모카의 역사 EV6 팔았습니다...3년 동안 느낀 시승기
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- Опубликовано: 25 июн 2024
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/ @mocar_official
*본 영상은 (주)가연결혼정보의 PPL이 포함돼 있습니다.
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김한용 hy.kim@mocar.kr
0:00 시작
1:39 EV6 상처들
5:20 아쉬웠던 점
9:55 그저그런 전환식 공조계
11:04 인테리어
12:26 감가된 가격
14:18 승차감
16:38 벤츠 감지기(?)
17:35 사운드
18:25 전기차 타는 동안 느낀점
20:56 진짜 떠나는 날 
Авто/Мото
인터페이스에 대한 지적 백퍼 공감합니다. 현대기아에서, 계기판 레이아웃을 제대로 좀 맞춰놓아야 하고, 나중에라도 신형이 나와도 구형 모델 계기판을 업그레이드 시켜서 제대로 맞춰준 계기판을 쓸 수 있게 해줘야 합니다. 보기 너무 불편하고 헷갈립니다.
매번 신차 리뷰만 보다가
정들었던 차 보내주는 영상 보니까
왠지 더 정감가고 뭉클하네요
마지막 영상은 찡~하네요 친구를 보내는듯한 느낌이겠어요
모카 회사차 시리즈 만들어서 쫙 리뷰해주셨으명 졸은 컨텐츠가 나올꺼 같아요!!
항상 잘 보고 있어요👍👍 모카 짱
아파트에 전기차 전용 주차자리가 많은데 관리사무소에서 일반차도 주차를 할수 있게 안내를 하고있어서 항상 주차가되어있습니다 이거 정상인가요??
정상입니다. 여러가지 조건이 있긴 하지만 쉽게 말씀드리면 충전 공간보다 주차 등록 된 전기차 대수가 작으면 나머지는 일반차량이 주차 가능합니다.
엇.. 어디에 파신건가요? EV5 나오면 지금 타고 있는 EV6 를 기아중고차에 팔아볼 생각인데... 어디가 나을지 모르겠어요.
차를 팔면 추억을 떠나 보낸것같아 서운하더라구요 오늘도 잘봤습니다~
새 차 탁송 받으면 바로 치료됨 ㅋㅋㅋ
음성인식중에 이전화면이라고 말하면 뒤로가기되어요 그리고 핸들리모컨 통화버튼 누르면 음성인식 종료됩니다^^
취소 라고 말하면 꺼지던데 ㅋㅋ
질문 있습니당
완속충전기 몇 kw짜리로
충전하셨나요?
급속 충전도 자주하시나요
?
아이페달시 브레이크 등에 대한 부분도 왜 개선이 안되는지 모르겠네요. 기아에 문의 해도 속도별 감응에 대해 그리고 법규에 대해 구구절절 설명만 하고 ㅠㅠ
모카에서 많이 얘기해주세요 ㅠㅠ
어뎁티브 출발 또는 알림 때문에 전면센서를 항상 활성화 시켜야 함돠
저 컬러 받춰주기 쉽지 않은데 ev6가 찰떡이네요. ㅋ 비엠 340i와 더불어 파랑색 진짜 잘 어울리는듯
6:34 기자님 스마트 크루즈 컨트롤 일시정지 후에 속도 위아래로 올리고 내리는 버튼을 위아래 방향이 아닌, 일반적인 버튼 누르듯이 누르면 다시 작동모드로 바뀝니다.
여기서 모카에서 말하는건 크루즈버튼으로 켜졌는데 브레이크를 밟았을때 일시정지가 되는것에 대해서 일시정지가 왜 필요한지 필요성에 대해서 지적하는 것 같습니다.
@@user-fz9lh9ug6r 다시 온 시키는 버튼을 모르시는것 같아요 크루즈 일시정지는 당연히 있어야지요...
@@user-fz9lh9ug6r브렠 밟으면 안꺼지는 크루즈가 있나요…??
혹시 ev6 페리 시승기는 언제쯤 업로드될까요?? 매일 기다리는중입니다 ㅠ
현기차 인터페이스 부분은 정말 공감됩니다 기존에 현기차를 잘 안타던 사람 입장에서 렌트카를 타거나 하면 정말로 버튼이나 화면에서 어떤걸 봐야하는지 어떻게 기능을 쓸수있는지 그런게 적응이 오래걸리고 어렵습니다
저도 신차 구입하면서 지금 타는 차 판매예정인데 어디서 판매를 하셨을까요??? 궁금합니다~
그래서 ev3 추천 옵션구성은 뭔가요?ㅎㅎ 회사차라 gt라인에 풀옵가시나요?
