@@benjam10000 exactement !! Tous les constructeurs ( sans exception) présentent systématiquement les versions les plus huppées lors des lancements aux journalistes. Il en est de même pour les 1ers véhicules d'essais et showrooms pour les concessionnaires. Faut toujours critiquer ; ça devient lassant....
Propriétaire d'une DS3 puretech je peux affirmer que la courroie n'est pas le seul problème du moteur ! On ne parle pas assez par exemple de la sur-consommation d'huile qui est liée tout simplement à une mauvaise conception du moteur et de ses segments... Mais bon, en écoutant ce journaliste ça ne me surprend pas, c'est encore une victoire de Peugeot !
Bah la sur-consommation d'huile est due à la courroie, les petits morceaux qui s'en détache viennent obstruer certains endroit par ou l'huile passe, mais je suis d'accord cela je ne suis pas convaincu que cela va arranger tous les problèmes de fiabilité de ce moteur
@@nileju5061 Non la surconsommation d'huile n'est pas liée à la courroie. Ma courroie est en parfait état, et le moteur consomme plus d''huile. qu'a ses débuts. C'est la segmentation.
La honte Tavares : 1- Continuer à vendre le PureTech sur tous les modèles du groupe en connaissant les problèmes clients (mais c'est leur problème, pas le sien). 2- Faire des économies d'échelle lors de la fusion PSA / FIAT, non pas pour baisser les prix, mais pour augmenter ses marges et donc son salaire. 3- Expliquer que l'Europe, le gouvernement, n'ont rien compris parce que l'électrique n'a aucun avenir et qu'on ouvre la porte aux chinois qui vont tout casser, et quelques mois après pactiser avec le diable en prenant 21% d'un fournisseur de batterie en Chine. Perso, JAMAIS un achat Stellantis.
Entièrement d'accord!!!!! Sans oublier les 5 milliards d'aide donner par l'état juste avant la fusion avec Fiat/Chrysler....Mr TAVARES revendique être un constructeur "français/européen" quand ça l'arrange et qu'il a besoin de nos impôts pour le sauver!!!! Jamais de "Stellantis" pour moi...
@marc6652 1- pas le même que les précédents (choisir son véhicule adapté à sa conduite n'est pas évident pour tous). 2- faire des économies d'échelle pour éviter de vendre à pertes et les licenciements qui s'en suivent. 3- répondre à la demande client sur le thermique et accepter de développer de l'électrique avec un partenaire chinois comme tous les autres pour éviter des taxations gourmandes de l'état. Perso, il y a deux façons de voir les choses et que tu achètes ou non stellantis c'est pas dramatique au vues de tes analyses. On va proposer @nossebcire4689 de développer différentes sociétés d'exploitation des terres sur le territoire français jusqu'à la fin de ses jours pour sauver ses impôts. ET DE DEUX. CHAMPION DU MONDE!!!! CHAMPION DU MONDE, CHAMPION CHAMPION DU MONDE.
@@EmmanuelBillamboz 2- "faire des économies d'échelle pour éviter de vendre à pertes et les licenciements qui s'en suivent." Si c'était le cas, le prix des voitures aurait baissé, tout comme les dividendes. Même les concessionnaires sont vent debout contre les choix de Tavares. 3- "répondre à la demande client sur le thermique et accepter de développer de l'électrique avec un partenaire chinois comme tous les autres pour éviter des taxations gourmandes de l'état." Ta mauvaise foi est sans bornes. Tu ne peux pas demande le blocage des chinois et EN MEME TEMPS faire des tractations pour t'allier avec eux. On appelle ça trahir dans le vie de tous les jours.
@@EmmanuelBillamboz Quant au PurTech, tu peux faire comme si tu n'avais pas compris que je ne parlais de celui qui est vendu actuellement, je parle de celui qui a la courroie en bain d'huile et que Tavares a vendu sur tous ses modèles jusqu'à épuisement des stocks (et des clients). Mais ça ne rend pas ton "analyse" super supérieure d'après tes dires, crédibles.
@@marc6652 leap motor propose des véhicules moins chers si c'est ce que vous recherchez regardez leur gamme. Peut-être que certains chinois aimeraient bénéficier de certains des véhicules stellantis que vous dénigrez aux prix affichés.
Le fait que Stellantis ait modifié son moteur ne veut pas dire qu'ils ont réglé le problème de base de ce moteur qui reste la faiblesse de sa segmentation qui laisse passer les gaz imbrûlés dans la bas moteur ce qui entraîne la dégradation de l'huile moteur. De plus il s'agit d'un n-ième SUV et on en peut plus de ces mastodontes sur nos routes avec leur CX de camion à l'heure de la chasse au malus.
@Marge1587 cela veut dire que si la segmentation n'est pas étanche, l'huile se dégrade plus vite et la préconisation du constructeur en termes de délais ou de kilométrage entre les entretiens sont trop espacées par rapport à cette dégradation. Donc la durée de vie du moteur en sera d'autant réduite.
des SUV à tous les étages, c'est vrai que ça devient lassant, on ne voit plus que ça dans les rues... Ca pose effectivement question par rapport à la version aircross, qui lui ressemble beaucoup trop et est à peine plus grande.
Voiture magnifique pour le prix. La transformation en version SUV plus haute lui va à ravir, pour les gens qui pensent que c'est moins bien, c'est autrement plus pratique qu'une berline classique, niveau habitabilité notamment, et pour ne pas toucher le sol une fois chargée. Quand on réfléchit un peu, on a une réponse. Pour information une C3 fait 4 m, comme l'ancienne, une C3 aircross, 4m30, donc absolument RIEN à voir.
Je hais sa façon de se foutre de la gueule des gens qui se méfient du pure tech : PSA a vendu des voitures pas au point et fait tout pour ne pas assumer ses responsabilités... alors oui les gens ont 100% raison de se méfier de ces escrocs !!!
Je me méfie de ces essais, de leur biais, de leurs omissions ou silences. On ne scie pas la branche sur laquelle on est assis. Il y a pour cette auto, comme pour certaines Renault un mot d’ordre donné d’extrême tolérance, de semi cécité qui ne trompera pas longtemps. Quand les françaises seront garanties 7 ans, motorisées moins chichement je serai prêt à revoir mon opinion. Ça va laisser du temps au temps… si ces marques existent encore🤔
@@michelbonnaud7978 toutes les peugeot électriques sont garanties 8 ans désormais :-). Et pour info l'écran d'une hyundai ioniq 5 c'est plus de 15.000€ à remplacer hors garantie (3 ans seulement pour le multimédia).
