like за видос! по озвученным неполадкам - имеют место быть все, но как правило это из-за неграмотной эксплуатации и обслуживания (подробнее - ниже, может кому-то будет полезно при выборе авто). что касается стоимости владения/обслуживания DSG (DQ250/DQ500) vs AISIN - одно на одно, иногда может даже айсин подороже будет. у меня есть и то и то, есть с чем сравнить :) масло/фильтр надобно менять и там и там чаще регламента (который и там и там 60ткм) по айсину - надо первый раз на новом авто после 30ткм сделать частичную замену масла и по состоянию слитого принимать решение - делать ли полную замену каждые 30ткм или делать частичную на 30 и полную на 60. как правило, зависит от веса авто и режима езды. по ДСГ - если ездить в режиме пенсионера, то может и можно докатывать до регламентных 60ткм, но по моему опыту - не особо отжигая, на 40ткм масло уже тёмное и фильтр грязный (может из-за того, что авто новый и притирка пар имеет место быть) в айсине при замене масла надо учитывать: - стоимость и тип ATF (разновидностей AISIN несколько, и для них надо разные ATF (atf-iv, atf-ws)) - стоимость фильтра и его тип (можно купить неподходящую или зависнуть на подьёмнике на день-два, пока доедет нужный если делаете на СТО, которое мало понимает в этом) - стоимость и тип прокладки поддона (их тоже несколько) - скажем так, неудобство проведения работ в ДСГ (dq250, dq500)^ - дорогое масло, но решается использованием ОЕМ - оригинальный фильтр не дешёвый, но тем не менее - в 3 раза дешевле чем на AISIN - процедура замены гораздо проще по неисправностям, в порядке озвученном в видосе всё правда но не так страшно на самом деле: цепь - имело место быть. но на ранних моторах и на малых пробегах, потому - скорее всего у вас при покупке уже будет модернизированная цепь масложор - хреновое масло и редкие его замены, хреновый бенз. на ранних стадиях можно побороться химией, перейти на норм бензин, масло и менять каждые 7-10ткм и проблема больше не побеспокоит. в запущенных случаях - увы, только капиталка. при чём остерегайтесь полумер. если надо шлифовать - не жлобитесь "просто подброшу колечки" електроусилиьель руля - не слышал, но может быть опорные подшипники - как правило от 100 до 200ткм.. другой вопрос - где вы и как ездите. их можно убить и раньше, задавшись целью :) на пробегах от 150 и вверх - как правило тянут за собой всю переднюю подвеску - многое закисает. потому надо делать комплексно. wastegate - только у тех кто раздаёт.. и не приходит сам, как правило - это и говённый бензин и такое же говённое масло. и тапка-в-пол. ну или убитый мотор с масложором прогар клапанов - бывает везде, но массовость под вопросом. задние сб передних рычагов - стоят копейки и имеют ресурс около 50-100ткм, в зависимости от рельефа местности и скорости, на которой закладываются повороты :) 2 сайлента и 3 болта, работы по перепресовке, снятие-установка - всё это быстро и не дорого. странно что не озвученны стойки стабилизатора :) АБС - пропадают тормоза при низких темературах - это привет от неграмотного сервиса. в тормозную систему тигуана в частности и у вага в целом с ABS в целом надо лить ТЖ с низкой вязкостью. очень вменяемых денег стоит TRW DOT4 ESP и имеет превосходные характеристики. надеюсь много букв в моём комментарии станут кому-то полезными при выборе :)
Еще забыл сказать, что накладка зеркальная с зеркала заднего вида может тупо отвалится, пружина- может просто сломаться виток, другой. Вообщем ВАГ. Могут ломаться такие вещи, которые на нормальных не ломаются никогда
Для aisin есть проще решение. Ездишь до 200к, вообще ничего не делая, продаешь машину, и берешь новую с таким же коробасом. Ну и в цервковь идём ставить свечку, так как проклятия от следующего владельца который проедет ещё 10к и начнет капиталить aisin прилетят.
Хорошее видео👍🏻. Забыли сказать про массовую проблему Тигуана. Кстати, по ее поводу была огромная отзывная компания. Блок управления ТННД (топл. нас. низкого давления). В бак нет обратки. Производительностью насоса управляет электронный блок. Который глючить начинает у многих прям с покупки. И даже замена на новый часто не помогает. Не каждый новый рабочий. Про много известно. Даже тюнячие блоки делают или от туарега ставят. А вот купив новый, и не избавившись от проблемы того, что машина глохнет на ходу или после пуска, народ меняет ТНВД, ТННД, фильтр, реле, проводку, предохранители...а проблема не уходит. Народ, просто знайте, что даже половина новых блоков управления топливным насосом на тигуан КОСЯЧНАЯ!!! И покупать стоит только оригинал после 2016 г.в. Иначе беда. Интернет завален этими кодами ошибок и танцами с бубном. Алгоритм поиска простой. Когда машина заведена и работает, залит нормальный бензин, проверяем разгон до сотни. Если в пределах нормы оставляем машину до утра. Утром подключаем Васю Диагноста и проверяем в блоке 1 параметр 140. Остаточное давление в рампе не ниже 6. Значит обратный клапан исправен. И косвенно можно предположить, что ТННД исправен. Заводим. Смотрим параметры 141 и 106 в том же блоке. Проверяем работу ТНВД по окошку отклонения фактического от заданного. Все в норме? ТНВД исправен. Меняем предохранители на новые. Меняем местами реле. А машина продолжает глохнуть не с того не с сего? Это блок управления ТННД. Меняйте. Глючит новый - меняйте снова. Не ждите, что новый рабочий. Это супер частая проблема. И по расходу не согласен. У меня 2.0 турбокомпрессорный, гидротрансформатор, 2012 года. Пробег 40 т.км. (Машина долго стояла). Бензин Россия Газпром G-Drive 98/100, масло ПАО 0w40, замена раз в 5 т.км., свечи платина каждые 30 т.км., все по регламенту в общем, езда тапок со светофора, пробки города миллионника, везде, где можно вальнуть - валю, расход по городу при поездках дольше часа в совокупности в день не выше 13 литров, обычно 12,6 - 12,8 литра. Кондей всегда в работе, фары включены. Это летом. На трассе расход 11,9 литра. Обычно средняя скорость по бортовому 110-115 км/ч. Это если стараться 150-160 ехать и не тупить. Если ехать 90 км/ч при средней в 65 км/ч расход 8,5 литров. На холостых при этом с включённой передачей и кондиционером расход 1,4 литра. Хотя на той же шкоде с мотором 1,6 на холостых расход всего 0,6 литра. А средний по городу до 9 литров если топить и до 8 литров если спокойно ехать, тоже автомат. По этому смею предположить, что либо меня бортовик обманывает, ибо сам не засекал по старинке, или что то существенно влияет на расход, если у вас он до 19 доходит. По маслу 5w40 ведрами жрет, 0w40 ни грамма.
