Se você ainda não viu o primeiro vídeo sobre o que acontece se você passar na frente do motor, é só clicar aqui ruclips.net/video/dsYORhy4xVc/видео.html 😁😁
Gostei bastante de vc ouvir seus espectadores. No primeiros vídeo teve algm que pediu pra explicar o jet blast. Eu apoiei a ideia e estou vendo q vc realmente lê quem acompanha seu canal. Sorte e sucesso!
Estive em 2012 em St. Marteen e visitei a famosa praia onde vemos os aviões chegando e saindo muito próximo da praia. Entrei na onda dos demais banhistas ficando bem atrás de um 747 da KLM que se preparava para decolar. Posso dizer que não foi algo que faria novamente. É um cheiro muito forte de combustível junto de areia e todos os resíduos que estejam pelo caminho. Realmente muito perigoso. Apesar de ter vários avisos de perigo ao longo da praia as pessoas não dão atenção. Parabéns pelo vídeo. Explicação, como sempre, nota 1000
Em 1990, comecei a trabalhar como desenhista técnico da Microleve, fábrica de ultraleves no Aeroporto de Jacarepaguá, Rio de Janeiro. Para ir ao restaurante, passávamos por entre os hangares de empresas de manutenção, como a Jato, Votec, Motortec, Turbomeca, etc., Me disseram: "Não passa atrás dos aviões, vc pode ser soprado longe". Passei sem querer atrás de um Embraer Brasília com motor ligado e não sofri nada. Dia seguinte pensei: "Se aquele grandão não me jogou, não será esse menorzinho aqui que vai me jogar" e passei a trás de um Xingu. Ele não estava com a hélice embandeirada, como o outro!! Fui parar no chão, uns três metros depois. Cotovelo todo ralado, dedo da mão destroncado. Aprendi. Quem não escuta cuidado, escuta coitado.
Eles inclinam as asas para o lado desejado. Ao inclinar as asas, parte de sua sustentação é deslocada para o lado, "puxando" o avião para esse lado. O estabilizador vertical (a cauda do avião) faz o papel de uma "biruta", obrigando o avião a se alinhar com a nova direção do ar, por isso em vez de o avião se deslocar lateralmente ele acaba girando para fazer a curva. Resumindo (e simplificando um pouco): basta inclinar o avião para o lado desejado, e ele fará a curva para esse lado.
Já senti o jatblast do 747 da KLM no aeroporto Princess Juliana, em Saint Martin, mas o 737-800 foi mais forte. A força do vento não era tão grande qnt eu esperava, mas o que doía era as pedras que voava na gente, sem falar que era difícil de respirar pois o vento era muito quente e vapor do querosene queimado era MUITO forte, mas foi muito bom, valeu a pena conhecer esse aeroporto e a ilha tbm!
Teve mais de um caso de acidente causado por Jet Blast no Santos Dumond e inclusive com morte, já passei pela cabeceira indo pra Escola Naval e lá tem sinalização e vigias, não dá pra entender como uma pessoa ainda fura essa barreia
Mano, tu lembra disso??? Então tu tem que ficar em casa...kkkk Esse taxista era um português que ficou parado atrás de um avião. na hora da potência máxima o táxi se não me engano era um Santana (a primeira versão) capotou umas oito vezes...o taxista veio a óbito e o carro ficou completamente destruído. Essa notícia é bem antiga...eu lembro até hoje nas capas dos jornais aqui do Rio o estado terrível que ficou o carro.
Esse é o único Canal que eu sou inscrito no RUclips, um capricho impressionante para realizar os vídeos e uma explicação digna de um mestre e principalmente vai sempre direto ao assunto.
Fernando, boa noite. Parabéns pela qualidade e objetividade dos seus videos e pelo "Primeiro Milhão". Sou fã de aviação desde criancinha. Gostaria de lembrar que já aconteceu uma tragédia na cabeceira do Santos Dumont no momento da decolagem quando um motorista de taxi passou por trás do avião e teve o carro atirado longe, vindo a falecer. É um assunto triste mas é, também, um alerta a todos. Obrigado, e céu de brigadeiro pra você.
