Hero Xpulse 200 FI 🔥 ¿La mas COMPLETA del Segmento?

Hero Xpulse 200 FI en Colombia
Interesante moto llega a Colombia, ya que muchas personas me pedían mas información sobre ella, les dejare al final del articulo un corto documental que le hicimos.
Hero xpulse 200
Hay algo muy interesante con la Hero Xpulse 200 y ya era hora de que una marca se atreviera a sacar algo diferentes, que aunque mantuviera un aspecto clásico y nos invitara a viviré nuevas experiencias también incluyera aspectos interesantes como un sistema de «GPS» tipo rally dakar para guiarnos de un punto A hacia un punto B
El diseño de la Hero Xpulse 200
Empecemos por ese diseño, que nos encanta o la odiamos, así de sencillo, en lo personal me encanta su diseño, me parece tan aventurero que de solo verla me dan ganas de irme a la montaña con ella.
Hero xpluse 200
Foto tomada con GoPro mirando hacia la ciudad de Bello montado en una Hero xpulse 200
Algo que cabe resaltar es su precio que la verdad es bastante competitivo frente a otras motos llegando a ser mas económica, por ejemplo que una Yamaha xtz 150 que cuesta $ 8´550.000 o una Honda XR150L con precio de $ 7´790.000 mientras que la Hero Xpulse 200 en Colombia cuesta $ 8´190.000 y así se puede comparar con muchas mas motos del mercado donde casi siempre ganara la Hero por precio calidad y prestaciones.
De la Xpulse 200 ¿que es lo que mas me gusta?
El aspecto que mas me gusto fueron sus frenos, tenemos sistema de ABS que trabaja demasiado bien tanto en pista como cuando llega la hora de entrar a la carretera destapada, sinceramente sus frenos me sorprendieron ya que el sistema de ABS es muy intuitivo y trabajara de manera efectiva frenando la moto lo mas rápidamente posible sobre carretera destapada, cosa que normalmente tiende a ser un punto negativo de los ABS, pero sus frenos trabajan bien al momento de hacer Off Road en la carretera pavimentada si van de maravilla, ni una sola queja.
Foto de la HERO XPULSE 200
La nueva Hero xpulse 200 posando para las cámaras en hermoso paisaje
Sus suspensiones, llantas y rines trabajan en conjunto para hacernos sentir confiados en el Off Road se sientes muy firmes las suspensiones trabajando de manera adecuada.
De la Xpulse 200 ¿que no me gusta?
hay varios cosas que no me gustan mucho de la moto, pero son aspectos secundarios a modo personal, el primero que es la moto no tiene un rango de giro tan bueno como el de una XTZ 250 o una XRE 300, se queda corta para mover la en lugares estrechos, el segundo aspecto es que su doble gato rosa el piso en las curvas muy fácil sobre todo cuando vamos con parrillero o maletas.
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