Teď nechci srovnávat, co jsem si koupil s tím, co je ve videu, jsem ale opravdu spokojený s tím, co jsem sehnal v Decathlonu. Koupil jsem si první silničku, Triban rc520. Samozřejmě se na tom šetřilo, váha je 10.5 kg, kola nejsou bůhvíco a brzdy jsou hybridy lanka/hydraulika, ale i tak je to parádní investice. Za v přepočtu necelých 1000€ to má Shimano 105, je to pohodlný a do budoucna si říkám, že s pár vhodnými investicemi se z toho bude dát udělat něco solidnějšího. Jinak pěkné video, díky za vaši tvorbu. 👏💯
7:50 presne pred touto dilemou som stál pri kúpe gravelu tento rok.Vyšší model mal GRX komponenty na radení,pohone,brzdách čo ma celkom lákalo už vyskúšať :D Dobre som urobil že som priplatil.Funguje to krásne ako celok radosť sa voziť a užívať zhodou okolnosti tiež Giant.
Presne takto som začínal a prislo mi to super. Kolesá som časom vymenil za karbónové z druhej ruky a za nie šialený peniaz je z toho bajk s nízkou váhou a komponentami na 105tke. U tych hlinikovych a karbonovych je veľmi citeľný rozdiel v rozbehu a vďaka ložiskám sa zlepšili aj rýchlosti na rovine. Takže celkovo odporúčam takto začať sám z vlastnej skúsenosti.
@@MTBIKERSK presne takto som položil predajcovi otázku, či zbadám rozdiel medzi Ultegrou a 105 a on mi povedal, že nie. Navyše bola cena o 1k vyššia a pritom rám aj ostatné komponenty boli tie isté, ako na mojej SL5. Ten Trek na Ultegre má označenie SL6. A navyše, potom pri servise to bude aj finančne rozdiel, meniť komponenty pri 105 oproti Ultegre.
Ja som takto nezbadal ani rozdiel medzi mtb sadami deore a deore xt. Prosto obe sú super. Asi tak. Verím, že to isté bude medzi 105 a vyššími. Do elektroniky ale nejdem. Tam už aj hmotnosť zbytočne stupa s cenou ako za auto pomaly. 😁
@@michalfedor8625 Ja som išiel kupovať cesťák s tým, že chcem SRAM Rival eTAP AXS, endurance bike, karbón a kolesá so šírkou 28. Po rozhovore s predajcom, ktorý mi povedal, že elektronika je fajn, ale prípadné poškodenia vychádzajú pomerne draho, som ostal pri mechanike a ako som písal vyššie, tak ani ten rozdiel medzi sadami že ja ako hobby jazdec nezbadám, tak som zvolil 105 na mechanike. Podstatné je, že mám kvalitný rám s doživotnou zárukou, ktorý je komfortný a ostatné komponenty sa dajú meniť za pochodu :) Ono človek je tvor taký, že by chcel všetko TOP a nakoniec zistí, že mu to ani netreba :D A s tou cenou máš pravdu.
Presne takto to mám aj ja. Končím s tuningom. Našiel som svoj stred, kedy mám veci tak, ako mi vyhovujú. Stale sa bavime o bajku s cenovkou 3000 (bazarova cenovka) . No vzhladom, vykonom a šmrncom je na urovni paradnej a netreba viac. :).
Ja mám Addict 30 od Scott a som s ním spokojný. Všetky káble, aj tie pri kormidle, má pekne schované (integrované). Vyzerá to pekne. Má karbónový rám a hliníkové kolesá (mám ich v pláne vymeniť za karbónové). Cena je 2599. Nie je ale problém to "tuningovať", vymienať komponenty za lepšie a tak podobne. Pred jeho kúpou som mal na zozname aj iné, lacnejšie, tie slabšie pekné bicykle ako Merida Scultura 300 (krásna modrá, perleťovo metalízová farba) alebo Scott Speedster 10. Alebo do pozornosti dávam aj Český bicykel PELLS Aeron Pro za menej ako 1800 eur.
