Здравствуйте ,я когда-то когда не было света то подключал к колесу от героскутера двигатель от бензо косы ,на оборотах чуть выше холостых получалось где-то 80вольт ,две эконом лампочки легко тянул , а если спаять провода так как у вас ,получается три обмотки последовательно то получится где то 220-240в
Сделал по твоему методу генератор , Результатом очень доволен , на малых оборотах выдаёт 20-30 вольт . При подключение катушки трансформатора 12 вольт в обратную сторону выдаёт 220-250вольт , и это без каких либо контролеров и регуляторов . Но при использование трансформатора есть один большой минус, большое сопротивления магнитов , то есть рукой или при помощи какого либо двигателя крутить можно , а вот ветер уже не сможет раскрутить . пробовал ставить диоды но не помогает . Увидел у тебя плату диодный мост , буду благодарен если скинешь фото или схему платы .
Ese frenado me parece es x imán permanente los diodos nada tienen que ver x su función es rectificar de alterna a continúa nada más el detalle es como detener el frenado al girar x al conectar un foco alogeno ejerce la fricción de frenado lo cual no ocurre con el motor de una o alternador de moto trifásica de esas motos fundidas sirve el generador el cual no ejerce este frenado al conectar un foco alogeno o cualquier circuito x es un generador de 12 voltios experimentado x años nunca ubo problemas con los generadores de motocicleta
я пробовал на трех разных колесах, не получилось что так что эдак одно тоже а подвернулся мне редукторник 48в, 500ВА. и нечего не надо перематывать на сто оборотах 5А и 21в. диодный мост и повышайку теперь думаю как его крутить горизонт или вертикал
Вы используете двигатель в режиме генератора. Разорвите точку соединения звезды. Найдите начало и конец каждой обмотки. Соедините все обмотки последовательно но не соединяя в треугольник. Вы получите на выходе увеличеное напряжение без потери сечения. Только выпрямлять уже будете не через трехфазный диодный мост а через однофазный диодный выпрямитель. А после уже можно подключать и зарядку и пр нагрузку.
@@user-pavel.v Пробовал. На двигателе с обмоткой на 48 Вольт результат удовлетворительный. Напряжение от 14 до 20Вольт .Грузил лампочками 3 шт по 60Ватт. Скорость ветра не мерял ибо нечем. По итогу ночью поднялся ветер довольно сильный . Лампочки синие и перегоревшие. Двигатель на 350 Ватт. Лопасти с рыжей трубы 200й . Диаметр винта 2м. Пока снял. Надо делать ветрозащиту и хоть какой то контролёр. С двигателем на 36 Вольт напряжение на выходе от 9 до 13 Вольт . Его переделал, три провода каждой обмотки соединил последовательно и переключил в звезду. Напряжение в холостую до 60Вольт но при одной лампочке 12/60 просаживает до 14Вольт. Но при таком токе обмотке 0,35мм будет плоховато. На зиму пока все эксперименты отложил.
Предложенное тут соединение трех обмоток последовательно даст нулевое напряжение. Это аналог соединения треугольником, там ЭДС по контуру ноль. Разумно было бы сделать выпрямитель с удвоением. Вывести среднюю точку звезды, на нее с фаз однополупериодный выпрямитель (три фазы через три диода на емкость), и второй такой же с обратной полярностью диодов. И брать сумму напряжений с емкостей.
Здравствуйте. У меня вопрос: Если использовать обмотку с плоским медью как на стартер, Якорь Но для моторов колёс прямой привода🤔 что будет? По мне кажется что мотор будет вечный 🤔
Использовать можно, но провод прямоугольного сечения сложнее мотать, он имеет свойство перекручиваться. А вообще намотку обмоточным проводом прямоугольного сечения используют в мощных электрических машинах, это позволяет увеличить коэффициент заполнения паза.
Уважаемый дядя Фёдор, вы правы про точку максимальной мощности, но я в ролике уточнил что при тех же самых оборотах вырабатываемая мощность увеличилась. А это как раз и означает смещение точки выработки максимальной мощности в область более низких оборотов вращения генератора.
