Как всегда посмотрел на одном дыхании: контент, подача, музыка - все топ🤘 Что до кнопки блокировки движка - это теперь норма у Бигодов - блоировка/разблокировка через даблклик. Также и на Х-Менах сейчас.
Специалист прочувствовал, ощутил, впечатлился, определил риски и работоспособность BEGODE MASTER. Мы увидели протокол испытаний мастера. Очень понравился обзор.
Бро, у меня тоже Мастер от Бигудей, уже наловчился и в машину грузить и спускать, закатывать накатом по ступенькам на третий этаж, все делаю без напряга особого и проблем ....тяжелый , да !! но ко всему можно привыкнуть, ни где почти его не поднимаю на силу. К колесу Мастер привыкал, даже ездить заново учился, манера езды специфическая, особенно трогание с места из за подвески, отличается от маленьких колес, но скорость , адреналин, комфорт с лихвой компенсируют все неудобства с габаритами. Для скиллов с финтами, еза задом и прочее использую более маловесные колеса. Проехал на Мастере почти 1000 тысячу км, полет нормальный. Купил новую шоссейную резину, хотя и off road не вызыват теперь отторжения, прикатался, начал понимать как ведет себя колесо в поворотах .
Спасибо за видео! Первые впечатления почти полностью совпали. Подвеску надо дорабатывать (или ждать новый батч от Бегудей). Педали надо опускать, но сделать это не так и просто (деталь крепления педалей очень сложная для переделки). Про писк колеса ничего не сказал, а я его на видео услышал ;) В общем получился мотоцикл для навала!
Все новые колёса выглядят как-то стрёмно и внешне, и по характеристикам (вес 30+ это что-то совсем не то). Теперь хотя бы становится понятно зачем всё это нужно.
Спасибо за видео из Южно-Сахалинска ! отдельное спасибо за гидроизоляцию и комплексную подготовку Супекса 84в который ты доводил до ума из коробки - я уже накатал на нем больше 6 тыс км за почти три года - просто сказка, а не колесо! после тебя ни разу не разбирал, за три года ни одного отказа! теперь понимаю что мне повезло когда отправил колесо к тебе ) тем более катаюсь всегда (несколько лет) полностью без защиты в которой мне некомфортно, хотя лежит без дела крутая мотозащита по совету Алексы, но у меня свое понимание - то что раздражает и напрягает - то отвлекает внимание, поэтому лучше без защиты чуть медленнее и внимательнее - например без шлема который ограничивает обзор и перегружает мышцы шеи - я успеваю посмотреть вокруг себя перед маневром два - три раза, мой опыт уже больше 10 тыс км, тьфу три раза ))) ни разу не было серьеного падения или аварий, хотя бывает давлю 60+ по ПЧ, но не наглею - изредко и недолго - минут 10-15 , голова работает - это самое главное предусмотреть ситуации, плюс мощные белые стробы всегда днем и ночью и спереди и сзади - видно меня за километр. Поэтому очень важно чтобы и железо не подвело ) Согласен с тобой насчет биохакинга - это про другое твое видео - колесо реально прокачивает мозг, это как раз то что я использую в сеансах с клиентами - телесная терапия, психоэмоциональное восстановление, восстановление после инсультов, мануалка, работа с дцп - убираем хронику контрактуру у детишек которые с рождения даже на ноги не встают... и прочее... В общем реальное восстановление заложено у человека с рождения, и это возможно когда правильно развивается - прокачивается мозг, но одни слова не работают (как невозможно научиться кататься на велосипеде без велосипеда посмотрев видео или прослушав инструкции), нужен комплекс - чтобы человек попробовал сам, чтобы ему понравилось, чтобы повторил еще и еще до автоматизма, чтобы почувствовал себя - это и дыхание, и понимание биомеханики своего тела, желательно конечно и понимание биохимии тела (еда сейчас в магазинах еще тот отстой ), отслеживание паттернов своего мышления и поведения и тд - и все это только через движение и внимание к тому что ты и как делаешь в моменте - тогда образуются и закрепляются новые нейронные связи, новые паттерны движения, а там уже при повторении и автоматизм на уровне рефлексов позволять телу быть живым - именно циклы напряжения и расслабления - так к примеру автоматически работает у человека вегетатика - в тч активность внутренних органов управляемых симпатической и парасимпатической нервными подсистемами. Прим. кстати у меня поначалу было непонимание и даже неприятие когда смотрел твои бесбашенные видео по ПЧ, но когда посмотрел твой видос про тротуары в Питере - все стало понятно, у вас на ПЧ в несколько раз безопаснее чем на ваших тротуарах ))) В общем рад что знаком с тобой, мои тебе наилучшие пожелания! Сорри за много слов ) накопилось ) С уважением, Сергей
Класс! Вова,небольшой совет от бывшего продавщика рс-ки:одевай перчатки кожаные с закрытыми пальцами(!) ,ибо ногти обрываются с мясом об асфальт на раз-два.Летел с 80км/час в фулл-фейсе.Плечо уже месяц болит.Ссадины зажили. Колесо корпус под замену. Удачи!
