Quero compartilhar aqui uma dica sobre essas ignições GM que equipam muitos carros dessa faixa de produção. Sofri por anos com uma Ipanema, "queimando" módulo HEI, mas não era exatamente queimando, o que acontecia é que parava aleatoriamente, às vezes andando normalmente, cortava o motor, às vezes deixava o carro desligado quando ia fazer funcionar não pegava. Sem faísca na vela em todos os casos, bastava ir lá, arrancar o módulo e colocar outro o carro voltava a funcionar até nova pane aleatória. Um detalhe, apenas trocava um módulo que deixava de funcionar por outro que havia deixado de funcionar antes, durante o período de "sofrimento que durou uns seis ou sete anos eu tinha módulos para substituição, trocava um módulo na rua em sete minutos. Durante esse período apenas dois módulos se revelaram definitivamente queimados. Até que um dia encontrei um tutorial no YT de um sujeito que se apresenta com engenheiro automobilístico, só lamento que não anotei o nome para dar os créditos e não encontrei mais o clipe, a dica é ATERRAR A BASE DO DISTRIBUIDOR ONDE FICA PARAFUSADO O MÓDULO HEI, uma vez tomada essa providência nunca mais tive esse tipo de problema e lá se vão mais de seis anos. Resolvi o problema do aterramento preparando um cabo (2,5mm²) com um terminal de latão olhal em cada extremidade, um de bitola fina, para parafusar no parafuso que fixa a tampa do distribuidor o qual deve ficar bem apertado para garantir bom contato elétrico, outro de bitola maior que vai parafusado em algum parafuso no bloco do motor, usei o parafuso de fixação do suporte dos cabos de vela, com atenção para boa limpeza do local (lixamento) para garantir bom contato elétrico. Descobri que esse problema é recorrente em carros velhos, e tem explicação no fato que sendo a base do distribuidor em alumínio anodizado e sua base de fixação até o bloco de liga leve onde a primeira fica cravada se cria na junção do alumínio anodizado com a liga leve uma camada de óxido e folga pelas constantes variações de temperatura através dos anos, considerando que por ali circula a corrente da bobina de ignição, são gerados muito provavelmente transientes de alta tensão que tornam o módulo HEI inoperante. Como se sabe todas as junções elétricas entre motor e a parte eletro-eletrônica da ECU devem ser perfeitas sob pena de problemas se não o forem.
Isso é realmente importante, o próprio fabricante alerta sobre, o problema maior hoje é que os módulos hoje não São tão confiáveis como no passado, no Brasil como o clima é muito quente, o componente sente mais, as soldas internas trincam, dilatam com o calor param de funcionar, quando esfriam contraem e volta a funcionar, em eletrônica é muito comum esse defeito.
Muito bom você compartilhar conosco esta sua vivência, tenho um monza 94 há 19 anos, ótimo carro mas de 3 anos pra cá perdi a confiança nele por conta deste problema relatado por você
@@fernandoferreiradossantos4808 Faça como sugeri e revise todos os aterramentos de motor e carroceria assim como a integridade dos chicotes e seus terminais, essas ignições não toleram mau contato e oxidações, pode ter certeza que vai resolver o problema.
Parabéns meu amigo, seu vidio me ajudou demais. Desde o início do ano que estava quebrado cabeça com um monza e dois kadet. Todos com má funcionamento quando quente e queima do módulo. Fiz isso neles, ficou top demais. Só que coloquei eles próximo da bateria, fixado no aterramento, pois é uma área com menos calor. Muito agradecido mesmo, Deus te abençoe pela dica de ouro!
Tenho um cliente aqui que esta com o mesmo problema,não acha peça original e queima constatemente.Desconfiava que era o aquecimento do modulo,agora tenho certeza.Muito obrigado pela dica.
Parabéns! ficou muito legal e funciona mesmo! fiz no meu alguns anos e nunca mais queimou , mas é preciso verificar as outras causas ,como sobrecarga do alternador acima dos 14 e meio , e instalação precária do chicote com fiação exposta ou fechando circuito , se for fazer façam assim bem feito que fica top , Monza e Kadet sempre serão carros excelentes que valem a pena cuidar !
Além de fazer essa adaptação, pensei em deixar o carro dois módulos, um ligado naturalmente e outro já fixado no carro para eventual uso em caso de queima, apenas trocando de tomada. Digo isso numa emergência.