@@LABORANTBURAVCHIK всё относительно,мощность выросла относительно того напряжения ,на которое просаживают генератор,если в первом случае просадить ниже,то мощность будет таже ,а так да,относительно одинакового напряжения просадки,она выросла после перекомутации 😊
Таблицы интересные. Перемотка привела к большому увеличению потерь в обмотках двигателя(генератора). После перемотки при одинаковых оборотах ЭДС, наводимая в обмотках, увеличится в два раза, а вот напряжение на зажимах обмоток при одинаковых нагрузках возрасло не вдвое а раза в полтора. Остальное просело на обмотках. Сопротивление обмоток увеличилось в четыре раза, следовательно при одинаковых токах до и после перемотки потери мощности в обмотках возрастут в четыре раза, нагрев обмоток так же возрастёт в четыре раза. КПД двигателя (генератора) резко упал. Так например если сравнить замеры при нагрузке 10 Ом и при 300 оборотах до и после перемотки, то ток был 1,4 А стал 2,0А. Возрос в 1,4 раза. Потери после перемотки в обмотке возрасли в 8 раз. (В два раза от увеличения тока и в четыре раза от увеличения сопротивления обмотки). Надо полагать, что перемотанный мотор не сможет длительно работать при номинальном токе.
Изначально обмотка 1 фазы намотна двойным проводом, я соединил начало конец двух проводников этой фазы, длина обмотки увеличилась в 2 раза. Вспоминаем формулу из 8класса о зависимости сопротивления от длины провода, площади поперечного сечения и удельного сопротивления. Получаем в 2раза увеличилось сопротивление. Откуда у вас взялось 4раза. По вопросу потерь в обмотках почитайте "Электрические машины", Копылов.
А если крутить его двигателем от триммера? Хочу посадить на один вал 2 или 3 мотор - колеса .Как думаете, потянет двигатель триммера эти мотор - колеса?
Каждая из трех выдаст определённый ток три штуки значит в три раза больше. Поэтому лучше каждую фазу использовать по отдельности а не соединять последовательно. Просто для повышения напряжения надо использовать трех фазный трансформатор. Для суммации токов диоды с каждой фазы и можно заряжать __один АКБ.
Познавательно и многим бы следовало посмотреть ваш ролик как правильно чертить схему. Теперь вопрос,а у меня три жилы в фазе их можно соединить последовательно,как здесь две?
Я именно так и сделал, статор намотан тройным проводом, диаметром 0,5 мм, это 0,196 мм^2. До перемотки зарядка начиналась где-то на 300 оборотах, после - со 100.
Читаю коменты, и диву даюсь, прежде чем что то начинать комментировать и советовать почитайте (хотябы) школьный курс физики и что-то типа "Учебник сельского электрика". Ну разве не вызывает улыбку " переменный диод", " разорвите(разъедините ) центральную точку и соедините обмотки последовательно" Ну а по серьезному, считаю не очень хорошая идея использовать колесо от "УМКИ" слабенькое оно.
Есть у меня такое колесо. Там магниты 20х15х3. Без тисков вынуть ротор вообще нереально, даже если упираться ногами. Интересно, какая мощность у него в режиме гироскутера /двигателя? Это колесо весит без резины 940 г. Возможно, как походный источник электричества будет очень даже кстати, если крутить его рукой.
@@user-pavel.v Немного странно, ширина обычно 10мм, если 15, то скорее всего можно ращитывать на 300-350 вт, Ну а походный источник электроэнергии сомнительно, рукой крутить нудно, велотренажер тяжело, и не ращитаны эти моторы на работу в режиме генерации. Вопрос по магнитам будет стоять в качестве магнитного материала, ребята писали , что попадались совсем слабые. Да и посчитай провод, диаметр и количество жил.
@@ЕвгенийХилобоков есть у меня мотор колёса первых гироскутеров. 10 дюймов весит 3,66 кг. Колесо 6.5 дюймов весит 2,4 кг. В них магниты 30/11/2. Качество изготовления отличное: литьё ровное без дисбаланса место на оси под сальник шлифованное. Колесо от "Умки" весит 940 г и в этом его преимущество. Размер магнитов нестандартный, но они очень сильные, очень. Сечение провода не знаю, но намотаны в две жилы. Замерить мощность в режиме генерации у меня времени не было. А почему вы говорите, что источник походного электропитания сомнительный?
Извиняюсь за неточность. колесо от гироскутера "Умка" в сборе: {колесо (1.56 кг) + резина (150 гр) + алюминиевый кронштейн (90 гр)} весит 1,8 кг. Отдельно статор весит 940 гр.