РС не едет 80 - это раз ) Про перчатки я говорил в каких-то видео, имхо они не нужны, а вот запястья обязательны. С РСом в чехле ничего бы не случилось критичного. Плечо я выбил зимой, когда в меня на тротуаре открыли дверь машины - болело 5-6 месяцев... Поправляйся!
Расскажи про боковой ветер (воздушная турбулентность) и как с ним бороться, методы? У меня такое было... просто сносит в сторону как бы ты не сопротивлялся.
Стоп мотор - что-то типо тройного клика надо, три нажатия подряд. На ХМ также(мне на xm дали покататься/полапать). Там тоже опять ленты светодиодные в чооорные пластмасски запихали.
Одноколесный мопед с электромотором ) Вот бы подвесыч адаптивный сделать на масле каком, чтобы на скорости он прижимал, а на бездорожье "кнопк нажаль, высоко сталь". Но будет еще тяжелее...
Месяц назад попробовал Мастера и Петуха, по итогу взял Петуха и не жалею. Вов, а по поводу педалей и упоров, они работают вместе, т.е. при наличии упоров длина педалей не важна. Дело привычки. А вот касательно шипов полностью тебя поддерживаю. Поле 2х лет наждака шипы кажутся адищем.
Опыт на самокате вообще ничего не стоит для моноколеса. Советую с МСМ5 начать, проехать на нём 1000+км и потом пересаживаться на что-то побыстрее и побольше.
@@delightdevice mcm5 очень пухляш. Внутри места вагон, которое толком ничем и не займешь, для чего он такой толстый не пойму. И как раз из-за своей пухловатости он не удобен в ногах. Сделали бы его более утоньшенным и цены бы ему не было. В плане динамики он огонь
@@powermatrix6704 отличное колесо! а ширина это всегда плюс, а не минус, так как контролировать проще, гасить воблы проще, да и стоять на широком более естественно для анатомии, чем на узком )
@@powermatrix6704 Толстый корпус это как раз плюс, я даже резину мягкую толщиной 2,5 см вместо стандартных подушек наклеил ( та которой вентиляции обклеивают). Не удобны как раз выпуклые эмблемы готвей, которые впиваются в косточки.
Классный обзор, спасибо. Но если уж делать, то неплохо бы учить мат. часть. И не понял, что за обидки на экодрифт как я понимаю. Ни разу не видел, чтобы там заставляли кого-то брать то, что тебе не нужно. А дорабатывать каждый волен как хочет и где хочет. И по лестнице. Зачем его вообще поднимать? Разве что в машину. Я свой exn закатываю по лестницам с гладкой покрышкой без проблем. Одна рука сверху, вторая сзади. Прижал к ступени и толкнул. Заезжает без всяких буксов. И не важно сколько ступенек. Удачи в развитии!
Если это не риторический вопрос, я отвечу. Статья не имеет звуков, визуальных эффектов и всего того, что отвлекает внимание от информации. Вот я посмотрел видео, а так для себя ничего и не понял, потому что залип в просмотр видеоролика. Очень хотел бы увидеть текстовую версию обзора, чтобы без суеты вчитаться в малейшие подробности.
@@1tsarisonlyway Ну так-то любой желающий может напечатать текст, сказанного в видеоролике ) а мне точно этим заниматься нет времени, да и смысла я не вижу.
Странный вопрос) тут много уточняющих. Надо определиться- ты хочешь наваливать как автор канала или будешь ездить по тротуару? Какой пробег хочешь на одном заряде? Какой вес твой? Как у вас с дорогами ( качеству) в городе? Вот когда будут такие вопросы, то и определиться можно с колесом.
Взял себе недавно зло с минимальным пробегом и скажу что качество сборки и инженерной мысли на порядок выше чем у begode).если бы доработать низковольтный мотор с 58v хотя бы до 100v.....Мастер выглядит сырым промежуточным решением после хорошего падения корпус весь разлетится и скорее всего пластины что держат подвеску поведёт.платить такие деньги за сырой продукт сомнительное удовольствие🤨
"Щас я пожалуй кружок прокачусь на спущенной подвеске" - и наваливаешь 70 сквозь поток, обгоняя коробки 😂
)))
Видос огонь, для первых впечатлений очень достойно. Ждём обязательного продолжения!
