Uzun zaman önce yazmışsınız ama kaynakçı olarak bir yorum ekleyeyim belki merak edenler vardır. Normal çeliği, metali isteseniz de Aleminyuma kaynatamazsınız böyle bir kaynak yöntemi yok ne kadar uğraşsanız da tutturamazsınız
güzel bir video olmuş ama gerçekten usta olarak janta zarar ver eden temiz bir işçilik icra olmuş ustalığına işçiliğine kesinlikle sözüm yok sökerken bile bir hayli emek çektiriyor bravo yanlız bijonu söktüm ten sonra bu gereksiz bir sistem tüm şifreli bijonları iptal et demen mantıklı degil bir konudada haklısın yalama olr yolda kalınca söküp değiştirememe durumu güzel bir paylaşım olmuş usta
Ustamızın da dediği gibi aracınızın bijonlarında şifreli olan varsa normal bijon ile değiştirin özellikle volkswagen grubu için. Diyeceksiniz ki bunu vw güvenlik için yaptı niye sökelim çünkü sağlıklı bişey değil şifre yerine tam oturmuyor çok çabuk yalama oluyor sizi mağdur edebilir yolda kaldığınız zaman. Vw bunu binek araca koyduğu gibi "arazi arabası" olan amorak'a da koymuş 3000 rakımda telefonun çekmediği yerde lastik patladı bijonda da şifre var ilk denemede direkt yalama oldu dolayısıyla 3000 rakımda telefonun çekmediği yerde mahsur kaldık. Yani vw bunu bizim mağdur olmamız için koymuş ama doğru calışan sağlıklı bir yöntem olmadığı için biz mağdur olduk. Sizlerde mağduriyet yaşamamak için şifreli bijonu normal bijonlarla değiştirin. Eğer aracınız arazi aracıysa zaten kesinlikle değiştirmeniz gerekli.
Verdiğiniz bilgilerden dolayı çok teşekkür ediyorum.Bundan 1 gün önce lastikçi de Ford ticari Aracımın kışlık lastiklerini değiştirmek için gittim tam yazlık lastiklerin sonuncusu takılırken şifre kırıldı.Ne yapmamız gerekir.Bana lastikçi lastikleri değiştirirken biraz fazla sıktı gibi geldi şifre kırıldı .Her neyse bize şifre kırıldığından tornacıya gidin denildi.Bu doğru mu bilgi verirseniz sevinirim.Esen kalın araç Ford Tourneo Cornet.
Selamün aleyküm dün lastik patladı 3 bijonu söktüm 4 cü sökülmedi bijon tutmuyor bozdum lastikciler sağ olsun tabancayla cok sıktıkkarı için lastik ciye kadar gittim lastik çöp oldu bununla ilgi bir video bulamadım geçmiş olsun bana
Ustam benim aklıma takılan şu, bazıları demiş aküyü sök airbag kapat falan şöyle bir risk yokmu aracın tüm elektronik aksamları bir şekilde aracın şaşesine bağlı. Siz yüksek akımlı bir kaynak makinası kullanıyorsunuz Allah korusun işler kötü giderde kaynak makinası bir şekilde taktığınız şaşi kablosundan şaşi almaz ve tüm akım araç üzerinden geçerse tüm getway be beyin üzerinden geçecek. Baya bi masraf açacak yani aracın neredeyse yarı parası. Yani ben diyorum ki olmadı olmadı 100 araç söktünüz 101. de böyle bişey oldu. Bu riski hiç hesaba kattınızmı. Bu dediğim olay bazılarının başına gelmiş. İyi çalışmalar dilerim.
Merhaba , öncelikle teşekkürler bir hasta düşünün böbreklerin de taş var ama ameliyat etmeniz gerekiyor . 100 tane hastayı kurtarabilirsiniz ama 101. yi kurtaramayabilirsiniz . Burada anlatmak istediğimiz sizin de öngördüğünüz gibi , her türlü risk var . Kutup başını söküyoruz ama bazen o bile yetmeyebilir . Burada işi bu aşamaya getirmeden şifreli bijonlardan kurtulmak gerekir . Otobanın ortasında veya ıssız biryer de lastiğiniz patlayabilir , hatta kaynak makinası bile bulamayabilirsiniz . Sizin de fark ettiğiniz gibi ne kadar önemli ve tehlikeli olduğunu anlatmak istedik . Bunun kaynağını düşük amper ile gaz altı ile yapılabilir ya da manyetik ısıtıcı ile ısıtılıp , sökülebilir ama bunu yapacak ustayı bulabilir misiniz bilemem .