딴말이긴 한데 혹시 BYD는 플러그인 하이브리드 모델도 국내에 출시될까요? 이번에 2100KM 주행가능한 모델 출시해서 난리났던데 여러 인플루언서들이 테스트 해본결과
2400키로이상 가더라구요. 이게 국내에 나오면 진짜...게다가 가격이 1800만원....
도요타나 현기 유럽모델들도 그정도 나오긴 하는데 byd 발표영상도 "우리가 짱이다" 느낌 보단 "우리도 이정도는 한다" 느낌으로 보면 될 것 같아요.
그리고 플러그인 하이브리드 살거면 국내에 byd 정비 센터가 어느정도 깔리고 난 다음에 생각해 보시는게...
phev는 전기차와 내연차의 장단점를 모두 가지고 있거든요;;;
그리고 중국차들이 아직은 연수가 짧아서 승차감 부분은 좀 더 기다려야 탈만해질 것 같다고 하네요.
결국은 가격이 감수 가능할 만 한가 아닌가가 관건 아닌가 하네요.
국산차도 짬밥이 쌓였다 하지만 여전히 호불호 갈리는거 생각해 보면 그것들보다 더 떨어진다고 생각하시면 됩니다.
@@user-ix1hp7cr2v 토요타,현기,유럽모델중 2000키로 넘게 나오는 모델이 있나요? 처음 들어보네요. 하면 할수있는데 안한거다 이런소리는 하지마세요.
@@jjkoausjqp2610 뭐 다른 브랜드에 그런 차가 있냐 없냐와는 별개로
벤츠에서 플러그인 하이브리드로 아프리카에서 주유해서 영국까지 약 2천km 주유 없이 주행하는 10년 전 영상이 있긴 합니다 ^^;
@@jjkoausjqp2610 byd가 발표한 기준은 직선 도로에서 60~70km의 경제속도로 에어컨 등 전자장치를 모두 오프하고 항속주행하는 조건이며 때문에 중국 전기차가 국내 출시전엔 400km 넘게 주행한다고 표기되어 있어도 한국 수입하면서 국토부 인릉을 받으면 주행거리가 200km대로 감소하는 현상이 있는겁니다. 가끔 이걸 설명 안하고 중국 기준을 그대로 표기하고 소비자 등쳐먹는 업체들이 있죠...
ev6 구입하기 전 정말 많은 도움이 됐었습니다. 저도 21년에 뽑아서 벌써 3년이 됐네요 키로수도 5만찍었고ㅎㅎ 덕분에 지금도 잘 타고 있습니다! 항상 좋은 리뷰, 기사 감사합니다.
Ev3 어떤트림에 옵션 넣으실지 알려주세요
Sm6 보낼때가 생각이 납니다
음성인식 버튼을 한 번 더 누르는 경우 취소되면 베스트겠지만, '전화 끊기' 버튼이 음성인식 취소 기능으로 작동하고, 요즘 현대기아 차들은 커스텀 버튼에 해당 기능 넣을 수 있습니다.
67k 사용후 배터리 성능 체크하는 방법 있나요?
주니퍼 7월에 나온다는 루머 있던데.. 김한용님의 의견이 궁금합니다.
ev6 처음에 가격 나오고 모카가 설명해준 영상보고 저도 롱레인지 사서 3년째 끌고있습니다. 저는 지금 8만 넘게 타면서 차가 기특하기만 합니다.첫차이면서 3년간 추억이 많아서 처분을 못하고 있네요 ㅠ
정말 기특하고 든든한 친구죠. 한번도 말썽없이 지금도 신차 컨디션으로 달려줍니다. 보내는게 너무 아쉬웠어요.
EV6 리뷰 처음에 나올때도 봤습니다 30만 정도 운행 할수 있는지 인증 컨텐츠 해주셨으면 좋겠다고 생각했습니다 판매 해서 아쉽네여
모카보고 Ev6 GTL 구매했었는데 저도 3년 7만키로를 달리고 있네요 그만큼 저에게도 많은 추억이 쌓여가네요 ㅎㅎ 떠나보낸다니 뭔가 제 차랑 이별하는것 같은 느낌이 들어 아쉽습니다 ㅎㅎ
고생많았다~~~ 모카 Ev6
저랑 비슷하네요. 저도 3년 7만4천 입니다.
