Вот смотрю и думаю, почему. Ну почему у нас в городе нет такого человека, это настоящий Человек, разницы нет что он тут делает, хочет аудиторию или деньги заработать, главное что это честно, честность это качество сильного человека сильного человека, друг, здоровья тебе самого наилучшего, здоровья и радости, что бы всевышний радовал тебя и твой дом так же как и ты радуешь нас, своих зрителей, а мне по иронии судьбы попался плохой человек в городе, который обобрал меня и ещё 5 моих случайных знакомых, и это чисто бизнес, вот я сравниваю и понимаю что есть в этом мире ещё люди люди с большой буквы, так приятно слушать вас, благодарю Всевышнего за таких людей
Спасибо большое! 🙏 Ролик снимался не с целью заработка. Я его снял, когда всё чаще и чаще начали попадаться видео "экспертов", не понимающих суть вопроса и дающих людям ВРЕДНЫЕ советы. Чтобы внести ясность, пролить свет, так сказать, это видео и было снято. А зарабатывать на нем как? Если посмотреть дату выхода этого видео, то станет понятно, что монетизация уже была отменена 😉 Все ролики, без рекламы - это чистая инициатива автора, без гонораров.
Здравствуйте огромное спасибо!!! за информацию она полезная, первый человек, который снял видео по этой коробке, с продуктивной инфой в 100% всё настолько доступно и понятно ☝️🤝👈👌👌👌
Пожалуйста. Вообще это не инструкция, а так... Рассказал, что знаю, т.к. устал от того, что на многих роликах советы дают вредные. Решил добавить ясность людям, чтобы не попадались.
Огромная тебе благодарность за обзор! досмотрел всё! Завтра полезу разбираться) взял донора, там кпп в аварии, причин никто незнает, вскрытие покажет. Благодаря тебе я теперь умею перебирать гидроблок😄
Моя история: Пиналась коробка с 1й на 2ю, иногда в аварию падала. Решил на сервис отогнать. Сервис в гугле бьется Пежо (и номер региона)😀 (был до этого там один раз. Все устроило). Соленоиды оригинальные поставили. Поехал тестировать, а коробка пинаться стала еще сильнее. На все претензии сказали: ну значит дело не в соленоидах а еще в чем-то. Вам надо к спецам по коробкам👍. В итоге я подзабил и спустя некоторое время отъехал гидротрансформатор. Решил сам откапиталить коробку и когда дело дошло до гидроблока увидел два этих незатянутых винта(на сервисе перед заменой соленоидов сказали что разбирать гидроблок не будут, но как-то его помоют) и соленоиды развернуты фишками в неправильные стороны. От души Спасибо за столь подробное видео👍 Это просто супер инструкция. Даже моменты затяжки есть.
Действительно, такое бывает, когда есть внутренняя утечка. После замены соленоидов становится хуже и я перед их заменой владельцев сразу об этом предупреждаю. Но в вашем случае утечка была, но только в том месте, которое подлежит инспекции при замене соленоидов, как "слабое место", имеющее проблемы на многих этих АКПП с пробегом. И да, промыть гидроблок без разборки НЕЛЬЗЯ. Если утверждают, что промоют без разборки, можете поинтересоваться, каким образом. И послушать.
Благодарен автору за подробное видео, после просмотра сам перебрал гидроблок со сменой двух больших соленоидов, езжу и ненарадуюсь, едет как новая. Спасибо Вам ещё раз!
добрый человек здравствуйте. хочу выразить благодарность. и немного расскажу как вы меня выручали. В прошлом году в начале лета В моей деревне не нашлось специалиста нехорошие люди взяли с меня 6.000 и отдали машину в аварийном режиме благодарю вашему видео не удалось починить автомобиль в этом году я сделаю тебе повторно Только уже на C5
Где ты был 7 лет назад? Но все ровно... Скоро лезть в гидро блок, буду регулировать по вашим параметрам, клапана тоже поменяю. Просто надоело ездить с пинками с 1на2 и с 3на2. Огромное спасибо за видео и подробный рассказ.
В 20 году отдал,чтобы поменяли клапана,вчера разобрал,один 14 года,второй 16,предполагаю,что б/у,заменил на оригинал 23 год оба, всё огонь стало,был раньше один пинок с 4 на 3 передачу, причем когда переводил на ручной режим,пинка не было.
Феноменально!!! Огромная благодарность за видео! Я сам из тех ,кто поменял местами клапана и подкрутил на черверть оборота... получив в точности описаные артефакты. Спасибо !
Спасибо! 🙏 Вы не один такой, не переживайте. Главное вовремя исправить. Определённые люди пустили этот метод исправления в массы и, чтобы как можно меньше людей не делали необоснованных действий, которые приносят вред, я и снял это видео. Накипело🤣
@@dabasir_avtoтакой вопрос dp0 между 2й и 3й передачей появилась как бы "промежуточная" Т. Е. Разгон, падение оборотов, набор, переключение или так и есть, и я просто не замечал?)
@@dabasir_avto Здраствуйте, у меня Ситроен С4 гранд Пикассо с роботом на коробке. На холодном двигателе пинается и дерганье при начале движения, после прогрева - как будто другая машина. Не было ли у вас опыта с ними? По моему их называют GSM 6 ступенчатая коробка. Большое спасибо.
Большое,огромное,благодарю за развернутое видео по такой проблеме.Жаль что и у нас в Казани нет такого спеца,работают жулики и аферисты.На С4 стала падать в аварию на холодную,на пробеге 125000 км,а мне эти псевдомастера неумелые приговаривают на капиталку,по цене 100 тысяч и выше.Хотя я давно знаю что спецов по акпп почти нет,но Вы сейчас мне глаза открыли расказав про ее устройство.
Спасибо вам большое за ваши видео,вы сами себя ругаете за то что видео большие а на самом деле это+ что повторяет и для смотрящих в первые и постоянно все нюансы которые могут привести к неприятным моментам!я в Воронеже не знаю таких людей которые могли бы так подробно рассказать и показать,или отдать авто, не доверяю ни кому знаю как сервисы делают и нае....т.ещё раз вам спасибо
Спасибо и вам за слова добрые! Это приятно. На счёт длины роликов я уже успокоился, не умею иначе. Такой, как есть уже. Делаю, как считаю нужным теперь, без угрызения совести. Спасибо!
Все как всегда чётко, ясно и понятно даже для новичка, жаль что далеко находитесь. Авто с такой коробкой недавно эксплуатирую, сам как то все на механике, а вот жене механика никак не пришлась, пришлось для обучения пыжика 307 приобрести. Так вот мне, сам то технарь, многие моменты как серпом по я... поведение акпп. То едет все прекрасно, без рывков не заметно переключается, то вдруг начинает пинаться то на вторую или третью (4-я всегда ок), пару раз на холодную было, вообще разгон как будто движ ревет а авто едет слабо, но прошло. Советчиков много, но...решил начать с замены жидкости, опять же какую?? Посмотрел видосы поспрашивал у автомастеров и вот почему стал у распутье. Родную приобрести только под заказ и ждать, да и ценник ого го. Чего только не советовали, решил сверить характеристики и... к удивлению обнаружил что практически идентична это Лукойл atf, у иных советуемых брендов характеристики существенно отличаются. Думаю попробовать, если ничего не получится придётся снимать гидроблок. Как думаете, в правильном направлении иду? Понимаю что диагноз по скудным приметам ставить самое неблагодарное дело. Спасибо за видео
Спасибо. Эта АКПП заменой масла не лечится, поэтому направление не совсем правильное. Правильное направление - это грамотная диагностика, а потом уже делать выводы. Масло поменяете, разницы скорее всего не будет. Ну может будет, едва заметная.
Спасибо за видео, вот и мне товарищи посоветовали поменять местами солики, после вашего видео заехал на другой сервис и там мне сказали заменить на оригинальные, 150-160$ 2шт. Мира всем
Желание поделиться своим опытом - и есть признак мастерства👍✌️.Как то по философски сказал 🤔😁. Подписался и лайк в копилке.Сегодня купил сыну первую машину с проблемами 😥будем разбираться.
Автор молодец, спасибо за информацию в большом объёме, сам владею меганом 2 на акпп, пробег почти 200 тыс км, купил недавно, обслуживаю авто сам, авто на акпп у меня первый, вот изучаю автомобиль и очень много отрицательных отзывов на эту коробку, что меня очень пугает, все таки запчасти не из дешёвых, но за эти деньги что я искал кроме меган и гранта больше выбора не было.
Круто! Такого подробного ролика, ещё не было ютубе 100%. Снимай побольше про Al4, подписчиков прибавится много и быстро. Это самая легендарная акпп, которой всех пугают, и по ней постоянный поиск информации. У меня опять вопрос). Извини, не знаю имени. Почему иногда горит пакет тормоза F1? Хотя в остальном, в коробке больше ничего не страдает. Из за чего такое бывает?
Спасибо большое, мне приятно. Зовут меня Юрий. Al4 у меня в ремонте много, 70-80% от всего количества коробок. Сегодня постараюсь выложить разборку, чуть позже (через пару дней) вторую часть по сборке. 😉 Пакет тормоза F1, четвёртой передачи, может гореть по нескольким причинам: 1) Недостаточный уровень масла, пониженный. Часто машины, которые приезжают с течью, имеют "прижоги" на этих фрикционах. 2) Перегрев, большая рабочая температура - забитый теплообменник, неработающая блокировка ГТР и т.д. 3) Недостаточное давление доходит до пакета, но это гораздо реже. Изношенный или надорванный поршень задней крышки, например. Всегда причины разные 🤷♂️
Спасибо, это очень нужная информация и донесена до нас очень доходчиво и понятно! Жаль, что в году 2017-18 я не наткнулся на вас! Моему Мегану 3 было бы полезно заезжать на обслуживание к Вам!
