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校長說的最後那段，我也有一點點那樣的感覺，但是我個人認為電動車只會是一個過渡期使用的東西，因為充電時間、里程、成本、製造時的廢棄物都不比油車來的差，我自己覺得過了這個過渡期氫能源比較有機會，只是這個過渡期不知道會到什麼時後，我相信內燃機永不死
內燃機不能死 但現在整個世界都往電動出去 大量資金都在那邊 沒人用什麼氫能源
@@黃冠綸 日本政府在氫能源內燃機上有投資不少喔！我記得有不少日本廠商都有在逐漸推出氫能源內燃機展示，但是當然實際效果我不清楚，但是起碼已經走出了第一步
氫能源還有一些問題要克服，如果克服了在補給的時間跟里程真的比電車好太多
這種車感覺在台灣除了賽道以外沒什麼地方真的適合，除非很有愛，感覺這種車比較適合那種國外的高速公路或洲際道路，比較能讓他的性能在高速速度下表現亮眼，在台灣到處都是限速跟區間測速，反而讓使用者騎的很辛苦QQ
放心 買得起的玩家 也不常騎 有也是賽道日 高級玩家玩這種車騎一般道路的很少
會買歐系仿賽的很多都有錢人，可以再買別台進口四輪和別台適合公路的重機通勤阿
謝謝！
所以說這類型的當賽道車 最划算就是弄台拼裝的 不燃法規跟稅金 不是盤子了 是鍋子
不挂牌，不繳税才是正確的！
看来SRR的街道体验是最后一块拼图了？希望超激人能对现在市售的公升级仿赛有一个类似“好好聊天”（很喜欢你们尬聊的内容）总结一下，甚至校长和布鲁老师各自来一个内心排名！可以赛道和街道分开分析下吧（操控、舒适度、刹车、骑手的经验要求......）全方面的对比排名。期待！！！
校長可以拍一集MV奧古斯塔的嗎？
端午連假第一天就有爽片👍
很酷的视频 - 请更多
請問一般道路上，烤蛋的程度是V4SP最高，接下來有人能排一下RSV4、R1、S1000RR和RRR的名次嗎?
SRR好像可以排很後面
公升仿賽一定要的啦!還是熟悉的頂級商務會館最對味!
話說某年後，油車會汰退於世。But 後生個人就是愛自然進氣V12&公升嘴臉啊！個人仍覺得油與電只是每位生活上的態度，政府&財團無法限制（人）選擇的方式。變態筍真的在電潮下投入一顆震撼彈，也期待其他車廠能在（制度）壓力下，突破與踢館
山路壓車騎乘要克制一下，很多畫面在過彎過程會壓倒慢車道，沒打方向燈，容易被魔人砲。
那是路肩吧，山下上來時只有兩車道，後來才有那段路肩，而且也沒有標速限。說騎車壓到，汽車或卡車上山也會壓到。
@@mattjo04 要確定沒有標速限捏?確定捏
電車實際上成本算起來更高 尤其是本身又比較貴 這樣反而造成大家就買二手的不然就是車壞了修一修繼續騎 根本不會有人為了騎重機去買電車 再加上 進退檔的聲音才是我騎重機的目的阿！！！😂😂
最期待這台
超激人有計畫試試energica嗎~
主持人騎車的姿勢好美，簡直人車一体.我可能一輩子都學不會。
看了校長騎那模多中，還是CBR 600 RR的中出管吸到偶耶!!!!是說現在進來的22年式的RR，會否也是用台規的封印電腦咧!!!???