"Stellantis y a remédié". Alors non ! Remplacer la courroie par une chaîne ne règle pas tout. Caradisiac, vous n'êtes pas très honnête et vous ne maîtrisez mais alors, pas du tout le dossier.
Tout le monde est si enthousiaste au sujet de cette nouvelle C3 ... je la trouve pour ma part vraiment HIDEUSE. Et non seulement elle n'est qu'une pseudo copie de la C3 indienne (déjà laide mais pour pays émergents donc lol ça va), mais en plus elle n'est pas française ... n'étant pas fabriquée en France ...
Dommage que Citroën ait abandonner le super look de sa devancière.(Tres jolie et vrai voiture)... j'aime pas ce nouveau design qui fait pas cossue (Pour le reste la nouvelle Suzuki Swift est bien plus jolie et moins lourde). Bref parfois les constructeurs se plantent en renouvelant leur BEST SELLER.....et c'est le cas.Dommage
Le 1.2 pure tech est banni à jamais du vocabulaire des français ils auront beaux le modifier ou autres c'est foutu la réputation est déjà faite et les avis sur les divers sites parlent d'eux même... Mais bon stellantis signe et persiste apparemment 😂
Concurrente de la Sandero, qui elle est équipée d'un moteur également 3 cylindres, connut pour être sans soucis depuis ses début, la C3 doit prouver sa fiabilité, d'autant qu'elle n'est garantie que 2 ans.....c'est 3 pour la Sandero qui est plus fluide de ligne, moins SUV: mon choix est fait!!!!!
Je déteste le nouveau logo, hyper moche par rapport à l'ancien, je n'aime pas le petit volant, et les roues sont moches ! Mais autrement, super belle, pouce en l'air !
alors oui mais le plus gros défaut est réglé la chaine qui casse ou même remplacée souvent les dépots finissent pas boucher la crépine qui mène au même résultat manque de pression d'huile qui use le moteur
ah bon comment vous savez? vous possédez un nouveau puretech à chaine avec plusieurs milliers de kilomètres pour pouvoir justifier qu'il y a des soucis ? c'est quoi vos preuves ? on tiens encore un expert.. facile de parler sans savoir.
Le fait que la courroie finit par se détériorer, et dû à un défaut de segmentation que l’on peux constater une fois le kilométrage dépassant les 100 000 km. Le moteur commence généralement à consommer de l’huile car pour faire simple il n’est plus assez étanche, ce qui va amener à mélanger de l’essence dans l’huile, ce qui détériore ainsi la courroie et finit par bloquer la crépine (qui sert à pomper l’huile huile dans le carter) de par ces résidus de la courroie. Le moteur cesse d’être correctement lubrifié , ce qui conduit à un serrage moteur prématuré.
En version électrique ça peut valoir le coup mais en thermique je trouve qu'ils auraient pu faire mieux en terme de rapport prix/équipement. Pour 3000€ de plus on trouve la 208 en finition GT et c'est quand même un autre monde.
@@breizhcodeur6304 Toujours d'actualité ? Tu es très fort, tu es capable de trouver un historique des pannes sur une version de ce moteur à peine commercialisée.
@@asthalis Oui toujours d'actualité ! Ici, on parle de vices de conception, les modifications apportées sont insuffisantes. Pour info, le Puretech décrié est toujours produit à neuf et en reconditionnement pour palier aux remplacements. Seul les références de courroie et d'huile l'huile sont modifiés dans les précos d'entretien des véhicules concernés.
Moi elle me séduit cette petite C3 surtout en 2 eme ou 3eme voiture. Évidemment le puretech fait peur, à voir si cette évolution avec la chaîne sera plus fiable, sinon faudra privilégier l’électrique. Le confort et le côté pratique c’est tout ce qu’on lui demande.
@@MrShatourex oui quand tu as une sportive et une famille généralement ça fait pas bon ménage.. je préfère avoir 2 voitures pour moi et une pour ma femme.
Bonjour et merci : Oui je trouve quelle est pas mal .Pour le bout de plastique en couleur ,l'étiquette de slip ,les chevrons énormes ,le bruit des portes à la fermeture ,la planche de bord style étagère , largeur du panneau 3/4 arrière + le plaquage obstruant de la porte .Bref que des Qualités !?A cela un des Meilleurs Moteur du marcher !quand il marche ou ne casse pas .Bref ! Et on ce demande pourquoi MG 3 MZ sont meilleurs 🤔 .CDT 💌
Je ne comprends guère les gens qui interviennent à propos de cette video pour dire du mal, d'une façon globale, de la marque Citroën ou d'un moteur...Il y a eu des soucis au départ qui ont ensuite été corrigés. Il suffit de respecter les préconisations du constructeur et de remplacer la courroie quand cela doit être fait. Tous les modèles ont des qualités et des défauts...Pour ma part, je n'ai aucun souci avec ma C3 moteur puretech 110 chevaux.
pas très convaincue par ce puretech revisité , reste la consommation de ce petit moteur thermique 6l voir plus au cent d’après votre incrustation c'est beaucoup mais beaucoup trop .pour le coup la version électrique à plus de sens puisque annoncer relativement efficiente mais à confirmer . reste a voir l’essaie conso de la mg3 qui elle sera une full hybride
La courroie du Puretech n’est pas son seul defaut….il y a aussi la surconsommation d’huile ! 1L tous les 1000km sur ma 2008 que je vais devoir changer….par une Renault Captur ! Adieu Stellantis
J'espère que tu ne comptes pas prendre une Renault équipe d'un moteur 1.2TCE. Parce que ce moteur est connu pour la surconsommation d'huile si tu tombes sur le mauvais lot.
