Что бы смесь была мощностной, она должна быть слегка богатой. Просто потому что карбютор вещь "аналоговая" - инерционная. При резком открытии газа он или не будет успевать сделать смесь стехиометрической, или по любому будет что-то догорать, т.е. хлопать. Он и так не успевает, точнее не во всём диапазоне оборотов успевает, но если ты его "отрегулируешь" без хлопков вообще, то значит обеднишь во всех оборотах, т.е. мощность понизишь. Зато хлопков не будет. :)
Короче я купил жиклеры! Но ты не первый кто об этом говорит. Поэтому я не буду больше трогать карбюратор, он продолжает постреливать, но я уже просто не обещаю внимание. По городу особо не езжу, а в лесу ёжикам думаю пофигу на хлопки😁
За моим окном, перед светофором, ездят, наверное наоборот, с поднятой иглой!!! Пока остановится на красный, раз десять стрельнет, как из калаша. Пердежом даже назвать нельзя. Молодец, Макс! Следишь за своим конём. И тебе удовольствие приносит и другим не мешает!
▶Моё сообщество ВКонтакте: vk.com/channel_cool_max ▶Стримы буду вести здесь: trovo.live/Cool_Max ▶Новые видео перемещаются на Яндекс Дзен: MaxRegulec zen.yandex.ru/id/62328353bd04...
Если стреляет,не опускайте иглу - никогда,посадите на герметик патрубок карба - причина в подсосе воздуха через прокладки или колечки резиновые патрубков.
На шиберном карбюраторе PZ30 обогащение смеси винтом качества по большкй части убрало хлопки. Выкрутил до того момента, пока холостые обороты не стали падать. Но убрать их полностью с таким карбюратором принципиалтно не возможно из-за физики процесса и примитивности устройства.
Приветствую, для начала выкручивается свеча, что-бы было понятно что нужно двигателю, затем регулировка клапанов так как с завода они всегда затянуты, клапана лучше сделай впуск0. 10 выпуск 0.12-0.15 и будит тебе счастье, а карб потом по ходу по свече по нагару подрегулируеш
Карб разбирался и чистился. Зажигание по меткам. Клапана - зазоры в допуске. Это проблема данной модели карбюратора и 172-го движка и года выпуска как минимум...
Все лето на 172fmm пытался устранить хлопки при сбросе газа (при движении). Мот новый. Качество, количество. Так же иглой. Не помогло ни чего. Проблему так и не решил. =(
Смотри подсос воздуха по манифольде. Либо уменьши немного главный топливный жиклер. Хлопки это догорание остатков топлива. Кстати с глушителем децибел чуть меньше стреляет, но мне он не очень понравился, звук слабоват... У меня он лишний лежит.
@@maxregulec все проходил, проверял подсос воздуха и все остальное. Осталось последнее - (пока в теории) проблема прямотока и не правильной работы выхлопной системы. Наткнулся на ролик где автор подтверждает, что после установки флейты хлопки пропали. Если и есть, то разовые, редкие. Заказал себе флейту. Тем более после 2-3 часов башка трещит от рокота. Летом попробую. Надежда появилась)
Стрельба в глушитель при сбросе газа - бедная смесь на холостом ходу, а это либо подсос воздуха после Карба, винтом качества можно обогатить. Если регулировок винта не хватает, то ставится б0льший жиклёр холостого хода.
На моём мото с вакуумного карба тоже стреляет на сброс газа , от винта качество не меняется ничего, как определить что есть подсос воздуха? Открутил свечу на цвет светлая
Инфа полезная, спасибо! Но есть пару НО. Цвет нагара свечи смотрят не на юбке, а на центральном электроде. Это если верить гуру по настройке карбов. И по смеси, пусть лучше богатит немного, чем беднит. На бедной смеси быстрее мотор угомонить можно.
