kurze Info: ich habe den Controller Anfang des Jahres zu Testzwecken erhalten, allerdings mit der einzigen Bedingung, den Controller zu testen und potentielle Fehler an Torp zu melden. Meine Meinung in diesem Video ist nicht an irgendwelche Bedingungen seitens Torp gebunden, sondern es handelt sich zu 100% um meine freie Meinung.
Das Fazit ist genau meine Meinung! Wir fahren mit paar Leuten auch schon länger den Torp mit original Akku. Sind damit echt zufrieden da es das bisschen mehr Leistung ist was man gebraucht hat. Für mehr Leistung einfach die SUR-RON Ultra Bee bestellen. Das Moped ist dann auch weniger Fahrrad und von der Geometrie und so… ist alles für die Leistung und auch Personen über 1,70m stimmiger.
@@maxmuller1777 Hallo, ich würde sagen nicht bedeutend. Ich fahren recht zügig auf einer kleineren MX Strecke (hab paar Videos online) und bekomme den Akku da auch mit einem originalen Controller in um die 20km leer. Das bisschen mehr Spaß ist die verloren Reichweite aber weht! Wir haben da jetzt keine großen Tests zu gemacht da es bei uns eigentlich nur „Vollgas“ und „Vollbremsung“ gibt aber wenn man bei Touren von Spot zu Spot nicht nur unnötig beschleunigt, … wird man mit dem Torp genau so weit kommen. Es ist aber schön wenn man dann auf der Strecke oder am Spot die Mehrleistung abrufen kann. Wer zu nervös am Gas hängt kann sich in der App einfach auch eine kastrierte Programmierung hinterlegen. 😄
@@42ecrosser was meinst du mit kastrierte programmierung? Einfach weniger Leitung oder kann man auch programmieren, dass die surron das Gas weniger aggressiv annimmt? Und wo Find ich in der torp app dieses Zeiten messen?
Wenn du's dramatischer haben willst, pack die Vergleichszeiten gleich nach jeder gefahrenen Runde nebeneinander. Ich habe bis zum Schluss gespult, um die Auswertungstabelle zu sehen. Kommawerte weglassen hilft einprägsamer zu sein. Kurzes Diagramm ist auch spannender. So bleibst du mehrkanalig gegenüber deinen Zuschauern und sprichst auch die visuellen Typen an. Ich fand's super, eines der besseren Videos hier auf RUclips. Dickes Dankeschön dafür!
guten tag...ich habe auch eine surron und finde deine videos echt gut und ehrlich. welche stiefel hast du in diesem video an? ich bin nähmlich noch auf der suche.
@@EMXWorld wow... Das ging schnell👍. Wann kommt endlich ein neues Video. Eure haben dazu beigetragen das ich mit eine Light bee gekauft habe. Hab schon einiges daran umgebaut( außen am Motor und der Batterie). Jetzt sind die Bremsbeläge und der Riemen dran. Könnt ihr einen Reifen empfehlen der sich nicht so schnell abfährt wie die originalen? ( Fahre Straße ca. 20 Prozent und Gelände ca. 80.
Skills fehlt noch in der Rechnung ^^ Umso mehr Power der kleine Ofen hat umso Anspruchsvoller ist es damit schnell zu fahren. Was man Hart beschleunigt muss man auch wieder Hart Bremsen wenn man nicht "gut genug" ist das Tempo rund zu fahren. Umso enger der Track umso schwieriger. Im Video sieht man eigentlich recht deutlich das du mit 72v a: nicht schneller bist und b: viel mehr zu Arbeiten hast. Würdest du 10 Runden Vollgas machen wäre man noch am "fittesten" mit dem Stock Bike. Der 72er würde einen fertig machen.(Ist er zu stark, bist du zu schwach*lol) Das ist alles keine Kritik an deinem Fahrstil. Der ist gut.Mein Ergebnis wäre das gleiche. Mit nem KO Setup wären wir ALLESAMT ziemlich sicher sogar langsamer. 😅 Alles was mit Racing zu tun hat auf 2 Rädern ist immer einfacher zu handlen wenn es wenig(er) Leistung hat. Umso unerfahrener man ist, umso schneller ist man mit wenig Leistung. (Haben wollen steht auf nem anderen Blatt) Aber wir racen ja eher selten bis nie. Haben ist besser als brauchen/wollen :D
Wenn du den torp hast, brauchst du für die gezeigte Leistungssteigerung auf 120a keinen Bypass machen. Einfach nur in der App mehr Leistung einstellen und freuen 😉
@@EMXWorld Ein Kollege meinte das der Standard-Akku eigentlich nur 80A liefern kann? Irgendwie find ich grad nicht raus wer recht hat, glaub dir aber natürlich da ich gestern den Torp Controller bestellt hab. 🙂
@@michaelmir9150 prinzipiell ja… keine Ahnung wie der Toro es macht, es kommt definitiv spürbar Mehrleistung an. Laut torp umgehen sie das bms im Akku irgendwie
wie wäre das eigentlich beim tüv jetzt , einfach drosselung verbinden und gut die lassen ein durch oder sagen die zb ja ne die leistung ist vielll zu hoch?
