四国最長５時間特急 宿毛行き特急南風１３号の旅【1812四国3】岡山駅→宿毛駅 12/8-02
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- Опубликовано: 14 дек 2018
- JR四国では岡山駅直通の特急「南風」「しおかぜ」を運行しています。「しおかぜ」はかつて宇和島行きの運行もありましたが、現在は基本的に松山行きとなっています。「南風」は全列車が高知以遠への運行で、一部中村行きがあります。１日１往復だけ宿毛行きの設定もあり、これは事実上の土讃線系統全通列車です。宿毛行き南風号は、来春のダイヤ改正により運行を終了する予定です。使用されている特急型2000系はJR四国の開発したバケモノ気動車で、最高時速は120キロと他の列車と比較して突出するものではありませんが、日本初の制御付き振り子式車両で、四国を狭くしたスーパースターです。
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２０１８年１２月８日 
Авто/Мото
そこらへんの訳の分からん旅番組より遥に面白い。
なかなか出来ないからおもろいですよね笑笑
akuchii ほんとそれな
akuchii
１人で５人分話してくれるしな
政治経済学研究所RIPE 正論
最近は動画のほうが出来がいいですねテレビだと局によってだろうけど出来が悪い番組がある
シートだけアンパンマンの車両は
正規車両が故障、もしくは
検査の場合にアンパンマン列車の
代走として走る車両です
ちゃんと岡山駅の時点で宇野線とおっしゃっていることに好感を持てます！
岡山から宿毛は相当な距離ですぞ
東京～仙台、東京～三河安城の距離に相当するものをディーゼル特急で行こうっていうもんだから5時間はかかるでしょうねという所
ですぞ・・？
桃鉄訛り
思ったより遠いですね
わかりやすいですなぁ
後……ですぞ…………？
阿波池田で交換した南風の1号車は2006で、主に予備車として使用されています。7番から10番席のアンパンマンシートを売りにし、アンパンマン列車に使用される2007や2030の予備車としても使えるように、一般色ですがこのような内装とされています。
ちなみに、2006は数年前まで松山運転所と高知運転所の共通予備車とされていて、よく単体で回送される姿を見かけることができました。
現在では、2000形を宇和海に使用することは基本的に無くなったので、そのような光景もあまり見られなくなりましたが。
10年前に岡山から高知まで乗車しました
山間部を縫う様にして疾走する列車に感動すとのと、先人の偉業に頭が下がる思いをしたのを思い出しました
瀬戸大橋を渡る時の夕日を見ての南風は最高だった。
海も空もオレンジ色に染まって、神々しい絶景でした。海からの高さもちょうど良いと感じました。
しゃべりが上手いし、知識が凄い。
食事中にスーツ交通を見るようになりTVを見なくなった。
TVの他人をけなしたり馬鹿にしたりするバラエティ番組よりよっぽど面白い。比べるのも失礼なくらい。
初めてコメントします。
以前、岡山の大学にいた頃、実家の高知に帰省する際、土讃線を利用してました。
岡山からの出発する風景、その後の各駅などを通過する風景等懐かしく見てました。
ようこそ高知へ、これからも楽しい旅の映像を提供して下さい。
宿毛や中村から、岡山までたまに乗ります。
電車に比べて気動車の騒音はかなりのものがあるし、車社会・四国に住んでると鉄道に乗ることが少なく、東京やなんかに行くときは飛行機（LCC）が安くて早いけど、たまぁにのると風景がダイナミックで感動しますね。太平洋の磯、大歩危・小歩危の山々、琴平からの平野、瀬戸大橋からみる凪の瀬戸内の風景などなど。都会から5時間フライトすればアジアの都市にいけてしまうことから、都会の皆さんには、苦行かもですがおすすめです。