Идрить твою дивизию как же я долго ждал этот видос, наконец, спасибо тебе, пошел смотреть, сходу лайк)
Как всегда посмотрел на одном дыхании: контент, подача, музыка - все топ🤘 Что до кнопки блокировки движка - это теперь норма у Бигодов - блоировка/разблокировка через даблклик. Также и на Х-Менах сейчас.
Блокировка двигателя включается двойным нажатием. Снятие одним.
Специалист прочувствовал, ощутил, впечатлился, определил риски и работоспособность BEGODE MASTER. Мы увидели протокол испытаний мастера. Очень понравился обзор.
Бро, у меня тоже Мастер от Бигудей, уже наловчился и в машину грузить и спускать, закатывать накатом по ступенькам на третий этаж, все делаю без напряга особого и проблем ....тяжелый , да !! но ко всему можно привыкнуть, ни где почти его не поднимаю на силу. К колесу Мастер привыкал, даже ездить заново учился, манера езды специфическая, особенно трогание с места из за подвески, отличается от маленьких колес, но скорость , адреналин, комфорт с лихвой компенсируют все неудобства с габаритами. Для скиллов с финтами, еза задом и прочее использую более маловесные колеса. Проехал на Мастере почти 1000 тысячу км, полет нормальный. Купил новую шоссейную резину, хотя и off road не вызыват теперь отторжения, прикатался, начал понимать как ведет себя колесо в поворотах .
За ступеньки отдельный лайк))), как всегда все по красоте, осталось дождаться полную доработку 🤙
Спасибо за видео!
Первые впечатления почти полностью совпали. Подвеску надо дорабатывать (или ждать новый батч от Бегудей). Педали надо опускать, но сделать это не так и просто (деталь крепления педалей очень сложная для переделки). Про писк колеса ничего не сказал, а я его на видео услышал ;) В общем получился мотоцикл для навала!
не для навала, а для продава
RS - one love!!! Но спасибо за крутой обзор!
Бегод молодцы, развиваются, да, пока не туда, но это тоже развитие👍 Огромная благодарность за видео🙏
Ну как сказать не туда... Вполне себе туда ) колесо для ПЧ с подвеской - это очень нужная тема! особенно, с нашими дорогами.
Дерзай, хороший обзор) привет из чата мастера)
Просто шик блеск и красота )
Очень полезный ролик,всегда интересно послушать мнение специалиста...дело ясное,что дело темное...вывод-будем подождать,пока Российские спецы устранят китайские недоделки...
Очень круто) спасибо за видео
только хотел попросить снять видос про BEGODE Master, а тут уже вышел на канале))
Все новые колёса выглядят как-то стрёмно и внешне, и по характеристикам (вес 30+ это что-то совсем не то). Теперь хотя бы становится понятно зачем всё это нужно.
Спасибо за видео из Южно-Сахалинска ! отдельное спасибо за гидроизоляцию и комплексную подготовку Супекса 84в который ты доводил до ума из коробки - я уже накатал на нем больше 6 тыс км за почти три года - просто сказка, а не колесо! после тебя ни разу не разбирал, за три года ни одного отказа! теперь понимаю что мне повезло когда отправил колесо к тебе ) тем более катаюсь всегда (несколько лет) полностью без защиты в которой мне некомфортно, хотя лежит без дела крутая мотозащита по совету Алексы, но у меня свое понимание - то что раздражает и напрягает - то отвлекает внимание, поэтому лучше без защиты чуть медленнее и внимательнее - например без шлема который ограничивает обзор и перегружает мышцы шеи - я успеваю посмотреть вокруг себя перед маневром два - три раза, мой опыт уже больше 10 тыс км, тьфу три раза ))) ни разу не было серьеного падения или аварий, хотя бывает давлю 60+ по ПЧ, но не наглею - изредко и недолго - минут 10-15 , голова работает - это самое главное предусмотреть ситуации, плюс мощные белые стробы всегда днем и ночью и спереди и сзади - видно меня за километр. Поэтому очень важно чтобы и железо не подвело ) Согласен с тобой насчет биохакинга - это про другое твое видео - колесо реально прокачивает мозг, это как раз то что я использую в сеансах с клиентами - телесная терапия, психоэмоциональное восстановление, восстановление после инсультов, мануалка, работа с дцп - убираем хронику контрактуру у детишек которые с рождения даже на ноги не встают... и прочее... В