Спасибо! Если что, можете заезжать не только на Меганах))) Я занимаюсь трансмиссиями в целом. АКПП, Вариаторы, DSG, PowerShift - всё то, что само переключает. Не делаю только механику и классические роботы с одним сцеплением.
Супер + подписка. У меня рено сеченто 2 коробка 3 класа (4 скорости) на холодную авария, перегрузил, нет проблем поехал.. закажу на днях 2 салиноеда и заменю. Только и фильт в коробке за одно хочу заменить. Авто 2005 года не разу не кто не менял. Только масло меняли... пробег 200 000
Спасибо! Чтобы поменять фильтр, коробку придётся разобрать... Частично конечно, но всё же. Снять её и разобрать со стороны двигателя. Хотя, в некоторых странах у дилеров это плановая процедура после пробега 150.000 км. Это у нас говорят, что даже масло менять не надо 🤦♂️
Заметил, что при резком сбросе скорости или при резкой отставке и переключении на задний ход, происходит стук вроде бы из коробки. Стук четкий, словно запоздалый втык передачи, однако при движении коробка не пинается, даже если происходит стук. Ошибок никаких нет, масло с соленоидами менялось на пробеге 137 тыс, сейчас пробег 185 тыс. Пежо 307 1.6
Браво. Отличное видео. У меня к вам вопрос. Что могло случится с АКПП? Потек сальник маслонасоса. Снял АКПП ,заменил сальник,поставил АКПП на место,заменил частично масло. Теперь после прогрева авто ,АКПП перестает ехать . Например ехал ,остановился на светофоре ,загорелся зелёный ,давишь на газ а машина не едет. На холодную всё отлично. Передачи включаются все,как в ручном так и в автоматическом режиме.Ситроен с3 первый выпуск.
@@sery_karandah Соленоиды можно купить (заказать) даже в автозапчастях. В поисковике наберите "соленоиды al4 артикул" и будет артикул, по которому можете заказать. Только берите именно оригинал, на аналоги не смотрите. Не работают они, либо работают очень не долго. У меня они всегда есть по 4200 на данный момент, но если Вы не из СПб, то ещё доставка...
Рад что попал на ваш канал. Про дсг уже посмотрел, мне месяц назад ремонтировали. Вторая машина меган 2. Купил ее с 100к пробега 14 лет назад. С первой на вторую уже пиналась иногда. Сейчас пробег гдето 250, масло 3 раза менял, соленойды не трогал никогда. Стоит к ним лезть или пусть коробка работает? Первый раз масло на 120 было сильно темным но не горелым.
Автору респект!Человек открытый ,все показывает и рассказывает.Хочу задать вопрос автору тут ибо другого способа нет у меня DP0 машина Клио 2003 год ,проблема такая,что машина на нейтрали начинает трогаться на пару сек после 3 тысяч оборотов ,что с ней не так ?Никаких ошибок нет ,иногда загорается пила и машина больше 3х тысяч оборотов не набирает ,но основная проблема ,что она пытается тронуться какснамдрацве на пару сек ина паркинге тоже такое есть преимущественно на холодную.
Доброго времени суток! Спасибо большое за подробное видео, доступное для понимания не специалистам! К сожалению донат за вопрос не работает, надеюсь ответите здесь. Заранее благодарю! DP8, пробег 146 тыс.км. Весь пробег езжу я, стиль езды спокойный, в основном по трассе, кроме частичных замен масла ничего не делалось, замены масла были на пробеге 120, 125, 140 тыс.км. Первый раз сливалось черное, в следующие разы уже светлее, запаха гари не было. Масло заливал Mannol dexron 3. Ездит нормально, но на пробеге 139 тыс.км. заметил, если потолкаться в пробках и температура коробки уходит за 70, то начиная со 2ой передачи начинает буксовать, ехать можно только очень медленно разгоняясь, на 1ой передаче пробуксовок нет. Ошибок нет, в аварию не уходит. Скажите пожалуйста, имеет смысл начинать с промывки гидроблока и замены клапанов? Или это уже больше похоже на износ фрикционов?
Здравствуйте. Для тех, кто хочет отправить благодарность, там есть ссылка и это сделать можно. Но обычно многие её "не замечают". В вашем случае я больше склоняюсь к тому, что не поможет замена соленоидов скорее всего. Но вероятность есть, просто низкая. В любом случае, по пробегу вам их всё равно менять, поэтому начать с них можете. Если не поможет, проблема ваша лежит в задней крышке (тефлоны, поршни, стопорное кольцо). Видео по задней крышке у меня достаточно.
@@dabasir_avto спасибо большое, что отвечайте на вопросы, помогли понять к чему готовиться. Чем смог, поддержал канал. Пока искал про крышку, нашёл у вас видео про ситроен дс, прям похожая проблема.
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, можно ли вам прислать гидроблок и заднюю крышку с валом для дефектовки, промывки и замены нужных деталей? Проблему описывал выше, к сожалению ехать к вам далеко, с местными мастерами проблема, доверие в этом вопросе есть только к вам.
Огромное спасибо за такой подробный ролик. Очень полезная информация. у меня меган 2 дизель трогается с места с трудом коробка автомат в dp0 083. что на холодный что на прогретом. Кажется 1 или 2 передачи нет. Когда спидометр достигает 60 едет нормально и переключается нормально. Может у меня тоже причина в соленоидах. Мастер который делал диагностику нечего внятного не сказал, типо в механческой части. Оценил работу в 20к. А по запчястям скажу что купить после разбора.😢
Спасибо! Приятно. У вас либо лента 1,2 передачи изношена/оборвано ухо, либо может быть проблема в гидротрансформаторе. Скорее всего первое, но нужно диагностировать. Но если делать первое, второе тоже без внимания оставлять нельзя, чтобы потом лишний раз коробку снимать не пришлось.
Просто промывка гидроблока не несёт никаких результатов обычно. Регулировки важно возвращать на место, именно поэтому не только считать обороты нужно, но и страховаться, замерять глубину залегания пробки. Это важно))
@@dabasir_avto до этого не раз промивал но я эты регулеровки не трогал вот последный раз все прям разобрал машина ехать перестала я поставил другой гидро блок был запасе акпп но пинаеться очень жёстко аш два махавика сломались ,на том гидроблоке хорошо переключала передачи акпп дп0)
Да вы правы, вопрос выглядит непонятным, я имел в виду то, что если нет возможности прогреть коробку, то примерно можно выставить уровень масла в коробке, а коробка aL 4 , спасибо за ответ.
Примерно выставить очень просто. Если двигатель запускается, то запускаете и ждёте первое включение вентилятора. Когда он первый раз включится, в коробке температура будет около 60 градусов как раз. Вентилятор включился первый раз - можно выставлять уровень. Если вообще нет возможности запуска и т.д., то можете сделать проще. Слить масло, вывернув переливную колбу. И залить в коробку 3,5 литра масла. И ничего проверять не нужно, будет уровень, приближённый к отметке максимума.
Здравствуйте. После ремонта АКПП (оборвало тормозную ленту) (картер не снимали и соответственно в гидроблок не лазили) начала буксовать периодически при переключении на горячею на всех передачах (при переключении передачи (только на повышение передачи) как-бы прибавляются обороты даже если отпустить газ, и во время повышенных оборотов включается передача), в ошибку не падает. Поставил охлаждение на коробку, стало чуть лучше, но проблема осталась. Зимой всё нормально, если только в лютой пробке ехать, то может начаться это. Посмотрел ваше видео, промыл всё и поменял два салиноида, но проблема не ушла. Диагностические параметры соответствуют допуску (давление на Н 2,65 на Д от 2,9 до 3,15, время включение клапана на Д 78%, но иногда падает до 74,2%), что может быть?
Здравствуйте, огромная Вам благодарность за такое подробное видео! Лучшее что находил. Если не сложно скажите свое мнение, при переходе с 4 на 3 на 50 км/ч очень жестко переключается . И бывает что после этого переключения блокировка гидротрансформатора вкл-выкл-вкл-выкл, создается эффект постоянной перегазовки. В остальном работа кпп устраивает. Спасибо.
Спасибо большое. По поводу вопроса, чтобы не вводить в заблуждение, ничего не отвечу, т.к. нужна диагностика грамотная. Тут и прочувствовать нужно, и параметры посмотреть. На расстоянии ответить не возьмусь, чтобы не навредить.
@@dabasir_avto разрешите ещё отнять ваше время. Поясните дураку. Понял что на передаче до 0.2 отклонение давления -норма, а момент переключения? Катался с клипом сейчас- в момент переключения бывает на 0.6, бывает и на более 1, один раз даже на 2 отклонение было. В аварию не падает. Клапана?
@@МаксимБобров-к3у Вы не то смотрите. Факт от заданного вы видите с запозданием зачастую, а ЭБУ обрабатывает это быстрее и понимает, что всё в норме. Если машина Рено, то там есть даже пункт "отклонение нормального давления от заданного" - в этом случае показания правильные и никогда такого разброса не увидите. Но если открыть вкладку заданного, фактического и отклонения, то будет казаться, что разброс большой, а во вкладке разницы всё будет нормально. Всё, пожалуйста, это вопросы диагностические, профессиональные! Они не нужны вам от слова совсем, а я время трачу. Моё решение конечно, но всё же.
Посмотрел Ваше видео👍большое спасибо за труд, лучшего о гидроблоке не видел!!! Все подробно, понятно, понимаешь, что человек знает что делает!!!! Вопрос - в каком Вы городе, и сколько стоит эта работа? По возможности хотел бы , чтоб именно Вы обслужили гидроблок на моем авто!!! С уважением Юрий...