Ahoj Kristián. S bicyklom som samozrejme spokojný, veď aj v prvom mojom komentári som to v prvej vete napísal. Postupne si ho vylepšujem, tuningujem si ho, dokupujem príslušenstvá a vymieňam si komponenty pre moje potreby, lebo sú tam iba také "základné" priemerne kvalitné veci zvyčajne od Syncros. Veľkosť mám 58 ale dobrá by bola aj 56 pre moju výšku. Kvôli tomu mám sedlovku iba tak trochu vytiahnutú, že nie je tak vysoko ako to zvyčajne vidím u ostatných. Nie som pretekár, tak nepotrebujem byť tak veľmi aerodynamicky zohnutý. Možno sa budeš čudovať, že aké pedále som zvolil. Nie sú to žiadne tie špeciálne pretekárske nášľapné, na ktoré je potrebné používať "tretry". Mám tam jednoduché, ploché pedále od Look, typ "GEO CITY GRIP" (pozri si ich na nete, ak chceš). V lete v plavkách, s bosými nohami, v šľapkách, alebo v sandáloch kľudne viem s ním ísť a aj o to mi išlo. Sú viac než dobré a som s nimi spokojný. Vyšúchaná gumená podrážka z topánok Vibram sa dá jednoducho vymieňať. Sedlovku Syncros RR1.2 som vymenil za odpruženú "BBB BSP-42 ACTIONPOST" a dokúpil som k tomu neoprénový ochranný obal "Suntour neoprén kryt zámku odpruženej sedlovky", ktorý je síce určený pre iný produkt ale dobre sadne aj sem. Sedlovka je síce ťažšia, hliníková ako tá, ktorá tam bola (karbónová) ale mne to nijako nevadí, lebo ako som už napísal, nepretekám sa s nikým a vyššia váha mi nevadí. Priemerné sedlo od Syncros, typ Tofino Regular 2.0 Channel, som vymenil za skutočne jedinečné sedlo od Specialized, typ Sitero Plus. V Pražskej predajni Radotín, mali moju veľkosť posledný kus, bolo ho ťažké zohnať a nebolo ani lacné, ale neľutujem túto výmenu. Ako predné svetlo odporúčam používať Ravemen PR2400 a zadné Ravemen TR500. Tam pozitívne hodnotím technológiu svietenia prevzatú z automobilov. Oproti idúcim to nesvieti do očí. Svieti to presne tam, kde má a svieti to aj do strán. Ono to má normálne aj diaľkové a stretávacie svetlo a dá sa to ako v aute aj s diaľkovým ovládačom prepínať a zadné svieti aj do strán a má to aj brzdové svetlo na základe pohybového senzoru. Tieto svetlá sa dajú cez USB-C napojiť aj na externú, bežnú powerbanku a tým si predľžiť dobu svietenia, čiže rozšíriť kapacitu batérie. ...
Konkrétne ten liv má kamoška bajk za tú cenu je to ozaj parádny, síce som ho nejazdil lebo ba xxs ale to spracovanie je excelentné. Ja mám zas nie tcr ale TCX advanxed2 pro tiež Carbon vstupný model a musím povedať že je to super bajk za dobrý peniaz. Mám rád športovejšiu jazdu a nemusím gramarcit keďže nezávodím a aj nejaké to kilo je naviac a v podstate jediné čo na tých bajkoch trochu stráca sú kolesá. Ale ako vravím pre nepretekara celkom drahý a zbytočný špás aj v prípade poškodenia. Takže za mňa top pre hobby jazdca a už časom sa potom dá pomeniť podľa preferencií a ochoty investovať
Ja som pred mesiacom kúpil môj prvý cesťák - TREK Domane SL 5 Gen. 3 2023 na mechanickej 105ke a je to paráda. Má predný, aj zadný IsoSpeed, jazda je komfortná, nechal som ho obuť na 28c plášte, keďže z výroby bol na 32c. Je to Endurance kategória, presne takú som aj chcel, aby bolo vozenie komfortné. Plánujem na ňom ešte vymeniť predstavec s riadidlami za karbónový, ktorý by mal byť dostupný údajne v novembri. Časom uvidím, či pôjdem aj do karbónových kolies a Di2 radenia.