naja es handelt sich ja quasi um einen roller mit versicherungskennzeichen...also zum TÜV musst du gar nicht. Aber die Polizei findet das mit Sicherheit nicht so lustig.
hey kurze frage, habe eine light bee x noch serie, habe aber hinten jetzt nen 90/100 19" Reifen drauf, was denkst du was ich top speed mit dem Torp Controller packe? Grüße und tolle Videos😊
@@Surronation das auf jeden fall! plus die ganzen anderen Funktionen die du dazu gewinnst. In kürze kommt ja das neue Torp Field Weakening Update, dann sollte der Topspeed steigen.
Ich habe heute meine erste Ausfahrt mit dem Torp Controller gemacht. Ich persönlich musste feststellen das ich mit der mehr Leistung im Moment nicht klar komme. Überlege jetzt ob ich mal den Hirschmann Gasgriff probiere. Der Gedanke mit mehr Leistung besser den Berg hoch zu kommen war leider mehr Wunsch als Realität. Dennoch hat es sich gelohnt da jetzt ein konstant fahren in der Abregel Geschwindigkeit möglich ist.
hmm kann ich nicht nachvollziehen...kenne einige Leute die den Torp fahren (schau mal mein letztes Video "Sur-Ron Treffen"). Berge hochkommen geht mit dem Torp aufgrund der Mehrleistung definitiv viel besser. Auch die Gasannahme ist mit dem Standard Gasgriff absolut top. Hast du den Gasgriff und die Hallsensoren in der App kalibriert?
@@EMXWorld den Gasgriff hab ich Kalibriert die Hallsensoren jedoch nicht. Sollte man das tun? Mein Problem ist quasi die Progression im Gasgriff. Diese sollte für mich persönlich lieber Linear laufen. Nicht falsch verstehen der Controller ist ein Wahnsinns Gerät. Aber ich fürchte das ICH bzw. mein Fahrkönnen mit der Mehrleistung überfordert bin. Vielleicht muss ich mich auch nur sukzessive daran gewöhnen. Bei den Hill Climbs im Wald war es halt so das die Mehrleistung nicht auf den Boden gekommen ist.
@@jasper-mts2113 Die Surron ist als Kleinkraftrad klassifiziert. Ein Versicherungskennzeichen bekommst du trotzdem, das Bike muss nirgendwo vorgestellt werden. Es ist (nach meiner Meinung nach) unwahrscheinlich, dass der Controller bei einer Kontrolle auffällt. Dafür ist die Thematik zu neu. Kommt aber darauf an, wo du damit fährst. Ich bin 90% Offroad unterwegs, habe also keine Bedenken. Ist ein schwieriges Thema. Ist es erlaubt? Nein! Nur auf privaten Stecken. Stört es? Mich nicht!
Kann man den X controller nicht öffnen und eine lötbrücke einlöten hab ich bei einem 48 volt 35 Ampere ebike controller AUCH GEMACHT ,hat die Leistung erheblich verbessert
Man kann quasi mit dem Torp Controller 60V Akkus fahren und dann einfach auf den 72V wechseln? Erkennt der Controller das eigenständig oder muss man es vorher in der App umstellen bevor man den 72V Akku ansteckt? Danke
@@EMXWorld ok also kann man den Akku vorher schon mit der Surron Verbinden und auch die Sicherung bereits wieder rein machen, ohne dass man etwas beschädigt und dann erst über die App den Akku auswählen?