Boa tarde Xará, à alguns anos eu consegui uma carona do aeroporto de Belém (Val de Cães) para a Base Aérea dos Afonsos no Rio de Janeiro em um C-130 Hércules, quando cheguei no local de partida, já um pouco atrasado, o avião já estava com os quatro motores ligados. O único acesso disponível para eu tentar chegar até a porta lateral esquerda do Hércules era por trás, simplesmente não consegui o prop wash era muito forte, mesmo com os motores talvez a 10 ou 20%. Aí alguém de dentro do avião retirou a escada fechou a porta e lá se foi minha carona. Abraço a todos os apaixonados pela aviação.
Me lembro há uns 20 anos , eu estava no Aeroporto de Brasilia observando um push back normal e quando a barra reboque foi desconectada e a dupla estava voltando , o Comandante da aeronave resolveu entrar por outra taxiway e acelerou os motores . A dupla quando percebeu que o avião estava virando no sentido inverso do deslocamento previsto , se abrigaram no tratorzinho de manobra para evitar o Jet Blast . Os pilotos se desculparam acenando para a dupla que acenaram de volta mas que foram xingados , isso eu acredito
Eu já senti a força do motor de avião, é realmente mmmmttttoooo fffffooooorrrtttteeeee e tbm mto perigoso. Aki no aeroporto Viracopos em Campinas SP tem mtos apaixonados por aviões. Meus parabéns pelo seu canal Aero Fernando
"sentir o cheiro do querosene" foi demais, rsss.... Realmente para quem gosta de aviação, o "cheiro vem" até quando estamos assistindo o vídeo. Muito bom !!! parabéns por mais esse vídeo.
Sou Paraquedista e quando vamos embarcar pela rampa de carga do C130 Hércules com os 4 motores em marcha lenta (lógico) temos q andar com o corpo inclinando pra frente pra n sermos jogados no chão kkkk e por a mão pra proteger os olhos pra n queimar com o ar quente
Interessante explanação. Sabemos que o calor não afeta a parte traseira da aeronave, mas existe alguma construção especifica nessa região para suportar o calor ?
Boa tarde a todos , se possível faça um vídeo do que pode acontecer com 737 max , os possíveis desfechos com esta linda aeronave. Abraços e saúde para todos.
Um caso desse aconteceu na praia de São Martinho, no Caribe onde uma mulher morreu após ser arrastada pela turbina de um Boeing 747 durante o procedimento de decolagem, já que no guard rail que separa a pista da orla estava escrito "Danger! Jet Blast".
esses vídeos são segurança básica de vida, esse vídeo e sobre o passar na frente do avião deveriam ser passados em toda escola. pouca gente imagina que seria tao perigoso
mas sabe me responder se nos portas aviões são usadas somente para proteger as pessoas que trabalham nele ou também para ajudar no lançamento dos caças? como uma especie de base de saída.
Queria saber porque aviões não voar baixo ? E também porque voar tão alto a mas de 5 mil pés ? Já fez uma algum vídeo explicando sobre isso ? Ligadinho no canal sempre 👍 Diretamente d TEOFILANDIA-BA
Tudo explicado de forma clara e gentil pelo apresentador do canal,diferente de um canal ae que o apresentador ZOMBA dos comentários dos leigos e explica tudo de forma esnobe
Pelo amor de Deus gente que vídeos bem feito, que explicação tão boa, fiquei com vontade de continuar assistindo. Obrigado por esses minutos de vídeo!!!!!✈✈✈✈✈✈✈
Somente para ilustrar. Aqui no SDU RJ, já ocorreram alguns acidentes com veículos que desrespeitaram um semáforo que existe numa via que cruza a cabeceira da pista. Os veículos foram arremessados longe!
Qd estive em Nagoya no Japão, na época o aeroporto tinnha uma área em que podia ser visto os aviões bem de perto, na curva pra ingressar na pista senti o jet blast de um 747, lembro até hoje o cheiro do querosene, muito legal.