@@MTBIKERSK ďakujem :) Áno, kvôli dizajnu, aby boli lanká schované. Novo predstavená Gen. 4 už to má inak vyriešené, ale nemá predný IsoSpeed. Verím, že ozaj budú dostupné priamo od Bontrageru, ktorý dodáva komponenty pre Trek. A myslím, že bude ešte väčší komfort pri jazde, nakoľko je to karón a nie hliník :)
Ja som si tento rok dovolil tiež niečo zo strednej triedy, konkrétne CUBE Attain GTC SL Grey-n-Carbon. Je to nižšia stredná trieda na mechanickej sade Ultegra. Ale musím sa priznať, že v noci okrem o manželke snívam o hliníkovej nádhere Cannondale CAAD13 Disc Force eTap AXS 😀
Ja tiež rozmýšľam o kupé prvého cesťaku a keď som prechádzal všetky možné bicykle a cenové relácie okolo 2000€ tak mi zatiaľ najrozumnejšie voľba s karbónovými rámom vychádza Van Rysel NCR CF tiagra, je veľký rozdiel medzi sadou tiagra a 105tky, či to riešiť teraz , alebo časom dokúpiť lepšie komponenty na karbónový rám. Diky
Medzi sadami je skok, 105 je uz prevedenie, co ma technologie z Dura Ace. Zalezi, co chce cyklista jazdit a kolko ma penazi. Ak sa da, 105 je ideal. /cepo
Ja som tento rok v marci u vás kúpil Bianchi z tejto kategórie a myslím že pre rekreačného cyklistu ako som ja už aj toto je luxus a čokoľvek drahšie by bolo na môj level zbytočné. Ale ako sa hovorí, tak až raz budem veľký kúpim si aspoň tie kolesá karbónové... 😉 proste iba tak pre radosť, nie preto že by boli nevyhnutné a už vôbec nie kvôli váhe nakoľko ja mám viacej hmoty na zhadzovanie ako ten bike... 🤣
Ja som v zime (jan-feb) dostal nápad že si kúpim cestak ale keďže som moc nevyrastol tak S-ko nikde ani s ďalekohľadom som nenašiel ... Tak mi kamoš poradil že ja mám Van Rysel z decathlon pozri tam. No a našiel som zabudnutý CF na ultegre s kolesami mavic cosmos s čeľusť brzdami za 2200 s váhou 7,4kg. Jediné čo chcem meniť je kazeta lebo 11-28 je pre borcov a nie staršieho paprdu 😂😂
Pokiaľ nie je cyklista vyložene zameraný na "bedňové" výkony, je podľa mňa úplne zbytočné kupovať pretekársky bicykel. Vždy som mal pri tých top modeloch pocit, že všetko je na nich podriadené výkonu a váhe. A teda že sa to aj podpíše na rýchlejšom opotrebovaní (zmäknutí) bicykla. Inak povedané, nekúpil by som z druhej ruky používaný pretekársky bicykel. Pre drvivú väčšinu zákazníkov by malo byť úplne logické a rozumné rozhodnutie investovať do nového bicykla max 4-5t€ Tie vyššie ceny bicykla už neprinesú majiteľovi taký racionálny efekt ako rozhodnutie či bicykel do 2t alebo do 4-5t€ P.S. Nedávno som videl pripravený (predaný) titanový bicykel za nejakých 15t€ ale aj sám majiteľ predajne mi hovoril, že je to len snobská imidžovka. Žiadny kombajn na víťazné poháre.
Suhlas, idealny pomer vykon a cena je niekde okolo 5k. Potom sa tie bicykle zlepsuju len pomaly a cena leti raketovo hore. Ale bicykle sa kupuju nie len rozumom, je OK pocuvat aj srdiecko. Aj o tom je zivot, treba si plnit sny:) Maknutie uz nehrozi, to bolo pri ramoch z doby pred karbonom, ale je pravda, ze top sada je subtilnejsia, ako druha najvyssia, ktora je o trochu tazsia. Ak si snob kupi bicykel, to je este dobre, ze nekupil nejaku blbost, vdaka biku bude aspon zdravsi:) /cepo
Za ty prachy nic moc. Uplne zakladni Giant Contend 1, s karbonovou sedlovkou, Campy Zonda + Conti GP 5000 se v M da takto vytunit do 8.8 kg (a to vcetne pedalu), dost mozna i lepe pojede. Radeji investovat do redukce rotacnich hmot, nez 1000+ EUR do karbon ramu a v "" lepsi sady, ktere mu realne nic moc neprinesou.
