길다니다 보면 오토바이들이 안전거리 안지키는거 많이보임.. 시내에서 60 정도 속도로 이동중일때 한 10미터 정도 바짝 붙어서 가는 오토바이들 제법봄.. 주로 알차나 고배기량 들이 그런게 많은데.. 그러다 언젠간 뒤집니다.. 큰차주변이 여러가지 이유로 위험도가 조금더 높긴 하지만 일단 안전거리 지키고 사각에서 갑자기 앞으로 들어가 운전자 놀라게 하지않으면 별 문제없음.. 나도 오토바이타고 여기저기 댕기지만 진짜 길에서 귓방맹이한대 갈겨주고싶은 오토바이 많음..
맞습니다. 방어운전이라고 하는데 고속도로에서도 무조건 앞뒤로 크럭은 피해야합니다. 특히 터널들어갈때 백밀러보고 동일차선에 덤프트럭있으면 내가 차선을 바꾸던지 해야 전방 사고 시 살아 남는 길입니다. 과적 덤프트럭은 급브레이크 밟으면 운전자 본인이 사망 하기 때문에 감옥들어가서 연명한다는 생각으로 그냥 앞차 밀어버립니다. 단, 국도에서 저속 오토바이로 고속으로 달리는 화물차를 추월하지 말고 화물차가 과속한다 싶으면 차라리 속도 줄이고 뒤따라 가서 거리 두는게 낫습니다.
1:34 이런식으로 추월하는건 절대 방어운전이 아닙니다. 1. 추월은 본래 왼쪽차선을 이용해 추월하는것입니다. 우측추월하는건 불법입니다. 2. 설사 우측추월이 불법이 아니라고 하더라도, 우측 라인으로 변경했을때, 전방에 버스가 가고 있는것이 보입니다. 화물차와 버스 사이를 비집고 추월하는 발상자체가 매우 위험합니다. 더 조심해서 운전하실 필요가 있겠네요.
이게 정답이죠. 뒤에서 박는건 자동차건 오토바이건 안전거리 미확보로 뒤에서 박은 사람이 과실 100% 뒤가 안보이는 트럭 뿐만 아니라, 뒤가 보이는 승용차도 앞에 돌발 상황 있으면 , 일단 급브레이크죠. 승용차도 뒤에 오토바이가 있으니 급브레이크 밟으면 안되겠다. 이렇게 까지 신경 안씀.
시내 주행의 경우에는 안전거리를 왼벽하게 지키기 어렵습니다. 저도 지켜보았는데 바이크가 작아서 그런지 계속 차들이 끼어들어서 제 뒤에 차들이 클락션을 울리더라구요 때문에 앞이 보이지 않는 큰 차를 피해서 어느정도 도로의 흐름을 읽으면서 가는것이 현실적이라고 판단했습니다. 물론 영상에서는 이런내용까지 올리지 못했지만, 일단은 바이크를 탄지 얼마 안된 라이더분들은 무조건 큰 차 뒤는 위험하다는 말씀을 드리고 싶었습니다.