Elektrik bilginiz ne durumda bilmiyorum ancak basitçe anlatayım; Sizin kullandığınız kaynak makinası arabayı devre olarak düşünecek olursak bağımsız bir akım kaynağı, yani aküye ne akım gönderir, ne çekersiniz. Kaynağın şasisini kaynak yapılacak noktaya yakın taktığınız sürece (arada başka elektronik eleman olmaması) üzerinden yüksek akım geçecek olan tek şey jant, bijon ve diğer bağlantı elemanları olacak. Kaynak makinasının şasisini bağladığınız yerin tozunu silin ve temasın sağlam olduğundan emin olun, sonuçta bu teker olduğundan yağ, toz, çamur olabilir. Biraz daha bilimselleştirilmiş bakalım ; Elinizde 10V lik V1 ve V2 diye isimlendireceğiniz 2 tane gerilim kaynağı olsun (bunların nötrleri birbirinden yalıtılmış olsun, bağımsız pil diyelim). R1 ve R2 diye 1 ohm luk seri bağlanmış direnciniz olsun. V1 kaynağı R1 ve R2 ye paralel olsun. Bu durumda R1 ve R2'den geçen akım, 10/2=5 Amper olacaktır. V2 kaynağını doğrudan R1 e paralel bağladığınızda, R1 akımı 10/1=10A daha artacak ve 15 amper olacaktır ama R2 nin akımı halen 5A olarak kalacaktır. R1 i jant ve bağlantı elemanları, R2 yi arabanın geri kalan elektrik/elektronik tesisatı olarak düşünebilirsiniz. Bana kalırsa sizin dediğiniz olayın başına geldiği ustalar ıslak lastik ve ıslak zeminde çalışmışlar. Videoda arkada görüyorum yağmur yağıyor. Ustada riske atmış. Zemin, lastik ve jantların kuru olduğundan emin olduktan sonra sorun çıkmayacaktır.
Merhaba öncelikle teşekkürler çok doğru tespit yapmışsınız bir önceki cevabım da yazmıştım .kaynak yaparken şasi kablosunu aracın arka köşesine bağlayıp önköşe sine kaynak yapmaya çalışırsan yüksek amper aracın heryerinden geçer hele birde şasi yeri temiz değilse ozaman sıkıntı .bilimsel açıklamanız içinde teşekkürler.
Ustam bu tarz işler yapıyorsun demekki iç ölçüleri aynıysa içine göre bi anahtar yapılabilir aynı değilse bile kaynatmadan çözülebilir diye düşünüyorum akü başını söktünmü diye sormuyorum zaten sen usta adamsın
Arabalardaki bütün parçalar birbirine civata ile Montaj yapılır bu da şu anlama gelir Eğer kaynak yapacağın parçaya şaseyi vermezsen bir önceki ya da bir sonraki parçadan civatanın bağlandığı yer köprü görevi görmüş olur ve orada Eğer ufak bir oksitlenme var ise kaynağın şasesi diğer yerlerden ulaşmaya çalışır Onun için hangi parça da işlem yapacaksak şaseyi o parçaya vermemiz gerekir Aksi takdirde akünün Kutup başını düşünün akünün eksi şaseden aldığı kabloya bağlarsanız şase kablosunu Bu işlem yapacağınız kaynak neresi ise ona ulaşabilmek için o elektrik kaynağının voltajı bütün komple arabanın her yerinde Gezer Bu da zayıf bulduğu elektronik bobin beyin ve role gibi bu tarz şeyleri yakarak zarar verir tabii ki En sağlıklısı Aküyü veya Kutup başını söküp kaynak yapmak Bunu zaten videoda da söylüyorum
Merhaba aküyü sömene gerekyok sadece - kutup başını sökmen yeterli ama kutup başını yada aküyü sökmen yüzde yüz sorun çıkmaz anlamına gelmez kaynak şasi kablosunu kaynak yapacagın parçaya bağlaman gerekir kaynak yaparken iyi şasi almaz ise elektirik aksamına zarar verebilir.