大歩危・小歩危に鉄道を通していたなんて気づかなかったな。車からは線路が見えなかったのだけれど、列車側からは道路が良く見える。姨捨駅も凄いと思ったけれどここもとんでもなく山深いところだ。
宿毛の追突事故の時宿毛に住んでいたものです。昔は宿毛に来る南風も多くあったのですがついに廃止と聞いて悲しくなります。あの事故が宿毛の運命を変えましたね。
そうでしたね。地元に住む人間ですが、当時はびっくりしました。
超ローカルな話題ですが、あの日の夜、たまたま駅前のゲオにDVD返しに行きました。物々しい警備に「何事か・・・」と思い警備員に聞くと、特急が減速せず宿毛駅に突進したとのこと。
後で聞いた話しでは、平田を出たあとトンネル出て東宿毛駅を過ぎても止まらないので、乗客たちは「おい、いかんぜお！後ろ行け！！！」と2号車以降に避難したそうです。
あしずりも中村止まりが多いですね
あの事故は運転士の方が亡くなったのかな？
@@user-sl3vx8yg4j さん
そうです、残念ながら若い運転手が唯一の犠牲者になりました。
国交省の事故報告書では、風邪薬による眠気が原因とか書いてたような記憶があります。
nightflight1975 やっぱりその服作用だったらかなり大変だったんですね
廃止ではないですが特急便数が、かなり減りました😞
楽しいお話を言いていると、自分も旅に出かけてみたくなります。深謝！
35:53 「列車は窪川につきました。」
叔父の葬儀でこの南風に乗って窪川まで行ったのを思い出しました。
素敵な動画をありがとうございます。
とてもこの列車の魅力が伝わってきました！！
四国もいつか行ってみたいなぁ。
子供の頃にキハ181系高松駅発の南風に乗ったことがあります。大歩危小歩危峡の付近を低速(多分40km/hぐらい)で走行していたので、ゆっくり綺麗な風景が楽しめました。今は速くて景色を楽しむ余裕がないみたいですが。
これから四国のディーゼルのことを知って魅力にはまる予感が随所でしました。まず、斜張橋を外から見たい、四国真ん中千年物語に乗ってみたい、制御式振り子の南風に乗って山間をすっ飛ばすのを感じたい、吉野川をみたいです。最後に大歩危おおぼけと書くのですね、面白い。
4月から宿毛に異動になりました。この動画を見ていた当時は、まさか数年後宿毛に住むことになるなんて思いもよりませんでした
宿毛人です。今は愛知県に住んでいるのですが、宿毛が遠すぎて帰るのが億劫です。
特に四国に入った後が長くて長くてm(._.)m
周りの車窓見てたらすぐ終わりますよー
ホンマにそれですよね。
電波も届かなくなるし
ほんまにしんどい
JR四国、土佐くろしお鉄道には頑張って欲しいですね。
賛成🙌頑張って欲しいです。
バイクで車体を倒しながらカーブを曲がるのは、すごく爽快感があって楽しいものですよ。
同様にこの列車も乗っていて最高に楽しいのではないでしょうか。
35:05 ここは土佐久礼かな
ちなみに土佐久礼から次の影野までは
大歩危小歩危に匹敵する土讃線の
難所です
昨年、洪水の影響で宿毛から岡山乗りました。しおかぜと違う景色に良かった。いつもスーツさんのチャンネルを楽しみにしています。
久しぶりに全部見ました
自分の知ってるところが沢山出ている回は見てしまいますね(笑)
ありがとうございます
色んなことをいつも教わります
大歩危小歩危沿いを車で走ったけど景色は最高に良かったですね。今回列車からの景色が見れて良かった〜。
