Ciao Simone, bel video! Mi è piaciuta la tua schiettezza, e gli interrogativi che ti sei posto. Per mia esperienza, le bici, le ho scelte, sempre, col cuore: ovvero, dovevano piacermi, prima di tutto, dal punto di vista estetico. Poi guardavo montaggio e geometrie varie. Anche nella mia ultima, e unica bici, che ho preso, perché me ne sono innamorato a prima vista, non mi è importato nulla che fosse una entry level, ovvio, mai avrei speso più di 3000€ , tanto sarei scarso anche con il top di gamma 😂, ho guardato a quello che volevo farci, e a come mi sarei potuto divertire con lei, e infatti, sono ormai 4 anni che la pedalo, e non trovo ancora un motivo per cambiarla. Tanto, anche con una nuova, dovrei sempre pedalare...😅😅👍🏻
Complimenti. È la prima volta che sento una recensione onesta e oggettiva in questo modo. Ho sempre pensato vedendo le recensioni quando tu dici nel video ma sei il primo che lo dice!
devo dire che la tua onestà intellettuale è molto apprezzabile. ce ne sono pochi di addetti del settore che dicono come stanno realmente le cose. ti stimo
Penso che debba essere davvero stressante per i grandi marchi riuscire a far percepire il proprio prodotto migliore dell'altri in un contesto dove praticamente oltre una certa cifra la maggior parte di noi non riuscirebbe a cogliere differenze. Alla fine della fiera parliamo sempre di due ruote, due pedali e un telaio o comunque di cose che differiscono per dettagli, e se dev'essere così difficile riuscire a trovare differenze allora probabilmente non ne vale la pena neanche ostinarsi a trovarle. Sono dell'opinione che oltre una certa cifra debbano essere il gusto personale (per il colore per esempio) e il prezzo a far preferire un brand o un altro, il resto sono solo pippe mentali.
Io sono un felice possessore di Trek emonda Sl6 con Ultegra 11v.. presa qualche mese fa come prima BDC e mi ci trovo stra bene.. Prima di prenderla ne ho lette e sentite tante ma alla fine ho scelto di cuore 😂😂
@@diegoferrini9633assolutamente si ! Ci ho fatto una randonne di 300 km + una gara di ultracycling di 310 km e 4000 D+ e un mio giro in montagna da 235 km e 5300D+. Tutto questo anno ( ho preso la trek emonda sl6 pro a fine marzo ) . La sella per me è veramente comoda ! Vai tranquillo !
Hai fatto un ottimo ragionamento .Spesso le migliorie sono solo sensazioni e tali rimangono.L'effetto placebo è determinante.La bici va comprata perchè piace .
Solitamente per valutare faccio il mio solito giro, quello che so a memoria, da solo. Prendo vento, scatto negli stessi punti, faccio lo stesso ritmo, tutto come al solito. Se torno a casa ckn lo stesso stato di sempre, per me si può riconsegnare il mezzo perche non vale la pena di cambiare. Hai detto bene delle ruote, che fanno tutta la differenza del mondo ormai.
Argomento molto complesso e valido per ogni categoria di mezzo : bici, moto ecc Tutto si basa sulle sensazioni personali e dalla propria sensibilita, l ideale è poter provare i mezzi cosi si valuta in base alle proprie sensazioni Le recensioni sono davvero da prendere con le pinze, ci sono tanti interessi dietro le quinte..
Io ce l'ho da due anni ormai ed ha preso il posto di una Colnago clx del 2018. Effettivamente si percepisce subito che è molto più rigida e "compensa" con la sua rigidità il peso perché effettivamente tra ruote (ce l'ho con le ruote in alluminio perché con le strade che ci sono non me la sono sentita di prendere la pro) e dischi pesa almeno un chilo in più ed anche il telaio senza ruote è molto pesante. Però effettivamente in salita va molto bene e soprattutto fuori sella scorre che è un piacere. Quanto a guidabilità ora finalmente mi ci sto abituando (e ai dischi che comunque non sopporto) ma la Colnago è nettamente superiore. L'ho scelta perché ormai la Colnago fa bici soltanto per ricchi (è impensabile che la V3 costi mille euro di più con gli stessi allestimenti). Tirando le somme alla fine vince il vecchio detto che dice che ci vogliono le gambe visto che sì pesa un bel po' ma, strava alla mano e allenamento mai avuto prima d'ora, sto demolendo tutti i miei miglior tempi. Per me tra quelle mediogamma vince alla grande e ne sono soddisfatto tanto da pensare di sostituirla con un upgrade della 2024 montata con sram e rilevatore di potenza ma ho desistito quando ho letto 48-35...ma come si fa?!??!!
