Если пользуешься квикшифтероом, не надо газ сбрасывать при переключении вверх. Он для того и сделан, чтобы не трогать ни газ, ни сцепление. Открутил ручку и щелкаешь лапкой. И дергаться не будет. А вниз, наоборот, работает только при полностью закрытом газу.
Товарищи мотолюбители! Ждём уже обзор и на BMW K 1300S - немецкой альтернативе "Хаябусы" с карданом ! Ребята, кому ещё интересный данный мот, поддержите)))
Ребят посмотрел ваш обзор понравился мот и купил 17 г на все 💯 убедился реально аппарат просто пушка огонь ! Я езжу только на режиме round и ещё я с Ростова город не большой и хочу сказать максимальную что включал в городе передачу это 4-я . Вам спасибо за обзор ✊🤝✍️👍
РЕБЯтам дали на 2-часа крутой байк, ну что вы все так строго их судите, ну незнают они как пользаваться квикшифтером, ну ничего...зато интересно поговорили, это главное :)
Досмотрел до конца. Не судите ребят строго. Стараются - это видно.P.S.когда была речь про завал и коленочку,то видео нам показало овощи.Может это только я один заметил...?
Не то видео открылось, но всё равно, спасибо! Почему Сани нет!!? Вы так не шутите или предупреждайте, что Саня, мол, занят обзором для высоких в другой/м салоне/стране!!, Спасибо!
Хороший обзор. Прогнозируемость и управляемость у модели великолепна, возможно бывает что-то по другому, но опять же вопрос опыта и времени эксплуатации. R1200R послушный и удобный. Выбирал первый мот, r1200r показал что мое, хотя в итоге взял R1200RS ветрозащита нужна. В городе хватает на трассе тоже. Газ и настройки хороши, но надо покататься не пару часов. Сухо трасса- динамик, Город - road, холодно, дождь, песок проселок лучше rain.
Вчера тестил Triumph Tuger 800xc. Понравился. Потом тестил BMW. Всё же хотел кардан, надёжность, безопасность относительную, статусность мота. Я в шоке. Рост 182. Непонравился - дёрганый, без сцепления на малом газеповышенная скорость, делать восьмёрку без сцепления не получится, но при понижении скорости для ввода в восмёрку он вдруг начинает валиться внутрь разворота. Центр масс далеко впереди от подножек С Тртумфом не сравнить. Понятно, что это разные моты... От ветра, грязи и комаров укрыться некуда. Приборка - отстой. С асфальта не съехать. Тяга и тормоза классные. Я простился с мечтой, отдал ключи в салон на полчаса раньше и успокоился. Выбор сделан. Для успокоения проедусь на BMW 800, но двигатель Rotax напрягает.Это недоБМВ.Хонда Африка мне подходит, сыну нет. Да и в салонах только на автоматах и в макс. комплектации.
Зачем с двойкой ехать на динамике?? Поставь роад и катись спокойно...один едешь,хочешь крутить,ставь динамик....парни,думаю вы его просто не распробовали..оппозит раскрывает себя далеко не сразу и на этом мотоцикле можно ехать размерено и спокойно 100-120,и не будет никаких проблем, а если,повесить кофры и стекло,получится хороший Мот для дальнобоя
Стоит ли покупать такой мот начинающему, после мотошколы? Если начинать ездить аккуратно, 80% город. Насколько он отличается по динамике от R1200R младших поколений?
Порадовали... Тормоза Брембо - "БМВ умеет делать тормоза"... "Диаметр вилки"... А ход подвесок, угол наклона??? "Горизонтальная полка момента"... зачем на мотоцикле? Ускорение с ростом скорости будет сильно падать. "Паровозная тяга"... гы.. Вы паровоз или мотоцикл обозреваете? А старая песня про архаичный двигатель... Кроме электроники у немцев ничего не меняется годами, десятилетиями. Основные усилия инженеров (как БМВ, так и АФГ) направлены не на улучшение характеристик, конструкции и пр., а на ограничение их ресурса. Кстати, фанатам БМВ на заметку. Двигатели последних лет разработки сконструированы так, что после пробега, сопоставимого с гарантийным, при дальнейшей эксплуатации, в результате управляемого масляного голодания выводятся из строя за 20-30 тыс км. Это касается атомобильных двигателей. По мотоциклетным - еще нет достоверной информации.