저희가족도 추억도 많고 너무 정들어서 내년에 보낼때 정말 섭섭할거 같아요. 참 좋은차 입니다.
@@user-tr3bh5uj7f오너님 너무 반갑습니다 ㅎㅎ 3년이 지난 지금도 차내려서 뒤돌아보고 흐믓해하는 차량이에요 ㅎㅎ 그만큼 애정이 많이 가네요 내년에 떠나 보내신다니 뭔가 제가 다 슬프네요 ㅠㅠ... 저도 언젠간 이별해야할걸 알기에 ㅜㅜㅋㅋ
EV6 오너로서 ADAS 일시정지는 저는 절쓰고 있습니다~ 갑자기 멉춰야하거나 제가 운전하는게 더 안전하다 느낄때 실짝 껐다 키는거 잘 쓰고있어요 ㅎㅎ 혹 댓글보고 현기 연구원분들이 바꾸실까봐 댓글 달아요 ㅎㅎ
EV6 리스계약기간 끝난건가요?
BYD 1대. EV3 1대 렌탈해서
비교시승 부탁해요😂
BYD도 사서 타보시는건가요?
아닛 ev6 재고물량으로 장기렌트 준비 중이었는데 이번에 판매하셨군요 추억이 있는 차라서 시원섭섭하시겠습니다
저는 ev6 작년에 정리했지만, 출고당시 사전계약으로 구매해서 아무래도 초기불량 문제들이 있었습니다.
그런것 치곤 다 만족스러운데, 일단 정리했던 큰 이유는 ECS문제인지 모르겠지만 70km 속도만 넘으면 앞쪽에서 릴레이가 붙었다가 떨어지는 소리가 반복적으로 틱톡틱톡 하면서 차가 울컥거리는 증상이 자주 나타났습니다. 주행거리는 대략 3만km 넘었고, 계기판에 ECS불이 점멸되며 릴레이가 붙거나 떨어질때마다 계속 나고 차가 섰다가 가다가 반복되는 증상이 고속도로에서 발현되니 정말 위험했습니다.
스마트크루즈컨트롤을 켜고 가다가 증상이 나타나면 자동으로 풀리면서 회생제동이 걸리며 멈춰버립니다, 생각보다 아찔하죠.
그것이 매번탈때는 아니지만 자주 나타나서 서비스센터에 들어가니까, 로직상 문제도 없고 , 진다기 물려서 기록된 결과도 없다고.. 그래서 동영상을 찍어서 보여줬는데, 이것만으로는 부족하다 실제로 점검자눈에 보여야 된다고 하더라구요.. 결국 수리하지 못했습니다. 그리고 두번째는 스쿠터소리 감속기문제인지, 회생제동 걸릴때 스쿠터 소리가 났었죠. 이것도 같이 실 주행후 소리가 발현되어 센터에 들어갔지만, 알수없다는...
결국 감속기 교체 즉 모터를 교체하는 판정 (내연기관으로 치면 엔진교체와 같은..) 모터 교체를 해보자곤 했지만, 사실 얼마되지도 않은차를 다 뜯어서 교체를 한다는게.. 결국 교체 하지 못하고 정리했는데,
이외에도 정말 많았습니다, 하부 커버도 잘못조립되서 60km이상 달릴시 커버가 덜렁거려서 바람저항에 다다다다다다 소리 나는거 커버 통으로 교체 받고,,
냉난방사용시 본넷에서 뭐가 돌아가면서 닿아서 그런지 틱틱틱틱에에엥 소리도 나고.. 외에 정말 많아서 정리했었네요.
어뎁티브 컨트럴 스워치 작동중 브레이크 밟을시 해제되지만 그밑에 스워지 가운데 누르면 설정한 속도로 재작동 됩니다 사용하는데 전혀 붛편함 못 느꼈습니다
멀미부분 속이 시원하네요 ㅋㅋ 울컥 => 본인은 부드럽게 운전하는 줄 알고 있지만 사실은 아니라는거 공감합니다
이게 맞죠. 전기차 오너인데 택시는 타면 멀미한다고 하던 사람들이 제차는 안그래서 신기하다고 합니다. 전기차는 울컥거린다 라는 말을 하는 오너들은 원래도 거친편입니다.
