Mam "przyjemność" dojeżdżać codziennie liniami 67 oraz 911. Niestety, ale wszystko stoi w korkach na Naramowickiej - w stronę centrum rano, a z powrotem po 16. Normą są opóźnienia 30-40 minut, a dotychczasowy rekord kiedy jechałem to ponad 150 minut. Im szybciej zbudują ten tramwaj na Naramowice, tym lepiej. Aktualnie jest loteria - jednego dnia wyjdziesz i dojedziesz bez korków, na miejscu będziesz dobre 40-50 minut przed czasem, a innego dnia wyjedziesz jeszcze wcześniej i się spóźnisz. Zgaduję, że dla kierowców stanie w tych korkach także nie jest zbyt przyjemne ;-)
Nie zaprzeczę. Warto jednak zauważyć, że po prostu nie da się ułożyć idealnego rozkładu. Zostawię sobie ten przejazd i jak będę miał okazję to nagram kolejny, gdzie mimo iż będzie to dzień roboczy, to korki będą dużo mniejsze. Mam jeszcze nagrane 184 w dzień roboczy jak był bardzo spokojny ruch, gdzie przez 9h zmianę złapałem 5min opóźnień ;) a ostatnio z tego co widziałem to już nie dało się z Termalnej wyjechać i autobusy na Rataje dojeżdżały po co najmniej 20min w plecy ;) celem tego filmu, jak i tego ze 183 nie jest pokazanie błędów w rozkładach, a bardziej tego skąd jest to opóźnienie i dlaczego np autobus jedzie 15min spóźniony w kier. miasta gdzie nie ma po drodze korków albo dlaczego kurs wypadł :)
Nie zamazałeś żółtych napisów z datą i godziną -- teraz Ciebie "wystalkują" !!! Dziwne że nie ma wypracowanego rozwiązania na taką sytuację -- coś w rodzaju awaryjnego kursu np: na pętli czekał by w godzinach szczytu 1 dodatkowy autobus z kierowcą . Albo lepiej zrobić coś w rodzaju "ucieczki do przodu" i w godzinach szczytu już założenia będzie zawsze 1 dodatkowy autobus na tej trasie .
5 лет назад+3
To nie jest raczej takie proste. Pomijając już aspekt braków kadrowych, tego kursu na filmie też już by nie było, ponieważ miałem przez czysty przypadek rezerwe. Linie 167 i 911 są połączone, a ta druga jest po prostu wersją wydłużoną za miasto. Założenie rozkładu jest takie, że pierwszy jedzie 911 do Biedruska, po 20min jedzie 167, i planowo ten właśnie 167 powinien te 20min być wcześniej na dworcu niż 911, który jechał przed nim. Dlatego 911 zazwyczaj wyjeżdża o czasie, a raczej stara się. Oczywiście kierowca z 167 ma również kursy na 911 i odwrotnie. No i jest jeszcze jeden ważny aspekt. Kursy linii podmiejskich wykonywanych przez MPK muszą się odbyć, dlatego dyżurni ruchu na Śródce zazwyczaj ustawiają autobusy tak, aby pokryć te na 911 kosztem 167. Wiadomo, gdy korki są mniejsze, to 167 jeździ również
5 лет назад+3
A co do zamazania napisów, i tak już dobrze wiedzą kto nagrywa, więc myślę, że nie ma sensu tego robić.