Спасибо большое! Мне очень приятно. Нахожусь в Санкт-Петербурге, стоимость замены соленоидов (два соленоида + проверка и промывка гидроблока + снятие/установка + частичная замена масла) на данный момент стоит у меня 18500₽.
@@dabasir_avto спасибо Вам за ответ, быстрый ответ и отзывчивость.По возможности буду планировать поездку к Вам, я из Смоленска.Можно ли будет сразу через Вас приобрести расходники? Сколько они будут стоить? У меня альмера g15 с фпанцузской коробкой, симптомы как раз именно такие.Заранее благодарен за ответ👍🤝🤝🤝
После просмотра видео сказать что я в ахУэ это ничего не сказать...Браво маэстро ! Это ж надо так любить свою работу и уважать своего зрителя что бы так подробно разжевывая каждую мелочь и по чайной ложке как малым детям все это ОТ и ДО записать..👍 Ничего подобного не встречал на Ютюбе. Подписка автоматом. Появился вопрос небольшой после просмотра: Я недавно купил сценик 1 и вот мне все время такое чувство что коробка постоянно как бы подбуксовывает особенно это чувствуется на первых передачах вроде бы. Смотря видео о регулировке клапанов подумал а не крутили ли у меня на коробке их сделав оочень плавное переключение передач ? Так как предыдущий хозяин точно уже был на ремонте и ему меняли соленоиды. И есть ли в этом какой то негатив для эксплуатации этой коробки. Можно ли с этим ездить пока ? Если ответите огромная благодарность вам.
Здравствуйте. Спасибо, мне приятно! Ездить с этим можно. Причин может быть множество, если трогали регулировки, то они так же могут быть виновником в том числе. А так только диагностика.
@@dabasir_avto Спасибо за ответ. Ещё может есть у вас видео о правильной частичной замене масла в dp0 ? Ну или есть планы его сделать. Вернее даже наверное как правильно в конце выставить уровень масла. Вроде бы все просто (пересмотрел кучу видео) но одни доливают 0,5 л после того как стекло другие говорят 300гр кто-то закрывает не дав маслу стечь через мерную колбу до конца и.т.д. Но я так понял для этой коробки очень плохо как недолив так и перелив.
Добрый день, спасибо за такое подробное видео. Оказывается все легко и просто на взгляд, но думаю на деле не так все просто. Буду сыну на пежо 407 делать сам по вашему видео. Да к стати где можно приобрести саленоиды?
Самое информативное видео по устройству и правильной сборке блока,даже получил пиздюлей от начальника из-за того,что час сидел смотрел и не хотел идти работать. Начал изучать устройство и принцип действия автоматических трансмиссий и правильной их сборке потому,что хочу установить на своё авто,а поэтому разрешите вопрос:если сталкивались, какой может быть наиболее вероятная причина отсутствия хода вперёд у кпп u440 (Лачетти),если по словам, масло и температурный режим было всегда в норме? P.S. хочу приобрести не рабочую акпп и сам для себя отремонтировать. Заранее спасибо.
Больше спасибо за профинформацию!👍 Расскажите пожалуйста про замену клапана VRP на ремонтный sonnax. Какие симптомы должны предшествовать этому и результаты
Пожалуйста! 👌 Симптомы - аварийный режим на горячей коробке (ошибка по разбросу давления), пинки и пробуксовки при прогреве. Если в коробке всё новое, а симптомы эти остались, то виновник он. Проверить его легко: показания вакуумтестера не должны быть ниже 14'', а сам канал должен быть без глубоких и сильных задиров.
После сборки и проверки диагностикои и покатушек, если акпп немного не корекно работает, то думаю мало кто будет сливать масло взрывать поддон чтоб отрегулировать эти 2 винта которые трогать нельзя.. 25:57
@@Denis55594 Если они с завода не были тронутыми, их трогать НЕ НАДО, вне зависимости от того, как работает коробка! А если сбиты были, это другой вопрос. Я в своё время по 10-15 раз мог сливать масло и производить регулировки. Тут вопрос терпеливости и поставленной цели.
Добрый день. Наверно это лучшее, что я видел про АКПП. Где то в интернете я видел еще фразу про соленоид старого (светлая фишка) и нового (черная фишка) образца. И про то что требуется их активация, при переходе со старого образца на новый, на сколько это бред?
Здравствуйте. Спасибо. Этот не бред, но фишки светлые встречаются всё реже, за этот год была только одна машина. Поскольку эти (светлые) соленоиды были очень не надёжными, их уже почти все поменяли и прошили. И да, они могут попадаться на машинах года выпуска до 2003 года.
@@dabasir_avto , спасибо за информацию. Я просто не понимаю если они идентичны друг другу, из за чего могли быть проблемы: Разные площади штоков или количество витков обмотки изменили из за чего магнит быстрее схватывает? Стоит ли перед установкой промерять сопротивление? Есть ли пределы сопротивлений, когда исправен, а когда уже все? Если можете подскажите.
@@ДенисБобкин-л9ф Я уже устал повторять. Это модулирующие соленоиды, работающие по ШИМ сигналу! Бесполезно замерять сопротивление, они не проверяются так, забудьте.
Спасибо за полезное видео, скажите пожалуйста. Вы не показали как регулируется 3-я пробка в гидроблоке, на схеме обозначается как (Регулировочная пробка клапанов VL3) На сколько оборотов ее нужно закручивать? На видео вы показываете его : 25:00
Пожалуйста. Трогать её не надо. Эти пробки, в зависимости от модели двигателя и автомобиля в целом, имеют свои регулировки, отличающиеся от машины к машине. Поэтому, внимательно смотрите, я говорю: заменяйте глубину залегания и количество оборотов. И закручивайте так же! Если выкрутили, не сделав этого, соболезную. Теперь придётся подгонять "на глаз". Хотя я и про остальные пробки, с +/- одинаковыми регулировками всегда говорю то же самое. Глубиномер и подсчёт оборотов! И не трогать, не зная схему. С завода и так всё сделано, как надо. Просто так туда лезть не стоит.
Я когда разбирал гидроблок , все эти регулировки записал , они разительно отличались от тех , что в видео. Ну я решил , что у меня проблема пинания в этих настройках и была. Накрутил я в общем то все по видео , поставил свежие родные саленоиды - и как итог мощнейший пинок при блокировке гидротрансформатора на второй передаче. По силе удара , он чуть чуть слабей удара на 100км/ч во время вылета коробки в аварийный режим... Такие дела
И что Вы этим хотите сказать? Начнём с того, что я сказал и показал среднестатистические значения. После трогания этих винтов впоследствии производится диагностика параметров в обязательном порядке. Если что-то не так, регулировки корректируются! У гидроблоков разных они могут отличаться. Это первое. Ну а второе - регулировки блокировки гидротрансформатора находятся на маленьком отделении гидроблока, отдельном. Оно отвечает за блокировку. В видео настройки блокировки я не показывал, потому что принцип тот же. А вообще, это ещё раз доказывает, что если большого опыта работы с гидроблоками нет и нет понимания принципа работы гидравлической схемы, то лучше работу даже по такому простейшему гидроблоку доверить людям, которые в этом разбираются. Каждый должен всё же заниматься своим делом, неоднократно в этом убеждался. А так, ответ простой: 1) Что-то сделали не так и это не страшно, все мы иногда так делаем. Не ошибается только тот, кто ничего не делает. 2) Брак соленоида, либо контрафакт, либо не оригинал. 3) Иногда после замены соленоидов и восстановления давления блокировка может пинаться при уже изношенной накладке. 4) Падение давления на блокировку вызвано внутренней утечкой. Кстати, когда в коробке есть серьёзные проблемы, то замена соленоидов на новые усугубляет ситуацию и я об этом говорил в каком-то видео😉
@@dabasir_avto Возможно я как то не совсем корректно написал , и Вы меня не правильно поняли. Я написал без упреков , просто констатировал факт. В 2019 году был капитальный ремонт коробки , но недавно у меня в какой то момент пропала третья передача - известная проблема поломки , это стопорное кольцо. Все это дело было заменено. Раз уж влез в коробку и давненько просились на замену саленоиды , решил промыть гидроблок. Выставил настройки по видео - что мог проконтролировать , так это давление на нейтрали - оно изначально получилось 2,4 . Я затянул изначально на 14 оборотов , потом провернул еще на полоборота и еще несколько градусов - давление стало 2,55 -2,65 , но с пинком все осталось без изменений и я решил подкрутитьс 11 до 11,5 оборотов второй винт регулировки "плавности", но по сути ничего не изменилось. Еще такой симптом - в ручном режиме на месте при переключении с первой на вторую само переключение еле чувствуется , а блокировка включается с ощутимым пинком. Я наверное зря трогал желтый винт и другой , который у Вас на доске нарисован с залеганием в 4,59 ? Желтый у меня был выше плоскости на 0,5 мм изначально , а второй на миллиметр отличался от Вашей схемы , но в какую сторону сейчас не скажу , потому что листок с данными не под рукой. Стоит ли откатиться к первоначальным регулировкам , исключая регулировку давления , если давление сейчас в норме ? Или вернуть на место все ? Или вернуть только те ,регулировку которых Вы не затрагивали?
@@MakrGreatДа я тоже без претензий, всё в порядке👌Верните назад те, которые я не показывал, как регулировать. Дело в том, что их регулировки в зависимости от двигателя и машины могут сильно отличаться. Давление и "плавности" не трогайте, оставьте как сделали - хуже не будет, всё правильно сделали. А вот другие откатите назад. Должно заработать должным образом. С пинками отдельная "песня", выработку на входном валу от тефлонов нужно смотреть, сами тефлоны и втулку входного вала.
@@dabasir_avto вернул настройки на место - ничего не поменялось((( Но меня напряг стрекочущий звук при включении передачи - как будто саленоид на сухую жужжит . Что может быть ? Кривые саленоиды?