설명을 왜 트럭, 화물차 입장에서 하세요~? 뒤에 뭐가 있는지 없는지 보고 후진하는 상황은 있어도 뒤에 뭐가 있는지 없는지 보고 급브레이크 밟는 운전자가 어딨습니까~ 뒤에서 박으면 100% 과실인데~ 오토바이던 차량이던 상황은 똑같죠~ 오토바이만 해당이 되는게 아닙니다! 큰 차량이 앞에 있으면 일단은 짐을 실고 있는 트럭이면 적재가 부실해서 짐들이 언제든지 떨어질수 있다는게 위험 요소이고~ 일반 승용차나, 오토바이는 차선 변경이나 좌회전, 우회전 할시에 비교적 몸집이 작으니~ 바로 돌수 있는데 큰 차량들은 몸집이 크다 보니~ 한번 움직이면 행동 반경이 커서 느립니다~ 그래서 인지 하기가 어렵습니다! 뭔뜻이냐면 예를 들어 앞에 승용차가 있고, 나는 뒷 따라 가는데 내가 답답해서 옆 차선으로 변경하여 추월하는데 당연히 앞차가 내가 가고자 하는 차선으로 변경 하는지 안하는지 부터 확인해야겠죠? 근데 앞차가 내가 추월하고자 하는 차선으로 똑같이 변경을 한다해도 행동반경이 크지 않으니 내가 충분히 속력을 낮춰 먼저 양보를 하던가 아니면 미리 추월을 할수가 있는데, 몸집이 큰 차량은 행동반경이 크기 때문에 약간만 틀어서 움직여도 차선 변경 하는듯하게 보이고, 또한 저런 몸집이 큰 차량들이 차선 변경 할때 마다 가속도가 느려서 변경하고자 하는 차선 뒷쪽에 일반 차량들은 양보를 하거나 추월을 해야 되는데 대부분은 조~옥 까 하면서 추월을 합니다! 몸집이 커서 느리기 때문에~ 그래서 충분히 추월할수 있다 생각하니~ 그래서 큰 차량들은 차선 변경할때도 느립니다~ 뒤에 차량이 추월할지 아니면 양보해 줄지를 봐가면서 움직여야 되기 때문에 차선 변경 시도를 여러번 합니다~ 그래서 그런게 위험한겁니다! 몇번의 시도를 해서 실패하면 확김에 그냥 크게 돌려서 차선 변경을 하죠, 그때는 뒤에 차가 있던 없던 물불 안 가리고 치고 들어옵니다! 게다가 몸집이 커서 길이가 길어서 운전자 본인도 자기 차량이 크다고만 알지 길이 어는정도인지 가늠할수 없으니 변경하고자 하는 차선 뒷쪽 차량이랑 부디칠지 안 부디칠지 고려도 안하고 치고 들어옵니다~ 그래서~ 큰 차량 옆에서 달릴때도 차선 변경을 갑자기 하면 일반 승용차가 치고 들어오면 속력을 내서 피하거나 급브레이크를 밟으면 되는데, 큰 차는 몸집이 워낙에 길어서~ 갑자기 옆에서 치고 들어오면 내가 속력을 더 내던 급브레이크를 밟던 큰 몸집의 차량이랑 충돌 합니다~ 모닝 같은 경차 타고 고속도로 안쪽 차선에서 서행하면서 달려 보세요 트럭이나 트레일러카들 많는 곳이면 제가 말한 상황 많히 경험하실 겁니다~ 그냥 옆으로 추월해서 다시 경차 앞으로 아슬아슬하게 치고 들어옵니다! 뒤에 트레일러 짐칸 길이에 뒷차랑 충돌할지 안할지 고려도 안하고 치고 들어옵니다! 일부러 엿 매기는거죠~ 두번째 예시는 아주 간단하죠~ 오토바이던 승용차던 앞에 큰 차량이 있으면 그 앞에 무슨 상황이 있는지 안 보이죠~ 그러니 갑작스런 교통 상황에 대응을 할수 없는겁니다~ 앞에 트럭 뒤에 졸졸 따라가다 앞에 사고가 나면 트럭이 급제동을 할텐데, 뒤에서 안 보이니 그럼 쳐박는거죠~ 간단한 예시로 고속도로에서 서울에 진입하는 톨게이트 들어오기 전 부터 차들이 많아 막히죠? 차선이 만차인 상태에서 버스 전용도로에는 버스들이 쌩쌩 달리죠~ 그럼 12인승 이상, 9인승 이상 스타렉스, 카니발 같은 경우 6명이 타고 있으면 버스 전용도로를 탈수 있죠~ 그렇게 버스 전용도로를 타면서 앞에 버스 뒤에서 졸졸 따라가는데 버스전용도로라~ 뚫여 있으니 버스들은 풀악셀 밟고 갑니다~ 그리고 뒤에서 졸졸 따라가면 당연히 뒷쪽에도 버스가 전속력으로 달려 오겠죠~ 그럼 그 속도에 맞춰서 달려야겠죠, 근데 버스가 크니 앞에 교통 상황이 보이지 않으니~ 앞에 갑자기 차막혀서 정차 되 있거나 사고가 나면 버스는 급제동을 하겠죠~ 그러면서~ 쳐박고, 뒤에 버스도 통상 앞에의 앞에 차량을 기준 시야로 잡고 운전을 합니다, 그러니 역시나 급제동 하면서~ 중간에 낀 차량이 샌드위치 되는겁니다~ 결론은 첫째 큰 차량들 특히나 짐이 실어져 있는 트럭은 언제 위험물건들이 떨어질지 모른다! 두번째 큰 차량들은 차선 변경이나 좌회전, 우회전 할때 몸집이 크니~ 옆에 차량한테 위협이 될수 있다! 특히나 오토바이는~ 큰차량들은 자기 차체의 몸집 크기, 길이를 파악하지 못하고 그냥 사이드 미러에 보이는데로 움직이기 때문에 옆에서 따라가는 차량과 충돌할수 있다! 셋째 앞에 큰 차량이 있으니 자연스례 내 시야가 막힌다! 그래서 큰 차량 앞에 무슨 상황이 있는지 알수 없으니~ 갑작스런 상황이 발생할시 큰 사고로 이어진다!
