Да, не всё так просто с "обращением" МК в генератор. Как будто другая машина. Как всегда - у Вас всё получилось, с чем и поздравляю! Большое спасибо за видео!
Возможно, мотор колесо с другими заявленными параметрами, либо другого производителя , имеет и лучшие показатели в режиме генерации, но в любом случае это не совсем тот генератор который можно полноценно применять как генератор.
День добрый.Я купил электро велосипед и туда попозже есть желания усилить мотор колесо, добавить так сказать лошадей, спасибо за познавательное видео удачи и успехов.
Я раньше смотрел одно видео тот тоже экспериментировал, короче если провода удлиняет ВЫТАЩИТЬ ПО БОЛЬШЕ ИЗ СТАТОРА [САНТИМ 6-8] С ДВУХ СТОРОН СТАТОРА то вы получите ещё больше вольт и амп. И оказывается важно ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА чтобы МАГНИТ ДВИГАЛСЯ а обмотки стояли, а не на оборот. Респекта вам.
Модернизация успешная и ещё как ! Советую поменять батерию на тестере, бывает что при проседшей батарейки некоторые тестеры выдает очень не коректные показания.
Более чем странно. Валерий, вы правильно определили. Это МК позиционируется как 3 кВт. Странно что так мало выдает. По памяти у меня МК от гироскутера 10дюймового выдавало на 400 оборотах 20 Вольт 18 Ампер . А там 27 пазов и магниты 30 штук размерами всего 25*10*2.
Привет пересматривал еще раз видео твои и не мог поверить таким показаниям так как винт это я делал этому человеку после всех его ошибок я и генератор ему делал пол этот винт так он говорит что доволен и наконец-то он перестал шуметьтак как до этого были просто запредельной обороты.
Вообще не пойму, а что собственно изменилось? Удвоили ЭДС - Удвоился ток, нагрузочное то сопротивление вы не меняете, в обоих замерах оно одно и тоже. Хотите нагрузить и проверить - так грузите меньшим сопротивлением, будут Вам высокие показатели мощности. Хотите высокую ЭДС при малых оборотах - делайте генераторы очень большими (по диаметру и ширине магнитопровода) с минимальным зазором между ротором и статором (менее 1 мм). Вообще при использовании генераторов с низким ЭДС можно без проблем поднять напряжение для заряда АКБ DC-DC преобразователями, что повысит отдачу ветряка при низком ветре. Есть здесь на канале видео, в котором Вы тестируете самодельный генератор, так он при отдаче мощности в 600 Вт остановил Вам станок, а тут мы видим 900 Вт - и станок работает. О чем это говорит? Да о том что у этого заводского МК высокий кпд - значительная часть сообщаемой механической энергии преобразуется в электрическую. В случае с самодельным же из-за потерь в меди и стали куча потерь (выдавая 600 Вт - потребляет механической энергии на 2000 Вт (образно)). Сама же переделка по повышению значения ЭДС - имеет место жить.
Видимо вы у меня на канале не постоянно, поэтому упустили некоторые моменты. Дело в том что изначально на станке стоял 4квт двигатель и подключен был от другого 11квт двигателя который работал как ращепитель фаз, затем м появился частотные, но двигатель оставался подключен в заезду, при таком включении Макс что я мог снять с того двигателя так это не более 1,2 кВт, а вот поже я этот же двигатель переключил в треугольник и тогда через тот же частотные я уже с этого же двигателя могу снимать примерно 3,3 кВт. Частотные у меня на выходе имеет 3х220v фазы.
Спасибо! Я плакал.,от улыбки болит всё лицо. У меня на велике на передке стоит редукторное с обгонной муфтой а на заднем прямо ход 1500. В режиме рекуперации на скорости 35,40 км ч. За 1.2 часа заряжает акум 48в25а. Пока еду на 350 ватном редуктор с таким же акб. Причём заряда остаётся ещё где то на пол часа в таком же тормозном режиме... На скорости 60,65 км в час 2 акб 48в25а последовательно оба почти в ноль за 2,5 часа. Это мотор для велика причём охрененный. И для трактора точно не подходит. Хотя в Украине всё может быть🤣
До чего здесь Ваш велосипед?? Разговор то о ветре, хотелось бы посмотреть как бы вы раскручивали такой генератор до 1500 оборотов ветром, как бы совсем рыдать не пришлось.
☺☺всё без подставы и без спецэфектов, на корпусе с одной стоны были следы от серой краски, видимо хозяин чтото подкрашивал на ветрогенераторе и на МК попала краска.
как владелец подобного моторколеса ответственно заявляю - спокойно в режиме генерации(рекуперация торможение двигателем) развивал чтото около 40 ампер при 80 вольтах выхода а это какбы 3,2 киловатта. при этом обороты не более 400 были и можжно было поставить ток и больше но батарее 40 ампер было много - тоесть энергию уже некуда девать було!. всё дело в контроллере. из моторколес можно выжимать тот же номинал что и в режиме двигателя. Если интересует - могу помочь с реализацией преобразователя - он очень простой и делается на любом полевом транзисторе(одном) и мощном скоростном диоде по тику которых стоят в сварочных инверторах ну и микросхемка ШИМа. можно на микроконтроллере arduino сделать можно на tl494 можно на много чем. пишите в телеграм @clawham - помогу чем смогу
@@valeriyvalki я вам про то что двигатель можно использовать как генератор не перематывая его косы в палец толщиной и при этом получить всё на что он способен! Если интересно - напишите - расскажу бесплатно как. я делал коптер на электричестве с бензогенератором и у нас было очень важно каждый грамм сэкономить мотору двигатель метанольный 2поршневой на 16 000 обмин был и мааленький моторчик весом 150 грамм как генератор. ну и естественно напряжение стабилизированное на выходе. собственно в этом проекте я делал электронику которая позволяла при выходе с генератора 24 вольта выдавать в бортсеть 48 и не зависящих от оборотов мотора естественно без перемотки.
Разумней такой пропеллер прикрутить к ступице переднего колеса на родных подшипниках, а потом через редуктор на ремешке от грм увеличить обороты до нужных для моторколеса. Так будет и надежнее и кпд выше.
@@valeriyvalki потери в цепной передаче меньше 5 процентов (зубчатой ременной тоже и она тихая). У вас уже потери возросли на 5 процентов, а если бы вы увеличили редукцию в три раза потери бы возросли до 10 процентов. Кстати... крепить проп диаметром больше 3 метров на дырявый вал... - первая буря и он кому то голову проломит :(
у мотора мощь зависит от напряжения и от высоктх оборотах, на низких оборотах на любом таком моторе не реально снять что многого. нужен редуктор. без редуктора 500 ватт так гдето при хорошем ветре... автор молодец.