@@MakrGreat Жужжание от соленоида - это норма. Но не все его замечают. Соленоиды если оригинал от Borg Warner, не должно быть проблем. Если не они, то проблемы могут быть. Брак у BW встречается, но не так часто. За год работы 1-2 шт., не более.
Привет а нет видео у тебя как обслуживать её самому , купил сценика 2 бу и вот не знаю как к ней подойти , мотор люди глянули а за коробку некому идти чтоб обслужили и оценили
Дякую за відео. У мене лагуна 2, стала часто падати в аварію на ходу особливо в холодний період року і коли працює на паркінгу на холостих. Дійшло до того що кожні 20км вилітала в аварію, замінив два раза масло і тепер влітку взагалі не вилітає. Вже давно купив соленоїди і кільця. Питання таке, чи можна не викручувати регулювальні гвинти щоб нормально промити гідроблок? Боюсь напартачити с тими гвинтами
Спасибо большое, однозначно лайк! Если можно вопросы! Нужно ли перед снятием гидроблока снимать минус с аккумулятора? И где приобрести качественные соленоиды с резиночками? Спасибо!
Здравствуйте! Спасибо большое за ваши видео и очень толковые и доходчивые объяснения. У меня есть вопрос по коробке DP-8, хотел задать вопрос по ссылке за донат, но она уже не активна - "проект закрыт". Как это можно сделать по другому?
Здравствуйте! Очень информативное видео. Огромное спасибо. Сделал всё так как в этой видеоинструкции. Так-же как и на этом гидроблоке пластина была сдвинута вправо. Промыл, заменил соленоиды, прокладки. Но проблема осталась практически без изменений. Пинки лишь стали мягче. И появилась ошибка " несоответсвие передачи в коробке передач" и кулиса стала более жестче ( по моему мнению как надо) не подскажите в чём может быть причина?
Здравствуйте. В чем причина чего? Я без диагностики точно не подскажу, уже устал это повторять, честно! Это не механическая коробка, где несколько поломок и по описаниям можно понять, что сломалось. Ремонтировать, разбирать или ставить "диагнозы" без диагностики - это шарлатанство! И диагностика - это не почитать ошибки, а комплекс. И ошибки, и параметры, и тест-драйв. И даже в этом случае не всегда удаётся определить причину на 100%. А вы хотите, чтобы я по тексту в комментариях ответил. Так не бывает, я не желаю зла ни вам, ни вашей коробке, поэтому предположения высказывать не буду. А то их будет много и будете каждое проверять и делать, вместо устранения проблемы точечно.
Отличное видео. А скажите что может быть такое, при движении сильный пинок и коробка не переключается. Причём заглушишь и сразу заведёш коробка работает штатно. Может быть несколько раз за день, может и раз в неделю. Но пинков при переключении нет.
Помогите найти проблему ,акп AL4 (DP0) на холодную идет сильная вибрация по кузову в режиме D и в последнее время на горячую тоже есть вибрация в режиме D и даже в Р . Опоры все менялись ,свечи новые,ошибок нет ,и ведет себя акпп штатно. Гидроблок мыли и клапана 2 меняли на оригинал где то 15 т км, 3 года назад. На второй передачи долго думает и тяга не очень. Пробег 130т
Здравствуйте. На неделю назад начял падать в аварию, разброс довления. Диогностика покозала довление ниже желаемого. При движении могла то стоять в аварии и тудже после перезапуска снов падать в аварию. А могла и поехать нормально. Поменял вчера оба клапана. Все промыл нетрогал регулировки. Залил новое масло. Собрал. Подключил лаунч, довление выравнелос к желаемый значениям во всех режимах. Время открытия клапана с обильно больше 75.до 100. Выехал с сервиса, с работы все хорошо первые 6 км во всех режимах. И при трогоние со светофора опять завалилась в аварию. Подскажите пожалуйста какие ещё пораметры смотреть, куда копать. Автомобиль пежо 307 2006 г пробег 250+ масло в акпп менялось регулярно, клапана стояли 2016 года 4 года назад когда купил снимал гидро блок просто промывал чистил как ревизию. 4 года проблем не было.
Пожалуйста. Вопрос хороший! Потому что сколько бы до этого я их не разбирал, нет с ними проблем. Они даже вакуум тестером не проверяются, ибо не нужно это. Этот гидроблок очень прост и также очень надёжен. А просто их достать, чтобы посмотреть на них смысла не имеет. Даже если увидите что-то на них, они не бывают ремонтные и это будет только замена. Но, повторюсь, нет с ними проблем почти никогда. Именно с клапанами в этом отделении. Вот и не трогаю. Они никак не влияют на критически важные моменты. Нет, если бы блокировка не работала, были нарекания, то разобрал бы. Но именно в обычных случаях это не требуется.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста размеры или номер запасной части двух уплотнений, которые идут между коробкой передач и гидроблоком. Перед ремонтом хочу купить прокладки.
Вот смотрю и думаю, почему. Ну почему у нас в городе нет такого человека, это настоящий Человек, разницы нет что он тут делает, хочет аудиторию или деньги заработать, главное что это честно, честность это качество сильного человека сильного человека, друг, здоровья тебе самого наилучшего, здоровья и радости, что бы всевышний радовал тебя и твой дом так же как и ты радуешь нас, своих зрителей, а мне по иронии судьбы попался плохой человек в городе, который обобрал меня и ещё 5 моих случайных знакомых, и это чисто бизнес, вот я сравниваю и понимаю что есть в этом мире ещё люди люди с большой буквы, так приятно слушать вас, благодарю Всевышнего за таких людей
Спасибо большое! 🙏 Ролик снимался не с целью заработка. Я его снял, когда всё чаще и чаще начали попадаться видео "экспертов", не понимающих суть вопроса и дающих людям ВРЕДНЫЕ советы. Чтобы внести ясность, пролить свет, так сказать, это видео и было снято.
А зарабатывать на нем как? Если посмотреть дату выхода этого видео, то станет понятно, что монетизация уже была отменена 😉
Все ролики, без рекламы - это чистая инициатива автора, без гонораров.
@@dabasir_avtoподскажите буксует переодически на 2,3 передаче,потом время проходит и всё хорошо! В ошибку не падает,что может быть?
Браво!!!! 🎉🎉 Первый раз вижу такое подробное описание работы гидроблока !!! Спасибо спасибо спасибо!! ❤
Спасибо, приятно. Но описания именно работы тут нет😆 Если бы делал такое, все бы, кто смотрел, уснули бы во время просмотра))
спасибо гению режиссеру за такой фильм,а уж о такой развернутости и говорить не хочется!!!здоровья вам Юра,и успехов!!!
Спасибо! Отдельное за режиссёра! 😆 Всё экспромтом у меня, без сценария происходит! 😉
Здравствуйте огромное спасибо!!! за информацию она полезная, первый человек, который снял видео по этой коробке, с продуктивной инфой в 100% всё настолько доступно и понятно ☝️🤝👈👌👌👌
Даже не разу не перемотал , чёткое видео ! Жаль в сервисах так не делают
Спасибо! 🙏 Приятно. Но даже не думал, что его можно не перематывать 🤣🤣🤣 Мне показалось оно слишком долгим и скучным 😆
Спасибо огромное автору! Никогда и нигде не видел столь подробной и понятной инструкции!
Пожалуйста. Вообще это не инструкция, а так... Рассказал, что знаю, т.к. устал от того, что на многих роликах советы дают вредные. Решил добавить ясность людям, чтобы не попадались.
@@dabasir_avto Как не назови, а полезно, интересно, да еще изложено хорошим языком без дурацких околопрофессиональных жаргонных словечек.
@@andrepokrevsky3678 Снимаю для людей, стараюсь говорить на понятном всем языке. Спасибо!
Спасибо за информацию за труд. Здоровья и благополучия вам в жизни
Огромная тебе благодарность за обзор! досмотрел всё! Завтра полезу разбираться) взял донора, там кпп в аварии, причин никто незнает, вскрытие покажет. Благодаря тебе я теперь умею перебирать гидроблок😄
Молодец профи в своем деле
Просто разжевал до мелочей.Спасибо.Собрать можно и простому владельцу при наличии гаража с ямой.
Моя история:
Пиналась коробка с 1й на 2ю, иногда в аварию падала. Решил на сервис отогнать. Сервис в гугле бьется Пежо (и номер региона)😀
(был до этого там один раз. Все устроило).
Соленоиды оригинальные поставили. Поехал тестировать, а коробка пинаться стала еще сильнее. На все претензии сказали: ну значит дело не в соленоидах а еще в чем-то. Вам надо к спецам по коробкам👍.
В итоге я подзабил и спустя некоторое время отъехал гидротрансформатор.
Решил сам откапиталить коробку и когда дело дошло до гидроблока увидел два этих незатянутых винта(на сервисе перед заменой соленоидов сказали что разбирать гидроблок не будут, но как-то его помоют) и соленоиды развернуты фишками в неправильные стороны. От души Спасибо за столь подробное видео👍 Это просто супер инструкция. Даже моменты затяжки есть.
Действительно, такое бывает, когда есть внутренняя утечка. После замены соленоидов становится хуже и я перед их заменой владельцев сразу об этом предупреждаю. Но в вашем случае утечка была, но только в том месте, которое подлежит инспекции при замене соленоидов, как "слабое место", имеющее проблемы на многих этих АКПП с пробегом.
И да, промыть гидроблок без разборки НЕЛЬЗЯ. Если утверждают, что промоют без разборки, можете поинтересоваться, каким образом. И послушать.
Благодарен автору за подробное видео, после просмотра сам перебрал гидроблок со сменой двух больших соленоидов, езжу и ненарадуюсь, едет как новая. Спасибо Вам ещё раз!