A dire il vero le differenze si sentono. Nel 1991 ho avuto modo di partecipare a diverse garette amatoriali e ricordo il mio vantaggio sugli altri grazie alla mia Trek 2100 in composito carbonio e alluminio, quando la maggioranza usava ancora i vecchi telai italiani in acciaio. Nel 2000 provai la novità del monoscocca, una Look 386 con la quale sperimentai il miglioramento in pianura. Con il Caad in alluminio della Cannondale la resa nello scatto. Ma l'equilibrio perfetto con La Cervelo Soloist sl, la progenitrice della S5 di Van Aert, telaio recuperato dalla CSC dei prof, uguale solo esteticamente alla serie, la bici pesava 7,2 kg nel 2011 pur essendo rinforzata nei punti critici.
Se hai seguito bene il discorso, non dico che non si ci sono differenze tra bici di decenni diversi o diversa fascia di prezzo, ma che le differenze sono molto risicate tra bici di marchi diversi ma stessa fascia economica
Caro Simone, la differenza non la fa il peso ma bensi le ruote e i mozzi poi ci metti le tue gambe e il tempo per percorrere 400 o 500 km settimanali poi vedi la differenza.Ciao😊
Sono d'accordo in parte.... Se una persona non riesce a sentire la differenza di geometria di un telaio è bene che la domenica vada a pescare invece di pedalare, la geometria del telaio è quel fattore che cambia gli angoli di lavoro tra gambe busto ed arti superiori, rendendo la pedalata diversa, per esempio tra una Merida scultura ed una reacto nonostante fossero tutte e due di alta gamma la differenza ci passa eccome
Ciao Simone Da due mesi o cambiato la mia Xr3 ultegra 11 v con una specialissima ultegra 12 v, o avertito la differenza subito a la prima salita ma adesso devo comparare i tempi Che o fato su un percorso abituale per vedere se o guandagnato qualcosa con un anno in piu e la stessa condizione fisica ?
Bravo Simone, la solita onestà intellettuale che spesso non è così scontata per chi un prodotto lo vende. Aggiungo che per l'amatore che non fa gare gli cambia pochissimo tra una aero ed una da salita o endurance perché se il vantaggio della aero si sente oltre i 40km/h, ma chi ci va a quella velocità se non in discesa dove i watt non contano? Oppure una da salita che ti fa guadagnare 10 secondi sul tuo personal best su un segmento Strava, e sticaxxi?
Finalmente qualcuno che dice le cose come stanno, le media gamma o le alta gamma messe a paragone, la differenza è solo la preferenza della marca o del colore.. il resto è noia...
Discorso ragionevolissimo... Ma è in parte grossa colpa dal marketing che le case adottano ... L'avrai sentita quella che definisce la nuova bicicletta "veloce"... Come fa una bici ad essere veloce? ... Ci intortano e ci piace essere intortati
The bike is solid and my Ebike conversion went great. ruclips.net/user/postUgkxHL1v1R3NE5x4KiYfyt8dnQmyNYz7qi5L Very smooth ride at 30mph with no problems (135 miles ridden so far). The picture is a bit deceiving - there is WAY less space in the center of the frame than it shows. The suspension connection takes up the entire thing. So I needed to attach my battery on the bottom of the frame and my controller on the top. Instructions for assembly were lacking but honestly it wasn't too hard to figure out even though I have very little bike knowledge. Watched some youtube videos on adjusting the disk brakes but that was it. Still, I am loving it and very happy with the purchase.
Sono appena passato da una bici da 7.8 kg a una da 8.6 kg. Da una race a una endurance a vado molto meglio . Alla fine per un amatore , anche se vado i bici da 15 anni , non cambia niente kg in più o kg in meno. Nel mio caso ho trovato la comodità e la posizione perfetta per pedalare al meglio
Capito tutti questi discorsi,in poche parole prendi la bici che ti piace, quindi se io devo comprare la mia prima bdc da corsa è vengo da anni di Mtb,se compro una bici endurance o race non cambia niente?
Essendo la tua prima bici, non ti cambia nulla perché non conosci l’altra. Ma tra race e endurance, a parità di montaggio, quando sei in sella qualche differenza la senti
@SimoneMontaniniBici Innanzi tutto grazie mille per la risposta, niente, più che altro la mia preoccupazione sta nel fatto, che, siccome io vivo in provincia di Catania è qui le stade fanno schifo😅,forse vedo adatta una bici Endurance🤔,venendo da mtb,bó,ma queste race sono così più scomode rispetto a quelle endurance? sempre parlando a parità di montaggio e prezzo?.Stai funnennu come si dice qui in Sicilia😅😅
@@SimoneMontaniniBici Ok capito, grazie ancora per la risposta, allora a questo punto penso che punterò a quella che mi piace di più, seguirò il tuo consiglio,se stavo li in zona passavo dal tuo negozio.
Simone... Aero! I telai sono Aero! 😂 Detto ciò, da possessore di emonda, ti dico che quel manubrio lo hanno cannato. Ha un reach di 100 mm, per questo ci sbatti con i polsi, come me... Non è assolutamente il massimo. Concordo con te nel dire che ruote e soprattutto coperture fanno veramente una differenza abissale sulle sensazioni che si avvertono in sella. Saluti!