@@피아노맨-h3c / 대충 요약하면 1,, 큰차가 바로 뒤를 확일할때는 후진할때이다 1,,커브,차선 변경할때 속도가 약간줄고, 뒷 꽁무니까지 완전히 진입하는데 시간이 걸린다,,(뒤따르면 속도를 약간 줄이라는듯) 1,,큰차앞에서 끼어들면 큰차는 브레이크를 밟든 안밟든 쭉~ 밀리게되니 끼어들지마라 1,,큰차는 바로 앞을 보지않고 멀리보니까,, 큰차와 큰차 사이에 끼어있으면 뒤에큰차는 앞의 큰차를 기준으로 생각해서 중간에끼어있는 승용차,오토바이를 깜빡하고, 멈추거나 출발한다 그럴때 중긴에 끼어있는 승용차,오토바이는 압사당한다
![[탈옥이야기] 경찰을 마주치자 조깅하는 척 했던 희대의 탈옥수. 리처드 맥네어.](http://i.ytimg.com/vi/_Y9RfWgL9xs/mqdefault.jpg)
![[시승기] 초보꿀팁 / 혼다 기술의 정수 / 슈퍼커브 고사양버전 / HONDA C125](/img/1.gif)
3:47 원래 대형차나 승용차나 동일 차선 후행차량을 주시할 의무가 없습니다. 하여 선행 대형차가 긴급 상황으로 급정지를 했을때 사고가 나지 않기 위해선 후행차량 (오토바이 포함)이 선행차량과 안전거리와 전방을 주시할 의무가 있지요..
넵 맞는 말씀입니다. 오토바이가 알아서 방어운전을 해야합니다~^^
그냥 바이크는 차를 존나타보고 타야함.
방어운전이 필수인데 안전하게 방어운전 익힐방법은 사륜차뿐임
이건 진짜 맞는거 같은게 저도 차로 방어운전 위주로 운전하는사람이라그런지 차가 어디서 어떻게 들어올지 예상 가는부분이있어서 오토바이론 더 방어운전을 하게되는거 같아요 아직 얼마안되서 사고가 안났어라고 말하기도 민망한기간이긴한데 방어운전에 유리한건 사실이에요
공감합니다 저도 같은 생각이에요 항상 방어 운전 해야되요~
인정합니다 차를타보고 이륜차를타야 깜빡이도 키고 안전운전할수이씁니다
인정합니다
저도 같은생각입니다.
10넘넘게 운전 무사고! 오토 탈때 차오는 게 예측됩니다
길다니다 보면 오토바이들이 안전거리 안지키는거 많이보임..
시내에서 60 정도 속도로 이동중일때 한 10미터 정도 바짝 붙어서 가는 오토바이들 제법봄..
주로 알차나 고배기량 들이 그런게 많은데..
그러다 언젠간 뒤집니다..