Приветствую, как по мне то что бы слепить из мотора генератор, нужно переделывать обмотку полностью. Во первых такие косы для генератора это просто обвал кпд, нужно моножилой мотать, а во вторых мотать нужно побольше витков а не как у этого мотора 2 или 3))) Но как вы заметили паз для укладки провода около 1-2мм. поэтому нормальной толщины туда провод не всунешь. Я ремонтом этих моторов занимаюсь очень давно и скажу что это затея не очень, даже для начинающих. Ветряку нужны небольшие обороты и хороший кпд, а для этого нужно моножила или шина и куууууча железа. Лучше асинхронники переделывать, с них больше можно выдавить при тех же параметрах. Я с 16 кг. асинхрона получал до 2-х квт. на 500 оборотах при 55 вольтах. Но намотать такой генератор это просто ад кошмарный. Сколько перематывал генераторы и китайские в том числе, понял что намотанные моножилой намного выше имеют кпд., хотя по сути они фактически все мотаются моножилой. Удачи вам в ваших экспериментах.
могу аргументированно с вами поспорить и показать как подобный мотор на 300 обмин может выдавать в режиме генерации 3+ киловата на 80 вольтах БЕЗ перемотки!
@@clawham По вашему с 5-ти киловатного мотора получить 3квт. генерации это достижение? Тогда сами посчитайте его кпд))) Перемотав и доведя до ума получить на нём до 5-ти квт. при нормальном кпд, это совсем другое дело. Но без перемотки никак. Лично для меня кпд имеет наивысший приоритет. Всё это делается для экономии, но какая экономия в том что бы покупать за дофига денег мощные моторы и использовать их на 50%??? Лучше сразу брать генератор.
вы понимаете что перематывать не нужно если поставить повышающий преобразователь на одном транзисторе и одном же диоде скоростном. ни катушек ни кондеров ничего особо не надо..ну и любой ШИМ какой вам удобнее. я не говорю что это достижение или нет но у меня то двигатель 3 киловата. и я спокойно с него 3.2 в режиме рекупа получаю на каждом торможении и лимит там не мотор а именно батарея. больше не пробовал т.к. повторюсь у меня слишком слабая для этого батарея - некуда девать энергию. Но у вас есть куда девать. у вас есть и источник энергии помощнее чем масса в 120 кг транспорта даже с горки качущегося. Поймите же пожалуйста что перемоткой вы меняете удобные вам параметры в то же время вы не меняете ни воздушного зазора ни магнитного потока а именно эти два параметра влияют на мощность генератора. обороты * реактивное сопротивление * мощность магнитного потока. реактивное сопротивление это какраз воздушный зазор. и да - в любом неодимовом моторе или генераторе железо вогнать в насыщение невозможно. вообще. никак. даже в режиме мотора можно пересилить коэрцитивную силу магнита и вместо отталкивания от катушки он будет притягиваться как кусок железа но перемагнитить статорный пакет и в этом случае вам не удастся - сгорит быстрее обмотка. даже если её продувать углекислотой с -40 температурой. мы с ребятами проверяли.
@@clawham Вы графики мотора видели? Что бы получить с него 3квт. нужно выдавить максимальные показатели, скорость вращения и крутящий, плюс добавьте потери по кпд и только тогда вы получите свои 3квт. Кстати мотор этот классический 205 V2 и мощность его 3квт а не 5 как втёрли владельцу продаваны. По даташиту максимальные обороты под 1000 при которых он выдаёт свою мощность в рамках кпд, так что при 300 оборотах даже если замкнуть обмотки напрямую вы получите максимум до киловатта и ваши шимы тут не помогут, шим это преобразование энергии а не добавление и если на выходе 10в. 100а то шимом можно изменить на 100в. и 10а и то при условии кпд шима 100% Я практик и для меня показатель это цифры на приборах и я это всё видел, а то что вы написали не сходится ни с чем. Я перематывал кучу всяких моторов и такой не исключение, если увеличить витки раз в пять то может вы и получите при 200-250 оборотах порядка 2000-2500вт. и то при соблюдении нескольких условий. И вообще сколько встречал генераторов понял одно, во первых для снятия токов всегда лучше моножила, во вторых чем выше полюсность у генератора тем меньше кпд. Так что такие моторы для генераторов такое себе решение. Вот у кваньшуня есть моторы V4 то там есть над чем подумать, железа больше, полюсов меньше но при этом магниты большие, пазы под обмотку большие. И в добавок они вроде есть в консольном исполнении, бери перематывай и цепляй лопастя, готовое решение.
Добрый вечер , С наступающим новым годом , Скажите пожалуйста , я видел ваше видео о том как вы поделили обмотки каждой фазы , А как вы переподключали фазы с паралейно , в последовательно . я так понимаю если поделить на 2 жилы вход и выход каждой фазе то половину жилы надо соеденять с началом и концом по 1 фазе ?
Нужно иго использовать вместе с контроллером (келли kls 7230 : ruclips.net/video/28voZHgUW2Q/видео.html Примерно на 28 минуте про рекуп), который будет в режиме рекуперации работать
@@valeriyvalki вы сами себе противоречите. Например вы показываете стандартную наклейку магнитов на 8 полюсов(два магнита на полюс). Внутри полюса магниты практически рядом, а между полюсами - зазор примерно в половину ширины магнита. Это логично на мой взгляд, т к. магнитное поле при таком зазоре между полюсами полностью пройдет через ротор и создаст ЭДС в катушке. А если разнополюсные магниты стоят впритык , то по 10-20% поля с каждой стороны магнита напрямую (а не через ротор) замыкается на соседний магнит. Вот и ответ, отчего такая большая гена - и так мало выдает. Или я что-то неправильно понимаю?
😌ответ простой, мы магниты выбираем с того что можем купить в интернет магазине и не всегда полюс можем сделать полноценно полным, полюса между собой я отделяю, на мой взгляд это логично и правильнее, но в то же время , как я и написал, если магниты соседних полюсов будут в прытык то страшного ничего не будет, боковое взаимодействие магнитов минимальное. Как пример, магниты в мотор колесе, в моторе стеральной машинки LG, и им подобные.
На данном двигателе паз на роторе формирует полюс из двух зубьев! В результате полюс на роторе шириной 20 мм + зазор , а полюс магнита 13 мм. При работе двигателя полюс ротора притягивает один полюс магнита, один полюс магнита отталкивает. Суммарная сила крутящего момента очень большая. А для генератора ,естественно, нужна совершенно другая и данная кинематика не подходит для генератора. В генераторе никак нельзя делать нахлесты магнитных полей= Это прямые Потери !
800 оборотов никогда такого не будет от ветра, и даже 500 оборотов-это сказки. максимум от ветра это около 200-300, - и это в лучшем случае..выше- ломает к такойто матери лопасти, а тут большие лопасти нужно, т.к. нагрузка тоже большая... а так по таблице максимум 60-90вт..- не стоит этого.. намного дешевле солнечную батарею, а это колесо на гидро пустить(если рядом есть речка)
Наверняка есть МК очень даже эффективные в режиме генерации, но как по мне , то оно должно работать в качестве колеса, для этого оно и изготавливалось.
подшипники не выдержат на ветряк ставить. токи в этих моторах условные, разница в 5 раз. охлаждение воздушное у них слабое, смогли бы сделать лучше. но эта мощность на разгон, она не для постоянной работы, никаких батарей не хватит, поэтому и расчёт что они быстро сядут и мотор замедлится
А как на счет магнитов , какая марка установлена? можно улучшить кпд генератора , размеры те же , а магнитная проницаемость выше к примеру n52 🤔 каковы результаты будут
Какая намагниченость в заводских магнитах самому богу извесно, в даном генераторе поможет только перемотка его на большее напряжение. С увеличением мощности магнитов нужно увеличивать и подложку под ними, к тому же это намного дороже чем перекомутация либо перемотка статора.
