Как всегда посмотрел на одном дыхании: контент, подача, музыка - все топ🤘 Что до кнопки блокировки движка - это теперь норма у Бигодов - блоировка/разблокировка через даблклик. Также и на Х-Менах сейчас.
Спасибо за видео! Первые впечатления почти полностью совпали. Подвеску надо дорабатывать (или ждать новый батч от Бегудей). Педали надо опускать, но сделать это не так и просто (деталь крепления педалей очень сложная для переделки). Про писк колеса ничего не сказал, а я его на видео услышал ;) В общем получился мотоцикл для навала!
Специалист прочувствовал, ощутил, впечатлился, определил риски и работоспособность BEGODE MASTER. Мы увидели протокол испытаний мастера. Очень понравился обзор.
Бро, у меня тоже Мастер от Бигудей, уже наловчился и в машину грузить и спускать, закатывать накатом по ступенькам на третий этаж, все делаю без напряга особого и проблем ....тяжелый , да !! но ко всему можно привыкнуть, ни где почти его не поднимаю на силу. К колесу Мастер привыкал, даже ездить заново учился, манера езды специфическая, особенно трогание с места из за подвески, отличается от маленьких колес, но скорость , адреналин, комфорт с лихвой компенсируют все неудобства с габаритами. Для скиллов с финтами, еза задом и прочее использую более маловесные колеса. Проехал на Мастере почти 1000 тысячу км, полет нормальный. Купил новую шоссейную резину, хотя и off road не вызыват теперь отторжения, прикатался, начал понимать как ведет себя колесо в поворотах .
Спасибо за видео из Южно-Сахалинска ! отдельное спасибо за гидроизоляцию и комплексную подготовку Супекса 84в который ты доводил до ума из коробки - я уже накатал на нем больше 6 тыс км за почти три года - просто сказка, а не колесо! после тебя ни разу не разбирал, за три года ни одного отказа! теперь понимаю что мне повезло когда отправил колесо к тебе ) тем более катаюсь всегда (несколько лет) полностью без защиты в которой мне некомфортно, хотя лежит без дела крутая мотозащита по совету Алексы, но у меня свое понимание - то что раздражает и напрягает - то отвлекает внимание, поэтому лучше без защиты чуть медленнее и внимательнее - например без шлема который ограничивает обзор и перегружает мышцы шеи - я успеваю посмотреть вокруг себя перед маневром два - три раза, мой опыт уже больше 10 тыс км, тьфу три раза ))) ни разу не было серьеного падения или аварий, хотя бывает давлю 60+ по ПЧ, но не наглею - изредко и недолго - минут 10-15 , голова работает - это самое главное предусмотреть ситуации, плюс мощные белые стробы всегда днем и ночью и спереди и сзади - видно меня за километр. Поэтому очень важно чтобы и железо не подвело ) Согласен с тобой насчет биохакинга - это про другое твое видео - колесо реально прокачивает мозг, это как раз то что я использую в сеансах с клиентами - телесная терапия, психоэмоциональное восстановление, восстановление после инсультов, мануалка, работа с дцп - убираем хронику контрактуру у детишек которые с рождения даже на ноги не встают... и прочее... В общем реальное восстановление заложено у человека с рождения, и это возможно когда правильно развивается - прокачивается мозг, но одни слова не работают (как невозможно научиться кататься на велосипеде без велосипеда посмотрев видео или прослушав инструкции), нужен комплекс - чтобы человек попробовал сам, чтобы ему понравилось, чтобы повторил еще и еще до автоматизма, чтобы почувствовал себя - это и дыхание, и понимание биомеханики своего тела, желательно конечно и понимание биохимии тела (еда сейчас в магазинах еще тот отстой ), отслеживание паттернов своего мышления и поведения и тд - и все это только через движение и внимание к тому что ты и как делаешь в моменте - тогда образуются и закрепляются новые нейронные связи, новые паттерны движения, а там уже при повторении и автоматизм на уровне рефлексов позволять телу быть живым - именно циклы напряжения и расслабления - так к примеру автоматически работает у человека вегетатика - в тч активность внутренних органов управляемых симпатической и парасимпатической нервными подсистемами. Прим. кстати у меня поначалу было непонимание и даже неприятие когда смотрел твои бесбашенные видео по ПЧ, но когда посмотрел твой видос про тротуары в Питере - все стало понятно, у вас на ПЧ в несколько раз безопаснее чем на ваших тротуарах ))) В общем рад что знаком с тобой, мои тебе наилучшие пожелания! Сорри за много слов ) накопилось ) С уважением, Сергей
Все новые колёса выглядят как-то стрёмно и внешне, и по характеристикам (вес 30+ это что-то совсем не то). Теперь хотя бы становится понятно зачем всё это нужно.