+Ahmed Ramazanov электроника регулирует обороты, сама все забрасывается за тебя, но механически, на интуитивном уровне (по привычке) ты сам отсекаешь обороты ручкой газа.
+Badma Ochirov привет, это риторический вопрос, к сожалению мы не маркетинг команда БМВ им, видимо, виднее, что выпускать в рынок. Но у этого аппарата есть огромная аудитория поклонников!
Badma Ochirov Это был ответ на вопрос -"зачем тут оппозит?". БМВ и оппозиты это вещи неразделимые. Почти век ставит на свои мотоциклы оппозиты и пока не собирается отказывается от своих традиций. Лично мне такой двигатель нравится больше, чем рядный. А для любителей рядного, есть модель s1000р.
с оппозита проще на кардан передавать момент, насколько я понял. Не, конечно здарчиваются с чего угодно это сделать, то типо дороже, сложнее и так далее.
Чувак в кепке походу просто рядом проходилЮ его попросили о мотике рассказатьпервые впечатления ))) Как это не может работать квикшифтер с обычной ручкой газа??!!! У меня на K1300R стоит обычная ручка газа на тросиках и стоит квикшифтер, причем с завода))) Лошара какой-то))))
хорош пропихивать хуйню! и рассказывать про его электрику!это один геморрой,а не мотоцикл мотор полная шляпа,на высоких оборотах он вообще не едет,только на низах!обслуживание дорогое, клапана требует постоянной регулировки при каждым ТО кардан отрывает на ура!только ЯПОНЦЫ
чувак в кепке у тебя не хорошая привычка, задаёш вопрос и не даешь ответить до конца человеку,перебиваешь, а так за обзор благодорю
Если пользуешься квикшифтероом, не надо газ сбрасывать при переключении вверх. Он для того и сделан, чтобы не трогать ни газ, ни сцепление. Открутил ручку и щелкаешь лапкой. И дергаться не будет. А вниз, наоборот, работает только при полностью закрытом газу.
Зачем рассказал? 😅
цирк любителей)) - один перебивает другого, стали возле шумной трассы - постоянный фоновый шум.
Товарищи мотолюбители! Ждём уже обзор и на BMW K 1300S - немецкой альтернативе "Хаябусы" с карданом ! Ребята, кому ещё интересный данный мот, поддержите)))
Да ладно тебе, можешь спросить что интересует, поделюсь)
Ребят посмотрел ваш обзор понравился мот и купил 17 г на все 💯 убедился реально аппарат просто пушка огонь ! Я езжу только на режиме round и ещё я с Ростова город не большой и хочу сказать максимальную что включал в городе передачу это 4-я . Вам спасибо за обзор ✊🤝✍️👍
Азачем газ сбрасываеш когда передачи переключаеш вверх, поэтому и дёргает.
@@sokoleena Ты перед тем как в туалет сходить тоже у гугла спрашиваешь?)))
Не нужно сбрасывать газ вообще, ни чего дёргать не будет.
У меня такой же мотоцикл. При переключении вверх газ сбрасывать не надо и дёргаться не будет.
Спасибо за обзор, было интересно! Только найдите в следующий раз для обзора место потише, пожалуйста...
Парни не хрена не слышно, мешает шум отправлено дороги.
Смысл квикшифтера в том что передачи можно переключать без сброса газа.
Это то же самое, когда с механики садишься за машину на автомате, то левая нога ищет педаль сцепления)))
РЕБЯтам дали на 2-часа крутой байк, ну что вы все так строго их судите, ну незнают они как пользаваться квикшифтером, ну ничего...зато интересно поговорили, это главное :)
Досмотрел до конца. Не судите ребят строго. Стараются - это видно.P.S.когда была речь про завал и коленочку,то видео нам показало овощи.Может это только я один заметил...?