큰차주변이 여러가지 이유로 위험도가 조금더 높긴 하지만 일단 안전거리 지키고 사각에서 갑자기 앞으로 들어가 운전자 놀라게 하지않으면 별 문제없음..
나도 오토바이타고 여기저기 댕기지만 진짜 길에서 귓방맹이한대 갈겨주고싶은 오토바이 많음..
맞습니다. 방어운전이라고 하는데 고속도로에서도 무조건 앞뒤로 크럭은 피해야합니다. 특히 터널들어갈때 백밀러보고 동일차선에 덤프트럭있으면 내가 차선을 바꾸던지 해야 전방 사고 시 살아 남는 길입니다. 과적 덤프트럭은 급브레이크 밟으면 운전자 본인이 사망 하기 때문에 감옥들어가서 연명한다는 생각으로 그냥 앞차 밀어버립니다.
단, 국도에서 저속 오토바이로 고속으로 달리는 화물차를 추월하지 말고 화물차가 과속한다 싶으면 차라리 속도 줄이고 뒤따라 가서 거리 두는게 낫습니다.
대형차가 급브레이크 밟을일이? 있어도 밀릴텐데
앞에있다가 역과당하는게 젤 무섭죠 ㄷㄷ
애초에 안전거리를..
1:34 이런식으로 추월하는건 절대 방어운전이 아닙니다.
1. 추월은 본래 왼쪽차선을 이용해 추월하는것입니다. 우측추월하는건 불법입니다.
2. 설사 우측추월이 불법이 아니라고 하더라도, 우측 라인으로 변경했을때, 전방에 버스가 가고 있는것이 보입니다. 화물차와 버스 사이를 비집고 추월하는 발상자체가 매우 위험합니다.
더 조심해서 운전하실 필요가 있겠네요.
???
트럭이 주행하다가
앞에 돌발상황 장애물이
있어도 뒤에 오토바이가
있다면 브레이크를 안밟나요???
그냥 넉넉한 안전거리 유지하세요.
더중요한건 트럭옆을 나란히 주행하거나
트럭앞을 달리는겁니다.
사각지대로 안보여서 언제덮칠지 모릅니다.
특히 트럭앞 정차 절대금지.
네 그래서 바이크 운전자는 큰차가 있으면 무조건 벗어나라고 말씀드린겁니다. 사고나면 서로가 피곤해지니 말이죠.
이게 정답이죠. 뒤에서 박는건 자동차건 오토바이건 안전거리 미확보로 뒤에서 박은 사람이 과실 100%
뒤가 안보이는 트럭 뿐만 아니라, 뒤가 보이는 승용차도 앞에 돌발 상황 있으면 , 일단 급브레이크죠.
승용차도 뒤에 오토바이가 있으니 급브레이크 밟으면 안되겠다. 이렇게 까지 신경 안씀.
화물트럭이나 버스 정말 위험하죠 공감합니다
첨 이 영상 보고 늘 지키고 있습니다 ~! 모두 안라이십쇼!
감사합니닷🤗
모챌님 유트브 끝났나요?영상보다보니 같은 동네 사람이네요 목소리도 좋으시고 우리동네 소개하는것 같아 보기 좋네요 복귀하세요 ㅎ
요즘 바빠서ㅠㅠ 기약은 없지만 기회가 닿는데로 올리겠습니다!! 정말 감사합니다^^
이거 교차로쪽에서 트럭추월하다가 사망사고 진짜 많이나는듯 다른 과속차나 미친 유턴차들이 못볼경우가있어서 추월은 다른곳에서...
그냥 안전거리를 잘지키면된다 ! 큰 차량이던 아니던!
난 오늘 주정차 차량이 서있다가 갑작이 유턴해서 직진 차로로 들어옴 중앙선 물면서 극적으로 회피함 사고란 주의해도 ㅂㅅㄷ 때문에 골로 갈수있음 라이더는 항상 덕을 쌓아야함 참고로 20년차 라이더임
저도 화물차에서 어떤 물건 뚝 떨어져서
식겁한적 있어요....