Дякую Валєра я колись тоже хотів купляти мотор колесо але я так і думав що з того може получитися хірня ,ти в генераторах шариш я незнаю що получиться якщо на нормальне залізо наклеїти магніти висотою 10 мм. авідношення пазів до полюсів зробити як в мотор колесі якщоб получилося булоб дуже добре , скос на магнітах відпавби сам по собі .
Собрал ветрогенератор на основе колеса сломаного гироскутера. Перекоммутировал обмотки с параллельного подключения на последовательное. Результат: уверенная зарядка автомобильного аккумулятора даже при слабом ветре. ruclips.net/video/RhTTvuQyvTA/видео.html
Любителям халявы На чермете ищите мотор стиральной машины прямой привод Рамером будет поболее раза в два по весу Провод там под 1 мм зато от руки даёт легко 24 в Но там простые ферритовые магниты которые при желании можно заменить на неодимовые но это уже не будет халявой Видел в интернете монстра где три сразу стоят на общей оси в мотором режиме
Это мотор-колесо, скорее всего, на 500 Вт, а вы из него сделали 1000 Вт. Немного подумаем! Плотность тока обычно проектируется 2 А/мм²; провод сечением около 5 мм², следовательно допустимый ток длительного режима составит 10А. Полная номинальная мощность P = U*I = 48*10 = 480 Вт.
Надо смотреть с другой стороны и понимать что это на самом деле мотор а не генератор и если вникнуть по глубже то поймёте что он разработан своими конструктивными моменты именно под мотор я про железо с обмотками!
Всё верно. Тем более, что колесо безредукторное. При разработке его, стояла задача подать большой ток при низком напряжении батареи, дабы создать мощное магнитное поле для отталкивания мелких магнитов. А в генераторе люди пытаются навести магнитами ЭДС в таких мощных обмотках, но магниты слишком малы для этого.
Блин а что повышающий трансформатор 3х фазный влом было поставить??? Я понимаю что КПД ниже. Что трансформатор не на оптимуме будет работать. Но КПД ваших установок и так ниже плинтуса. С 5 кВт двигла. Получить 800 вт энергии. Можно было поставить повышающий преобразователь DC-DC. который будет заряжать аккум даже на малых оборотах.
Если статор конкретно перепален,( красного цвета), то лучше с ним не связываться, внутри пластины уже закнутые, будут большие токи Фукко, в итоге мало того что на выходе мощности никакой, так ещё и упираться он будет не по детски
С установкой мультипликатора сразу появляются дополнительные потери, и очень не малые, чтобы их компенсировать нужно увеличивать диаметр винта, а это уже не всегда оправданно
Скорость можно увеличить путём уменьшения количества полюсов, но при этом придётся и перематывать статор, или увеличением частоты импульсов подаваемых с контроллера на фазный обмотки
если расстояние между магнитами нет то поле выходя с одного магнита по прямой летит в другой магнит и если есть какоето расстояние между ротором и статором то поле не долетает до ротора, я както экспериментировал, расстояние между ротором и статором 5мм, на роторе 18 кернов и 18 магнитов, на каждом керне ротора стоит по диодному мосту и все напряжения соединены в параллель и идут на щётки, начинаю крутить , при определённых оборотах даёт к примеру 200 ватт, ставлю 20 магнитов, опять кручу с такими же оборотами и получаю 80 ватт, ставлю 22 магнита и получаю 30-40 ватт, в этом мотор колесе просто надо было поставить поуже магниты
А что особо поменяется? Подымется ток и упадёт напряжение, при этом общая мощность примерно останется та же, вернее упадёт за вычетом КПД гены, но не намного
Я НА САМОКАТЕ ПОСТАВИЛ ВТОРОЙ МОТОР КОЛЕСО + ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ НА 220 + ЗАРЯДКУ+2 АККУМУЛЯТОР+ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МЕЖДУ ДВУМЯ АККУМАМИ.... ТЕПЕРЬ НА ОДНОМ КОЛЕСЕ КАТАЮСЬ.... ДРУГОЕ ЗАРЯЖАЕТ ВТОРОЙ АККУМ.... И ТАК ПО ОЧЕРЕДИ..... РОЗЕТКИ ДОМАШНИЕ НЕ НУЖНЫ... КЛАССНО.....
А про магнитную редукцию вы забили? Сравните количество полюсов ротора и статора -. Если на пальцах- таких моторах в один момент времени работает всего одна пара полюсов, 2 пары сдвинуты на четверть и тянут в разные стороны, компенсируя друг друга, а четвертая смещена на 90гр и не производит силу. Это если взять пример, где 4 полюса каждой фазы.в режиме мотора это дает бегущюю по кругу реально производящюю работу пару ротор-статор, но она в несколько раз медленнее вращающегося магнитного поля. Иначе бы мы имели мотор не 400оборотов а 3000... А в режиме генерации это дает в 4 раза большее сопротивление генератора и 1/4 напряжения, так как генерит одна из 4 катушек в каждой фазе. Перематывать надо полюса под расположение магнитов или магниты клеить другого размера, чтоб 5квт снять!!! Или делать , условно говоря, 4 3хфазных вывода, которые выпрямлять отдельными 4мя мостами ипотом только суммировать по току или напряжению
Цікаво, чи ви хоть дивилися це відео?? Де ви бачили що я це МК перемотував?? Була показана перекомутація. А взагалом мені зовсім не потрібно вас в цьому переконувати, то вже Ваші проблеми.
Разные есть варианты, например, мастерская по ремонту скутеров, люди не заморачиваться, не работает колесо, они новое купили, поставили, а своё выбросили, а там может просто датчик Холла сдох, или ещё проще контакт окислился. Например, у меня такого халявного доступа к МК нет, но даже если покупать то колесо на 48v1000w, может оказаться намного дешевле и выгоднее Китайского ветряка с заявлений такой же мощностью.
У меня на электромотоцикле стоит весьма близкое по размеру, визуально лишь чуть чуть больше. Заявлено тоже как 5кВт. Выдерживает 250а батарейного тока при напряжении батареи около 100 вольт. Причем выдерживает 5-10 минут без последствий.
@@zzxx-xxzz если память не изменяет то в этом моторе катушка намотана в 27 жил провод примерно 0,5 мм, кратковременно вполне выдержит 100 ампер, а х на 50 вольт и получаем 5 квт
У меня мотор колесо 500 ватт 36 вольт.При 300 оборотах выдаёт 36 вольт,как и у вас после переделки.Использую его в режиме генератора при спусках с горки в качестве тормоза.На две лампы 36 в 100 ватт. Так сказать горный тормоз.24 вольтовые автомобильные лампы легко сжигает на спусках.Поэтому приспособил 36 вольтовые лампы.