Ciao ,spero non disturbarti, pure io ho questa bici ,che un po' mi spacca la schiena ,che coperture posso montare x migliorare il confort e scorrevolezza .x il manubrio non e' proprio il massimo .ciao grazie buona giornata.
Ciao, NON CONCORDO, premetto che non sono un professionista ma un amatore che dal 2008 pratica regolarmente questo sport con circa 6-8 mila km all'anno, non concordo con quanto detto in questo video che mi sembra al quanto di parte ( verso il marchio Giant) ho avuto la Giant TCR Pro Team 2020 con Ultegra montato per 3 anni circa. Ho acquistato da poco la nuova Trek Emonda SL6 ( leggermente piu pesante rispetto la Giant ma con cambio 105Di2) e la mia opinione è diversa, la Trek sembra essere piu reattiva e dare maggiore sicurezza e stabilità in discesa.
Ho acquistato da due settimane una Tcr pro Ultegra d2 12 v in sostituzione di una Colnago Ultegra 10 v"vecchia" di 15 anni... Sinceramente mi sarei aspettato un grande miglioramento... Le velocità mi paiono sempre uguali. Diversame quando 5 anni fa ho sostituito la mtb cannondale scalpel con il modello nuovo è cambiato il mondo sia come trazione che in discesa....
In MTB c'è un mare di differenza già cambiando la "gomma" giusta, figuriamoci con un intera bici nuova....poi se in 5 anni sulla vecchia non avevi revisionato sospensioni, non avevi tubeless o i salsicciotti, i 29" o altro di attuale, ci credo che ti sei accorto del cambiamento. Molto ma molto più ostico lo sterrato rispetto al bel asfalto.
Non è il carbonio top di gamma. Come tutte le case produttrici di biciclette le differenze tra il top di gamma e quelle prodotte con con carbonio a modulo inferiore per mantenere contenuto il prezzo sono abissali. Prova la Emonda con il modulo 800 è una gran bici soprattutto nelle salite e discese
Non credo sia difficile da capire quali sono le differenze tecniche, tra una bici da salita e una areo. Basta solo guardarle. Poi le provi.... Non è una questione di marca. Ma di tecnica costruttiva del telaio. Altrimenti perché fare modelli diversi? Esistono anche bici universali come la Tarmac. Poi sul gusto estetico non si discute! Un venditore esperto ed anche ciclista praticante di ottimo livello, non dovrebbe avere di questi dubbi.
Per apprezzare qualche differenza reale in termini di prestazioni bisogna essere nel World Tour che viaggiano a velocità spaziali, per noi comuni mortali conta solo l'estetica ;)
sono solo sensazioni e null'altro....mi capita ogni tanto di percepire più fatica del solito e mi domando se sono fuori forma. Allora faccio una prova semplice , un percorso dove c'è una casa cantoniera di riferimento dove so che se sto bene ci arrivo pulito in 50 minuti da casa mia. E puntualmente ci arrivo in 50 minuti, minuto più minuto meno.
Per curiosità: quante bici hai provato? Inoltre, queste bici erano tutte di pari livello ed età? È ovvio che se prima avevi una bici vecchia e/o economica, passando ad un modello più nuovo e/o costoso tu senta la differenza.
@@SimoneMontaniniBici ciao, ne ho provate svariate nella mia vita. ora ti parlo di quelle che possiedo, quindi posso fare comparazioni con il medesimo ciclista ovvero io 🙂.... confronto tra una vecchia wilier mortirolo montata campagnolo basico e una trek domane sl5 (2021) , risultato la wilier è molto più scattante e veloce , il peso delle bici 9 kg per wilier e 9,6 per trek il prezzo della wilier 1500 euro nel 2009 e trek di 3,400 nel 2021 ..... poi se vuoi possiamo parlare della scalpel ht , altro telaio performante e si sente quando spingi sui pedali anche se sei il ciclista della domenica 🙂 ultima uscita con scalpel ht mi ha fatto fare 80 km per 2000 d+ quindi questa è la mia opinione maturata in oltre 20 anni di acquisti azzeccati e sbagliati 🙂 . il telaio e la prima cosa che fa la differenza tra una bici e l'altra, poi le ruote ... tutto il resto secondo me è di contorno.
Nel ciclismo il risultato è dato tutto dai watt, dalla resistenza e da quanto si sa portare la bici, il mezzo (forse) fa la sua minima parte solo se si comparano due atleti di pari livello. Per noi amatori la bici deve prima di tutto piacere e farla rientrare nei costi della vita, visti ormai i prezzi sropositati
@@miketp948 ciao, non so se stai rispondendo al mio post 🙂 . cmq ribadisco per la mia esperienza diretta le differenze le sento tra un telaio e l'altro. detto ciò se una persona ha gamba fa chilometri anche con una graziella 🙂 la comparazione che ho fatto è sul medesimo ciclista (io) con due biciclette da strada che possiedo con le quali posso fare confronti settimanali.
