Test ŠKODA ENYAQ - o mașină electrică cu foarte mult spațiu și interior de calitate
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Skoda Enyaq iV 80
Acceletație 0 - 100 km/h în 8,6 secunde.
Viteză maximă 160 km/h
Capacitate baterie 82 kWh (brut) și 78 kWh (net)
Putere motor 150 kW (204 cai)
Dupa lungi cautari si dezbateri...si noi am ales tot Skoda Enyaq! abia astept sa ne vina! Mi-a facut placere ca ne-am intalnit la Cluj la SmartMobility ! Cand primim masina...venim la Bucuresti...facem poate o intalnire! Respecte!
Cum e,ce autonomie ai avut?O mai ai?
Nu stiu cine si-ar lua un ID4 in conditiile in care exista Enyaq ... design mai frumos (subiectiv) , interior cu materiale mult mai bune, BUTOANE PE VOLAN, nu mizeriile alea de touch-uri de pe ID4, controale NORMALE pentru TOATE geamurile, opiuni pe care nici nu le poti pune pe ID4 (faruri cu led cu functie de spalare cu presiune) si multe altele.
As fi asteptat cel putin versiunea 80X, ca sa nu zic RS-ul.
E o alternativa foarte buna pentru un Ioniq 5 daca nu iti place design-ul retro al Ioniq-ului. Oricum, o masina superba. Bravo celor de la Skoda.
Design-ul este subiectiv dar calitatea materialelor chiar este mai buna decat la ID.4 👍
Legat de Ioniq 5 cred ca trebuie sa asteptam. Fara sa fi testat masina ma astept sa fie cu tehnologie mai buna decat ID dar asta ramane de vazut.
@@ECODRIVE Tehnologia e clar mai buna, sunt deja zeci de filme pe youtube unde incarca 10-80% in 18-20 de minute (pentru ca sunt facute in tari civilizate la chargere de 250 sau 350 kw). Performanta 0-100 ptr varianta de 306 CP cu tractiune integrala e de 5.2 secunde sau mai putin (Bjorn o are cronometrata la 4.97 dar e pe o panta de 1 grad descendenta). Oricum, pe un monstru de 2.2 tone, suta in 5 secunde, scaune ventilate, tone de spatiu de depozitare, tractiune integrala, garantie 8 ani de zile fara limita de kilometri, cu design-ul ala, si la un pret de approx 44000 de Euro dupa toate reducerile oferite de stat... Mi se pare un raport calitate pret mult mai bun decat ID4, si chiar si decat Enyaq. E doar o chestiune de gusturi. Enyaq are range-ul mai mare pe autostrada decat Ioniq 5 din cauza ca e mai aerodinamica, dar pe de alta parte, Ioniq 5 se incarca de 2 ori mai repede pana la 80% ... deci... fiecare are plusurile si minusurile lui. Raman la parerea initiala, Skoda a facut o masina superba, cu un design mult mai frumos decat ID4, si cu un intorior mult mai bine gandit si mai calitativ decat ID4. (la fel cum a facut si CUPRA cu EL BORN fata de ID3). Anul viitor va fi foarte interesant pentru cineva care are in plan achizitionarea unei masini electrice.
@@demon23ro eu sunt exact in situatia descrisa de tine, in 1 - 1.5 ani de acum inainte voi alege o masina electrica pe criteriile enumerate. Nu exclud niciun model long range (400+ km reali), nu am preferinte de brand, as lua chiar si un BMW :)
@@vicheaterx Depinde foarte mult de ce buget si ce nevoi ai. Eu unul as fi multumit cu un Ioniq 5 AWD dar daca nu as avea limita de buget.. Mercedes EQS... partea buna e ca la sfarsit de septembrie, au un salon auto in Germania si vor lansa EQE - echivalentul electric pentru E-Class. Daca retine "motorizarile" de pe EQS - inclusiv bateria aia uriasa de 107 KWh, la un pret mai okish.. si incepe de la un 70-80 000 cu o masina f bine dotata spre 100 000... da... cam aia ar fi masina perfecta. Cand faci 500 de km pe autostrada la 130 km/h si te incarci in 45 de minute pana la 90% ... si mai ai si confortul, calitatea interiorului, insonorizarea si aerodinamica oferita de Mercedes... nu prea mai ai argumente pentru nici o alta masina. Tesla iti ofera performanta mai buna pana la 100 km/h dar cand te uiti la un interior de Tesla versus EQS... no contest... Le multumesc celor de la Tesla ca au initiat revolutia asta electrica, pentru ca odata ce se trezesc gigantii germani, piata de masini electrice va arata fabulos... Viitorul suna si arata... bine..