@@EMXWorld hast Du zufällig schon einmal einen Supernova m99 pro an einer Surron verkabelt? Das würde mich extrem interessieren und man findet nur ein Video im Netz aber da sieht man eigentlich null wie das geht. Das Licht ist ja anders krass besonders durch die Fernlicht Funktion.
kurze Info: ich habe den Controller Anfang des Jahres zu Testzwecken erhalten, allerdings mit der einzigen Bedingung, den Controller zu testen und potentielle Fehler an Torp zu melden. Meine Meinung in diesem Video ist nicht an irgendwelche Bedingungen seitens Torp gebunden, sondern es handelt sich zu 100% um meine freie Meinung.
Mich würde mal intressieren wie lang die akkus bei den 3 varianten halten.
Das Fazit ist genau meine Meinung! Wir fahren mit paar Leuten auch schon länger den Torp mit original Akku. Sind damit echt zufrieden da es das bisschen mehr Leistung ist was man gebraucht hat. Für mehr Leistung einfach die SUR-RON Ultra Bee bestellen. Das Moped ist dann auch weniger Fahrrad und von der Geometrie und so… ist alles für die Leistung und auch Personen über 1,70m stimmiger.
Servus, fahren die Leute mit dem Torp bedeutend kürzer als die mit dem originalen Kontroller? Bezogen auf die Akkulaufzeit ;)
MfG Max😁
@@maxmuller1777 Hallo, ich würde sagen nicht bedeutend. Ich fahren recht zügig auf einer kleineren MX Strecke (hab paar Videos online) und bekomme den Akku da auch mit einem originalen Controller in um die 20km leer. Das bisschen mehr Spaß ist die verloren Reichweite aber weht! Wir haben da jetzt keine großen Tests zu gemacht da es bei uns eigentlich nur „Vollgas“ und „Vollbremsung“ gibt aber wenn man bei Touren von Spot zu Spot nicht nur unnötig beschleunigt, … wird man mit dem Torp genau so weit kommen. Es ist aber schön wenn man dann auf der Strecke oder am Spot die Mehrleistung abrufen kann. Wer zu nervös am Gas hängt kann sich in der App einfach auch eine kastrierte Programmierung hinterlegen. 😄
@@42ecrosser was meinst du mit kastrierte programmierung? Einfach weniger Leitung oder kann man auch programmieren, dass die surron das Gas weniger aggressiv annimmt? Und wo Find ich in der torp app dieses Zeiten messen?
@@19Gumbi89 ich meine das 2. Setup mit geringer Leistung einstellen.
Die Zeitmessung hab ich noch nie verwendet. Ka.
@@42ecrosser du sagst doch im video, dass du die integrierte Zeitmessung von der torp app nutzt??
Sehr gutes Video, vielen Dank für diese wichtigen Informationen!
Danke gerne 😊 hoffe das Video hilft dem ein oder anderen
Wenn du's dramatischer haben willst, pack die Vergleichszeiten gleich nach jeder gefahrenen Runde nebeneinander.
Ich habe bis zum Schluss gespult, um die Auswertungstabelle zu sehen.
Kommawerte weglassen hilft einprägsamer zu sein.
Kurzes Diagramm ist auch spannender. So bleibst du mehrkanalig gegenüber deinen Zuschauern und sprichst auch die visuellen Typen an.
Ich fand's super, eines der besseren Videos hier auf RUclips.
Dickes Dankeschön dafür!
ich danke dir für diese tolle konstruktive Kritik!
Thank you. I’m gonna order one tomorrow
super Video 👍
guten tag...ich habe auch eine surron und finde deine videos echt gut und ehrlich. welche stiefel hast du in diesem video an? ich bin nähmlich noch auf der suche.
Danke :) sind Gaerne GX1
@@EMXWorld wow... Das ging schnell👍. Wann kommt endlich ein neues Video. Eure haben dazu beigetragen das ich mit eine Light bee gekauft habe. Hab schon einiges daran umgebaut( außen am Motor und der Batterie). Jetzt sind die Bremsbeläge und der Riemen dran. Könnt ihr einen Reifen empfehlen der sich nicht so schnell abfährt wie die originalen? ( Fahre Straße ca. 20 Prozent und Gelände ca. 80.