Verdade, fiz aqui em três, aprontei e coloquei próximo da bateria, fixado no próprio aterramento da bateria com a lata, menos caloria e mais aterramento!
Tô passando esse nervoso com esse módulo hei ,vou ponha em prática essa essa dica e revisa o aterramento,tô perdendo a confiança no kadetao 3x deixo na mão 3x módulo hei ...agora vão kkk valeu as dicas .
Tenho sofrido muito com funcionamento do meu Monza Club 93 ele falha picape mastroquei vários módulos rei e agora acho que é a bobina de distribuição que tem cortado corrente gostei da ideia de tirar o módulo rei do distribuidor acredito que a Chevrolet errou muito nessa parte vou seguir sua ideia acho que vai acabar com meu sofrimento
Ney bom dia muito bom excelente dica, usei sua dica porém acrescentei um cooler ( ventoinha de computador) em cima do dissipador, assim que dou partida a ventoinha liga junto com o motor resfriando ainda mais... muito obrigado por sua dica, se desse eu iria anexar uma foto de como ficou, mas infelizmente aqui não dá... grande abraço e muito obrigado pela dica.
Bom dia. Obrigado pelas dicas e a propagação do seu conhecimento. O meu é um Monza 93, gasolina e 2.0. O meu quando paro e deixo em neutro, fica querendo morrer, aí eu dou uma acelerada bem leve e ele fica normal. Lembrando que a aceleração é perfeita, e a lenta quando liga também. E a luz de injeção não acende nem nada. O que pode ser? DÁ UMA DICA POR FAVOR. Obrigado que DEUS ABENÇOE.
Aonde eu arrumo esse dissipador sabe me dizer,além desse fio tem o fio da bulbina impulsora também que vai no módulo Como faço com ela ,meu carro qdo esquenta ou anda demais fica uma falhacao devido ao aquecimento do módulo preciso tirar ele dali de dentro
Ney , obrigado pela dica no meu kadett particularmente está durando 1 ano esse módulo hey e na nada de ontem eu coloquei mais um da Delphi. Surgiu me uma dúvida e se eu colocasse um junta qualquer entre o módulo hey e a parede do distribuidor você acha que resolveria ou o hey precisa esta junto a carcaça para realmente dissipar o calor?
muito bom seu video. eu tô com um monza 1.8 alcool que não quer pegar a bomba pressuriza chega corrente no hei e não pega . você tem um ideia do preciso testar ..
Tenho um Monza Tubarão 94 ele está no gás ! As vezes ele ñ pega na partida aí tenho q colocar no tranco! Esse módulo hei pode ser o meu problema mesmo o carro só está funcionando no gás ?? As vezes eu dou partida nele ele pega ! Daí as vezes se eu desligar ele ñ pega mais! As vezes acontece se eu da partida e ele ñ pegar logo eu espero um tempinho e pega na partida mas não é sempre a pega fazendo isso. Quando esse módulo hei queima o carro ainda pega na partida ou ñ ??
Boa noite estou com um defeito em meu sle 92 efi. Perdendo força xoxo e dandi umas quedas de tensao ,só anda quando insisto nas acelerações, já troquei 2 módulo rei ,sensor map, bomba filtro peneira de pescado ,e nada carro continua com esse problema vc pode me passar alguma idéia do que seja obrigado pela atenção .
Boa noite, o aterramento é feito no próprio suporte do módulo, o aterramento nada é mais do que o negativo da bateria que é ligado na lataria do veículo! O suporte deve ser parafusado na lataria com parafuso porca e arruela de pressão.
Olá sr. Nei.. sou Kennedy, Sou fã do seu trabalho! Principalmente com os monzas... Estou a 2 anos tentando concertar um Monza 93, 2.0 álcool , q comprei ... Só funciona 2 ou 3minutos e encharca e morre, espero 1 minuto e ele funciona mais 3 minutos e morre. Já fiz quase tudo! Hoje troquei módulo Rey e bobina de campo e ficou na msm.... Me ajuda!