Arata excelent masina !
M-am jucat puțin cu configuratorul KIA și sincer sa fiu am rămas impresionat de preturile noului KIA EV6 indiferent de cele 3 echipari disponibile ( au promoție pt inceput ). Opționale sunt doar două, trapa și încă ceva și totul sub 50000 de euro!
Cu 40000-45000 de euro îți poți comanda noul Kia EV6. In aceasta gama de preț îți poți lua evident mașini pe benzina sau motorina de la cam fiecare producător de mașini low și middle cost. Cine dorește premium cu acești bani la triada germana nu prea te apropii decât la modelele entry level . Intrați și alegeți din configurator kia modelul long range in echiparea GT și vedeți ce oferă pt suma respectiva
Nu e deloc rău, o mașină de familie ideală. Un amestec de Touranu și un break. Mai vine și un Seat, care este un pic mai sportiv.
N-are VW asa materiale calitative😂
@@kovacsfilip4513 Pai da. Comparat cu Volvo si Mercedes. Chiar si lackul este mai gros la Mercedes, adica poti sa-l polishezi mai mult. Kovacs este din ce tara ?!
Ar fi foarte interesanta o comparatie cu Hyundai Ioniq 5 si Kia EV6. Toate 3 sunt in aceeasi gama de pret dar se pare ca Hyundai/Kia au un model de baterie mai performant
Abia astept sa vad Ioniq 5 si EV6.
Pe 21 august o sa ajunga in Romania primul EV6 😉 O sa merg sa il vad si sa fac un video
Foarte util!
termen de livrare 6-8 luni la dealer....asa ca am optat pt tesla model 3..cu temen de livrare 3-4 luni
sa speram cu alea 3-4 luni.. eu am pe noiembrie estimat dar sper ca macar in decembrie sa fie
@@ovidiugrigoras1223 pai si eu tot noiembrie și sigur va fi decembrie dar e Mai bine decât martie:)
Eu prefer Model 3 😉 dar sunt multi care vor o masina mai “clasica”
@@ECODRIVE intre noi fie vorba,ca si valoare la revanzare,software,performante, model 3 fata de ID 60 nu 80 e mai ieftina la aceleasi specificatii interioare si e mult peste ca performante .... singurul avantaj este ca e mai inalta..dar cu tractiune spate e la fel ca tesla pe zapada...
am încercat şi eu să mă duc pe la reprezentanţe, dar nu mă bagă nimeni în seamă, trebuie să ai pile ca să-ţi dea maşini să le poţi face prezentare :(
Chiar daca ii promovezi gratuit tot este greu sa obtii masini la test.
Salutare, ma ajuti te rog cu cateva raspunsuri, intre Enyaq 80x si Tesla 3 highland:
1. Care este mai antifonata?
2. Care are materiale mai bune
3. La autonomie stiu ca nu e diferenta mare intre ele, daca ma insel te rog sa ma corectezi.
Mulțumesc mult si bravo pt ceea ce faci, am vazut ambele videouri cu masinile in cauza
Tind spre enyaq pt spatiu, rafinament, design, garda la sol si practibilitate dar daca sunt alte dezavantaje considerabile, ma obisnuiesc cu ideea de a fi mai practic cu lucrurile. Stiu ca tesla are avantajul net superior a aplicatiei si istorie in domeniu.