hladal som si ten spravny bajk, a za cenovku 2500 nebolo vsetko co by som pozadoval mne to tak pride, ze bajk okolo 3000 ,3500 je top co sa tyka cena vykon, potom uz len vyrazne stupa cena a strasne malo klesa vaha ci stupa "rychlost" bajku , zvolil som teda strednu cestu a postupne budem 💸💸 vylepsovat 🤭 ✌️
Suhlas, ak by sme na tieto Giant dali karbonove kolesa, sme na tej cene ako pises a dalsi tuning by sa uz tak zasadne neprejavil, alebo len za velke love:) /cepo
Je pravda že tie ceny šli hore, jazdenky sa dajú kúpiť aj za menej, ale asi nie si cieľová skupina. Okolo 3-4 tisíc máš slušný nový bicykel s najnovšími technológiami a váhou okolo 7-8kg ktorý stačí väčšine hobby jazdcov aj s pretekárskymi ambíciami. Ak máš citeľný rozdiel v rýchlosti medzi súčasným bicyklom a novým a najazdíš natom skoro toľko čo na aute je to celkom v pohode investícia.
@@xXThegabeXx Martinovi sa zda 2200 eur vela, co je pochopitelne, zalezi ako a na com jazdi a ake ma financne moznosti...a ty mu pises,ze za 3-4 tisic sa uz da kupit slušný bicykel ..
Výborné video! Viete urobiť podobné porovnanie aj pre xc bicykle? Kde je ten rozumný cenový bod ako ste spomínali najviac hudby za dobre peniaze.
Dakujeme, premyslime a nieco vymyslime🤝
Teď nechci srovnávat, co jsem si koupil s tím, co je ve videu, jsem ale opravdu spokojený s tím, co jsem sehnal v Decathlonu. Koupil jsem si první silničku, Triban rc520. Samozřejmě se na tom šetřilo, váha je 10.5 kg, kola nejsou bůhvíco a brzdy jsou hybridy lanka/hydraulika, ale i tak je to parádní investice. Za v přepočtu necelých 1000€ to má Shimano 105, je to pohodlný a do budoucna si říkám, že s pár vhodnými investicemi se z toho bude dát udělat něco solidnějšího.
Jinak pěkné video, díky za vaši tvorbu. 👏💯
Tak to je dobra ponuka, vlastne si platil len za tu sadu podla dnesnych cien. Nech to dobre slape:) /cepo
7:50 presne pred touto dilemou som stál pri kúpe gravelu tento rok.Vyšší model mal GRX komponenty na radení,pohone,brzdách čo ma celkom lákalo už vyskúšať :D Dobre som urobil že som priplatil.Funguje to krásne ako celok radosť sa voziť a užívať zhodou okolnosti tiež Giant.
Presne takto som začínal a prislo mi to super. Kolesá som časom vymenil za karbónové z druhej ruky a za nie šialený peniaz je z toho bajk s nízkou váhou a komponentami na 105tke. U tych hlinikovych a karbonovych je veľmi citeľný rozdiel v rozbehu a vďaka ložiskám sa zlepšili aj rýchlosti na rovine. Takže celkovo odporúčam takto začať sám z vlastnej skúsenosti.
Presne, kolesa su spolu s ramom zasadne komponenty, napr. rozdiel 105 a Ultegra uz tolko necit. Dobre si zvolil. /cepo
@@MTBIKERSK presne takto som položil predajcovi otázku, či zbadám rozdiel medzi Ultegrou a 105 a on mi povedal, že nie. Navyše bola cena o 1k vyššia a pritom rám aj ostatné komponenty boli tie isté, ako na mojej SL5. Ten Trek na Ultegre má označenie SL6. A navyše, potom pri servise to bude aj finančne rozdiel, meniť komponenty pri 105 oproti Ultegre.
Ja som takto nezbadal ani rozdiel medzi mtb sadami deore a deore xt. Prosto obe sú super. Asi tak. Verím, že to isté bude medzi 105 a vyššími. Do elektroniky ale nejdem. Tam už aj hmotnosť zbytočne stupa s cenou ako za auto pomaly. 😁
@@michalfedor8625 Ja som išiel kupovať cesťák s tým, že chcem SRAM Rival eTAP AXS, endurance bike, karbón a kolesá so šírkou 28. Po rozhovore s predajcom, ktorý mi povedal, že elektronika je fajn, ale prípadné poškodenia vychádzajú pomerne draho, som ostal pri mechanike a ako som písal vyššie, tak ani ten rozdiel medzi sadami že ja ako hobby jazdec nezbadám, tak som zvolil 105 na mechanike. Podstatné je, že mám kvalitný rám s doživotnou zárukou, ktorý je komfortný a ostatné komponenty sa dajú meniť za pochodu :) Ono človek je tvor taký, že by chcel všetko TOP a nakoniec zistí, že mu to ani netreba :D A s tou cenou máš pravdu.