Boa tarde gostaria de saber se o senhor disponibiliza pra venda um módulo rei Monza 93 a álcool original já com esse chicote que o senhor desenvolveu e o valor estou precisando de um pois o meu Monza tá parado
Boa tarde amigo eu tô com um grande poblema e aqui onde eu moro não tem mais ninguém pra olhar já levei em todos os mercanico e continua do mesmo jeito ele tá morrendo e falando e tremendo o motor eu olhei o modolo rey ele não tem a pasta nele tá montado diretamente no distribuidor e ele apaga e não pega mais só depois que passa um tempo poderia mim dar alguma dica por favor tô com o carro parado sem ter quem arruma desde já agradeço
Olá bom dia, tenho um monza 93 injeção à gasolina, o meu perde força e fica falhando quando esquenta, já troquei módulo hey bobina e nada,o que pode ser?
Excelente explicação! Parabéns! Gostaria de saber se caso molhar acidentalmente o módulo naquele local em razão da chuva se há possibilidade de queima do módulo? Obrigado!
Obrigado por assistir, não perde pois a bobina impulsora é somente um pequeno gerador induzindo uma corrente pulsante na entrada do módulo Hei que por sua vez é que gera o sinal de saída para a central eletrônica e a bobina de ignição.
Fiz a retirada do módulo hey do meu 95, porém o carro ficou falhando como se estivesse com gasolina muito ruim as vezes firma e as vezes não o que pode ser isso ?? Obg.
Acho que a pergunta foi do era esse dissipador? Algum som ou tv seria bom saber assim ficaria mais fácil de achar um que dá certinho assim como o seu parabéns isso é coisa que os engenheiros não presta atenção e você com essa dica resolveu o problema.
Olá, o eletricista fez exatamente como o seu, porém o carro fica " soluçando " as vezes e cismo que ele vai morrer. Ninguém descobre o por que. Você teria uma dica???
Faça uma revisão no Sensor Map tem uma mangueira lá ela não pode ser colocada totalmente ela tem que ter um espacinho no cotovelo essa mangueira foi colocada totalmente por dentro impede a passagem de vácuo Pode ser que seja isso aí ou aterramento .
Leva em um eletricista ele sabe ele conhece ele sabe como fazer isso é só tirar de dentro do distribuidor aumentar a fiação e colocar para fora em qualquer lugar no cofre do motor e simples não é difícil
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Quero compartilhar aqui uma dica sobre essas ignições GM que equipam muitos carros dessa faixa de produção.
Sofri por anos com uma Ipanema, "queimando" módulo HEI, mas não era exatamente queimando, o que acontecia é que parava aleatoriamente, às vezes andando normalmente, cortava o motor, às vezes deixava o carro desligado quando ia fazer funcionar não pegava. Sem faísca na vela em todos os casos, bastava ir lá, arrancar o módulo e colocar outro o carro voltava a funcionar até nova pane aleatória.
Um detalhe, apenas trocava um módulo que deixava de funcionar por outro que havia deixado de funcionar antes, durante o período de "sofrimento que durou uns seis ou sete anos eu tinha módulos para substituição, trocava um módulo na rua em sete minutos. Durante esse período apenas dois módulos se revelaram definitivamente queimados.
Até que um dia encontrei um tutorial no YT de um sujeito que se apresenta com engenheiro automobilístico, só lamento que não anotei o nome para dar os créditos e não encontrei mais o clipe, a dica é ATERRAR A BASE DO DISTRIBUIDOR ONDE FICA PARAFUSADO O MÓDULO HEI, uma vez tomada essa providência nunca mais tive esse tipo de problema e lá se vão mais de seis anos.
Resolvi o problema do aterramento preparando um cabo (2,5mm²) com um terminal de latão olhal em cada extremidade, um de bitola fina, para parafusar no parafuso que fixa a tampa do distribuidor o qual deve ficar bem apertado para garantir bom contato elétrico, outro de bitola maior que vai parafusado em algum parafuso no bloco do motor, usei o parafuso de fixação do suporte dos cabos de vela, com atenção para boa limpeza do local (lixamento) para garantir bom contato elétrico.
Descobri que esse problema é recorrente em carros velhos, e tem explicação no fato que sendo a base do distribuidor em alumínio anodizado e sua base de fixação até o bloco de liga leve onde a primeira fica cravada se cria na junção do alumínio anodizado com a liga leve uma camada de óxido e folga pelas constantes variações de temperatura através dos anos, considerando que por ali circula a corrente da bobina de ignição, são gerados muito provavelmente transientes de alta tensão que tornam o módulo HEI inoperante.