я тоже так думал, но с карбюратором PD30 свечи будут как на инжекторе, т.е. белые. Немного другой принцип работы. Коричневого нагара вы не добьётесь, и это нормально.
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, купил нового атлета с 175 двигатель... Проблема заключается в том, что как прогреется повышаются обороты до 3к, если их отрегулировать на горячую , то потом на холодную он вообще не заводится пока не выкрутишь холостой и тоже отстрелы когда сбрасываешь газ
На сбросе газа это нормально как бы, оставшееся смесь догарает и вылетает хлопоком, и кстати у тебя клапана стучат, все на такие моторы 0.4 и 0.6 ставят, у нас много энудриков, ставили другие стучат, вот 0.4 и 0.6 самое хорошее
Приветствую. Взял себе такой-же, 2022 год, 2 тыс. пробег от предыдущего владельца, по состоянию бодренький, ездил только по городу(если верить бывшему владельцу) При сбросе газа, да, маленько есть хлопки, но не критичные. Вопросик по топливу. Чем заправляешь? Бывший владелеы говорит ездил на 98-м. Степень сжатия у нас меньше 10, по идее должен нормально работать и на 92-м, езжу пока на 95-м, 98-го просто нет, да и как-то боязно за клапана. Не прогорят ли на высокооктанового топливе?
@@maxregulec Понял, спасибо) Попробую залить 92-й, посмотрю как будет работать. У нас топливо так себе качества, 95-й более "вонючий" наверное льют больше присадок для поднятия октанового числа.
Не понимание мат части, и не верные выводы, увы. А люди которые смотрят - мотают на ус и сделают так же. Выстрелы в глушитель, это лучше чем их отсутствие. Богаче смесь - меньше температура горения. Опускание иглы - обеднение смеси. А значит повышение температуры. Ничего плохого в хлопках из за богатой смеси нет. Любой инжекторный мотор современный так же делает в определенных условиях. Если нет возможности точность настроить смесь (а на таком карбюраторе это технически не возможно) - всегда лучше сделать богаче чем беднее. Что и сделали китайцы на заводе, а после добавилось износом карба. Но беднить - последнее дело. Не пытаюсь спорить, и доказывать ... я 15+ лет на двух колесах и в спорте. Это лишь пища для размышления. А так конечно хозяин барин)
Выстрелы все равно остались т судя по цвету свечи не на много она объединилась( центральный электрод серый, а вокруг черный нагар все равно остался) Хлопки которые были просто реально раздражали, как с пулемета очередь... Так что настройка которая сейчас меня устраивает, в тяге я не потерял и расход в норме.
Посмотрел видео сделал так же , сильно богатил, свеча чернющая, опустил иглу прокатился , итог потеря в мощности ощутил , свечку выкрутил она белая теперь бедная смесь)) вернул всё обратно. Помогло только винтом качества , закрутил и на пол оборота открутил работает прекрасно, но это при отрицательной температуры воздуха, как теплее будет посмотрю
Выставите правильно уровень поплавков по мануалу,игла в среднем положении.И винт качества смеси до концконца и на один оборот для начала,потом можно еще пол оборота но не более и будет тебе счастье. Но для начала регулируй клапана по мануалу,ставь свечку новую не китайскую и воздушный фильтр почистить нужно обязательно,дабы исключить эти сопутствующие факторы!
@@maxregulec Значит производи манипуляции с карбюратором как я написал.У меня буквально неделю назад была такая херня на yamaha raptor 350 карбюратор оригинал микуни. Я 3 дня мучился пока не доперло что нужно уровень поплывков выставить и поиграть с винтом качества смеси. Вчера сделал всё отлично.
@@fishingman5977 ещё были бы параметры правильной регулировки поплавковой камеры данного вакуумного карба... Пару недель назад здесь в комментах писали про замену гтж и настроек винта качества. Сейчас приедет жиклер и попробую.