뭐가 속이 시원하고 뭐가 맞습니까;; 태생적으로 전기차는 바닥에 깔린 무게중심때문에 출발때는 부드럽게 밟으면된다지만 정차시에는 무조건 이질적이고 불편할수밖에 없습니다.. 그냥 과학적인것도 다무시하고 자기차 좋다 내 운전실력좋다 자위하고싶은건가요??;;
@@hshshshshjsjs 무게 중심이 위에 있다면 몰라도 아래로 깔리는데 이론산 좋으면 좋았지 이질감이라는 부정적인 단어 선택은 의도가 다분하든가 실수든가 하나겠죠.
@@hshshshshjsjs 바닥에 깔린 무게중심과 부드러운 정차와 무슨 관계가 있는거죠? 설령 관계가 있다고 해도 그럼 모든 전기차는 어떠한 운전자에도 불구하고 부드러운 정차가 불가능하다는 말씀이신가요? 당장에 제가 지금 테스트해봐도 가능한데 전혀 이해가 안되네요;
더 어려울 순 있는데 불가능하지는 않습니다
차의 무게중심이란건 사람이 기준이 되어야죠;; 차 자체의 무게중심이 바닥에 있다고 우리도 바닥에 깔려서 가는게 아니잖습니까 수세기동안 개발되어온 자동차들의 무게중심잡는게 하부를 무겁게하는거라면 모든 내연기관 하부에 철이라도 깔았겠죠..?? 아니잖아요 배터리때문에 불가피하게 무게중심이 하단으로 갔으면 그만큼 이질적인 문제가 생기는게 당연한거 아닐까요...??
17:10 완전히 멈춘상태에서는 센서가 작동될 필요가 없다고 하셨는데 주정차나 신호대기 중에 혹시 어린이나 동물등이 본넷 바로 앞 사각지대로 들어올 경우 등을 생각하면 그래도 필요하지 않을까 싶습니다.
안전상 그게 맞는 말씀이긴한데 실 차주 입장에서 차가 주차되어있거나 굴러가는 중이지도 않는 상황에서 센서가 민감하게 항상 삑삑대요 ㅋㅋㅋ 개짜증남
@@user-tl1qnrI2fhar4lI 그렇죠. 만들려면 제대로 만들어야죠
EV6 회생제동 할때
브레이크등 점멸 되면 좋을것 같아요
회생제동 나름 좋더라구요
그거 업뎃해줬습니다. 한참됐어요
전에 어떤 분이 실험한거 봤는데 회생제동 2단계부터는 엑셀에서 발떼면 브레이크 등들어오더군요. 회생제동 1단과 없을때는 안들어 오는데 이는 감속정도가 적어서 인듯 합니다
모카횽고ㅓ 친구들 말 이쁘게 해서 좋음
항상 적절할때 파시는듯 페이스리프트 나오고 구세대 될때쯔음 ~ 나이스한 타이밍
와 모카형님 구독할뻔한 영상이다 ㄷㄷㄷㄷ
음성인식 종료는 통화종료버튼 누르면 되지않나요?
상식적으로 음성인식 버튼을눌럿다가 끄고싶으면 한번더 누르면 꺼지게 만들어져야하는데 , 음성인식 버튼을 누르고 한번더 누르면 안꺼짐 . 켜진채로 음성명령 기다림.
통화버튼으로 음성인식 종료를 하는건 상식적으로 맞는 순서가 아님.
확실히 버튼식으로 하면 직관적인데 운전중 시선이 아래로 가네여 테슬라는 옆으로 가는거고
타시는 동안 타이어 교체 관련 사항은 어떠셨나요? 교체횟수나 주행거리 얼마에서 교체하셨는지….궁금합니다!
중간에 타이어 교환 업체 광고가 있었는데 그 덕분에 금호타이어(전기차 타이어 아닌)를 잠시 썼어요. 그 후 다시 보관해뒀던 오리지널 타이어(컨티넨탈)로 바꿨으니 정작 타이어 교체는 제대로 한 적이 없네요.