다행히 퇴근시간이라 차가 막혀서
(막힌 차 사이사이로 가는걸 안해서)
피할 수 있었지만 달리는중이였다면
넘어졌을 가능성이 높았을거 같아요
그 후로 트럭 피해다녔습니다ㅋㅋ
맞습니다 동현님 한가지 이유가 더 있었네요ㅎㅎ
@@mochall688 항상 안라하세요!
좋아하는 바이크 오래오래 건강하게 타야쥬
오늘도 영상 잘 봤습니다!
@@정동현-o8j ㅋ👍👍👍 감사합니다^^
바이크 초보에게 강추할 컨텐츠네요
감사합니다^^
바이크는 큰 화물차 앞에 있는건 정말 금물 입니다. 선릉역 사고가 제일 끔찍하네요. 무조건 큰 화물차는 벗어나는게 급선무
지가 안전거리 확보 안한거를 앞차가 못봐서 급브레이크 밟아서 받았다는 타령하는 구만
ㅋㅋㅋ 그러니까요.
급브레이크 밟는 상황에 뒤에 머가 있는지 확인하는 여유가 있을까?
이분 4바퀴는 운전 안해본듯요.
정말 운전1도 안해본 사람들에게나 유익한 영상인 듯.
겨울에는 큰차가 뒤에있음 무서움 차라리 뒤로 꼬리물고 달리는게 좋고 따뜻함 급부레이크 밟는다고 그대로 꼬라박는건 개초보아닌가?
난 버스 깜박이도 못봤는데 껴든적이 있음...
브레이크를 잡았는데 오른쪽 구석탱이로 몰리면서 죽는줄 알았다 진짜... 일반차였으면 브레이크로 끝냇을지 모르지만 차가 길면 진짜... ㅋ
급브레이크를 밟은만한 상황인데 뒤에 바이크든 뭐든 신경쓰고 밟아야 하는건 아니잖아요?? 그냥 거리지키면서 안전운전을 해야죠
딴건 모르겠고 커다란 사이드미러가 젤 맘에 듭니다
모챌님 녹은 어떻게 관리 하세여 저 1년됬는데 벌써 체인부분이랑 기어에 녹이 그냥 살발해요 ㅋㅋㅋ
센터가서 오일갈면서 체인 기름칠은 해줬는데.... 녹은 제거 못했네요 쩝
아무래도 커브가 태국 생산이고 가격이 저렴하다보니 부품의 구성이 뛰어나지는 않은 것 같습니다. 대신 교환하는 부품들의 가격이 타 기종에 비해저렴해서 관리비용은 상대적으로 저렴하다는 장점이 있어요.
참고로 제 커브도 군데군데 녹이 꽤 있습니다.^^;;;
정말좋은 영상입니다
시청 감사합니다!!!^^
위급 상황에 뒤에 머가있는지 확인하고 브레이크를 잡나요?? 또 뒤에서 오토바이가 앞차를 박으면 급하게 브레이크를 잡은 앞차 때문인가요??
아니죠! 오토바이가 안전거리를 무시해서죠
큰차 근처는 위험하단 생각은 같으나
설명이 이상하네요;
시내 주행의 경우에는 안전거리를 왼벽하게 지키기 어렵습니다. 저도 지켜보았는데 바이크가 작아서 그런지 계속 차들이 끼어들어서 제 뒤에 차들이 클락션을 울리더라구요
때문에 앞이 보이지 않는 큰 차를 피해서 어느정도 도로의 흐름을 읽으면서 가는것이 현실적이라고 판단했습니다. 물론 영상에서는 이런내용까지 올리지 못했지만, 일단은 바이크를 탄지 얼마 안된 라이더분들은 무조건 큰 차 뒤는
위험하다는 말씀을 드리고 싶었습니다.
유익하군용~
감사함다ㅋㅋㅋ
아니, 그 트럭, 박스를 왜 저따위로 실어놨대? 아무리 방충망같은 걸로 막아놨다지만 그게 뭐얼마나 튼튼하다고..
저는 뒷빵 당한뒤로 멈추기 전 항상 뒤를 확인합니다!