D'accordissimo. Mi sono sempre chiesto come si fa a riscontrare veramente quello che dicono. Sicuramente il 90% dei ciclisti della domenica non riesce. Mi fu dato un consiglio che ho ritenuto opportuno: compra quella che ti piace di più e che ti puoi permettere rispettando l'uso che gli riservi. E così ho fatto ho preso proprio la Emonda.
guarda che è solo un modo per far vedere che LORO hanno le capacità di giudicare una bici da corsa... poi manco il GPS sannò configurare, per non parlare di associare il GPS al cambio elettronico..
Condivido il discorso sul manubrio, è troppo profondo e anche io ci sbattevo i polsi. Ne ho dovuto prendere un altro con misure differenti, meno profondo. La bici con le ruote in alluminio è comunque pesante. Il reggisella che si attacca all'esterno non piace neanche a me. I fine corsa dello sterzo non mi piacciono, sono un problema. Nella misura 54 la ruota girando il manubrio, la ruota tocca la punta delle scarpe. E condivido anche il resto.
Ma io ho provato la bici di un mio amico stesso anno ma la sua telaio in carbonio montata dura ace ruote più belle ho migliorato il mio tempo sulla Maddalena che e’ la montagna vicino a casa mia di 8 minuti in una volta sola per raggiungere lo stesso tempo con la mia bici mi sono dovuto allenare per altri sei mesi e ho faticato il triplo per raggiungere lo stesso tempo. La differenza le bici la fanno eccome. Ovviamente allenandosi si può compensare ma nulla toglie che se poi prendi in mano una bici migliore vai più veloce punto. Mi ricordo ancora le sensazioni quella bici era attaccata al terreno ogni pedalata la sentivo che si convertiva in velocità. La mia bici con solo le forcelle in carbonio disperde la metà della potenza a parere mio non sento lo stesso feeling sulla strada.
@@micky7447 ho pedalato con bici da meno di 3000 euro e pedalo con due bici da oltre 10000 euro ..capisco quello che vuoi dire. .Comunque in entrambi i casi servono i watt 😅
Ma riesco a trovarla una bici da corsa in alluminio di buona fattura e che costi una buona cifra? io non sono un ciclista ma mi piace pedalare. é impossibile per me spendere una barca di soldi per una bici in carbonio, e risparmiare in quel campo non mi sembra una cosa saggia. una in carbonia a 1000€ è conveniente? che carbonio è? preferisco l'alluminio. Non ho problemi di prestazione, nel senso che non cerco la leggerezza per ottenere la prestazione. Vado in bici per puro godimento, ma senza spendere un'ira di Dio.
Ciao Simone, bel video! Mi è piaciuta la tua schiettezza, e gli interrogativi che ti sei posto.
Per mia esperienza, le bici, le ho scelte, sempre, col cuore: ovvero, dovevano piacermi, prima di tutto, dal punto di vista estetico. Poi guardavo montaggio e geometrie varie.
Anche nella mia ultima, e unica bici, che ho preso, perché me ne sono innamorato a prima vista, non mi è importato nulla che fosse una entry level, ovvio, mai avrei speso più di 3000€ , tanto sarei scarso anche con il top di gamma 😂, ho guardato a quello che volevo farci, e a come mi sarei potuto divertire con lei, e infatti, sono ormai 4 anni che la pedalo, e non trovo ancora un motivo per cambiarla. Tanto, anche con una nuova, dovrei sempre pedalare...😅😅👍🏻
Complimenti. È la prima volta che sento una recensione onesta e oggettiva in questo modo. Ho sempre pensato vedendo le recensioni quando tu dici nel video ma sei il primo che lo dice!
devo dire che la tua onestà intellettuale è molto apprezzabile. ce ne sono pochi di addetti del settore che dicono come stanno realmente le cose. ti stimo
Penso che debba essere davvero stressante per i grandi marchi riuscire a far percepire il proprio prodotto migliore dell'altri in un contesto dove praticamente oltre una certa cifra la maggior parte di noi non riuscirebbe a cogliere differenze. Alla fine della fiera parliamo sempre di due ruote, due pedali e un telaio o comunque di cose che differiscono per dettagli, e se dev'essere così difficile riuscire a trovare differenze allora probabilmente non ne vale la pena neanche ostinarsi a trovarle. Sono dell'opinione che oltre una certa cifra debbano essere il gusto personale (per il colore per esempio) e il prezzo a far preferire un brand o un altro, il resto sono solo pippe mentali.
Io sono un felice possessore di Trek emonda Sl6 con Ultegra 11v.. presa qualche mese fa come prima BDC e mi ci trovo stra bene..
Prima di prenderla ne ho lette e sentite tante ma alla fine ho scelto di cuore 😂😂
Per quanto riguarda la comodità? Può andare bene per fare randonee?
@@diegoferrini9633assolutamente si ! Ci ho fatto una randonne di 300 km + una gara di ultracycling di 310 km e 4000 D+ e un mio giro in montagna da 235 km e 5300D+. Tutto questo anno ( ho preso la trek emonda sl6 pro a fine marzo ) . La sella per me è veramente comoda ! Vai tranquillo !
