@@Шон-ю9х это я писал два года назад. Сейчас мое мнение совершенно другое. Последние полгода я езжу на Форестер 2013 года. И должен сказать, что влюблен в него. Это совершенно другие ощущения. Динамика, комфорт, надежность.
Автор не подготовился к обзору авто, планочка сзади убирается для увеличения объёма багажника, сиденья есть с электрорегулировками, мультимедиа с экраном не во всех авто-торпедо в моделях разные. Фары на 50к не мутнеют так не несите ерунды) гонять на этом моторе не получится, он овощной. Остальное не стал досматривать, половина ерунды.
Второе поколение - последний форестер! Дальше опопсили авто. У меня атмосфера рестайл 6-го года, 2 литра на ручке с понижайкой, пробег 233 т.км. = главное соблюдай регламент обслуживания, покупай оригинальные расходники и не подведет. Следи за температурой , за маслом (так у всех авто необходимо проверять жидкости). По городу если не давить выше 3-х тысяч оборотов, расход 10л (без климата). Говорят, (даже тут есть комменты) что два литра атмосфера - овощ! Но, не на ручке. Передачу пониже и держи от трех тысяч оборотов. 10 сек до сотни. Сам не проверял. Но в паспорте написано 9,7. 100 и 200 т.км. очень дорогие ТО. Но помпу и термостат поменял на 200-стах, свечи каждые сто, механизм ГРМ каждые 100 т.км. Сцепление отходило 172 т.км. (вилка сломалась - время). Задние аморты с подкачкой умерли на 80-ти т.км. - поставил каябу с усиленными пружинами. На 230 т.км бак прогнил, взял на разборке за 100 баксов. Легковой универсал, всегда выручит, практически везде проедет. Но не по болотам, рекам и пахоте). Огромный лючара, стекла без рамок.... В потоке выглядит достойно и гордо, хоть и небольшой по размерам. Короче менять пока не буду. Были мысли взять донора в поляндии или у прибалтов.
Есть такая присказка каторжанская " если руки твои крюки и ящиком грудь, не бери в руки карты, грузчиков будь.' Так и ты, если не знаешь subaru лучше иди мимо
Весь потенциал ты можешь прочувствовать только зимой на сильной каше или гололёд , песок , грязь , динамика на скорости , . А характер твоего видео для какого нибудь акцента
Моє близьке знайомство з Субару обмежується імпрезою, за кермом інших моделей не сидів. Враження від авто хороші, відчувається досвід фірми в високотехнологічних сферах машинобудування. Для тих, хто не в темі, Субару бере початок з чи не найбільшої японської військової авіабудівної компанії першої половини 20 сторіччя. Очевидно звідти, а ще з японського менталітету бере початок висока якість авто і чіткість кермування, а з іншого деяка аскетичність салону. Як би не було, автомобілі марки заслуговують на увагу. Спасибі за цікавий огляд.
Купил такой Форестер 2,5 XT Turbo новый в 2007 году, Отдал его жене при разводе в 2021 с пробегом 230000 без технических проблем. За 3 года моя екс ее убила, не меняя регулярно масло и т.д. Машина на любителя - можно брать с большим пробегом без коррозии кузова. Турбо - если не жалко 20л на 100 км на автобане (200 км/ч) абсолютное удовольствие. Турбина на этом агрегате может в принципе сжечь столько бензина на 100 км, сколько душе угодно.
