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このF31の前期のデジタルメーターはマジでカッコいい。これ以上カッコいいデジタルメーターは見た事ない。
あぶない刑事のイメージが強いです。ちなみに、海外では、インフィニティM30で販売されていました。また、インフィニティは、オープン仕様もありました。
62年のアルティマグランド セレクション新車で買って、いまでも乗ってる
いいなぁ⤴️⤴️と言うけど､私も20年前に乗ってました😅後期型のXSで､バンパーをアルティマ仕様にして乗ってました😅まぁ､中古でしたけどね😅今思えば､手放してしまって後悔してます😢
F31レパードはゴールドとダークブルーのツートンカラーが映える
発売当時は、まだ高校一年生でした。当時レパードより断然初代や二代目ソアラが好きでした。その後免許取得後、ソアラもいいけどF31二代目レパードも別に悪くないと思うようになりました（あぶ刑事の影響もありましたが）。ソアラはどっちかと言えば、子供心を湧かさしてくれるのに対し、あぶ刑事レパードはアダルトにさせてくれるので、今は完璧にレパードに軍配かなぁと思います。ちなみに、個人的には後期型のアルティマが好きですね。後にＮ14パルサー4ドアセダン（中古で）やWHP11プリメーラワゴンに乗りましたが、当時はデジタルメーターではなかったのですが、アナログメーターの方が大人っぽく思い逆に好きでした。後期型も敢えてアナログのホワイトメーターにしたので、アダルトっぽく好きですね。今でも初代や二代目ソアラファンの方ごめんなさい😂
デビュー前に二代目ソアラが出てそちらに話題を持ってかれるわVG30DETのデビューはシーマに取られるわと現役当時は良い所の無い不運なモデルでした。某刑事ドラマのお陰で今では四桁万円を超える物件もある人気車になりました。
前期は10系SOARERの最終を意識して、後期は20系SOARERを意識したからねぇ、アブデカの前期のゴールドツートーンはSOARER好きな自分でも憧れたからなぁ。結局免許取った時は20SOARERのリミテッドを買ったけど31の後期はまだ新車で出てたなぁ。(笑)
前期のダークブルーツートン、脳内で1台持ってますｗ
二代目後期のF31にＸＳ―Ⅱに乗ってた！シーマと同じように加速する時リアが沈ずんで加速するのがたのしかった！走りはソアラよかったですよ！ノーマルでもソアラよりキッチリとグリップしてた！タイヤも純正でヨコハマのADVANを装着してた記憶があります！数年後にはY31シーマに乗り換えましたけど！
現在、二代目のソアラを所有してます。旧車イベントに参加すると日産好きの人から必ずレパードの話をされますね😅
モデルチェンジした頃、デザインは古いんだけど良いと思った。これで全長・全幅が適正サイズになれば完璧だった。前期の方が好み
2代目レパードの前期型めちゃくちゃ欲しい！ 再販してください！！
免許とって初めての愛車が中古の後期の2LXSターボでした。豪華な内装と充分すぎるパワフルな走り、美しいスタイル。とても素晴らしい車でした。パワーがありましたが重くて軽快な走りとは言えず、燃費も最悪だったけどもう一度乗りたい車です！
25年前だったけど31レパードの後期持ってました。とってもいい車でしたよ、手放さなければ良かったけど寿命でした
私も後期型アルティマ3000ノンターボを9年間乗っていました。子供が生まれ、チャイルドシートが2ドア車の後部座席では乗り降りが大変だったため、手放してしまいました。本当にバブル時代の良いクルマでした。カタログは前期、後期型とも保存してあります。
@@高橋靖-x1m アルティマは2000に比べてバンバーが長く迫力ありますよねー🎵自分のは2000のXSターボでしたがバンバーだけは…(笑)あの車で色んな女性が助手席に乗りましたけど未だに僕は独り(笑)
9分43秒：マイチェン後のVG20DETは水冷式I/Cではなく、日産お馴染みの空冷式です。後期型XS TURBOとUltima TURBO乗っていました。良い車でしたよ。
前期、後期共に乗ったけど、VG30DETには欠点があったな。それはエンジンの発する熱が凄く、更にその熱にエンジン自体が弱くパワーダウンしてしまう。真夏の暑い時期に長時間乗るのは厳しい車だった。今は前期の2000NAに乗ってるけど個人的にはそれでいいと思う。