Mich hätte noch interessiert wie es mit der Reichweite aussieht
Ps: gutes Video mach weiter so
Ein Video zur Reichweite ist geplant, nimmt aber noch mehr Zeit in Anspruch.
Und danke 😊
Alle Murks, 15KW Bac8000 72volt 45ah ist einfach der Kracher…..liebe meine Surron 😎😎😎
Bin ich auch schon gefahren...ist auch cool!
Skills fehlt noch in der Rechnung ^^ Umso mehr Power der kleine Ofen hat umso Anspruchsvoller ist es damit schnell zu fahren. Was man Hart beschleunigt muss man auch wieder Hart Bremsen wenn man nicht "gut genug" ist das Tempo rund zu fahren. Umso enger der Track umso schwieriger. Im Video sieht man eigentlich recht deutlich das du mit 72v a: nicht schneller bist und b: viel mehr zu Arbeiten hast.
Würdest du 10 Runden Vollgas machen wäre man noch am "fittesten" mit dem Stock Bike. Der 72er würde einen fertig machen.(Ist er zu stark, bist du zu schwach*lol)
Das ist alles keine Kritik an deinem Fahrstil. Der ist gut.Mein Ergebnis wäre das gleiche.
Mit nem KO Setup wären wir ALLESAMT ziemlich sicher sogar langsamer. 😅
Alles was mit Racing zu tun hat auf 2 Rädern ist immer einfacher zu handlen wenn es wenig(er) Leistung hat. Umso unerfahrener man ist, umso schneller ist man mit wenig Leistung.
(Haben wollen steht auf nem anderen Blatt)
Aber wir racen ja eher selten bis nie. Haben ist besser als brauchen/wollen :D
Du hast vollkommen Recht 👍
👍🏻😄
Mit 72 Volt Akku gigantische Beschleunigung
JA ich habe eine frage braucht man dafür ein Führerschein die sur ron ohne Straßenzulassung ???
haben die Dinger auch ne Straßenzulassung ?!
Gibt es, ja
Ist der 60V gebrückt? Oder is t das wegen des Torp egal.
Wenn du den torp hast, brauchst du für die gezeigte Leistungssteigerung auf 120a keinen Bypass machen. Einfach nur in der App mehr Leistung einstellen und freuen 😉
@@EMXWorld Ein Kollege meinte das der Standard-Akku eigentlich nur 80A liefern kann? Irgendwie find ich grad nicht raus wer recht hat, glaub dir aber natürlich da ich gestern den Torp Controller bestellt hab. 🙂
@@michaelmir9150 prinzipiell ja… keine Ahnung wie der Toro es macht, es kommt definitiv spürbar Mehrleistung an. Laut torp umgehen sie das bms im Akku irgendwie
Du hast eine sehr schön Maschine
Gibt es für die 2023er Sur Ron eigentlich eine Rückbaubare Lösung bezüglich der Drosselung?
Ja den Code über die Bremse oder das grüne Kabel!Vom Kabel würde ich aber die Finger lassen
wie wäre das eigentlich beim tüv jetzt , einfach drosselung verbinden und gut die lassen ein durch oder sagen die zb ja ne die leistung ist vielll zu hoch?
naja es handelt sich ja quasi um einen roller mit versicherungskennzeichen...also zum TÜV musst du gar nicht. Aber die Polizei findet das mit Sicherheit nicht so lustig.
ist eine der sur-runs in dem Video die straßenzugelassene Version?
Nur im Intro ist die Straßenversion zu sehen...
hey kurze frage, habe eine light bee x noch serie, habe aber hinten jetzt nen 90/100 19" Reifen drauf, was denkst du was ich top speed mit dem Torp Controller packe?
Grüße und tolle Videos😊
glaub nicht, dass sich da großartig was ändert....und danke :)
danke dir für die schnelle Antwort 😀 immerhin is die Beschleunigung dann besser😂
@@Surronation das auf jeden fall! plus die ganzen anderen Funktionen die du dazu gewinnst. In kürze kommt ja das neue Torp Field Weakening Update, dann sollte der Topspeed steigen.
Hey mal ne frage was hast du für ein Akku also den 72v ?