В конкретно этом автомобиле уже есть рестайлинговые вещи. Например, фары - в SG до рестайла фары другие. Я просто сам владею таким автомобилем. Ну и вообще передний бампер по ходу от рестайлинговой версии, потому что на стоковом до рестайла он другой. Опять же, мультимедиа экрана в дорестайлинговой версии нет, там другое, следовательно это уже не сток. Безрамочные стекла на автомобиле 2007 году в 2021 году вызывают только проблемы: во-первых, шум из-за того, что нет арок дверей; во-вторых, шум из-за треугольника держателя стекол (они за это время очень устают и издают шум от ветра при движении, намучался я с ними в общем пока поремонтировал); в-третьих, дверь гремит когда открывать или закрывать при приспущенных дверях; в-четвертых, неудачно у субарей сделан подъемник окон, потому что за год новые стекла почти всегда получают подертости и бороться с этим почти нельзя. Багажник на самом деле очень маленький по факту выходит. Особенно если есть газовый балон вместо запаски и запаску придется возить с собой. Только если планку не закрывать, но тогда в багажнике все видно, что лежит. Проблема с четвертым цилиндром сильно надумана - по статистике он выходит из строя не чаще других цилиндров. В общем, чтобы понять прелести и сложности этого автомобиля, нужно им повладеть хотя бы с полгода. В целом, в 2021 году это автомобиль уже слабый. Даже полный привод к нем далеко не полный и уже сильно уступает кроссоверам 2011 года и выше года выпуска. Если автомат и коробка TZ, то 90% момента приходится на перед, 10% - назад и включается только в некоторых случаях. А задний редуктор, который вроде как и оснащен блокировкой LSD, но вообще она слабая и не настоящая. Ну и да, достаточно сильно все гниет - это отдельная история. К этому времени уже чаще всего или сильно ржавая, особенно если внутри посмотреть под обшивкой. А если вы покупаете не ржавую, значит до вас ее уже поварили. И на заднем ряду очень мало места - может быть только для детей. Людям рослым там сложно помещаться. Отдельный вопрос - это шумоизоляция. Чтобы было более-менее приемлемо, нужно зашумливать. Ехал на ней на дальние дистанции (свыше 700 км в одну сторону), после 250 км уже усталость сильно чувствуется в сидеть в одном положении - очень хочется уже выйти и прогуляться минут 15-20. Динамики да, хватает. Скорее всего в 2021 году этот автомобиль уже не первый должен быть у владельца, а чисто для некоторых специфических выздов на ту же природу, куда не жалко ушатывать, чтобы не ушатывать более новее автомобиль. Думаю, что в 2021 году достаточно сложно будет найти вариант, чтобы он не требовал к себе внимания, так что на СТО будет достаточно часто. Хотя, здесь атмо вариант, он менее прихотлив, а у меня турбо, то уже идет усложнение и как следствие, то нужно чаще ездить на СТО. Может быть для 1997-2005 года этот автомобиль еще был актуален (я имею ввиду SF, SG кузова), но в 2021 году уже надо смотреть на новее автомобили - и в технологическом плане, и в плане ушатанности SG уже уходит в историю. Да, легенда, но ее время уже постепенно уходит. Хотя в Киеве на зиму начали вылезать на дорогу - вижу их еще достаточно много.
Как можно делать обзор и незнать год выпуска авто ! Я после того как ведущий год авто называет не верно сразу выключил ! Данный кузов начали делать с 2005 года ! Автор , удали ролик не позорся ! Обзорщик недоделаный! P.S увидил в коментах на 7-ой минуте про кнопку вообще в осадок выпал ! 😢 кто то ведь посмотрел и поверил обозревателю
В этом кузове мне нравится больше чем современные.
А кузов 2000 года еще лучше
@@Шон-ю9х это я писал два года назад. Сейчас мое мнение совершенно другое. Последние полгода я езжу на Форестер 2013 года. И должен сказать, что влюблен в него. Это совершенно другие ощущения. Динамика, комфорт, надежность.
Субару, как всегда вызывает уважение, за без рамочные стёкла отдельный респект 😃😃😃
7:27 кнопка включения полного привода 😂
А что это за кнопка кстати?)
@@dimasemenov9262 Power это аля спорт а второе положение чтобы тронуться со 2 скорости на скользкой дороге)
Браво 👏👏👏
Автор не подготовился к обзору авто, планочка сзади убирается для увеличения объёма багажника, сиденья есть с электрорегулировками, мультимедиа с экраном не во всех авто-торпедо в моделях разные. Фары на 50к не мутнеют так не несите ерунды) гонять на этом моторе не получится, он овощной. Остальное не стал досматривать, половина ерунды.
А какой брать бро,2,5? Мне вот подвернулся седьмой год 2,5 атмо на автомате,вроде живой. Стоит брать???
@@worldworld9489 живой будет стоить в районе 700к и врятли владелец его захочет продать если не прижмет ,все что ниже по цене давно отжатые)
Немного смотрю поменял формат видео, давно не заходил. Молодец, мне зашло👏
Спасибо
Самый удачный Форестер. Третье поколение уже делали американские маркетологи, а не японские инженеры.
Второе поколение - последний форестер! Дальше опопсили авто. У меня атмосфера рестайл 6-го года, 2 литра на ручке с понижайкой, пробег 233 т.км. = главное соблюдай регламент обслуживания, покупай оригинальные расходники и не подведет. Следи за температурой , за маслом (так у всех авто необходимо проверять жидкости). По городу если не давить выше 3-х тысяч оборотов, расход 10л (без климата). Говорят, (даже тут есть комменты) что два литра атмосфера - овощ! Но, не на ручке. Передачу пониже и держи от трех тысяч оборотов. 10 сек до сотни. Сам не проверял. Но в паспорте написано 9,7. 100 и 200 т.км. очень дорогие ТО. Но помпу и термостат поменял на 200-стах, свечи каждые сто, механизм ГРМ каждые 100 т.км. Сцепление отходило 172 т.км. (вилка сломалась - время). Задние аморты с подкачкой умерли на 80-ти т.км. - поставил каябу с усиленными пружинами. На 230 т.км бак прогнил, взял на разборке за 100 баксов. Легковой универсал, всегда выручит, практически везде проедет. Но не по болотам, рекам и пахоте). Огромный лючара, стекла без рамок.... В потоке выглядит достойно и гордо, хоть и небольшой по размерам. Короче менять пока не буду. Были мысли взять донора в поляндии или у прибалтов.