Расскажи про боковой ветер (воздушная турбулентность) и как с ним бороться, методы? У меня такое было... просто сносит в сторону как бы ты не сопротивлялся.
Класс! Вова,небольшой совет от бывшего продавщика рс-ки:одевай перчатки кожаные с закрытыми пальцами(!) ,ибо ногти обрываются с мясом об асфальт на раз-два.Летел с 80км/час в фулл-фейсе.Плечо уже месяц болит.Ссадины зажили. Колесо корпус под замену. Удачи!
РС не едет 80 - это раз ) Про перчатки я говорил в каких-то видео, имхо они не нужны, а вот запястья обязательны. С РСом в чехле ничего бы не случилось критичного. Плечо я выбил зимой, когда в меня на тротуаре открыли дверь машины - болело 5-6 месяцев... Поправляйся!
Стоп мотор - что-то типо тройного клика надо, три нажатия подряд. На ХМ также(мне на xm дали покататься/полапать). Там тоже опять ленты светодиодные в чооорные пластмасски запихали.
Опыт на самокате вообще ничего не стоит для моноколеса. Советую с МСМ5 начать, проехать на нём 1000+км и потом пересаживаться на что-то побыстрее и побольше.
@@delightdevice mcm5 очень пухляш. Внутри места вагон, которое толком ничем и не займешь, для чего он такой толстый не пойму. И как раз из-за своей пухловатости он не удобен в ногах. Сделали бы его более утоньшенным и цены бы ему не было. В плане динамики он огонь
@@powermatrix6704 отличное колесо! а ширина это всегда плюс, а не минус, так как контролировать проще, гасить воблы проще, да и стоять на широком более естественно для анатомии, чем на узком )
@@powermatrix6704 Толстый корпус это как раз плюс, я даже резину мягкую толщиной 2,5 см вместо стандартных подушек наклеил ( та которой вентиляции обклеивают). Не удобны как раз выпуклые эмблемы готвей, которые впиваются в косточки.
Одноколесный мопед с электромотором ) Вот бы подвесыч адаптивный сделать на масле каком, чтобы на скорости он прижимал, а на бездорожье "кнопк нажаль, высоко сталь". Но будет еще тяжелее...
Если это не риторический вопрос, я отвечу. Статья не имеет звуков, визуальных эффектов и всего того, что отвлекает внимание от информации. Вот я посмотрел видео, а так для себя ничего и не понял, потому что залип в просмотр видеоролика. Очень хотел бы увидеть текстовую версию обзора, чтобы без суеты вчитаться в малейшие подробности.
@@1tsarisonlyway Ну так-то любой желающий может напечатать текст, сказанного в видеоролике ) а мне точно этим заниматься нет времени, да и смысла я не вижу.
Месяц назад попробовал Мастера и Петуха, по итогу взял Петуха и не жалею. Вов, а по поводу педалей и упоров, они работают вместе, т.е. при наличии упоров длина педалей не важна. Дело привычки. А вот касательно шипов полностью тебя поддерживаю. Поле 2х лет наждака шипы кажутся адищем.
Классный обзор, спасибо. Но если уж делать, то неплохо бы учить мат. часть. И не понял, что за обидки на экодрифт как я понимаю. Ни разу не видел, чтобы там заставляли кого-то брать то, что тебе не нужно. А дорабатывать каждый волен как хочет и где хочет. И по лестнице. Зачем его вообще поднимать? Разве что в машину. Я свой exn закатываю по лестницам с гладкой покрышкой без проблем. Одна рука сверху, вторая сзади. Прижал к ступени и толкнул. Заезжает без всяких буксов. И не важно сколько ступенек. Удачи в развитии!
Странный вопрос) тут много уточняющих. Надо определиться- ты хочешь наваливать как автор канала или будешь ездить по тротуару? Какой пробег хочешь на одном заряде? Какой вес твой? Как у вас с дорогами ( качеству) в городе? Вот когда будут такие вопросы, то и определиться можно с колесом.
Взял себе недавно зло с минимальным пробегом и скажу что качество сборки и инженерной мысли на порядок выше чем у begode).если бы доработать низковольтный мотор с 58v хотя бы до 100v.....Мастер выглядит сырым промежуточным решением после хорошего падения корпус весь разлетится и скорее всего пластины что держат подвеску поведёт.платить такие деньги за сырой продукт сомнительное удовольствие🤨
Видос огонь, для первых впечатлений очень достойно. Ждём обязательного продолжения!