Dr.niketya çok teşekkür ederim verdiğin Bilgi için başka şekilde kırılan bijonu çıkarttırmaz mıyım veya bunun maliyeti ne şekilde olur öğrenciyim ona göre ayarlamam lazın kendimi 😔
Ustam nerdesin sen ya bursa daysan geleyim yanına bizim buradaki lastik iye götürdüm aynı seni ilerleyerek yaptı ama yok açamadı kaynaktan atıyo kaynak yaptığı bijon inşallah bursa dasındır
Usta Kaynak yaparken dar bir yer oldugu icin bijonun janta kaynama ihtimali varmı ?
İyi bir kaynakçı ise yapan kişi kaynama ihtimali yok zaten jant aliminyum alaşımlı olduğu için kaynamaz
@@Drniketyacom Sağol ustam , Almanya'dayım 1 aydır 6 tane tamirci gezdim kimse kesinlikle bilmiyor , çıkmaz diyor sizin videonuzu gösterdim hepsine sığır gibi bakıyorlar , sağolasın
Uzun zaman önce yazmışsınız ama kaynakçı olarak bir yorum ekleyeyim belki merak edenler vardır. Normal çeliği, metali isteseniz de Aleminyuma kaynatamazsınız böyle bir kaynak yöntemi yok ne kadar uğraşsanız da tutturamazsınız
Bu işlemi yapmadan akü bağlantı kablolarıni sökün
videoyu beğendim.. eline sağlık ustamm...!!!! ayrıntılar için de ayrıca teşekkürler
Abim gene ustalığını göstermişsin senin gibi insanlar artık sanayide kalmadı allah razı olsun senden
benim de böyle bil sorunum var nasıl ulaşa bilirim
güzel bir video olmuş ama gerçekten usta olarak janta zarar ver eden temiz bir işçilik icra olmuş ustalığına işçiliğine kesinlikle sözüm yok sökerken bile bir hayli emek çektiriyor bravo yanlız bijonu söktüm ten sonra bu gereksiz bir sistem tüm şifreli bijonları iptal et demen mantıklı degil bir konudada haklısın yalama olr yolda kalınca söküp değiştirememe durumu güzel bir paylaşım olmuş usta
Ustamızın da dediği gibi aracınızın bijonlarında şifreli olan varsa normal bijon ile değiştirin özellikle volkswagen grubu için. Diyeceksiniz ki bunu vw güvenlik için yaptı niye sökelim çünkü sağlıklı bişey değil şifre yerine tam oturmuyor çok çabuk yalama oluyor sizi mağdur edebilir yolda kaldığınız zaman. Vw bunu binek araca koyduğu gibi "arazi arabası" olan amorak'a da koymuş 3000 rakımda telefonun çekmediği yerde lastik patladı bijonda da şifre var ilk denemede direkt yalama oldu dolayısıyla 3000 rakımda telefonun çekmediği yerde mahsur kaldık. Yani vw bunu bizim mağdur olmamız için koymuş ama doğru calışan sağlıklı bir yöntem olmadığı için biz mağdur olduk. Sizlerde mağduriyet yaşamamak için şifreli bijonu normal bijonlarla değiştirin. Eğer aracınız arazi aracıysa zaten kesinlikle değiştirmeniz gerekli.
aynen çok haklısın çok çabuk yalama oluyor,zorlamaya gelmiyor....normal bijon takılmalı.....
Ustam benim başım ağrımadan değiştirdim hepsini şükür kafam rahat haklısınız
Verdiğiniz bilgilerden dolayı çok teşekkür ediyorum.Bundan 1 gün önce lastikçi de Ford ticari Aracımın kışlık lastiklerini değiştirmek için gittim tam yazlık lastiklerin sonuncusu takılırken şifre kırıldı.Ne yapmamız gerekir.Bana lastikçi lastikleri değiştirirken biraz fazla sıktı gibi geldi şifre kırıldı .Her neyse bize şifre kırıldığından tornacıya gidin denildi.Bu doğru mu bilgi verirseniz sevinirim.Esen kalın araç Ford Tourneo Cornet.
Evet doğrudur tornacı sökebilir videoyu izletin gerekirse geçmişolsun kolay gelsin
Evet tornacı söküyor bu sabah tecrübe ettim 😁
Cant hasar görmedi, güzel sonuç. Servisde o sifreli bijon u sökmuyorlarmi?
Burası servis zaten.