Como se sabe todas as junções elétricas entre motor e a parte eletro-eletrônica da ECU devem ser perfeitas sob pena de problemas se não o forem.
Isso é realmente importante, o próprio fabricante alerta sobre, o problema maior hoje é que os módulos hoje não São tão confiáveis como no passado, no Brasil como o clima é muito quente, o componente sente mais, as soldas internas trincam, dilatam com o calor param de funcionar, quando esfriam contraem e volta a funcionar, em eletrônica é muito comum esse defeito.
Muito bom você compartilhar conosco esta sua vivência, tenho um monza 94 há 19 anos, ótimo carro mas de 3 anos pra cá perdi a confiança nele por conta deste problema relatado por você
@@fernandoferreiradossantos4808
Faça como sugeri e revise todos os aterramentos de motor e carroceria assim como a integridade dos chicotes e seus terminais, essas ignições não toleram mau contato e oxidações, pode ter certeza que vai resolver o problema.
excelente dica 👏👏👏
Muito boa dica também J.Cordeiro
Parabéns meu amigo, seu vidio me ajudou demais. Desde o início do ano que estava quebrado cabeça com um monza e dois kadet. Todos com má funcionamento quando quente e queima do módulo. Fiz isso neles, ficou top demais. Só que coloquei eles próximo da bateria, fixado no aterramento, pois é uma área com menos calor. Muito agradecido mesmo, Deus te abençoe pela dica de ouro!
Obrigado amigo!
Monstro !!!!
Já estava pensando nisso mas vc só me fez ter certeza muito obrigado mestre
😃 🫂
Que bom, obrigado!
olá! o link deste vídeo foi colocado nas mensagens de um dos meus vídeos. achei muito interessante e dizer que é uma ótima dica, parabéns.
Tenho um cliente aqui que esta com o mesmo problema,não acha peça original e queima constatemente.Desconfiava que era o aquecimento do modulo,agora tenho certeza.Muito obrigado pela dica.
Parabéns! ficou muito legal e funciona mesmo! fiz no meu alguns anos e nunca mais queimou , mas é preciso verificar as outras causas ,como sobrecarga do alternador acima dos 14 e meio , e instalação precária do chicote com fiação exposta ou fechando circuito , se for fazer façam assim bem feito que fica top , Monza e Kadet sempre serão carros excelentes que valem a pena cuidar !
Além de fazer essa adaptação, pensei em deixar o carro dois módulos, um ligado naturalmente e outro já fixado no carro para eventual uso em caso de queima, apenas trocando de tomada. Digo isso numa emergência.
Se bem instalado assim não precisa, acaba o problema !
Muito boa a aula de elétrica gostei do vídeo!obrigado
Vlw colega pela dica !!!! Ganhou um inscrito 👍👍👍👍
Obrigado colega.
Muito obrigado mestre. Deus lhe dê em dobro sua sabedoria.
Muito obrigado amigo!
Eu gostei da ideia parabéns amigo
Muito sábia a sua ideia! Parabéns! Abraço forte!
Obrigado, abraço!
Muito bom mesmo é funciona não esqueça de fazer um bom aterramento.
Verdade, fiz aqui em três, aprontei e coloquei próximo da bateria, fixado no próprio aterramento da bateria com a lata, menos caloria e mais aterramento!
Tô passando esse nervoso com esse módulo hei ,vou ponha em prática essa essa dica e revisa o aterramento,tô perdendo a confiança no kadetao 3x deixo na mão 3x módulo hei ...agora vão kkk valeu as dicas .
Belo vídeo meu amigo muito bom 👍 👍 👍 ...
Uma dica valiosa.muito bem explicado parabéns.
Obrigado!
parabéns pela idéia, poderia fazer para venda o chicote prolongado e o dissipador de calor.
Com certeza eu tenho um Monza se o senhor fizer Eu vou comprar um muito boa a sua dica
Obrigado pela dica um camada tem Monza efi e vive trocando modelo rei vou passar essa dica prá ele valeu !
Uma cabra bom desce que eu precisava aqui na minha região pra mecher no meu monza.
Gostei muito do vídeo muito bom parabéns
Excelente dica, muito obrigado.