17:10 Nivelul de regenerare este indicat in kWh/100km nu ca putere instantanee (kW).
Am vazut ca este trecut kWh/100 dar este gresit 😉 Cred ca fi corectat intr-un update viitor. Nu poti afisa puterea intr-o unitate de masura pentru cantitate. O sa intreb la VW sa vedem ce spun si ei
Salut,
Ai putea, te rog, sa faci un update la videoul cu stațiile de încărcare din Romania? Preturi, aplicații, mod de folosire, etc.
Lucrez la in mini studio si atunci o sa fac si o prezentare a aplicatiilor.
Ceva sanse sa testezi Enyaq Coupe 2024?
Frumoasa dar prea scumpa.
Bună ziua,interesante electricele,dar pe când un test și pe drumurile munte,și evident la iarnă puse la treabă.
La munte e si mai interesanta, iti zic eu, din experienta proprie. La dus-intors (ajuns in acelasi loc, aceeasi diferenta de nivel), ~350 km am scos consum de 12 kwh/100km (adica masina ar avea autonomie de peste 600km!). La drumul de intors am scos consum de @ 7.5 khw/100km (@150km, plecand de la altitudinea de 1400m si coborand la aproximativ 300m) !!!! De ce e atat de eficienta la vale, mai ales? Pentru ca regenereaza din mers, chiar si atunci cand nu folosesti modul de regenerare.
Supet Review! I-ai luat fata lui TB ! 😊
Ce bine ar fi sa avem si noi la dispozitie masinile pe care le are TB 😉
@@ECODRIVE Scuze ignoranța, cine este TB? :D
@@CiprianHT :))) Bjorn Nyland din Norvegia care testeaza doar masini electrice
@@ECODRIVE aha, probabil primul om care a reușit să testeze rezistența barei de protecție la Tesla când ajungi cu ea într-un troian :D
N-am făcut legătura din prima, merci mult
Era interesant de comparat cu Tesla model Y, stiu ca nu e inca aparuta in Europa dar mi se pare un pic scumputa Skoda.
Estimez ca Model Y Long Range va avea un pret final de 54.000 euro cu TVA (dupa ce scazi Rabla). Cred ca Model Y castiga la toate categoriile. Am vazut si m-am urcat in model Y acum 1 an (varianta de America). Decizia de cumparare a unei masini are un grad mare de subiectivism dar cred ca Y este o masina mai performanta.
@@ECODRIVE salut! Daca apare sansa ai schimba model 3 cu y?
@@valiro09 am avut SUV in trecut si nu ma incanta ideea. Am vazut ca Model 3 este ultra suficient ca spatiu pentru toata familia. Nu am avut probleme pana acum si prefer M3 pentru ca este mai eficient la consum.
enyaq e o masina foarte frumoasa,dar extrem de scumpa....daca nu ai rabla si rabla+ pretul urca vertiginos,sa nu mai vorbim de varianta 4x4....pt mine ramane doar un vis,deocamdata
Nu se merita sa cumperi fara Rabla+.
@@ECODRIVE asa este,dar pt asta ai nevoie de o coaja de masina,o rabla
@@lee99lee99 nu ai nevoie de rabla. Voucher-ul pentru Rabla+ (9500 euro) se da fara rabla. Ai nevoie de o masina pe care sa o casezi pentru programul Rabla Clasic (7500 lei)
@@ECODRIVE mersi de info
Toate valorile prezentate sint valori ideale. Poate ar fi interesant de vazut si niste valori cu masina incarcata, cu 3-4 persoane, 2-3 valize (pline). Nu comentez pretul, dar sa mentionezi pretul doar cu Rabla nu este OK de loc. Despre sistemul de frinare cu tamburi pe spate, in 2021, ce parere are Eco Drive?🤝
Este mai complicat sa testez toate masinile incarcate cu 4 persoane si bagaje. Nu cred ca o sa vezi la Enyak diferente mari de consum daca ai 3-4 persoane.
