У меня на 35ом тоже, когда маленький, свинцовый аккум умер, я поменял его на литий/метал 12v, с балансирами и теперь лет 10/12 можно не трогать, он и по весу меньше и по габаритам. Вообще в таких случаях паниковать не надо, берёшь любой павербанк или батарейку на 12 вольт, цепляешь крокодильчиками к клеммам старого аккума, а дальше снимай, хоть заряжай, хоть меняй. Статистику машина не сбросит. А если на долго уезжаешь, лучше все лишнее отключить и если малый аккум все же сел, то минусовую клемму снимаешь, затем включаешь, заряженный аккум и при включении машины, если высветились ошибки, то снимаешь опять минус, ждёшь 3 / 5 минут и ошибки пропадают, но статистика обнуляется. P.S. Теперь могу по тягаться с 52ым кузовом на дальность хода на EV, хоть зимой, хоть летом. Пробег у моего 35го, на EV 100 + км. Удачи !
Спасибо за видео) насчёт OBD вы правы, даже если он потребляет 100 миллиампер в час, то все равно за две недели он может разрядить аккумулятор. Но вот читал в интернете, что на Приусе такой же генерации как у вас от завода в качестве опции ставили солнечные панели на крыше, вроде как в солнечный день они заряжали 12 вольтовый аккум, и вроде как даже некоторые излишки аккумулятор отдавал в основную батарею. Говорят хорошая опция. Будете брать следующий Приус, ищите с солнечными панелями. Ну или ждём от вас следующее видео, возможно вы надумаете наклеить такие панели на свою машину 😅
Да, есть такая опция, но она у нас стоит что-то больше 1800 евро. 😊 Не стоит этих денег. Новый приус имеет такую же опцию и будет ещё дороже. А лепить что-то с Алика не хочется и к тому же руки кривые😂👍
Дмитрий подскажите, вы в одном видео про 35_ку говорили что удалось сбросить старый пробег 15 км, путём сбросом клемы. Вы это делали как? Сбросили клему, и не одевая начали заряжать? Или нельзя заряжать без клемы? Интересно можно ли такую процедуру сделать на 52? Спасибо
Надо просто было скинуть минусовую клему с батареии AVG и все дела.Уезжали на год авто стояло в гараже .Скинули уехали Через год приехали подключили и поехали. Эти батареи не разрежаются без нагрузки от слова вообще лет 10 может просто стоять
Дмитрий, здравствуйте! Не могли бы вы рассказать про обслуживание своего гибрида. Есть какие-то особенности? Может батарею как-то нужно обслуживать? Присматриваюсь к такому автомобилю как у вас. Очень нравится, но пугает низкий клиренс, небольшой багажник и отсутствие опыта владения гибридом. За время эксплуатации батарея не сильно деградировала? Буду признателен, если ответите на мои вопросы
Здравствуйте, есть не большие особенности , а именно нужно следить не только за охлаждением двигателя , но и за охлаждением инвертора т.к 2 контура антифриза это не сложно , также на моторе отсутствуют приводные ремни это плюс . касаемо батареи нужно иногда обслуживать фильтра охлаждения батареи это легко, низкий клиренс как по мне это миф если уж сильно надо то поставить проставки это дело простетское , багажник да не большой но это во первых не седан , а значит ситуация другая , а также можно поставить багажник на крышу . батарея очень долговечная главное не перегревать . если вы умудритесть положить двигатель или что не мыслимее коробку , то мотор контрактный стоит всего 50тыс.
Дмитрий подскажите пожалуйста машина каждый день проезжает утром 12 км и вечером обратно 12 км. Дорога 💯 трасса Погода +20/+30. Кондиционер работает. Режим всегда Eco. Скорость 70- 80км/ч Зарядка ночью 7А от домашней розетки. За три недели запас упал с 55км на 37 км. А при другом режиме: 💯 Трасса.есо. без кондиционера. Погода так же +20-30°. Расстояние утром 60 км. днём зарядка так же медленная вечером опять 60км. В ночь зарядка медленная. С каждым днём запас хода увеличивался на несколько десятых. В чем причина? Если при первом режиме двиг вообще не работает и езда только на батареи (24км в день) запас упал почти как зимой. А при втором режиме где каждый день подключалась ДВС запас наоборот прибавляется. Может это кондиционер? Или не до конца выкатанные ватты? Подскажите пожалуйста.