Искал моторколесо номиналом 80 вольт, так и не нашёл. Оно потребляет меньше тока, меньше ампер при одинаковой скорости с моторколесом на 72в номиналом. Моторкооесло номиналом 80 вольт у меня есть, но мощность номинальная 1.2 квт, ищу хотя бы на 4 киловата при 80 номинальных вольт
Я вообще предлагаю Катушки мотать на Графитовый Сердечник напрямую. И такие штыри цилиндры клеить на корпус сделав выемки лунки. Графит тепло твердый но ужасно динамичный по ЭДС ам. Отлично магнитное поле пропускает.
похоже, что из потребляемых 5 квт 4 квт идут на воздух из-за того, что магниты стоят впритык друг к другу :))) магнитное поле идёт не магнит-ротор - соседний магнит, а по короткому пути - магнит-магнит. И только магнитное поле из серединок магнитов проходит через ротор, образует ЭДС и возвращается на соседние магниты... Полагаю, что если установить новый статор бОльшего диаметра и установить магниты "не впритык", с зазорами в 1/3-1/2 ширины магнита, результат должен улучшится.
![State of Play | September 24, 2024 [ENGLISH]](http://i.ytimg.com/vi/fVs0suPHAX8/mqdefault.jpg)
Да, не всё так просто с "обращением" МК в генератор. Как будто другая машина.
Как всегда - у Вас всё получилось, с чем и поздравляю!
Большое спасибо за видео!
Возможно, мотор колесо с другими заявленными параметрами, либо другого производителя , имеет и лучшие показатели в режиме генерации, но в любом случае это не совсем тот генератор который можно полноценно применять как генератор.
Ґ
@@ГригорийПрогонный-т6ш Ку?
Даже не представляю ,кто бы ещё смог помочь человеку в модернизации МК. Спасибо за видео 👍👍👍.
Евгений Дуб '
Евгений Дуб мотор в конце видео другой все развод
День добрый.Я купил электро велосипед и туда попозже есть желания усилить мотор колесо, добавить так сказать лошадей, спасибо за познавательное видео удачи и успехов.
Спасибо, взаимно✋
Я раньше смотрел одно видео тот тоже экспериментировал, короче если провода удлиняет ВЫТАЩИТЬ ПО БОЛЬШЕ ИЗ СТАТОРА [САНТИМ 6-8] С ДВУХ СТОРОН СТАТОРА то вы получите ещё больше вольт и амп. И оказывается важно ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА чтобы МАГНИТ ДВИГАЛСЯ а обмотки стояли, а не на оборот. Респекта вам.
✌️
Дело мастера боится,хорошее поучительное видио, спасибо большое вам, удачи и здоровья
Спасибо огромное и взаимно🙏🙏✌️🤝
Модернизация успешная и ещё как ! Советую поменять батерию на тестере, бывает что при проседшей батарейки некоторые тестеры выдает очень не коректные показания.
Miciusbmw та тут вообще развод полный мотор в конце видео совсем другой
Спасибо вам , за безценные знания.
Спасибо✌
Валерий спасибо , Вы всё верно сказали !
Наверняка есть и лучшие колёса по параметрам, но генератор с них можно делать если колеса на халяву.
Более чем странно. Валерий, вы правильно определили. Это МК позиционируется как 3 кВт. Странно что так мало выдает. По памяти у меня МК от гироскутера 10дюймового выдавало на 400 оборотах 20 Вольт 18 Ампер . А там 27 пазов и магниты 30 штук размерами всего 25*10*2.
Вот и я не ожидал, мотор колесо 5 квт!!
Просто волшебство:)
Вячеслав Грудинов мотор в конце видео другой
Я уже китайский ветряк покупал 600 вт , а максимум что я видел 4 Ампера .
при скольки вольтах?
@@TheKelikat 12 в
Александр Максименко тут развод полный мотор в конце видео другой
Очень рад,что ты хоть косвенно но продвинулся к "электричкам"!
Насчет 5КВт - ???? (у меня на Эл-Пыжике 3,6КВт 75кг! (правда ДС))
Это не моё колесо, зато мой первый опыт в его использовании✌
Что за пыж?
@@ВладимирПесов На моем канале полистайте ruclips.net/user/us5nbpvideos
По размерам этот мотор на 1 - 1.5 кВт максимум ,не поверю что он может съесть 5 кВт даже в пике ,а то что вы из него выдавили 1 кВт это ещё и неплохо
Хозяин утверждал что МК на 5 квт, судя по пучку проводов в 5 мм², то кратковременно такой пучок выдержит 80 А
МК на кваншунь 205й похож. Он тоже 5кВт и ширина магнитов такая же (50мм) . В этот мотор можно вкачивать 10кВт и больше.
Привет пересматривал еще раз видео твои и не мог поверить таким показаниям так как винт это я делал этому человеку после всех его ошибок я и генератор ему делал пол этот винт так он говорит что доволен и наконец-то он перестал шуметьтак как до этого были просто запредельной обороты.
Вообще не пойму, а что собственно изменилось? Удвоили ЭДС - Удвоился ток, нагрузочное то сопротивление вы не меняете, в обоих замерах оно одно и тоже. Хотите нагрузить и проверить - так грузите меньшим сопротивлением, будут Вам высокие показатели мощности. Хотите высокую ЭДС при малых оборотах - делайте генераторы очень большими (по диаметру и ширине магнитопровода) с минимальным зазором между ротором и статором (менее 1 мм). Вообще при использовании генераторов с низким ЭДС можно без проблем поднять напряжение для заряда АКБ DC-DC преобразователями, что повысит отдачу ветряка при низком ветре.
Есть здесь на канале видео, в котором Вы тестируете самодельный генератор, так он при отдаче мощности в 600 Вт остановил Вам станок, а тут мы видим 900 Вт - и станок работает. О чем это говорит? Да о том что у этого заводского МК высокий кпд - значительная часть сообщаемой механической энергии преобразуется в электрическую. В случае с самодельным же из-за потерь в меди и стали куча потерь (выдавая 600 Вт - потребляет механической энергии на 2000 Вт (образно)).
Сама же переделка по повышению значения ЭДС - имеет место жить.
Видимо вы у меня на канале не постоянно, поэтому упустили некоторые моменты. Дело в том что изначально на станке стоял 4квт двигатель и подключен был от другого 11квт двигателя который работал как ращепитель фаз, затем м появился частотные, но двигатель оставался подключен в заезду, при таком включении Макс что я мог снять с того двигателя так это не более 1,2 кВт, а вот поже я этот же двигатель переключил в треугольник и тогда через тот же частотные я уже с этого же двигателя могу снимать примерно 3,3 кВт. Частотные у меня на выходе имеет 3х220v фазы.
Спасибо! Я плакал.,от улыбки болит всё лицо. У меня на велике на передке стоит редукторное с обгонной муфтой а на заднем прямо ход 1500. В режиме рекуперации на скорости 35,40 км ч. За 1.2 часа заряжает акум 48в25а. Пока еду на 350 ватном редуктор с таким же акб. Причём заряда остаётся ещё где то на пол часа в таком же тормозном режиме... На скорости 60,65 км в час 2 акб 48в25а последовательно оба почти в ноль за 2,5 часа. Это мотор для велика причём охрененный. И для трактора точно не подходит. Хотя в Украине всё может быть🤣
До чего здесь Ваш велосипед?? Разговор то о ветре, хотелось бы посмотреть как бы вы раскручивали такой генератор до 1500 оборотов ветром, как бы совсем рыдать не пришлось.