@@ВладосПотапос а в чём идеальность этого мотор-колеса? другие мотор колёса своей осью также сажаются в трубу подходящего диаметра. У меня есть и такое мотор-колесо и другое мотор-колесо. Может быть предложите какой-нибудь уникальный метод крепления? Может быть у вас есть уже опыт по креплению Именно этого мотор-колеса?
@@user-pavel.v Говоря об этом конкретном, я имел ввиду вообще мотор-колёса в конструкции ВЕРТИКАЛОК. Прямо сейчас делаю ЛАБОРАТОРНУЮ модель ДВУХ ЯРУСНОГО Дарье-Н, вернее сопрягаю её с генератором. Кстати, самый оптимальный вариант, это КИЛОВАТНИК...диаметр 242 мм, 51 зуб и 46 магнитов.
@@ВладосПотапос Я понял. интересно было бы посмотреть на ваш генератор... Тоже дома соорудить вертикальные ветрогенератор, Но ветер У нас очень слабый.
@@user-pavel.v ручку да, мне пластиковое колесо попалось, у неё болты по окружности наружу были ,а у кого нет снаружи можно как этот человек сделал из дерева ruclips.net/video/9_GUtEeRfOo/видео.htmlsi=fpIyyfSyP_4wACox
Очень странная работа учитывая то что есть моторколеса на 36-48 в и тд. Без переделки соторколесо на 36 отлично работает на 24 вольтовой системе.. и ток при этом хороший. А увеличив напряжение ток просядет
Тоже с гироскутера мотор перекомутировал . Намотка была в четыре провода. Разделил по два последовательно. В звезду. Результатом доволен
Буду ещё перематывать более тонким проводом, чтобы увеличить число витков. Как раз есть одно мотор-колесо для экспериментов.
Я все 6 жил последовательно,доволен.
@@АнатолийКучер-ж4ъ И какое напряжение, при каких оборотах?
@@jasondinalt7691 Не в том дело,Я получил максимум напряжения,а ток и обороты зависят от крутилки-ногами,ветром,гидро.Лучше без редукторов.
Здравствуйте ,я когда-то когда не было света то подключал к колесу от героскутера двигатель от бензо косы ,на оборотах чуть выше холостых получалось где-то 80вольт ,две эконом лампочки легко тянул , а если спаять провода так как у вас ,получается три обмотки последовательно то получится где то 220-240в
Колесо Умки хорошо тем, что магнитные потери значительно меньше, чем в больших колесах. По сравнению со 105х25 мм - вчетверо.
Набрал мотор колесо Умки-выдало електромобиля...Что за Умка?
спасибо за информацию и подробное видео. Теперь без проблем все сделаю.
и че? сделал?
@@Левонтий-ъ4э Пока некогда "мелким" заниматься. Я больше по трехфазным, с переделкой ротора на магниты. Ну, дойдет время и до мотор-колеса.
Супер спасибо большое,беру на заметку
Сделал по твоему методу генератор , Результатом очень доволен , на малых оборотах выдаёт 20-30 вольт . При подключение катушки трансформатора 12 вольт в обратную сторону выдаёт 220-250вольт , и это без каких либо контролеров и регуляторов . Но при использование трансформатора есть один большой минус, большое сопротивления магнитов , то есть рукой или при помощи какого либо двигателя крутить можно , а вот ветер уже не сможет раскрутить . пробовал ставить диоды но не помогает . Увидел у тебя плату диодный мост , буду благодарен если скинешь фото или схему платы .
Тормозит на транс ,а нагрузка любая.
У тебя должно быть или 3 транса, или 3х фазный транс, что врятли у тебя будет.
Ese frenado me parece es x imán permanente los diodos nada tienen que ver x su función es rectificar de alterna a continúa nada más el detalle es como detener el frenado al girar x al conectar un foco alogeno ejerce la fricción de frenado lo cual no ocurre con el motor de una o alternador de moto trifásica de esas motos fundidas sirve el generador el cual no ejerce este frenado al conectar un foco alogeno o cualquier circuito x es un generador de 12 voltios experimentado x años nunca ubo problemas con los generadores de motocicleta
я пробовал на трех разных колесах, не получилось что так что эдак одно тоже а подвернулся мне редукторник 48в, 500ВА. и нечего не надо перематывать на сто оборотах 5А и 21в. диодный мост и повышайку теперь думаю как его крутить горизонт или вертикал
Вы используете двигатель в режиме генератора. Разорвите точку соединения звезды. Найдите начало и конец каждой обмотки. Соедините все обмотки последовательно но не соединяя в треугольник. Вы получите на выходе увеличеное напряжение без потери сечения. Только выпрямлять уже будете не через трехфазный диодный мост а через однофазный диодный выпрямитель. А после уже можно подключать и зарядку и пр нагрузку.
