【ネタ列車の旅】JR四国8600系が伯備線に入線 新型「やくも」を疑似体験【1902特番9】高松駅～備中高梁駅 2/17-02
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- JR四国では岡山～松山の特急「しおかぜ」高松～松山の特急「いしづち」に最新型車両8600系を充当しています。この車両は特急「やくも」用381系電車の置き換え計画に必要な性能試験のために伯備線に入線した実績があり、今回はワープ高知支店主催のツアー列車として特別に岡山～倉敷～備中高梁において客扱い営業をしました。ワープ高知支店では他にもおもしろ列車を多数運行しており、121系のモーターMT55を楽しむツアー、今度引退する113系に乗りまくるツアー、四国の特別車両「アイランドエクスプレス四国Ⅱ」に乗るツアーなど実績があります。今後はJR西日本から115系湘南色を借りて走らせたり、スーパー特急2000系をローカル区間の牟岐線で走らせたりする予定とのことです。
１０月以降スーツ１チャンネル / @suittravel
スーツ公式サイト
→www.su-tudouga.com
２０１９年２月17日
ワープ高知支店は鉄オタを良く分かってらっしゃいますね…
やくも号とても利用してました。岡山の山奥で実習して、総社駅へ、タクシーで行き帰省した事があります。スーツさんの言葉遣いに、とてもなごみます。青春を過ごした岡山県懐かしいなー🌻有難う!ツアーも最高です。
アルプスの牧場がサンバのリズムで大変楽しい～♪ Tck.さんのアレンジは本当に毎回素晴らしすぎます☆彡
だいぶ前のLIVE配信でネタ列車は今後あまり乗らないかもしれないと仰っていたのでビックリしました！
特急"やくも"も世代交代か、、、
去年の正月に利用したが、傾きと揺れが激しかった。
高速バスに打ち勝つためにも必要不可欠かな、、、
JR 四国の車両は国鉄型でよくあるヘッドマークを採用してる車両が多い
わぁ…スーツさん、僕の地元の駅にに来られてたんだ…。
スーツさん、高梁市には日本一標高の高い場所にある『備中松山城』
という雲海が綺麗に見える立派なお城があります。また今度遊びに来られてはいかがでしょうか?😁
JR四国の掲示板でも備中高梁を表示できるんですね
14:44 頃車掌さんが次に総社に停車する放送をかけた直後に「そうじゃそうじゃ」とクッソしょーもないこと言うてるやついた
また四国に来てくれたんだ！！
(本音言うと西条にきてほしい)
チャンネル登録者19万人おめでとうございます🎉目指せ20万人！！
もう神の動画みるのが日課になってるので毎秒投稿お願いします
並んでるところを見ると、8600系の丸いライトが381系を踏襲しているみたいな感じでカッコいいですね！
スーツさんの電車の写真を撮る方法を観ました。とっても綺麗に撮れてて感動しました。スーツさんの動画は本当に綺麗で美しい構図です。
ちょうど381系が2024年を目処に新型273系に置き換え・引退するというので見に来ました
サンライズのA寝台で出雲市まで行った後、思い出として出雲市〜米子で乗りました
窓割りは酷く車内には傾斜ばかり、うるさいしよく揺れる
僕は乗ってこのような印象を抱きましたがだからと言って嫌いなイメージはなく、むしろレトロで愛嬌がある列車だと好感を持ちました
日本初で日本最後の自然振り子の国鉄特急
最期の時が来るまで陰陽連絡特急としての使命を果たして欲しいですね！
113とか115のツアーとかもそうだけど鉄道ファンファーストなツアーだよなぁ
名前とかも本当にすごいと思う
こういう変わった列車、面白い列車をどんどん紹介してください。
最近スーツさんの動画あげるペースが上がって嬉しい！
フェリーで風邪声だしだいぶ疲れてたのに立ち直ったのか、オタ活嬉しそう