Наконец-то дождался субу) Красава)
Спасибо, старались найти что-то стоящее
Есть такая присказка каторжанская " если руки твои крюки и ящиком грудь, не бери в руки карты, грузчиков будь.' Так и ты, если не знаешь subaru лучше иди мимо
Весь потенциал ты можешь прочувствовать только зимой на сильной каше или гололёд , песок , грязь , динамика на скорости , . А характер твоего видео для какого нибудь акцента
АКПП очень надёжная, за исключением хвостовика, у самого сг9 на 300+ сил, один хвост уже порвал.
Обзорщик, который не знает, что полочка со шторкой снимается практически в любой машине)))
Японские комплектации отличаются от европейских в лучшую сторону.
Учи мат часть недоблогер, в 97 г были кузоваSF, такие пошли с 04 г
Рестайлинг вроде с 05 года
Образец того что японцы знают толк в атомобилестроении
В этом деле они лучшие
Моє близьке знайомство з Субару обмежується імпрезою, за кермом інших моделей не сидів. Враження від авто хороші, відчувається досвід фірми в високотехнологічних сферах машинобудування. Для тих, хто не в темі, Субару бере початок з чи не найбільшої японської військової авіабудівної компанії першої половини 20 сторіччя. Очевидно звідти, а ще з японського менталітету бере початок висока якість авто і чіткість кермування, а з іншого деяка аскетичність салону. Як би не було, автомобілі марки заслуговують на увагу. Спасибі за цікавий огляд.
Дякую за екскурс в історію
Я скоро твои перлы - комменты буду коллекционировать( подуставшие подстаканники👍...)
Хороший обзор. Поменял немного формат?
Да, внёс небольшие коррективы
Дружище вы еще не видели люксовый субару вот там просто огонь) Элбин)
Клавиша включения полного привода?? что?? дай обзор на эту клавишу ))))
Ты же понял, о чем речь
Зимний и спорт режимы
Он вообще крутой обзорщик😂
Мамкин обзорщик😂😂😂
Купил такой Форестер 2,5 XT Turbo новый в 2007 году, Отдал его жене при разводе в 2021 с пробегом 230000 без технических проблем. За 3 года моя екс ее убила, не меняя регулярно масло и т.д. Машина на любителя - можно брать с большим пробегом без коррозии кузова. Турбо - если не жалко 20л на 100 км на автобане (200 км/ч) абсолютное удовольствие. Турбина на этом агрегате может в принципе сжечь столько бензина на 100 км, сколько душе угодно.
Какие фишки есть в машине? Постоянный полный привод? Да нееее, ниши, бардачки, стёкла...как говорится туши свет😂😂😂
Автомобиль реально легенда
Но все же Субару Импрезу ВРХ СТИ никто не переплюнет
Легенда чего?
@@appolon6541 легенда 4 цилиндра
Була у мене така машина, класне авто. Керованість, проходимість, але дорога в обслуговуванні.
а зараз яке авто?
Обычная она в обслуге! Тебя просто наёпывали😊
Отличное видео!
Как и всегда на уровне!