Не знаю как на этом, но на японском ваккумном кейхине для предотвращения хлопков при сбросе газа имеется специальная система, суть которой обогащение топливной смеси в этом режиме работы.
Обрати внимание как работают драгрейсеры... Думаешь там нету спецов способных убрать хлопки? Что касается прогара клапанов, то для этого надо что бы они были постоянно, эти хлопки. Или зажигание позднее, или раннее. Просто не так резко сбрасывай газ и всё будет норм, давай двиглу "продышаться" после заливания бензином.
@@maxregulec Проверять свет свечи на мотоцикле надо после пробега на "крейсерских" оборотах, ну я думаю км 50 хотя бы. И тут всё как и у автомобилей, светло-коричневая должна быть.
Что я посмотрел? По свече и частым хлопкам на сбросе вижу бедную смесь, а автор видео опускает иглу чем ещё больше обедняет, как в конце видео получилось нормально?
Мужики,что делать если точно такой же карб стал очень плохо заводить,а резинка ваккумная стала выдавливаться иногда из под крышки,хотя воздуз нигде не сосет,все проверил !?!?
Парни имею регул мото только ТЕ, такой же мотор на биг боре, при езде 3-4 тыщи резко открываю газ и слышу детонацию вместо подхвата, думал беднит приподнял иглу не помогло, куда копать хз, мот новый клапана регулировал
@@СергейЧибизов-ж6в я бы PWK поставил, его проще всего. Есть большой выбор как по цене, так и по диаметру впуска. Вакуумный карбюратор не получится настроить на режим активной езды из за его принципа работы. Он предназначен для пенсионерного режима) Так что если не хочешь замучить себя и мотоцикл, ставь PWK. И сразу жиклеров набор и тех и тех бери чтобы поднастроить под себя. Ссылки под видео есть) если нет сейчас добавлю
в первую очередь ,детонация это- хреновый бензин . надо посмотреть по мануалу степень сжатия , если меньше 10 ти то бенз 92 если больше то бенз 95 .у моего мотоленда точно не помню 9,5 что ли , заливал 95 и 92 нормально кушает, только пока обкатка на 95 греется сильнее. думаю заливать 50 на 50 . клапана проверил всё как и положено 00,6 и 00,8 , китайцы растут в качестве сборки.
На своём регуле избавился от стрельбы, установив главный жиклер 118, опустив иглу в самое нижнее положение и почистил поршень и каналы под маленькой мембраной сбоку карба. Теперь мотоцикл просто не узнать поехал ещё лучше и хлопки исчезли.
Здравствуйте товарищи. У меня следующая проблема , иногда после резкого набора скорости и сброса газа происходит громкий единичный хлопок из глушителя. Может кто знает причину и как от этого избавиться. Вредно ли это для мотоцикла. Регулмото 250 те. Спасибо
@@НиколайСергеев-з2г как я понял из всех отзывов и комментариев. Это догорает топливо в глушителе, в следствии не совсем корректной работы карбюратора. Т.к он вакуумный получается небольшой рассинхрон с подачей воздуха и топлива. Часть топлива догорает в глушителе. Если цвет свечи при этом нормальный, то для двигателя это не опасно. Но скорее всего свеча будет черноватой. Тогда можно попробовать опустить иглу, но поедет мотоцикл чуть хуже...
Можно попробовать изменить зазор на свече, скорее в сторону уменьшения. Попробовать бензин с большим или меньшим числом или просто с другой АЗС. Кроме того это может происходить и из-за не герметичности выпускного клапана. В общем вариантов масса. Искать легче от простого.
Неее,на авантисах многих тоже стреляет в глушак,подсоса не должно быть воздуха нигде, с бака на карб,в переходнике с карба на цилиндр везде где возможно, клапана должны быть не пережаты, ну и карб тоже может быть,но вряд ли
Привет. У меня тоже стреляет. Мот новый. Еще холостые низкие не держит, глохнет. Бываю глючит, стоит работает, качну его, он сразу глохнет. Хз что с ним
у меня тоже новый, карб переливал ,текло с него. выставил поплавки,холостые были 1000 и глох. добавил холостых до 1600-1700 и винтом качества отрегулировал, ну и всё сейчас как часики на всех режимах. карб пз 30.