Хорошая идея, попробую обязательно!
как понять где начало а где конец обмотки?
Получиться однофазный генератор. Плохая идея, у него большие вибрации при работе.
Кто-нибудь так сделал? Какой результат?
@@user-pavel.v Пробовал. На двигателе с обмоткой на 48 Вольт результат удовлетворительный. Напряжение от 14 до 20Вольт .Грузил лампочками 3 шт по 60Ватт. Скорость ветра не мерял ибо нечем. По итогу ночью поднялся ветер довольно сильный . Лампочки синие и перегоревшие. Двигатель на 350 Ватт. Лопасти с рыжей трубы 200й . Диаметр винта 2м. Пока снял. Надо делать ветрозащиту и хоть какой то контролёр. С двигателем на 36 Вольт напряжение на выходе от 9 до 13 Вольт . Его переделал, три провода каждой обмотки соединил последовательно и переключил в звезду. Напряжение в холостую до 60Вольт но при одной лампочке 12/60 просаживает до 14Вольт. Но при таком токе обмотке 0,35мм будет плоховато. На зиму пока все эксперименты отложил.
Предложенное тут соединение трех обмоток последовательно даст нулевое напряжение. Это аналог соединения треугольником, там ЭДС по контуру ноль.
Разумно было бы сделать выпрямитель с удвоением. Вывести среднюю точку звезды, на нее с фаз однополупериодный выпрямитель (три фазы через три диода на емкость), и второй такой же с обратной полярностью диодов. И брать сумму напряжений с емкостей.
Cuantos amperios mete para un aerogenerador?
Ребята, а как заказать у вас подобный ветряк, ну и цена вопроса конечно же?
Клас видио, спасибо, удачи
Умка. Позже посмотрю...
Здравствуйте. У меня вопрос:
Если использовать обмотку с плоским медью как на стартер, Якорь Но для моторов колёс прямой привода🤔 что будет?
По мне кажется что мотор будет вечный 🤔
Использовать можно, но провод прямоугольного сечения сложнее мотать, он имеет свойство перекручиваться. А вообще намотку обмоточным проводом прямоугольного сечения используют в мощных электрических машинах, это позволяет увеличить коэффициент заполнения паза.
@@LABORANTBURAVCHIK
Понятно
Я тоже перекомутировал мотор-колесо,но всё же вырабатываемая мощность не меняется,меняется точка максимальной мощности
Уважаемый дядя Фёдор, вы правы про точку максимальной мощности, но я в ролике уточнил что при тех же самых оборотах вырабатываемая мощность увеличилась. А это как раз и означает смещение точки выработки максимальной мощности в область более низких оборотов вращения генератора.
@@LABORANTBURAVCHIK всё относительно,мощность выросла относительно того напряжения ,на которое просаживают генератор,если в первом случае просадить ниже,то мощность будет таже ,а так да,относительно одинакового напряжения просадки,она выросла после перекомутации 😊
Ну они как обмотки соединены звездой ты их соединяешь треугольником или что почему ты не сообщаешь об этом
Привет. А если использовать твой метод как в видео, от этого скорость и тяга мотора прибавится, и от этого он не сгорит 🤔
Таблицы интересные. Перемотка привела к большому увеличению потерь в обмотках двигателя(генератора). После перемотки при одинаковых оборотах ЭДС, наводимая в обмотках, увеличится в два раза, а вот напряжение на зажимах обмоток при одинаковых нагрузках возрасло не вдвое а раза в полтора. Остальное просело на обмотках. Сопротивление обмоток увеличилось в четыре раза, следовательно при одинаковых токах до и после перемотки потери мощности в обмотках возрастут в четыре раза, нагрев обмоток так же возрастёт в четыре раза. КПД двигателя (генератора) резко упал. Так например если сравнить замеры при нагрузке 10 Ом и при 300 оборотах до и после перемотки, то ток был 1,4 А стал 2,0А. Возрос в 1,4 раза. Потери после перемотки в обмотке возрасли в 8 раз. (В два раза от увеличения тока и в четыре раза от увеличения сопротивления обмотки). Надо полагать, что перемотанный мотор не сможет длительно работать при номинальном токе.