Am mentionat pretul cu Rabla pentru ca nu exista persoane care sa cumpere fara Rabla+, nici nu se merita altfel.
Am discutat despre tamburi la ID.4 si este aceeasi poveste la Enyak. Ai frecare mai mica si eficienta mai mare cu tamburi iar pe spate ai si motorul electric care franeaza foarte bine. Pe fata sunt frane pe disc. Eu as fi ales discuri si pe spate ca argument de marketing. O sa vedem in timp daca decizia VW cu tamburi va fi adoptata si de alti producatori 🤷
@@ECODRIVE Multumesc pentru raspuns! Poate ar fi o idee buna, daca din cind in cind ai invita cite 2-3 abonati ECO DRIVE, si ai face totusi si cite un test in conditii mai grele.👌
@@liion5480 dupa mesajul tau ma gandeam sa luam doua masini electrice identice si sa facem test una incarcata si una goala pe acelasi traseu
@@ECODRIVE Super idee👍
Salut. Nu ai zis nimic de soft, știam că la ID-uri erau probleme mărișoare.
Din cate am inteles au fost lansate mai multe update-uri care au remediat erorile de soft. A fost activata si optiunea de “Over the air update” si asta permite actualizarea softului fara o vizita in service. Eu nu am intalnit probleme si cred ca in timp vor rezolva toate bug-urile prin update-uri
@@ECODRIVE te salut
Apreciez ce faci
Săptămâna asta am urcat cu un id.3 la Bâlea Lac. Am resetat consumul și am coborât spre Cârța - Mediaș
Astfel am parcurs exact 78 km cu consum 0 kwh. Deci am parcurs această distanță doar din recuperarea de energie prin frânarea regenerativă.
Spor
Foarte fain reviewul, cum e interiorul ca și calitate față de Tesla? Prețul enorm cu Rabla+, e o Skoda totuși nu e Premium
Daca iti place design-ul minimalist cu siguranta o sa alegi Tesla, chiar daca materialele sunt bune la Enyak. Am intalnit multa lume care nu se adapteaza cu stilul/design-ul de la Model 3 si sunt sigur ca le-ar placea Enyak.
Eu as prefera un Model 3 Long Range la 44.000 euro cu TVA, este mai pe gustul meu.
:d bun review, dar cred ca ai vrut sa spui schimbatorul de sens, ca schimbatorul de directie e volanul.
Corect :) O sa corectez in urmatorul video
Frânarea hidraulică a acestui model are și ea rol de recuperare de energie?
Frana “clasica” este separata de frana de motor (regenerarea). Cele doua sisteme de franare se combina in functie de situatie. Peste 90% din timp se foloseste regenerarea cu motorul. Daca apesi pedala de frana, masina se opreste prioritar cu regenerare, daca franarea este mai puternica atunci foloseste si placutele de frana. Sistemul de franare este de tipul “blended brakes” adica combina cele doua sisteme pentru maxim de recuperare.
Varianta AWD cand apare si care ar fi diferenta de pret? Da, este o masina frumoasa, mai pe stil clasic.
Deocamdata nu am informatii despre AWD. Eu cred ca anul viitor vom vedea varianta AWD in Romania.
A intrat deja in configurator-ul din Romania si varianta AWD.(80x)
Se fac si 4x4? Cred ca da..Kodiaq au ..as fi curios acasa pe trifazic sau monofazic daca ti poti instala sa o incarci
Se fac dar primele cred ca vin anul viitor. ID.4, Enyak si Q4 e-Tron sunt cu doua motoare (fata/spate). Vezi ca am o prezentare la Audi Q4 e-tron cu modelul 4X4. Enyak-ul are aceeasi platforma.
@@ECODRIVE Salut , din fericire eu am primit ieri 18.11 Enyaq-ul 80x (4x4) fiind livrat mult mai devreme fata de estimarea initiala facuta de cei de la Avia Motors. Pot sa spun doar ca este foarte tare si ca abia astept sa o testez in weekend la un drum mai lung.