意外にタフ
すごいですね。遊び心？鉄道好きにはたまらないでしょうね
鉄道マニアでは無いのですが、スーツ君の説明を聞いているととても分かりやすいです。毎日配信楽しみにしてます。動画を見ただけで旅行した気分になれます✨☺️🚉🚅🚝
このツアーの前回、MT54ツアーに参加しました😅 本当にワープ高知支店は趣味的に面白い企画をするものですから、遠い四国でも行っちゃうんですよね。出来るものなら8600系ツアーも参加したかったのですが…😭
いろんな動画を拝見しましたけど、実際に珍しい列車、レトロな列車にお乗りになってレビューするスーツさんのすごさがわかりました。交通費がバカにならないのに、皆さんの視聴やアフィリエートで旅できるのは本当に少ないですもんね！
8600系グリーン席はいいゾ~^これ
新幹線グリーン席に遜色ないんだ～
「やくも」には純粋に国鉄車しかないからな～
スゲスゲ
スーツさん、ようこそ備中高梁へ(^-^)
前にライブで言われてたように備中松山城へ登城してくださいね(^-^)
今日一日で動画3本あって楽しい
特急やくも新型車両決定しました 形式:273系
今日ちょうど初めてやくもに乗ったので以前スーツ氏がやっていたやくもで勉強をしたが
ほんまに死ぬかとおもった
E257系に外装も内装も似てる希ガス
乗ってみたいな
10:09 「いはら鉄道線」と放送していますが、「いばら鉄道線」が正しい読みですね。（「井原鉄道線」）
いつもイヤホンしてたら左耳死ぬw
SAKUTAROU 414 そして破損
お話しの中に中国山地を突っ切るとありましたが、備中高梁は、中国山地の駅では無く、新見駅が岡山側からの入口になります。
やくもの試運転であれば、岡山側だけでデータ取りしたくらいでは、取れません。
1番過酷な新見以北でやらなければ、データを100％取れないわけです。
8600系は、出力やシステム等で峠を超えれない車両になります。
振り子システムのデータ取りをするだけだと思われます。
実際に、EF65が新見駅迄来たことがありますが、そこから先は、DD重連で工臨が走りました。
特別なトワイライトでも重連で走りましたし、ロンチキも重連ですし、新見以北は、それ程過酷な峠です。8600系は、そこに入る事が出来ないので。
ワープ高知は鉄道ファン2人もいますからねー
14:46 そうじゃⅹ2で草
(^O^)＜総社総社
まったく鉄道マニアではないのですが
今度、倉敷駅から出雲市駅までやくもで行くことになり下調べでいろいろ動画を見ていたらたどり着いた次第です
来年2024年からの新型車両のプレビューみたいでワクワクです🎉
スーツ氏の声が良いですね
13:51鉄道マニア必聴
でもその前のところ、踏切のバーより内側に入ってる人が居たのでそれ人への警笛かと？
昔あったマリンやくも見たいでいいですね笑
この新しいBGMいいですね。側面はJR北海道の789系みたいですね。
団体行動からはみ出す神
upotsu 四国8600系が伯備線で試運転したのは知っていたが、まさか団体列車が運行されていたとは。Tck.氏のアルプスの牧場も相変わらずいい感じだった。気動車で聞くのが楽しみだな
13:49 僕スーツさん生で見たことあったんですね！気づきませんでした
ちょうど2/17に岡山からマリンライナーに乗って、坂出まで展望席を楽しんで、高松空港から国へ帰りました。
四国旅客鉄道8600系のあれだ～！！振り子特別急行列車です！
8600系の様な振り子装置で伯備線で耐えれるかなぁ？
土讃線と変わらぬ線形ですしね
同じ傾斜装置の2600系で「駄目だ…こりゃ！」になった訳で
クネクネも「備中高梁以北」っうイメージですし
意外にも、JR四国の近年は、車両や企画は攻撃的で