Presne takto to mám aj ja. Končím s tuningom. Našiel som svoj stred, kedy mám veci tak, ako mi vyhovujú. Stale sa bavime o bajku s cenovkou 3000 (bazarova cenovka) . No vzhladom, vykonom a šmrncom je na urovni paradnej a netreba viac. :).
Ja mám Addict 30 od Scott a som s ním spokojný. Všetky káble, aj tie pri kormidle, má pekne schované (integrované). Vyzerá to pekne. Má karbónový rám a hliníkové kolesá (mám ich v pláne vymeniť za karbónové). Cena je 2599. Nie je ale problém to "tuningovať", vymienať komponenty za lepšie a tak podobne. Pred jeho kúpou som mal na zozname aj iné, lacnejšie, tie slabšie pekné bicykle ako Merida Scultura 300 (krásna modrá, perleťovo metalízová farba) alebo Scott Speedster 10. Alebo do pozornosti dávam aj Český bicykel PELLS Aeron Pro za menej ako 1800 eur.
Kormidlo je super vyraz:)
Ako si spokojný s tým Addict 30? Akú veľkosť si zvolil na tvoju výšku?
Ahoj Kristián. S bicyklom som samozrejme spokojný, veď aj v prvom mojom komentári som to v prvej vete napísal. Postupne si ho vylepšujem, tuningujem si ho, dokupujem príslušenstvá a vymieňam si komponenty pre moje potreby, lebo sú tam iba také "základné" priemerne kvalitné veci zvyčajne od Syncros. Veľkosť mám 58 ale dobrá by bola aj 56 pre moju výšku. Kvôli tomu mám sedlovku iba tak trochu vytiahnutú, že nie je tak vysoko ako to zvyčajne vidím u ostatných. Nie som pretekár, tak nepotrebujem byť tak veľmi aerodynamicky zohnutý. Možno sa budeš čudovať, že aké pedále som zvolil. Nie sú to žiadne tie špeciálne pretekárske nášľapné, na ktoré je potrebné používať "tretry". Mám tam jednoduché, ploché pedále od Look, typ "GEO CITY GRIP" (pozri si ich na nete, ak chceš). V lete v plavkách, s bosými nohami, v šľapkách, alebo v sandáloch kľudne viem s ním ísť a aj o to mi išlo. Sú viac než dobré a som s nimi spokojný. Vyšúchaná gumená podrážka z topánok Vibram sa dá jednoducho vymieňať. Sedlovku Syncros RR1.2 som vymenil za odpruženú "BBB BSP-42 ACTIONPOST" a dokúpil som k tomu neoprénový ochranný obal "Suntour neoprén kryt zámku odpruženej sedlovky", ktorý je síce určený pre iný produkt ale dobre sadne aj sem. Sedlovka je síce ťažšia, hliníková ako tá, ktorá tam bola (karbónová) ale mne to nijako nevadí, lebo ako som už napísal, nepretekám sa s nikým a vyššia váha mi nevadí. Priemerné sedlo od Syncros, typ Tofino Regular 2.0 Channel, som vymenil za skutočne jedinečné sedlo od Specialized, typ Sitero Plus. V Pražskej predajni Radotín, mali moju veľkosť posledný kus, bolo ho ťažké zohnať a nebolo ani lacné, ale neľutujem túto výmenu. Ako predné svetlo odporúčam používať Ravemen PR2400 a zadné Ravemen TR500. Tam pozitívne hodnotím technológiu svietenia prevzatú z automobilov. Oproti idúcim to nesvieti do očí. Svieti to presne tam, kde má a svieti to aj do strán. Ono to má normálne aj diaľkové a stretávacie svetlo a dá sa to ako v aute aj s diaľkovým ovládačom prepínať a zadné svieti aj do strán a má to aj brzdové svetlo na základe pohybového senzoru. Tieto svetlá sa dajú cez USB-C napojiť aj na externú, bežnú powerbanku a tým si predľžiť dobu svietenia, čiže rozšíriť kapacitu batérie. ...