@@СергейСоболев-ы2т у меня жутко стреляет на 4 тыс оборотов и при сбросе газа .регулировки карба непомогли.заказал другой карб такой же пз30 но проблемма осталась.клапана отрегулированны иглу и поднимал и опускал толку нет.двигатель 166fmm пробег 400 км всего то!!
@@АйгеримИматова-ш2и Подсос идёт между карбюратором и цилиндром. Из за этого тоже стреляет. А само колено нагревается и тяга слабее если подсос идёт между самим выходным коленом и цилиндром.
@@RUS-qj6nj у меня тоже ровно, но как вариант через выхлоп может быть небольшой подсос. Ещё в комментах говорят что на эндуриках специально богатая смесь и он должен немного стрелять) короче я хз честно говоря и я лично забил)
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
Что бы смесь была мощностной, она должна быть слегка богатой. Просто потому что карбютор вещь "аналоговая" - инерционная. При резком открытии газа он или не будет успевать сделать смесь стехиометрической, или по любому будет что-то догорать, т.е. хлопать. Он и так не успевает, точнее не во всём диапазоне оборотов успевает, но если ты его "отрегулируешь" без хлопков вообще, то значит обеднишь во всех оборотах, т.е. мощность понизишь.
Зато хлопков не будет. :)
Короче я купил жиклеры! Но ты не первый кто об этом говорит. Поэтому я не буду больше трогать карбюратор, он продолжает постреливать, но я уже просто не обещаю внимание. По городу особо не езжу, а в лесу ёжикам думаю пофигу на хлопки😁
Очень верно подмечено! Ещё добавлю что глушак прямоточный, а прямотоки любят хлопотать.
@@maxregulecпоплавки посмотри чтоб в уровень корпуса краба были
Флейта решает.@@maxregulec
За моим окном, перед светофором, ездят, наверное наоборот, с поднятой иглой!!! Пока остановится на красный, раз десять стрельнет, как из калаша. Пердежом даже назвать нельзя. Молодец, Макс! Следишь за своим конём. И тебе удовольствие приносит и другим не мешает!
Стараюсь 😊 Спасибо за классный комментарий👍
▶Моё сообщество ВКонтакте: vk.com/channel_cool_max
▶Стримы буду вести здесь: trovo.live/Cool_Max
▶Новые видео перемещаются на Яндекс Дзен: MaxRegulec
zen.yandex.ru/id/62328353bd04...
Если стреляет,не опускайте иглу - никогда,посадите на герметик патрубок карба - причина в подсосе воздуха через прокладки или колечки резиновые патрубков.
А есле стреляет и глохнет ,а есле почуть то норм всьо
Ащо може бути що стріляє і хоче глохнути коли пускаю ручку газа
@@Мирослав-ж4ззнайшов причину ?
Если подсос воздуха, тогда смесь бедная, и по свече можно определить.
@@ПавелПавел-я2д7и и какая там свеча будет если подсос?
Макс,привет! Спасибо тебе ещё раз,что предупредил насчёт пружинки! Видео зачётное)
Привет) Я рад что смог помочь! Не пропусти следующие видео! Косячек вылез...
@@maxregulec вот это новость! С нетерпением буду ждать.
На шиберном карбюраторе PZ30 обогащение смеси винтом качества по большкй части убрало хлопки. Выкрутил до того момента, пока холостые обороты не стали падать. Но убрать их полностью с таким карбюратором принципиалтно не возможно из-за физики процесса и примитивности устройства.
Добрый день спасибо за крутой Нескучный видос!