Авто/Мото
У меня на 35ом тоже, когда маленький, свинцовый аккум умер, я поменял его на литий/метал 12v, с балансирами и теперь лет 10/12 можно не трогать, он и по весу меньше и по габаритам. Вообще в таких случаях паниковать не надо, берёшь любой павербанк или батарейку на 12 вольт, цепляешь крокодильчиками к клеммам старого аккума, а дальше снимай, хоть заряжай, хоть меняй. Статистику машина не сбросит. А если на долго уезжаешь, лучше все лишнее отключить и если малый аккум все же сел, то минусовую клемму снимаешь, затем включаешь, заряженный аккум и при включении машины, если высветились ошибки, то снимаешь опять минус, ждёшь 3 / 5 минут и ошибки пропадают, но статистика обнуляется.
P.S. Теперь могу по тягаться с 52ым кузовом на дальность хода на EV, хоть зимой, хоть летом.
Пробег у моего 35го, на EV 100 + км. Удачи !
Спасибо за видео) насчёт OBD вы правы, даже если он потребляет 100 миллиампер в час, то все равно за две недели он может разрядить аккумулятор.
Но вот читал в интернете, что на Приусе такой же генерации как у вас от завода в качестве опции ставили солнечные панели на крыше, вроде как в солнечный день они заряжали 12 вольтовый аккум, и вроде как даже некоторые излишки аккумулятор отдавал в основную батарею. Говорят хорошая опция. Будете брать следующий Приус, ищите с солнечными панелями. Ну или ждём от вас следующее видео, возможно вы надумаете наклеить такие панели на свою машину 😅
Да, есть такая опция, но она у нас стоит что-то больше 1800 евро. 😊 Не стоит этих денег. Новый приус имеет такую же опцию и будет ещё дороже. А лепить что-то с Алика не хочется и к тому же руки кривые😂👍
@@angazbergen Вы правы, лишняя переплата. А ставить эту функцию в базовой комплектации японцы не хотят 😅
Эта функция для кондиционирования в летний период, аккумулятор не заряжает! ✅
@@innovativetechnologies4588у 30 приуса да для кондиционера , а вот у 52 она заряжает батарею
Спасибо за информацию!!
Спасибо за информацию.
Дмитрий подскажите, вы в одном видео про 35_ку говорили что удалось сбросить старый пробег 15 км, путём сбросом клемы. Вы это делали как? Сбросили клему, и не одевая начали заряжать? Или нельзя заряжать без клемы? Интересно можно ли такую процедуру сделать на 52? Спасибо
Надо просто было скинуть минусовую клему с батареии AVG и все дела.Уезжали на год авто стояло в гараже .Скинули уехали Через год приехали подключили и поехали. Эти батареи не разрежаются без нагрузки от слова вообще лет 10 может просто стоять
Это 100%. И я это знал. Но, кто мог подумать, что за 10 дней, в тёплую погоду, в тихом закрытом месте сядет аккумулятор. Теперь знаю👍✌
Дмитрий, здравствуйте! Не могли бы вы рассказать про обслуживание своего гибрида. Есть какие-то особенности? Может батарею как-то нужно обслуживать? Присматриваюсь к такому автомобилю как у вас. Очень нравится, но пугает низкий клиренс, небольшой багажник и отсутствие опыта владения гибридом. За время эксплуатации батарея не сильно деградировала? Буду признателен, если ответите на мои вопросы
Здравствуйте, есть не большие особенности , а именно нужно следить не только за охлаждением двигателя , но и за охлаждением инвертора т.к 2 контура антифриза это не сложно , также на моторе отсутствуют приводные ремни это плюс . касаемо батареи нужно иногда обслуживать фильтра охлаждения батареи это легко, низкий клиренс как по мне это миф если уж сильно надо то поставить проставки это дело простетское , багажник да не большой но это во первых не седан , а значит ситуация другая , а также можно поставить багажник на крышу . батарея очень долговечная главное не перегревать . если вы умудритесть положить двигатель или что не мыслимее коробку , то мотор контрактный стоит всего 50тыс.
Дмитрий подскажите пожалуйста машина каждый день проезжает утром 12 км и вечером обратно 12 км.
Дорога 💯 трасса
Погода +20/+30.
Кондиционер работает.
Режим всегда Eco.
Скорость 70- 80км/ч
Зарядка ночью 7А от домашней розетки.
За три недели запас упал с 55км на 37 км.
А при другом режиме:
💯 Трасса.есо. без кондиционера. Погода так же +20-30°. Расстояние утром 60 км. днём зарядка так же медленная вечером опять 60км.
В ночь зарядка медленная. С каждым днём запас хода увеличивался на несколько десятых.
В чем причина? Если при первом режиме двиг вообще не работает и езда только на батареи (24км в день) запас упал почти как зимой.
А при втором режиме где каждый день подключалась ДВС запас наоборот прибавляется.
Может это кондиционер? Или не до конца выкатанные ватты?
Подскажите пожалуйста.
У меня 2 раза такое было. Ниче не делал, просто подождал, акб сам зарядился