Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня хонда аккорд 5, 2.2 втек, 94г универсал, моргает лампочка D4 акпп в аварийном режиме, говорят что это датчик селектора акпп (ингибитор) я его не могу найти на своей коробке, у всех по видео смотрю расположен с торца коробки на трех болтах, а у меня нету такого просто литая крышка и всё, не подскажите где он находится, и есть ли он вообще у меня, коробка вроде 3-lk rpoa-a6
Привет Всем ! у меня хонда аккорд 5 сс7 f20z1 2 литра мех летом расход 12-13 зимой 10 литров на 30 км везде на форумах пишут что датчик дросильной заслонки должен быть в стоке 0.48-полностью открытый 4.5 5.0 вольт у меня 0.58 в стоке и 4.50 в открытым полез выставил на 0.49 и тут началось двигатель работает как поровоз тра -та-та-та-та-та а был Бррррррррррррр Вибрация такая что в салоне сидеть смешно просто тачка вся трясется - свечи сухие и чуть белые стали -лямда стала показывать 0.45 0.24. 0.10 а было 45. 50 .60 .90 .50 .70 вернул все обратно ! а вибрация осталась Что делать ?? 3й год ебусь ни одна мастерская не принимает говорят что мы не умеем и не знаем ! воронеж
Подскажите как понять что этому клапану конец пришёл, вроде почистил все равно скачут обороты, если продуть его на холодную он продуется а при нагретом он закрывает отверстие просто не пойму дую в одну дырку на продув ноль, клину дал или нет.
@@romankuzmenkov594 Короче причина оказалась в датчике обратного давления, при работающем двигателе зажимал шланги идущие к дросселю, как зажал нужный обороты выровнялись, поменял шланг вроде норм стало, но что то мне подсказывает что сам датчик шалит... Завтра утром посмотрю как будет, но обороты уже до 2000 тысяч не скачут.Потихоньку стрелка упала, я думаю после всех чисток мозги адаптировали, стрелка опустилась на 800 оборотов...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня хонда аккорд 5, 2.2 втек, 94г универсал, моргает лампочка D4 акпп в аварийном режиме, говорят что это датчик селектора акпп (ингибитор) я его не могу найти на своей коробке, у всех по видео смотрю расположен с торца коробки на трех болтах, а у меня нету такого просто литая крышка и всё, не подскажите где он находится, и есть ли он вообще у меня, коробка вроде 3-lk rpoa-a6
Блин, не подскажу. У меня механика была.
Привет Всем ! у меня хонда аккорд 5 сс7 f20z1 2 литра мех
летом расход 12-13 зимой 10 литров на 30 км
везде на форумах пишут что датчик дросильной заслонки должен быть в стоке 0.48-полностью открытый 4.5 5.0 вольт
у меня 0.58 в стоке и 4.50 в открытым
полез выставил на 0.49 и тут началось двигатель работает как поровоз тра -та-та-та-та-та а был Бррррррррррррр
Вибрация такая что в салоне сидеть смешно просто тачка вся трясется - свечи сухие и чуть белые стали -лямда стала показывать 0.45 0.24. 0.10 а было 45. 50 .60 .90 .50 .70
вернул все обратно ! а вибрация осталась
Что делать ?? 3й год ебусь ни одна мастерская не принимает говорят что мы не умеем и не знаем ! воронеж
Подскажите как понять что этому клапану конец пришёл, вроде почистил все равно скачут обороты, если продуть его на холодную он продуется а при нагретом он закрывает отверстие просто не пойму дую в одну дырку на продув ноль, клину дал или нет.
Привет. Вот здесь я даже не знаю что и ответить. Возможно и дал клину. Если его давно не чистили, то всё возможно.
@@romankuzmenkov594 Короче причина оказалась в датчике обратного давления, при работающем двигателе зажимал шланги идущие к дросселю, как зажал нужный обороты выровнялись, поменял шланг вроде норм стало, но что то мне подсказывает что сам датчик шалит... Завтра утром посмотрю как будет, но обороты уже до 2000 тысяч не скачут.Потихоньку стрелка упала, я думаю после всех чисток мозги адаптировали, стрелка опустилась на 800 оборотов...
@@user-vh5tc2lp8w да, есть у ника некая адаптация. Сами себя приводят в порядок. Но это при условии что всё работает.