@@mariusb5827 felicitari pentru masina! Sa o stapanesti sanatos!
Salut. Unde pot sa fac un test drive cu o tesla model 3 în București? Sunt foarte incantat de aceasta mașina și în viitorul apropiat as vrea sa dețin una😁
Poti sa programezi test drive pe site-ul Tesla si se face in Bucuresti
Poti face si cu longrange, dar si performance
Trebuie sa alegi, ai 30 min, mai au locuri libere in octombrie
La pretul asta iti iei doua Ioniq clasice de 28 kwh. Apropo pe cand un review la noul Ioniq 5? 😉
Il astept cu nerabdare. Cred ca voi prezenta mai intai KIA EV6 😉
@@ECODRIVE intre enyaq 4 80 x si bz4x ce ai alege ? mersi
@@flaviusflavius3248 nu am avut inca ocazia sa testez bz4x. Este prima masina electrica de la Toyota si chiar nu stiu cum se comporta. Sper sa primesc masina la test drive cat mai curand.
se acorda garantia daca dupa un an scade autonomia cu 10%? este important sa discuti despre garantia la baterii la masinile electrice
La toate masinile electrice garantia este 8 ani pentru o degradare mai mare de 25%.
Si eu doresc sa iau a doua masina electrica insa tot catre un hibrid as tine..prima e una diesel..care pot face drumuri luni..as dori una nu f scumpa insa:) skoda asta e avion
Nu se merita sa cumperi hybrid. Treci din prima la electric si sigur nu vei regreta. Ai performante mult mai bune si costuri mult mai mici. Daca mergi cu o electrica care are autonomie 300km iti garantez ca vei face drumuri lungi muuuuult mai des 😉
@@ECODRIVE acum cativa ani nu aveai mai mult de 200km autonomie..iar partea de regenerare s a imbunatatit mult vad..ai dreptate..hibridele cand ajungi la mecanic e bai mare cu ele:)
Salut! Ce soft de editare video folosești?
iMovie pe mac
@@ECODRIVE Mersi.
Ce autonomie are? Am vazut ca spui ca este buna, dar nu am inteles cati km. Multumesc!
Am spus foarte clar:
- pe drum national 450-480km
- pe autostrada aproximativ 300km
Cum e mai bine sa ai un range mai mare genti de 21 sau mai mici?
mai mici
Daca ai jante mai mici poti sa obtii consum mai mic 👍
@@ECODRIVE ms
La Lidl incarca cu 22kw sau tot cu 11kw? Multumesc anticipat!
Lidl are statii de 50 kW si acolo poti incarca cu 50kW si statii type 2 de 22kW iar la acele statii Enyak-ul incarca cu 11kW.
Pare comparabila cu Tesla model Y.
CE PREȚ ARE ACEST MODEL ?
Tesla a anunțat că e posibil ca să își deschidă rețeaua de încarcatoare și alte mărci, e nevoie de un adaptor ...
In Romania nu va fi nevoie de adaptor. Toate masinile noi au CCS si Tesla Supercharger are CCS.
@@ECODRIVE trăiască tesla!
Doar in America au adaptor deoarece cand au lansat supercharging nu exista un standard
@@TeslaZilnic am văzut tweetul și nu menționa unde e nevoie de adaptor și unde nu..
@@ECODRIVE salutare ! Ciprian, vreau sa concretizezi, adica o Kona poate fi incarcata la un supercharge Tesla prin conectiunea CCS?
Îmi plac mașinile electrice care arată simplu. Gen cum e si Tesla
Salutare, ce mașină electrică în jurul sumei de 30k euro pentru o familie cu un copil recomandați? Mulțumesc anticipat .
Hyundai Kona cu baterie de 64 kW sau poate fi Model 3 Standard Range la aproximatic 34.000 euro
Ioniq 5 pe când?
Cred ca primul va fi EV6. Ma astept sa aduca Ioniq prin septembrie/octombrie.
E MULTI BANII BOSS
😂
...haterul de serviciu...la prima strigare...