а почему во время теста после переделки корпус уже не черный а серебристый?
☺☺всё без подставы и без спецэфектов, на корпусе с одной стоны были следы от серой краски, видимо хозяин чтото подкрашивал на ветрогенераторе и на МК попала краска.
как владелец подобного моторколеса ответственно заявляю - спокойно в режиме генерации(рекуперация торможение двигателем) развивал чтото около 40 ампер при 80 вольтах выхода а это какбы 3,2 киловатта. при этом обороты не более 400 были и можжно было поставить ток и больше но батарее 40 ампер было много - тоесть энергию уже некуда девать було!. всё дело в контроллере. из моторколес можно выжимать тот же номинал что и в режиме двигателя.
Если интересует - могу помочь с реализацией преобразователя - он очень простой и делается на любом полевом транзисторе(одном) и мощном скоростном диоде по тику которых стоят в сварочных инверторах ну и микросхемка ШИМа. можно на микроконтроллере arduino сделать можно на tl494 можно на много чем. пишите в телеграм @clawham - помогу чем смогу
Проскакивает и не раз, такая мысль чтобы использовать как двигатель готовый генератор.
@@valeriyvalki я вам про то что двигатель можно использовать как генератор не перематывая его косы в палец толщиной и при этом получить всё на что он способен! Если интересно - напишите - расскажу бесплатно как. я делал коптер на электричестве с бензогенератором и у нас было очень важно каждый грамм сэкономить мотору двигатель метанольный 2поршневой на 16 000 обмин был и мааленький моторчик весом 150 грамм как генератор. ну и естественно напряжение стабилизированное на выходе. собственно в этом проекте я делал электронику которая позволяла при выходе с генератора 24 вольта выдавать в бортсеть 48 и не зависящих от оборотов мотора естественно без перемотки.
Блин -какой ты молодец!
Разумней такой пропеллер прикрутить к ступице переднего колеса на родных подшипниках, а потом через редуктор на ремешке от грм увеличить обороты до нужных для моторколеса. Так будет и надежнее и кпд выше.
При таком варианте много будет потерь на передачу, поэтому винт придётся делать в полтора-два раза больше в диаметре
@@valeriyvalki потери в цепной передаче меньше 5 процентов (зубчатой ременной тоже и она тихая). У вас уже потери возросли на 5 процентов, а если бы вы увеличили редукцию в три раза потери бы возросли до 10 процентов. Кстати... крепить проп диаметром больше 3 метров на дырявый вал... - первая буря и он кому то голову проломит :(
Соединение зведа
@@valeriyvalki извиняюсь. поправил :(
у мотора мощь зависит от напряжения и от высоктх оборотах, на низких оборотах на любом таком моторе не реально снять что многого. нужен редуктор. без редуктора 500 ватт так гдето при хорошем ветре... автор молодец.
Когда закончилось видео , китайцы уже запустили в производство новый ГЕНЕРАТОР !!!
☺☺💯
@@valeriyvalki Без обид .УДАЧИ ВАМ !!!!!!!!!!!!!!!!
@@николайфранцев-р3з и чему здесь обижаться??
@@valeriyvalki Вопрос ? А Вы случайно не сталкивались с двигателем -генератором Роберта Александера ?
Раньше смотрел общедоступные ролики в инете об этом двигателе, но в руках не держал и никогда не видел
Приветствую, как по мне то что бы слепить из мотора генератор, нужно переделывать обмотку полностью. Во первых такие косы для генератора это просто обвал кпд, нужно моножилой мотать, а во вторых мотать нужно побольше витков а не как у этого мотора 2 или 3))) Но как вы заметили паз для укладки провода около 1-2мм. поэтому нормальной толщины туда провод не всунешь. Я ремонтом этих моторов занимаюсь очень давно и скажу что это затея не очень, даже для начинающих. Ветряку нужны небольшие обороты и хороший кпд, а для этого нужно моножила или шина и куууууча железа. Лучше асинхронники переделывать, с них больше можно выдавить при тех же параметрах. Я с 16 кг. асинхрона получал до 2-х квт. на 500 оборотах при 55 вольтах. Но намотать такой генератор это просто ад кошмарный. Сколько перематывал генераторы и китайские в том числе, понял что намотанные моножилой намного выше имеют кпд., хотя по сути они фактически все мотаются моножилой. Удачи вам в ваших экспериментах.
могу аргументированно с вами поспорить и показать как подобный мотор на 300 обмин может выдавать в режиме генерации 3+ киловата на 80 вольтах БЕЗ перемотки!
@@clawham По вашему с 5-ти киловатного мотора получить 3квт. генерации это достижение? Тогда сами посчитайте его кпд))) Перемотав и доведя до ума получить на нём до 5-ти квт. при нормальном кпд, это совсем другое дело. Но без перемотки никак. Лично для меня кпд имеет наивысший приоритет. Всё это делается для экономии, но какая экономия в том что бы покупать за дофига денег мощные моторы и использовать их на 50%??? Лучше сразу брать генератор.
вы понимаете что перематывать не нужно если поставить повышающий преобразователь на одном транзисторе и одном же диоде скоростном. ни катушек ни кондеров ничего особо не надо..ну и любой ШИМ какой вам удобнее. я не говорю что это достижение или нет но у меня то двигатель 3 киловата. и я спокойно с него 3.2 в режиме рекупа получаю на каждом торможении и лимит там не мотор а именно батарея. больше не пробовал т.к. повторюсь у меня слишком слабая для этого батарея - некуда девать энергию.
Но у вас есть куда девать. у вас есть и источник энергии помощнее чем масса в 120 кг транспорта даже с горки качущегося.
Поймите же пожалуйста что перемоткой вы меняете удобные вам параметры в то же время вы не меняете ни воздушного зазора ни магнитного потока а именно эти два параметра влияют на мощность генератора. обороты * реактивное сопротивление * мощность магнитного потока. реактивное сопротивление это какраз воздушный зазор. и да - в любом неодимовом моторе или генераторе железо вогнать в насыщение невозможно. вообще. никак. даже в режиме мотора можно пересилить коэрцитивную силу магнита и вместо отталкивания от катушки он будет притягиваться как кусок железа но перемагнитить статорный пакет и в этом случае вам не удастся - сгорит быстрее обмотка. даже если её продувать углекислотой с -40 температурой. мы с ребятами проверяли.