Пожалуйста! 👍
Друг, спасибо тебе большое! Отличный материал. Очень нехватает таких видео по ремонту!
добрый человек здравствуйте. хочу выразить благодарность. и немного расскажу как вы меня выручали. В прошлом году в начале лета В моей деревне не нашлось специалиста нехорошие люди взяли с меня 6.000 и отдали машину в аварийном режиме благодарю вашему видео не удалось починить автомобиль в этом году я сделаю тебе повторно Только уже на C5
Спасибо за видео 🤝🏻
По образованию я механик, хочу стать специалистом именно в этой области, пока учусь по книгам и благодаря таким как Вы
Где ты был 7 лет назад? Но все ровно... Скоро лезть в гидро блок, буду регулировать по вашим параметрам, клапана тоже поменяю. Просто надоело ездить с пинками с 1на2 и с 3на2. Огромное спасибо за видео и подробный рассказ.
Спасибо огромное ! за очень доходчивый и понятный рассказ , обзор просто миллион добрых пожеланий , человечище , спасибо .....
Приветствую, вы болшой молодец, я много роликов видел, такого как вы , ещё не видел, дай БОГ Вам Здоровье!!!! Вы 👍👍👍
Спасибо большое за оценку, мне очень приятно! 🙏
@@dabasir_avto вы заслуживайте!!!
Поддерживаю. Побольше бы таких видео
Спасибо,самое лучшее видео по этому гидроблоку, смотрел от начала до конца, сделал всё как сказали,даже ключ купил динамометрический, всё получилось!
В 20 году отдал,чтобы поменяли клапана,вчера разобрал,один 14 года,второй 16,предполагаю,что б/у,заменил на оригинал 23 год оба, всё огонь стало,был раньше один пинок с 4 на 3 передачу, причем когда переводил на ручной режим,пинка не было.
@@nikzh4661 Супер! Спасибо. Рад, что помогло 👍 Пусть радует!
Как чётко мастер объяснил! Всё по делу, без воды!
ДУЖЕ, ВЕЛИКА ПОДЯКА!!!
ВСЕ, дуже зрозуміло і дотепно.
БАЖАЮ, МІЦНОГО ЗДОРОВЬЯ.
Здравствуйте буду снимать гидроблок спасибо за подробное обьяснение. Картина ясней становится. Оч позновательно. Здоровья вам.
Феноменально!!! Огромная благодарность за видео! Я сам из тех ,кто поменял местами клапана и подкрутил на черверть оборота... получив в точности описаные артефакты. Спасибо !
Спасибо! 🙏 Вы не один такой, не переживайте. Главное вовремя исправить. Определённые люди пустили этот метод исправления в массы и, чтобы как можно меньше людей не делали необоснованных действий, которые приносят вред, я и снял это видео. Накипело🤣
@@dabasir_avtoтакой вопрос dp0 между 2й и 3й передачей появилась как бы "промежуточная" Т. Е. Разгон, падение оборотов, набор, переключение или так и есть, и я просто не замечал?)
@@luganskstars8820 Блокировка включается. Просто не замечали.
@@dabasir_avto спасибо за ответ, но как-то странно включается, такое впечатление что с пробуксовкой и звук странный😱
Да профісеонал свого діла , дякую за інформацію.
Спасибо огромное за ролик!
Сам механик и всегда было интересно разобрать как работает автоматическая коробка.
👍🤝
@@dabasir_avto
Здраствуйте, у меня Ситроен С4 гранд Пикассо с роботом на коробке. На холодном двигателе пинается и дерганье при начале движения, после прогрева - как будто другая машина.
Не было ли у вас опыта с ними?
По моему их называют GSM 6 ступенчатая коробка.
Большое спасибо.
@@chevaliercognac8757 Нет, роботами с одним сцеплением я не занимаюсь.
Большое,огромное,благодарю за развернутое видео по такой проблеме.Жаль что и у нас в Казани нет такого спеца,работают жулики и аферисты.На С4 стала падать в аварию на холодную,на пробеге 125000 км,а мне эти псевдомастера неумелые приговаривают на капиталку,по цене 100 тысяч и выше.Хотя я давно знаю что спецов по акпп почти нет,но Вы сейчас мне глаза открыли расказав про ее устройство.
Спасибо мужик очень хорошо объяснил
У меня такая же проблема и после завтра замена клапана
Спасибо!!! Грамотно,развернуто,доступно,а самое главно-правда!
Спасибо вам большое за ваши видео,вы сами себя ругаете за то что видео большие а на самом деле это+ что повторяет и для смотрящих в первые и постоянно все нюансы которые могут привести к неприятным моментам!я в Воронеже не знаю таких людей которые могли бы так подробно рассказать и показать,или отдать авто, не доверяю ни кому знаю как сервисы делают и нае....т.ещё раз вам спасибо
Спасибо и вам за слова добрые! Это приятно.
На счёт длины роликов я уже успокоился, не умею иначе. Такой, как есть уже. Делаю, как считаю нужным теперь, без угрызения совести. Спасибо!
Спасибо большое я не разу не перебрал после ето ролика я сам собирался акпп дп0 мошина едите очень хорошо Спасибо
Очень полезное видео! Опять лайк! Всё поделу! Сам лично столкнулся с такими проблемами! Продолжайте!
Спасибо!!! 🙏
Огромное спасибо за информацию буду иметь ввиду тоже чинил много ал4 😊информация у вас полезна спасибо большое
Все как всегда чётко, ясно и понятно даже для новичка, жаль что далеко находитесь. Авто с такой коробкой недавно эксплуатирую, сам как то все на механике, а вот жене механика никак не пришлась, пришлось для обучения пыжика 307 приобрести. Так вот мне, сам то технарь, многие моменты как серпом по я... поведение акпп. То едет все прекрасно, без рывков не заметно переключается, то вдруг начинает пинаться то на вторую или третью (4-я всегда ок), пару раз на холодную было, вообще разгон как будто движ ревет а авто едет слабо, но прошло. Советчиков много, но...решил начать с замены жидкости, опять же какую?? Посмотрел видосы поспрашивал у автомастеров и вот почему стал у распутье. Родную приобрести только под заказ и ждать, да и ценник ого го. Чего только не советовали, решил сверить характеристики и... к удивлению обнаружил что практически идентична это Лукойл atf, у иных советуемых брендов характеристики существенно отличаются. Думаю попробовать, если ничего не получится придётся снимать гидроблок. Как думаете, в правильном направлении иду? Понимаю что диагноз по скудным приметам ставить самое неблагодарное дело. Спасибо за видео
Спасибо. Эта АКПП заменой масла не лечится, поэтому направление не совсем правильное. Правильное направление - это грамотная диагностика, а потом уже делать выводы.
Масло поменяете, разницы скорее всего не будет. Ну может будет, едва заметная.
Спасибо за видео, вот и мне товарищи посоветовали поменять местами солики, после вашего видео заехал на другой сервис и там мне сказали заменить на оригинальные, 150-160$ 2шт. Мира всем
Да, только оригинал👌
Местами не надо, хуже будет чуть позже)
Желание поделиться своим опытом - и есть признак мастерства👍✌️.Как то по философски сказал 🤔😁.
Подписался и лайк в копилке.Сегодня купил сыну первую машину с проблемами 😥будем разбираться.
Дай Бог вам здоровья, мне все понятно.
Автор молодец, спасибо за информацию в большом объёме, сам владею меганом 2 на акпп, пробег почти 200 тыс км, купил недавно, обслуживаю авто сам, авто на акпп у меня первый, вот изучаю автомобиль и очень много отрицательных отзывов на эту коробку, что меня очень пугает, все таки запчасти не из дешёвых, но за эти деньги что я искал кроме меган и гранта больше выбора не было.
Спасибо! Нормальная это коробка, по крайней мере по ресурсу. Просто нужно понимать, что она для обычного, комфортного вождения 👌
@@dabasir_avto ну я очень аккуратно езжу, лишний раз не газую, езжу плавно. Спасибо за ответ.
@@imperator1720 Меняйте вовремя масло, меняйте вовремя соленоиды, ездите без фанатизма гонщика и оффроудиста, и всё будет ездить! 🤣👌
Благодарю! Успехов и всех благ!
Круто! Такого подробного ролика, ещё не было ютубе 100%. Снимай побольше про Al4, подписчиков прибавится много и быстро. Это самая легендарная акпп, которой всех пугают, и по ней постоянный поиск информации.
У меня опять вопрос). Извини, не знаю имени. Почему иногда горит пакет тормоза F1? Хотя в остальном, в коробке больше ничего не страдает. Из за чего такое бывает?
Спасибо большое, мне приятно. Зовут меня Юрий.
Al4 у меня в ремонте много, 70-80% от всего количества коробок. Сегодня постараюсь выложить разборку, чуть позже (через пару дней) вторую часть по сборке. 😉
Пакет тормоза F1, четвёртой передачи, может гореть по нескольким причинам:
1) Недостаточный уровень масла, пониженный. Часто машины, которые приезжают с течью, имеют "прижоги" на этих фрикционах.
2) Перегрев, большая рабочая температура - забитый теплообменник, неработающая блокировка ГТР и т.д.
3) Недостаточное давление доходит до пакета, но это гораздо реже. Изношенный или надорванный поршень задней крышки, например.
Всегда причины разные 🤷♂️
БОЛЬШОЕ тебе человеческое Спасибо!
Спасибо,спасли от ошибки,хотел менять местами соленоиды
Огромное спасибо за видео, жму руку!
@@ИгорьВолков-б2ч 🤝
Спасибо, это очень нужная информация и донесена до нас очень доходчиво и понятно!
Жаль, что в году 2017-18 я не наткнулся на вас! Моему Мегану 3 было бы полезно заезжать на обслуживание к Вам!