그런데 확실히 전기차 전용 타이어가 필수라는걸 여실히 느낄 수 있었어요. ^^
@@mocar_official 사람들마다 전기차 타이어 교체주기가 [짧다 or 보통]이다라는 의견이 많이 다른 것 같아서 문의드려봤습니다…ㅎ
@@Anyway_rider 아 전기차 타이어 중에 스포츠타이어를 적용하는 경우가 많아 오해가 있는 것 같습니다.
ruclips.net/video/i6zq33l2HpU/видео.htmlsi=bbhp_sxiJQF86Anx
저도 6만7천키로 탔는데,레벨1정도가 딱이고,본인운전 습관에 따라 느껴지는 승차감이 다른부분에 공감합니다.전기차 감응,직관성은 민감하고 빠르지요.
안전조끼 영상에서 EV6를 누가 둘러보는게 뒤에 찍혔는데 그게 딜러분이였군요.
엔진달린차는 엔진마운트미션마운트 마운트도한몫합니다 오래된차면요 이번에 10년된경차몰면서 아주좋은경험했습니다 자꾸 출렁출렁 인부분이 무거운게자꾸 꿀렁꿀렁해서 쇼바는정상인데 그느낌이진짜 승차감이너무안좋다고느꼈는데 새걸로교환하니바로느꼈습니다 ^^
전기차도 나중에 마운트오래되면 그증상 나오게될듯~
구토기어 발작 하겠음ㅋ
리뷰하면 모든 차를 사야 한다는듯 주절 대던데ㅋㅋ
모카보다 많이 샀냐?
@@silverclip7666 리뷰어들 차 안산다고 비아냥 졸라 거리지
정작 지는 하나도 안사면서ㅋㅋ
전기차 중고가격은 감가방어 하는지 알려주셔야죠
음성인식 도중에 종료하려면 음성인식 버튼을 길게 누르면 됩니다
오 처음알았네요
오 좋은 정보 감사합니다.
처음 알았네요
왘ㅋㅋㅋ감사합니다
전화종료 버튼 눌러도 되는걸로 알아요
음…왜 제차도 아닌데 왜 울컥 하죠? Ev6… 처음 뽑으신 영상으로 유입된 시청자로써 마음이 쪼끔 아프네요..
정들었던차 보낼때 찡하지만
새차 가지고오면 금방 잊음요 ㅎㅎ
기존 ota라고 그럴싸하게 광고 했지만 막상 지도업데이트용임.. 챗gpt도 뭐 ..홍보용일듯
많은 추억들이 있고 정도 많이 들었을텐데.. 아쉽네요
아쉽네요. 저도 똑같은 차를 구매했는데...
여러분 중국 무시하는데 지금 상황보면
앞차엔 일본이 있고
뒷차엔 중국이 과속하며 따라오고 있습니다.
저흰 정속주행하며 가고 있죠
저희는 매번 사이드 미러를 확인해야합니다 그게 중국차 리뷰죠 뭐가 바뀐건지 뭐가 좋은지 그걸 매번 확인하면서 성장해야하는데
다들 머리에 척화비가 있나 웃기만 하십니까 상황을 파악하세요
일본 2차선에서 90키로 정속중이고 한국은 1차선에서 91키로로 추월중인데 뒤에서 중국이 하이빔쏘고 빵빵거리고 비키라고 하는중이죠... 좋은건 좋다고 따라할건 아무리 중국이라도 따라하고 트렌드 맞춰 발전해야하는데 참 그렇네요.
5:21 음성인식 취소버튼은 전화 버튼 눌루면 종료되요
크루즈는 일시정지 버튼 누르면 다시 활성화되고 음성인식은 통화종료버튼누르면 꺼지는데...
영상 수정하셔야할듯
우와... 인터페이스 레이아웃 말씀하실때 2배속하니 랩하시는줄... 5:37
저도 곧 4년탔던 모델3를 보내려고 준비중입니다.타면서 잡소리들과 조악한 조립품질에 불만도많았는데 막상 보내려니 지난4년간의 추억들이 고스란히 떠오르네요. EV9 계약했는데 테슬라를 떠난다는것도 맘아프고 여러가지로 새차를산다는게 마냥 좋지만은 않네요 ㅎㅎ
BYD 아토3 구매 영상 및 리뷰 기대합니다
EV9을 사고싶은데........ 지금 사도 되는 시점일까요
기아빠시네 ㅋㅋㅋㅋ 저도 어쩌다보니 기아차만 4대를 구입했네요. 재작년 기아쏘울부스터 EV 타다가 보냈던 그 착잡함이 느껴지네요. 잘탔는데 일때문에 새로운 차를 구입해야해서 팔았는데 그때 참 아쉬움이 컸는데 EV3 나오니 고민이 됩니다.ㅎ
디자인적으로 커브드가 이쁘겠지만
실 사용자 입장에서는
펠리세이드나 페리 전 dl3 k5 같은 디스플레이가
가려지는 정보없이 보기 훨씬 편합니다
현기는 자동차 인터페이스나 계기판 구성및 배치는 다시 한번 생각하고 만드는게 맞음
신축 전기차 문제 없음. 구축 살때.....문제 있음. 이사때 차까지 고려해야함.
