In tutta onestà non l'ho misurato con precisione, ma con tutti gli spessori siamo introno agli 8 cm. L'attacco 1 cm più lungo ci poteva stare ma queste sono bici di serie su cui non sempre possiamo fare modifiche. Il reggisella 0 offset è pensato per una posizione più aero e aggressiva, che ha senso su questo tipo di bici
Grazie per la risposta. Il negoziante mi ha detto che il dislivello sarebbe stato 10 cm con tutti gli spessori e stessa altezza sella. In ogni caso ho le tue stesse misure sia in altezza sia cavallo e si credo il manubrio rimanga un po’ corto, ahimè con gli integrati è il solito rischio che si corre.
Grazie mille, vorrei ancora chiederti come la hai trovata in salita, cioè se è una bici abbastanza agile o se è piuttosto piantata, anche nel fuori sella. Ti ringrazio
Ho visto un reel con il piantone reggisella spezzato. Il telaio e' garantito a vita? Le sollecitazioni eccessive legate ad esempio all'asfalto in non perfette condizioni secondo voi possono rappresentare una criticita' per il componente?
Onestamente non sono un grande amante delle selle Bontrager perché preferisco punte più affusolate, ma dipende dalla mia conformazione. Tutto sommato devo dire che questo modello non era affatto a male
Buongiorno Nicolq una domanda: lei misura 183 cm mi pare… come mai ha provato una 56? Trek consiglia la 58 per quelli alti come lei e come me ( io sono 182cm)
Personalmente con Trek mi sono sempre trovato bene con la 56, in modo da avere un bel dislivello sella manubrio, anche se avrei avuto bisogno di un attacco più lungo. In ogni caso avrei potuto pedalare anche con la 58
Ma allora a maggior ragione io dovrei puntare ad una 56,( sono alto 180 cm) perché il venditore della mia zona mi a subito detto che mi serviva uma 58.
@@mauriziomatteodo7426 dipende a quanto pedali di altezza sella e da come ti vuoi impostare sulla bici. Il problema di fondo è che con il manubrio integrato non puoi fare molte modifiche, quindi il rischio della 56 è che sia corta
@@mauriziomatteodo7426 sicuramente la 58 è più comoda e non ti obbliga a cambiare attacco manubrio . Anche con Canyon io ho quel problema : la M va bene ma ha un attacco da 100 anziché da 110. Infatti ho dirottato su GIANT che offre la taglia ML
Mi limito a commentare l'estetica: di profilo era inguardabile dal suo esordio, per il tubo verticale reggisella interrotto. Vista al giro a 360° della telecamera invece risulta già più gradevole, e se lo scopo della sua architettura è di attenuare le vibrazioni del suolo, ben venga. Anche il manubrio aero è carino, mentre continuo a non capire la convergenza impressa alle curve verso l'interno/in avanti, secondo la Pogacar-mania: ci può stare un minimo di customizzazione per esigenze modaiole, ma quando anti-funzionale non è accettabile! Nicola, volevo chiederti se in discesa avevi delle prolunghe alle dita per raggiungere le leve dei freni....
Assolutamente no, non ce n’è bisogno. La differenza di larghezza tra parte alta e bassa del manubrio dipende dalla forma della piega e non crea alcun problema nel raggiungere le leve. Io le ho solo inclinate leggermente verso l’interno, ma non in modo esagerato. Inclinandole troppo, invece, si può avere il problema di cui parli
Sarà anche bella ma 10k€ per una bici tutto sommato scomoda (eh no, la pancetta non c’è la devi avere qui sopra….) e nemmeno top di gamma, francamente anche no 👎….la lascio a quelli bravi…😅
Diciamo che è una bici che non nasce per chi ha la pancetta, anche se le geometrie sono identiche alla Emonda, dunque non così estreme. Per il prezzo abbiamo già espresso la nostra opinione nel video
@@bicidastrada.it-Official si era un modo per dire che a mio modesto parere, se non si dispone di una certa FTP, trovo insensato (e anche ridicolo….) spendere queste cifre….ma ognuno è libero di farlo. Ci sono tanti modelli che potrebbero essere recensiti per comuni mortali, è gradirei deste più spazio alle cosiddette bici di fascia medio bassa. Non è che siamo tutti Pogacar….Aggiungo, cogliendo l’occasione: non si sente parlare che di gravel da ogni parte…..ma non vi chiamate “bici da strada”? Grazie comunque vi seguo sempre🙏!