未看先讚👍
这个得刷racing ecu哦？不然前面没什么力，得刷那套gabro racing的，用t800，比原厂的racing ecu更好
第一，这车全段输出平顺第二，这车就不会在8000转以下骑第三，原厂racing ECU不差
@@XtremeCoke 有对比过会更顺哦，也不会很贵
這就是在體驗完新的一間店後 還是忘不掉原本去的那一間的回不去校長
可以請問一下校長安全帽上的下巴攝影機支架是哪一款嗎
他的是用黏的底座
請問你們有加裝防風配件嗎。我自己錄起來發現風切聲超大😅
這台跟上次試過那台大改的阿魯k6,那台比較神經質？
老師要換這台嗎
哭阿 現在每次試車都讓我想起阿公店的留言
笑死
這品牌希望可以在台更加銷售，後續發展應該不比其他車場差，但是妥善率和備料上就比較沒有H/Y 牌來的順暢。
刹车不够力是因为他上泵不是直推的，改个直推可能会好
Factory 跟標準版，如果不跑賽道，好像沒差多少🤔🤔🤔
高階騎士才有感覺 一般玩家其實真沒差
有沒有機會試到H2
以後沒有排氣聲浪(就不會有居民抗議聲音太大了)以後大家都聽到的聲音是 銀～咦～～～😒😒😒
香啦 買啦
車群的一個大哥也騎新的這代的V4 刷過電腦跟全段管234匹 看他一檔直線直接起飛快到靠北
大陆观众。从大牛退订到rsv4，不晓得它是否很难骑，也不晓得它是否很烫。总之，没见过，就下单了。。
11:10 FUCK!!!!
原廠不砍馬力的四缸s750值得您帥氣壓下去
要試鎂框嗎😂😂
是原廠胎這樣壓嗎😂😂
校長 瘦了。
老師會想換這台嗎
沒錢了
被限 倒也還好 再花點小錢 能還原都是小事 不玩單圈的人 還是能上個牌 比較重要...
某車友一次訂兩台，這個月交車，他真的是瘋了！🤣🤣
一臺蒐藏，一臺催爆
@@chasellin 一台平時騎，一台爆改跑麗寶。🤣🤣
羨慕財富自由 🤣
一台零件壞了 可以直接不用等料
一台骑，一台当待料车
邊看FP2邊等
保留中庸配置(x)懶得再改了(o)
怕以後騎不到那就買買買 , 買爆之後就有的騎了
煎蛋蛋機器不是開玩笑的🥲
油杯套沒了啦
真的好希望油車能繼續下去 我不想存夠錢能買的時候只剩電動車....那樣的人生好無趣
72期...沒 沒事
小问题多吗，故障率怎么样
對他有愛就沒問題、本來就喜歡去車行就也不用擔心故障率…
想請問APRILIA的V4引擎,是不是很容易就破百的水溫
歐系車都蠻燙的 日系車低一點點就一點點…本田好一些
結論 還是整台拼裝的下賽道就好(?
針羨慕
我大K6之後唯一想換的車
性能是不錯，但男人畢竟是視覺動物，它的側面頭罩到定風翼讓我感覺他變成胖獅王了不太像台仿賽反而像台旅跑了，頭燈也沒讓我很喜歡....
什麼時候多出來一個院長在我印象中，不是，老師，校長嗎？
院長是校長以前的好朋友
現在也還是好嘛！
想看好好試車~MT10
在台灣真是幾乎人人都是百萬富翁🤣
It's still a beautiful riding form.
這個膝蓋 這個腰 這個扭 整體姿勢不輸海鮮
海鮮會孤 那個比較難
海鮮差多了..
靠北啊開頭第二幕車牌忘記碼了啦😂😂😂😂
放棄了
@@SUPERBIKER 幹 笑死www
放大版660長好像
長的很像
還可以通勤阿~
Aprilia RSV4 Factory 超公升級仿賽 1.1V4
會燙嗎....