Доброго времени суток! Многоуважаемые SRTшники, ну снимите пожалуйста Acura MDX последнюю или рестайловую предпоследнюю. Просто после ваших тестов никого не хочу смотреть.. Вы молодцы!!!
За что я ненавижу SRT? После просмотра их обзоров других блогеров не могу смотреть. Земляки - вы лучшие, так держать. Даже жена с удовольствием смотрит ваши видео!
Мне 26 и ваши обзоры по атмосфере напоминают те славные времена когда я в пиздючестве ездил на рыбалку с отцом и его кентами. Атмосфера такая же:) непринуждённо лаконично и местами очень смешно. Спасибо 🙏
Видос наглядно демонстрирует, что в любом паркетнике/внедорожнике главное - прокладка между рулем и сидением. Денис что на первом, что на втором тиге проехал без проблем.
На dg250 launch control можна включить следующим способом: отключить asr/esp, рычаг кпп поставить МЕЖДУ положениями N и D, отпустить тормоз и если все сделать аккуратно и правильно (не всегда с первого раза получается), то авто будет стоять на месте с включенным D (можно далее перевести в S или ручной). После этого педалью акселератора набираем нужные обороты, кратковременно "тыцаем" по педали тормоза и полетели. Сам так проделывал на golf 5 с 1.9 TDI на DQ250.
Жор масла до 1литра/тыс км с завода, если ухожен, если аккуратно, если все по регламенту, если не сухое ДСГ, если не лихачить, если повезёт, если только премиум бензин,если,если,если, если.......автомобиль довольно надежный @ Виктор мокреет от немцев, псдц, смешной
Точно. В идеальных условиях тачка надёжная, советуем 👍 вообще, как про эпизод Виктора и дсг касается всей тачки. Если готов каждый месяц ездить, как на работу на сто и делать диагностику коробки, муфты, двигла и всего остального технологичного барахла, то можно начинать искать "честного продавца", которых у нас один на 100 000.
Ну да, а вы, я смотрю, обычно ссыте в бак, а вместо масла отработку из фритюрницы раз в 50тык льёте. Вообще авторы описали нормальное отношение к машине. Мне вот не западляндрий лить 98/100 бенз и менять масло раз в 8тык, нормальное масло. Если не можешь себе такого позволить, то вероятно такая машина и не нужна вовсе.
Игорь Громов Тут вопрос не в можешь/не можешь позволить лить 100 бенз, а в сути и определении понятия надежный и технологичный. Тут коробка может помахать тебе пизд@й после 100 тыс хоть ты масло в ней менял, и масло жрет с завода-о чем тебе автор сеазал с учетом всего упомянутого. Тойота, Лохус- надежные, но не высокотехнологичные может. Но автор рассуждает о надежности авто, а не о технологичности. Тебе по ходу хоть в глаза сцы мочей и сотым бензом, но ты все равно Будешь стоять на своем, что все вокруг дебилы и делать противоположенные выводы с имеющихся фактов. Это сука диагноз. Удачи по жизни с такими "надежными" тачками тебе -отрыгнет разок коробка с двиглом будешь вспоминать свою муть тут написанную и думать.
Я не совсем понял как японовод: вы на 7:56 говорите, что это действительно хороший двигатель и автомобиль в целом. И далее до 19:32 рассказываете о проблемах данного авто... И как вишенка на торте говорите, что это один из самых надежных автомобилей компании Фольксваген. Т.е. если ведро надежное, то что же там в остальном модельном ряду...
Владею точно таким американцем 16-го года уже 2 года. Авто всем радует, крепко сбитое , с прекрасной ергономикой, на все случаи жизни для среднестатестического водителя. Расход подтверждаю , летом 11-12 по городу если не педалить. Зимой , 14-15 если прогревать 2-3 минутьі холодньій двигатель. Без прогрева 15-16. Если жать не обращая внимание на расход 18-19 не предел.
Владею tiguanom 2010 г, 2.0 tsi 6 ступененей гидро трансформатор, уже 6 лет пробег 114 000. Всегда ухаживаю за ней заменена помпа. Но от машины всегда только позитив и кайф от вождения. Масло не жрет лью оригинальные масла через каждые 8000 - 8500, не доливаю по щупу все норм, цепь пока не приехала но заменить планирую на 140 000 даже без призднаков) тест прикольный
Классный видос!)) У вас хорошее чувство юмора:D Но при всём уважении к мнению других, никогда в жизни не отдал бы $40000 за вот это нечто, и насрать что оно новое. Сколько смотришь, изучаешь рынок и тд, понимаю, что немцы это неоправданно дорого.
Я вот тоже так думал, пока Пассат из салона не забрал в прошлом году. Если о чем и жалею, так это о том, что раньше не купил, на Тойотах ездил, надежность же))
Я уже сам запутался в индексах ВАГовских моторов, но вроде CCTA - это первое поколение 888-ых моторов, на Тигуанах же был индекс CAWA, а у рестайлингов уже стоял 888 второго поколения с индексом CDNC, и по ним нареканий чуть больше чем по первому поколению, мол как раз на них масложор и присутствует. Это если я ничего не перепутал, поправьте если что, самому интересно) И кстати, сжечь Халдекс можно на доресте, на ресте она отключается при перегреве.