Hai fatto un ottimo ragionamento .Spesso le migliorie sono solo sensazioni e tali rimangono.L'effetto placebo è determinante.La bici va comprata perchè piace .
Solitamente per valutare faccio il mio solito giro, quello che so a memoria, da solo. Prendo vento, scatto negli stessi punti, faccio lo stesso ritmo, tutto come al solito. Se torno a casa ckn lo stesso stato di sempre, per me si può riconsegnare il mezzo perche non vale la pena di cambiare. Hai detto bene delle ruote, che fanno tutta la differenza del mondo ormai.
Argomento molto complesso e valido per ogni categoria di mezzo : bici, moto ecc
Tutto si basa sulle sensazioni personali e dalla propria sensibilita, l ideale è poter provare i mezzi cosi si valuta in base alle proprie sensazioni
Le recensioni sono davvero da prendere con le pinze, ci sono tanti interessi dietro le quinte..
Video fatto con grande competenza e profonda onestà, soprattutto. Grazie!
Bravo e onesto 👏👌
Io ce l'ho da due anni ormai ed ha preso il posto di una Colnago clx del 2018.
Effettivamente si percepisce subito che è molto più rigida e "compensa" con la sua rigidità il peso perché effettivamente tra ruote (ce l'ho con le ruote in alluminio perché con le strade che ci sono non me la sono sentita di prendere la pro) e dischi pesa almeno un chilo in più ed anche il telaio senza ruote è molto pesante.
Però effettivamente in salita va molto bene e soprattutto fuori sella scorre che è un piacere.
Quanto a guidabilità ora finalmente mi ci sto abituando (e ai dischi che comunque non sopporto) ma la Colnago è nettamente superiore.
L'ho scelta perché ormai la Colnago fa bici soltanto per ricchi (è impensabile che la V3 costi mille euro di più con gli stessi allestimenti).
Tirando le somme alla fine vince il vecchio detto che dice che ci vogliono le gambe visto che sì pesa un bel po' ma, strava alla mano e allenamento mai avuto prima d'ora, sto demolendo tutti i miei miglior tempi.
Per me tra quelle mediogamma vince alla grande e ne sono soddisfatto tanto da pensare di sostituirla con un upgrade della 2024 montata con sram e rilevatore di potenza ma ho desistito quando ho letto 48-35...ma come si fa?!??!!
A dire il vero le differenze si sentono. Nel 1991 ho avuto modo di partecipare a diverse garette amatoriali e ricordo il mio vantaggio sugli altri grazie alla mia Trek 2100 in composito carbonio e alluminio, quando la maggioranza usava ancora i vecchi telai italiani in acciaio. Nel 2000 provai la novità del monoscocca, una Look 386 con la quale sperimentai il miglioramento in pianura. Con il Caad in alluminio della Cannondale la resa nello scatto. Ma l'equilibrio perfetto con La Cervelo Soloist sl, la progenitrice della S5 di Van Aert, telaio recuperato dalla CSC dei prof, uguale solo esteticamente alla serie, la bici pesava 7,2 kg nel 2011 pur essendo rinforzata nei punti critici.
Se hai seguito bene il discorso, non dico che non si ci sono differenze tra bici di decenni diversi o diversa fascia di prezzo, ma che le differenze sono molto risicate tra bici di marchi diversi ma stessa fascia economica
@@SimoneMontaniniBici Ah scusa, ho capito. In questo caso credo che la differenza la facciano gli angoli del telaio.
Caro Simone, la differenza non la fa il peso ma bensi le ruote e i mozzi poi ci metti le tue gambe e il tempo per percorrere 400 o 500 km settimanali poi vedi la differenza.Ciao😊
Sono d'accordo in parte.... Se una persona non riesce a sentire la differenza di geometria di un telaio è bene che la domenica vada a pescare invece di pedalare, la geometria del telaio è quel fattore che cambia gli angoli di lavoro tra gambe busto ed arti superiori, rendendo la pedalata diversa, per esempio tra una Merida scultura ed una reacto nonostante fossero tutte e due di alta gamma la differenza ci passa eccome
Ecco il fenomeno
Concordo con l'analisi, è davvero difficile percepire le differenze tra bici dello stesso livello, tranne forse per la rigidità che si percepisce!
I 2-3 mm sembra ma fanno la differenza e secondo me è proprio il discorso della posizione più giusta che fa la gran differenza
Bravo, sincero e obiettivo! 👍
Direi che sei stato molto professionale .Credo che non siano impressioni ma è la verità.
Ciao Simone
Da due mesi o cambiato la mia Xr3 ultegra 11 v con una specialissima ultegra 12 v, o avertito la differenza subito a la prima salita ma adesso devo comparare i tempi Che o fato su un percorso abituale per vedere se o guandagnato qualcosa con un anno in piu e la stessa condizione fisica ?