Изначально обмотка 1 фазы намотна двойным проводом, я соединил начало конец двух проводников этой фазы, длина обмотки увеличилась в 2 раза. Вспоминаем формулу из 8класса о зависимости сопротивления от длины провода, площади поперечного сечения и удельного сопротивления. Получаем в 2раза увеличилось сопротивление. Откуда у вас взялось 4раза. По вопросу потерь в обмотках почитайте "Электрические машины", Копылов.
@@LABORANTBURAVCHIK сечение обмотки тоже уменьшилось в два раза.
@@FreewindKot кстати да, забыл про сечение, вы правы.
@@LABORANTBURAVCHIK ok!
А если крутить его двигателем от триммера? Хочу посадить на один вал 2 или 3 мотор - колеса .Как думаете, потянет двигатель триммера эти мотор - колеса?
Каждая из трех выдаст определённый ток три штуки значит в три раза больше. Поэтому лучше каждую фазу использовать по отдельности а не соединять последовательно. Просто для повышения напряжения надо использовать трех фазный трансформатор. Для суммации токов диоды с каждой фазы и можно заряжать __один АКБ.
И какую мощность выдал ветрогенератор на ветру
Только одно видео нашел про объединение трёх фаз в одну благодаря мощным переменным диодам
@@СлаваСлава-д9юО переменных диодах не слышал, о трехфазном выпрямителе где то упоминалось.
Познавательно и многим бы следовало посмотреть ваш ролик как правильно чертить схему. Теперь вопрос,а у меня три жилы в фазе их можно соединить последовательно,как здесь две?
Думаю что можно, главное промаркируйте чтобы не запутаться. Длина проводника каждой фазы увеличится втрое.
Я именно так и сделал, статор намотан тройным проводом, диаметром 0,5 мм, это 0,196 мм^2. До перемотки зарядка начиналась где-то на 300 оборотах, после - со 100.
@@jasondinalt7691а что вы заряжали с помощью перекамутированного мотор-колеса? И какую мощность выдавало колесо?
@@jasondinalt7691 ну и какой ток выдержит провод диаметром 0,5 мм?
Вот такой вариант поставить повышающий трансфарматов?
КПД скушает до 40%.
Читаю коменты, и диву даюсь, прежде чем что то начинать комментировать и советовать почитайте (хотябы) школьный курс физики и что-то типа "Учебник сельского электрика". Ну разве не вызывает улыбку " переменный диод", " разорвите(разъедините ) центральную точку и соедините обмотки последовательно" Ну а по серьезному, считаю не очень хорошая идея использовать колесо от "УМКИ" слабенькое оно.
Есть у меня такое колесо. Там магниты 20х15х3. Без тисков вынуть ротор вообще нереально, даже если упираться ногами. Интересно, какая мощность у него в режиме гироскутера /двигателя? Это колесо весит без резины 940 г. Возможно, как походный источник электричества будет очень даже кстати, если крутить его рукой.
@@user-pavel.v Немного странно, ширина обычно 10мм, если 15, то скорее всего можно ращитывать на 300-350 вт, Ну а походный источник электроэнергии сомнительно, рукой крутить нудно, велотренажер тяжело, и не ращитаны эти моторы на работу в режиме генерации. Вопрос по магнитам будет стоять в качестве магнитного материала, ребята писали , что попадались совсем слабые. Да и посчитай провод, диаметр и количество жил.
@@ЕвгенийХилобоков есть у меня мотор колёса первых гироскутеров. 10 дюймов весит 3,66 кг. Колесо 6.5 дюймов весит 2,4 кг. В них магниты 30/11/2. Качество изготовления отличное: литьё ровное без дисбаланса место на оси под сальник шлифованное. Колесо от "Умки" весит 940 г и в этом его преимущество. Размер магнитов нестандартный, но они очень сильные, очень. Сечение провода не знаю, но намотаны в две жилы. Замерить мощность в режиме генерации у меня времени не было. А почему вы говорите, что источник походного электропитания сомнительный?