Намана халдекс жгется ) у друга в ресте насос халдекса после раздавания угла отъехал. По моторам, если не ошибаюсь, на ген1 проблемы с цепями были, на втором масложер, ген3 практически без проблем. Хотя насколько я понял, в ген2 под конец тоже начали ставить норм поршневую с толстыми маслосъемными кольцами. Мотор ктати чугуняка без богомерзких никасилов силуминов и т.д.
Не совсем по этой теме вопрос,с вашего позволения.Нигде не могу найти как правильно мыть движок на Тигуане.в связи с этим и возникает вопрос-надо ли снимать с движка верхнюю пластиковую крышку при мойке двигателя и не повредит ли это катушкам и другой электрике?
Спасибо за интересный обзор, SRT как всегда - толково и по факту! Хоть при выборе кроссовера и отдал предпочтение не Тигуану, но тем не менее очень неплохой вариант.
Всегда интересовал вопрос, если жрет литр на 1000 то масло можно вообще не менять?))) Или чтобы поменять фильтр нужно слить масло? Я просто не разбираюсь, поэтому не в курсе)))
@@АртемАртемов-э4д не, ну в видео говорится что литр на 1000 с завода это нормально. Вот мне и интересно по поводу масла. Там получается оно и так каждые 4-5 тысяч меняется)
@@TheVetal888 Так оно и есть ) Я вообще не понимаю как можно на серьезных щах рассматривать тачку которая жрет даже пол литра на тысяче, не то что литр. Литр от замены до замены(8 тыс.) это уже не нормально.
@@maskerua6779 100%, у меня сраная жига, бывает наваливаю на высоких оборотах, но масло как на налил на MAX, так через 10-13 тыс.км слил с такой же отметки. Открываю капот раз в 2-3 тыс км для проверки уровней жидкостей, ато мало ли машина хоть и феноменально надежная но старая уже.
Щодо дсг: Кодіак dq500 186тис. Регулярно давав капця, з світлофора разок в тиждень точно з ланчом були старти і всьо ідеально в спотрі просто болід. Зараз в дружини такий тігуан як на відосі і даний автомат нуднуватий заміна на dq суттєво змінила б машинку!
1. Ниразу не видел и не слышал про дсг DQ250 на тигуане 2. У меня такой же движок на 200 сил но индекс CAWB 3. Новая поршневая ставиться с середины 2011 года на тигуаны, мой октябрь 2012 жора нету!
"Наши друзья" постарались с восстановлением после пригона ))) Там и по левому переднему крылу вопросы имхо. Вот поэтому "у них" - это аукционный автомобиль, который не имеет смысла чинить по деньгам, а тут - нормальная дешевая тачка.
Каналу вашему успеха ) Интересно как победить её динамику на айсине? Айсин реально тупит. Он со второй бывает трогается. Затык переключения с 4 на 3. Машине 34к пробега. Неделя от полного ТО(двигатель, коробка, муфта) Вот стал задумываться над прошивкой коробки, обновлением мозгов блока двигателя, абс, и обновить прошивку рулевой рейки.
Тигуан 2 . 1.4 150 dg250 прямо в инструкции по эксплуатации черным по белому написано. Функция быстрый старт и подробно описано как делать. А по нашему с двух педалей!
Был уменя Тигуан 2013 год 1,4 TSI, бензин заливал, только 98-100 Масло оригинал лил менял раз в 10000т.км, менялось все по регламенту, масло на 10000 км подьедал 1л. Менял помпу правда один раз, бывал жор бенза. Продал на 180.000т.км машина нравилась но это на любителя
Просмотр обзоров СРТ - лучшее средство для улучшения настроения. Буду очень рад , если снимите обзор КИА Соренто в предпоследнем или последнем исполнении.
Мне кажется в наших реалиях при разборе конкурентов уже можно смело рассматривать американские тачки. Лично для меня в этом классе топ - Acura RDX. Надёжная, технологичная (на SH-AWD) и валит! Лайк для продвижения видео поставлен, спасибо за обзор!
@@Дмитро-р6ч3ч Почему: гадят? ))) Йутубу по-сараю, что там ставят. Важно то, что ролик вызвал какую-то реакцию (комент, лайк, диз). Это помогает продвигать ролик в рекомендованные. Для лучшей продажи рекламы (а йутуб больше ничего(!) не интересует) чем сильнее эмоции, тем лучше. Причем, не важно, какие эмоции. На продажи влияет одинаково.
@@sc0or влияет на продажи людей не имеющих адблок или адблок+(и людей просматривающих ютуб с мобильных устройств) интересно пропадет ли этот комментарий из-за запрещенных слов)
Слухаю про авто та в голові постійно Дежаву з Альфа 159. Список проблем особливо веселить. На тому-ж списку як у Тігуана Альфу вже заклювали як ламуче відро. А по суті ті самі передні ричаги, питання з вентиляцією картера, заміною сальника у піддоні та чисткою впускного коллектора. Немає питаннь по гальмах, але є по обовʼязковій обробці порогів антикором. А так авто - емоція 1 в 1, особливо з 2.4 літровим дизелем q4 на Aisin, що спокійно чіпується у 240-260 сил.
у меня ДСГ7 ДэКю200 но! надеюсь как Шурик пропетлять :) кстати, про ремень безопасности, выскажите свое мнение? это таки личная безопасность водятла и природный отбор, или просто развод на бабло? ну не верю я в альтруизм державы, что якобы заботится о тех кто заглушки покупает вместо пристегнуть ремень :)
Здравствуйте SRT сделайте обзор на ленд ровер фрилендер 1.Негде нет толковых обзор,а машина интересная.Ибо новые машины конечно хорошо,но не у всех на них есть деньги.