Спасибо! Если что, можете заезжать не только на Меганах))) Я занимаюсь трансмиссиями в целом. АКПП, Вариаторы, DSG, PowerShift - всё то, что само переключает. Не делаю только механику и классические роботы с одним сцеплением.
Спасибо за бесценную информацию!!!
Супер + подписка. У меня рено сеченто 2 коробка 3 класа (4 скорости) на холодную авария, перегрузил, нет проблем поехал.. закажу на днях 2 салиноеда и заменю. Только и фильт в коробке за одно хочу заменить. Авто 2005 года не разу не кто не менял. Только масло меняли... пробег 200 000
Спасибо! Чтобы поменять фильтр, коробку придётся разобрать...
Частично конечно, но всё же. Снять её и разобрать со стороны двигателя.
Хотя, в некоторых странах у дилеров это плановая процедура после пробега 150.000 км. Это у нас говорят, что даже масло менять не надо 🤦♂️
Классное видео, всё просто и понятно
чётко все рассказал по полкам
Огромное спасибо за видео. Лайк и подписка!
Отличная инструкция. Спасибо.
Четко, доступно, понятно, интересно. Автор большой молодец!
Подскажите где заказать соленоиды ?
@@СергейПлотников-й6у Можете у меня заказать, отправлю.
Если в группе ТГ есть, напишите там, отвечу в лс.
Супер ,прожевали и я все съел ,это полезно, Лучше не придумаешь!!!
Заметил, что при резком сбросе скорости или при резкой отставке и переключении на задний ход, происходит стук вроде бы из коробки. Стук четкий, словно запоздалый втык передачи, однако при движении коробка не пинается, даже если происходит стук. Ошибок никаких нет, масло с соленоидами менялось на пробеге 137 тыс, сейчас пробег 185 тыс. Пежо 307 1.6
Браво. Отличное видео.
У меня к вам вопрос. Что могло случится с АКПП? Потек сальник маслонасоса. Снял АКПП ,заменил сальник,поставил АКПП на место,заменил частично масло. Теперь после прогрева авто ,АКПП перестает ехать . Например ехал ,остановился на светофоре ,загорелся зелёный ,давишь на газ а машина не едет. На холодную всё отлично. Передачи включаются все,как в ручном так и в автоматическом режиме.Ситроен с3 первый выпуск.
Ура... Наконец-то трезвая информация. Огромное спасибо😊
Где лучше или можно купить солинойды?
@@sery_karandah Соленоиды можно купить (заказать) даже в автозапчастях. В поисковике наберите "соленоиды al4 артикул" и будет артикул, по которому можете заказать. Только берите именно оригинал, на аналоги не смотрите. Не работают они, либо работают очень не долго.
У меня они всегда есть по 4200 на данный момент, но если Вы не из СПб, то ещё доставка...
Профи.Этим всё сказано.Лайк и подписка.
Спасибо за добрые слова!
Лучший ! Без слов
Спасибо большое
Спасибо!
Спасибо! Соберу теперь грамотно гидроблок.
Но у меня поршень так не падают под своим весом.
Наверное из-за этого на горячую не едем. Спасибо.
Более подробного объяснения не видел.Спасибо!!
Этот человек не мастер, а сэнсэй! 😎
Рад что попал на ваш канал.
Про дсг уже посмотрел, мне месяц назад ремонтировали. Вторая машина меган 2. Купил ее с 100к пробега 14 лет назад. С первой на вторую уже пиналась иногда. Сейчас пробег гдето 250, масло 3 раза менял, соленойды не трогал никогда. Стоит к ним лезть или пусть коробка работает? Первый раз масло на 120 было сильно темным но не горелым.
При пробеге 250 соленоиды поменять стоит однозначно. Это редкий случай, они столько не ездят.
Очень познавательно👍
Автору респект!Человек открытый ,все показывает и рассказывает.Хочу задать вопрос автору тут ибо другого способа нет у меня DP0 машина Клио 2003 год ,проблема такая,что машина на нейтрали начинает трогаться на пару сек после 3 тысяч оборотов ,что с ней не так ?Никаких ошибок нет ,иногда загорается пила и машина больше 3х тысяч оборотов не набирает ,но основная проблема ,что она пытается тронуться какснамдрацве на пару сек ина паркинге тоже такое есть преимущественно на холодную.
Dziękuję 😊
Доброго времени суток! Спасибо большое за подробное видео, доступное для понимания не специалистам! К сожалению донат за вопрос не работает, надеюсь ответите здесь. Заранее благодарю! DP8, пробег 146 тыс.км. Весь пробег езжу я, стиль езды спокойный, в основном по трассе, кроме частичных замен масла ничего не делалось, замены масла были на пробеге 120, 125, 140 тыс.км. Первый раз сливалось черное, в следующие разы уже светлее, запаха гари не было. Масло заливал Mannol dexron 3.
Ездит нормально, но на пробеге 139 тыс.км. заметил, если потолкаться в пробках и температура коробки уходит за 70, то начиная со 2ой передачи начинает буксовать, ехать можно только очень медленно разгоняясь, на 1ой передаче пробуксовок нет. Ошибок нет, в аварию не уходит. Скажите пожалуйста, имеет смысл начинать с промывки гидроблока и замены клапанов? Или это уже больше похоже на износ фрикционов?
Здравствуйте. Для тех, кто хочет отправить благодарность, там есть ссылка и это сделать можно. Но обычно многие её "не замечают".
В вашем случае я больше склоняюсь к тому, что не поможет замена соленоидов скорее всего. Но вероятность есть, просто низкая.
В любом случае, по пробегу вам их всё равно менять, поэтому начать с них можете.
Если не поможет, проблема ваша лежит в задней крышке (тефлоны, поршни, стопорное кольцо). Видео по задней крышке у меня достаточно.
@@dabasir_avto спасибо большое, что отвечайте на вопросы, помогли понять к чему готовиться. Чем смог, поддержал канал. Пока искал про крышку, нашёл у вас видео про ситроен дс, прям похожая проблема.
@@vitalykirnovlive740 Спасибо 🙏
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, можно ли вам прислать гидроблок и заднюю крышку с валом для дефектовки, промывки и замены нужных деталей? Проблему описывал выше, к сожалению ехать к вам далеко, с местными мастерами проблема, доверие в этом вопросе есть только к вам.
@@vitalykirnovlive740 Здравствуйте. Да, конечно можно. Без проблем.
Спасибо огромное!!! Буду сам промывать!!!!!
Огромное спасибо за такой подробный ролик. Очень полезная информация. у меня меган 2 дизель трогается с места с трудом коробка автомат в dp0 083. что на холодный что на прогретом. Кажется 1 или 2 передачи нет. Когда спидометр достигает 60 едет нормально и переключается нормально. Может у меня тоже причина в соленоидах. Мастер который делал диагностику нечего внятного не сказал, типо в механческой части. Оценил работу в 20к. А по запчястям скажу что купить после разбора.😢
Спасибо! Приятно.
У вас либо лента 1,2 передачи изношена/оборвано ухо, либо может быть проблема в гидротрансформаторе.
Скорее всего первое, но нужно диагностировать. Но если делать первое, второе тоже без внимания оставлять нельзя, чтобы потом лишний раз коробку снимать не пришлось.
@@MrAlik71 Нет. Б/у - не моя история.
@@dabasir_avto Спасибо за ответ! Пойду дальше смотреть ваши видео )
Спасибо за видио,очень понравилось
Комментарии как второй лайк!!! Очень хорошее видео все по делу до мелочей. С удовольствием посмотрел.
Спасибо!
Спасибо за видео , за этих регулировок машина вообще не едет буксует не разгоняется!разберал что бы поромыть гидроблок )
Просто промывка гидроблока не несёт никаких результатов обычно. Регулировки важно возвращать на место, именно поэтому не только считать обороты нужно, но и страховаться, замерять глубину залегания пробки. Это важно))
@@dabasir_avto до этого не раз промивал но я эты регулеровки не трогал вот последный раз все прям разобрал машина ехать перестала я поставил другой гидро блок был запасе акпп но пинаеться очень жёстко аш два махавика сломались ,на том гидроблоке хорошо переключала передачи акпп дп0)
@@АлиУмаханов-б9е Ну чудес гидроблочных не бывает. Если после разборки/сборки не поехала нормально, значит что-то сделали не так)) Это бывает.
@@dabasir_avto мне кажется это регулировки завтра попробую как вы показали собрать и установить! Спасибо вам за информацию)
@@АлиУмаханов-б9е Пожалуйста. Делайте пошагово, как я. Всё получится.
Да вы правы, вопрос выглядит непонятным, я имел в виду то, что если нет возможности прогреть коробку, то примерно можно выставить уровень масла в коробке, а коробка aL 4 , спасибо за ответ.
Примерно выставить очень просто. Если двигатель запускается, то запускаете и ждёте первое включение вентилятора. Когда он первый раз включится, в коробке температура будет около 60 градусов как раз. Вентилятор включился первый раз - можно выставлять уровень.
Если вообще нет возможности запуска и т.д., то можете сделать проще. Слить масло, вывернув переливную колбу. И залить в коробку 3,5 литра масла. И ничего проверять не нужно, будет уровень, приближённый к отметке максимума.
Спасибо
@@НиколайШишкин-ч9с Пожалуйста.
Ого парень в теме
Здравствуйте. После ремонта АКПП (оборвало тормозную ленту) (картер не снимали и соответственно в гидроблок не лазили) начала буксовать периодически при переключении на горячею на всех передачах (при переключении передачи (только на повышение передачи) как-бы прибавляются обороты даже если отпустить газ, и во время повышенных оборотов включается передача), в ошибку не падает. Поставил охлаждение на коробку, стало чуть лучше, но проблема осталась. Зимой всё нормально, если только в лютой пробке ехать, то может начаться это.