Идрить твою дивизию как же я долго ждал этот видос, наконец, спасибо тебе, пошел смотреть, сходу лайк)
Как всегда посмотрел на одном дыхании: контент, подача, музыка - все топ🤘 Что до кнопки блокировки движка - это теперь норма у Бигодов - блоировка/разблокировка через даблклик. Также и на Х-Менах сейчас.
Блокировка двигателя включается двойным нажатием. Снятие одним.
За ступеньки отдельный лайк))), как всегда все по красоте, осталось дождаться полную доработку 🤙
Очень полезный ролик,всегда интересно послушать мнение специалиста...дело ясное,что дело темное...вывод-будем подождать,пока Российские спецы устранят китайские недоделки...
"Щас я пожалуй кружок прокачусь на спущенной подвеске" - и наваливаешь 70 сквозь поток, обгоняя коробки 😂
)))
Спасибо за видео!
Первые впечатления почти полностью совпали. Подвеску надо дорабатывать (или ждать новый батч от Бегудей). Педали надо опускать, но сделать это не так и просто (деталь крепления педалей очень сложная для переделки). Про писк колеса ничего не сказал, а я его на видео услышал ;) В общем получился мотоцикл для навала!
не для навала, а для продава
Специалист прочувствовал, ощутил, впечатлился, определил риски и работоспособность BEGODE MASTER. Мы увидели протокол испытаний мастера. Очень понравился обзор.
RS - one love!!! Но спасибо за крутой обзор!
Просто шик блеск и красота )
Бро, у меня тоже Мастер от Бигудей, уже наловчился и в машину грузить и спускать, закатывать накатом по ступенькам на третий этаж, все делаю без напряга особого и проблем ....тяжелый , да !! но ко всему можно привыкнуть, ни где почти его не поднимаю на силу. К колесу Мастер привыкал, даже ездить заново учился, манера езды специфическая, особенно трогание с места из за подвески, отличается от маленьких колес, но скорость , адреналин, комфорт с лихвой компенсируют все неудобства с габаритами. Для скиллов с финтами, еза задом и прочее использую более маловесные колеса. Проехал на Мастере почти 1000 тысячу км, полет нормальный. Купил новую шоссейную резину, хотя и off road не вызыват теперь отторжения, прикатался, начал понимать как ведет себя колесо в поворотах .
Очень круто) спасибо за видео
Бегод молодцы, развиваются, да, пока не туда, но это тоже развитие👍 Огромная благодарность за видео🙏
Ну как сказать не туда... Вполне себе туда ) колесо для ПЧ с подвеской - это очень нужная тема! особенно, с нашими дорогами.
Дерзай, хороший обзор) привет из чата мастера)
28:56 как песня называется? 🤣
🤣 Авторская
только хотел попросить снять видос про BEGODE Master, а тут уже вышел на канале))
мастер оценил мастера, можно брать (с натяжкой) 😅
Спасибо за видео из Южно-Сахалинска ! отдельное спасибо за гидроизоляцию и комплексную подготовку Супекса 84в который ты доводил до ума из коробки - я уже накатал на нем больше 6 тыс км за почти три года - просто сказка, а не колесо! после тебя ни разу не разбирал, за три года ни одного отказа! теперь понимаю что мне повезло когда отправил колесо к тебе ) тем более катаюсь всегда (несколько лет) полностью без защиты в которой мне некомфортно, хотя лежит без дела крутая мотозащита по совету Алексы, но у меня свое понимание - то что раздражает и напрягает - то отвлекает внимание, поэтому лучше без защиты чуть медленнее и внимательнее - например без шлема который ограничивает обзор и перегружает мышцы шеи - я успеваю посмотреть вокруг себя перед маневром два - три раза, мой опыт уже больше 10 тыс км, тьфу три раза ))) ни разу не было серьеного падения или аварий, хотя бывает давлю 60+ по ПЧ, но не наглею - изредко и недолго - минут 10-15 , голова работает - это самое главное предусмотреть ситуации, плюс мощные белые стробы всегда днем и ночью и спереди и сзади - видно меня за километр. Поэтому очень важно чтобы и железо не подвело ) Согласен с тобой насчет биохакинга - это про другое твое видео - колесо реально прокачивает мозг, это как раз то что я использую в сеансах с клиентами - телесная терапия, психоэмоциональное восстановление, восстановление после инсультов, мануалка, работа с дцп - убираем хронику контрактуру у детишек которые с рождения даже на ноги не встают... и прочее... В общем реальное восстановление заложено у человека с рождения, и это возможно