Excelente vídeo parabéns
Obrigado
a ideia realmente foi muito boa mesmo .
Parabens !! Ótima solucao!!
Obrigado eu e tudo de bom sempre!!! Gratidão amigo pela informação de grande valor!
Fiz na minha Ipanema ficou bom não queimou mais
Boa tarde, Sr Ney teria como mostrar passo a passo desta mudança?
Sr Nei , vc é um excelente profissional.. Me ajudou muito com esse grande dica.. obrigado amigão..
Muito boa a ídeia .
Excelente explicação, obrigado
Disponha!
Parabéns otima dica . Fiz isso no meu ate hj está ótimo..
Tenho sofrido muito com funcionamento do meu Monza Club 93 ele falha picape mastroquei vários módulos rei e agora acho que é a bobina de distribuição que tem cortado corrente gostei da ideia de tirar o módulo rei do distribuidor acredito que a Chevrolet errou muito nessa parte vou seguir sua ideia acho que vai acabar com meu sofrimento
Veja esse vídeo também, talvez\ ajude!ruclips.net/video/0IkcEjJBTZY/видео.html
Show parabéns o meu ta muito quente
Ney bom dia muito bom excelente dica, usei sua dica porém acrescentei um cooler ( ventoinha de computador) em cima do dissipador, assim que dou partida a ventoinha liga junto com o motor resfriando ainda mais... muito obrigado por sua dica, se desse eu iria anexar uma foto de como ficou, mas infelizmente aqui não dá... grande abraço e muito obrigado pela dica.
Opa, após um ano do seu comentário, o módulo HEI continua intacto, a ventoinha?
Excelente vídeo 👏👏👏
Obrigado!
Parabéns é uma boa eu tenho um monza
Obrigada pela dica vo fazer isso no meu cadeti
parabéns amigo pela sua explicação.
Parabéns
Perfeita explicação
Bom dia. Obrigado pelas dicas e a propagação do seu conhecimento.
O meu é um Monza 93, gasolina e 2.0. O meu quando paro e deixo em neutro, fica querendo morrer, aí eu dou uma acelerada bem leve e ele fica normal. Lembrando que a aceleração é perfeita, e a lenta quando liga também. E a luz de injeção não acende nem nada.
O que pode ser? DÁ UMA DICA POR FAVOR.
Obrigado que DEUS ABENÇOE.
Cara exatamente o meu problema, se resolveu me ajuda ai..👍👍👍✌
estou com esse problema também o seu era o modulo Hei aquecendo ?
Sr Ney como faço para comprar do senhor o dissipador para o Monza ?
Isso dá para fazer no sensor hall do gol G3 1.016v pode fazer essa adaptação
Excelente
Como vc fez o chicote?
Cara é foda hem
Aonde eu arrumo esse dissipador sabe me dizer,além desse fio tem o fio da bulbina impulsora também que vai no módulo Como faço com ela ,meu carro qdo esquenta ou anda demais fica uma falhacao devido ao aquecimento do módulo preciso tirar ele dali de dentro
Pode ter um cooler de 12v na frente para Ajuda fica bem refrigerado?
Bacana 😃 tô sofrendo com meu kadetão 95...qual fio eu compro pra fazer esse recurso parceiro???
Onde eu arrumo dicipador de calor ?
Opa boa tarde onde acho essa peça e a pasta térmica
Boa noite, Loja de peças de eletrônica!
Ney , obrigado pela dica no meu kadett particularmente está durando 1 ano esse módulo hey e na nada de ontem eu coloquei mais um da Delphi. Surgiu me uma dúvida e se eu colocasse um junta qualquer entre o módulo hey e a parede do distribuidor você acha que resolveria ou o hey precisa esta junto a carcaça para realmente dissipar o calor?
Aonde compra dissipador de calor
Loja de peças eletrônicas de rádio e tv.
muito bom seu video.
eu tô com um monza 1.8 alcool que não quer pegar a bomba pressuriza chega corrente no hei e não pega .
você tem um ideia do preciso testar ..
Tenho um Monza Tubarão 94 ele está no gás ! As vezes ele ñ pega na partida aí tenho q colocar no tranco!
Esse módulo hei pode ser o meu problema mesmo o carro só está funcionando no gás ??