Ребят,сделайте обзор обзор VFR 1200F и по возможности ещё VFR 1200X.
Было бы очень интересно...Спасибо.))
+Дмитрий Кабанец Привет, ищем:)))
Не то видео открылось, но всё равно, спасибо! Почему Сани нет!!? Вы так не шутите или предупреждайте, что Саня, мол, занят обзором для высоких в другой/м салоне/стране!!, Спасибо!
Очень интересно послушать ваше мнение про предыдущие модификации дорожников от БМВ!
Хороший обзор. Прогнозируемость и управляемость у модели великолепна, возможно бывает что-то по другому, но опять же вопрос опыта и времени эксплуатации. R1200R послушный и удобный. Выбирал первый мот, r1200r показал что мое, хотя в итоге взял R1200RS ветрозащита нужна. В городе хватает на трассе тоже. Газ и настройки хороши, но надо покататься не пару часов. Сухо трасса- динамик, Город - road, холодно, дождь, песок проселок лучше rain.
Приветствую, спасибо за комментарий!!!
У меня rt1250,вот посмотрел и купил такой же, мне нужен и мот для города, думаю не зря, согласно видео
Во время переключения передач, не нужно трогать ручки газа. Квикшифтер этого позволяет. Потому вам кажется дерганым мотоцикл...
Вам когда мот давали на тест не предупредили что газом не нужно дёргать когда квикшифтером вверх переключаете?)))
Шум трассы не нашли нормального места ?
Хорошие обзоры.Но посторонние звуки ???
Вчера тестил Triumph Tuger 800xc. Понравился. Потом тестил BMW. Всё же хотел кардан, надёжность, безопасность относительную, статусность мота. Я в шоке. Рост 182. Непонравился - дёрганый, без сцепления на малом газеповышенная скорость, делать восьмёрку без сцепления не получится, но при понижении скорости для ввода в восмёрку он вдруг начинает валиться внутрь разворота. Центр масс далеко впереди от подножек
С Тртумфом не сравнить. Понятно, что это разные моты...
От ветра, грязи и комаров укрыться некуда. Приборка - отстой. С асфальта не съехать.
Тяга и тормоза классные.
Я простился с мечтой, отдал ключи в салон на полчаса раньше и успокоился.
Выбор сделан. Для успокоения проедусь на BMW 800, но двигатель Rotax напрягает.Это недоБМВ.Хонда Африка мне подходит, сыну нет. Да и в салонах только на автоматах и в макс. комплектации.
Приветствую, спасибо за комментарий а BMW R1200GS&
Михаил Коровкин что-же тебе нужно?
Сколько литров бак не сказали и одно из самых важных вещей не сказали про свет
Зачем с двойкой ехать на динамике?? Поставь роад и катись спокойно...один едешь,хочешь крутить,ставь динамик....парни,думаю вы его просто не распробовали..оппозит раскрывает себя далеко не сразу и на этом мотоцикле можно ехать размерено и спокойно 100-120,и не будет никаких проблем, а если,повесить кофры и стекло,получится хороший Мот для дальнобоя
Стоит ли покупать такой мот начинающему, после мотошколы? Если начинать ездить аккуратно, 80% город. Насколько он отличается по динамике от R1200R младших поколений?
Не стоит
Надеюсь, ты ещё жив там
Порадовали...
Тормоза Брембо - "БМВ умеет делать тормоза"... "Диаметр вилки"... А ход подвесок, угол наклона???
"Горизонтальная полка момента"... зачем на мотоцикле? Ускорение с ростом скорости будет сильно падать.
"Паровозная тяга"... гы.. Вы паровоз или мотоцикл обозреваете? А старая песня про архаичный двигатель...
Кроме электроники у немцев ничего не меняется годами, десятилетиями. Основные усилия инженеров (как БМВ, так и АФГ) направлены не на улучшение характеристик, конструкции и пр., а на ограничение их ресурса.