È si
Bravo Simone, la solita onestà intellettuale che spesso non è così scontata per chi un prodotto lo vende. Aggiungo che per l'amatore che non fa gare gli cambia pochissimo tra una aero ed una da salita o endurance perché se il vantaggio della aero si sente oltre i 40km/h, ma chi ci va a quella velocità se non in discesa dove i watt non contano? Oppure una da salita che ti fa guadagnare 10 secondi sul tuo personal best su un segmento Strava, e sticaxxi?
Mi trovi d'accordo su tutto il discorso, la gente si fa condizionare facilmente dai marchi e dagli "esperti"
Simone ,tra questa e TCR quale mi consigli
Io sono di parte
Finalmente qualcuno che dice le cose come stanno, le media gamma o le alta gamma messe a paragone, la differenza è solo la preferenza della marca o del colore.. il resto è noia...
Ciao Simone, perfettamente d'accordo con te su tutto ciò che hai detto.👍👏
Bella la tua sincerità 👍👍
Discorso ragionevolissimo... Ma è in parte grossa colpa dal marketing che le case adottano ...
L'avrai sentita quella che definisce la nuova bicicletta "veloce"... Come fa una bici ad essere veloce?
... Ci intortano e ci piace essere intortati
Ciao simone tu hai provato la trek emonda e la tcr giant secondo te quale tra le due quella che ti ha piu colpito
La tcr disc brake non l’ho mai provata
Anch'io ho dovuto sostituire il manubrio Bontrager perché in presa bassa i polsi urtano la parte superiore della piega...🤔
The bike is solid and my Ebike conversion went great. ruclips.net/user/postUgkxHL1v1R3NE5x4KiYfyt8dnQmyNYz7qi5L Very smooth ride at 30mph with no problems (135 miles ridden so far). The picture is a bit deceiving - there is WAY less space in the center of the frame than it shows. The suspension connection takes up the entire thing. So I needed to attach my battery on the bottom of the frame and my controller on the top. Instructions for assembly were lacking but honestly it wasn't too hard to figure out even though I have very little bike knowledge. Watched some youtube videos on adjusting the disk brakes but that was it. Still, I am loving it and very happy with the purchase.
Ciao Simone ti ricordo che solo il gruppo che monta la tua specialissima .costa quanto la trek nuova che hai presentato
Sono appena passato da una bici da 7.8 kg a una da 8.6 kg. Da una race a una endurance a vado molto meglio . Alla fine per un amatore , anche se vado i bici da 15 anni , non cambia niente kg in più o kg in meno. Nel mio caso ho trovato la comodità e la posizione perfetta per pedalare al meglio
Hai ragione Simone!!! Condivido appieno
Capito tutti questi discorsi,in poche parole prendi la bici che ti piace, quindi se io devo comprare la mia prima bdc da corsa è vengo da anni di Mtb,se compro una bici endurance o race non cambia niente?
Essendo la tua prima bici, non ti cambia nulla perché non conosci l’altra. Ma tra race e endurance, a parità di montaggio, quando sei in sella qualche differenza la senti
@SimoneMontaniniBici Innanzi tutto grazie mille per la risposta, niente, più che altro la mia preoccupazione sta nel fatto, che, siccome io vivo in provincia di Catania è qui le stade fanno schifo😅,forse vedo adatta una bici Endurance🤔,venendo da mtb,bó,ma queste race sono così più scomode rispetto a quelle endurance? sempre parlando a parità di montaggio e prezzo?.Stai funnennu come si dice qui in Sicilia😅😅
@sergiodoors no, non sono tanto più scomode. L’unico vantaggio per le strade rotte, è poter montare copertoni sopra i 32 mm di larghezza
@@SimoneMontaniniBici Ok capito, grazie ancora per la risposta, allora a questo punto penso che punterò a quella che mi piace di più, seguirò il tuo consiglio,se stavo li in zona passavo dal tuo negozio.
Simone... Aero! I telai sono Aero! 😂 Detto ciò, da possessore di emonda, ti dico che quel manubrio lo hanno cannato. Ha un reach di 100 mm, per questo ci sbatti con i polsi, come me... Non è assolutamente il massimo. Concordo con te nel dire che ruote e soprattutto coperture fanno veramente una differenza abissale sulle sensazioni che si avvertono in sella. Saluti!
Sono aereo.
@@giulioperazzolo778 l'aereo vola, le bici sono aero e non aereo 😂😂😂
Ciao ,spero non disturbarti, pure io ho questa bici ,che un po' mi spacca la schiena ,che coperture posso montare x migliorare il confort e scorrevolezza .x il manubrio non e' proprio il massimo .ciao grazie buona giornata.
E mollo Na scora in corsa mentre sorpasso il gruppetto da chiacchierata pure io divento n'aereo😂(non rompete, é scritto appositamente così)!!
Ciao, NON CONCORDO, premetto che non sono un professionista ma un amatore che dal 2008 pratica regolarmente questo sport con circa 6-8 mila km all'anno, non concordo con quanto detto in questo video che mi sembra al quanto di parte ( verso il marchio Giant) ho avuto la Giant TCR Pro Team 2020 con Ultegra montato per 3 anni circa. Ho acquistato da poco la nuova Trek Emonda SL6 ( leggermente piu pesante rispetto la Giant ma con cambio 105Di2) e la mia opinione è diversa, la Trek sembra essere piu reattiva e dare maggiore sicurezza e stabilità in discesa.
