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懐かしいです。あのリヤシャフトのブーツ、大好きでした~😊。
あのシャフトブーツが本物感あってたまらなかったですね。
復刻版のスパーギアは、金属製のギヤと樹脂製の2ピース構造になってるんですね!昔、マイティフロッグの派生車種のランチア037ラリーと、その後に出たモンスタービートルを買った事があるのですが、樹脂製の1ピース構造だった記憶があります。モンスタービートルの時ですが、ハイパワーモーターを搭載すると、モーターのパワーに負けてスパーギアが良く死にましたwwwなので、非分解式の540モーターよりも、ちょっとだけパワーのあるモーターしか交換できませんでした。これだと、ある程度のハイパワーモーターでも耐えられそうですね。
モンスタービートルのスパーは樹脂製なんですね。ビッグタイヤなのでギヤ比を変えてるのかもしれませんね。モンスタービートルは大きくて重い分駆動系の負担が大きそうです。
@@ktsfilmsrc はい。当時の派生シャーシのギヤ類は、たぶんそのままビッグタイヤにしてたみたいですね。
あ、あとスバルブラットの皮もスベアで持ってました~🛻
懐かしいです。あのリヤシャフトのブーツ、大好きでした~😊。
あのシャフトブーツが本物感あってたまらなかったですね。
復刻版のスパーギアは、金属製のギヤと樹脂製の2ピース構造になってるんですね!
昔、マイティフロッグの派生車種のランチア037ラリーと、
その後に出たモンスタービートルを買った事があるのですが、
樹脂製の1ピース構造だった記憶があります。
モンスタービートルの時ですが、ハイパワーモーターを搭載すると、モーターのパワーに負けてスパーギアが良く死にましたwww
なので、非分解式の540モーターよりも、ちょっとだけパワーのあるモーターしか交換できませんでした。
これだと、ある程度のハイパワーモーターでも耐えられそうですね。
モンスタービートルのスパーは樹脂製なんですね。ビッグタイヤなのでギヤ比を変えてるのかもしれませんね。モンスタービートルは大きくて重い分駆動系の負担が大きそうです。
@@ktsfilmsrc
はい。
当時の派生シャーシのギヤ類は、たぶんそのままビッグタイヤにしてたみたいですね。
あ、あとスバルブラットの皮もスベアで持ってました~🛻