Já tive a oportunidade de "Ser Cuspido" em Saint Maarten. Recomendo ir de calças Jeans e camisa de manga longa. A sensação é é um jato de areia jogando no corpo.
@@tiburciusvanderleeuwen6697 Eu estava na areia da praia. Quando o A340 acelerou e eu senti o jato de areia batendo no corpo, deitei na areia e rolei para a água. Por isto recomendo calća Jeans, camisa de.manga longa, óculos de proteção.etc, etc.
O bom desse calor todo é a possibilidade de assar carnes na saída do motor. Os pilotos penduram as carnes antes de voar e na chegada tem aquele churrasco pronto.
Baita vídeo Fernando! Como sempre, muito bem explicado! Obrigado por colocar minha sugestão, falando da praia no caribe onde o pessoal se junta pra sentir a força do jet blast. Tenho uma dúvida... já que pessoas se machucam ali na praia, por que a administradora do aeroporto não coloca um defletor na cabeceira da pista, dissipando a força do jet blast antes de chegar na cerca da praia? É por causa do turismo?
Se você ainda não viu o primeiro vídeo sobre o que acontece se você passar na frente do motor, é só clicar aqui ruclips.net/video/dsYORhy4xVc/видео.html 😁😁
Gostei bastante de vc ouvir seus espectadores. No primeiros vídeo teve algm que pediu pra explicar o jet blast. Eu apoiei a ideia e estou vendo q vc realmente lê quem acompanha seu canal. Sorte e sucesso!
Está de parabéns Fernando, excelente vídeo muito curioso e interessante!
o avião estanca assim como um carro?
Se passar atrás vira uma pipa....
Aero faz um vídeo de st Marteen no Caribe acho que seria um bom gancho pra esse vídeo
Estive em 2012 em St. Marteen e visitei a famosa praia onde vemos os aviões chegando e saindo muito próximo da praia. Entrei na onda dos demais banhistas ficando bem atrás de um 747 da KLM que se preparava para decolar. Posso dizer que não foi algo que faria novamente. É um cheiro muito forte de combustível junto de areia e todos os resíduos que estejam pelo caminho. Realmente muito perigoso. Apesar de ter vários avisos de perigo ao longo da praia as pessoas não dão atenção. Parabéns pelo vídeo. Explicação, como sempre, nota 1000
Meu sonho fazer isso em St Marteen😂
É só ficar dentro da água;)
E filmando tudo, claro
@@upmarcio vai lá tritão kkkkkk
Em 1990, comecei a trabalhar como desenhista técnico da Microleve, fábrica de ultraleves no Aeroporto de Jacarepaguá, Rio de Janeiro. Para ir ao restaurante, passávamos por entre os hangares de empresas de manutenção, como a Jato, Votec, Motortec, Turbomeca, etc., Me disseram: "Não passa atrás dos aviões, vc pode ser soprado longe". Passei sem querer atrás de um Embraer Brasília com motor ligado e não sofri nada. Dia seguinte pensei: "Se aquele grandão não me jogou, não será esse menorzinho aqui que vai me jogar" e passei a trás de um Xingu. Ele não estava com a hélice embandeirada, como o outro!! Fui parar no chão, uns três metros depois. Cotovelo todo ralado, dedo da mão destroncado. Aprendi. Quem não escuta cuidado, escuta coitado.
Eita.
caraca :v
Se fosse um 777 ce estaria lá na china comendo rato
@@zentiste812 melhor comentário 🏆🏆🏆
Meu no mi e Tito.
O cara entendi sobre o assunto , é muito inteligente .
Obrigado👍🏻😀
Pq as autoridades em San Martin não fecham essa praia na cabeceira da pista???
@@aeroportrasdaaviacao amo seu canal fala de tudo de avião
@@MatheusHenrique-xd5dl Lógico. Queria que ele falasse de quê? De metrô?
*entende
Isso que é qualidade. 1050 likes e apenas 3 dislikes. PARABÉNS AERO!