日産レパードですね。初代モデルは日産ブルーバードのシヤーシをベースにして２代目はR31系スカイラインですね。あぶない刑事で捜査用車で舘ひろしさん役名タカ柴田恭兵さん役名ユージが乗ってましたね。私は歴代日産レパードのデザインが大好きです。
3代目レパードは別に居たのです91年のモーターショウに出てたTRI-Xです高級クーペです
豹(レパード)VS鷲獅子(グリフォン)の闘いは…まぁ、伝説の生き物が勝つでしょうね!?🤔
あぶない刑事で有名になった２代目レパードだ😅。
CMは初代に引き続き、若大将 加山雄三、あぶデカだけじゃーなく、大都会25時(87年テレビ朝日)では、小野寺 昭 山下真司 大和田 漠が運転している
あぶない刑事のおかげで1度だけソアラの販売数を抜いた記憶がある…
あぶデカでも、GS〈グランド セレクション〉を登場させて欲しかった。
レパードじゃないけと、親がc32ローレルのＶ６ジェットターボ乗ってたなぁ。ターボの音はするけど、全然加速しない遅い車だった😥
こういうシンプルなデザインなのに『贅沢な車』って一目で認識させてくれるスマートなクルマが現代にはないよね…。国産外車問わず変なプレスラインやガチャガチャしたエアロ、ブリブリ煩い下品なマフラー、メタボ化したぽっちゃりボディばかり…一度原点回帰でこういうスマートなラグジュアリークーペ作って欲しいわ。
帰ってきた!あぶない刑事
F31は兄弟車のR31、C32と比べて格段にスタイリッシュだったが前期のインパネは何とも垢抜けない微妙さが…色々と不遇ではあるが歴代モデルでは一番まとも。
あぶない刑事で二代目レパード(F31)を知った👍
エンジンをシーマに取られただけでは無い！2代目レパードはデビュー前に開発中の４ドアピラーレスハードトップボディをＲ３１スカに取られてしまったのが命取りとなったのだ♪Ｒ３１スカの４ドアはセダンとピラーレスハードトップの２種類w スカはセダンのみをスポーツグレードで出せば良かったのだよ♪ハードトップでハイソカーにする必要は無かった。ピラーレスハードトップはレパードに譲るべきだったのだ！
結局1967年の510ブル以降の日産は旧プリンスの負け犬vs生え抜き重視の日産各陣営の不仲・いやがらせ・妨害の結果、競い合うでなくいかに相手の足をすくうかに尽力したので凋落の一途。510で三角窓止めたのにハコスカには三角窓付。ハイキャス作ってもブルやレパードには廻さない。プリメーラとブルーバードはシャーシが別。上げたらキリがないが、最悪なのは不出来のＳ20を４３２に廻したコトだわ。損保ジャパンに吸収されツブされた日本興亜のようにノウハウ絞り取ったら負け犬プリンスは保健所に渡すべきだった。
有る意味❗、港３０３号！？
その前にコスモが開拓した
後期レパード(パトランプ装備)の写真のオーナーさん、自分知ってます…（汗）
31は昔のから高値で取引されてますけど、電装系が弱くてとにかく故障の多い車ですよ…個人的には昔から過剰評価されすぎてる車だと思います…
なんで後期型でデジパネやめちゃったんだろ？
F31＝あぶ刑事っていう位定着しちゃったなぁ中には前期はゴールド後期はブルーのアルティマ以外認めん！っていう奴もいた（Ｈ車に乗ってる職場の同僚なんだがｗ）アルティマも良いけど、やっぱペケエス2ＧＳＡＶセレクションでしょ（マニアック杉(;'∀')多分ＭＺ１２の対抗馬なんだろうけど。知らんけど。
下手したらc33ローレルメダリストクラブLの方が豪華なんじゃないか？(4ドアハードトップと比べるには違うけど)
カッコいい自動車ですけど、ライバルがソアラですからね、相手が悪かったですよね、あぶない刑事で採用されてたから もう少し売れてるかなあ、と思ってたんですけどソアラ相手に大苦戦を強いられたんですね、ちょっと可哀相な自動車。
見た目は良いけど足回りがとにかく微妙(個人の感想です)
最もコンセプトがブレた車だね。
ホンダインサイトも同程度
本当にCIMAは要らないコイツのせいでレパードは滅んだ
とにかく魅力のない車だったという事しか覚えていない。ちゃんとその通りの数字でしょ。
そりゃソアラに勝てないわ、って感じターボなしは弱いし、前期のコクピットはスポーツカーならかっこいいけどラグジュアリークーペとしてはあかん、見た目も前期の顔は20ソアラより古臭い