不太會@@
可惜聽說要漲價了 變成要100多萬了
好奇rsv4跟 panigale哪個比較燙
Panigale 無庸置疑！
肯定是杜卡迪
RS全网首测
大哥哥有學過不要亂壓喔
卡一個std版
簽
怕騎不到，買一台回家放🤣🤣
![[高轉呼嘯] F1史上最銷魂的一群引擎 但引擎上看20000轉背後的運作原理比想像中簡單! |【EK】](/img/1.gif)
校長說的最後那段，我也有一點點那樣的感覺，但是我個人認為電動車只會是一個過渡期使用的東西，因為充電時間、里程、成本、製造時的廢棄物都不比油車來的差，我自己覺得過了這個過渡期氫能源比較有機會，只是這個過渡期不知道會到什麼時後，我相信內燃機永不死
內燃機不能死 但現在整個世界都往電動出去 大量資金都在那邊 沒人用什麼氫能源
@@黃冠綸 日本政府在氫能源內燃機上有投資不少喔！我記得有不少日本廠商都有在逐漸推出氫能源內燃機展示，但是當然實際效果我不清楚，但是起碼已經走出了第一步
氫能源還有一些問題要克服，如果克服了在補給的時間跟里程真的比電車好太多
這種車感覺在台灣除了賽道以外沒什麼地方真的適合，除非很有愛，感覺這種車比較適合那種國外的高速公路或洲際道路，比較能讓他的性能在高速速度下表現亮眼，在台灣到處都是限速跟區間測速，反而讓使用者騎的很辛苦QQ
放心 買得起的玩家
也不常騎 有也是賽道日
高級玩家玩這種車騎一般道路的很少
會買歐系仿賽的很多都有錢人，可以再買別台進口四輪和別台適合公路的重機通勤阿
謝謝！
所以說這類型的當賽道車 最划算就是弄台拼裝的 不燃法規跟稅金 不是盤子了 是鍋子
不挂牌，不繳税才是正確的！
看来SRR的街道体验是最后一块拼图了？希望超激人能对现在市售的公升级仿赛有一个类似“好好聊天”（很喜欢你们尬聊的内容）总结一下，甚至校长和布鲁老师各自来一个内心排名！可以赛道和街道分开分析下吧（操控、舒适度、刹车、骑手的经验要求......）全方面的对比排名。期待！！！
校長可以拍一集MV奧古斯塔的嗎？
端午連假第一天就有爽片👍
很酷的视频 - 请更多
請問一般道路上，烤蛋的程度是V4SP最高，接下來有人能排一下RSV4、R1、S1000RR和RRR的名次嗎?
SRR好像可以排很後面
公升仿賽一定要的啦!還是熟悉的頂級商務會館最對味!
話說某年後，油車會汰退於世。But 後生個人就是愛自然進氣V12&公升嘴臉啊！個人仍覺得油與電只是每位生活上的態度，政府&財團無法限制（人）選擇的方式。變態筍真的在電潮下投入一顆震撼彈，也期待其他車廠能在（制度）壓力下，突破與踢館
山路壓車騎乘要克制一下，很多畫面在過彎過程會壓倒慢車道，沒打方向燈，容易被魔人砲。
那是路肩吧，山下上來時只有兩車道，後來才有那段路肩，而且也沒有標速限。說騎車壓到，汽車或卡車上山也會壓到。
@@mattjo04 要確定沒有標速限捏?確定捏
電車實際上成本算起來更高 尤其是本身又比較貴 這樣反而造成大家就買二手的不然就是車壞了修一修繼續騎 根本不會有人為了騎重機去買電車 再加上 進退檔的聲音才是我騎重機的目的阿！！！😂😂
最期待這台
超激人有計畫試試energica嗎~
主持人騎車的姿勢好美，簡直人車一体.我可能一輩子都學不會。
看了校長騎那模多中，還是CBR 600 RR的中出管吸到偶耶!!!!是說現在進來的22年式的RR，會否也是用台規的封印電腦咧!!!???