Добрый. Я рад что понравилось)
Спасибо за познавательный видос👍
На здоровье)
Приветствую, для начала выкручивается свеча, что-бы было понятно что нужно двигателю, затем регулировка клапанов так как с завода они всегда затянуты, клапана лучше сделай впуск0. 10 выпуск 0.12-0.15 и будит тебе счастье, а карб потом по ходу по свече по нагару подрегулируеш
Делал зазоры больше, звон как в церкви стоит. Тут в комментах посоветовали жиклёр на 118 поставить и смотреть свечу...
что по свече потом было ? электрод ценральный побелел?
@@fomaprodaction6311 жиклеры купил но ставить не стал. Так что свеча как была тесно серая так и осталась...
Так же думаю что выпуск 0.08 мал будет. Настроить до 0.10/0.12 и протэстить
Сделал впуск 0.10 выпуск 0.15 двигатель стал звенеть...первый раз регулирую..с завода были зажаты..
Скажите звон это нормально?? 174 двигатель
Поэтапно проверить . 1 промыть карбюратор, 2 выставить зажигание по меткам , 3 отрегулировать клапана. Удачи в делах!
Карб разбирался и чистился. Зажигание по меткам. Клапана - зазоры в допуске. Это проблема данной модели карбюратора и 172-го движка и года выпуска как минимум...
Зажигание неправильно не поставишь оно в одном положении ставится
Оригинальная цитата.
-я не знаю как это все работает, но буду разбирать смотреть😏
Все лето на 172fmm пытался устранить хлопки при сбросе газа (при движении). Мот новый. Качество, количество. Так же иглой. Не помогло ни чего. Проблему так и не решил. =(
Смотри подсос воздуха по манифольде. Либо уменьши немного главный топливный жиклер.
Хлопки это догорание остатков топлива.
Кстати с глушителем децибел чуть меньше стреляет, но мне он не очень понравился, звук слабоват... У меня он лишний лежит.
@@maxregulec все проходил, проверял подсос воздуха и все остальное. Осталось последнее - (пока в теории) проблема прямотока и не правильной работы выхлопной системы. Наткнулся на ролик где автор подтверждает, что после установки флейты хлопки пропали. Если и есть, то разовые, редкие. Заказал себе флейту. Тем более после 2-3 часов башка трещит от рокота.
Летом попробую. Надежда появилась)
130 главный жиклёр и забудете про хлопки
@@ASwds7116 что такое флейта ???
Конечно там же прямоток хлопки по-любому будут
Видос полезный, респект Макс)
Привет Макс. Видос полезный, лайк😎👍
Привет Дим. Тебе спасибо за регулировку клапанов! Тоже очень помог твой видос👍
@@maxregulec не удобно там регулировать клапана😖
Ужасно не удобно, ни регулировать ни проверять зазор(((Но у нас ещё терпимо, у Скутерца вон ещё хуже...
@@maxregulec 😂👍
Стрельба в глушитель при сбросе газа - бедная смесь на холостом ходу, а это либо подсос воздуха после Карба, винтом качества можно обогатить. Если регулировок винта не хватает, то ставится б0льший жиклёр холостого хода.
На моём мото с вакуумного карба тоже стреляет на сброс газа , от винта качество не меняется ничего, как определить что есть подсос воздуха?
Открутил свечу на цвет светлая
Первый раз тоже пружинку потерял и тоже от ручки засунул))) работает блин)
Вчера протестил, все работает на перегазовках все равно стреляет но тихо и не больше 2 раз. Не напрягает))
Свеча была отличная, нагар норм)) Забеднил, будет белесый нагар...
Привет. Подскажи, какие обороты должны быть на хх. У меня 175 мотор.
1.5-2к
Хорошие
Инфа полезная, спасибо! Но есть пару НО. Цвет нагара свечи смотрят не на юбке, а на центральном электроде. Это если верить гуру по настройке карбов. И по смеси, пусть лучше богатит немного, чем беднит. На бедной смеси быстрее мотор угомонить можно.