Кстати, фанатам БМВ на заметку. Двигатели последних лет разработки сконструированы так, что после пробега, сопоставимого с гарантийным, при дальнейшей эксплуатации, в результате управляемого масляного голодания выводятся из строя за 20-30 тыс км. Это касается атомобильных двигателей. По мотоциклетным - еще нет достоверной информации.
Ant Talantus оппозитуюники БМВ под лям едут
сколько дрячат на БМВ. а гусь самый успешный мот уже лет 20. и ртэха лучший турист без альтернативы
Блин на мото можно было место найти без шума, если нет оборудования нормального... Голова заболела пока смотрел. Пздц
Ума не хватила отойти от шумной трассы по дальше? Больше пол минуты не выдержал.
конечно будет дёргаться. кто так правую руку держит? так люфт газа не выбрать, пальцы должны на рычаге лежать и в повороте не будет подгазовывать.
Привет, на s1000r таких проблем нет.
хороший обзор! где же обзор на K1300R?
да, уже сдесь говорили - неправильно газ дергать с квикшифтером, да еще таком инерционном двигателе.
+Leo S К сожалению, нет мота....
Камера ужас, обзор класс
Ребят какой у вас рост?
И с каким ростом на этом моте удобно ездить?
1,76 и 1,85
надо ли на квикшифтер-про закрывать ручку газа?
электроника же должна регулировать обороты
+1 тоже самое хотел написать, опередил, присоединяюсь к вопросу.
+Ahmed Ramazanov электроника регулирует обороты, сама все забрасывается за тебя, но механически, на интуитивном уровне (по привычке) ты сам отсекаешь обороты ручкой газа.
Даниил Косогоров спасибо за ответ
Тоже об этом подумал. Со сбросом газа можно и на обычном моте без квикшифтера переключаться без выжима сцепы.
надо ручку газа закрывать при сбросе передач вниз,обязательно
При замене мота ставьте ноги на подножки.
Камеру нормальную купите, картинка ужасна
Супорта brembo, bmw умеет делать тормоза🤔
В кепке чудака тяжело слушать, невежа...
зачем тут оппозит? 4х цил рядник 1200 здесь бы лучше подошел.
+Badma Ochirov привет, это риторический вопрос, к сожалению мы не маркетинг команда БМВ им, видимо, виднее, что выпускать в рынок. Но у этого аппарата есть огромная аудитория поклонников!
Потому что это БМВ.
Badma Ochirov Это был ответ на вопрос -"зачем тут оппозит?". БМВ и оппозиты это вещи неразделимые. Почти век ставит на свои мотоциклы оппозиты и пока не собирается отказывается от своих традиций. Лично мне такой двигатель нравится больше, чем рядный. А для любителей рядного, есть модель s1000р.
И когда этот оппозитник падает набок - начинается национальный нищебродский танецЪ "кому продать почку, чтобы оплатить ремонт мотора?"
БГГГГГ
с оппозита проще на кардан передавать момент, насколько я понял. Не, конечно здарчиваются с чего угодно это сделать, то типо дороже, сложнее и так далее.
Чувак в кепке походу просто рядом проходилЮ его попросили о мотике рассказатьпервые впечатления ))) Как это не может работать квикшифтер с обычной ручкой газа??!!! У меня на K1300R стоит обычная ручка газа на тросиках и стоит квикшифтер, причем с завода))) Лошара какой-то))))
125 +125 = чекушка 😂
Замере
Два м удака
Наркоман
хорош пропихивать хуйню! и рассказывать про его электрику!это один геморрой,а не мотоцикл мотор полная шляпа,на высоких оборотах он вообще не едет,только на низах!обслуживание дорогое, клапана требует постоянной регулировки при каждым ТО кардан отрывает на ура!только ЯПОНЦЫ
Фёдор Фёдоров при каждом то кардан отрывает на ура????? 😱
Хуйню несёте Сударь!
ты спустил?