伊予灘・四国まんなかは、社員の松岡氏がアコモをデザインで
2020年に高知で、第三の「ものがたり列車」と言うのをアナウンスしましたしね
ルートは「高知~窪川間」で「キハ185系を改造」という事ですね
2600系の失敗を再現しないでほしい
8000系の振り子が良かったと（四国の2700を2700Nとして何処かとばされないか）・・・8000N作れ（ベアリングガイド式）
撮影🎥🎤お疲れ様です😌💓
スーツ君伯備線乗ったんだ！
私の地元の路線なので超感動😭
新bgmいい感じですね
13:43そこで撮って大丈夫かw
Gr NO02
ダメな理由あるか？
僕の勝手な推測ですがJR西日本さんはJR西日本の車両だと思いますよ思いますサンダーバードの営業距離短縮で不要になった直流特急型電車に改造したのちに振り子装置を搭載する改造を施して入線されたと思います
スーツさんの、おいしい駅弁ランキングを公開してほしいな。
12:46 この通過シーンすこ
しにせさん！！
ごぞんじでしょうが、予讃線の津島ノ宮駅の営業日に津島ノ宮駅まで、ぜひお越しください、近隣駅の駅長さんたちが駅員をされています、珍しい光景が見られますよ、
8600系いつか乗りたい。
3月10日の115系イベントは既に満席でキャンセル待ちになってます。
英国のclass350にめちゃ似てる
空気バネもいいけど、やっぱり振り子の方が好き
そうですね♪
このツアーは他の動画主の方もかなり扱ってうｐされていますが、その中で神が見切れている場面を数か所発見して個人的にニヤニヤしてました。強行スケジュールの中での撮影は大変だと思いますが、お体にお気をつけて元気に駆け抜けてください。
特急やくも 岡山から延長運転
瀬戸大橋線経由高松までマリン
やくも行ったそうだー‼️
スーツさんが使っている、あのスピード計のアプリはなんて名前のアプリですか？
8:35
山陽線の岡山・福山エリアにも一部227系が乗り入れてたと思いますよ
ただ、今度のダイヤ改正で無くなるんじゃないかと思われます
これからも応援してます
楽しみです
㊗️ついに新型やくも273系営業運転開始しました！
僕は8600系？新型の方は曲がる時旧型に較べてすごく横揺れがひどくて酔いました。
ぼくの体に馴染んでいるのは旧型のしおかぜいしづち号です。
横揺れきつく感じませんでした？
試運転がツアーになってたんですね。
おぉ、ふるさとに神降臨じゃ！また来てね。
スーツ君JR四国の新型特急しおかぜ号乗ったのですね🚄いいですね🚄JR四国がなあんでJR西日本の山陽本線や伯備線を走るのですね🚄珍しいですね🚄岡山から高松まで四国新幹線が走っていたら便利ですね🚄四国新幹線いしずち号高松行きです♪🚄次は松山です♪て放送するかもね🎵
行きたかったけど、学校のために行けなかったです･･･
スーツさんたぶんそれ僕も言ったやつです。
名古屋の栄で開かれていたヲタ芸イベント
なごうてというイベントです。
神が乗ってたのかよー
見れなかったぜ
こういうイベント列車みたいなのってどこを見れば発見できるんですか？
ついにきたな。
はくもで酷い目に遭った自分からしたら、変な揺れやストレスフリーな新しくて速いマシンが来てくれる事を切に願います (T . T)なんせ出雲は遠いからねー (T . T)
なんか新幹線かイギリス東海岸本線の特急あずまの走行音みたいです！ジェット機みたいです。
伯備線も空気ばね式だと使用量が多すぎて結局振り子になりそうでもあるがね・・・
@大葉浩一郎 2700系のように、8600系に振り子式を搭載した車両になるかもしれませんね。
ディーゼル車と違って床下に余裕があるから。。。
ディーゼル車の床下機器満載の中、振り子装置や空気バネ装置をつけたJR四国は見事しかない。
皆さん。この特急8600系と似たモーターがまたいます。それは、普通列車の7200系です。
