Muito bom vídeo, é um assunto muito pouco falado e super importante, principalmente quando se faz adaptação de condensador, que é o mais comum de se fazer👏👏👏👏👏
Conseguimos fazer nosso velho guerreiro Peugeot 306 1.8 16 99 gelar em casa mesmo depois de 10 anos com compressor servindo só de polia estudando os vídeos -aula aqui na GL. Professor genial ao qual agradecemos. Em casa, só com um manifoldzinho de 120 pila do ML uma lata de 500g R134a e óleo próprio. Está gelando. Pusemos gás sem balança e sem vácuo seguindo instruções e deu 5.5 graus na boca do cano. Agora vamos deixar um tempo, se continuar gelando, vamos levar no profissional para fazer recarga com quem tem os recursos, vácuo e gás. Foi uma festa eu e meu filho aqui. Fizemos resumo e roteiro passo a passo pelos vídeos. Não trabalhamos com ar condicionado mas acreditamos que é aqui que está o curso p quem precisa. Forte abraço Professor GL Muito obrigado.
Que experiência maravilhosa heim ! Sou um estudioso do assunto há anos mas ainda não criei coragem como você, pra investir em ferramentas kk Mas estou pensando seriamente em dar o primeiro passo e já incluir uma boa bomba de vácuo ... Qualquer pessoa que realmente tiver interesse, aprende só assistindo vídeos no RUclips; existem centenas de vídeos aulas que ensinam o passo a passo ; importante é fazer na prática como você e seu filho fizeram e quem sabe vocês poderão ir mais adiante né 😉 um abraço.
Opa meu amigo estamos com inscrições abertas para uma nova turma do treinamento completo ar condicionado automotivo e agrícola segue link da matrícula gltreinamentos.com
Estou com uma gigante dúvida, me socorre, meu carro não desliga o compressor quando atinge temperatura, já observei ele gela legal , quando o ventilador está no máximo ou no mínimo ele gela legal mas não desliga o compressor de tempo em tempo igual na maioria dos carros, meu carro é um Renault logan 1.6 2011
Professor posso estalar um ar condicionado no meu uno só com uma ventoinha externa na frente do condensador..sem passar pelo eletro ventilador do radiador?????
@@ezequielximenes7344 , mesmo sabendo que vc tá sendo irônico pra fazer uma graça, fatores que mudam ou determinam a pressão de trabalho de um sistema são muitos, como por exemplo tipo de dispositivo de expansão utilizado (block termo regulada, tubo capilar, etc), tipo de condensador utilizado (fluxo paralelo, cruzado, serpentina, etc), tipo de controle do eletroventilador (2 ou 3 estágios ou variação por PWM), tipo de compressor (fixo ou variável), se váriável, tipo de válvula de controle de fluxo (mecânica, elétrica ou eletrônica), fatores externos como temperatura ambiente, tipo de clima ou região, etc. Presto serviço pra seguradoras, trabalho com veículos bem novos, alguns com poucos KM rodados com necessidade de troca de condensador por quebra em colisão, e também com veículos mais antigos, com sistemas completamente distintos, posso afirmar sem medo de errar, pressão de trabalho e quantidade de gás NADA tem a ver com volume e sim com TIPO de veículo e sistema, à menos que se compare 2 sistemas IDENTICOS com diferença apenas no volume. Um abraço.
Boa noite, fiz todo o sistema, condensador, evaporado e compressor novo, evaporadora não é original mas estava funcionando, limpamos tato por dentro e por fora, compressor original e condensadora BEHR Mahle, sistema limpo e o carro congelando linha de baixa, carga solicitada pelo fabricante 425g e ainda continua congelando linha de baixa, válvula expansão trocada original, e continua congelando, seria possível a carga de gas a menos gerar esse efeito?
Mangueira do tudo grosso que vem ou vai dá válvula de expansão está congelando e o evaporador não gela nada após limpeza e troca de compressor novo, o compressor antigo começou gelar só na Alta bem fraquinho depois parava e nem né alta nem nada
Bom dia irmão pode me tirar uma dúvida ? Tenho um Honda Civic 2008 meu ar gelava bem pouquinho comprei um kit no ml para colocar gás por um descuido por n vir o manifold acabei colocando um pouco de gás a más e agora o meu ar n gela nada quando ligo o ar o compressor arma e logo ele desarma por alguma segurança do sistema eu acho por a ver excesso de gás no sistema nesse caso o que deve ser feito?
Você tem o conhecimento, e meus sinceros agradecimento por compartilhar, hoje utilizei meu manifold . Graças a você resolvi um defeito
Valeu cara
Muito bom vídeo, é um assunto muito pouco falado e super importante, principalmente quando se faz adaptação de condensador, que é o mais comum de se fazer👏👏👏👏👏
Aprendi muito com seus vídeos 👏👏👏👏
Aprendi mais uma profissão 🙌🙌
Conseguimos fazer nosso velho guerreiro Peugeot 306 1.8 16 99 gelar em casa mesmo depois de 10 anos com compressor servindo só de polia estudando os vídeos -aula aqui na GL.
Professor genial ao qual agradecemos.
Em casa, só com um manifoldzinho de 120 pila do ML uma lata de 500g R134a e óleo próprio. Está gelando.
Pusemos gás sem balança e sem vácuo seguindo instruções e deu 5.5 graus na boca do cano.