Konkrétne ten liv má kamoška bajk za tú cenu je to ozaj parádny, síce som ho nejazdil lebo ba xxs ale to spracovanie je excelentné. Ja mám zas nie tcr ale TCX advanxed2 pro tiež Carbon vstupný model a musím povedať že je to super bajk za dobrý peniaz. Mám rád športovejšiu jazdu a nemusím gramarcit keďže nezávodím a aj nejaké to kilo je naviac a v podstate jediné čo na tých bajkoch trochu stráca sú kolesá. Ale ako vravím pre nepretekara celkom drahý a zbytočný špás aj v prípade poškodenia. Takže za mňa top pre hobby jazdca a už časom sa potom dá pomeniť podľa preferencií a ochoty investovať
🙃👍
Ja som pred mesiacom kúpil môj prvý cesťák - TREK Domane SL 5 Gen. 3 2023 na mechanickej 105ke a je to paráda. Má predný, aj zadný IsoSpeed, jazda je komfortná, nechal som ho obuť na 28c plášte, keďže z výroby bol na 32c. Je to Endurance kategória, presne takú som aj chcel, aby bolo vozenie komfortné. Plánujem na ňom ešte vymeniť predstavec s riadidlami za karbónový, ktorý by mal byť dostupný údajne v novembri. Časom uvidím, či pôjdem aj do karbónových kolies a Di2 radenia.
Tak nech dobre sluzi. Tie riadidla riesis kvoli dizajnu, alebo cakas nejake zlepsenie? /cepo
@@MTBIKERSK ďakujem :) Áno, kvôli dizajnu, aby boli lanká schované. Novo predstavená Gen. 4 už to má inak vyriešené, ale nemá predný IsoSpeed. Verím, že ozaj budú dostupné priamo od Bontrageru, ktorý dodáva komponenty pre Trek. A myslím, že bude ešte väčší komfort pri jazde, nakoľko je to karón a nie hliník :)
@@miroslavsimkovic Chapem, aj ja by som bral na F12 karbonove, vyzera to super a podla mna sa lepsie aj drzi.
@@MTBIKERSK Dám potom vedieť :) Predpokladaná cena má byť okolo 500€, čo nie je najmenej, ale investícia je to myslím dobrá.
Objednaj z alie, tam sú parádne kolesá za 400.jazdim ich niekoľko rokov. Top
Ja som si tento rok dovolil tiež niečo zo strednej triedy, konkrétne CUBE Attain GTC SL Grey-n-Carbon. Je to nižšia stredná trieda na mechanickej sade Ultegra.
Ale musím sa priznať, že v noci okrem o manželke snívam o hliníkovej nádhere Cannondale CAAD13 Disc Force eTap AXS 😀
Pan je estet:)
Ja tiež rozmýšľam o kupé prvého cesťaku a keď som prechádzal všetky možné bicykle a cenové relácie okolo 2000€ tak mi zatiaľ najrozumnejšie voľba s karbónovými rámom vychádza Van Rysel NCR CF tiagra, je veľký rozdiel medzi sadou tiagra a 105tky, či to riešiť teraz , alebo časom dokúpiť lepšie komponenty na karbónový rám. Diky
Medzi sadami je skok, 105 je uz prevedenie, co ma technologie z Dura Ace. Zalezi, co chce cyklista jazdit a kolko ma penazi. Ak sa da, 105 je ideal. /cepo
Ja som tento rok v marci u vás kúpil Bianchi z tejto kategórie a myslím že pre rekreačného cyklistu ako som ja už aj toto je luxus a čokoľvek drahšie by bolo na môj level zbytočné. Ale ako sa hovorí, tak až raz budem veľký kúpim si aspoň tie kolesá karbónové... 😉 proste iba tak pre radosť, nie preto že by boli nevyhnutné a už vôbec nie kvôli váhe nakoľko ja mám viacej hmoty na zhadzovanie ako ten bike... 🤣
Ahoj Cepo, tento bicykel je veľkosť 58 a je pre výšku do 195cm?
Tak to uvadzaju. Bude to skor horna hranica pre pretekarov, alebo majitelov kratsich noh. V tabulke uvadzaju XL od 193cm, tam sa to prekryva.