Valeu José👍🏻😀
AEEEEEE KKKKK!!!!
Mas tchê....quem consegue dar deslike....eu não entendo isso...
@@jefoegica400 Bora achar quem deu deslike e jogar atrás do motor do avião full power !!!
@@aeroportrasdaaviacao aero, onde vc compra essas miniaturas de aviões aí no seu estúdio ?
Gostaria muito que vocês fizessem um vídeo mostrando como os aviões fazem as curvas no ar
Eles inclinam as asas para o lado desejado.
Ao inclinar as asas, parte de sua sustentação é deslocada para o lado, "puxando" o avião para esse lado. O estabilizador vertical (a cauda do avião) faz o papel de uma "biruta", obrigando o avião a se alinhar com a nova direção do ar, por isso em vez de o avião se deslocar lateralmente ele acaba girando para fazer a curva.
Resumindo (e simplificando um pouco): basta inclinar o avião para o lado desejado, e ele fará a curva para esse lado.
Ué KKKKKKKKKK
Mano ;-;
É só geral se inclinar pro lado desejado
Acho que ele ja fez mano
Já senti o jatblast do 747 da KLM no aeroporto Princess Juliana, em Saint Martin, mas o 737-800 foi mais forte. A força do vento não era tão grande qnt eu esperava, mas o que doía era as pedras que voava na gente, sem falar que era difícil de respirar pois o vento era muito quente e vapor do querosene queimado era MUITO forte, mas foi muito bom, valeu a pena conhecer esse aeroporto e a ilha tbm!
👏👏👏
Esqueceu lá em Santos Dumont se não me engano teve de um táxi lá que sofreu e caiu no mar .
É verdade. Teve sim! Esse caso já faz tempo! Valeu por lembrar!
@@aeroportrasdaaviacao Sem ser catastrofista, mas quando puder faça um vídeo sobre.
Teve mais de um caso de acidente causado por Jet Blast no Santos Dumond e inclusive com morte, já passei pela cabeceira indo pra Escola Naval e lá tem sinalização e vigias, não dá pra entender como uma pessoa ainda fura essa barreia
Mano, tu lembra disso??? Então tu tem que ficar em casa...kkkk
Esse taxista era um português que ficou parado atrás de um avião.
na hora da potência máxima o táxi se não me engano era um Santana (a primeira versão) capotou umas oito vezes...o taxista veio a óbito e o carro ficou completamente destruído.
Essa notícia é bem antiga...eu lembro até hoje nas capas dos jornais aqui do Rio o estado terrível que ficou o carro.
Tem um video de um cara de moto, que um Embraer da Azul derruba ele tbm kkkk
Seu Cenário E Muito Lindo Gostei Do Vídeo
Valeu Luiz👍🏻👍🏻
Esse é o único Canal que eu sou inscrito no RUclips, um capricho impressionante para realizar os vídeos e uma explicação digna de um mestre e principalmente vai sempre direto ao assunto.
Fernando, boa noite. Parabéns pela qualidade e objetividade dos seus videos e pelo "Primeiro Milhão". Sou fã de aviação desde criancinha. Gostaria de lembrar que já aconteceu uma tragédia na cabeceira do Santos Dumont no momento da decolagem quando um motorista de taxi passou por trás do avião e teve o carro atirado longe, vindo a falecer. É um assunto triste mas é, também, um alerta a todos. Obrigado, e céu de brigadeiro pra você.
Obrigado pelas explicações!
No final o Fernando diz que não precisa ir tão longe eu diria pra não ir tão perto hehe. Ótimos conteúdos parabéns pelos vídeos Fernando.
Boa tarde Xará, à alguns anos eu consegui uma carona do aeroporto de Belém (Val de Cães) para a Base Aérea dos Afonsos no Rio de Janeiro em um C-130 Hércules, quando cheguei no local de partida, já um pouco atrasado, o avião já estava com os quatro motores ligados. O único acesso disponível para eu tentar chegar até a porta lateral esquerda do Hércules era por trás, simplesmente não consegui o prop wash era muito forte, mesmo com os motores talvez a 10 ou 20%. Aí alguém de dentro do avião retirou a escada fechou a porta e lá se foi minha carona. Abraço a todos os apaixonados pela aviação.