Ho acquistato da due settimane una Tcr pro Ultegra d2 12 v in sostituzione di una Colnago Ultegra 10 v"vecchia" di 15 anni... Sinceramente mi sarei aspettato un grande miglioramento... Le velocità mi paiono sempre uguali. Diversame quando 5 anni fa ho sostituito la mtb cannondale scalpel con il modello nuovo è cambiato il mondo sia come trazione che in discesa....
In MTB c'è un mare di differenza già cambiando la "gomma" giusta, figuriamoci con un intera bici nuova....poi se in 5 anni sulla vecchia non avevi revisionato sospensioni, non avevi tubeless o i salsicciotti, i 29" o altro di attuale, ci credo che ti sei accorto del cambiamento. Molto ma molto più ostico lo sterrato rispetto al bel asfalto.
finalmente qualcuno che dice la verità .
Ti si sta staccando il battiscopa sotto alla presa 😂
Solamente da qualche anno 😂😂 Dovrei curare maggiormente il set 😅
Garmin sulla Luna Simone....e leve dritte....non ci siamo 😅
Non è il carbonio top di gamma. Come tutte le case produttrici di biciclette le differenze tra il top di gamma e quelle prodotte con con carbonio a modulo inferiore per mantenere contenuto il prezzo sono abissali. Prova la Emonda con il modulo 800 è una gran bici soprattutto nelle salite e discese
Perfettamente d'accordo!!!👍
HAI fatto intendere la sostanza del discorso
Non credo sia difficile da capire quali sono le differenze tecniche, tra una bici da salita e una areo. Basta solo guardarle. Poi le provi....
Non è una questione di marca. Ma di tecnica costruttiva del telaio. Altrimenti perché fare modelli diversi? Esistono anche bici universali come la Tarmac.
Poi sul gusto estetico non si discute!
Un venditore esperto ed anche ciclista praticante di ottimo livello, non dovrebbe avere di questi dubbi.
Volevo dire che la mia Giant va bene dappertutto in salita in pianura e in discesa io invece non vado bene da nessuna parte come la mettiamo 😂
😂
Per apprezzare qualche differenza reale in termini di prestazioni bisogna essere nel World Tour che viaggiano a velocità spaziali, per noi comuni mortali conta solo l'estetica ;)
L’estetica è fondamentale 💪🏿😉
La Mia Sensatione devi spendete 17000€ per vedere la diferenza
sono solo sensazioni e null'altro....mi capita ogni tanto di percepire più fatica del solito e mi domando se sono fuori forma. Allora faccio una prova semplice , un percorso dove c'è una casa cantoniera di riferimento dove so che se sto bene ci arrivo pulito in 50 minuti da casa mia. E puntualmente ci arrivo in 50 minuti, minuto più minuto meno.
Per me è bellissima
Questa è una mia scelta;La bici di mia scelta deve scattare in avanti in salita,e se dovesse rimanere incollata sull'asfalto se la possono tenere.
Per mie esperienze si sente quando un telaio é meglio di un altro… eccome si sente, anche se sono il ciclista della domenica.
Per curiosità: quante bici hai provato? Inoltre, queste bici erano tutte di pari livello ed età? È ovvio che se prima avevi una bici vecchia e/o economica, passando ad un modello più nuovo e/o costoso tu senta la differenza.
@@SimoneMontaniniBici ciao, ne ho provate svariate nella mia vita. ora ti parlo di quelle che possiedo, quindi posso fare comparazioni con il medesimo ciclista ovvero io 🙂.... confronto tra una vecchia wilier mortirolo montata campagnolo basico e una trek domane sl5 (2021) , risultato la wilier è molto più scattante e veloce , il peso delle bici 9 kg per wilier e 9,6 per trek il prezzo della wilier 1500 euro nel 2009 e trek di 3,400 nel 2021 ..... poi se vuoi possiamo parlare della scalpel ht , altro telaio performante e si sente quando spingi sui pedali anche se sei il ciclista della domenica 🙂 ultima uscita con scalpel ht mi ha fatto fare 80 km per 2000 d+ quindi questa è la mia opinione maturata in oltre 20 anni di acquisti azzeccati e sbagliati 🙂 . il telaio e la prima cosa che fa la differenza tra una bici e l'altra, poi le ruote ... tutto il resto secondo me è di contorno.
Nel ciclismo il risultato è dato tutto dai watt, dalla resistenza e da quanto si sa portare la bici, il mezzo (forse) fa la sua minima parte solo se si comparano due atleti di pari livello.