キハ１８１系の食堂車つき１１連を知ってる身としては隔世の感があります
8600系はモーター音がジェット機なんだよなぁww
それなwｷｭｨｨｰﾝ
ぐったりはくももあと少しか。
引退する前に乗っておきたいなぁ~
高松駅で撮影してました。
BGM、随分トロピカルな「アルプスの牧場」ですね(^^)
8600系イン〇タ
インバーター映え
SPOT ←これ好き
13:09
アクティブサスペンション式か、確かに振り子式より整備性が良いでしょうね！
GPSと走行データでコントロールしてるんですかね？
スーツさん質問です。若林オードリーの動画はどんな関係ですか？あなたの動画が抜粋されて転載されてますが？こんなことは勝手にできるのでしょうか？
若林オードリーは無断転載ですがスーツさんは別に構わないそう。
ロマンスカー VSEも連接台車でありながら、簡易的な車体傾斜装置を搭載してるみたいですよ〜
伯備線にある駅「ごうけい」「いくら」
さてはスーツさん雑誌｢鉄道ファン｣読んでらっしゃる？
今回確か特集が車体傾斜で8600系もでてたはず。
サンダーバードが無くなったら
681,683をやくもに充当するという話を聞いたことあります。
振り子式じゃないから無理だと思いますが. . .
「ゲロしお」も振り子やめたぐらいだから、大いにありえる。加速と直線スピードで補う作戦。もちろん車体傾斜を入れた方が良いんだろうが、試験しながら検討中なんだろうな。ちょっとでもネガティブな要素が見えたら、振り子諦めか？
でも、北陸新幹線が大阪まで来るのって、だいぶ先だから、そんなに心配しなくて良いよきっと。
岡山で降りずに、そのまま高松まで乗り続ければよかったと思います。もったいないなあ。
JRの旅客車両で4桁の形式採用してるのって四国くらいですよね
そういえばそうですね。ほとんどが、２桁や３桁ですもんね。
はまかぜに使用してる車両は試験対象に入ってないのかな？
これに乗る為八木新宮線を利用した神
8600系と「やくも」が並んでる。
違和感があります。
坂出駅通過し宇多津駅進行方向変更は珍しい。
貴重な体験しましたね。うらやましいです。
新型やくも、8600系フューチャリングだと面白いな笑
私は高松駅で撮影していました。
181に乗りたかった
けど乗れなかった、500系のぞみにも乗りたかった
乗れなかった
どうも乗りたい列車には乗れないみたい...
二年後から失礼します。
381系の引退が発表されました。
ですが8600系も乗り心地が危険レベルなのとモーターが甲高くうるさいのであまり変わらないでしょう。
俺は381系の方が好きだなぁ
ぐったりはくもには乗ったことはないですから乗りたいです。
乗れるほど暇人ではないですけど。
お疲れ様です。こんにちは、毎日寒い日が続きますね。突然ですが､私は､今は、２年前の動画を見ていますね。又､以前同じ番組でコメントを寄せましたね。でわこの辺で失礼致します。令和四年２月（２３日筆記｡😞🤔🍉🥳🏔️🚴🧙🧀👨👨👧🎉🌌🌺😚🥰💓🌴☘️🤹🌈💐🌻🍍🧏🛹🌹🏵️😻👼🌼🌸👯🍀✌️❗🙋
おそらく、新型やくも号では車体傾斜装置を採用しないと思います
やくも号では高速バスの対抗のために最低でも現在の所要時間から長くするのはできないと思われます
となると、車体傾斜装置ではカーブの多い伯備線には必ず381系より時間が掛かってしまいます
山陰に住んでいる人たちからは新型車両へ置き換えしてほしいという要望が多く、やくも号の酷い揺れ(酔いはしない)や、料金の面から高速バスを使う人たちが多くなっていることは事実であり、JR西日本は料金設定や新型車両にたくさんお金をつぎ込んでも良さそうです(実際にお金をかけていると思います)
ワープ高知支店であの全盛期の福山にそっくりな人を思い出すw