Me lembro há uns 20 anos , eu estava no Aeroporto de Brasilia observando um push back normal e quando a barra reboque foi desconectada e a dupla estava voltando , o Comandante da aeronave resolveu entrar por outra taxiway e acelerou os motores . A dupla quando percebeu que o avião estava virando no sentido inverso do deslocamento previsto , se abrigaram no tratorzinho de manobra para evitar o Jet Blast . Os pilotos se desculparam acenando para a dupla que acenaram de volta mas que foram xingados , isso eu acredito
Muito bom esses vídeos valeu pelo dica!!!👍
Valeu Ricardo👍🏻😀
Eu já senti a força do motor de avião, é realmente mmmmttttoooo fffffooooorrrtttteeeee e tbm mto perigoso.
Aki no aeroporto Viracopos em Campinas SP tem mtos apaixonados por aviões.
Meus parabéns pelo seu canal Aero Fernando
"sentir o cheiro do querosene" foi demais, rsss.... Realmente para quem gosta de aviação, o "cheiro vem" até quando estamos assistindo o vídeo. Muito bom !!! parabéns por mais esse vídeo.
Que canal top ! Parabéns.
Já tenho muitos conhecimentos sobre aviação através desse canal!
Sou Paraquedista e quando vamos embarcar pela rampa de carga do C130 Hércules com os 4 motores em marcha lenta (lógico) temos q andar com o corpo inclinando pra frente pra n sermos jogados no chão kkkk e por a mão pra proteger os olhos pra n queimar com o ar quente
Exatamente servi na FAB em 2008 fui para a missão de paz no Haiti na última turma todo o cuidado é pouco e olha que é um turbo hélice
Que venham os KC390
Beleza de explicação!
agora entendi aquelas barreiras do GTA San Andreas no aeroporto...
E eu achando que aquilo era pro avião rampar kkkkk. Agora tudo faz sentido!
Verdade né ksksksks
Verdade kkkk, nunca entendi pra que servia aquilo. Eu entrava no aeroporto e ficava rampando ali de moto ou carro haha.
@@starlord290 quem nunca
@@matheuscipriano7 e com o carro também pra ganhei uns $$
Interessante explanação. Sabemos que o calor não afeta a parte traseira da aeronave, mas existe alguma construção especifica nessa região para suportar o calor ?
Boa pergunta.
Faz um vídeo falando mais sobre o Bell 505 e voando nele
Boa tarde a todos , se possível faça um vídeo do que pode acontecer com 737 max , os possíveis desfechos com esta linda aeronave. Abraços e saúde para todos.
Tem que pedir vídeo desse no canal de vidente...
PARABÉNS jovem
Pois É. E bonito, massa é apaixonante , mas perigoso de mais.
parabens Fernando vejo o quanto vc mostra os avioes da Embraer isso patriotismo e fundamental
Valeu👍🏻😀
Qual o nome do apresentador do Aero? Vídeos muito bons.
Um caso desse aconteceu na praia de São Martinho, no Caribe onde uma mulher morreu após ser arrastada pela turbina de um Boeing 747 durante o procedimento de decolagem, já que no guard rail que separa a pista da orla estava escrito "Danger! Jet Blast".
Eu falo isso no vídeo! 😁
Assiste o vídeo antes de comentar.
esses vídeos são segurança básica de vida, esse vídeo e sobre o passar na frente do avião deveriam ser passados em toda escola. pouca gente imagina que seria tao perigoso
Essa barreira que você comentou são muito usadas em porta-aviões.
👍🏻👍🏻👍🏻
👍🏻👍🏻👍🏻
mas sabe me responder se nos portas aviões são usadas somente para proteger as pessoas que trabalham nele ou também para ajudar no lançamento dos caças? como uma especie de base de saída.
só uma dúvida, essas barreiras podem de certa maneira ajudar a impulsionar o avião para ele pegar mais, velocidade?