Посмотрел ваше видео, промыл всё и поменял два салиноида, но проблема не ушла. Диагностические параметры соответствуют допуску (давление на Н 2,65 на Д от 2,9 до 3,15, время включение клапана на Д 78%, но иногда падает до 74,2%), что может быть?
Всё спасибо понял, лудше туда самому не лазить.А если поставить 6 ступку ай сис перепрыгивать нужно и привода нужно менять.
Много чего нужно делать, проще машину купить сразу с Айсином. Но, знаю, что ставили люди, нет ничего невозможного.
Красавчик, я смотрел 👍👍👍
Респект
Молодчина 🤝
Спасибо за ответ.
Здравствуйте, огромная Вам благодарность за такое подробное видео! Лучшее что находил. Если не сложно скажите свое мнение, при переходе с 4 на 3 на 50 км/ч очень жестко переключается . И бывает что после этого переключения блокировка гидротрансформатора вкл-выкл-вкл-выкл, создается эффект постоянной перегазовки. В остальном работа кпп устраивает. Спасибо.
Спасибо большое. По поводу вопроса, чтобы не вводить в заблуждение, ничего не отвечу, т.к. нужна диагностика грамотная. Тут и прочувствовать нужно, и параметры посмотреть. На расстоянии ответить не возьмусь, чтобы не навредить.
@@dabasir_avto все понимаю, благодарю.
@@dabasir_avto а , да , жесткое включение только при торможении. При Кик дауне 👍 ну это так, можно не отвечать)
@@dabasir_avto разрешите ещё отнять ваше время. Поясните дураку. Понял что на передаче до 0.2 отклонение давления -норма, а момент переключения? Катался с клипом сейчас- в момент переключения бывает на 0.6, бывает и на более 1, один раз даже на 2 отклонение было. В аварию не падает. Клапана?
@@МаксимБобров-к3у Вы не то смотрите. Факт от заданного вы видите с запозданием зачастую, а ЭБУ обрабатывает это быстрее и понимает, что всё в норме. Если машина Рено, то там есть даже пункт "отклонение нормального давления от заданного" - в этом случае показания правильные и никогда такого разброса не увидите. Но если открыть вкладку заданного, фактического и отклонения, то будет казаться, что разброс большой, а во вкладке разницы всё будет нормально.
Всё, пожалуйста, это вопросы диагностические, профессиональные! Они не нужны вам от слова совсем, а я время трачу. Моё решение конечно, но всё же.
Спосибо за видио очен полезно бил. Я поминал саленоиди не орегинал купил и сечас каропка вопше не роботает толко 1 скорост и аврейку пападает.
Пожалуйста. Оригинал покупайте.
Посмотрел Ваше видео👍большое спасибо за труд, лучшего о гидроблоке не видел!!! Все подробно, понятно, понимаешь, что человек знает что делает!!!! Вопрос - в каком Вы городе, и сколько стоит эта работа? По возможности хотел бы , чтоб именно Вы обслужили гидроблок на моем авто!!! С уважением Юрий...
Спасибо большое! Мне очень приятно.
Нахожусь в Санкт-Петербурге, стоимость замены соленоидов (два соленоида + проверка и промывка гидроблока + снятие/установка + частичная замена масла) на данный момент стоит у меня 18500₽.
@@dabasir_avto спасибо Вам за ответ, быстрый ответ и отзывчивость.По возможности буду планировать поездку к Вам, я из Смоленска.Можно ли будет сразу через Вас приобрести расходники? Сколько они будут стоить? У меня альмера g15 с фпанцузской коробкой, симптомы как раз именно такие.Заранее благодарен за ответ👍🤝🤝🤝
@@ЮрийЖ-с1з Пожалуйста. Да, всё есть👌Всё можно.
Я цену написал уже со всем включительно. И работой, и расходниками.
@@dabasir_avto благодарю🤝🤝🤝очень рад знакомству!!!побольше в мире таких людей,как Вы!!!
Процветания Вам и вашему бизнесу!!!!буду планировать...
@@ЮрийЖ-с1з Спасибо! Очень приятно и взаимно! 🤝
Мастер 👍
После просмотра видео сказать что я в ахУэ это ничего не сказать...Браво маэстро ! Это ж надо так любить свою работу и уважать своего зрителя что бы так подробно разжевывая каждую мелочь и по чайной ложке как малым детям все это ОТ и ДО записать..👍 Ничего подобного не встречал на Ютюбе. Подписка автоматом. Появился вопрос небольшой после просмотра: Я недавно купил сценик 1 и вот мне все время такое чувство что коробка постоянно как бы подбуксовывает особенно это чувствуется на первых передачах вроде бы. Смотря видео о регулировке клапанов подумал а не крутили ли у меня на коробке их сделав оочень плавное переключение передач ? Так как предыдущий хозяин точно уже был на ремонте и ему меняли соленоиды. И есть ли в этом какой то негатив для эксплуатации этой коробки. Можно ли с этим ездить пока ? Если ответите огромная благодарность вам.
Здравствуйте. Спасибо, мне приятно!
Ездить с этим можно. Причин может быть множество, если трогали регулировки, то они так же могут быть виновником в том числе. А так только диагностика.
@@dabasir_avto Спасибо за ответ. Ещё может есть у вас видео о правильной частичной замене масла в dp0 ? Ну или есть планы его сделать. Вернее даже наверное как правильно в конце выставить уровень масла. Вроде бы все просто (пересмотрел кучу видео) но одни доливают 0,5 л после того как стекло другие говорят 300гр кто-то закрывает не дав маслу стечь через мерную колбу до конца и.т.д. Но я так понял для этой коробки очень плохо как недолив так и перелив.
@@foxscorp556 Смотрите мои видео по полной замене масла, по замене соленоидов и т.д. Неоднократно показывал выставление уровня масла.
@@dabasir_avto Спасибо. Сейчас пересмотрю.
Добрый день, спасибо за такое подробное видео. Оказывается все легко и просто на взгляд, но думаю на деле не так все просто. Буду сыну на пежо 407 делать сам по вашему видео. Да к стати где можно приобрести саленоиды?
Здравствуйте. Спасибо. Приобрести можно легко, в интернете (автомат ру, например). Либо у меня, отправкой занимаюсь.
Самое информативное видео по устройству и правильной сборке блока,даже получил пиздюлей от начальника из-за того,что час сидел смотрел и не хотел идти работать. Начал изучать устройство и принцип действия автоматических трансмиссий и правильной их сборке потому,что хочу установить на своё авто,а поэтому разрешите вопрос:если сталкивались, какой может быть наиболее вероятная причина отсутствия хода вперёд у кпп u440 (Лачетти),если по словам, масло и температурный режим было всегда в норме? P.S. хочу приобрести не рабочую акпп и сам для себя отремонтировать. Заранее спасибо.
Спасибо. На лачетти часто разбивает посадочное место под центральный подшипник и дальше по нарастающей... Разбирайте, смотрите.
Больше спасибо за профинформацию!👍 Расскажите пожалуйста про замену клапана VRP на ремонтный sonnax. Какие симптомы должны предшествовать этому и результаты
Пожалуйста! 👌 Симптомы - аварийный режим на горячей коробке (ошибка по разбросу давления), пинки и пробуксовки при прогреве. Если в коробке всё новое, а симптомы эти остались, то виновник он.
Проверить его легко: показания вакуумтестера не должны быть ниже 14'', а сам канал должен быть без глубоких и сильных задиров.
После сборки и проверки диагностикои и покатушек, если акпп немного не корекно работает, то думаю мало кто будет сливать масло взрывать поддон чтоб отрегулировать эти 2 винта которые трогать нельзя.. 25:57
@@Denis55594 Если они с завода не были тронутыми, их трогать НЕ НАДО, вне зависимости от того, как работает коробка! А если сбиты были, это другой вопрос. Я в своё время по 10-15 раз мог сливать масло и производить регулировки. Тут вопрос терпеливости и поставленной цели.
Почему я не посмотрел вас 5ть лет назад? 😢
😆 Возможно потому, что 5 лет назад этого видео еще не было))
Добрый день. Наверно это лучшее, что я видел про АКПП. Где то в интернете я видел еще фразу про соленоид старого (светлая фишка) и нового (черная фишка) образца. И про то что требуется их активация, при переходе со старого образца на новый, на сколько это бред?
Здравствуйте. Спасибо.
Этот не бред, но фишки светлые встречаются всё реже, за этот год была только одна машина. Поскольку эти (светлые) соленоиды были очень не надёжными, их уже почти все поменяли и прошили.
И да, они могут попадаться на машинах года выпуска до 2003 года.
@@dabasir_avto , спасибо за информацию.
Я просто не понимаю если они идентичны друг другу, из за чего могли быть проблемы:
Разные площади штоков или количество витков обмотки изменили из за чего магнит быстрее схватывает?
Стоит ли перед установкой промерять сопротивление?
Есть ли пределы сопротивлений, когда исправен, а когда уже все?
Если можете подскажите.
@@ДенисБобкин-л9ф Я уже устал повторять. Это модулирующие соленоиды, работающие по ШИМ сигналу! Бесполезно замерять сопротивление, они не проверяются так, забудьте.
Спасибо за полезное видео, скажите пожалуйста. Вы не показали как регулируется 3-я пробка в гидроблоке, на схеме обозначается как (Регулировочная пробка клапанов VL3) На сколько оборотов ее нужно закручивать? На видео вы показываете его : 25:00
Пожалуйста. Трогать её не надо. Эти пробки, в зависимости от модели двигателя и автомобиля в целом, имеют свои регулировки, отличающиеся от машины к машине. Поэтому, внимательно смотрите, я говорю: заменяйте глубину залегания и количество оборотов. И закручивайте так же! Если выкрутили, не сделав этого, соболезную. Теперь придётся подгонять "на глаз". Хотя я и про остальные пробки, с +/- одинаковыми регулировками всегда говорю то же самое. Глубиномер и подсчёт оборотов! И не трогать, не зная схему. С завода и так всё сделано, как надо. Просто так туда лезть не стоит.