@@Yannis-27 Attention au 1.6 E-Tech, batterie 12V qui a tendance à se vider même si le véhicule est verrouillé, boite de vitesse hyper fragile aussi, et système hybride souvent en panne, mais pour ça il faut vérifier que le rappel (pour les véhicules construits entre le 29/04/2020 et le 13/04/2023) ait bien été suivi
Hatte ich auch bei meinem 5008 1 Liter teures Total Öl alle 1000 KM ab 80.000 KM und keine exakte Ölstandsanzeige im Display, dazu ein schlecht abzulesen der Plastikölmessstab. Fahre seit 1987 Peugeot 205 XR, 405 Break, 406 Break, 307 SW, 308 SW dazu seit 1994 306 Cabriolet 1.8 Li aber sowas mit Ölverbrauch wie beim PureTec hatte ich nie Schade Bitte Peugeot baut wieder gute Motoren wie früher wie 404 und 504
Wow c'est ça une citadine en 2024 ? C'est hyper lourd comme design et l'avant on dirait une copie d'un des suv Volvo.. j'aime pas du tout on est loin de la bouille sympa de la C3 des débuts
Il n'y a aucune cohérence dans les "identités" Citroën qui changent complètement de designs à chaque génération. On dirait presque une nouvelle marque à chaque nouveau véhicule et dur de retrouver l'image Citroën qui s'est bien perdue ces dernières décennies... Citroën fait de plus en plus cheap et cette nouvelle C3, même si elle semble posséder des qualités, ressemble à du Dacia avec des chevrons .
Je doute qu'une chaîne fiabilisent ce moteur catastrophique avec ses problèmes de segmentation. D'ailleurs fuyez toutes les marques du groupe Stellantis si vous cherchez une essence récente et fiable avec un service après vente. Anciens propriétaires d'un 1.2L Puretech 110ch, nous n'avons eu que des soucis avec : segmentation défaillante, surconsommation d'huile dès 60 000km, 1L tous les 1000 km, ventilation en panne, courroie dans l'huile à remplacer, haut-parleurs parfois hs. Nous avons compris que garder cette Peugeot serait un gouffre financier. Nous l'avons revendu à un professionnel car Peugeot, bien au courant des problèmes de leurs voitures, ne fait pas de reprise. Merci pour la vidéo
Il faut pas oublier qu'il n'y a pas que la courroie qui a eu des problèmes donc méfiez-vous aux nouveaux acheteurs si vous la voulez vraiment qu'elle vous plaît demandez la garantie 5 ans gratuite il faut insister sinon passez votre chemin
Le mieux, ne pas acheter un seul véhicule du groupe Stellantis au vu de sa gestion calamiteuse de cette affaire et l'irrespect complet envers ses clients historiques.
A force de l'observer on s'habitue au dessin de la voiture mais je reste tout de même déçu de cette proposition. Ces rondeurs signent l'identité d'une C3. Le defi en terme de prix est réussi mais on se rapproche des prestations d'une Dacia c'est-à-dire un vehicule simple et efficace. Je surveillerai tout de même l'efficacité de ce moteur retravailler (pas prêt pour le véhicule électrique). Pour terminer mon commentaire, je compte l'essayer mais pas l'acheter car Citroën a perdu son identité en proposant un véhicule low-cost.
Quelques mois ne suffiront pas, Stellantis (ex PSA) savait les défauts de ses moteurs depuis 2013, l'affaire n'a été reconnue officiellement qu'en 2020 avec les premiers rappels.. S'il y avait un problème, si vous faites l'entretien en concession on vous dira que tout va bien. Les usagers sauront et paieront qu'à l'issue de la fin de la garantie, malinx le lynx !
Bien sûr dans les commentaires beaucoup ne seront pas satisfaits , on a chacun ses curseurs, ce que je ne comprends pas c'est cette tendance à d'aussi faibles cylindrées ? Sans demander des monstres pourquoi pas un 1400 ou 1500 cm3 , il me semble que malgré les progrès techniques cela reste important pour le couple non ?
Quand on voit comment le SAV de CITROEN traite ses clients victimes d'airbags défectueux et si on ajoute la grosse interrogation sur la fiabilité de ce moteur même avec une chaîne de distribution ; j'attendrai 1 ou 2 ans avant de l'acheter afin de ne pas essuyer les plâtres...
Vraiment délicat de retrouver la confiance des utilisateurs après tous les errements coûteux de ce puretech ! Cela prendra pas mal de temps, même s'il s'avèrait qu'une fiabilité de bon aloi est retrouvée. Un bon point pour le regain de confort, jamais négligeable, même pour une citadine. Par contre, affronter de longs itinéraires autoroutiers avec un aérodynamisme aussi mauvais promet une consommation de "grande" ! Quant au journaliste, tellement de Québecois (p.e.) qui travaillent en France parviennent à gommer leur accent ; celui-ci en est incapable, manifestement.
C’est pas demain que je mettrai 1€ dans un véhicule du groupe stellantis… Revenez aux bases et construisez des véhicules qui roulent une semaines sans tomber en panne…
Et la segmentation sur ce EB Gen3 personne n'en parle ? Même pas Stellantis. Une chaîne à la place de la courroie d'accord mais la segmentation défaillante et le 1 litre d'huile par 1500 kms, qui va en parler ? Quid de la garantie de Stellantis sur ce EB Gen 3 ? J'hésite vraiment car elle est jolie, turbo à géo variable et cycle Miller pour un meilleur rendement, c'est bien mais ces segments, franchement, ça me fait très peur. Je vais donc sans doute reprendre une autre Sandero à prix équivalent avec le 0.9 TCe, soyons sages.
Ah le parti pris des journalistes français ^^ tout un poème ! "Les plastiques sont durs mais c'est classique pour la catégorie".... Les mêmes plastiques chez MG3 et ça devient automatiquement cheap (cherokee ach so) donc à fuir ! On reconnait notre Pagès national à cela que quand c'est français c'est mieux même si c'est pas mieux...
Il est honteux de dire que les problèmes du Puretech ont été remédiés, alors qu'on a aucun recul sur les modifications. Ce n'est vraiment pas sérieux comme présentation, surtout d'en parler avec si peu de gravité, alors que les centaines de milliers de personnes se retrouvent avec un moteur défectueux et dangereux.
Et après dans quand il en aura de millions de voiture électrique comment va tu la charger quand ont pense que l’électrique coûte un bras donné moi la solution
Tant l'esthétique extérieur ça passe mais alors l'intérieur et ce tableau de bord si pn peut appeler ça un tableau de bord franchement je n'aime pas du tout
Voila, comme chez Peugeot, on ne va rien voir côté tableau de bord à cause du petit volant. L'art de faire des économies ridicules. Dommage, ce véhicule aurait pu m'intéresser .... on attendra la Renault 5
Maitrisant bien le sujet, la courroie n'était qu'un défaut parmi tant d'autres. Un moteur mal né, mal conçu dès le départ.. Troquer la courroie contre une chaîne ne règle absolument pas tous les problèmes, actuellement j'estime que le moteur n'est toujours pas fiabilisé malgré la grosse propagande affirmant le contraire. Personne ne parle de la segmentation, de la fragilité des pistons et de la qualité des alliages et de la fonderie ? La liste est longue.. Il se produit et se vend toujours des puretech en cause, en reconditionnement, pour répondre à leurs remplacements en concession.