общем реальное восстановление заложено у человека с рождения, и это возможно когда правильно развивается - прокачивается мозг, но одни слова не работают (как невозможно научиться кататься на велосипеде без велосипеда посмотрев видео или прослушав инструкции), нужен комплекс - чтобы человек попробовал сам, чтобы ему понравилось, чтобы повторил еще и еще до автоматизма, чтобы почувствовал себя - это и дыхание, и понимание биомеханики своего тела, желательно конечно и понимание биохимии тела (еда сейчас в магазинах еще тот отстой ), отслеживание паттернов своего мышления и поведения и тд - и все это только через движение и внимание к тому что ты и как делаешь в моменте - тогда образуются и закрепляются новые нейронные связи, новые паттерны движения, а там уже при повторении и автоматизм на уровне рефлексов позволять телу быть живым - именно циклы напряжения и расслабления - так к примеру автоматически работает у человека вегетатика - в тч активность внутренних органов управляемых симпатической и парасимпатической нервными подсистемами. Прим. кстати у меня поначалу было непонимание и даже неприятие когда смотрел твои бесбашенные видео по ПЧ, но когда посмотрел твой видос про тротуары в Питере - все стало понятно, у вас на ПЧ в несколько раз безопаснее чем на ваших тротуарах ))) В общем рад что знаком с тобой, мои тебе наилучшие пожелания! Сорри за много слов ) накопилось ) С уважением, Сергей
Прочитал с интересом🤝
Как говорится допилить напильником и в путь
мастер про мастера
мастер оценил мастера, можно брать (с натяжкой) 😅
Спасибо за видео. Как вы уговорили Сергея Лаврова быть на подпевках, на 32 минуте отчетливо слышен его голос.
Блокировка двигателя включается двойным нажатием. Снятие одним. Не благодари)
Д Вова салют ! Как так, колесо такое дорогое( 200 тысяч) и столько надо дорабатывать в нем?
Привет, ну вот так ( ничего не поменялось, в плане доработок колёс, просто тут устройство сложнее и доработки дороже.
Привет, а что за камера? В движении супер. В статике тяжеловато смотреть.
За видос спасибо 👍
Класс!
Вова,небольшой совет от бывшего продавщика рс-ки:одевай перчатки кожаные с закрытыми пальцами(!) ,ибо ногти обрываются с мясом об асфальт на раз-два.Летел с 80км/час в фулл-фейсе.Плечо уже месяц болит.Ссадины зажили.
Колесо корпус под замену.
Удачи!
видимо ты нешариш, запястья это лыжи, помоему лучше в запястьях ногти потерять (ненужные) чем в перчатках запястье переломать
РС не едет 80 - это раз )
Про перчатки я говорил в каких-то видео, имхо они не нужны, а вот запястья обязательны.
С РСом в чехле ничего бы не случилось критичного.
Плечо я выбил зимой, когда в меня на тротуаре открыли дверь машины - болело 5-6 месяцев...
Поправляйся!
@@delightdevice 80 едет,но недолго)
🔥🔥🔥
Расскажи про боковой ветер (воздушная турбулентность) и как с ним бороться, методы? У меня такое было... просто сносит в сторону как бы ты не сопротивлялся.
Вова привет, где найти треки "на ходах на готах на бигудях" и где "тебя копируют разные Васи"?
Подскажите камрады, на какую дистанцию хватает пробега в смешанном режиме?
Очень интересно мнение от профи
Прямо захотелось!
И не говори)
Сначала пробуем, потом инструкцию читаем. Мы так все делаем.
Стоп мотор - что-то типо тройного клика надо, три нажатия подряд. На ХМ также(мне на xm дали покататься/полапать). Там тоже опять ленты светодиодные в чооорные пластмасски запихали.
Как мне уже сказал Юра, новый алгоритм стоп-кнопки везде - двойной клик )
28:56 как песня называется? 🤣
🤣 Авторская
Д Вова, кстати по чем колесо брал, я так понял из Китая на прямую заказывал?
ответ на первых пол минуты видео
Одноколесный мопед с электромотором ) Вот бы подвесыч адаптивный сделать на масле каком, чтобы на скорости он прижимал, а на бездорожье "кнопк нажаль, высоко сталь". Но будет еще тяжелее...
Месяц назад попробовал Мастера и Петуха, по итогу взял Петуха и не жалею.
Вов, а по поводу педалей и упоров, они работают вместе, т.е. при наличии упоров длина педалей не важна. Дело привычки.
А вот касательно шипов полностью тебя поддерживаю. Поле 2х лет наждака шипы кажутся адищем.