현재 타시는 ev6 는 판매하시나요? 구매 희망합니다 ^^
16:38 벤츠 감지기 너무 웃기네요 ㅎㅎㅎ 최근 현대기아 타본지가 오래됐는데... 역시나 어설픈건 여전한거같습니다
EV6 듀얼 요트블루 오너입니다. 제 차를 떠나 보내는 느낌이네요. 살짝 슬펐습니다. 내 청둥이 .
이 정도 전기차를 운영하는 회사라면 현기차는 전기차 비판에 귀를 기우려야 함.
정확한 지적입니다. 기아자동차는 기능 중심의 차량~ 사용자 편의성은 없습니다.
16:38 벤츠가 앞에 있을 때 전방 센서 경고가 자꾸 뜨는 문제는.. 벤츠 차량에서 나오는 후방 초음파 센서 때문이겠죠? ChatGPT에 물어 보니.. 보통은 같은 자동차 브랜드 내에서는 같은 모듈을 사용하는데, 전후방 센서 모두 같은 주파수 대역을 사용하고, 현대기아는 40KHz 주파수를 쓴다고 하네요. (ChatGPT 답변은 늘 그렇지만 확실하진 않음) 그리고, 하나의 차에서도 여러 개의 센서가 있기 때문에, 센서마다 고유한 시간 간격이나 패턴을 사용해서 간섭을 최소화 한다고 합니다. 벤츠의 후방센서에서 나오는 초음파가 공교롭게도 기아차의 전방센서와 유사한 주파수와 패턴을 가지고 있어서 저런 오류가 발생하는 걸로 보이는데, 서로 미묘하게 다른 주파수인데 인식하는 거라면 하드웨어적으로 필터링해서 원천적으로 막을 수 있을 거 같고요. 패턴 등의 문제라면 소프트웨어 알고리즘 개선으로 해결할 수 있지 않을까 싶네요. 만약 SW가 초음파 센서 모듈에 내장된 거라면 펌웨어 개선된 모듈로 교체해야?? 아니면, 벤츠 등 다른 자동차 브랜드들이 모두 모인 기술 협회??에서 센서 오작동 방지를 위한 표준화 된 규격을 만들어야 하지 않을까 싶네요. (비전문가가 하는 소리이니 대충 참고만 하세요~)
ㅎㅎ 저도 모카 보고 구입한 EV6가 며칠전 7만을 넘어갔네요,, 모카 마스코트 같은 차량이 떠나가니 많이 아쉽습니다
중소기업 주차센서 엔지니어인가 있던데 자기도 해결못한다던데요. 수입차에만 반응하는게 아니라던데
가끔 정차시에 현기 차에도 반응하긴 합니다.
현대 기아는 사후지원이라고 할게.. 리콜 이나 그런 부분 개선을 위한 업데이트 말고는
딱히 없었던것 같아요.. 네이게이션이나 인포테인먼트 시스템은 운전자가 가장 많이 접하는 부분인데도
십수년간 사용자들의 다양한 요구를 알면서도 변화를 외면 했었으니까요..
기술적인 완성도는 현대기아가 높을지 몰라도
전기차 시대가 되면서 소프트웨어 적으로는 중국의 차량들 보다도 뒷쳐지는 느낌이 들기도 합니다...
기업이 변화하려고 하면 고객의 만족도가 훨씬 높아지겠지만..
국내 점유율 생각하면 변화의 필요성이 안 느껴질지 모르겠지만
글로벌 기업이니깐 소비자의 욕구에 맞는 다양한 선택과 그에 맞는 변화가 이루어지면 좋겠습니다..
그나마 5세대 네비들은 UI가 좀 바뀌긴 했죠
푸조 e208은 정리된건가요?
네 푸조 영상도 곧 올리겠습니다
당연한 얘기지만 적어도 아파트 주차장 모든 주차구역에는 전기차 충전이 가능해야함..지하주차장이든 머든.