Sur un site Belge bien connu de vente de voitures d'occasion, ce soir il y a 1152 Citroën C3 à vendre avec ce moteur essence "Puretoc". Tous kilométrages confondus. Chose importante également, le groupe Renault pour ne citer qu'eux, les vendeurs ont ordre de ne pas accepter de reprise de véhicule à moteur 1.2 Puretech, 1.6HDi ok, 1.2 Puretech interdit. Chaque jour un des vendeurs de mon garage me dit qu'ils ont des gens qui tentent tant bien que mal de se "débarrasser" de leur véhicule à relativement bon prix afin de ne pas trop perdre d'argent mais c'est compliqué. Le problème est très grave et unique dans le monde automobile, comme vous dites si bien, moteur vite mis sur le marché avec une étude basique et catastrophique. C'est triste le design de cette nouvelle C3 YOU à 15000€ me plaît beaucoup mieux que la Sandero, à prix équivalent c'est vraiment dommage.
Tous les journalistes vantent la version à moins de 15000 euros ......mais ils essayent tous la version à 19000 !!!!
Normal , celle à 15.000€ sera disponible début d' année prochaine !!.....
@@k900-x1z c est surtout pour vendre lol
C'est le constructeur qui file la version qu'il veut....pas le journaliste qui choisit... gros malins
@@benjam10000 exactement !! Tous les constructeurs ( sans exception) présentent systématiquement les versions les plus huppées lors des lancements aux journalistes. Il en est de même pour les 1ers véhicules d'essais et showrooms pour les concessionnaires. Faut toujours critiquer ; ça devient lassant....
@@k900-x1z .c’est pas ”faut toujours critiquer” .....il ne faut pas titrer ”la moins chère” et présenter la plus chère. Cordialement. Bonne journée
Propriétaire d'une DS3 puretech je peux affirmer que la courroie n'est pas le seul problème du moteur !
On ne parle pas assez par exemple de la sur-consommation d'huile qui est liée tout simplement à une mauvaise conception du moteur et de ses segments...
Mais bon, en écoutant ce journaliste ça ne me surprend pas, c'est encore une victoire de Peugeot !
La segmentation a été revue également
Bah la sur-consommation d'huile est due à la courroie, les petits morceaux qui s'en détache viennent obstruer certains endroit par ou l'huile passe, mais je suis d'accord cela je ne suis pas convaincu que cela va arranger tous les problèmes de fiabilité de ce moteur
@@nileju5061 Non la surconsommation d'huile n'est pas liée à la courroie. Ma courroie est en parfait état, et le moteur consomme plus d''huile. qu'a ses débuts. C'est la segmentation.
@@jjacques06130 bah il y a peut-être un peu des deux
Le thp avait une chaîne, nous avons vu le résultat. Perso je prends pas le risque
La honte Tavares : 1- Continuer à vendre le PureTech sur tous les modèles du groupe en connaissant les problèmes clients (mais c'est leur problème, pas le sien). 2- Faire des économies d'échelle lors de la fusion PSA / FIAT, non pas pour baisser les prix, mais pour augmenter ses marges et donc son salaire. 3- Expliquer que l'Europe, le gouvernement, n'ont rien compris parce que l'électrique n'a aucun avenir et qu'on ouvre la porte aux chinois qui vont tout casser, et quelques mois après pactiser avec le diable en prenant 21% d'un fournisseur de batterie en Chine.
Perso, JAMAIS un achat Stellantis.
Entièrement d'accord!!!!! Sans oublier les 5 milliards d'aide donner par l'état juste avant la fusion avec Fiat/Chrysler....Mr TAVARES revendique être un constructeur "français/européen" quand ça l'arrange et qu'il a besoin de nos impôts pour le sauver!!!! Jamais de "Stellantis" pour moi...
@marc6652 1- pas le même que les précédents (choisir son véhicule adapté à sa conduite n'est pas évident pour tous). 2- faire des économies d'échelle pour éviter de vendre à pertes et les licenciements qui s'en suivent. 3- répondre à la demande client sur le thermique et accepter de développer de l'électrique avec un partenaire chinois comme tous les autres pour éviter des taxations gourmandes de l'état. Perso, il y a deux façons de voir les choses et que tu achètes ou non stellantis c'est pas dramatique au vues de tes analyses. On va proposer @nossebcire4689 de développer différentes sociétés d'exploitation des terres sur le territoire français jusqu'à la fin de ses jours pour sauver ses impôts. ET DE DEUX. CHAMPION DU MONDE!!!! CHAMPION DU MONDE, CHAMPION CHAMPION DU MONDE.
@@EmmanuelBillamboz 2- "faire des économies d'échelle pour éviter de vendre à pertes et les licenciements qui s'en suivent."
Si c'était le cas, le prix des voitures aurait baissé, tout comme les dividendes. Même les concessionnaires sont vent debout contre les choix de Tavares.
3- "répondre à la demande client sur le thermique et accepter de développer de l'électrique avec un partenaire chinois comme tous les autres pour éviter des taxations gourmandes de l'état."
Ta mauvaise foi est sans bornes. Tu ne peux pas demande le blocage des chinois et EN MEME TEMPS faire des tractations pour t'allier avec eux.
On appelle ça trahir dans le vie de tous les jours.
@@EmmanuelBillamboz Quant au PurTech, tu peux faire comme si tu n'avais pas compris que je ne parlais de celui qui est vendu actuellement, je parle de celui qui a la courroie en bain d'huile et que Tavares a vendu sur tous ses modèles jusqu'à épuisement des stocks (et des clients).
Mais ça ne rend pas ton "analyse" super supérieure d'après tes dires, crédibles.
@@marc6652 leap motor propose des véhicules moins chers si c'est ce que vous recherchez regardez leur gamme. Peut-être que certains chinois aimeraient bénéficier de certains des véhicules stellantis que vous dénigrez aux prix affichés.
Le fait que Stellantis ait modifié son moteur ne veut pas dire qu'ils ont réglé le problème de base de ce moteur qui reste la faiblesse de sa segmentation qui laisse passer les gaz imbrûlés dans la bas moteur ce qui entraîne la dégradation de l'huile moteur.
De plus il s'agit d'un n-ième SUV et on en peut plus de ces mastodontes sur nos routes avec leur CX de camion à l'heure de la chasse au malus.