As vezes eu dou partida nele ele pega ! Daí as vezes se eu desligar ele ñ pega mais! As vezes acontece se eu da partida e ele ñ pegar logo eu espero um tempinho e pega na partida mas não é sempre a pega fazendo isso.
Quando esse módulo hei queima o carro ainda pega na partida ou ñ ??
Boa noite estou com um defeito em meu sle 92 efi. Perdendo força xoxo e dandi umas quedas de tensao ,só anda quando insisto nas acelerações, já troquei 2 módulo rei ,sensor map, bomba filtro peneira de pescado ,e nada carro continua com esse problema vc pode me passar alguma idéia do que seja obrigado pela atenção .
Estou com o meu monza não da partida ser a que é esta pesca que já está lida no
Se o motor não gira, não esse o problema, se o motor gira e não pega pode ser que seja, tem que se fazer testes.
Bom dia nei, o serviço ficou bonito mas e o aterramento ?
Boa noite, o aterramento é feito no próprio suporte do módulo, o aterramento nada é mais do que o negativo da bateria que é ligado na lataria do veículo! O suporte deve ser parafusado na lataria com parafuso porca e arruela de pressão.
Onde posso compra essa placa dissipador de calor
Loja de componentes eletrônico para rádio e tv.
Obrigado
Eu posso fixar ele em uma placa de alumínio lisa? Ou tem que ter essas alertas??
Não amigo, para a troca de calor a placa de alumínio tem que ser aletada, não pode ser lisa.
E a tampa fica aberta os buracos da tomada do módulo rey
parabéns.
Obrigado!
Olá tudo bem A sua oficina fica em qual localidade?
busca no Google, auto elétrica ney divinópolis mg, lá tem todos os dados.
Qual é a melhor marca do módulo HEI.
Partiu fazer então
Ney vi o seu vídeo fiz o mesmo no meu Kadett mas ele queimou o módulo Hei pode me ajudar
Muito obrigado like inscrito
E nomal aquele placa de aluminio fica quente
Sim é normal, todo circuito eletrônico de potência aquece.
Ok obrigado meu amigo tem como o senhor manda seu zap
Posso colocar um cooler para auxiliar a refrigeração ?
pode sim!
Vó instalar uma ventoinha no destruído
Olá sr. Nei.. sou Kennedy,
Sou fã do seu trabalho! Principalmente com os monzas...
Estou a 2 anos tentando concertar um Monza 93, 2.0 álcool , q comprei ...
Só funciona 2 ou 3minutos e encharca e morre, espero 1 minuto e ele funciona mais 3 minutos e morre.
Já fiz quase tudo!
Hoje troquei módulo Rey e bobina de campo e ficou na msm....
Me ajuda!
Vê o aterramento do módulo Rey
Como fasso para comprar este chicote do modo rei. Eu estou com esse pobrema.( Direto )
Não tem para vender, tem que fazer o alongamento do chicote original.
Boa tarde gostaria de saber se o senhor disponibiliza pra venda um módulo rei Monza 93 a álcool original já com esse chicote que o senhor desenvolveu e o valor estou precisando de um pois o meu Monza tá parado
Tenho um Kadett 94. Desde que troquei o distribuidor a primeira vez . Ou seja o original os demais não dura nem um ano..
O meu Monza quando o motor está quente, começa dar uns estouros e engasgar. Pode ser isso?
Ola bom dia ..eu fiz isso deu certo aí fui trocar o rotor e Bati na partida e queimou o módulo rei ,porqqqq essa desgraça cara cara meu pai .
Boa tarde amigo eu tô com um grande poblema e aqui onde eu moro não tem mais ninguém pra olhar já levei em todos os mercanico e continua do mesmo jeito ele tá morrendo e falando e tremendo o motor eu olhei o modolo rey ele não tem a pasta nele tá montado diretamente no distribuidor e ele apaga e não pega mais só depois que passa um tempo poderia mim dar alguma dica por favor tô com o carro parado sem ter quem arruma desde já agradeço
Olá bom dia, tenho um monza 93 injeção à gasolina, o meu perde força e fica falhando quando esquenta, já troquei módulo hey bobina e nada,o que pode ser?
Onde é sua oficina?
google auto elétrica ney divinópolis mg.