12 köse 17mm lokmayla yaptim ayni islemi. Teker basina 2dkkmi aldi
Selamün aleyküm dün lastik patladı 3 bijonu söktüm 4 cü sökülmedi bijon tutmuyor bozdum lastikciler sağ olsun tabancayla cok sıktıkkarı için lastik ciye kadar gittim lastik çöp oldu bununla ilgi bir video bulamadım geçmiş olsun bana
Üstadım hangi elektrotu kullanıyorsunuz
eline sağlık ustam
Slm kardes kaynak kaynak arabanin elektirine beynine zarar vermesin diye neye dikkar etcez cant celik toprak tutuyormu
Ustam benim aklıma takılan şu, bazıları demiş aküyü sök airbag kapat falan şöyle bir risk yokmu aracın tüm elektronik aksamları bir şekilde aracın şaşesine bağlı. Siz yüksek akımlı bir kaynak makinası kullanıyorsunuz Allah korusun işler kötü giderde kaynak makinası bir şekilde taktığınız şaşi kablosundan şaşi almaz ve tüm akım araç üzerinden geçerse tüm getway be beyin üzerinden geçecek. Baya bi masraf açacak yani aracın neredeyse yarı parası. Yani ben diyorum ki olmadı olmadı 100 araç söktünüz 101. de böyle bişey oldu. Bu riski hiç hesaba kattınızmı. Bu dediğim olay bazılarının başına gelmiş. İyi çalışmalar dilerim.
Merhaba , öncelikle teşekkürler bir hasta düşünün böbreklerin de taş var ama ameliyat etmeniz gerekiyor . 100 tane hastayı kurtarabilirsiniz ama 101. yi kurtaramayabilirsiniz . Burada anlatmak istediğimiz sizin de öngördüğünüz gibi , her türlü risk var . Kutup başını söküyoruz ama bazen o bile yetmeyebilir . Burada işi bu aşamaya getirmeden şifreli bijonlardan kurtulmak gerekir . Otobanın ortasında veya ıssız biryer de lastiğiniz patlayabilir , hatta kaynak makinası bile bulamayabilirsiniz . Sizin de fark ettiğiniz gibi ne kadar önemli ve tehlikeli olduğunu anlatmak istedik . Bunun kaynağını düşük amper ile gaz altı ile yapılabilir ya da manyetik ısıtıcı ile ısıtılıp , sökülebilir ama bunu yapacak ustayı bulabilir misiniz bilemem .
Elektrik bilginiz ne durumda bilmiyorum ancak basitçe anlatayım; Sizin kullandığınız kaynak makinası arabayı devre olarak düşünecek olursak bağımsız bir akım kaynağı, yani aküye ne akım gönderir, ne çekersiniz. Kaynağın şasisini kaynak yapılacak noktaya yakın taktığınız sürece (arada başka elektronik eleman olmaması) üzerinden yüksek akım geçecek olan tek şey jant, bijon ve diğer bağlantı elemanları olacak. Kaynak makinasının şasisini bağladığınız yerin tozunu silin ve temasın sağlam olduğundan emin olun, sonuçta bu teker olduğundan yağ, toz, çamur olabilir.
Biraz daha bilimselleştirilmiş bakalım ; Elinizde 10V lik V1 ve V2 diye isimlendireceğiniz 2 tane gerilim kaynağı olsun (bunların nötrleri birbirinden yalıtılmış olsun, bağımsız pil diyelim). R1 ve R2 diye 1 ohm luk seri bağlanmış direnciniz olsun. V1 kaynağı R1 ve R2 ye paralel olsun. Bu durumda R1 ve R2'den geçen akım, 10/2=5 Amper olacaktır. V2 kaynağını doğrudan R1 e paralel bağladığınızda, R1 akımı 10/1=10A daha artacak ve 15 amper olacaktır ama R2 nin akımı halen 5A olarak kalacaktır. R1 i jant ve bağlantı elemanları, R2 yi arabanın geri kalan elektrik/elektronik tesisatı olarak düşünebilirsiniz.
Bana kalırsa sizin dediğiniz olayın başına geldiği ustalar ıslak lastik ve ıslak zeminde çalışmışlar. Videoda arkada görüyorum yağmur yağıyor. Ustada riske atmış. Zemin, lastik ve jantların kuru olduğundan emin olduktan sonra sorun çıkmayacaktır.
Merhaba öncelikle teşekkürler çok doğru tespit yapmışsınız bir önceki cevabım da yazmıştım .kaynak yaparken şasi kablosunu aracın arka köşesine bağlayıp önköşe sine kaynak yapmaya çalışırsan yüksek amper aracın heryerinden geçer hele birde şasi yeri temiz değilse ozaman sıkıntı .bilimsel açıklamanız içinde teşekkürler.