Ma sara' mai possibile avere una recensione di una bici di BASSA/ media gamma???? Oppure pensate che le persone "normali" si possano permettere di spendere un terzo dello stipendio annuo per una bici???????😡😡😡
Come detto altre volte, molto spesso i modelli disponili sono solo di media alta gamma. A che se scorrendo il nostro canale troverai anche qualche bici più accessibile
fammi indovinare...era blu?🥱 un telaio rotto per una bici in commercio da un anno è un risultato eccezionale, potrebbe essere quella con meno casistiche di rotture della storia
Secondo me con il reggisella hanno fatto una cazzata , non va bene assolutamente tutto il carico o quasi del ciclista poggia sul tubo piantone , non avendo una continuità, ma bensì essendo quasi sospeso non mi sentirei tanto sicuro , meglio la precedente almeno eri più sicuro da quel lato .
È una scelta tecnica, ma rimane il fatto che è un telaio studiato per professionisti, non per passeggiatori domenicali…pertanto non deve essere be comoda, ne probabilmente durevole, perché conta solo la prestazione singola. Anche alcune bianchi in alluminio speciale di Pantani non erano commerciabili proprio perché non avevano una durevolezza garantita nel tempo…..
@@PulsarBurn314 ti sbagli ...non è studiata per professionisti ma per la vendita al pubblico altrimenti chiederebbero bottega. E poi il telaio è studiato per reggere fino a 120 kg ciclista compreso. Studiato non benissimo però visto i parecchi video che girano con rottura reggisella
Oramai sono tutti fuori di testa. Produttori ci giadagnano soldi a go go. Ma cosa pensate che gli costi?? 3000 massimo. Chissà perché mio cugino che correva da pro, ha preso la trek emonda modello super top che vendono i negozi a 13.000 A 4500. Quella rossa e bianca top per i pro!!! Svegliatevi. Se non facessero i finanziamenti la gente per comperarla fallirebbero subito le ditte
Ahhhhhhhhhh Ahhhhhjjjjjjjjj Aiutooooo 10.000 pioppe per una bike di 7.700 grammi.....ahhhhhhhh E media gamma... Tengo la mia BMC 2010 pro machine durace a 10 velocità ruote zipp da 50 peso 6.850 E non devo abbonarmi dal meccanico . La gamba serve la gamba
@@Fabioloco212 Ma infatti, sono insopportabili quelli che commentano sempre sul prezzo. Come andare sotto un video che recensisce una Ferrari F8 Tributo e lamentarsi che costa un botto. La volpe e l'uva proprio...
Io da fanonlyspecy devo dire che mi sembra un gran bel mezzo , la proverei molto volentieri 😊
Ciao! Dislivello con impostazione sella 77,5? Non sarebbe meglio sulle tue misure reggisella con offset e manubrio 1cm più lungo? Grazie!
In tutta onestà non l'ho misurato con precisione, ma con tutti gli spessori siamo introno agli 8 cm. L'attacco 1 cm più lungo ci poteva stare ma queste sono bici di serie su cui non sempre possiamo fare modifiche. Il reggisella 0 offset è pensato per una posizione più aero e aggressiva, che ha senso su questo tipo di bici
Grazie per la risposta. Il negoziante mi ha detto che il dislivello sarebbe stato 10 cm con tutti gli spessori e stessa altezza sella. In ogni caso ho le tue stesse misure sia in altezza sia cavallo e si credo il manubrio rimanga un po’ corto, ahimè con gli integrati è il solito rischio che si corre.
@@LorenzoBattisti-g2j come ti dicevo non l’ho misurato con precisione. Se ha la bici in negozio la cosa migliore è fartelo misurare per non sbagliare
Grazie mille, vorrei ancora chiederti come la hai trovata in salita, cioè se è una bici abbastanza agile o se è piuttosto piantata, anche nel fuori sella. Ti ringrazio
Ho visto un reel con il piantone reggisella spezzato. Il telaio e' garantito a vita? Le sollecitazioni eccessive legate ad esempio all'asfalto in non perfette condizioni secondo voi possono rappresentare una criticita' per il componente?