Снимите пожалуйста обзор на хонду пилот 2 поколения очень мало обзоров в которых бы очень подробно о них рассказывали, понимаю что машина непопулярная но хотелось бы побольше узнать про нее
Если автомобиль так медленно ездит по бездорожью то я быстрее пешком дойду до нужного места или на мотоцикле доеду. Почти любая машина это забавка, блестящая игрушка которая к тому же постоянно ломается.
@@RUSLAN-fz4hs если у вас 5 халдекс, то там все равно нужно снимать насос и сеточку чистить, изучите эту тему на сайте drive2, очень много полезной информации найдёте
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Компания S-Line - доставка авто из США.
s-line-motors.com/
ruclips.net/video/KlMDnK238Bw/видео.html
Муфта Халдекс 5-го поколения ребят, с 05.11.2013
тигуан 2 литра бенз хавал по городу 18итров ?
Пользовался кто услугами этой конторы?
Oleksii Hellrage Успешно привозят авто,есть ютуб канал с обзорами машин,гаража и их работы в целом.
Друзья, а как на счёт вышеупомянутой Мазда СХ-5? Думаю достойна вашего внимания 😎😉👍
like за видос!
по озвученным неполадкам - имеют место быть все, но как правило это из-за неграмотной эксплуатации и обслуживания (подробнее - ниже, может кому-то будет полезно при выборе авто).
что касается стоимости владения/обслуживания DSG (DQ250/DQ500) vs AISIN - одно на одно, иногда может даже айсин подороже будет. у меня есть и то и то, есть с чем сравнить :)
масло/фильтр надобно менять и там и там чаще регламента (который и там и там 60ткм)
по айсину - надо первый раз на новом авто после 30ткм сделать частичную замену масла и по состоянию слитого принимать решение - делать ли полную замену каждые 30ткм или делать частичную на 30 и полную на 60. как правило, зависит от веса авто и режима езды.
по ДСГ - если ездить в режиме пенсионера, то может и можно докатывать до регламентных 60ткм, но по моему опыту - не особо отжигая, на 40ткм масло уже тёмное и фильтр грязный (может из-за того, что авто новый и притирка пар имеет место быть)
в айсине при замене масла надо учитывать:
- стоимость и тип ATF (разновидностей AISIN несколько, и для них надо разные ATF (atf-iv, atf-ws))
- стоимость фильтра и его тип (можно купить неподходящую или зависнуть на подьёмнике на день-два, пока доедет нужный если делаете на СТО, которое мало понимает в этом)
- стоимость и тип прокладки поддона (их тоже несколько)
- скажем так, неудобство проведения работ
в ДСГ (dq250, dq500)^
- дорогое масло, но решается использованием ОЕМ
- оригинальный фильтр не дешёвый, но тем не менее - в 3 раза дешевле чем на AISIN
- процедура замены гораздо проще
по неисправностям, в порядке озвученном в видосе всё правда но не так страшно на самом деле:
цепь - имело место быть. но на ранних моторах и на малых пробегах, потому - скорее всего у вас при покупке уже будет модернизированная цепь
масложор - хреновое масло и редкие его замены, хреновый бенз. на ранних стадиях можно побороться химией, перейти на норм бензин, масло и менять каждые 7-10ткм и проблема больше не побеспокоит. в запущенных случаях - увы, только капиталка. при чём остерегайтесь полумер. если надо шлифовать - не жлобитесь "просто подброшу колечки"
електроусилиьель руля
- не слышал, но может быть
опорные подшипники
- как правило от 100 до 200ткм.. другой вопрос - где вы и как ездите. их можно убить и раньше, задавшись целью :) на пробегах от 150 и вверх - как правило тянут за собой всю переднюю подвеску - многое закисает. потому надо делать комплексно.
wastegate
- только у тех кто раздаёт.. и не приходит сам, как правило - это и говённый бензин и такое же говённое масло. и тапка-в-пол. ну или убитый мотор с масложором
прогар клапанов
- бывает везде, но массовость под вопросом.
задние сб передних рычагов
- стоят копейки и имеют ресурс около 50-100ткм, в зависимости от рельефа местности и скорости, на которой закладываются повороты :) 2 сайлента и 3 болта, работы по перепресовке, снятие-установка - всё это быстро и не дорого. странно что не озвученны стойки стабилизатора :)
АБС - пропадают тормоза при низких темературах - это привет от неграмотного сервиса. в тормозную систему тигуана в частности и у вага в целом с ABS в целом надо лить ТЖ с низкой вязкостью. очень вменяемых денег стоит TRW DOT4 ESP и имеет превосходные характеристики.
надеюсь много букв в моём комментарии станут кому-то полезными при выборе :)
Я хоть и не собираюсь переходить на ваг,но комент хорош
Еще забыл сказать, что накладка зеркальная с зеркала заднего вида может тупо отвалится, пружина- может просто сломаться виток, другой. Вообщем ВАГ. Могут ломаться такие вещи, которые на нормальных не ломаются никогда
Для aisin есть проще решение. Ездишь до 200к, вообще ничего не делая, продаешь машину, и берешь новую с таким же коробасом. Ну и в цервковь идём ставить свечку, так как проклятия от следующего владельца который проедет ещё 10к и начнет капиталить aisin прилетят.
спасибо большое
Лёха спасибо ,очень интересно 🧐
И правдоподобно )
А гольф у вас дизельный ?
Такие дядьки позитивные-смотрим обзор не из за машин!
Спасибо.