Cela voudrait dire des réparations coûteuses pour l’acheteur?
@Marge1587 cela veut dire que si la segmentation n'est pas étanche, l'huile se dégrade plus vite et la préconisation du constructeur en termes de délais ou de kilométrage entre les entretiens sont trop espacées par rapport à cette dégradation.
Donc la durée de vie du moteur en sera d'autant réduite.
Pourquoi vous n'essayez pas la C3, d'entrée de gamme a 15.000€ ?
Les constructeurs fournissent en général des hauts de gammes pour les essais des journalistes
Franchement quel tristesse d avoir transformé la c3 en suv on dirait un c3 aircross😞😞😞😞
De plus, personnellement j'ai du mal à distinguer la différence entre une C3 et une C3 Aircross avec cette nouvelle génération
@@andrewacke3465 je suis d accord avec vous
des SUV à tous les étages, c'est vrai que ça devient lassant, on ne voit plus que ça dans les rues... Ca pose effectivement question par rapport à la version aircross, qui lui ressemble beaucoup trop et est à peine plus grande.
Tout a fait d'accord. Horrible
Voiture magnifique pour le prix. La transformation en version SUV plus haute lui va à ravir, pour les gens qui pensent que c'est moins bien, c'est autrement plus pratique qu'une berline classique, niveau habitabilité notamment, et pour ne pas toucher le sol une fois chargée. Quand on réfléchit un peu, on a une réponse. Pour information une C3 fait 4 m, comme l'ancienne, une C3 aircross, 4m30, donc absolument RIEN à voir.
Je hais sa façon de se foutre de la gueule des gens qui se méfient du pure tech : PSA a vendu des voitures pas au point et fait tout pour ne pas assumer ses responsabilités... alors oui les gens ont 100% raison de se méfier de ces escrocs !!!
il ne se fout de la gueule de personne... range tes procès d'intention...
Je me méfie de ces essais, de leur biais, de leurs omissions ou silences. On ne scie pas la branche sur laquelle on est assis. Il y a pour cette auto, comme pour certaines Renault un mot d’ordre donné d’extrême tolérance, de semi cécité qui ne trompera pas longtemps. Quand les françaises seront garanties 7 ans, motorisées moins chichement je serai prêt à revoir mon opinion. Ça va laisser du temps au temps… si ces marques existent encore🤔
@@michelbonnaud7978 toutes les peugeot électriques sont garanties 8 ans désormais :-). Et pour info l'écran d'une hyundai ioniq 5 c'est plus de 15.000€ à remplacer hors garantie (3 ans seulement pour le multimédia).
@@michelbonnaud7978vu les subventions tiens qu ils touchent ils sont pas prêt de couler
"Stellantis y a remédié". Alors non ! Remplacer la courroie par une chaîne ne règle pas tout. Caradisiac, vous n'êtes pas très honnête et vous ne maîtrisez mais alors, pas du tout le dossier.
Les journalistes ne peuvent pas parler des problèmes ! C’est l’omerta !
Tout le monde est si enthousiaste au sujet de cette nouvelle C3 ... je la trouve pour ma part vraiment HIDEUSE. Et non seulement elle n'est qu'une pseudo copie de la C3 indienne (déjà laide mais pour pays émergents donc lol ça va), mais en plus elle n'est pas française ... n'étant pas fabriquée en France ...
ps : et oui il y a de quoi avoir peur du PureTech Monsieur l'essayeur !!!
Pas fait en France ce n'est pas forcément un point négatif...
Dommage que Citroën ait abandonner le super look de sa devancière.(Tres jolie et vrai voiture)... j'aime pas ce nouveau design qui fait pas cossue
(Pour le reste la nouvelle Suzuki Swift est bien plus jolie et moins lourde).
Bref parfois les constructeurs se plantent en renouvelant leur BEST SELLER.....et c'est le cas.Dommage
et surtout beaucoup plus fiable
De mon temps un journaliste se deavit être OBJECTIF donc honnête on en est trés LOIN
Le 1.2 pure tech est banni à jamais du vocabulaire des français ils auront beaux le modifier ou autres c'est foutu la réputation est déjà faite et les avis sur les divers sites parlent d'eux même...
Mais bon stellantis signe et persiste apparemment 😂
Il y a un compte-tour, tout de même, sur les versions thermiques ?
Non il ne me semble pas c’est comme sur le c4 cactus
Êtes-vous sûr que la distribution se fait dans la chaîne ?
Concurrente de la Sandero, qui elle est équipée d'un moteur également 3 cylindres, connut pour être sans soucis depuis ses début, la C3 doit prouver sa fiabilité, d'autant qu'elle n'est garantie que 2 ans.....c'est 3 pour la Sandero qui est plus fluide de ligne, moins SUV: mon choix est fait!!!!!
Elle est magnifique cette nouvelle c3
Et pas chère 😊
Je connais au moins deux C3 dans la rue invendables à cause du manque de fiabilité. Silence radio des sites spécialisé ?
Je déteste le nouveau logo, hyper moche par rapport à l'ancien, je n'aime pas le petit volant, et les roues sont moches ! Mais autrement, super belle, pouce en l'air !
Quel est le morceaux de musique electro utilisé au début ? hyper cool !
J'aimerais bien savoir la marge des vendeurs ? À mon avis il vont pas se batte pour le vendre.
Est-ce que Caradisiac a ouvert le capot pour vérifier si c'était bien une chaîne ?
Caradisiac qui fait une sortie de route en moins de 15 secondes de vidéos 😅
la chaîne ne résous pas les problème de fiabilité du moteur
Pourquoi
C'est une laideur cette C3 🤢
alors oui mais le plus gros défaut est réglé la chaine qui casse ou même remplacée souvent les dépots finissent pas boucher la crépine qui mène au même résultat manque de pression d'huile qui use le moteur
ah bon comment vous savez? vous possédez un nouveau puretech à chaine avec plusieurs milliers de kilomètres pour pouvoir justifier qu'il y a des soucis ? c'est quoi vos preuves ? on tiens encore un expert.. facile de parler sans savoir.
Le fait que la courroie finit par se détériorer, et dû à un défaut de segmentation que l’on peux constater une fois le kilométrage dépassant les 100 000 km. Le moteur commence généralement à consommer de l’huile car pour faire simple il n’est plus assez étanche, ce qui va amener à mélanger de l’essence dans l’huile, ce qui détériore ainsi la courroie et finit par bloquer la crépine (qui sert à pomper l’huile huile dans le carter) de par ces résidus de la courroie. Le moteur cesse d’être correctement lubrifié , ce qui conduit à un serrage moteur prématuré.