私の好きな特急列車を紹介して大変嬉しいです
一昔前は南風も4時間半ほどでその区間を結んでいたと思うのですが…停車駅が増えたのかね
アンパンマンの作者である｢やなせたかし｣が高知県出身という縁から、アンパンマン列車が運行されています。
生まれは東京都北区ですが、やなせたかしの父が海外で亡くなってから、父方の実家である高知県香美市に移住して育ったとのことです。
土佐山田、後免、高知と縁のあるところを停車する、まさにやなせたかしにとってはふさわしい列車でしょう。
実家は倉敷で現在は高知在住。出張で昨日南風使ったばかり。そしてバイク乗ってるので、自分のための動画かと思うくらいでした(笑)
お疲れ様でした。
塾の講師というよりスポーツの実況アナウンサーって感じやな～限られた時間内で結構な情報量を伝える技術は秀逸 凄いよ～50代のおっさんより
8:35～ 鷲羽山トンネルは手前の神道山トンネルと繋がっています。鷲羽山トンネルを抜けると瀬戸大橋です。
JR四国は結構列車のカラーリングにバリエーションがあるんですね
見てて楽しい
ＪＲ四国の特急は所要時間が５時間とすごく長いのね。ＪＲ北海道のスーパーおおぞらの札幌から釧路間で約４時間、サロベツの旭川から稚内でも３～４時間といった所要時間でさえもそれらより上回る乗車時間だ…。東京から宿毛まで新幹線と特急の乗り継ぎで行くだけで、ほぼ１日が終わっちゃいそう…。
ＪＲ北海道は車内販売による駅弁の販売はもう無くなっちゃったけど四国の方は復活して頑張ってるんだね。
南風にはお世話に成った元高知県民！動画あるかな？で見たらあったので、久しぶりに見る南風の風景が懐かしいです
南風は地元なのでたまに乗ります。
カーブだらけの山岳路線でかなり厳つい走りをするので、OnlyYouTrainのような躍動的なBGMがマッチしますね。
本当にわかりやすくていい声🙂
今度の春四国に行きたいのでとても参考になりましたありがとう神
四国へ行きたく なりました。
スーツさんの博学には尊敬します。
地元民でアンパンマン列車についですが子供の頃アンパンマン列車は結構憧れの存在で通ると歓声が上がりみんな寄って行きます。何回乗ったかなんて自慢もし合うくらいです。
20年前、四国遍路区切り打ちで高知から岡山に向かう列車の中で地震に遭い、大歩危で一泊させられました。伊予地震だったと記憶していますが。四国の列車はほとんどお世話になりました。
地元出とって嬉しい♪
一度でいいから見てみたい アンパンマンの駅弁を嬉しそうに食べる神
僕は昔オートバイでよく車体カーブで傾けて運転してました。やはり遠心力で体を動かしてました。
ついに宿毛に！懐かしい
鉄道愛うれしい。涙が出るほど。私の故郷だからかな？
特急南風ったらキハ185が活躍していた頃の鉄道雑誌を思い出すな。四国山地を横断するから2000系気動車みたいに振り子式斜体傾斜抑制付きでカーブで速度を落とさずに通過して到着時間も短縮できる訳だ。2000系、これデビューは1990年代だったかな。加速時にキーンと音が入るな。気動車の性能も年々上がってるな。吉野川ったら徳島線[急行よしのがわ]のキハ58とキハ65編成が鉄道雑誌に良く載っていた。ちょっとした渓谷沿いも走るな。昔、[急行あしずり]ってあったな。土佐中村ったら、ちょっと南下すれば足摺岬、土佐清水・カツオの水揚げで有名な漁港だ。黒潮で温暖な気候だよな。宿毛駅の列車追突事故あったのかぁ？いつだったかな。。
2005年。ちょうど福知山線脱線事故と同じ年です。
@@kf495 ありがとうございます。あぁ、はい。2005年に悲惨な鉄道の大事故が尼崎市でありましたね。福知山線の大事故の陰に隠れて宿毛の事故、忘れてました。かれこれもう13年もたちますか。ありがとうございました。。