Agora vamos deixar um tempo, se continuar gelando, vamos levar no profissional para fazer recarga com quem tem os recursos, vácuo e gás.
Foi uma festa eu e meu filho aqui. Fizemos resumo e roteiro passo a passo pelos vídeos.
Não trabalhamos com ar condicionado mas acreditamos que é aqui que está o curso p quem precisa.
Forte abraço Professor GL
Muito obrigado.
Que experiência maravilhosa heim ! Sou um estudioso do assunto há anos mas ainda não criei coragem como você, pra investir em ferramentas kk
Mas estou pensando seriamente em dar o primeiro passo e já incluir uma boa bomba de vácuo ... Qualquer pessoa que realmente tiver interesse, aprende só assistindo vídeos no RUclips; existem centenas de vídeos aulas que ensinam o passo a passo ; importante é fazer na prática como você e seu filho fizeram e quem sabe vocês poderão ir mais adiante né 😉 um abraço.
Gilinho já estou quase técnico só em assistir seus vídeos kkk Deus abençoe cunhado.
Esse chiado quando liga e normal ?
Gostaria de gazer o cirso de refrigeração auto motivo.
Opa meu amigo estamos com inscrições abertas para uma nova turma do treinamento completo ar condicionado automotivo e agrícola segue link da matrícula gltreinamentos.com
Tbm vou fazer na vdd já era pra mim ter feito esperar fechar as faturas 😢😢
Vc é o cara
Por isso que o encanamento de alta é mais fino, e o de baixa é mais grosso
Quando você funciona o motor e a sucção vai a vaco e a descarga nem se meche significa o que ???
Estou com uma gigante dúvida, me socorre, meu carro não desliga o compressor quando atinge temperatura, já observei ele gela legal , quando o ventilador está no máximo ou no mínimo ele gela legal mas não desliga o compressor de tempo em tempo igual na maioria dos carros, meu carro é um Renault logan 1.6 2011
Eu sou inscrito no seu canal? Meu gelo escapou. E por meu compressor não funciona só funciona colocar o gaz
Ok cumplimientos , uma pergunta si montar un evaporador extra en una carrinha Renault Máster la parte de atrás , tengo que montar condensador maior
Professor posso estalar um ar condicionado no meu uno só com uma ventoinha externa na frente do condensador..sem passar pelo eletro ventilador do radiador?????
Gili não tenho cartão de credito, existe alguma forma deu parcelar esse curso? Deixa seu zap ai pra eu conversar melhor com você
13 996347474
Top 👏👏👏
Aprendi uma com um colega
Q vc pode se basear em porcentagem
30% de óleo no sistema
Se pegar 1kl
Coloca 300 ml de óleo
E se for apenas 700 gramas de fluido ? Também seria os 30% ?
@@ezequielximenes7344 eu faço assim
Mais daí eu colou pouco a mais .
Caminhão q pegar 520 grama
Eu coloca 30 % de óleo e mais um pouco
Na verdsde é muito mais complexo que isso. Volume é apenas um dos parâmetros que determinam a pressão de trabalho de um sistema.
Diga mais alguns fatores que fiquei curioso 😉
@@ezequielximenes7344 , mesmo sabendo que vc tá sendo irônico pra fazer uma graça, fatores que mudam ou determinam a pressão de trabalho de um sistema são muitos, como por exemplo tipo de dispositivo de expansão utilizado (block termo regulada, tubo capilar, etc), tipo de condensador utilizado (fluxo paralelo, cruzado, serpentina, etc), tipo de controle do eletroventilador (2 ou 3 estágios ou variação por PWM), tipo de compressor (fixo ou variável), se váriável, tipo de válvula de controle de fluxo (mecânica, elétrica ou eletrônica), fatores externos como temperatura ambiente, tipo de clima ou região, etc. Presto serviço pra seguradoras, trabalho com veículos bem novos, alguns com poucos KM rodados com necessidade de troca de condensador por quebra em colisão, e também com veículos mais antigos, com sistemas completamente distintos, posso afirmar sem medo de errar, pressão de trabalho e quantidade de gás NADA tem a ver com volume e sim com TIPO de veículo e sistema, à menos que se compare 2 sistemas IDENTICOS com diferença apenas no volume. Um abraço.
Boa noite, fiz todo o sistema, condensador, evaporado e compressor novo, evaporadora não é original mas estava funcionando, limpamos tato por dentro e por fora, compressor original e condensadora BEHR Mahle, sistema limpo e o carro congelando linha de baixa, carga solicitada pelo fabricante 425g e ainda continua congelando linha de baixa, válvula expansão trocada original, e continua congelando, seria possível a carga de gas a menos gerar esse efeito?
Mangueira do tudo grosso que vem ou vai dá válvula de expansão está congelando e o evaporador não gela nada após limpeza e troca de compressor novo, o compressor antigo começou gelar só na Alta bem fraquinho depois parava e nem né alta nem nada
Bom dia irmão pode me tirar uma dúvida ?
Tenho um Honda Civic 2008 meu ar gelava bem pouquinho comprei um kit no ml para colocar gás por um descuido por n vir o manifold acabei colocando um pouco de gás a más e agora o meu ar n gela nada quando ligo o ar o compressor arma e logo ele desarma por alguma segurança do sistema eu acho por a ver excesso de gás no sistema nesse caso o que deve ser feito?