Per noi amatori la bici deve prima di tutto piacere e farla rientrare nei costi della vita, visti ormai i prezzi sropositati
@@miketp948 ciao, non so se stai rispondendo al mio post 🙂 . cmq ribadisco per la mia esperienza diretta le differenze le sento tra un telaio e l'altro. detto ciò se una persona ha gamba fa chilometri anche con una graziella 🙂 la comparazione che ho fatto è sul medesimo ciclista (io) con due biciclette da strada che possiedo con le quali posso fare confronti settimanali.
Dovresti mostrare la pesata con le ruote di ferro ❤
La bici va secondo il gusto del cliente .
bici trek & felpa cannondale... 😂😂😂 n.1 😅😅
Trek non me l’ha mai data una 😂
Infatti hai indovinato😂😂😂
Peso?
In teoria anche la nuova Cannondale ha molto spazio tra i foderi
Molto meno
Comunque è una sl non una slr e la differenza un ciclista come te la sente.
Strano perché di Emonda SL i mercatini sono pieni, chissà perché... 🤦🏻♂️
Invece le tcr non se ne vedono proprio sui mercatini 😅😂
Le tcr sono il triplo però
Bici areo?
Che supercazzola comunque 😅
D'accordissimo. Mi sono sempre chiesto come si fa a riscontrare veramente quello che dicono. Sicuramente il 90% dei ciclisti della domenica non riesce. Mi fu dato un consiglio che ho ritenuto opportuno: compra quella che ti piace di più e che ti puoi permettere rispettando l'uso che gli riservi. E così ho fatto ho preso proprio la Emonda.
guarda che è solo un modo per far vedere che LORO hanno le capacità di giudicare una bici da corsa... poi manco il GPS sannò configurare, per non parlare di associare il GPS al cambio elettronico..
Non mi insultate la emonda 😢😂
attenzione ai congiuntivi.....
Condivido il discorso sul manubrio, è troppo profondo e anche io ci sbattevo i polsi. Ne ho dovuto prendere un altro con misure differenti, meno profondo. La bici con le ruote in alluminio è comunque pesante. Il reggisella che si attacca all'esterno non piace neanche a me. I fine corsa dello sterzo non mi piacciono, sono un problema.
Nella misura 54 la ruota girando il manubrio, la ruota tocca la punta delle scarpe. E condivido anche il resto.
ti ho scritto una email ..ma non mi hai risposto
Quando e per che cosa?
@@SimoneMontaniniBici x una bici
Contano solo le gambe 😂
Com'è la nuova Bianchi? Onesto.
secondo me le recensioni e/o prove delle bici sono solo delle gran marchette..😢
Io cambio le mie BICI SOLO SE HO L PRESTAZIONI DI PANTANI
Il countervail della Bianchi fa veramente la differenza una volta che ti ci abitui.
Bianchi reparto corse del 1999 e nessun complesso di inferiorità con le bici attuali, ai nostri livelli pare una banalità ridirlo, ma contano le gambe
Ma io ho provato la bici di un mio amico stesso anno ma la sua telaio in carbonio montata dura ace ruote più belle ho migliorato il mio tempo sulla Maddalena che e’ la montagna vicino a casa mia di 8 minuti in una volta sola per raggiungere lo stesso tempo con la mia bici mi sono dovuto allenare per altri sei mesi e ho faticato il triplo per raggiungere lo stesso tempo. La differenza le bici la fanno eccome. Ovviamente allenandosi si può compensare ma nulla toglie che se poi prendi in mano una bici migliore vai più veloce punto. Mi ricordo ancora le sensazioni quella bici era attaccata al terreno ogni pedalata la sentivo che si convertiva in velocità. La mia bici con solo le forcelle in carbonio disperde la metà della potenza a parere mio non sento lo stesso feeling sulla strada.
In bici Contano soltanto i watt
Contano anche i watt !! ..il mezzo che si guida ha la sua importanza . Mia esperienza
@@micky7447 ho pedalato con bici da meno di 3000 euro e pedalo con due bici da oltre 10000 euro ..capisco quello che vuoi dire. .Comunque in entrambi i casi servono i watt 😅
Io pedalò con una bicicletta da 400 euro ciao
CONTANO LE GAMBE,E SAPER PORTA LA BICI
@@lucavannini788BRAVO
Bel vidio sono daccordo... ma comprate le bianchi c,e LA STORIA DEL CICLISMO😮
La SL ha le ruote in carbonio tubless ready
Esteticamente orribile
Colnago Master montata Chorus o Record tutta la vita.Continuate a buttare soldi.Saluti.(uff...che palle)
Ma riesco a trovarla una bici da corsa in alluminio di buona fattura e che costi una buona cifra? io non sono un ciclista ma mi piace pedalare. é impossibile per me spendere una barca di soldi per una bici in carbonio, e risparmiare in quel campo non mi sembra una cosa saggia. una in carbonia a 1000€ è conveniente? che carbonio è? preferisco l'alluminio. Non ho problemi di prestazione, nel senso che non cerco la leggerezza per ottenere la prestazione. Vado in bici per puro godimento, ma senza spendere un'ira di Dio.
Con mille € bici buone in carbonio ne trovi quante ne vuoi