Благодарю
В конкретно этом автомобиле уже есть рестайлинговые вещи. Например, фары - в SG до рестайла фары другие. Я просто сам владею таким автомобилем. Ну и вообще передний бампер по ходу от рестайлинговой версии, потому что на стоковом до рестайла он другой. Опять же, мультимедиа экрана в дорестайлинговой версии нет, там другое, следовательно это уже не сток. Безрамочные стекла на автомобиле 2007 году в 2021 году вызывают только проблемы: во-первых, шум из-за того, что нет арок дверей; во-вторых, шум из-за треугольника держателя стекол (они за это время очень устают и издают шум от ветра при движении, намучался я с ними в общем пока поремонтировал); в-третьих, дверь гремит когда открывать или закрывать при приспущенных дверях; в-четвертых, неудачно у субарей сделан подъемник окон, потому что за год новые стекла почти всегда получают подертости и бороться с этим почти нельзя. Багажник на самом деле очень маленький по факту выходит. Особенно если есть газовый балон вместо запаски и запаску придется возить с собой. Только если планку не закрывать, но тогда в багажнике все видно, что лежит. Проблема с четвертым цилиндром сильно надумана - по статистике он выходит из строя не чаще других цилиндров. В общем, чтобы понять прелести и сложности этого автомобиля, нужно им повладеть хотя бы с полгода. В целом, в 2021 году это автомобиль уже слабый. Даже полный привод к нем далеко не полный и уже сильно уступает кроссоверам 2011 года и выше года выпуска. Если автомат и коробка TZ, то 90% момента приходится на перед, 10% - назад и включается только в некоторых случаях. А задний редуктор, который вроде как и оснащен блокировкой LSD, но вообще она слабая и не настоящая. Ну и да, достаточно сильно все гниет - это отдельная история. К этому времени уже чаще всего или сильно ржавая, особенно если внутри посмотреть под обшивкой. А если вы покупаете не ржавую, значит до вас ее уже поварили. И на заднем ряду очень мало места - может быть только для детей. Людям рослым там сложно помещаться. Отдельный вопрос - это шумоизоляция. Чтобы было более-менее приемлемо, нужно зашумливать. Ехал на ней на дальние дистанции (свыше 700 км в одну сторону), после 250 км уже усталость сильно чувствуется в сидеть в одном положении - очень хочется уже выйти и прогуляться минут 15-20. Динамики да, хватает. Скорее всего в 2021 году этот автомобиль уже не первый должен быть у владельца, а чисто для некоторых специфических выздов на ту же природу, куда не жалко ушатывать, чтобы не ушатывать более новее автомобиль. Думаю, что в 2021 году достаточно сложно будет найти вариант, чтобы он не требовал к себе внимания, так что на СТО будет достаточно часто. Хотя, здесь атмо вариант, он менее прихотлив, а у меня турбо, то уже идет усложнение и как следствие, то нужно чаще ездить на СТО. Может быть для 1997-2005 года этот автомобиль еще был актуален (я имею ввиду SF, SG кузова), но в 2021 году уже надо смотреть на новее автомобили - и в технологическом плане, и в плане ушатанности SG уже уходит в историю. Да, легенда, но ее время уже постепенно уходит. Хотя в Киеве на зиму начали вылезать на дорогу - вижу их еще достаточно много.
А какой косовер за эту цену можно ?
Ахаха кнопочка для включения полного привода) убилллл вообще не знаешь машину лучше не делал обзор
Не сказал , раскладывается ли авто чтоб спать ?
Кнопка включения полного привода??? Он и так полноприводный
Мда... Столько косяков в видео. Одно только "клавиша включения полного привода" пи...дец... И кнопки на сиденье бывают. На правом руле. И тд....
Кому-то нужно попроще
4 цилиндр выдуманная хрень) Стучат по разному и 2и3 )
Круто 👍
Спасибо)
Легенда, конечно легенда, но почему для видео взяли овоща?
Классный обзор 👌
Мой случай, я её пока не понимаю😂
Хозяин машины даже торпеду не протёр позорник)
Масло наверно тоже не проверяет каждое утро
Годом выпуска ошибся
Как можно делать обзор и незнать год выпуска авто ! Я после того как ведущий год авто называет не верно сразу выключил ! Данный кузов начали делать с 2005 года ! Автор , удали ролик не позорся ! Обзорщик недоделаный!
P.S увидил в коментах на 7-ой минуте про кнопку вообще в осадок выпал ! 😢 кто то ведь посмотрел и поверил обозревателю
Дима давай Subary Legacy
Все вроде бы хорошо Но кортавить так, дослушать так и не смог
Super🤠👍
Универсал повышенной проходимости
Чёт фары мутные, пробег конский
Они могут быть мутными и через 50к пробега
Так це дійсно крута тачка,але не для кожного 😊
Данный агрегат у вас не 1997 года а 2007 года!!! Мат.часть учим!!!
Я думал это я ослышился
Тоже подумал, что он чешет
Круті тачка 👍🏻
Машина так себе
Честно говоря, машина не очень. Сарай на колёсах. Взяли универсал и подняли дорожний просвет - нет ощущения, что это даже кроссовер
Ну а помоему крутая особенность тачки
когда эта машина была выпущена , еще не было такого понятия как кроссовер.
Твоя машина - Калина
Если не ездил на субару, то и ощущений нет😅
И это легенда??? Вот крузак легенда, импреза легенда, а это - фуфел
Ну почему же. Это же разные классы машин
Извини конечно,но если ты бы знал сколько раз приходилось объехать этих легендарных крузаков, и даже помогать им выкарабкаться.....😀😀😀😀😀😀
Включение полного привода😂
Ппц ты умный 😂