Да я знаю про свечу. Щас покатаюсь и гляну нагар. Думаю сниму об этом) так вставку в каком нибудь следующем сделаю
Дааа согласен, на бедной смеси всегда что-то не так, то глохнет на определенных обротах, то заводится не сразу…
я тоже так думал, но с карбюратором PD30 свечи будут как на инжекторе, т.е. белые. Немного другой принцип работы. Коричневого нагара вы не добьётесь, и это нормально.
@@ivanliaz только н двухтактниках коричневый нагар видел. на 4 т никогда
Привет! Правильно я понял по игле заслонки: фторопластовая шайба ПОД стопорной шайбой, а над стопорной шайбой пружинка.???
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, купил нового атлета с 175 двигатель... Проблема заключается в том, что как прогреется повышаются обороты до 3к, если их отрегулировать на горячую , то потом на холодную он вообще не заводится пока не выкрутишь холостой и тоже отстрелы когда сбрасываешь газ
Смотри заслонка не болтается случайно! И ещё скорее всего идёт подсос воздуха через манифольду. Посади её на герметик.
И клапана ещё надо проверить. Может зазоры не те.
Такая же история
Подсос воздуха у меня такое же было потом посмотрел резинка треснутая.
На сбросе газа это нормально как бы, оставшееся смесь догарает и вылетает хлопоком, и кстати у тебя клапана стучат, все на такие моторы 0.4 и 0.6 ставят, у нас много энудриков, ставили другие стучат, вот 0.4 и 0.6 самое хорошее
Проверял зазоры 0,4 и 0,6 стоят. Хз почему стучат...
@@maxregulec значит не клапана уже походу
@@Enduro_squad возможно подсос воздуха через манифольду
Приветствую. Взял себе такой-же, 2022 год, 2 тыс. пробег от предыдущего владельца, по состоянию бодренький, ездил только по городу(если верить бывшему владельцу) При сбросе газа, да, маленько есть хлопки, но не критичные. Вопросик по топливу. Чем заправляешь? Бывший владелеы говорит ездил на 98-м. Степень сжатия у нас меньше 10, по идее должен нормально работать и на 92-м, езжу пока на 95-м, 98-го просто нет, да и как-то боязно за клапана. Не прогорят ли на высокооктанового топливе?
Привет. Я ездил с новья на 92-м. Продал. Сейчас уже купил CROSSTREC 300 и тоже кормлю 92-м. Работает все норм.
@@maxregulec Понял, спасибо) Попробую залить 92-й, посмотрю как будет работать. У нас топливо так себе качества, 95-й более "вонючий" наверное льют больше присадок для поднятия октанового числа.
@@witaljan87 вот я его и не лью поэтому, воняет ацетоном каким то... 92-й хотя бы пахнет бензином))
Не понимание мат части, и не верные выводы, увы.
А люди которые смотрят - мотают на ус и сделают так же.
Выстрелы в глушитель, это лучше чем их отсутствие. Богаче смесь - меньше температура горения. Опускание иглы - обеднение смеси. А значит повышение температуры.
Ничего плохого в хлопках из за богатой смеси нет. Любой инжекторный мотор современный так же делает в определенных условиях.
Если нет возможности точность настроить смесь (а на таком карбюраторе это технически не возможно) - всегда лучше сделать богаче чем беднее. Что и сделали китайцы на заводе, а после добавилось износом карба. Но беднить - последнее дело.
Не пытаюсь спорить, и доказывать ... я 15+ лет на двух колесах и в спорте. Это лишь пища для размышления. А так конечно хозяин барин)
Выстрелы все равно остались т судя по цвету свечи не на много она объединилась( центральный электрод серый, а вокруг черный нагар все равно остался)
Хлопки которые были просто реально раздражали, как с пулемета очередь... Так что настройка которая сейчас меня устраивает, в тяге я не потерял и расход в норме.