Хорошее видео👍🏻. Забыли сказать про массовую проблему Тигуана. Кстати, по ее поводу была огромная отзывная компания. Блок управления ТННД (топл. нас. низкого давления). В бак нет обратки. Производительностью насоса управляет электронный блок. Который глючить начинает у многих прям с покупки. И даже замена на новый часто не помогает. Не каждый новый рабочий. Про много известно. Даже тюнячие блоки делают или от туарега ставят. А вот купив новый, и не избавившись от проблемы того, что машина глохнет на ходу или после пуска, народ меняет ТНВД, ТННД, фильтр, реле, проводку, предохранители...а проблема не уходит. Народ, просто знайте, что даже половина новых блоков управления топливным насосом на тигуан КОСЯЧНАЯ!!! И покупать стоит только оригинал после 2016 г.в. Иначе беда. Интернет завален этими кодами ошибок и танцами с бубном. Алгоритм поиска простой. Когда машина заведена и работает, залит нормальный бензин, проверяем разгон до сотни. Если в пределах нормы оставляем машину до утра. Утром подключаем Васю Диагноста и проверяем в блоке 1 параметр 140. Остаточное давление в рампе не ниже 6. Значит обратный клапан исправен. И косвенно можно предположить, что ТННД исправен. Заводим. Смотрим параметры 141 и 106 в том же блоке. Проверяем работу ТНВД по окошку отклонения фактического от заданного. Все в норме? ТНВД исправен. Меняем предохранители на новые. Меняем местами реле. А машина продолжает глохнуть не с того не с сего? Это блок управления ТННД. Меняйте. Глючит новый - меняйте снова. Не ждите, что новый рабочий. Это супер частая проблема. И по расходу не согласен. У меня 2.0 турбокомпрессорный, гидротрансформатор, 2012 года. Пробег 40 т.км. (Машина долго стояла). Бензин Россия Газпром G-Drive 98/100, масло ПАО 0w40, замена раз в 5 т.км., свечи платина каждые 30 т.км., все по регламенту в общем, езда тапок со светофора, пробки города миллионника, везде, где можно вальнуть - валю, расход по городу при поездках дольше часа в совокупности в день не выше 13 литров, обычно 12,6 - 12,8 литра. Кондей всегда в работе, фары включены. Это летом. На трассе расход 11,9 литра. Обычно средняя скорость по бортовому 110-115 км/ч. Это если стараться 150-160 ехать и не тупить. Если ехать 90 км/ч при средней в 65 км/ч расход 8,5 литров. На холостых при этом с включённой передачей и кондиционером расход 1,4 литра. Хотя на той же шкоде с мотором 1,6 на холостых расход всего 0,6 литра. А средний по городу до 9 литров если топить и до 8 литров если спокойно ехать, тоже автомат. По этому смею предположить, что либо меня бортовик обманывает, ибо сам не засекал по старинке, или что то существенно влияет на расход, если у вас он до 19 доходит. По маслу 5w40 ведрами жрет, 0w40 ни грамма.
Ну вы прям радуете частыми карантинными видосиками 😉 💯👍
Парни, сделайте обзор на Mazda CX 5. Желательно рестайлинговую!
Доброго времени суток! Многоуважаемые SRTшники, ну снимите пожалуйста Acura MDX последнюю или рестайловую предпоследнюю. Просто после ваших тестов никого не хочу смотреть.. Вы молодцы!!!
Спасибо. Нг Акуры пока нет на горизонте.
Всё равно буду очень ждать))
Вышла. Танцуй)
Самый надежный ВАГ это дизельный ВАГ !!!! Про дизель не слово !!! Я проехал за 7 лет и 200 ткм и только расходники ТО каждые 15 ткм
Да правда, я себе с Германии в марте пригнал 184 .л.с. Ракета просто, 16 год полный привод
@@Alexey-h1g на дизеле 184 л.с ?
@@Alexey-h1g после чипа и удаления егр ещё та ракета, хотя можно сказать паровоз. Выигрывает по кайфу тяги, проигрывает по секундам
На дизеле уже 180т.км стейдж 1 180 полет нормальный
@@Alexey-h1g Ну мне на нем рали не устраивать и гоннки, в Германии 170 180 очень быстро набирал. Спора нет что есть авто с большим моментом разгона.
Козаки,дякую вам за чудовий настрій в цей час!!!Ви завжди на висоті,так тримати!!!Удачі всім вам!!!
За что я ненавижу SRT? После просмотра их обзоров других блогеров не могу смотреть. Земляки - вы лучшие, так держать. Даже жена с удовольствием смотрит ваши видео!
Мне 26 и ваши обзоры по атмосфере напоминают те славные времена когда я в пиздючестве ездил на рыбалку с отцом и его кентами. Атмосфера такая же:) непринуждённо лаконично и местами очень смешно. Спасибо 🙏
пиздючество😂😂😂😁😁😁😁😁😁😂😂😂
Видос наглядно демонстрирует, что в любом паркетнике/внедорожнике главное - прокладка между рулем и сидением. Денис что на первом, что на втором тиге проехал без проблем.
Классные фильмы делаете. Благодарю за качественный контент ✋😁
Сразу лайк не глядя!!! Парни запилите видос про Acura MDX 2007-2008 года.
На dg250 launch control можна включить следующим способом: отключить asr/esp, рычаг кпп поставить МЕЖДУ положениями N и D, отпустить тормоз и если все сделать аккуратно и правильно (не всегда с первого раза получается), то авто будет стоять на месте с включенным D (можно далее перевести в S или ручной). После этого педалью акселератора набираем нужные обороты, кратковременно "тыцаем" по педали тормоза и полетели. Сам так проделывал на golf 5 с 1.9 TDI на DQ250.
Парни, Вы забыли добавить ссылочки на видосики :) а так - ОГОНЬ :)
SRT разошлись, видосы сыпятся😅
как владелец дизельного Тигуана скажу, что все правильно. Ребята спасибо, вы позитивные. Грамотная речь и эмоциональность впечатляют!
"Алло, Валера..!? А ну ка - дуни пожалуйста" (с.)
Не до того, а после😭
А как-же 2.0 TDi забыли??? Там даже масложора нет и расход 7-8 и тоже чипуется до полтыщи момента почти
Добрый день.снимите,плииз)) обзор о Сузуки сх 4 2016 г.или Витара 2015.