Sunt cam dezorientat privind kWh la capacitatea bateriei...sunt obisnuit cu Ah, este mult mai sugestiv.
Ca orice promo, se prezinta doar partea frumoasa. Dar, ce sa-i faci, in Romania este si iarna!! Cum va fi atunci? Am putea merge iarna, de exemplu, la Poiana Brasov?
Nu este complicat cu kWh, toti producatorii folosesc aceasta unitate de masura si este aceeasi pentru energia pe care o consumam acasa. Putem calcula foarte usor si costul pentru 100km.
Acest video nu este un promo. Ca sa fie un promo ar trebui sa primesc macar masina de la importator si probabil niste bani. La fel ca toate prezentarile de pana acum, nici aceasta nu a fost sponsorizata de nimeni.
In cazul masinilor electrice, consumul este foarte bun in special la munte. Chiar daca sunt temperaturi scazute, viteza este mai mica decat pe autostrada si recuperezi energie la fiecare coborare. Cu siguranta depasesti cu usurinta 300 km pe timp de iarna.
@@ECODRIVE In urma cu cateva luni in urma, la DIGI 24, un cunoscator al domeniului a spus, ceea ce stia(banuia) multa lume, ca masinile electrice la temperaturi scazute au un randament scazut. Este firesc, pentru ca la bateriile electrice, indiferent de constructie, reactiile chimice sunt ingreunate.
Apoi, in exemplul din video, cu deccelerare si franare, reincarcarea bateriei cu 30% imi pare mult, mai ales pe o distanta foarte scurta.
Da, masina in sine, a fost bine proiectata(la banii incasati isi permit...), chiar mi-a placut. Cat priveste trecerea din portbagaj in habitaclu, eu cred ca proiectantul a avut in vedere si punerea unor bete de pescuit....Mi-ar trebui asa ceva la masina mea!
@@mishuvv masinile electrice au un consum mai mare pe timp de iarna pentru ca folosesc o parte din aceasta energie pentru a incalzi interiorul.
La o masina pe combustie, caldura este oricum generata de motor si nu are consum suplimentar pentru incalzirea din interiorul masinii. Cu toate acestea, chiar si masina pe combustie consuma mai mult iarna.
Vara sau mai bine spus cand folosim aerul conditionat, masina electrica este mai eficienta decat masina pe combustie care consuma benzina/motorina pentru a raci interiorul.
@@ECODRIVE Hmmm...iar intram in polemica. Si asta pentru ca apelezi la sofisme.
REPET, indiferent de baterie(acumulatoare) temperaturile scazute produc randamente scazute la acestea, FARA nicio legatura cu incalzirea interirorului. Stiam si FARA sa aflu asta de la un canal TV, dar l-am mentionat pentru a se vedea ca si altii spun acelasi lucru. De altfel, si bateria auto la masinile termice sufera la temperaturi joase. Intreaba orice electrician auto. De mai multe ori mi s-a intamplat(cand bateria era pe terminate) ca aceasta sa nu poata porni motorul la 0grade. In schimb, dupa cateva zile, cand temperatura crestea la 8..10grade se putea porni motorul.
Apoi, de multi ani am un voltmetru electronic pus in locul brichetei si care imi arata starea de moment a bateriei cat si nivelul de incarcare. Asadar, am putut monitoriza de aproape bateriile. Asa ca, am aroganta(cu sau fara ghilimele) sa spun ca ma pricep la baterii!!
GRESESTI. Si la masinile termice consumul este mai ridicat atat pentru incalzire cat si pentru racire. IDEM, la masinile electrice. Pai, pentru racire NU apare un consumator in plus?! Cum sa fie mai eficienta?!
Din pacate inca prea scumpe, dupa taxa rabla plus tot e dubla ca pret fata de Kodiaq
Este scumpa dar cred ca si un Kodiak full options depaseste 35.000 euro. Diferenta pe aceeasi dotare este de 10-15.000 euro maxim.