@@maxregulec Хлопки при сбросе газа не из за багатой смеси,а из за бедной,нужно иглу поднимать,или гтж больше
И свечу нужно проверять прям на трасе,а в гараже она и будет чорная
15 лет? А что за чушь в комментах, на видео все симптомы бедной смеси.
Благодарю 💪🏽🍀🙌🏽
правильно,
змістити фазу в сторону запізнення на 4 тактному.
Пердеж от бедной смеси, редкие но громкие от богатой
Вакуумный карб это самый лучший карб для.на всех японцах вакумники даже на спортах тоже вакумники
Меня наш карб устраивает полностью. Теперь тем более
Посмотрел видео сделал так же , сильно богатил, свеча чернющая, опустил иглу прокатился , итог потеря в мощности ощутил , свечку выкрутил она белая теперь бедная смесь)) вернул всё обратно. Помогло только винтом качества , закрутил и на пол оборота открутил работает прекрасно, но это при отрицательной температуры воздуха, как теплее будет посмотрю
У меня после опускания иглы свеча серая. Вино качества пока трогать не буду, хотя сезон начнется и там посмотрю
Выставите правильно уровень поплавков по мануалу,игла в среднем положении.И винт качества смеси до концконца и на один оборот для начала,потом можно еще пол оборота но не более и будет тебе счастье. Но для начала регулируй клапана по мануалу,ставь свечку новую не китайскую и воздушный фильтр почистить нужно обязательно,дабы исключить эти сопутствующие факторы!
@@fishingman5977 свеча новая, фильтр чистый, клапана по мануалу...
@@maxregulec Значит производи манипуляции с карбюратором как я написал.У меня буквально неделю назад была такая херня на yamaha raptor 350 карбюратор оригинал микуни. Я 3 дня мучился пока не доперло что нужно уровень поплывков выставить и поиграть с винтом качества смеси. Вчера сделал всё отлично.
@@fishingman5977 ещё были бы параметры правильной регулировки поплавковой камеры данного вакуумного карба... Пару недель назад здесь в комментах писали про замену гтж и настроек винта качества. Сейчас приедет жиклер и попробую.
Ещё может быть проблема с коленом глушителя если чучуть открутить то будут отсрелы
Даа, я писал в ответах комментариев недавно об этом.
@@maxregulec у меня вообще не понятная проблема
@@maxregulec аж в огонь вылетает
@@maxregulec подскажи пожалуйста на колене там есть какая-то прокладка или ещё что то ?
@@KRIPTAnat колено возле цилиндра имеет расширение и оно к цилиндру плотного прилегает. Просто подтянуть без фанатизма!
Не знаю как на этом, но на японском ваккумном кейхине для предотвращения хлопков при сбросе газа имеется специальная система, суть которой обогащение топливной смеси в этом режиме работы.
Обрати внимание как работают драгрейсеры... Думаешь там нету спецов способных убрать хлопки? Что касается прогара клапанов, то для этого надо что бы они были постоянно, эти хлопки. Или зажигание позднее, или раннее. Просто не так резко сбрасывай газ и всё будет норм, давай двиглу "продышаться" после заливания бензином.
А какой цвет свечи должен быть в этом случае?
@@maxregulec Проверять свет свечи на мотоцикле надо после пробега на "крейсерских" оборотах, ну я думаю км 50 хотя бы. И тут всё как и у автомобилей, светло-коричневая должна быть.
В драге цель проехать 402 м быстрее всех.даже ценой мотора.ты сравнил две разные вещи.
Макс, не гоняй по улицам, вдруг кто на дорогу выскочит.
Ну бывает. Минус один значит😁
Приветствую. Холостые на сколько оборотов выставлены?
1500 примерно
От души
Что я посмотрел? По свече и частым хлопкам на сбросе вижу бедную смесь, а автор видео опускает иглу чем ещё больше обедняет, как в конце видео получилось нормально?