@@clawham Вы графики мотора видели? Что бы получить с него 3квт. нужно выдавить максимальные показатели, скорость вращения и крутящий, плюс добавьте потери по кпд и только тогда вы получите свои 3квт. Кстати мотор этот классический 205 V2 и мощность его 3квт а не 5 как втёрли владельцу продаваны. По даташиту максимальные обороты под 1000 при которых он выдаёт свою мощность в рамках кпд, так что при 300 оборотах даже если замкнуть обмотки напрямую вы получите максимум до киловатта и ваши шимы тут не помогут, шим это преобразование энергии а не добавление и если на выходе 10в. 100а то шимом можно изменить на 100в. и 10а и то при условии кпд шима 100% Я практик и для меня показатель это цифры на приборах и я это всё видел, а то что вы написали не сходится ни с чем. Я перематывал кучу всяких моторов и такой не исключение, если увеличить витки раз в пять то может вы и получите при 200-250 оборотах порядка 2000-2500вт. и то при соблюдении нескольких условий. И вообще сколько встречал генераторов понял одно, во первых для снятия токов всегда лучше моножила, во вторых чем выше полюсность у генератора тем меньше кпд. Так что такие моторы для генераторов такое себе решение. Вот у кваньшуня есть моторы V4 то там есть над чем подумать, железа больше, полюсов меньше но при этом магниты большие, пазы под обмотку большие. И в добавок они вроде есть в консольном исполнении, бери перематывай и цепляй лопастя, готовое решение.
Всё что Вы написали не один раз подвержено моей практикой на канале, есть много видео на канале с такими тестами.
Добрый вечер , С наступающим новым годом , Скажите пожалуйста , я видел ваше видео о том как вы поделили обмотки каждой фазы , А как вы переподключали фазы с паралейно , в последовательно . я так понимаю если поделить на 2 жилы вход и выход каждой фазе то половину жилы надо соеденять с началом и концом по 1 фазе ?
Да
@@valeriyvalki С новым годом , спасибо все у меня получилось , я переключил обмотки моего мотора
@@Turbo-wind я и не сомневался👍👍
Нужно иго использовать вместе с контроллером (келли kls 7230 : ruclips.net/video/28voZHgUW2Q/видео.html
Примерно на 28 минуте про рекуп), который будет в режиме рекуперации работать
Главное чтобы китайцы видео не просмотрели, обидятся что там русские могут перещиголять😄 хорошая работа. Я считаю когда по назначению пользы в разы🤝
Вряд ли они обидятся, у них то это мотор колесо!!, это у нас МК - генератор
Правильно ли я понимаю, что если по-человечески, то между магнитами расстояние должно быть как минимум в 2 раза больше, чем от магнита до ротора?
Боковая взаимосвязь магнитов ничтожна, иногда даже делают магнит в котором намагничивают сразу несколько полюсов и они отлично работают
@@valeriyvalki вы сами себе противоречите. Например вы показываете стандартную наклейку магнитов на 8 полюсов(два магнита на полюс). Внутри полюса магниты практически рядом, а между полюсами - зазор примерно в половину ширины магнита. Это логично на мой взгляд, т к. магнитное поле при таком зазоре между полюсами полностью пройдет через ротор и создаст ЭДС в катушке. А если разнополюсные магниты стоят впритык , то по 10-20% поля с каждой стороны магнита напрямую (а не через ротор) замыкается на соседний магнит. Вот и ответ, отчего такая большая гена - и так мало выдает.
Или я что-то неправильно понимаю?
😌ответ простой, мы магниты выбираем с того что можем купить в интернет магазине и не всегда полюс можем сделать полноценно полным, полюса между собой я отделяю, на мой взгляд это логично и правильнее, но в то же время , как я и написал, если магниты соседних полюсов будут в прытык то страшного ничего не будет, боковое взаимодействие магнитов минимальное. Как пример, магниты в мотор колесе, в моторе стеральной машинки LG, и им подобные.
На данном двигателе паз на роторе формирует полюс из двух зубьев! В результате полюс на роторе шириной 20 мм + зазор , а полюс магнита 13 мм. При работе двигателя полюс ротора притягивает один полюс магнита, один полюс магнита отталкивает. Суммарная сила крутящего момента очень большая. А для генератора ,естественно, нужна совершенно другая и данная кинематика не подходит для генератора. В генераторе никак нельзя делать нахлесты магнитных полей= Это прямые Потери !
800 оборотов никогда такого не будет от ветра, и даже 500 оборотов-это сказки. максимум от ветра это около 200-300, - и это в лучшем случае..выше- ломает к такойто матери лопасти, а тут большие лопасти нужно, т.к. нагрузка тоже большая... а так по таблице максимум 60-90вт..- не стоит этого.. намного дешевле солнечную батарею, а это колесо на гидро пустить(если рядом есть речка)
Наверняка есть МК очень даже эффективные в режиме генерации, но как по мне , то оно должно работать в качестве колеса, для этого оно и изготавливалось.
@@valeriyvalki есть специальные для ветрогенраторов, но если честно- это немного геморой заниматься установкой ветро...
подшипники не выдержат на ветряк ставить.
токи в этих моторах условные, разница в 5 раз.
охлаждение воздушное у них слабое, смогли бы сделать лучше.
но эта мощность на разгон, она не для постоянной работы, никаких батарей не хватит, поэтому и расчёт что они быстро сядут и мотор замедлится
Так Вы использовали только одну обмотку, в начале тестирования, или все три, через три мостовых выпрямителя?
Все три фазы подключены к нагрузке через мост Ларионова
А как на счет магнитов , какая марка установлена? можно улучшить кпд генератора , размеры те же , а магнитная проницаемость выше к примеру n52 🤔 каковы результаты будут
Какая намагниченость в заводских магнитах самому богу извесно, в даном генераторе поможет только перемотка его на большее напряжение. С увеличением мощности магнитов нужно увеличивать и подложку под ними, к тому же это намного дороже чем перекомутация либо перемотка статора.
А варианты с механическим повышающим редуктором или трёхфазным повышающим трансформатором не рассматривались?
И то и другое будет хуже
Дякую Валєра я колись тоже хотів купляти мотор колесо але я так і думав що з того може получитися хірня ,ти в генераторах шариш я незнаю що получиться якщо на нормальне залізо наклеїти магніти висотою 10 мм. авідношення пазів до полюсів зробити як в мотор колесі якщоб получилося булоб дуже добре , скос на магнітах відпавби сам по собі .
Краще робити по стандарту і мотати с 1-4
Собрал ветрогенератор на основе колеса сломаного гироскутера. Перекоммутировал обмотки с параллельного подключения на последовательное. Результат: уверенная зарядка автомобильного аккумулятора даже при слабом ветре. ruclips.net/video/RhTTvuQyvTA/видео.html
Забыл сказать имя моё Димитрии с Молдавии. Спасибо агромное
🙏🙏
у меня мотор-колесо на 1500вт при300-400 оборотах видает на двенацативольтовую систему 30-35ампер.
Можно ссылку сбросить, может кому и пригодится
Я знаю одного человека у которого больше 1000 ватт МК выдавал, но не долго
А почему 28 проводов не на 4 порции разделили, а только на 2? Напряжение бы увеличили, а ток уменьшили бы ещё.
Ну потому на больше и не делил, чтобы не терять ток
есть гена с бензогенератора можно както переделать в ветрогенератор?
Как правило он на 3000 оборотов, переделать можно практически всё, но результат врядли Вас порадует
Любителям халявы На чермете ищите мотор стиральной машины прямой привод Рамером будет поболее раза в два по весу Провод там под 1 мм зато от руки даёт легко 24 в
Но там простые ферритовые магниты которые при желании можно заменить на неодимовые но это уже не будет халявой
Видел в интернете монстра где три сразу стоят на общей оси в мотором режиме
У меня на канале есть тест мотора от LG, но хорошего там мало, это только если мотор халявный.