Skoda tecknik
Si cei ce au comandat Dacia Spring se plang cu cele 4 luni de asteptare :)
E o mașină foarte prost plasată în piață. De banii ăștia îți iei Tesla M3 LR care face peste 600km încarcă cu 130kwh și are superchargere peste tot în Europa.
Nu înțeleg de ce ar trebui sa dau 33% mai mult decât pe Kona mea care zilele astea face range de peste 500km. Pt cârlig?!?
Model 3 Long Range este 44.000 :)
Diferenta de pret este pentru dimensiune. Am configurat de curiozitate un Kodiaq si am ajuns foarte repede peste 35.000 euro. Se pare ca SUV-urile mari sunt scumpe in general 🤷
Masina buna ca un motostivuitor. Sa o incarci dumneata in zona de S-E.
nu e piele ecologica, e piele naturala vopsita ecologic.
Multumesc pentru informatie. Intr-o masina electrica as fi preferat o piele ecologica 😉
@@ECODRIVE singura piele naturala este cea maro, restul este ecologica, informatie de asemenea disponibila si pe site-ul celor de la skoda
Mașinile electrice sunt bune in oraș. Sa dai o căruță de bani si sa mergi 300km pe autostrada,mai bine nu.
Masinile electrice nu sunt doar pentru oras. Cei care si-au cumparat au calatorit mult mai mult decat atunci cand mergeau cu masini pe combustie.
Copia asta de vw 50 mii euro?! 😳
#coltiiluidracula
id4 e baza
Nu face bani.... E o skoda totuși mai ok este skywell et5 la 30 de mi . Sa cam terminat dominația germana în materie auto electrice...
Enyak este peste Skywell. Nivelul de calitate este mai bun la Enyak si se simte inclusiv la condus. Merita sa faci test drive cu ambele masini ca sa le poti compara. Ai dreptate, diferenta de pret este destul de mare…
Sincer am fost posesor de skoda Octavia noua și undeva pe la 30mi km au apărut greierasi la interior... Nustiu ce sa zic momentan am o asiatitica hybrid cred ca va mai dura o vreme sa facem trecerea în masa la electrice. Posibil sa ai dreptate dar nustiu dacă se reflecta diferența în utilizarea mașini ... 20 € totuși?
@@ECODRIVE despre nivelul de calitate comparativ cu Model 3 ce ne poti spune? Sincer, neavand nevoie de spatiul oferit de Skoda si preferand in schimb autonomia superioara si pretul mai mic, as alege o Tesla model 3 long range
@@cipriancip092 si eu prefer Model 3 Long Range. Se tot vorbeste de calitatea de la Tesla dar sincer cred ca este doar o chestiune de gusturi. Mie imi place un interior minimalist si prefer M3. In afara de autonomie, soft-ul de la Tesla este superior iar reteaua de Superchargere nu are concurenta. Sa revin la o alta masina, in afara de Tesla, ar fi nevoie de o retea serioasa de incarcare.
@@ECODRIVE Si eu cred ca tine mult si de gusturi. Am condus ID3 ale carui plastice de la interior mi s-au parut mai proaste decat la Passat-ul din 2003 pe care l-am avut acum multi ani. M-am urcat si in ID4 si am mers ca pasager in Model S. Am avut doar VW si acum am Audi, dar urmatoarea masina va fi Tesla (asta daca Ioniq 5 nu ma va face sa ma razgandesc)
49000 euro și mergi cu 100-110 km pe autostrada. Aoleu😂😂😂
110 km/h pentru eficienta maxima 😉
Daca vrei sportivitate poti sa alegi M3 Long Range (44.000 euro) si mergi cu cat vrei ⚡️
De ce dupa ce treceti de 10k abonati trebuie neaparat sa incepeti sa reclamele mascate ? Unfollow pana revii la videoclipuri pe bune
Spune care este reclama mascata, pentru ca eu nu am incasat nimic de la nimeni si nici nu stiu la ce te referi. Daca o sa fac reclama la ceva cu siguranta voi anunta.