화재위험? 당연히 없어야지. 근데 세상에 0이 어딨음. 이미 내연기관 화재보다 훨씬 확률이 낮으니까 큰문제는 없지만, 혹시나 화재가 나더라도 제한적으로 지연적으로 화재가 나게하는 방안은 계속 고려해야겠죠.
내가 더 아쉽네 ㅎ 좋은 주인 만나길!!
개선점 구구절절 옳은 말씀입니다
EV6 중고 제가 나중에 사야겠네요
ev6 크루즈는 크루즈 속도 조정하는 버튼을 누르면 일시정지 다시 한번 누르면 기존 속도로 ON 됩니다.
설마 i7도 금방 정리하시는 건 아니죠? 요즘 BMW 전기 모터 이슈가 있던데 i7을 소유하신 입장에서 좀 자세히 파서 영상 올려주시면 좋을 것 같습니다!!
리스차들 보통 3년타면 땡임
이제 어느 차가 직원에 파손될지 ....
축하드립니다 😊
천기차 충전하고 다음날 아침에 빼면 안 됩니다. 완충되면 옴겨주셔야죠
K5 ecu리콜후 부작용에대한 상황도 다뤄주세요
현기 뼈때리시네요.
저도 3년차 7만4천 운행중인데 참 좋은차 입니다. 아마 제차가 더 오래되고 키로수 많고 엉망일거에요 ㅎㅎㅎㅎ
저는 내년에 보낼 예정입니다.
모카 직원들 부럽네요. 대표님이 회사법인차를 막 몰고 다녀도 상관하지 않아서 여러차종을 많이 타보겠네요. 모카 법인차량 상당수 여기저기 사고를 많이 내서 감가도 많이 돼도 직원들에게 잔소리를 안 하는 한드래곤대표님 마인드가 있어서 모카 채널 번창하는 거죠.
그럼 모카들어가서 사고많이내는마인드로 다니세요 부러워만하지마시고
처음으로 전기차가 사고싶다 라고 생각이 들었던게 ev6 였는데 그게 벌써 3년이나 되었구나... 세월 참 빠르다 그죠?
옛날에 전여친이랑 도산공원 지나갈때 봤던 모카의 EV6가 이제 떠나네요~ 덕분에 저도 EV6사서
이제 1년동안 잘타고있네요 ㅎㅎ
좋은 정보 알려주셔서 항상 감사했습니다~ 모카님
16:35 이거 앞,옆차 매연때문인줄 알았는데 벤츠때문이였군요.. 진짜 짜증나는데
벤츠사 Tpms랑 주파수가 겹치는게 문제인데 사실상 멈춰야하는건 tpms가 아닐까 생각해봅니다
2:00 ㅎㄷㄷ [돔황챠]
결국 보내셨군요...
이런거 좋다❤
분업은 하지만 그걸 합치는 사람의 능력이 부족하거나 서로 협력한다는 생각을 안하니깐 어지러운 디스플레이가 생기는듯 합니다.
보통 최종단계에서 하는 의견은 대기업에서는 잘 받아들여지지 않죠
고객의 불편은 개발단계에서 생각하지 않는건 참 이상하지만 기업들은 대부분 그래요 고집인지 아집인지 모르겠지만 제가 일할때는 그런느낌이 들었습니다
서비스 단계에서의 업무여서 개선사항이 참 많았는데 그걸 개발단계에 전달을 한번 해봤더니 너네들이 왜 연락했냐고 서비스 팀장한테 연락이 왔습니다 물론 개선은 안되었죠
뭐 그래요..
생각은 자유~~~^^
전기차 잠깐 빌려 타면서 운전실력없으면 타면 안되겠다라고 생각했었는데 맞는 말씀만 다하시네요 정보전달력은 최고인 모카
항상 즐겨 보고 있습니다.
부탁이 있는데... 상하이산 테슬라 모델Y 롱레인지&퍼포먼스 시승기 좀 부탁드립니다.
회사차 직원교육 제대로 해야합니다 ev9 때 느꼈죠?
확실히 테슬라보다 감가가 엄청나네요
현기차를 몇기씩 뽑고 뽑은 차를 3년씩 타는데 모카는 중뽕취급,
태어나서 사본 차가 아이오닉5 한대인 ㄱㅌㄱㅇ는 애국자 취급 ㅋ