宿毛の花火凄く綺麗でした。
高知県宿毛市沖の島の花火は見た目、音、綺麗さ迫力有りますよ😀沖の島2地区で盆にしているので、是非来てみてね😀
岡山駅来てたんだ！？
会いたかったなぁ
酔っている状態でコメしています。
スーツさんの動画に出会って半年。33歳になって鉄オタになりそうです。
ありがとうございます！
ついに宿毛まで直通の南風が無くなるのか。。。
土佐くろしお鉄道にとってはあの大事故が痛すぎた。
light green 何があったんですか？
岡山発の南風が宿毛駅の行き止まりに100キロ弱で突っ込んだやつですかね？
たしかに
@@user-zb1ee6uv3r 116キロです。
95kmでは？
23:05、この動画の影響で去年の連休で高知へ行った時に、線路破断で阿波池田駅で立ち往生した思い出があります。今度はしまんトロッコとアンパンマントロッコに乗ろうと思ってます。
来年の3月のダイヤ改正で下りが高知で系統分割されるからいいタイミングで乗ったね
kinnginnrimeiku そうなん？
ダイヤ改正の概要を見たら分かるよ
くろしお鉄道 中村⇄宿毛 で某イベント列車を数回コラボしました。 この路線を紹介してくれて本当に嬉しいです！
宿毛かあ。
昔は今はなき近鉄バファローズが春のキャンプ地で使ってたなあ。当時のスポーツ紙では、陸の孤島扱いされてた。
高知大出身なので懐かしい
高知駅はまだ地上だった
高架になってから行ってないなー
とても楽しい動画 ありがとうございます(^^)
親父の実家が黒潮町出口で 小学校時代から南風には思い入れがあります。
181系 185系 2000系と 時代と共に車両は変わっても 変わらぬ良さがそれぞれにあって良いですやよね♪
帰りたくなりました(*^^*)
ハマると沼の2000系もついにKATOから製品化されます。
宿毛駅の近くで仕事してるのだが、
まだ宿毛線乗った事ない。
１度鉄道の旅してみたいなあ。
四国の端までよく来て下さった。😁
土讃線に入ってからのonlyyoutrainは2000系の本気が始まるぞ！って感じがしてすごくいい
スーツさんの鉄道動画み始めてかまだ１週間ですがスーツさんの爽やかな語り口にすっかりはまってしまい
最近遠距離鉄道の旅ができなくなった身には大きな楽しみの一つです、と言いながら来週は
青春きっぷで乗り鉄します。何処に行くかは未定⁉️
マツコの知らない世界に出演してほしい。マツコのタイプではなさそうだが。
今年落ち着いてから行きたいなー。
坪尻の説明で一瞬関西弁が出たのが面白かったです(笑)
いつも素晴らしい動画をありがとうございますm(._.)m
旅行させてもらってる気分になります。
本当にありがとうございます❗
スーツさんの瀬戸大橋の案内の完コピ具合半端ねぇ！笑
四国の車窓が好き
瀬戸大橋は新幹線と複々線で通れるようになってますね
児島方のトンネルは片方が新幹線用なので上りと下りでサイズが違います
昔は岡山~宿毛間たくさんあったなぁ…
最末期は南風13・12号のみだった。
土讃線スペシャルラインだぁ！
したらダメだぁぁぁぁぁぁぁぁ🙅♂️（ゲームならok）
地元へようこそ神。 楽しいですよね！南風ジェットコースター笑
2000系南風の引退が近くなってまた見に来ました。もちろん瀬戸大橋・大歩危小歩危のご案内はピンときました。
5時間も2000系に乗られていたとは...自分にとっては天国ですね😅
やはりスーツさんの説明は聞いていた心地いいです。分かりやすいし面白い、その話術にも憧れます。室内だけアンパンマンの2000系は2006号ですね。先日廃車されてしまいました...