Ustam ellerine saglık. Aynen dediğin gibi kilitli bijonlar normal bijonlarla direk değiştirilmeli. Kalitesiz uyduruk bir sistem. Rezil mühendislik...
ustam aynı dert bendede var 3 gündür bir çare bulamadım kaynakçı arkadaşım var kaporta ustası hallederiz dedi inş.cantıma zarar vermez
Ellerine sağlık ustam dükkanını nerede ? Nasıl ulaşa bilirim
Mail adresi yazarsanız dönüş yaparım
@@Drniketyacom sahinkurt1903@hotmail.com
Dr.niketya emrekmen1@hotmail.com Geri dönüş bekliyorum usta
@@Drniketyacom ustam kolay gelsin adres atabilirmisiniz? hcctr1919@yahoo.co.uk
Yeriniz nerde İstanbul da mi arifyilmazbulut@gmail.com seat Cordoba aracım
Super patron
Ustam öyle olmasa sen nerden ekmek yiyeceksin adam şifreyi kaybedecek sende ekmek yiyeceksin 😅😅
Konu ekmek değil adam cağız otobanın ortasında kalırsa ne olacak sorun orada
Ustam bu tarz işler yapıyorsun demekki iç ölçüleri aynıysa içine göre bi anahtar yapılabilir aynı değilse bile kaynatmadan çözülebilir diye düşünüyorum akü başını söktünmü diye sormuyorum zaten sen usta adamsın
ŞEN MAKİNA İMALAT dostum binin içerde kırıldı nasıl çıkarabilirim Bilgi verebilirmisin
İşini seven adamsın
Yeriniz nerede ustam
Adres verebilir misiniz ustam
Yerin nerde usta
Para tuzagi aynen.
Aracım Suzuki Jimny stepnemi Şeref yoksunlarından nasıl koruyacağım bir öneriniz var mı usta. Yoksa bu aracıma uygun şifreli Bijon nereden bulabilirim
Merhaba , bu araca şifreli bijon uygulayabilirsiniz . Sizin bijonlar somunlumu yoksa saplama bijon mu ?
Dr.niketya somunlu hocam normal lastiklere takmayacağım. Sadece dışarıda olan stepneye 12x1.25 ölçüleri
Normal somun metrik 12 dişler 1.25
Somuna şifreli bijon kaynata biliriz
Dr.niketya yeriniz Ankara’da mı
Şaşeyi uzaktan takmayın yakından yakın elektronige zarar vermesin diyorsun yakından takınca zarar vermiyormu bu nasıl bir mantik
Anlatıcam uzun uzun
Işte Tam da en önemli olan konuya temas ettiniz sanatkar bir kaynakçı ile Acemi kaynakçının arasındaki fark Tam da bu düşünce
Arabalardaki bütün parçalar birbirine civata ile Montaj yapılır bu da şu anlama gelir Eğer kaynak yapacağın parçaya şaseyi vermezsen bir önceki ya da bir sonraki parçadan civatanın bağlandığı yer köprü görevi görmüş olur ve orada Eğer ufak bir oksitlenme var ise kaynağın şasesi diğer yerlerden ulaşmaya çalışır Onun için hangi parça da işlem yapacaksak şaseyi o parçaya vermemiz gerekir Aksi takdirde akünün Kutup başını düşünün akünün eksi şaseden aldığı kabloya bağlarsanız şase kablosunu Bu işlem yapacağınız kaynak neresi ise ona ulaşabilmek için o elektrik kaynağının voltajı bütün komple arabanın her yerinde Gezer Bu da zayıf bulduğu elektronik bobin beyin ve role gibi bu tarz şeyleri yakarak zarar verir tabii ki En sağlıklısı Aküyü veya Kutup başını söküp kaynak yapmak Bunu zaten videoda da söylüyorum
Yeriniz.nerededir
İstanbul bahçelievler
Bu işlemi yaparken aküyü sökmek gerekli mi Megane 2 aracımın bijonu içerde kırıldı kaynakla çıkarsam aküyü sökmek zorunda mıyım acil yardım
Merhaba aküyü sömene gerekyok sadece - kutup başını sökmen yeterli ama kutup başını yada aküyü sökmen yüzde yüz sorun çıkmaz anlamına gelmez kaynak şasi kablosunu kaynak yapacagın parçaya bağlaman gerekir kaynak yaparken iyi şasi almaz ise elektirik aksamına zarar verebilir.