@@dabasir_avto спасибо большое
Я когда разбирал гидроблок , все эти регулировки записал , они разительно отличались от тех , что в видео. Ну я решил , что у меня проблема пинания в этих настройках и была.
Накрутил я в общем то все по видео , поставил свежие родные саленоиды - и как итог мощнейший пинок при блокировке гидротрансформатора на второй передаче. По силе удара , он чуть чуть слабей удара на 100км/ч во время вылета коробки в аварийный режим... Такие дела
И что Вы этим хотите сказать? Начнём с того, что я сказал и показал среднестатистические значения. После трогания этих винтов впоследствии производится диагностика параметров в обязательном порядке. Если что-то не так, регулировки корректируются! У гидроблоков разных они могут отличаться. Это первое.
Ну а второе - регулировки блокировки гидротрансформатора находятся на маленьком отделении гидроблока, отдельном. Оно отвечает за блокировку. В видео настройки блокировки я не показывал, потому что принцип тот же.
А вообще, это ещё раз доказывает, что если большого опыта работы с гидроблоками нет и нет понимания принципа работы гидравлической схемы, то лучше работу даже по такому простейшему гидроблоку доверить людям, которые в этом разбираются. Каждый должен всё же заниматься своим делом, неоднократно в этом убеждался.
А так, ответ простой:
1) Что-то сделали не так и это не страшно, все мы иногда так делаем. Не ошибается только тот, кто ничего не делает.
2) Брак соленоида, либо контрафакт, либо не оригинал.
3) Иногда после замены соленоидов и восстановления давления блокировка может пинаться при уже изношенной накладке.
4) Падение давления на блокировку вызвано внутренней утечкой.
Кстати, когда в коробке есть серьёзные проблемы, то замена соленоидов на новые усугубляет ситуацию и я об этом говорил в каком-то видео😉
@@dabasir_avto Возможно я как то не совсем корректно написал , и Вы меня не правильно поняли. Я написал без упреков , просто констатировал факт.
В 2019 году был капитальный ремонт коробки , но недавно у меня в какой то момент пропала третья передача - известная проблема поломки , это стопорное кольцо. Все это дело было заменено.
Раз уж влез в коробку и давненько просились на замену саленоиды , решил промыть гидроблок. Выставил настройки по видео - что мог проконтролировать , так это давление на нейтрали - оно изначально получилось 2,4 . Я затянул изначально на 14 оборотов , потом провернул еще на полоборота и еще несколько градусов - давление стало 2,55 -2,65 , но с пинком все осталось без изменений и я решил подкрутитьс 11 до 11,5 оборотов второй винт регулировки "плавности", но по сути ничего не изменилось.
Еще такой симптом - в ручном режиме на месте при переключении с первой на вторую само переключение еле чувствуется , а блокировка включается с ощутимым пинком.
Я наверное зря трогал желтый винт и другой , который у Вас на доске нарисован с залеганием в 4,59 ?
Желтый у меня был выше плоскости на 0,5 мм изначально , а второй на миллиметр отличался от Вашей схемы , но в какую сторону сейчас не скажу , потому что листок с данными не под рукой.
Стоит ли откатиться к первоначальным регулировкам , исключая регулировку давления , если давление сейчас в норме ? Или вернуть на место все ? Или вернуть только те ,регулировку которых Вы не затрагивали?
@@MakrGreatДа я тоже без претензий, всё в порядке👌Верните назад те, которые я не показывал, как регулировать. Дело в том, что их регулировки в зависимости от двигателя и машины могут сильно отличаться. Давление и "плавности" не трогайте, оставьте как сделали - хуже не будет, всё правильно сделали. А вот другие откатите назад. Должно заработать должным образом. С пинками отдельная "песня", выработку на входном валу от тефлонов нужно смотреть, сами тефлоны и втулку входного вала.
@@dabasir_avto вернул настройки на место - ничего не поменялось(((
Но меня напряг стрекочущий звук при включении передачи - как будто саленоид на сухую жужжит . Что может быть ? Кривые саленоиды?
@@MakrGreat Жужжание от соленоида - это норма. Но не все его замечают.
Соленоиды если оригинал от Borg Warner, не должно быть проблем. Если не они, то проблемы могут быть. Брак у BW встречается, но не так часто. За год работы 1-2 шт., не более.
Привет а нет видео у тебя как обслуживать её самому , купил сценика 2 бу и вот не знаю как к ней подойти , мотор люди глянули а за коробку некому идти чтоб обслужили и оценили
Дякую за відео. У мене лагуна 2, стала часто падати в аварію на ходу особливо в холодний період року і коли працює на паркінгу на холостих. Дійшло до того що кожні 20км вилітала в аварію, замінив два раза масло і тепер влітку взагалі не вилітає. Вже давно купив соленоїди і кільця. Питання таке, чи можна не викручувати регулювальні гвинти щоб нормально промити гідроблок? Боюсь напартачити с тими гвинтами
@@Beavis33 Можете не выкручивать. Промывать придётся подольше, но можно. Если боитесь выкручивать, не трогайте.
Видео класс! Подскажите пожалуйста, Scenic 2, с первой на вторую пинок, солиноид?
@O1eksandr312 Мало информации. Если ТОЛЬКО на холодную, возможно. Если на горячую, вряд ли.
Спасибо большое, однозначно лайк! Если можно вопросы! Нужно ли перед снятием гидроблока снимать минус с аккумулятора? И где приобрести качественные соленоиды с резиночками? Спасибо!
Здравствуйте!
Спасибо большое за ваши видео и очень толковые и доходчивые объяснения.
У меня есть вопрос по коробке DP-8, хотел задать вопрос по ссылке за донат, но она уже не активна - "проект закрыт". Как это можно сделать по другому?
Здравствуйте! Очень информативное видео. Огромное спасибо. Сделал всё так как в этой видеоинструкции. Так-же как и на этом гидроблоке пластина была сдвинута вправо. Промыл, заменил соленоиды, прокладки. Но проблема осталась практически без изменений. Пинки лишь стали мягче. И появилась ошибка " несоответсвие передачи в коробке передач" и кулиса стала более жестче ( по моему мнению как надо) не подскажите в чём может быть причина?
Здравствуйте. В чем причина чего?
Я без диагностики точно не подскажу, уже устал это повторять, честно! Это не механическая коробка, где несколько поломок и по описаниям можно понять, что сломалось.
Ремонтировать, разбирать или ставить "диагнозы" без диагностики - это шарлатанство! И диагностика - это не почитать ошибки, а комплекс. И ошибки, и параметры, и тест-драйв. И даже в этом случае не всегда удаётся определить причину на 100%. А вы хотите, чтобы я по тексту в комментариях ответил. Так не бывает, я не желаю зла ни вам, ни вашей коробке, поэтому предположения высказывать не буду. А то их будет много и будете каждое проверять и делать, вместо устранения проблемы точечно.
Отличное видео. А скажите что может быть такое, при движении сильный пинок и коробка не переключается. Причём заглушишь и сразу заведёш коробка работает штатно. Может быть несколько раз за день, может и раз в неделю. Но пинков при переключении нет.
Аварийный режим. Диагностика вам поможет. Скорее всего, что ждёт замена соленоидов.
Помогите найти проблему ,акп AL4 (DP0) на холодную идет сильная вибрация по кузову в режиме D и в последнее время на горячую тоже есть вибрация в режиме D и даже в Р . Опоры все менялись ,свечи новые,ошибок нет ,и ведет себя акпп штатно. Гидроблок мыли и клапана 2 меняли на оригинал где то 15 т км, 3 года назад. На второй передачи долго думает и тяга не очень. Пробег 130т
Здравствуйте. На неделю назад начял падать в аварию, разброс довления. Диогностика покозала довление ниже желаемого. При движении могла то стоять в аварии и тудже после перезапуска снов падать в аварию. А могла и поехать нормально. Поменял вчера оба клапана. Все промыл нетрогал регулировки. Залил новое масло. Собрал. Подключил лаунч, довление выравнелос к желаемый значениям во всех режимах. Время открытия клапана с обильно больше 75.до 100. Выехал с сервиса, с работы все хорошо первые 6 км во всех режимах. И при трогоние со светофора опять завалилась в аварию. Подскажите пожалуйста какие ещё пораметры смотреть, куда копать. Автомобиль пежо 307 2006 г пробег 250+ масло в акпп менялось регулярно, клапана стояли 2016 года 4 года назад когда купил снимал гидро блок просто промывал чистил как ревизию. 4 года проблем не было.
Спасибо за видео. Вопрос. Почему, при промывке гидроблока, вы не разбираете регулировочные каналы на пластине гидротрансформатора?
Пожалуйста. Вопрос хороший!
Потому что сколько бы до этого я их не разбирал, нет с ними проблем. Они даже вакуум тестером не проверяются, ибо не нужно это.
Этот гидроблок очень прост и также очень надёжен.
А просто их достать, чтобы посмотреть на них смысла не имеет. Даже если увидите что-то на них, они не бывают ремонтные и это будет только замена. Но, повторюсь, нет с ними проблем почти никогда. Именно с клапанами в этом отделении. Вот и не трогаю. Они никак не влияют на критически важные моменты.
Нет, если бы блокировка не работала, были нарекания, то разобрал бы. Но именно в обычных случаях это не требуется.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста размеры или номер запасной части двух уплотнений, которые идут между коробкой передач и гидроблоком. Перед ремонтом хочу купить прокладки.