もう一度2000系南風をせめて見に行きたいです。長文失礼しました🙇
土佐くろしお鉄道の車掌はみんな親切です
アナウンスが独特ある人もいます
宿毛発の南風は12号です
気持ち良さそうなカーブですね。
なんとか間に合いそうなタイミングで誕生日がくるので、お得に乗ってきます！
高知駅も高架化されて、すっかり近代的な駅になっちゃった。
新型の2600系や8600系は新幹線N700系と同じ空気ばね式に。
また、着席を前提に横G許容が0.08→0.1G（新幹線相当）になってます。
だから乗り心地としては、従来型のほうがいいんですよね～
修学旅行予定の生徒さんは、このお方の動画を視聴してから実行すると満点の修学旅行であろう・・・
窪川駅の、0系新幹線可愛いし、新幹線走ってない四国だからこそ、ウィットが効いてますね。
四国のスイッチバック駅は坪尻駅と新改駅です。
彼女が高知地元で2往復ほど南風号を使ったことがあります
とても速く景色も綺麗ないい路線だと思いました
またお義母さんに会いに南風号で高知に行きたいですね
ちなみになんですがJR四国の社員さん達は高知のよさこい祭りに毎年出場されるんですよ
真夏の高知で制服を着て踊るなんて物凄いですよね😅
気動車って生きてるみたいな音が好き❤️
バースディ切符で乗リました。かなり昔のことです。もちろん先頭グリーン席です。四国山地の景観の中をジェトコースターのように駆け抜ける感動は素晴らしいものがありました。
2000とN2000は確かブレーキの構造や素材の関係で混ぜて編成されると聞きました。2000は非常制動をかけた時にブレーキの部品が熱で臭うそうです。なので必ず1両はN2000を組み込むようにしていると教えてもらいました。
九州の田川のふいきですね。スーツの動画本当におもしろいです、勉強になりました❗
地元岡山なんだけどスーツさんがこんなに岡山に来てるんだったら見た事ある気がしてくる
運転席の真後ろだったんだ。
確かに、ディーゼル車のエンジン音は気になる。
高知→岡山を利用したとき、阿波池田駅で、下り普通列車の到着待ちのため、３分遅れの発車になりました。
スーツさんがアンパンマン弁当の説明していた時に、善通寺駅のシーンの所でしたが、すれ違った南風号の後ろは、予讃線の元アンパンマン列車だった2000系2004だった。
寝るときに聴きながら寝てるw
14:10 なんで車内販売が15分間のみで琴平駅で降りていってしまうんですか？
折り返しの特急に乗務して、少ない人数で車内販売を回すためです。
ス、スーツさん!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
予讃、土讃は振り子が主体となり、乗り物酔いするものには辛く、四国に行くのにＪＲを使わなくなりました。ぐったりはくもほどではないと言われてますが、気持ち悪くなる事に変わり有りません。
この動画を見ると行きたくなるねｗｗｗ
夏にもなったしあの企画中にまた乗ってほしい
観ていて楽しい。
宿毛に実家があります。懐かしい
四国住みのものです。JR四国なんてお金ないしどんどん便数減らすしディーゼル車はうるさいし面白いとこなんてなんもないと思っていましたが、とても面白く拝見しました。ありがとうございました。
夜、２０００系の下り列車で中村駅に入線する直前、旋回しつつ降下する飛行機に乗っているような気分を味わえます。
9:57 マリンでも言う時間帯と言わない時間帯がありますよー
通勤通学の時間帯は聞いたことないですけど、それ以外の時間帯は言ってるイメージあります
6月に乗りましたよ。
確かにその放送してましたねぇ。
故郷の沿線電車！なつかしい！帰省した時に乗りたいと思っておりますが、3年帰省できていない。懐かしき宇野線の沿線風景。まだ単線区間があるのか。故郷茶屋町はカットされてた。残念。でも2回ほど南風で高知に行ったことが思い出される。四国新幹線ができたら宇野線も第三セクターかな。大歩危小歩危峡は美しいよね。
車販があるのは、丸亀ー琴平間です。
１号車グリーン側から順に反対側へ向かいます。大抵は、１往復できるかできないかです。
39:29が土佐入野駅です。
27:30に通過した駅は土佐北川駅です。
新改駅は坪尻駅と同じスイッチバック駅です。
高知自動車道は予讃線沿線の川之江JCTから、愛媛県の新宮町を通って大杉駅のある大豊町を通り高知に至ります。
高知から須崎までは、土讃線は日高村や佐川町を通りますが、高知自動車道は土佐市を通ります。
11:58は三菱ケミカル 手前はコスモ石油 川崎重工業はもう少し先に見えます
いつも楽しく拝見させていただきます。瀬戸大橋、琴平以前行ったことあります。今はもっぱら車ばかりです。今度はぜひ乗り鉄としても復活したいです。今後ともよろしくお願いいたします。