Ahoj tak si myslíte, že pri výške 189cm by mi stačila veľkosť L?
Ja som v zime (jan-feb) dostal nápad že si kúpim cestak ale keďže som moc nevyrastol tak S-ko nikde ani s ďalekohľadom som nenašiel ... Tak mi kamoš poradil že ja mám Van Rysel z decathlon pozri tam. No a našiel som zabudnutý CF na ultegre s kolesami mavic cosmos s čeľusť brzdami za 2200 s váhou 7,4kg. Jediné čo chcem meniť je kazeta lebo 11-28 je pre borcov a nie staršieho paprdu 😂😂
Kedysi jazdili náročnejší na Favoritoch za 1100 Kčs...
Pokiaľ nie je cyklista vyložene zameraný na "bedňové" výkony, je podľa mňa úplne zbytočné kupovať pretekársky bicykel. Vždy som mal pri tých top modeloch pocit, že všetko je na nich podriadené výkonu a váhe. A teda že sa to aj podpíše na rýchlejšom opotrebovaní (zmäknutí) bicykla. Inak povedané, nekúpil by som z druhej ruky používaný pretekársky bicykel.
Pre drvivú väčšinu zákazníkov by malo byť úplne logické a rozumné rozhodnutie investovať do nového bicykla max 4-5t€
Tie vyššie ceny bicykla už neprinesú majiteľovi taký racionálny efekt ako rozhodnutie či bicykel do 2t alebo do 4-5t€
P.S. Nedávno som videl pripravený (predaný) titanový bicykel za nejakých 15t€ ale aj sám majiteľ predajne mi hovoril, že je to len snobská imidžovka. Žiadny kombajn na víťazné poháre.
Suhlas, idealny pomer vykon a cena je niekde okolo 5k. Potom sa tie bicykle zlepsuju len pomaly a cena leti raketovo hore. Ale bicykle sa kupuju nie len rozumom, je OK pocuvat aj srdiecko. Aj o tom je zivot, treba si plnit sny:) Maknutie uz nehrozi, to bolo pri ramoch z doby pred karbonom, ale je pravda, ze top sada je subtilnejsia, ako druha najvyssia, ktora je o trochu tazsia. Ak si snob kupi bicykel, to je este dobre, ze nekupil nejaku blbost, vdaka biku bude aspon zdravsi:) /cepo
Za ty prachy nic moc. Uplne zakladni Giant Contend 1, s karbonovou sedlovkou, Campy Zonda + Conti GP 5000 se v M da takto vytunit do 8.8 kg (a to vcetne pedalu), dost mozna i lepe pojede. Radeji investovat do redukce rotacnich hmot, nez 1000+ EUR do karbon ramu a v "" lepsi sady, ktere mu realne nic moc neprinesou.
Kolesa su spolu s ramom velmi dolezity faktor, suhlas...
hladal som si ten spravny bajk, a za cenovku 2500 nebolo vsetko co by som pozadoval mne to tak pride, ze bajk okolo 3000 ,3500 je top co sa tyka cena vykon, potom uz len vyrazne stupa cena a strasne malo klesa vaha ci stupa "rychlost" bajku , zvolil som teda strednu cestu a postupne budem 💸💸 vylepsovat 🤭 ✌️
Suhlas, ak by sme na tieto Giant dali karbonove kolesa, sme na tej cene ako pises a dalsi tuning by sa uz tak zasadne neprejavil, alebo len za velke love:) /cepo
Dať 2200e na bicykel. Neviem, trochu mi je to veľa.
Je pravda že tie ceny šli hore, jazdenky sa dajú kúpiť aj za menej, ale asi nie si cieľová skupina. Okolo 3-4 tisíc máš slušný nový bicykel s najnovšími technológiami a váhou okolo 7-8kg ktorý stačí väčšine hobby jazdcov aj s pretekárskymi ambíciami. Ak máš citeľný rozdiel v rýchlosti medzi súčasným bicyklom a novým a najazdíš natom skoro toľko čo na aute je to celkom v pohode investícia.
@@xXThegabeXx Martinovi sa zda 2200 eur vela, co je pochopitelne, zalezi ako a na com jazdi a ake ma financne moznosti...a ty mu pises,ze za 3-4 tisic sa uz da kupit slušný bicykel ..