아…..ㅠㅠ
설명을 왜 트럭, 화물차 입장에서 하세요~? 뒤에 뭐가 있는지 없는지 보고 후진하는 상황은 있어도
뒤에 뭐가 있는지 없는지 보고 급브레이크 밟는 운전자가 어딨습니까~ 뒤에서 박으면 100% 과실인데~
오토바이던 차량이던 상황은 똑같죠~ 오토바이만 해당이 되는게 아닙니다! 큰 차량이 앞에 있으면
일단은 짐을 실고 있는 트럭이면 적재가 부실해서 짐들이 언제든지 떨어질수 있다는게 위험 요소이고~
일반 승용차나, 오토바이는 차선 변경이나 좌회전, 우회전 할시에 비교적 몸집이 작으니~ 바로 돌수
있는데 큰 차량들은 몸집이 크다 보니~ 한번 움직이면 행동 반경이 커서 느립니다~ 그래서 인지 하기가
어렵습니다! 뭔뜻이냐면 예를 들어 앞에 승용차가 있고, 나는 뒷 따라 가는데 내가 답답해서 옆 차선으로
변경하여 추월하는데 당연히 앞차가 내가 가고자 하는 차선으로 변경 하는지 안하는지 부터 확인해야겠죠?
근데 앞차가 내가 추월하고자 하는 차선으로 똑같이 변경을 한다해도 행동반경이 크지 않으니 내가 충분히
속력을 낮춰 먼저 양보를 하던가 아니면 미리 추월을 할수가 있는데, 몸집이 큰 차량은 행동반경이 크기 때문에
약간만 틀어서 움직여도 차선 변경 하는듯하게 보이고, 또한 저런 몸집이 큰 차량들이 차선 변경 할때 마다
가속도가 느려서 변경하고자 하는 차선 뒷쪽에 일반 차량들은 양보를 하거나 추월을 해야 되는데 대부분은
조~옥 까 하면서 추월을 합니다! 몸집이 커서 느리기 때문에~ 그래서 충분히 추월할수 있다 생각하니~
그래서 큰 차량들은 차선 변경할때도 느립니다~ 뒤에 차량이 추월할지 아니면 양보해 줄지를 봐가면서
움직여야 되기 때문에 차선 변경 시도를 여러번 합니다~ 그래서 그런게 위험한겁니다! 몇번의 시도를 해서
실패하면 확김에 그냥 크게 돌려서 차선 변경을 하죠, 그때는 뒤에 차가 있던 없던 물불 안 가리고 치고 들어옵니다!
게다가 몸집이 커서 길이가 길어서 운전자 본인도 자기 차량이 크다고만 알지 길이 어는정도인지 가늠할수 없으니
변경하고자 하는 차선 뒷쪽 차량이랑 부디칠지 안 부디칠지 고려도 안하고 치고 들어옵니다~
그래서~ 큰 차량 옆에서 달릴때도 차선 변경을 갑자기 하면 일반 승용차가 치고 들어오면 속력을 내서 피하거나
급브레이크를 밟으면 되는데, 큰 차는 몸집이 워낙에 길어서~ 갑자기 옆에서 치고 들어오면 내가 속력을 더 내던
급브레이크를 밟던 큰 몸집의 차량이랑 충돌 합니다~
모닝 같은 경차 타고 고속도로 안쪽 차선에서 서행하면서 달려 보세요 트럭이나 트레일러카들 많는 곳이면
제가 말한 상황 많히 경험하실 겁니다~ 그냥 옆으로 추월해서 다시 경차 앞으로 아슬아슬하게 치고 들어옵니다!