Petit problème d'essuie-glace arrière ?
Pourquoi ?
@yvonsonnic6844 il était relevé au moment de l'essai, ne bougeait plus.b
Aucune allusion, ni caractéristique du moteur thermique qui l'équipe, l'ignoble Puretech, bien sur !
Euh si, il en parle à 4:53
L’ecran tactile n’est pas fluide ca se voit quand le journaliste l’utilise. Le logo fait cheap mais pour le reste j’aime bien
Et alors? il fait le taf c'est ce qu'on lui demande, on est pas dans une caisse 50 000 bal
@@bautibaser3359
C’est pas une raison pour avoir un ecran tactile des annees 2010 la renault 5 electrique a un ecran reactif pour le même prix
oui elle fait chinoise et low-cost
@@lalove4574
Elle a été conçue par les indiens. Ce n’est pas très loin lol
En version électrique ça peut valoir le coup mais en thermique je trouve qu'ils auraient pu faire mieux en terme de rapport prix/équipement. Pour 3000€ de plus on trouve la 208 en finition GT et c'est quand même un autre monde.
C’est pas la même habitabilité ni le même confort …
3000 euros, c'est juste 20% de plus...
@@tivanooo3366
tu parles de la 208 ou de la C3 ?
HEU 208 GT LINE 100 ....PRIX CATALOGUE 24400 .....5000 DE PLUS ,vaut la peine de réfléchir , tout le monde roule en 208 , effet nouveauté en plus
Ça devrait être interdit de vendre du puretech maintenant
Pourquoi ? Parce que certains alimentent un cliché qui n'est pas d'actualité ?
@@asthalis Aucun cliché, toujours d'actualité ! Sinon, ça va la propagande ? T'es repéré 👀
@@breizhcodeur6304
Toujours d'actualité ? Tu es très fort, tu es capable de trouver un historique des pannes sur une version de ce moteur à peine commercialisée.
@@asthalis Oui toujours d'actualité ! Ici, on parle de vices de conception, les modifications apportées sont insuffisantes. Pour info, le Puretech décrié est toujours produit à neuf et en reconditionnement pour palier aux remplacements. Seul les références de courroie et d'huile l'huile sont modifiés dans les précos d'entretien des véhicules concernés.
Pourquoi ? J'ai ce moteur sur ma C3 et j'en suis très satisfait. Il est puissant et économique.
Moi elle me séduit cette petite C3 surtout en 2 eme ou 3eme voiture. Évidemment le puretech fait peur, à voir si cette évolution avec la chaîne sera plus fiable, sinon faudra privilégier l’électrique. Le confort et le côté pratique c’est tout ce qu’on lui demande.
3eme voiture ?
@@MrShatourex oui quand tu as une sportive et une famille généralement ça fait pas bon ménage.. je préfère avoir 2 voitures pour moi et une pour ma femme.
"en 2eme ou en 3eme voiture" ça va la vie quoi, pas trop de soucis en fin de mois ?
@@nileju5061 je travaille en conséquence, y’a pas de secret, les 39h je les fais en 4 jours, et je travaille du lundi au samedi
@@adri_m140i et alors ?
Si tu travailles autant tu n'as pas besoin de 3 voitures
Bonjour et merci : Oui je trouve quelle est pas mal .Pour le bout de plastique en couleur ,l'étiquette de slip ,les chevrons énormes ,le bruit des portes à la fermeture ,la planche de bord style étagère , largeur du panneau 3/4 arrière + le plaquage obstruant de la porte .Bref que des Qualités !?A cela un des Meilleurs Moteur du marcher !quand il marche ou ne casse pas .Bref ! Et on ce demande pourquoi MG 3 MZ sont meilleurs 🤔 .CDT 💌
et allez essayer la MG3 et la vous pourrez faire le comparo
J'ais la curiosité de voir comment fonctionne le smart statio...
Je ne comprends guère les gens qui interviennent à propos de cette video pour dire du mal, d'une façon globale, de la marque Citroën ou d'un moteur...Il y a eu des soucis au départ qui ont ensuite été corrigés.
Il suffit de respecter les préconisations du constructeur et de remplacer la courroie quand cela doit être fait. Tous les modèles ont des qualités et des défauts...Pour ma part, je n'ai aucun souci avec ma C3 moteur puretech 110 chevaux.
il faut au moins en acheter 2 pour pouvoir rouler pendant que l'autre sera en SAV
Après le 1.6 THP et le 1.2 puretech, difficile de croire que les problèmes de fiabilité seront résolus…
C'est fou de vendre encore des puretech, les commerciaux doivent être bons pour faire passer les pillules
La petite française est elle fabriquée au maghrébe, Amérique du Sud ou en Papouasie?
Dommage le puretech
A quand l'essai de la e-c3. 🙃
pas très convaincue par ce puretech revisité , reste la consommation de ce petit moteur thermique 6l voir plus au cent d’après votre incrustation c'est beaucoup mais beaucoup trop .pour le coup la version électrique à plus de sens puisque annoncer relativement efficiente mais à confirmer . reste a voir l’essaie conso de la mg3 qui elle sera une full hybride
La courroie du Puretech n’est pas son seul defaut….il y a aussi la surconsommation d’huile ! 1L tous les 1000km sur ma 2008 que je vais devoir changer….par une Renault Captur ! Adieu Stellantis
J'espère que tu ne comptes pas prendre une Renault équipe d'un moteur 1.2TCE. Parce que ce moteur est connu pour la surconsommation d'huile si tu tombes sur le mauvais lot.
@@aron_tohsaka2121 non je compte prendre une hybride
Passer donc chez Toyota, Honda voire Hyundai pour vous éviter toutes ces merdes sur roues non fiables (les marques européennes...)