@@valeriyvalki вопрос на сколько вольт его тестировали и резали обмотки По моим данным там под три кВт
Валерий а как себя будет вести мотор с твоим подключением если его использовать уже как мотор? Спасибо
Все как и было, только нужно будет большее входное напряжение, расход энергии меньше, пробег больше
Это мотор-колесо, скорее всего, на 500 Вт, а вы из него сделали 1000 Вт. Немного подумаем! Плотность тока обычно проектируется 2 А/мм²; провод сечением около 5 мм², следовательно допустимый ток длительного режима составит 10А. Полная номинальная мощность P = U*I = 48*10 = 480 Вт.
48 волт 1500 ватт написано сколько можно взять если поставить на ветряк можете сказать пожалуйста
Только тест, а если на вскидку без особого перегрева ватт 500🤔
Его надо было изначально нагружать не на 8-ь Ом, а примерно на 1 Ом, ну на 2.
Валерий, Вы сказали ,в этом моторе нет железа. А Вы уверенны , что для генерации электроэнергии обязательно нужно железо?
Это где я такое мог сказать что в нём нет железа? Может я говорил что его недостаточно? В генераторе Железо под магнитами должно быть однозначно
15:28, употребляя "нет железа", и Вы и я, имели в виду - его там мало. Спасибо за ответ.
😌✌️
а как были соединены фазы треугольник или звезда, или как то последовательно. Ведь звезда может поднимать напряжение В 1,7 раза ....
До и после переделки соединение звезда
ХОРОШЕЕ ВИДЕО
🙏
👍
Надо смотреть с другой стороны и понимать что это на самом деле мотор а не генератор и если вникнуть по глубже то поймёте что он разработан своими конструктивными моменты именно под мотор я про железо с обмотками!
Вот именно как мотор он вполне хорошо, а для генератора так себе
Всё верно. Тем более, что колесо безредукторное. При разработке его, стояла задача подать большой ток при низком напряжении батареи, дабы создать мощное магнитное поле для отталкивания мелких магнитов. А в генераторе люди пытаются навести магнитами ЭДС в таких мощных обмотках, но магниты слишком малы для этого.
@@valeriyvalki если его перемотать и доработать железо то я думаю что с него можно выжать мама не горюй!
Да, там в обмотке буквально пару витков общим Сечением в 5 мм²
Там железа и магнитов на большую мощность не хватит, плюс ко всему еще и закрытый корпус, поэтому нет охлаждения обмоток
Это двигатель от чего. Самоката? Большой лайк. 👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏
человек прислал переделать, у него это МК стояло на ветряке, а вот с самоката оно, или с чего другого, не знаю
Блин а что повышающий трансформатор 3х фазный влом было поставить??? Я понимаю что КПД ниже. Что трансформатор не на оптимуме будет работать. Но КПД ваших установок и так ниже плинтуса. С 5 кВт двигла. Получить 800 вт энергии. Можно было поставить повышающий преобразователь DC-DC. который будет заряжать аккум даже на малых оборотах.
Если у меня мото палёный то можно намотать сразу в 2 раза длинне провод и получим большее напряжение ?
Если статор конкретно перепален,( красного цвета), то лучше с ним не связываться, внутри пластины уже закнутые, будут большие токи Фукко, в итоге мало того что на выходе мощности никакой, так ещё и упираться он будет не по детски
@@valeriyvalki нет , только провод и то не все фазы
Тогда без проблем
Хорошо изменили, а что ели в таком виде поставить на велосипед (как двигатель) мощность и аборты прибавится?
Если использовать как двигатель, то теперь использовать на большее входное напряжение напряжение, всё остальное останется без изменений
@@valeriyvalki Понятно спасибо за объяснения.
✌️😌
В начале видео мотор черного цвета в конце серого цвета...
Ничего необычного, на двигателе была с одной стороны размазана серая краска
На ветрячок нужно редуктор ставить и тогда все заиграет!🤔😉
С установкой мультипликатора сразу появляются дополнительные потери, и очень не малые, чтобы их компенсировать нужно увеличивать диаметр винта, а это уже не всегда оправданно
Так сколько получилось реально в режиме генерации?
12:46
Здравствуйте. Как можно увеличить скорость мотора колеса и тягу?
Изменяя частоту импульсов
@@valeriyvalki
Как это🙄 я в этом не разбираюсь
Скорость можно увеличить путём уменьшения количества полюсов, но при этом придётся и перематывать статор, или увеличением частоты импульсов подаваемых с контроллера на фазный обмотки
@@valeriyvalki
Первый вариант, тяга тоже увеличится?
Второй вариант импульс, это контроллер с большим ампером? 🤔
Тяга больше зависит от размеров железа, а
второй вариант,- да
обмотка алюминий ??
Теперь уже трудно сказать, не знаю🤔😌
@@valeriyvalki по виду алюминий. Китайцы
Всё может быть🙄
вобщем вывод такой ,что все подобные крутилки вертелки ,это всё тупик!! в нло раскачивают сотни миллинов вольт каким то другим способом.))
Короче переключишь мотор из звезды в треугольник все просто
🤗🤗🤗
если расстояние между магнитами нет то поле выходя с одного магнита по прямой летит в другой магнит и если есть какоето расстояние между ротором и статором то поле не долетает до ротора, я както экспериментировал, расстояние между ротором и статором 5мм, на роторе 18 кернов и 18 магнитов, на каждом керне ротора стоит по диодному мосту и все напряжения соединены в параллель и идут на щётки, начинаю крутить , при определённых оборотах даёт к примеру 200 ватт, ставлю 20 магнитов, опять кручу с такими же оборотами и получаю 80 ватт, ставлю 22 магнита и получаю 30-40 ватт, в этом мотор колесе просто надо было поставить поуже магниты
Чётко!
Я сам не ожидал таких показаний
А нагрузить до 30в нельзя было?
А что особо поменяется? Подымется ток и упадёт напряжение, при этом общая мощность примерно останется та же, вернее упадёт за вычетом КПД гены, но не намного
@@valeriyvalki моё мнение при заводской намоткой можно было ватт 500 выжать диаметр лопостей около 2м
Я НА САМОКАТЕ ПОСТАВИЛ ВТОРОЙ МОТОР КОЛЕСО + ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ НА 220 + ЗАРЯДКУ+2 АККУМУЛЯТОР+ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МЕЖДУ ДВУМЯ АККУМАМИ.... ТЕПЕРЬ НА ОДНОМ КОЛЕСЕ КАТАЮСЬ.... ДРУГОЕ ЗАРЯЖАЕТ ВТОРОЙ АККУМ.... И ТАК ПО ОЧЕРЕДИ..... РОЗЕТКИ ДОМАШНИЕ НЕ НУЖНЫ... КЛАССНО.....