Ist von zemso
Ich habe heute meine erste Ausfahrt mit dem Torp Controller gemacht. Ich persönlich musste feststellen das ich mit der mehr Leistung im Moment nicht klar komme. Überlege jetzt ob ich mal den Hirschmann Gasgriff probiere. Der Gedanke mit mehr Leistung besser den Berg hoch zu kommen war leider mehr Wunsch als Realität. Dennoch hat es sich gelohnt da jetzt ein konstant fahren in der Abregel Geschwindigkeit möglich ist.
hmm kann ich nicht nachvollziehen...kenne einige Leute die den Torp fahren (schau mal mein letztes Video "Sur-Ron Treffen"). Berge hochkommen geht mit dem Torp aufgrund der Mehrleistung definitiv viel besser. Auch die Gasannahme ist mit dem Standard Gasgriff absolut top. Hast du den Gasgriff und die Hallsensoren in der App kalibriert?
@@EMXWorld den Gasgriff hab ich Kalibriert die Hallsensoren jedoch nicht. Sollte man das tun? Mein Problem ist quasi die Progression im Gasgriff. Diese sollte für mich persönlich lieber Linear laufen. Nicht falsch verstehen der Controller ist ein Wahnsinns Gerät. Aber ich fürchte das ICH bzw. mein Fahrkönnen mit der Mehrleistung überfordert bin. Vielleicht muss ich mich auch nur sukzessive daran gewöhnen. Bei den Hill Climbs im Wald war es halt so das die Mehrleistung nicht auf den Boden gekommen ist.
@@udoswelt1989 achso, dann hab ich es verstanden. Bin gespannt, ob der Gasgriff etwas ändert. Berichte Mal bitte 😊
😀 Muss direkt mal schauen, ob jemand das auf ner light schon gemacht hat!
Unbedingt!
Ich
guten tag kann man sie auch als e bike ( e Fahrrad) kennzeichen zulassen ?? mfg
nein
@@EMXWorld auf mofa kennzeichen dann
Ist die Sur-ron mit dem Torp Controller noch straßenzulässig?
Nein, ist sie nicht mehr. Lohnt sich trotzdem.
@@realblackened Kann man denn eine einzel Zulassung beantragen?
@@jasper-mts2113 Die Surron ist als Kleinkraftrad klassifiziert. Ein Versicherungskennzeichen bekommst du trotzdem, das Bike muss nirgendwo vorgestellt werden. Es ist (nach meiner Meinung nach) unwahrscheinlich, dass der Controller bei einer Kontrolle auffällt. Dafür ist die Thematik zu neu. Kommt aber darauf an, wo du damit fährst. Ich bin 90% Offroad unterwegs, habe also keine Bedenken. Ist ein schwieriges Thema.
Ist es erlaubt? Nein! Nur auf privaten Stecken. Stört es? Mich nicht!
@@realblackened ok danke
Kann man den X controller nicht öffnen und eine lötbrücke einlöten hab ich bei einem 48 volt 35 Ampere ebike controller AUCH GEMACHT ,hat die Leistung erheblich verbessert
Kann ich dir nicht beantworten, sorry
Costa quanta? (72v + controller)
Controller kostet knapp 1000€...Akku ist sehr unterschiedlich, aber zwischen 2000-3000€ kannste rechnen
Man kann quasi mit dem Torp Controller 60V Akkus fahren und dann einfach auf den 72V wechseln? Erkennt der Controller das eigenständig oder muss man es vorher in der App umstellen bevor man den 72V Akku ansteckt? Danke
Einfach in der App in einem dropdown Feld umstellen. Ganz easy
@@EMXWorld ok also kann man den Akku vorher schon mit der Surron Verbinden und auch die Sicherung bereits wieder rein machen, ohne dass man etwas beschädigt und dann erst über die App den Akku auswählen?
@@highlineR32 ja genau
@@EMXWorld hast Du zufällig schon einmal einen Supernova m99 pro an einer Surron verkabelt? Das würde mich extrem interessieren und man findet nur ein Video im Netz aber da sieht man eigentlich null wie das geht. Das Licht ist ja anders krass besonders durch die Fernlicht Funktion.
@@highlineR32 leider nicht, sorry
Was ist das für ein 72v akku? Und wo hast du ihn her? Lg @emx-world
Ist von zemso