![Linia 84(184) MPK Poznań #1637 R. Rataje - Nowe ZOO[TIMELAPSE]](http://i.ytimg.com/vi/XaCTLm_5zaY/mqdefault.jpg)
![Linia 84(184) MPK Poznań #1637 R. Rataje - Nowe ZOO[TIMELAPSE]](/img/tr.png)
Mam "przyjemność" dojeżdżać codziennie liniami 67 oraz 911. Niestety, ale wszystko stoi w korkach na Naramowickiej - w stronę centrum rano, a z powrotem po 16. Normą są opóźnienia 30-40 minut, a dotychczasowy rekord kiedy jechałem to ponad 150 minut. Im szybciej zbudują ten tramwaj na Naramowice, tym lepiej. Aktualnie jest loteria - jednego dnia wyjdziesz i dojedziesz bez korków, na miejscu będziesz dobre 40-50 minut przed czasem, a innego dnia wyjedziesz jeszcze wcześniej i się spóźnisz. Zgaduję, że dla kierowców stanie w tych korkach także nie jest zbyt przyjemne ;-)
Super Przejazd Linią numer 167 Pozdrawiam.
Największe opóźnienie jest na samym początku. Buspas od Śródki do Wilczaka rozwiązałby część tych opóźnień.
Ha, czyli ten rozkład jest wzięty z sufitu...
Nie zaprzeczę. Warto jednak zauważyć, że po prostu nie da się ułożyć idealnego rozkładu. Zostawię sobie ten przejazd i jak będę miał okazję to nagram kolejny, gdzie mimo iż będzie to dzień roboczy, to korki będą dużo mniejsze. Mam jeszcze nagrane 184 w dzień roboczy jak był bardzo spokojny ruch, gdzie przez 9h zmianę złapałem 5min opóźnień ;) a ostatnio z tego co widziałem to już nie dało się z Termalnej wyjechać i autobusy na Rataje dojeżdżały po co najmniej 20min w plecy ;) celem tego filmu, jak i tego ze 183 nie jest pokazanie błędów w rozkładach, a bardziej tego skąd jest to opóźnienie i dlaczego np autobus jedzie 15min spóźniony w kier. miasta gdzie nie ma po drodze korków albo dlaczego kurs wypadł :)
@ Ogólnie super materiał, widać, że kosztował Cię dużo pracy. Pozdrowionka!
Nie zamazałeś żółtych napisów z datą i godziną -- teraz Ciebie "wystalkują" !!! Dziwne że nie ma wypracowanego rozwiązania na taką sytuację -- coś w rodzaju awaryjnego kursu np: na pętli czekał by w godzinach szczytu 1 dodatkowy autobus z kierowcą . Albo lepiej zrobić coś w rodzaju "ucieczki do przodu" i w godzinach szczytu już założenia będzie zawsze 1 dodatkowy autobus na tej trasie .
To nie jest raczej takie proste. Pomijając już aspekt braków kadrowych, tego kursu na filmie też już by nie było, ponieważ miałem przez czysty przypadek rezerwe. Linie 167 i 911 są połączone, a ta druga jest po prostu wersją wydłużoną za miasto. Założenie rozkładu jest takie, że pierwszy jedzie 911 do Biedruska, po 20min jedzie 167, i planowo ten właśnie 167 powinien te 20min być wcześniej na dworcu niż 911, który jechał przed nim. Dlatego 911 zazwyczaj wyjeżdża o czasie, a raczej stara się. Oczywiście kierowca z 167 ma również kursy na 911 i odwrotnie. No i jest jeszcze jeden ważny aspekt. Kursy linii podmiejskich wykonywanych przez MPK muszą się odbyć, dlatego dyżurni ruchu na Śródce zazwyczaj ustawiają autobusy tak, aby pokryć te na 911 kosztem 167. Wiadomo, gdy korki są mniejsze, to 167 jeździ również
A co do zamazania napisów, i tak już dobrze wiedzą kto nagrywa, więc myślę, że nie ma sensu tego robić.
Daje sobie uciąć rękę, że i tak by marudzili ;)
Powinni ten film puszczać w autobusach żeby pokazać dlaczego tak jest... Pozdrawiam serdecznie :)
;) nie sądzę aby ktoś puścił 16min reklamę ;D
@ Ale może wtedy ludzie by zrozumieli... Narzekać łatwo. :P
Lepiej Nie jeździć W Godziny szczytu, bo za dużo samochodów
Co to znaczy wypadający kurs?