@@onecarlos1100 eu acho que praticamente eu fiz a mesma pergunta que vc, (rsrsrs)
Vídeo muito educativo 🥺😂
Obrigado👍🏻😀
Boa explicação, parabéns!!!
Eu escutando isso. Eu me encanto🤩🤩
Mais um vídeo incrível, Fernando! Canal só melhora a cada dia!
Obrigado Luiz👍🏻😀
Queria saber porque aviões não voar baixo ? E também porque voar tão alto a mas de 5 mil pés ? Já fez uma algum vídeo explicando sobre isso ?
Ligadinho no canal sempre 👍 Diretamente d TEOFILANDIA-BA
Ainda tem que dê deslize num video desse. Parabéns. Boas informaçoes
Tudo explicado de forma clara e gentil pelo apresentador do canal,diferente de um canal ae que o apresentador ZOMBA dos comentários dos leigos e explica tudo de forma esnobe
Os domingos ficam melhores com seus vídeos! 👏👏👏👏👏👏❤
Obrigado Andrea👍🏻👍🏻👍🏻
Excelente vídeo!! 👏👏👏
Explicações nota 💯
Amo seus videos❤❤
Acho muito bacana quando seus videos são menos retundantes entende...
Pelo amor de Deus gente que vídeos bem feito, que explicação tão boa, fiquei com vontade de continuar assistindo. Obrigado por esses minutos de vídeo!!!!!✈✈✈✈✈✈✈
Aero é o melhor canal
Cara vc é muito inteligente tem coisas que não sabia estou a descobrir com vc Deus lhe abençoa.
Já tiveram também vários incidentes no SDU, lembra? Ótimo vídeo 👏👏👏
Sim👍🏻
Valeu você me ensina tudo sobre aviação
Sempre na espera dos vídeos...Parabéns ótimo canal ...
Valeu Ricardo👍🏻😀
Muito bom o video
Valeu👍🏻😀
Aee obrigado por fazer o vídeo que pedimos😀
Sempre👍🏻👍🏻😀😀
Fernando faz um vídeo dizendo os cursos e tudo mais que alguém precisa fazer para se tornar um piloto de aviao
Melhor canal sobre aviação
Um dia sem vídeos desse canal, não é um dia completo! Parabéns ótimo trabalho. Salve
Cara parabéns pelo seu entendimento sobre aviões, conteúdo de qualidade!!!!
Sempre consigo tempo parar assistir as aulas de aviação desse canal, parabéns Fernando, super conteúdo.
Muito explicativo, parabéns! 👍🏻
Muito boa explicaçao
Seus vídeos são muito bons parabéns
Valeu Bruno👍🏻😀
só aprendo coisas legais neste canal
Valeu , garoto !!!! Muito boa informação ! ! ! ! Este programa é sensacional. Pra frente Fernando!!!!!
Ótimo vídeo Fernando. Faltaram os acidentes de 2002 e 2015 em SDU.
Sobre o programa da Discovery eles usaram como base um caso ocorrido no Rio de Janeiro nos anos 80.
Parabéns Fernando. Show de informações de qualidade. Obrigado por isso.
Me incríve nesse canal só tem dois dias e estou gostando bastante...excelente vídeo
Ótimo vídeo Fernando...
Canal SENSACIONAL
Eu sou fã de seu canal, adoro aprender sobre a aviação...Parabéns !!!
Valeu Gabriel👍🏻😀
Muito bom. Parabéns. Gostei muito.
Parabéns pelo conteúdo produzido
Obrigado Alex👍🏻😀
Fernando, não me considero Spotter, mas já fotografei avião de perto, mas de lado, a ventania é cruel, mas no aeroporto daqui o isolamento é bom
É mesmo forte👍🏻👍🏻
Valeu Fernando,minha dica funcionou
As dicas de vocês sempre ajuda👍🏻😀
Somente para ilustrar.
Aqui no SDU RJ, já ocorreram alguns acidentes com veículos que desrespeitaram um semáforo que existe numa via que cruza a cabeceira da pista. Os veículos foram arremessados longe!