Так может нужно было просто нагрузку увеличить, раз в пять - десять прежде чем перемоткой заниматься
Да этого это мотор колесо стояло на ветряке, и если бы оно работало, то никто бы его и не переделывал
Да это же колесо дуюнова
Там обычная несиметричная намотка по Боварии
А про магнитную редукцию вы забили? Сравните количество полюсов ротора и статора -. Если на пальцах- таких моторах в один момент времени работает всего одна пара полюсов, 2 пары сдвинуты на четверть и тянут в разные стороны, компенсируя друг друга, а четвертая смещена на 90гр и не производит силу. Это если взять пример, где 4 полюса каждой фазы.в режиме мотора это дает бегущюю по кругу реально производящюю работу пару ротор-статор, но она в несколько раз медленнее вращающегося магнитного поля. Иначе бы мы имели мотор не 400оборотов а 3000... А в режиме генерации это дает в 4 раза большее сопротивление генератора и 1/4 напряжения, так как генерит одна из 4 катушек в каждой фазе. Перематывать надо полюса под расположение магнитов или магниты клеить другого размера, чтоб 5квт снять!!!
Или делать , условно говоря, 4 3хфазных вывода, которые выпрямлять отдельными 4мя мостами ипотом только суммировать по току или напряжению
Треугольник
Напряжение еще больше упадёт
Це не правда. Спочатку був тест одної фази а пізніше трьох. А каже перемотав.
Цікаво, чи ви хоть дивилися це відео?? Де ви бачили що я це МК перемотував?? Була показана перекомутація. А взагалом мені зовсім не потрібно вас в цьому переконувати, то вже Ваші проблеми.
А такое возможно из колеса получить ruclips.net/video/q844HEhSbN8/видео.html
Это кино шедевр, не хватает Индийских спецэффектов и их песен🤔☝️
Цена мотор колеса 5-30к , проработает год-два
Сделает электричества в разы меньше по стоимости чем сам
Это не окупится
Разные есть варианты, например, мастерская по ремонту скутеров, люди не заморачиваться, не работает колесо, они новое купили, поставили, а своё выбросили, а там может просто датчик Холла сдох, или ещё проще контакт окислился. Например, у меня такого халявного доступа к МК нет, но даже если покупать то колесо на 48v1000w, может оказаться намного дешевле и выгоднее Китайского ветряка с заявлений такой же мощностью.
То есть вы тоже такого же мнения как и у меня - что все мотор колёса сделаны по дурацкому - ( расположение магнитов и катушек )
Да нет конечно, просто так от балды не делают, это технологии которые уже отлажены
оно не может быть на 5 кВт
5 кВт на 50 вольт это 100 ампер как бы
В режиме мотора вполне может
У меня на электромотоцикле стоит весьма близкое по размеру, визуально лишь чуть чуть больше. Заявлено тоже как 5кВт. Выдерживает 250а батарейного тока при напряжении батареи около 100 вольт. Причем выдерживает 5-10 минут без последствий.
@@zzxx-xxzz если память не изменяет то в этом моторе катушка намотана в 27 жил провод примерно 0,5 мм, кратковременно вполне выдержит 100 ампер, а х на 50 вольт и получаем 5 квт
Можно попробовать переделать систему в звезду
Он в звезде изначально
🤣🤦
Всё же просто: 46 магнитов = 46 вольт. 13 мм магнит делим на 2 и получаем 6 ампер.
Это что-то новое в расчётах
@@valeriyvalki, думаю, это называют "юмор".
Юморище
Спасибо Валерий теперь отброшу эту идею с мотор колесом! Я понял что мой переделанный автогенератор будет лучше чем это дорогучее мотор колесо!
Це точно...
А каким образом переделанный?
@@user-pavel.v переделка заключается в перемотке статора и переделке ротора под неодимовые магниты.
🤗🤗🤗
Валерий всему ютубу будет интересно если вы сделаете тест этих моторов на кпд.
У меня во первых нет этих МК, во вторых это наверняка нужен какойто механический нагрузочный стенд с замерами крутящего момента и потребления
Думаю что КПД будет на хорошем уровне, не то что самодельные мегагенераторы с данного канала с огромным воздушным зазором между ротором и статором.
Спасибо за проделанную работу. Очень полезно. Продолжайте пожалуйста.
Железо статора хорошее
Полезное видео но результат ожидаемый ((( жаль только людей которые тратят 500$ на этот МК и ожидают от него даже того 1 кВт для ветряка ...
Может это мне такой попался🤔, но в любом случае я не в восторге от работы МК в режиме генерации
++++++))))) Спасибо за то что Вы делаете! и за видео лайк!
Валерий, а какая нагрузка была во время испытаний?
благодарю за видео.Очень наглядно и познавательно вышло!
От себя добавлю - не стоит доверять маркетологам.
Спасибо✌
Валерий я тоже занимаюсь энергетикой и у меня есть что сказать тебе, а вот как связаться с тобой не знаю.
Красавчик!
У меня мотор колесо 500 ватт 36 вольт.При 300 оборотах выдаёт 36 вольт,как и у вас после переделки.Использую его в режиме генератора при спусках с горки в качестве тормоза.На две лампы 36 в 100 ватт. Так сказать горный тормоз.24 вольтовые автомобильные лампы легко сжигает на спусках.Поэтому приспособил 36 вольтовые лампы.
Не, ну это уже 0,8 кВт!
А мотор с виду на 1 кВт, не больше.
Около 300ват
Там всего-то 276 ватт чувак какие 0,8 киловатта?? А мотор похож на китайское говно на 1 киловатт
Бедное колесико. Слезы и грусть от увиденного.
Искал моторколесо номиналом 80 вольт, так и не нашёл. Оно потребляет меньше тока, меньше ампер при одинаковой скорости с моторколесом на 72в номиналом.
Моторкооесло номиналом 80 вольт у меня есть, но мощность номинальная 1.2 квт, ищу хотя бы на 4 киловата при 80 номинальных вольт
276 ватт ???? 😂😂😂😂 генератор бешенный
Неплохо так поднял, выше киловатта выходная мощность получилось!👍
Если я правильно понял, нужно из трёх фаз сделать одну подключив их последовательно?
Неее, так не получиться, проста нужно расцепить каждую фазу и обмотки в фазе включить последовательно
есть видео как делают генератор совсем без железа , только обмотки и магитьі, виделл в дебрях ютуба .
Такой генератор называется аксиальный, я много разных таких делал, зайдите на канале у меня найдёте.
Я вообще предлагаю Катушки мотать на Графитовый Сердечник напрямую. И такие штыри цилиндры клеить на корпус сделав выемки лунки.
Графит тепло твердый но ужасно динамичный по ЭДС ам. Отлично магнитное поле пропускает.
Это quanshun китаец 5 косарей ватт вполне может быть
Класс молодцом супер лайк 👍
не на станку, а на станке конечно же, а так лайк, спасибо за интересную информацию по колёсам
Ок, исправлюсь, спасибо👌✌
@@valeriyvalki уважаю
похоже, что из потребляемых 5 квт 4 квт идут на воздух из-за того, что магниты стоят впритык друг к другу :))) магнитное поле идёт не магнит-ротор - соседний магнит, а по короткому пути - магнит-магнит. И только магнитное поле из серединок магнитов проходит через ротор, образует ЭДС и возвращается на соседние магниты...
Полагаю, что если установить новый статор бОльшего диаметра и установить магниты "не впритык", с зазорами в 1/3-1/2 ширины магнита, результат должен улучшится.