このF31の前期のデジタルメーターはマジでカッコいい。
これ以上カッコいいデジタルメーターは見た事ない。
あぶない刑事のイメージが強いです。ちなみに、海外では、インフィニティM30で販売されていました。また、インフィニティは、オープン仕様もありました。
62年のアルティマ
グランド セレクション
新車で買って、いまでも乗ってる
いいなぁ⤴️⤴️
と言うけど､私も20年前に乗ってました😅
後期型のXSで､バンパーをアルティマ仕様にして乗ってました😅
まぁ､中古でしたけどね😅
今思えば､手放してしまって後悔してます😢
F31レパードはゴールドとダークブルーのツートンカラーが映える
発売当時は、まだ高校一年生でした。当時レパードより断然初代や二代目ソアラが好きでした。
その後免許取得後、ソアラもいいけどF31二代目レパードも別に悪くないと思うようになりました（あぶ刑事の影響もありましたが）。
ソアラはどっちかと言えば、子供心を湧かさしてくれるのに対し、あぶ刑事レパードはアダルトにさせてくれるので、今は完璧にレパードに軍配かなぁと思います。
ちなみに、個人的には後期型のアルティマが好きですね。後にＮ14パルサー4ドアセダン（中古で）やWHP11プリメーラワゴンに乗りましたが、当時はデジタルメーターではなかったのですが、アナログメーターの方が大人っぽく思い逆に好きでした。後期型も敢えてアナログのホワイトメーターにしたので、アダルトっぽく好きですね。
今でも初代や二代目ソアラファンの方ごめんなさい😂
デビュー前に二代目ソアラが出てそちらに話題を持ってかれるわVG30DETのデビューはシーマに取られるわと現役当時は良い所の無い不運なモデルでした。某刑事ドラマのお陰で今では四桁万円を超える物件もある人気車になりました。
前期は10系SOARERの最終を意識して、後期は20系SOARERを意識したからねぇ、アブデカの前期のゴールドツートーンはSOARER好きな自分でも憧れたからなぁ。結局免許取った時は20SOARERのリミテッドを買ったけど31の後期はまだ新車で出てたなぁ。(笑)
前期のダークブルーツートン、脳内で1台持ってますｗ
二代目後期のF31にＸＳ―Ⅱに乗ってた！シーマと同じように加速する時リアが沈ずんで加速するのがたのしかった！
走りはソアラよかったですよ！ノーマルでもソアラよりキッチリとグリップしてた！
タイヤも純正でヨコハマのADVANを装着してた記憶があります！
数年後にはY31シーマに乗り換えましたけど！
現在、二代目のソアラを所有してます。旧車イベントに参加すると日産好きの人から必ずレパードの話をされますね😅
モデルチェンジした頃、デザインは古いんだけど良いと思った。これで全長・全幅が適正サイズになれば完璧だった。前期の方が好み
2代目レパードの前期型めちゃくちゃ欲しい！ 再販してください！！
免許とって初めての愛車が中古の後期の2LXSターボでした。
豪華な内装と充分すぎるパワフルな走り、美しいスタイル。
とても素晴らしい車でした。
パワーがありましたが重くて軽快な走りとは言えず、燃費も最悪だったけどもう一度乗りたい車です！
25年前だったけど31レパードの後期持ってました。とってもいい車でしたよ、手放さなければ良かったけど寿命でした
私も後期型アルティマ3000ノンターボを9年間乗っていました。子供が生まれ、チャイルドシートが2ドア車の後部座席では乗り降りが大変だったため、手放してしまいました。本当にバブル時代の良いクルマでした。カタログは前期、後期型とも保存してあります。
@@高橋靖-x1m アルティマは2000に比べてバンバーが長く迫力ありますよねー🎵自分のは2000のXSターボでしたがバンバーだけは…(笑)
あの車で色んな女性が助手席に乗りましたけど未だに僕は独り(笑)
9分43秒：マイチェン後のVG20DETは水冷式I/Cではなく、日産お馴染みの空冷式です。
後期型XS TURBOとUltima TURBO乗っていました。
良い車でしたよ。
前期、後期共に乗ったけど、VG30DETには欠点があったな。
それはエンジンの発する熱が凄く、更にその熱にエンジン自体が弱くパワーダウンしてしまう。
真夏の暑い時期に長時間乗るのは厳しい車だった。
今は前期の2000NAに乗ってるけど個人的にはそれでいいと思う。