A mio avviso no, ma c’è comunque un peso massimo complessivo di 125 kg. Per il piantone rotto, bisognerebbe capire come è avvenuta la rottura
Ciao, volevo farti i complimenti, e sapere se ci sarà la prova della Domane sulla distanza.
Grazie.
Grazie. La Domane l'abbiamo provata a lungo in occasione del lancio. Trovi qui il video: ruclips.net/video/1r7vxnLbXFk/видео.html
Una domanda per Nicola...come ti sei trovato con la sella di serie? E di quanti gradi l'avevi inclinata?
grazie
Onestamente non sono un grande amante delle selle Bontrager perché preferisco punte più affusolate, ma dipende dalla mia conformazione. Tutto sommato devo dire che questo modello non era affatto a male
Buongiorno Nicolq una domanda: lei misura 183 cm mi pare… come mai ha provato una 56? Trek consiglia la 58 per quelli alti come lei e come me ( io sono 182cm)
Personalmente con Trek mi sono sempre trovato bene con la 56, in modo da avere un bel dislivello sella manubrio, anche se avrei avuto bisogno di un attacco più lungo.
In ogni caso avrei potuto pedalare anche con la 58
Ma allora a maggior ragione io dovrei puntare ad una 56,( sono alto 180 cm) perché il venditore della mia zona mi a subito detto che mi serviva uma 58.
@@mauriziomatteodo7426 dipende a quanto pedali di altezza sella e da come ti vuoi impostare sulla bici. Il problema di fondo è che con il manubrio integrato non puoi fare molte modifiche, quindi il rischio della 56 è che sia corta
@@mauriziomatteodo7426 sicuramente la 58 è più comoda e non ti obbliga a cambiare attacco manubrio . Anche con Canyon io ho quel problema : la M va bene ma ha un attacco da 100 anziché da 110. Infatti ho dirottato su GIANT che offre la taglia ML
Ciao Nicola, ma per curiosità... Di cavallo quanto hai? Che mi preoccupa lo stack!
A quando la bianchi oltre??
Mi limito a commentare l'estetica: di profilo era inguardabile dal suo esordio, per il tubo verticale reggisella interrotto. Vista al giro a 360° della telecamera invece risulta già più gradevole, e se lo scopo della sua architettura è di attenuare le vibrazioni del suolo, ben venga. Anche il manubrio aero è carino, mentre continuo a non capire la convergenza impressa alle curve verso l'interno/in avanti, secondo la Pogacar-mania: ci può stare un minimo di customizzazione per esigenze modaiole, ma quando anti-funzionale non è accettabile! Nicola, volevo chiederti se in discesa avevi delle prolunghe alle dita per raggiungere le leve dei freni....
Assolutamente no, non ce n’è bisogno. La differenza di larghezza tra parte alta e bassa del manubrio dipende dalla forma della piega e non crea alcun problema nel raggiungere le leve. Io le ho solo inclinate leggermente verso l’interno, ma non in modo esagerato.
Inclinandole troppo, invece, si può avere il problema di cui parli
Preferivo la vecchia non mi piace il sotto sella
Sarà anche bella ma 10k€ per una bici tutto sommato scomoda (eh no, la pancetta non c’è la devi avere qui sopra….) e nemmeno top di gamma, francamente anche no 👎….la lascio a quelli bravi…😅
Bravi e che hanno i soldini 😅
Diciamo che è una bici che non nasce per chi ha la pancetta, anche se le geometrie sono identiche alla Emonda, dunque non così estreme. Per il prezzo abbiamo già espresso la nostra opinione nel video
@@bicidastrada.it-Official si era un modo per dire che a mio modesto parere, se non si dispone di una certa FTP, trovo insensato (e anche ridicolo….) spendere queste cifre….ma ognuno è libero di farlo. Ci sono tanti modelli che potrebbero essere recensiti per comuni mortali, è gradirei deste più spazio alle cosiddette bici di fascia medio bassa. Non è che siamo tutti Pogacar….Aggiungo, cogliendo l’occasione: non si sente parlare che di gravel da ogni parte…..ma non vi chiamate “bici da strada”? Grazie comunque vi seguo sempre🙏!