未看先讚👍
这个得刷racing ecu哦？不然前面没什么力，得刷那套gabro racing的，用t800，比原厂的racing ecu更好
第一，这车全段输出平顺
第二，这车就不会在8000转以下骑
第三，原厂racing ECU不差
@@XtremeCoke 有对比过会更顺哦，也不会很贵
這就是在體驗完新的一間店後 還是忘不掉原本去的那一間的回不去校長
可以請問一下校長安全帽上的下巴攝影機支架是哪一款嗎
他的是用黏的底座
請問你們有加裝防風配件嗎。我自己錄起來發現風切聲超大😅
這台跟上次試過那台大改的阿魯k6,那台比較神經質？
老師要換這台嗎
哭阿 現在每次試車都讓我想起阿公店的留言
笑死
這品牌希望可以在台更加銷售，
後續發展應該不比其他車場差，但是妥善率和備料上就比較沒有H/Y 牌來的順暢。
刹车不够力是因为他上泵不是直推的，改个直推可能会好
Factory 跟標準版，如果不跑賽道，好像沒差多少🤔🤔🤔
高階騎士才有感覺 一般玩家其實真沒差
有沒有機會試到H2
以後沒有排氣聲浪(就不會有居民抗議聲音太大了)
以後大家都聽到的聲音是 銀～咦～～～
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車群的一個大哥也騎新的這代的V4 刷過電腦跟全段管234匹 看他一檔直線直接起飛快到靠北
大陆观众。从大牛退订到rsv4，不晓得它是否很难骑，也不晓得它是否很烫。总之，没见过，就下单了。。
11:10 FUCK!!!!
原廠不砍馬力的四缸s750值得您帥氣壓下去
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是原廠胎這樣壓嗎😂😂
校長 瘦了。
老師會想換這台嗎
沒錢了
被限 倒也還好 再花點小錢 能還原都是小事 不玩單圈的人 還是能上個牌 比較重要...
某車友一次訂兩台，這個月交車，他真的是瘋了！🤣🤣
一臺蒐藏，一臺催爆
@@chasellin 一台平時騎，一台爆改跑麗寶。🤣🤣
羨慕財富自由 🤣
一台零件壞了 可以直接不用等料
一台骑，一台当待料车
邊看FP2邊等
保留中庸配置(x)
懶得再改了(o)
怕以後騎不到
那就買買買 , 買爆之後就有的騎了
煎蛋蛋機器不是開玩笑的🥲
油杯套沒了啦
真的好希望油車能繼續下去 我不想存夠錢能買的時候只剩電動車....那樣的人生好無趣
72期...沒 沒事
小问题多吗，故障率怎么样
對他有愛就沒問題、本來就喜歡去車行就也不用擔心故障率…
想請問APRILIA的V4引擎,是不是很容易就破百的水溫
歐系車都蠻燙的 日系車低一點點就一點點…本田好一些
結論 還是整台拼裝的下賽道就好(?
針羨慕
我大K6之後唯一想換的車
性能是不錯，但男人畢竟是視覺動物，它的側面頭罩到定風翼讓我感覺他變成胖獅王了不太像台仿賽反而像台旅跑了，頭燈也沒讓我很喜歡....
什麼時候多出來一個院長
在我印象中，不是，老師，校長嗎？
院長是校長以前的好朋友
現在也還是好嘛！
想看好好試車~MT10
在台灣真是幾乎人人都是百萬富翁🤣
It's still a beautiful riding form.
這個膝蓋 這個腰 這個扭 整體姿勢不輸海鮮
海鮮會孤 那個比較難
海鮮差多了..
靠北啊開頭第二幕車牌忘記碼了啦😂😂😂😂
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@@SUPERBIKER 幹 笑死www
放大版660長好像
長的很像
還可以通勤阿~
Aprilia RSV4 Factory 超公升級仿賽 1.1V4
會燙嗎....
不太會@@
可惜聽說要漲價了 變成要100多萬了
好奇rsv4跟 panigale哪個比較燙
Panigale 無庸置疑！
肯定是杜卡迪
RS全网首测
大哥哥有學過不要亂壓喔
卡一個std版
簽
怕騎不到，買一台回家放🤣🤣