Dr.niketya çok teşekkür ederim verdiğin Bilgi için başka şekilde kırılan bijonu çıkarttırmaz mıyım veya bunun maliyeti ne şekilde olur öğrenciyim ona göre ayarlamam lazın kendimi 😔
Tornacıya gidersen ortalama 40-50 tl arasında tutar
@@Drniketyacom çok tesekkur ederim v3rdiginiz bilgiler için 🙂
Arkadaş ustalığın 10 numarada kaynak yaparken elin yanmıyormu senin.
Ustam olmadı, şimdi mühendise ayıp ettin. Mühendise sorarsan sana kaynaksız ve 3. dakikada nasıl söküleceğini anlatır.
Kalın numara yağ dok ceksin kaynak topları yapismaz
Benimde aynı sorunum var abi yeriniz istanbul ise gelip yapsanız olurmu maliyeti ne olur?
Üzgünüm ancak araç gelirse olur
Dr.niketya özür dilerim gelsem demek istedim klavye gelip olmuş ücreti ne kadar olur acaba ? Bide yeriniz nerede B
@@latifbdr3532 araç nedir
4 tekerlek mi hepsi sökülecekmi
Yer yeni bosnada
Dr.niketya malesefki şifre yi yarın tekrar bakacak bulamassam mecburen 4 düşe sökülecek
Bijon ile bereber lastik başı 50 tl 1adet yeni bijon dahil
O bijonu kaynatana kadr VW bir araç bulup şifresini isteyip sökemedinizmi :D
Adı üstünde ŞİFRELİ BİJON yani bir aracınki diğerine uymaz:))))
Ben balyozla 5 defa üstüne vurdugumda kendi sökülüyor ne kaynagindan bahsediyon
Ben bu kadar sa.ma bi sistem görmedim ustanın kralı vallaha
Ustam nerdesin sen ya bursa daysan geleyim yanına bizim buradaki lastik iye götürdüm aynı seni ilerleyerek yaptı ama yok açamadı kaynaktan atıyo kaynak yaptığı bijon inşallah bursa dasındır
Merhaba maalesef bursa da değilim istanbuldayım
8:22 fjjfffn🤣🤣
Aynı bok bendede oldu kırıldı lokması söktüm onları vw den 80 euro verdim bide 4 bijon aldım normal bu ne çile ya
Volvo 4 lastik sökme işlemine 100 euro istediler
Selam benimde tam anlatmak istediğim şey buydu.
Kapıyı acma yerine sag kapının menteşlerinin orda airbag aktif devre dışı var devre dışı bıraksaydın
O bahsettiğin yer sadece ön koltukta pusetle oturan çocuklar İçin geçerli. Diğer kısımları kapatmıyor
Baba nerde yerin gelelim sana.
Merhaba instagram dan ulaşabilirsin konum da var .
Ben o şifreleri bir tane kaynak kullanmadan ,lafta değil 4 tanesini 5 dk sokerim
Evet nasıl
@@latifbdr3532 özel aparati var onunla
@@mehmetvarlisenet4395 neymiş hocam özel aparatı nereden bulabiliriz aynı sorun benim arabada da war
Orhan Orhan yalan öyle bi aparat yok. Öyle bişey olsa o şiftreli bijonum ne anlamaı kalır.
@@guvenunal4894 Kardeşim sana yalan borcum yok konya tornaciyim tornada kendim yapıyorum inanmazsan getirirsin bi araç bak bakalım nasıl yapılıyor
yaw usta boş konuşma benim şuan güncel jantım 8000tl 260tl için neden 8000tlden olayım boş boş cahil laflar
Memnun oldum cahil bey bende dr niketya
Sen o şifreyi kaybet yada sıkarken yalama yap ozaman bir sekizbin tl daha ödersin yazdıklarını aynen sana iade ediyorum.
Dr.niketya yoo, adam “kaybedersem 260 tl veririm yeni şifre alırım” diyor işte. Bence mantıklı
bende ford yeni modeline gecen ay yaptırdım balataları degıştıremedim bi zararı yok bence var olan hemen kurtulsun lanet bişey
Bende ford courier var iki sifreli bijonu sokemedik kaynak araca zarar verir mi akü baslarini sokecez mi
Jantlara kaynak zarar verir mi bişey. Surecekmiyiz
Gereksiz birşey
Vurmak çok tehlikeli bence
Bora Yılmaz ne alaka?