Извиняюсь за неточность. колесо от гироскутера "Умка" в сборе: {колесо (1.56 кг) + резина (150 гр) + алюминиевый кронштейн (90 гр)} весит 1,8 кг. Отдельно статор весит 940 гр.
@@user-pavel.v Увы с "Умкой" дело не имел, но только по мнению других, это самое слабое моторколесо из гироскутерных.
Какой толщины провод? 0,5мм?
Мощность определяется габаритами сердечника !
И как бы ты не переключал обмотки , мощность генератора не изменится .
А если перемотать мотор одной жылой чтобы увиличить число витков так будит
Super. 👍👍 BG aus D.
шо это без магнитов не блендер-кружка автомат, проблема -о съемных котушках .
Добрый день какой маркировки конденсатор у вас у схеме выпрямителя?
Добрый, 4700мкф 50в
У Валеры это подсмотрел?)))а раньше не мог?Сначала лепим,потом думаем.
Этот мотор идеально подойдёт к вертикалке : крепление к мачте идеальное
А каким образом вы хотели бы закрепить это мотор-колесо на вертикальном генераторе? Вы через мультипликатор хотели его запускать?
@@user-pavel.v Та сторона, где выходят провода сажается на трубу подходящего диаметра...проще не куда
@@ВладосПотапос а в чём идеальность этого мотор-колеса? другие мотор колёса своей осью также сажаются в трубу подходящего диаметра. У меня есть и такое мотор-колесо и другое мотор-колесо. Может быть предложите какой-нибудь уникальный метод крепления? Может быть у вас есть уже опыт по креплению Именно этого мотор-колеса?
@@user-pavel.v Говоря об этом конкретном, я имел ввиду вообще мотор-колёса в конструкции ВЕРТИКАЛОК. Прямо сейчас делаю ЛАБОРАТОРНУЮ модель ДВУХ ЯРУСНОГО Дарье-Н, вернее сопрягаю её с генератором. Кстати, самый оптимальный вариант, это КИЛОВАТНИК...диаметр 242 мм, 51 зуб и 46 магнитов.
@@ВладосПотапос Я понял. интересно было бы посмотреть на ваш генератор... Тоже дома соорудить вертикальные ветрогенератор, Но ветер У нас очень слабый.
14в 2а вручную, если рукоятку приделать сможет?
У вас получилось ручку приделать? Какой результат?
@@user-pavel.v ручку да, мне пластиковое колесо попалось, у неё болты по окружности наружу были ,а у кого нет снаружи можно как этот человек сделал из дерева
ruclips.net/video/9_GUtEeRfOo/видео.htmlsi=fpIyyfSyP_4wACox
Объясни где начало и конец обмотки?
У обмотки нет , ни начала , ни конца .
Все бы схематично, а откуда в конце прицепил не понятно
Продолжени где
Пришли электрики, сказали, что бы больше не включал свой генератор, сделали скидку на электричество, теперь генератор не нужен.
А обмотки медные на нем
поставь кондёры в паралель каждой фазы, мкф по 5.
Глушить переменку?
@@АнатолийКучер-ж4ъ заставить работать обмотку как дроссель...
@@ЭдвардУспешный Что именно это даст?
@@АнатолийКучер-ж4ъ появится лс контур .резонанс на некоторых оборотах будет прибавка мощности за счёт снижения реактивки...
@@ЭдвардУспешный По теории всё может быть,рассчитать на каких оборотах трудно,а на остальных оборотах может тормозить.
Я думаю ради 50 ватт мощности тратить время зря не стоит
Не тратьте, мне был интересен результат
Всегда делается если нет електричества.50 умножить на 10 часов=500,пока отдыхаешь зарядит 0.5 Квт.
Даже ради 10 Вт стоит заморочиться...
Музыкальное сопровождение вообще не к месту! ужасно так орёт делаю тише автора не слышно, так и не смог досмотреть короче.
???
Поставить редуктор, нееееет;
Перемотать мотор потратить кучу времени дааааа
Очень странная работа учитывая то что есть моторколеса на 36-48 в и тд. Без переделки соторколесо на 36 отлично работает на 24 вольтовой системе.. и ток при этом хороший. А увеличив напряжение ток просядет