有罰單才是規定嗎？很多人都誤解了不是只有罰單才是違規
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- 影片車款：RAV4 五代 油電2驅 2020年式
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總之~~
沒有遵守「規定」以至於肇事，則要負擔肇事責任。
沒錯，只是我跟朋友聊天才知道他們也是以為沒有紅單就不是違規，真的教育不足
說白一點…
駕訓制度太過於鬆散，騎車開車都不知道相關法規，遇到有狀況都不會處理，只會上媒體投訴
除了駕訓制度鬆散，駕駛人素質太差，還有道路標線不統一的問題
：還要被說檢舉達人
而且台灣人不知道為什麼騎上車開上車，個個都跟烏龍派出所的本田一樣，直接變了一個樣，開上車騎上車個性真的直接變了= =，出了事好像就都是別人的事，自己都沒事
一堆人不懂規定，然後以訛傳訛，法規法條沒立罰則就沒人要遵守，發生事故了才在說我又不知道🤷
@@Alan-Chen-TW 台灣人普偏心態：
@@SakuRako495 讓更多駕駛知道相關規定
@@Alan-Chen-TW 應全民一起…
而且應該要減少對立🥺
感謝Alan哥各種關於汽車知識的分享
謝謝🙏
大大的這個問題
也就是為什麼現在推廣行人安全權益時，要一直提到「實體」人行道，才能避免這種「交通部認列的優良駕駛」亂騎
人行道騎車可依照道路交通管理處罰條例第45條第一項第6款來檢舉。
檢舉可以讓交通環境變好
環境變好了，自己在行車上的風險也會大幅降低
期待台灣交通蛻變的那天
雖然在那天到來之前
我們可能會因為風險太高
s在路上
👍👍👍，要提醒不懂交通規則的小白，我跟朋友討論才知道身邊一堆人不懂交通法規，真的是政府教育失敗，難怪有人說台灣交通亂象
警察的肇責判定很喜歡37分
明明應該對方全責
硬要掰個應注意未注意而有3成責任
很莫名其妙
尤其是撞到帝王行人
就算行人闖紅燈
撞到也不可能沒責任
所以有時候要交給法院判，警察可能會改判
讚👍
👍👍👍
兩個問題都有關交叉匯入
你影片一直提到20公里以下，請問法規哪邊有去提到速度？
法規只有提到交通壅塞時，但沒有明確定義何謂交通壅塞的樣態。
所以我以及一些YT的理解不論速度多快，都是盡量交叉匯入。
2.交叉匯入的點
我的認知是到最末端，這樣才對道路影響最小，但很多人都會在最前端的分岔點，但這樣就很容易造成回堵，不論是高速公路或是市區，給了那麼長的加減速車道卻要在洞口硬塞。
不知您的看法如何
《國道公路警察局106年1月3日國道警交字第1050911072號函》
有關正在連貫駛出主線之汽車（下稱連貫車隊）定義：
「係指因匝道壅塞，回堵至主線車道，導致車速低於20公里/小時或靜止，
呈現走走停停、跟車連貫行駛之狀態」
汽車在行駛途中，變換車道或超越前車時，應依標誌、標線、號誌指示，
並不得有下列情形：
一、驟然或任意變換車道。
二、未依規定使用方向燈。
三、未保持安全距離及間隔。
四、駛離主線車道未依序排隊，插入正在連貫駛出主線之汽車中間。
感覺Alan哥的TOYOTA好穩，請問有改懸吊是嗎
沒有耶都原廠的
影片中指的大重車道分割是所有情況還是行進中呢? 我找到的是車流緩慢和車流靜止時可以車道分割
道路交通管理處罰條例92條第六項
大型重型機車，除本條例另有規定外，比照小型汽車適用其行駛及處罰規定；其駕駛執照考驗及行駛規定，由交通部會同內政部定之。
道路交通管理處罰條例58條
汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰：
一、不依規定保持前、後車距離。
二、行至有號誌之交岔路口，遇紅燈不依車道連貫暫停而逕行插入車道間，致交通擁塞，妨礙其他車輛通行。
第58條第二項就是無法進行車道分割
@@Alan-Chen-TW 我覺得還是問交通隊比較清楚哈哈，常常警察看法規的解釋跟我們看的意思不一樣
@@alfatjx805 其實警察有時候自己解讀錯誤，亂開單就可以申訴，之前有人檢舉大型重機車道分割，條文沿用錯誤導致失敗，以為沒辦法檢舉，主要是條款對了就可以檢舉成功
@@Alan-Chen-TW 您的意思是指連車流靜止或緩慢的時候也不行嗎
@@alfatjx805 這個條款是指停等紅綠燈，車流慢，車道分割就要用別的條款了
最近MG4未演先轟動，Alan哥有機會評論一下嗎? 我知道你是比較支持油電的
沒有機會開到這個車，很難能評論，也只能別人分享影片