Se vc fosse professor,talvez seja é eu não sei,a sua aula é daquelas que ninguém quer perder ,parabéns!
Trabalho EXCELENTE ESPETÁCULO comunicação e expressão VALEU AERO SHOW BEAUTIFUL THANK YOU VERY GOOD
Sempre fazendo excelentes vídeos , adoroooooo 👏👏👏👏👏
Qd estive em Nagoya no Japão, na época o aeroporto tinnha uma área em que podia ser visto os aviões bem de perto, na curva pra ingressar na pista senti o jet blast de um 747, lembro até hoje o cheiro do querosene, muito legal.
Agora entendi a importância da resistência de subleito e todo qualquer tipo de restrição de pavimento haha gostei!
Faz um vídeo falando de quando gasta para se tornar um piloto!!
Excelente vídeo !!
Já tive a oportunidade de "Ser Cuspido" em Saint Maarten. Recomendo ir de calças Jeans e camisa de manga longa. A sensação é é um jato de areia jogando no corpo.
Deve ser legal, não esquece das luvas e capacete kkkk
teve sorte, teve uma turista que sofreu traumatismo craniano e morreu, devido a ser arremessada contra aquele muro que tem um pouco atrás.
@@tiburciusvanderleeuwen6697 Eu estava na areia da praia. Quando o A340 acelerou e eu senti o jato de areia batendo no corpo, deitei na areia e rolei para a água. Por isto recomendo calća Jeans, camisa de.manga longa, óculos de proteção.etc, etc.
Deve ser bem interessante, imagina só a quantidade de bikinis se libertando de suas donas a cada decolagem.
@@rikbr160 Vc é um gênio
Da qui a pouco lá vem o pessoal perguntando eu posso morre queimado se eu fica a traz do motor
Eu estou louco pra mostrar o que acontece na prática. Tem um canal canadense que fez o teste e é sensacional!
@@aeroportrasdaaviacao Passa o link haha
.
O bom desse calor todo é a possibilidade de assar carnes na saída do motor. Os pilotos penduram as carnes antes de voar e na chegada tem aquele churrasco pronto.
@@keinlost7715 Vdd kkkkk boa idéia
Oii salvee to gostando mto dos conteúdos !!! Parabéns
Fui o primeiro aee
Obrigado👍🏻👍🏻😀
@@aeroportrasdaaviacao aeeeee Muito obrigadoo tô mto feliz tô vendo a história do concorde flw
Aquele avião comercial super Sonico
Sempre excelentes vídeos 🙏😍👏👏👏
Valeu👍🏻😀
Tô adorando ver seus vídeos sou novo no seu canal continuem assim 👏
Gosto muitooooo do canal!!
Baita vídeo Fernando! Como sempre, muito bem explicado! Obrigado por colocar minha sugestão, falando da praia no caribe onde o pessoal se junta pra sentir a força do jet blast. Tenho uma dúvida... já que pessoas se machucam ali na praia, por que a administradora do aeroporto não coloca um defletor na cabeceira da pista, dissipando a força do jet blast antes de chegar na cerca da praia? É por causa do turismo?
Valeu Marcelo! Fizemos a mesma pergunta ehhehehe com certeza eles devem ter pensado em algumas soluções 👍🏻
Isso mesmo fernando, 15 mil likes e 84 deslikes, seu canal é top
NUNCA VOU ME ARREPENDER DE SER INSCRITO, É O MELHOR CANAL DE AVIAÇÃO BR!
Excelente video!
Sempre likes, nosso professor é fera!
Muito bom!!👏👏
Sensacional Fernando, like é antes de assistir !!!
Melhor notificação
Valeu👍🏻👍🏻👍🏻
Moito ligado ai todo cai mesmo gostei show Fernando
Super vídeo ! 🛫🛫🛫
Fernando em ilhéus na Bahia o aeroporto da cidade também tem o jet blast
Bom dia amigos do Aero.
11:29 MEU DEUS