когда правильно развивается - прокачивается мозг, но одни слова не работают (как невозможно научиться кататься на велосипеде без велосипеда посмотрев видео или прослушав инструкции), нужен комплекс - чтобы человек попробовал сам, чтобы ему понравилось, чтобы повторил еще и еще до автоматизма, чтобы почувствовал себя - это и дыхание, и понимание биомеханики своего тела, желательно конечно и понимание биохимии тела (еда сейчас в магазинах еще тот отстой ), отслеживание паттернов своего мышления и поведения и тд - и все это только через движение и внимание к тому что ты и как делаешь в моменте - тогда образуются и закрепляются новые нейронные связи, новые паттерны движения, а там уже при повторении и автоматизм на уровне рефлексов позволять телу быть живым - именно циклы напряжения и расслабления - так к примеру автоматически работает у человека вегетатика - в тч активность внутренних органов управляемых симпатической и парасимпатической нервными подсистемами. Прим. кстати у меня поначалу было непонимание и даже неприятие когда смотрел твои бесбашенные видео по ПЧ, но когда посмотрел твой видос про тротуары в Питере - все стало понятно, у вас на ПЧ в несколько раз безопаснее чем на ваших тротуарах ))) В общем рад что знаком с тобой, мои тебе наилучшие пожелания! Сорри за много слов ) накопилось ) С уважением, Сергей
Прочитал с интересом🤝
мастер про мастера
Спасибо за видео. Как вы уговорили Сергея Лаврова быть на подпевках, на 32 минуте отчетливо слышен его голос.
🔥🔥🔥
Все новые колёса выглядят как-то стрёмно и внешне, и по характеристикам (вес 30+ это что-то совсем не то). Теперь хотя бы становится понятно зачем всё это нужно.
Как говорится допилить напильником и в путь
16:35 такое ощущение, что там двойное нажатие выключает колесо и одно включает...
Так и есть
Расскажи про боковой ветер (воздушная турбулентность) и как с ним бороться, методы? У меня такое было... просто сносит в сторону как бы ты не сопротивлялся.
Д Вова салют ! Как так, колесо такое дорогое( 200 тысяч) и столько надо дорабатывать в нем?
Привет, ну вот так ( ничего не поменялось, в плане доработок колёс, просто тут устройство сложнее и доработки дороже.
Класс!
Вова,небольшой совет от бывшего продавщика рс-ки:одевай перчатки кожаные с закрытыми пальцами(!) ,ибо ногти обрываются с мясом об асфальт на раз-два.Летел с 80км/час в фулл-фейсе.Плечо уже месяц болит.Ссадины зажили.
Колесо корпус под замену.
Удачи!
видимо ты нешариш, запястья это лыжи, помоему лучше в запястьях ногти потерять (ненужные) чем в перчатках запястье переломать
РС не едет 80 - это раз )
Про перчатки я говорил в каких-то видео, имхо они не нужны, а вот запястья обязательны.
С РСом в чехле ничего бы не случилось критичного.
Плечо я выбил зимой, когда в меня на тротуаре открыли дверь машины - болело 5-6 месяцев...
Поправляйся!
@@delightdevice 80 едет,но недолго)
Блокировка двигателя включается двойным нажатием. Снятие одним. Не благодари)
Стоп мотор - что-то типо тройного клика надо, три нажатия подряд. На ХМ также(мне на xm дали покататься/полапать). Там тоже опять ленты светодиодные в чооорные пластмасски запихали.
Как мне уже сказал Юра, новый алгоритм стоп-кнопки везде - двойной клик )
Очень интересно мнение от профи
Подскажите камрады, на какую дистанцию хватает пробега в смешанном режиме?
Прямо захотелось!
И не говори)
Вова привет, где найти треки "на ходах на готах на бигудях" и где "тебя копируют разные Васи"?
Резину квадратную надо менять на круглую.
посоветуй моноколесо для человека который имеет большой опыт на элекросамокате.
Опыт на самокате вообще ничего не стоит для моноколеса.
Советую с МСМ5 начать, проехать на нём 1000+км и потом пересаживаться на что-то побыстрее и побольше.
@@delightdevice mcm5 очень пухляш. Внутри места вагон, которое толком ничем и не займешь, для чего он такой толстый не пойму. И как раз из-за своей пухловатости он не удобен в ногах. Сделали бы его более утоньшенным и цены бы ему не было. В плане динамики он огонь
@@powermatrix6704 отличное колесо! а ширина это всегда плюс, а не минус, так как контролировать проще, гасить воблы проще, да и стоять на широком более естественно для анатомии, чем на узком )
@@delightdevice понял, спасибо!)