+1. И желательно с мотором Boosterjet 1.0 или 1.4
@@vitaliilanin2073 согласен))
Тига тачка хорошая :) Мастеру рыхтовщику доного битка из США 2ка за работы по задней ляде !!! ну а СРТ как всегда лайк !!!
Святослав Обертюх как заплатил, так и сделали
@@AlexandrT48 Не исключено :) эта мелочь на скорость не влияет :)
Ребята,эта тачка не получала по жопе, у неё фонари переделаны под Европу, в последний момент делали,возможно не выставили...
@@NOVEAUTO , аааа...ну тогда понятно. Ляда по зазорам далека от нормы :)
Комментарий для продвижения 👍👍👍
Ребят снимите про outlander 2013-2015. Нереально интересно
@@Alexey-h1g твое лицо на ванну похоже
Ссылка не появляется на 7:40 на телефоне
Жор масла до 1литра/тыс км с завода, если ухожен, если аккуратно, если все по регламенту, если не сухое ДСГ, если не лихачить, если повезёт, если только премиум бензин,если,если,если, если.......автомобиль довольно надежный @ Виктор мокреет от немцев, псдц, смешной
Da uj, nadezhnaya mashina, i ne posporish)))))))))
Точно. В идеальных условиях тачка надёжная, советуем 👍 вообще, как про эпизод Виктора и дсг касается всей тачки.
Если готов каждый месяц ездить, как на работу на сто и делать диагностику коробки, муфты, двигла и всего остального технологичного барахла, то можно начинать искать "честного продавца", которых у нас один на 100 000.
Ну да, а вы, я смотрю, обычно ссыте в бак, а вместо масла отработку из фритюрницы раз в 50тык льёте. Вообще авторы описали нормальное отношение к машине. Мне вот не западляндрий лить 98/100 бенз и менять масло раз в 8тык, нормальное масло. Если не можешь себе такого позволить, то вероятно такая машина и не нужна вовсе.
Не жрёт от слова совсем после замены маслоотделитель 211 л. С.
Игорь Громов Тут вопрос не в можешь/не можешь позволить лить 100 бенз, а в сути и определении понятия надежный и технологичный. Тут коробка может помахать тебе пизд@й после 100 тыс хоть ты масло в ней менял, и масло жрет с завода-о чем тебе автор сеазал с учетом всего упомянутого. Тойота, Лохус- надежные, но не высокотехнологичные может. Но автор рассуждает о надежности авто, а не о технологичности. Тебе по ходу хоть в глаза сцы мочей и сотым бензом, но ты все равно
Будешь стоять на своем, что все вокруг дебилы и делать противоположенные выводы с имеющихся фактов. Это сука диагноз. Удачи по жизни с такими "надежными" тачками тебе -отрыгнет разок коробка с двиглом будешь вспоминать свою муть тут написанную и думать.
Лучшее сочетание это 2.0 тди + 6 дсг
1.8 моновприск+ механіка
Мужики, что скажите по этому S-line? Кто-нибудь брал через них машину?
Мужики!!!Снимите обзор на Паджеро спорт 2! Очень жду)
Спасибо за видео!!! Так что больше зашло Куга или Тигуан?
Тигуан. И вам спасибо.
@@artemka7488 Тигуан управляемее куги
Я не совсем понял как японовод: вы на 7:56 говорите, что это действительно хороший двигатель и автомобиль в целом. И далее до 19:32 рассказываете о проблемах данного авто... И как вишенка на торте говорите, что это один из самых надежных автомобилей компании Фольксваген. Т.е. если ведро надежное, то что же там в остальном модельном ряду...
Новое видео... Сразу лайк, а гляну уже вечером. Работать надо ехать.
Владею точно таким американцем 16-го года уже 2 года. Авто всем радует, крепко сбитое , с прекрасной ергономикой, на все случаи жизни для среднестатестического водителя. Расход подтверждаю , летом 11-12 по городу если не педалить. Зимой , 14-15 если прогревать 2-3 минутьі холодньій двигатель. Без прогрева 15-16. Если жать не обращая внимание на расход 18-19 не предел.
Кто-то имел дело с фирмой s-line? Какие отзывы?
Владею tiguanom 2010 г, 2.0 tsi 6 ступененей гидро трансформатор, уже 6 лет пробег 114 000. Всегда ухаживаю за ней заменена помпа. Но от машины всегда только позитив и кайф от вождения. Масло не жрет лью оригинальные масла через каждые 8000 - 8500, не доливаю по щупу все норм, цепь пока не приехала но заменить планирую на 140 000 даже без призднаков) тест прикольный
Классный видос!)) У вас хорошее чувство юмора:D Но при всём уважении к мнению других, никогда в жизни не отдал бы $40000 за вот это нечто, и насрать что оно новое. Сколько смотришь, изучаешь рынок и тд, понимаю, что немцы это неоправданно дорого.
Я вот тоже так думал, пока Пассат из салона не забрал в прошлом году. Если о чем и жалею, так это о том, что раньше не купил, на Тойотах ездил, надежность же))
Я уже сам запутался в индексах ВАГовских моторов, но вроде CCTA - это первое поколение 888-ых моторов, на Тигуанах же был индекс CAWA, а у рестайлингов уже стоял 888 второго поколения с индексом CDNC, и по ним нареканий чуть больше чем по первому поколению, мол как раз на них масложор и присутствует. Это если я ничего не перепутал, поправьте если что, самому интересно)
И кстати, сжечь Халдекс можно на доресте, на ресте она отключается при перегреве.
Намана халдекс жгется ) у друга в ресте насос халдекса после раздавания угла отъехал.
По моторам, если не ошибаюсь, на ген1 проблемы с цепями были, на втором масложер, ген3 практически без проблем. Хотя насколько я понял, в ген2 под конец тоже начали ставить норм поршневую с толстыми маслосъемными кольцами. Мотор ктати чугуняка без богомерзких никасилов силуминов и т.д.