Su un bolide del genere interamente studiato per la velocità vedo meglio ruote a profilo più alto
Ma sara' mai possibile avere una recensione di una bici di BASSA/ media gamma???? Oppure pensate che le persone "normali" si possano permettere di spendere un terzo dello stipendio annuo per una bici???????😡😡😡
Come detto altre volte, molto spesso i modelli disponili sono solo di media alta gamma. A che se scorrendo il nostro canale troverai anche qualche bici più accessibile
la zona del telaio supporto sella , non si puo' vedere. Gia' visto un telaio rotto in quel punto.
fammi indovinare...era blu?🥱
un telaio rotto per una bici in commercio da un anno è un risultato eccezionale, potrebbe essere quella con meno casistiche di rotture della storia
Circolano in rete foto con rotture alla base del reggisella a sbalzo , non credo possano essere telai cloni visto l'uscita recente del modello.
Visti anch’io , tutti cloni.
Hai voglia con una azienda che lavora da decine di anni un’errore così banale 😅
Su AliExpress si trovano già diversi telai clone a 1000€
@@ildonlaga chai voglia , non aspettano altro che le novità quei criminali 😎
Secondo me con il reggisella hanno fatto una cazzata , non va bene assolutamente tutto il carico o quasi del ciclista poggia sul tubo piantone , non avendo una continuità, ma bensì essendo quasi sospeso non mi sentirei tanto sicuro , meglio la precedente almeno eri più sicuro da quel lato .
È una scelta tecnica, ma rimane il fatto che è un telaio studiato per professionisti, non per passeggiatori domenicali…pertanto non deve essere be comoda, ne probabilmente durevole, perché conta solo la prestazione singola. Anche alcune bianchi in alluminio speciale di Pantani non erano commerciabili proprio perché non avevano una durevolezza garantita nel tempo…..
@@PulsarBurn314 ti sbagli ...non è studiata per professionisti ma per la vendita al pubblico altrimenti chiederebbero bottega. E poi il telaio è studiato per reggere fino a 120 kg ciclista compreso. Studiato non benissimo però visto i parecchi video che girano con rottura reggisella
Qust'anno ci hanno corso la Roubaix e non si è rotto nulla
@@kevin-nl3gq se davvero ci fosse un problema di progettazione Trek deve richiamare tutti i telai venduti, come hanno fatto con i manubri Emonda 21/22
@@kevin-nl3gqmio cugino ha rotto un tarmac il mio vicino ha rotto un bianchi infinito io ho rotto uno scott addict. quindi?
Oramai sono tutti fuori di testa. Produttori ci giadagnano soldi a go go. Ma cosa pensate che gli costi?? 3000 massimo.
Chissà perché mio cugino che correva da pro, ha preso la trek emonda modello super top che vendono i negozi a 13.000
A 4500. Quella rossa e bianca top per i pro!!! Svegliatevi.
Se non facessero i finanziamenti la gente per comperarla fallirebbero subito le ditte
Ahhhhhhhhhh
Ahhhhhjjjjjjjjj
Aiutooooo
10.000 pioppe per una bike di 7.700 grammi.....ahhhhhhhh
E media gamma...
Tengo la mia BMC 2010 pro machine durace a 10 velocità ruote zipp da 50 peso 6.850
E non devo abbonarmi dal meccanico .
La gamba serve la gamba
Bravo tieniti il tuo ferro vecchio tanto per voi conta solo il peso.. A me sembra più il discorso della volpe e dell'uva..
bravo tieni il tuo vecchio rottame. se sei povero non puoi fare diversamente 😉
@@Fabioloco212 Ma infatti, sono insopportabili quelli che commentano sempre sul prezzo. Come andare sotto un video che recensisce una Ferrari F8 Tributo e lamentarsi che costa un botto.
La volpe e l'uva proprio...