@@powermatrix6704 Толстый корпус это как раз плюс, я даже резину мягкую толщиной 2,5 см вместо стандартных подушек наклеил ( та которой вентиляции обклеивают). Не удобны как раз выпуклые эмблемы готвей, которые впиваются в косточки.
Привет, а что за камера? В движении супер. В статике тяжеловато смотреть.
За видос спасибо 👍
Насколько знаю, для продвижения видоса нужно написать комментарий, в котором 3+ слова.
Это первый или уже второй батч?
Одноколесный мопед с электромотором ) Вот бы подвесыч адаптивный сделать на масле каком, чтобы на скорости он прижимал, а на бездорожье "кнопк нажаль, высоко сталь". Но будет еще тяжелее...
У кого брал?
Где трек можно послушать отдельно? :)
В видосе про 100В Теслу ещё есть, а больше нигде.
Д Вова, кстати по чем колесо брал, я так понял из Китая на прямую заказывал?
ответ на первых пол минуты видео
Сначала пробуем, потом инструкцию читаем. Мы так все делаем.
Владимир ваш выбор veteran sherman или begode master?
Конечно, Мастер.
Привет. Как тебе идея насчёт ведения текстовых обзоров? Статьи там писать
Привет. А какой смысл в 22м году в текстовых обзорах? )
Если это не риторический вопрос, я отвечу. Статья не имеет звуков, визуальных эффектов и всего того, что отвлекает внимание от информации. Вот я посмотрел видео, а так для себя ничего и не понял, потому что залип в просмотр видеоролика. Очень хотел бы увидеть текстовую версию обзора, чтобы без суеты вчитаться в малейшие подробности.
@@1tsarisonlyway Ну так-то любой желающий может напечатать текст, сказанного в видеоролике ) а мне точно этим заниматься нет времени, да и смысла я не вижу.
134 Volt ili 134 Watt?
Конечно, вольт.
Месяц назад попробовал Мастера и Петуха, по итогу взял Петуха и не жалею.
Вов, а по поводу педалей и упоров, они работают вместе, т.е. при наличии упоров длина педалей не важна. Дело привычки.
А вот касательно шипов полностью тебя поддерживаю. Поле 2х лет наждака шипы кажутся адищем.
Будет ли обзор на s22?
шансы стремятся к нулю
Конечно, нет )))
Бигуди))
О левый берег)
😂
Смотришь на эти скорости по трассе...и страшно за человека..
Привет Вова 🤘
А сидя не любишь ездить ?
Привет, Сидя не умею )))
Что с ним не так. Чего он подушки не одел?
Он на скилах, а не с лапшой про упоры на ушах)
Классный обзор, спасибо. Но если уж делать, то неплохо бы учить мат. часть. И не понял, что за обидки на экодрифт как я понимаю. Ни разу не видел, чтобы там заставляли кого-то брать то, что тебе не нужно. А дорабатывать каждый волен как хочет и где хочет. И по лестнице. Зачем его вообще поднимать? Разве что в машину. Я свой exn закатываю по лестницам с гладкой покрышкой без проблем. Одна рука сверху, вторая сзади. Прижал к ступени и толкнул. Заезжает без всяких буксов. И не важно сколько ступенек. Удачи в развитии!
Слушай, сделай пожалуйста обзор
на лучшие моноколеса на твой взгляд . Хочу купить себе колесо для города
А так видосы просто супер
Странный вопрос) тут много уточняющих. Надо определиться- ты хочешь наваливать как автор канала или будешь ездить по тротуару? Какой пробег хочешь на одном заряде? Какой вес твой? Как у вас с дорогами ( качеству) в городе? Вот когда будут такие вопросы, то и определиться можно с колесом.
На 70 стоя? Жрет батку тока заливай. Я на скоростях ложусь
Hello friend...please add english cc subritles
Hi. It will be generated automatically a little later.
Он в переноске жуть не удобный. Не за что хвататься.
Себе взял бы?
Да)
@@delightdevice становится интересно.
комментарий для продвижения канала
Взял себе недавно зло с минимальным пробегом и скажу что качество сборки и инженерной мысли на порядок выше чем у begode).если бы доработать низковольтный мотор с 58v хотя бы до 100v.....Мастер выглядит сырым промежуточным решением после хорошего падения корпус весь разлетится и скорее всего пластины что держат подвеску поведёт.платить такие деньги за сырой продукт сомнительное удовольствие🤨
@@ЕвгенийСолодкий-г2щ найнбот это порше среди колес по качеству исполнения.
✌🤙