Boa noite me tira uma duvida tenho um monza e ta queimando o modulo rey .ele tem que manter sempre quenti ou nao tem nessessario manter quente
Bom dia! Ele aquece quando está em funcionamento, por isso precisa de um bom dissipador de calor para não super aquecer.
Aonde arrumo o dissipador
lojas de peças eletrônicas.
Excelente explicação! Parabéns! Gostaria de saber se caso molhar acidentalmente o módulo naquele local em razão da chuva se há possibilidade de queima do módulo? Obrigado!
Não pois ele é totalmente selado .
Por favor aonde posso achar essa peça de alumínio para prender o módulo?
Onde encontrar o dissipador
Loja de componentes eletrônicos.
Meu modulo hei depois que fiz isso nunca mais tive problemas de queimar
Se colocasse um pedaço de amianto por tras do módulo hei será que seguraria a temperatura.
Não, tem que ser metálico para troca de calor.
nessa distancia a bobina impulsora nao perde sinal?
Obrigado por assistir, não perde pois a bobina impulsora é somente um pequeno gerador induzindo uma corrente pulsante na entrada do módulo Hei que por sua vez é que gera o sinal de saída para a central eletrônica e a bobina de ignição.
BOA NOITE , PODERIA ME FALAR AS MEDIDAS DO DISSIPADOR ? OBRIGADO,
dissipador quanto maior melhor
Onde encontro esse dissipador?
Loja de peças eletrônicas para rádio e tv.
Olá e algum ja chegou a queimar dessa forma. Se queimou quanto tempo demorou pra queima.
Olá ,até hoje eu particularmente não troquei nenhum.
E vc é d sp ney
Boa Tarde !! A sua dica é maravilhosa, mas qual é nome dessa peça que coloca o módulo Hei e aonde posso comprar essa peça
Fiz a retirada do módulo hey do meu 95, porém o carro ficou falhando como se estivesse com gasolina muito ruim as vezes firma e as vezes não o que pode ser isso ??
Obg.
Veja se você inverteu os dois fios da bobina impulsora ,assim ele fica fora do ponto!
Eu tô sofrendo com isso no meu Monza... marcha lenta normal....mas ao sair com o carro e acelerar fica cortando direto.
Boa noite você e de qual sidade
google Auto elétrica Ney Divinópolis mg.
Boa tarde amigo esse dissipador é de que ?
Esse dissipador é de alumínio, usado para dissipar calor de componentes eletrônicos.
Acho que a pergunta foi do era esse dissipador? Algum som ou tv seria bom saber assim ficaria mais fácil de achar um que dá certinho assim como o seu parabéns isso é coisa que os engenheiros não presta atenção e você com essa dica resolveu o problema.
Colocar um cooler tb ajuda..ou é desnecessário?
Ajuda também ,mas se tiver um bom dissipador não é necessário.
Olá, o eletricista fez exatamente como o seu, porém o carro fica " soluçando " as vezes e cismo que ele vai morrer. Ninguém descobre o por que. Você teria uma dica???
Faça uma revisão no Sensor Map tem uma mangueira lá ela não pode ser colocada totalmente ela tem que ter um espacinho no cotovelo essa mangueira foi colocada totalmente por dentro impede a passagem de vácuo Pode ser que seja isso aí ou aterramento .
Qual nome da peça ?
Módulo H.E.I
Bom dia fiz isso no meu Monza mais a bobina não pulsa e quando ligo a chave o bico fik injetando gasolina direto
Confira as ligações pra ver se não ficou algum fio invertido, ligando certinho não tem como dar errado, verifique se o módulo ficou bem aterrado.
Cara a ligação tá certinha aí até voltei ele ao normal e continua a msm coisa o bico injeta direto e liga o ventilador será q queimo o módulo hey
De onde vc é???? Gostaria muito de fazer no meu Monza, sou de SBC sp
Leva em um eletricista ele sabe ele conhece ele sabe como fazer isso é só tirar de dentro do distribuidor aumentar a fiação e colocar para fora em qualquer lugar no cofre do motor e simples não é difícil
Google auto elétrica Ney Divinópolis mg.
@@neypereiraoficial aonde posso comprar essa peça de alumínio que segura o módulo tey por favor
Boa tarde vc trampa na onde ou tem zapp
Ou se vc tive fecebok tbm