@@Yannis-27 Attention au 1.6 E-Tech, batterie 12V qui a tendance à se vider même si le véhicule est verrouillé, boite de vitesse hyper fragile aussi, et système hybride souvent en panne, mais pour ça il faut vérifier que le rappel (pour les véhicules construits entre le 29/04/2020 et le 13/04/2023) ait bien été suivi
Hatte ich auch bei meinem 5008 1 Liter teures Total Öl alle 1000 KM ab 80.000 KM und keine exakte Ölstandsanzeige im Display, dazu ein schlecht abzulesen der Plastikölmessstab. Fahre seit 1987 Peugeot 205 XR, 405 Break, 406 Break, 307 SW, 308 SW dazu seit 1994 306 Cabriolet 1.8 Li aber sowas mit Ölverbrauch wie beim PureTec hatte ich nie
Schade
Bitte Peugeot baut wieder gute Motoren wie früher wie 404 und 504
Oui essai de la version chère. Et puis indisponible, car à force d’économiser sur la qualité, ... elle ne roule pas
Wow c'est ça une citadine en 2024 ? C'est hyper lourd comme design et l'avant on dirait une copie d'un des suv Volvo.. j'aime pas du tout on est loin de la bouille sympa de la C3 des débuts
Les anciennes C3 étaient disgracieuses avec leur style tout en rondeur.
@@yvzan2845 absolument pas.
Dommage le petit volant ! 😮
Au contraire c’est sympa, venant d’une C4 première génération à une 208 je peux vous confirmer que c’est vraiment très pratique
Il n'y a aucune cohérence dans les "identités" Citroën qui changent complètement de designs à chaque génération.
On dirait presque une nouvelle marque à chaque nouveau véhicule et dur de retrouver l'image Citroën qui s'est bien perdue ces dernières décennies...
Citroën fait de plus en plus cheap et cette nouvelle C3, même si elle semble posséder des qualités, ressemble à du Dacia avec des chevrons .
ouais cette C3 fait chinoise et low-cost
Jolie petite voiture pour la ville et petit trajet ça doit faire l affaire
Belle voiture super équipée mais vides poches et boîte à gant trop petit par rapport aus anciens modèles, dommage
Je doute qu'une chaîne fiabilisent ce moteur catastrophique avec ses problèmes de segmentation.
D'ailleurs fuyez toutes les marques du groupe Stellantis si vous cherchez une essence récente et fiable avec un service après vente. Anciens propriétaires d'un 1.2L Puretech 110ch, nous n'avons eu que des soucis avec : segmentation défaillante, surconsommation d'huile dès 60 000km, 1L tous les 1000 km, ventilation en panne, courroie dans l'huile à remplacer, haut-parleurs parfois hs. Nous avons compris que garder cette Peugeot serait un gouffre financier. Nous l'avons revendu à un professionnel car Peugeot, bien au courant des problèmes de leurs voitures, ne fait pas de reprise.
Merci pour la vidéo
Bravo Citroën ❤
J'aime bien 👍
J'aime beaucoup
Nettement plus jolie mais la fiabilité reste catastrophique… cependant quand c’est une psa ils sont très gentil, voir même pas très objectif…
idiot du village elle n'est pas encore sortie
PSA pas pour moi, ils ne connaissent le mot fiabilité dans leur vocable.Moi je préfère de loin Renault
Ça me fait penser au vw TCross ou CCross je sais jamais lequel mais le plus petit
Il faut pas oublier qu'il n'y a pas que la courroie qui a eu des problèmes donc méfiez-vous aux nouveaux acheteurs si vous la voulez vraiment qu'elle vous plaît demandez la garantie 5 ans gratuite il faut insister sinon passez votre chemin
Le mieux, ne pas acheter un seul véhicule du groupe Stellantis au vu de sa gestion calamiteuse de cette affaire et l'irrespect complet envers ses clients historiques.
un comparo avec la sandero serait pas mal
Cette C3 est parfaite ! Tant qu'elle est à l'arrêt ...😂😂😂
L'autonomie électrique est ridicule et le puretech est une arnaque !
A force de l'observer on s'habitue au dessin de la voiture mais je reste tout de même déçu de cette proposition. Ces rondeurs signent l'identité d'une C3.
Le defi en terme de prix est réussi mais on se rapproche des prestations d'une Dacia c'est-à-dire un vehicule simple et efficace. Je surveillerai tout de même l'efficacité de ce moteur retravailler (pas prêt pour le véhicule électrique).
Pour terminer mon commentaire, je compte l'essayer mais pas l'acheter car Citroën a perdu son identité en proposant un véhicule low-cost.
Du pareil au même! Et les barrettes jaunes fluo n’arrangent rien 🤦🏻♂️
On verra dans les mois qui suivront il y a des problèmes ou pas
Quelques mois ne suffiront pas, Stellantis (ex PSA) savait les défauts de ses moteurs depuis 2013, l'affaire n'a été reconnue officiellement qu'en 2020 avec les premiers rappels.. S'il y avait un problème, si vous faites l'entretien en concession on vous dira que tout va bien. Les usagers sauront et paieront qu'à l'issue de la fin de la garantie, malinx le lynx !
Tu penses avoir fait une affaire avec une bagnole neuve à 15k. Mais tu fais du 5l/100km d’huile par mois. 🤣
8000€ d’écart encore entre les motorisations thermique elec ? Mon dieu mais l’écart ne va jamais ce réduire en faite … 50% plus chère c’est fou !
En essence une vraie concurrente de la Sandero
Bien sûr dans les commentaires beaucoup ne seront pas satisfaits , on a chacun ses curseurs,
ce que je ne comprends pas c'est cette tendance à d'aussi faibles cylindrées ?
Sans demander des monstres pourquoi pas un 1400 ou 1500 cm3 , il me semble que malgré les progrès techniques cela reste important pour le couple non ?
Vue de loin on dirait un petit Mercedes GLB couleur rouge
Quand on voit comment le SAV de CITROEN traite ses clients victimes d'airbags défectueux et si on ajoute la grosse interrogation sur la fiabilité de ce moteur même avec une chaîne de distribution ; j'attendrai 1 ou 2 ans avant de l'acheter afin de ne pas essuyer les plâtres...
A 15000 euros je me suis renseigné pas de clim pas de G p S, pas de radio ! Il manque beaucoup de choses dans ce cas je préfère la dernière 208
Vraiment délicat de retrouver la confiance des utilisateurs après tous les errements coûteux de ce puretech ! Cela prendra pas mal de temps, même s'il s'avèrait qu'une fiabilité de bon aloi est retrouvée. Un bon point pour le regain de confort, jamais négligeable, même pour une citadine. Par contre, affronter de longs itinéraires autoroutiers avec un aérodynamisme aussi mauvais promet une consommation de "grande" ! Quant au journaliste, tellement de Québecois (p.e.) qui travaillent en France parviennent à gommer leur accent ; celui-ci en est incapable, manifestement.
A coups de mensonges et de pratiques commerciales discutables, ils y arriveront..