日産レパードですね。初代モデルは日産ブルーバードのシヤーシをベースにして２代目はR31系スカイラインですね。あぶない刑事で捜査用車で舘ひろしさん役名タカ柴田恭兵さん役名ユージが乗ってましたね。私は歴代日産レパードのデザインが大好きです。
3代目レパードは別に居たのです91年のモーターショウに出てたTRI-Xです高級クーペです
豹(レパード)VS鷲獅子(グリフォン)の闘いは…まぁ、伝説の生き物が勝つでしょうね!?🤔
あぶない刑事で有名になった２代目レパードだ😅。
CMは初代に引き続き、若大将 加山雄三、あぶデカだけじゃーなく、大都会25時(87年テレビ朝日)では、小野寺 昭 山下真司 大和田 漠が運転している
あぶない刑事のおかげで
1度だけソアラの販売数を抜いた記憶がある…
あぶデカでも、GS〈グランド セレクション〉を登場させて欲しかった。
レパードじゃないけと、親がc32ローレルのＶ６ジェットターボ乗ってたなぁ。ターボの音はするけど、全然加速しない遅い車だった😥
こういうシンプルなデザインなのに『贅沢な車』って一目で認識させてくれるスマートなクルマが現代にはないよね…。
国産外車問わず変なプレスラインやガチャガチャしたエアロ、ブリブリ煩い下品なマフラー、メタボ化したぽっちゃりボディばかり…一度原点回帰でこういうスマートなラグジュアリークーペ作って欲しいわ。
帰ってきた!あぶない刑事
F31は兄弟車のR31、C32と比べて格段にスタイリッシュだったが前期のインパネは何とも垢抜けない微妙さが…色々と不遇ではあるが歴代モデルでは一番まとも。
あぶない刑事で二代目レパード(F31)を知った👍
エンジンをシーマに取られただけでは無い！
2代目レパードはデビュー前に開発中の４ドアピラーレスハードトップボディをＲ３１スカに取られてしまったのが命取りとなったのだ♪
Ｒ３１スカの４ドアはセダンとピラーレスハードトップの２種類w スカはセダンのみをスポーツグレードで出せば良かったのだよ♪ハードトップでハイソカーにする必要は無かった。ピラーレスハードトップはレパードに譲るべきだったのだ！
結局1967年の510ブル以降の日産は旧プリンスの負け犬vs生え抜き重視の日産各陣営の不仲・いやがらせ・妨害の結果、競い合うでなくいかに相手の足をすくうかに尽力したので凋落の一途。510で三角窓止めたのにハコスカには三角窓付。
ハイキャス作ってもブルやレパードには廻さない。プリメーラとブルーバードはシャーシが別。上げたらキリがないが、最悪なのは不出来のＳ20を４３２に廻したコトだわ。損保ジャパンに吸収されツブされた日本興亜のようにノウハウ絞り取ったら負け犬プリンスは保健所に渡すべきだった。
有る意味❗、港３０３号！？
その前にコスモが開拓した
後期レパード(パトランプ装備)の写真のオーナーさん、自分知ってます…（汗）
31は昔のから高値で取引されてますけど、電装系が弱くてとにかく故障の多い車ですよ…
個人的には昔から過剰評価されすぎてる車だと思います…
なんで後期型でデジパネやめちゃったんだろ？
F31＝あぶ刑事っていう位定着しちゃったなぁ
中には前期はゴールド後期はブルーのアルティマ以外認めん！っていう奴もいた（Ｈ車に乗ってる職場の同僚なんだがｗ）
アルティマも良いけど、やっぱペケエス2ＧＳＡＶセレクションでしょ（マニアック杉(;'∀')
多分ＭＺ１２の対抗馬なんだろうけど。知らんけど。
下手したらc33ローレルメダリストクラブLの方が豪華なんじゃないか？(4ドアハードトップと比べるには違うけど)
カッコいい自動車ですけど、ライバルがソアラですからね、相手が悪かったですよね、あぶない刑事で採用されてたから もう少し売れてるかなあ、と思ってたんですけどソアラ相手に大苦戦を強いられたんですね、ちょっと可哀相な自動車。
見た目は良いけど足回りがとにかく微妙(個人の感想です)
最もコンセプトがブレた車だね。
ホンダインサイトも同程度
本当にCIMAは要らない
コイツのせいでレパードは滅んだ
とにかく魅力のない車だったという事しか覚えていない。
ちゃんとその通りの数字でしょ。
そりゃソアラに勝てないわ、って感じ
ターボなしは弱いし、前期のコクピットはスポーツカーならかっこいいけどラグジュアリークーペとしてはあかん、見た目も前期の顔は20ソアラより古臭い