Насколько знаю, для продвижения видоса нужно написать комментарий, в котором 3+ слова.
16:35 такое ощущение, что там двойное нажатие выключает колесо и одно включает...
Так и есть
Резину квадратную надо менять на круглую.
Владимир ваш выбор veteran sherman или begode master?
Конечно, Мастер.
Бигуди))
О левый берег)
Где трек можно послушать отдельно? :)
В видосе про 100В Теслу ещё есть, а больше нигде.
Это первый или уже второй батч?
посоветуй моноколесо для человека который имеет большой опыт на элекросамокате.
Опыт на самокате вообще ничего не стоит для моноколеса.
Советую с МСМ5 начать, проехать на нём 1000+км и потом пересаживаться на что-то побыстрее и побольше.
@@delightdevice mcm5 очень пухляш. Внутри места вагон, которое толком ничем и не займешь, для чего он такой толстый не пойму. И как раз из-за своей пухловатости он не удобен в ногах. Сделали бы его более утоньшенным и цены бы ему не было. В плане динамики он огонь
@@powermatrix6704 отличное колесо! а ширина это всегда плюс, а не минус, так как контролировать проще, гасить воблы проще, да и стоять на широком более естественно для анатомии, чем на узком )
@@delightdevice понял, спасибо!)
@@powermatrix6704 Толстый корпус это как раз плюс, я даже резину мягкую толщиной 2,5 см вместо стандартных подушек наклеил ( та которой вентиляции обклеивают). Не удобны как раз выпуклые эмблемы готвей, которые впиваются в косточки.
Классный обзор, спасибо. Но если уж делать, то неплохо бы учить мат. часть. И не понял, что за обидки на экодрифт как я понимаю. Ни разу не видел, чтобы там заставляли кого-то брать то, что тебе не нужно. А дорабатывать каждый волен как хочет и где хочет. И по лестнице. Зачем его вообще поднимать? Разве что в машину. Я свой exn закатываю по лестницам с гладкой покрышкой без проблем. Одна рука сверху, вторая сзади. Прижал к ступени и толкнул. Заезжает без всяких буксов. И не важно сколько ступенек. Удачи в развитии!
Смотришь на эти скорости по трассе...и страшно за человека..
Привет. Как тебе идея насчёт ведения текстовых обзоров? Статьи там писать
Привет. А какой смысл в 22м году в текстовых обзорах? )
Если это не риторический вопрос, я отвечу. Статья не имеет звуков, визуальных эффектов и всего того, что отвлекает внимание от информации. Вот я посмотрел видео, а так для себя ничего и не понял, потому что залип в просмотр видеоролика. Очень хотел бы увидеть текстовую версию обзора, чтобы без суеты вчитаться в малейшие подробности.
@@1tsarisonlyway Ну так-то любой желающий может напечатать текст, сказанного в видеоролике ) а мне точно этим заниматься нет времени, да и смысла я не вижу.
У кого брал?
Будет ли обзор на s22?
шансы стремятся к нулю
Конечно, нет )))
Привет Вова 🤘
А сидя не любишь ездить ?
Привет, Сидя не умею )))
😂
На 70 стоя? Жрет батку тока заливай. Я на скоростях ложусь
134 Volt ili 134 Watt?
Конечно, вольт.
Слушай, сделай пожалуйста обзор
на лучшие моноколеса на твой взгляд . Хочу купить себе колесо для города
А так видосы просто супер
Странный вопрос) тут много уточняющих. Надо определиться- ты хочешь наваливать как автор канала или будешь ездить по тротуару? Какой пробег хочешь на одном заряде? Какой вес твой? Как у вас с дорогами ( качеству) в городе? Вот когда будут такие вопросы, то и определиться можно с колесом.
Что с ним не так. Чего он подушки не одел?
Он на скилах, а не с лапшой про упоры на ушах)
Он в переноске жуть не удобный. Не за что хвататься.
Hello friend...please add english cc subritles
Hi. It will be generated automatically a little later.
Себе взял бы?
Да)
@@delightdevice становится интересно.
✌🤙
комментарий для продвижения канала
Взял себе недавно зло с минимальным пробегом и скажу что качество сборки и инженерной мысли на порядок выше чем у begode).если бы доработать низковольтный мотор с 58v хотя бы до 100v.....Мастер выглядит сырым промежуточным решением после хорошего падения корпус весь разлетится и скорее всего пластины что держат подвеску поведёт.платить такие деньги за сырой продукт сомнительное удовольствие🤨
@@ЕвгенийСолодкий-г2щ найнбот это порше среди колес по качеству исполнения.