C’est pas demain que je mettrai 1€ dans un véhicule du groupe stellantis…
Revenez aux bases et construisez des véhicules qui roulent une semaines sans tomber en panne…
La Sandero est plus grande
Et je trouve la Sandero plus jolie. L'ancienne C3 me plaisait mieux.
@@va_sco Je partage le même avis que le vôtre
@@andrewacke3465 Merci .
quelques centimètres tout au plus...
Pour info la tuture elle est tout terrain
Et la segmentation sur ce EB Gen3 personne n'en parle ? Même pas Stellantis. Une chaîne à la place de la courroie d'accord mais la segmentation défaillante et le 1 litre d'huile par 1500 kms, qui va en parler ? Quid de la garantie de Stellantis sur ce EB Gen 3 ? J'hésite vraiment car elle est jolie, turbo à géo variable et cycle Miller pour un meilleur rendement, c'est bien mais ces segments, franchement, ça me fait très peur. Je vais donc sans doute reprendre une autre Sandero à prix équivalent avec le 0.9 TCe, soyons sages.
Il a été payé combien " le begailleur " pour ne dire que du bien de cette horreur ?
La C3 est belle mais son moteur ...Je garde mon 1.0 ecoboost de chez Ford lui est fiable .
1.0 L ???? Bientôt le 0.5 ???
Le dérapage au tout début 😂😂
"Elu moteur de l'année 2024" vous allez voir 😂😂
il l'a déjà été 3 ans de suite dans sa catégorie... et il a été largement revu depuis.
@@asthalis Revu vite fait, c'est pas revoir mais le jeter qu'il fallait 😉
@@breizhcodeur6304
40% de pièces nouvelles, c'est tout sauf une revue express
@@asthalis 40% de pièces neuves sur le moteur ?? Je veux bien les sources 😉
@@asthalis Pourquoi avez vous effacé votre commentaire ? De plus, pas de réponse ?
Plus jamais un moteur essence Peugeot ! Plus jamais !
Ça ressemble à un VW TCross ?
Qui achète encore des voitures françaises modernes ?
moi...
Trop de complications..inutiles La 6 eme vitesse quant on fait 95 % de ville ca serre à quoi!!!!!!!!Etc .....Vive la 2 cv....Salutations
Ah le parti pris des journalistes français ^^ tout un poème ! "Les plastiques sont durs mais c'est classique pour la catégorie".... Les mêmes plastiques chez MG3 et ça devient automatiquement cheap (cherokee ach so) donc à fuir ! On reconnait notre Pagès national à cela que quand c'est français c'est mieux même si c'est pas mieux...
La courroie ce une chêne plus a bains huile 40% des pièces ne sont plus le prix très attractive
Pas chère, toujours trop cher…
Il faut éviter les voitures françaises pas fiable il faut prendre une toyota ou mazda les voitures japonaises
👍
Il est honteux de dire que les problèmes du Puretech ont été remédiés, alors qu'on a aucun recul sur les modifications.
Ce n'est vraiment pas sérieux comme présentation, surtout d'en parler avec si peu de gravité, alors que les centaines de milliers de personnes se retrouvent avec un moteur défectueux et dangereux.
Et après dans quand il en aura de millions de voiture électrique comment va tu la charger quand ont pense que l’électrique coûte un bras donné moi la solution
Vous voulez une voiture avec un moteur pas fiable ? Achetez une voiture du groupe Stellantis
Sympa mais groupe stelantis donc non merci
Elle ne fait pas rêver cette voiture !!!!😢
Tant l'esthétique extérieur ça passe mais alors l'intérieur et ce tableau de bord si pn peut appeler ça un tableau de bord franchement je n'aime pas du tout
Elle est magnifique.
la voiture française la plus laide du marché! Ce nouveau logo 'vintage', quelle horreur
Je préfère de loin l'ancien logo qui était plus équilibré et plus dynamique
Sa ligne est déjà datée et ne fait pas du tout “plus récente” que la précédente. C’est même presque l’inverse.
La première phrase du présentateur 🤢🤮😂
Citroën et le design 😂
Il serait temps que Citroën change son équipe de designers. Si moche…
Voila, comme chez Peugeot, on ne va rien voir côté tableau de bord à cause du petit volant. L'art de faire des économies ridicules. Dommage, ce véhicule aurait pu m'intéresser .... on attendra la Renault 5
Une voiture Francaise c'est une voiture fabriquée en France ca n'est pas le cas de cette auto
Consommation relevé 6.5 l 😂😂😂
J'ai une 307 2.0hdi qui consomme en moyenne 5.5 l 😂😂
Et la c3 est Critair 1 je suppose ?
Maitrisant bien le sujet, la courroie n'était qu'un défaut parmi tant d'autres. Un moteur mal né, mal conçu dès le départ.. Troquer la courroie contre une chaîne ne règle absolument pas tous les problèmes, actuellement j'estime que le moteur n'est toujours pas fiabilisé malgré la grosse propagande affirmant le contraire. Personne ne parle de la segmentation, de la fragilité des pistons et de la qualité des alliages et de la fonderie ? La liste est longue.. Il se produit et se vend toujours des puretech en cause, en reconditionnement, pour répondre à leurs remplacements en concession.
Sur un site Belge bien connu de vente de voitures d'occasion, ce soir il y a 1152 Citroën C3 à vendre avec ce moteur essence "Puretoc". Tous kilométrages confondus. Chose importante également, le groupe Renault pour ne citer qu'eux, les vendeurs ont ordre de ne pas accepter de reprise de véhicule à moteur 1.2 Puretech, 1.6HDi ok, 1.2 Puretech interdit. Chaque jour un des vendeurs de mon garage me dit qu'ils ont des gens qui tentent tant bien que mal de se "débarrasser" de leur véhicule à relativement bon prix afin de ne pas trop perdre d'argent mais c'est compliqué. Le problème est très grave et unique dans le monde automobile, comme vous dites si bien, moteur vite mis sur le marché avec une étude basique et catastrophique. C'est triste le design de cette nouvelle C3 YOU à 15000€ me plaît beaucoup mieux que la Sandero, à prix équivalent c'est vraiment dommage.
Plus je la regarde plus je la trouve moche
Oui, elle va mal vieillir
@@harpinos elle est pas bien née
Un membre de ma famille va passer commande de la version électrique.
Condoléances
@@alainsolmazian1307
Champagne au contraire 😊
@@jag60000 des bougies seraient plus utiles
@@benben972 y a pas de bougies dans les ve 😊