@@napaTpynep так и ген3 тоже чугунные
Не совсем по этой теме вопрос,с вашего позволения.Нигде не могу найти как правильно мыть движок на Тигуане.в связи с этим и возникает вопрос-надо ли снимать с движка верхнюю пластиковую крышку при мойке двигателя и не повредит ли это катушкам и другой электрике?
Красавцы! Каждый раз смотрю с удовольствием, наслаждаюсь. Ну и конечно думаю хоч бы не завязали , будем потом только грусненький инфокар смотреть!
Эталон среди кроссоверов!!! С дизелем разумеется!!! Остальные все троечники!!!
Спасибо за интересный обзор, SRT как всегда - толково и по факту!
Хоть при выборе кроссовера и отдал предпочтение не Тигуану, но тем не менее очень неплохой вариант.
Очень интересно,увидеть новый материал про VW Passat b7,очень не хватает добротных обзоров.
Владельцы Шкоды Рапид чувствуют себя как в Октавии, а владельцы Тигуанов - как в Туареге 🤣🤣🤣🤣🤦🏼♂️
И на какую марку пересел, если не секрет? Сам езжу на тигуан и думаю про туарег.
Лёха тигуан 2,это по сути гольф 7 с клиренсом ,и полным приводом)
Лёха я ваш комментарий выше прочитал )
Тигуан первый ,это совсем другая машина ,старевший г6+ )
Лёха а гольф у вас с каким двигателем ?
Добрый день! Подскажите какой лучше размер колес устанавливать на тигуан
Тот, который рекомендуется заводом.
Чип наTiguan рекомендуете делать на VTG? Или есть другие еще компании которые могут качественно сделать?
Ну вот так вот, за кпп поговорили, а за дизеля на Тиге не поговорили😒
Дизеля от грузовика транспортера будет слишком жирно. Они вообще блин вечные)))
Всегда интересовал вопрос, если жрет литр на 1000 то масло можно вообще не менять?))) Или чтобы поменять фильтр нужно слить масло? Я просто не разбираюсь, поэтому не в курсе)))
TheVetal888 надо уже двигателем заниматься , а не масло менять ;)
@@АртемАртемов-э4д не, ну в видео говорится что литр на 1000 с завода это нормально. Вот мне и интересно по поводу масла. Там получается оно и так каждые 4-5 тысяч меняется)
@@TheVetal888 Так оно и есть ) Я вообще не понимаю как можно на серьезных щах рассматривать тачку которая жрет даже пол литра на тысяче, не то что литр. Литр от замены до замены(8 тыс.) это уже не нормально.
@@maskerua6779 100%, у меня сраная жига, бывает наваливаю на высоких оборотах,
но масло как на налил на MAX, так через 10-13 тыс.км слил с такой же отметки. Открываю капот раз в 2-3 тыс км для проверки уровней жидкостей, ато мало ли машина хоть и феноменально надежная но старая уже.
Давайте фх 37 , думаю аудитория поддержит, ставьте лайки пусть увидят
Рестайлінгову з 2011 року, або новішу QX70! Хоча різниці особливої немає!
Подскажите ,пожалуйста, качественный канал подборщика авто в Киевской области. Уровня Максима Шелкова.
Макс кримминалист, а не подборщик
Оператор повторил роль Мадонны на заднем сиденье М5 в минироликах про БМВ)
Только за рулем не Клайв Оуэн, а Деня)))
Щодо дсг: Кодіак dq500 186тис. Регулярно давав капця, з світлофора разок в тиждень точно з ланчом були старти і всьо ідеально в спотрі просто болід. Зараз в дружини такий тігуан як на відосі і даний автомат нуднуватий заміна на dq суттєво змінила б машинку!
1. Ниразу не видел и не слышал про дсг DQ250 на тигуане
2. У меня такой же движок на 200 сил но индекс CAWB
3. Новая поршневая ставиться с середины 2011 года на тигуаны, мой октябрь 2012 жора нету!
100 тысяч (ой 90) и НЕТ масложора !! Достижение, wv уважуха !
6:32 не по феншую зазоры
"Наши друзья" постарались с восстановлением после пригона ))) Там и по левому переднему крылу вопросы имхо. Вот поэтому "у них" - это аукционный автомобиль, который не имеет смысла чинить по деньгам, а тут - нормальная дешевая тачка.
Как по мне, просто кузовной ремонт не качественный.
Посоветуйте где в Сумах сделать stage1 на tiguan 2.0 TSI
Думаю ради такого дела можно в столицу съездить, тюнинг это не покупка туалетной бумаги, для которой много ума не надо. Поэтому я б лучше ехал в Киев
А газ на него можно поставить?
Киев- пробег город трасса - точно такая же авто из США 2016г- расход 9,7 л не пойму как до 14 ? может проблемы с топливной ?
Добрый день.что за впуск стоит?и где можно такой приобрести ?
На 16:53 тоже ссылки нет при просмотре на телефоне
И вспоминается, невольно, сказка советская:
-Говорят, вам щастье привалило!?
-Бэссовестно врут
Здраствуйте сделайте обзор на авто из США Audi Q5 Рестайл с 2013г с обёмом 2.0л.Интересно посмотреть что у них с моторами на 220л.с.
211л.с 225 л.с это уже 2014 год
А что по комфорту подвески и дизельных вариантов? Там тоже есть гидротрансформатор?
Каналу вашему успеха )
Интересно как победить её динамику на айсине? Айсин реально тупит. Он со второй бывает трогается. Затык переключения с 4 на 3. Машине 34к пробега. Неделя от полного ТО(двигатель, коробка, муфта)
Вот стал задумываться над прошивкой коробки, обновлением мозгов блока двигателя, абс, и обновить прошивку рулевой рейки.
Тигуан 2 . 1.4 150 dg250 прямо в инструкции по эксплуатации черным по белому написано. Функция быстрый старт и подробно описано как делать. А по нашему с двух педалей!