뒤에 트레일러 짐칸 길이에 뒷차랑 충돌할지 안할지 고려도 안하고 치고 들어옵니다! 일부러 엿 매기는거죠~
두번째 예시는 아주 간단하죠~ 오토바이던 승용차던 앞에 큰 차량이 있으면 그 앞에 무슨 상황이 있는지 안 보이죠~
그러니 갑작스런 교통 상황에 대응을 할수 없는겁니다~ 앞에 트럭 뒤에 졸졸 따라가다 앞에 사고가 나면 트럭이
급제동을 할텐데, 뒤에서 안 보이니 그럼 쳐박는거죠~ 간단한 예시로 고속도로에서 서울에 진입하는 톨게이트
들어오기 전 부터 차들이 많아 막히죠? 차선이 만차인 상태에서 버스 전용도로에는 버스들이 쌩쌩 달리죠~
그럼 12인승 이상, 9인승 이상 스타렉스, 카니발 같은 경우 6명이 타고 있으면 버스 전용도로를 탈수 있죠~
그렇게 버스 전용도로를 타면서 앞에 버스 뒤에서 졸졸 따라가는데 버스전용도로라~ 뚫여 있으니 버스들은
풀악셀 밟고 갑니다~ 그리고 뒤에서 졸졸 따라가면 당연히 뒷쪽에도 버스가 전속력으로 달려 오겠죠~
그럼 그 속도에 맞춰서 달려야겠죠, 근데 버스가 크니 앞에 교통 상황이 보이지 않으니~ 앞에 갑자기 차막혀서
정차 되 있거나 사고가 나면 버스는 급제동을 하겠죠~ 그러면서~ 쳐박고, 뒤에 버스도 통상 앞에의 앞에
차량을 기준 시야로 잡고 운전을 합니다, 그러니 역시나 급제동 하면서~ 중간에 낀 차량이 샌드위치 되는겁니다~
결론은 첫째 큰 차량들 특히나 짐이 실어져 있는 트럭은 언제 위험물건들이 떨어질지 모른다! 두번째 큰 차량들은
차선 변경이나 좌회전, 우회전 할때 몸집이 크니~ 옆에 차량한테 위협이 될수 있다! 특히나 오토바이는~
큰차량들은 자기 차체의 몸집 크기, 길이를 파악하지 못하고 그냥 사이드 미러에 보이는데로 움직이기 때문에
옆에서 따라가는 차량과 충돌할수 있다! 셋째 앞에 큰 차량이 있으니 자연스례 내 시야가 막힌다! 그래서 큰 차량
앞에 무슨 상황이 있는지 알수 없으니~ 갑작스런 상황이 발생할시 큰 사고로 이어진다!
아따 장문 오지네
ㅋㅋ 뭔소리
@@피아노맨-h3c / 대충 요약하면
1,, 큰차가 바로 뒤를 확일할때는 후진할때이다
1,,커브,차선 변경할때 속도가 약간줄고, 뒷 꽁무니까지 완전히 진입하는데 시간이 걸린다,,(뒤따르면 속도를 약간 줄이라는듯)
1,,큰차앞에서 끼어들면 큰차는 브레이크를 밟든 안밟든 쭉~ 밀리게되니 끼어들지마라
1,,큰차는 바로 앞을 보지않고 멀리보니까,, 큰차와 큰차 사이에 끼어있으면
뒤에큰차는 앞의 큰차를 기준으로 생각해서 중간에끼어있는 승용차,오토바이를 깜빡하고, 멈추거나 출발한다
그럴때 중긴에 끼어있는 승용차,오토바이는 압사당한다
솔직히 위급상황에선 뒷 차 신경안쓰고 급브레이크 밟아야 하는게 정상입니다 ㅜ
그나저나 대티터널 나오는거 보니까 반갑네요. 부산인데 서울말이 들려서 신기했습니다 허ㅓㅎ
1종 보통밖에없는데 슈퍼커브 입문하고싶네요..
네넵 맞는 말씀 입니다~~
그렇기 때문에 오토바이가 알아서 방어운전 해야되는 게 맞습니다^^ 슈퍼커브 정말 잼나는 녀석이죠ㅎㅎ
굳
천천히 그냥 달리시는게 ㅋ
설명한다고 핸들에서 자주 손 떼시는 것도 위험해 보입니다…
ㅋㅋㅋ 도로에 화물 버스가 얼마나 많은데 그거 게속 신경쓰다 디지것네
넵 그래서 저는 시내에서 차가 많을 땐 계속 긴장하며 탑니다.