Был уменя Тигуан 2013 год 1,4 TSI, бензин заливал, только 98-100 Масло оригинал лил менял раз в 10000т.км, менялось все по регламенту, масло на 10000 км подьедал 1л. Менял помпу правда один раз, бывал жор бенза. Продал на 180.000т.км машина нравилась но это на любителя
Просмотр обзоров СРТ - лучшее средство для улучшения настроения. Буду очень рад , если снимите обзор КИА Соренто в предпоследнем или последнем исполнении.
Мне кажется в наших реалиях при разборе конкурентов уже можно смело рассматривать американские тачки.
Лично для меня в этом классе топ - Acura RDX. Надёжная, технологичная (на SH-AWD) и валит!
Лайк для продвижения видео поставлен, спасибо за обзор!
давайте на тест cx-5 дизель
Зачем Tiguan диагональное вывешивание?У машины другое предназначение...AUDI R8 или 911 загоните на ваше поле и вывешивайте...
сперва лайк, потом просмотр
Ребята! Давайте тест шкоды кодиак тут же вместе с тигуаном. А то вы раньше сказали про кодиак, что он сугубо шоссейная машина. Хочу сравнение!
Снимите обзор про BMW x5 e70 дизель плз, давно про BMW ничего не было. Порадуйте бмвистов!: ) Спасибо
Мужики : дуже були б вам вдячні за тест обзор від Вас на :
Suzuki SX4 vs Suzuki Vitara
Парни снимите по возможности Субару Аутбек 2015 года, очень интересно именно ваше мнение по поводу данного экземпляра)
Газ можно ставить?
можно
Спасибо!!! Ждём обзор на cx 5...
ДУже кльовий огляд, особливо тест підвіски)
Второй... Туарег надо брать
вот и Эльдар так же говорит.....)
@@ИванИванов-п4н6ж Иииииильдар
@@olchish точняк,соррян))
О, SRT радует годным контентом! Лайк!
Не понимаю, как ? Видос вышел минуту назад, два диза, кто их ставит, валите отсюда
Возможно дятлы - хейтеры, которым когда-то не понравился обзор их любимого ведра. Спецом следят за каналом и мелко гадят)
@@Дмитро-р6ч3ч Почему: гадят? ))) Йутубу по-сараю, что там ставят. Важно то, что ролик вызвал какую-то реакцию (комент, лайк, диз). Это помогает продвигать ролик в рекомендованные. Для лучшей продажи рекламы (а йутуб больше ничего(!) не интересует) чем сильнее эмоции, тем лучше. Причем, не важно, какие эмоции. На продажи влияет одинаково.
@@sc0or влияет на продажи людей не имеющих адблок или адблок+(и людей просматривающих ютуб с мобильных устройств) интересно пропадет ли этот комментарий из-за запрещенных слов)
Тойотодрочеры ставят)
А как именно нужно обслуживать dsg каждый месяц?
Слухаю про авто та в голові постійно Дежаву з Альфа 159. Список проблем особливо веселить. На тому-ж списку як у Тігуана Альфу вже заклювали як ламуче відро. А по суті ті самі передні ричаги, питання з вентиляцією картера, заміною сальника у піддоні та чисткою впускного коллектора. Немає питаннь по гальмах, але є по обовʼязковій обробці порогів антикором. А так авто - емоція 1 в 1, особливо з 2.4 літровим дизелем q4 на Aisin, що спокійно чіпується у 240-260 сил.
Ребята,Газ устанавливается без проблем?
у меня ДСГ7 ДэКю200 но! надеюсь как Шурик пропетлять :)
кстати, про ремень безопасности, выскажите свое мнение? это таки личная безопасность водятла и природный отбор, или просто развод на бабло? ну не верю я в альтруизм державы, что якобы заботится о тех кто заглушки покупает вместо пристегнуть ремень :)
Спасибо! Повторюсь, но Виктору не дали порулить и обозреть салон?!
Не дали оборзеть салон, вы хотели сказать?😂
Здравствуйте SRT сделайте обзор на ленд ровер фрилендер 1.Негде нет толковых обзор,а машина интересная.Ибо новые машины конечно хорошо,но не у всех на них есть деньги.
Снимите пожалуйста обзор на хонду пилот 2 поколения очень мало обзоров в которых бы очень подробно о них рассказывали, понимаю что машина непопулярная но хотелось бы побольше узнать про нее
Можно гбо поставить ?
А как насчёт Forester xt c 13 г. в.???)) и зарубиться с кем-нибудь достойным??
А смысл сравнивать вообще Форестер с этим обмылком ?
Сделайте обзор на Suzuki Grand Vitara 2007
ух, у меня как у ваговода пригорело от кликбейтного названия видоса! лайк, зацепили :)
Dmytro Nazarenkov так ты передерни иди на фото своего вага😂
Пожалуйста ,снимите полный обзор на мицубиси паджеро спорт 2 2010--2015 г.в.
Если автомобиль так медленно ездит по бездорожью то я быстрее пешком дойду до нужного места или на мотоцикле доеду. Почти любая машина это забавка, блестящая игрушка которая к тому же постоянно ломается.
24:45 Исторический момент
Лаунч контрол на dq250 включить можно, он там есть, по крайней мере на тигуан 2. С мотором 1.4 на 150 лс.
Чет когда видел обзор на новый Тигуан, думал этот не смотреть. Но этот как другой. Вообщем респект мужики!
Шутки как всегда заходят на ура :)
Сравнить бы его по управляемости с Х1, интересно было бы посмотреть.
Как быстро вы забыли о Ford Kuga 2 как о конкуренте, хотя еще недавно он был вроди как даже очень не плох! )))
Про Валеру повеселили😀🤙🏽 Благодарю за обзор!
А с какого года выпуска ставили халдекс 5 ?
С конца 13го
@@ruskangarshlibzhe4580 Спасибо за инфу , не придётся менять фильтр .
@@RUSLAN-fz4hs если у вас 5 халдекс, то там все равно нужно снимать насос и сеточку чистить, изучите эту тему на сайте drive2, очень много полезной информации найдёте