Ниче, сейчас прогреется как следует и хлопки появляться) человек действует по принципу вижу регулировки кручу во все стороны)
доброго здоровья. Подскажи пожалуйста у меня регуль атлет 003 перестали работать поворотники .??? где находится реле поворотников ???? заранее спасибо
Под баком смотри
На спорте 003 под пластиком с левой стороны ближе к хвосту.(может у атлета также)
@@KukuruzKukumber где на спорте с левой стороны ? Под баком у меня на 21г
@@АртемФилимоненко-ц3у у меня 20 г.
Мужики,что делать если точно такой же карб стал очень плохо заводить,а резинка ваккумная стала выдавливаться иногда из под крышки,хотя воздуз нигде не сосет,все проверил !?!?
Купи новый pe30 на озоне за 1.5-2 тысячи и будет тебе счастие
Ребят что делать если когда едешь где то на 4 в какой то момент на больших оборотах начинаются хлопки ну типо отстрелы ?
Такая же проблема(решили?
бензина в поплавковой камере нет по какой то причине - изгиб шланга, воздух в бак не попадает и тп.
приветствую у меня моцик новый тоже регулмото, щас проехал 50км, заметил из глушака стреляет. может тоже надо опустить или из-за того что новый)
Нет, это походу все 003-е стреляют. Возможно нужно немного опустить. Но у меня потом все равно опять стрелять начал!
@@maxregulec если решите проблему дайте знать
@@borz7183 хорошо
@@maxregulec у меня старый 003 тоже стреляет, карб пз30 с ускорителем
Пять сезонов гоняю, даже по приколу
20к пробега
@@maxregulec по ходу реально у всех так, я заеб...ся регулировать прострелы бывают всё равно при разных регклироаках и свеча серо белая всегда
Парни имею регул мото только ТЕ, такой же мотор на биг боре, при езде 3-4 тыщи резко открываю газ и слышу детонацию вместо подхвата, думал беднит приподнял иглу не помогло, куда копать хз, мот новый клапана регулировал
Короче я сколько читаю отзывы под этим видео. Проблема вакуумного карба. PWK или PZ решить эту проблему.
@@maxregulec а что лучше? И почему именно карб, может просто настройка или доработка
@@СергейЧибизов-ж6в я бы PWK поставил, его проще всего. Есть большой выбор как по цене, так и по диаметру впуска. Вакуумный карбюратор не получится настроить на режим активной езды из за его принципа работы. Он предназначен для пенсионерного режима)
Так что если не хочешь замучить себя и мотоцикл, ставь PWK. И сразу жиклеров набор и тех и тех бери чтобы поднастроить под себя. Ссылки под видео есть) если нет сейчас добавлю
в первую очередь ,детонация это- хреновый бензин . надо посмотреть по мануалу степень сжатия , если меньше 10 ти то бенз 92 если больше то бенз 95 .у моего мотоленда точно не помню 9,5 что ли , заливал 95 и 92 нормально кушает, только пока обкатка на 95 греется сильнее. думаю заливать 50 на 50 . клапана проверил всё как и положено 00,6 и 00,8 , китайцы растут в качестве сборки.
На своём регуле избавился от стрельбы, установив главный жиклер 118, опустив иглу в самое нижнее положение и почистил поршень и каналы под маленькой мембраной сбоку карба. Теперь мотоцикл просто не узнать поехал ещё лучше и хлопки исчезли.
Главный жиклёр на Али покупали? Если ссылка?
Ссылку на жиклёк в студию😀☝️
И ещё свечу иридиевую рекомендую поставить, с ней пропусков меньше
@@admin_27 Понял,спасибо! Ссылочка на жиклер будет?
@@admin_27 маркировку свечи тоже подскажи пожалуйста.
Здравствуйте товарищи. У меня следующая проблема , иногда после резкого набора скорости и сброса газа происходит громкий единичный хлопок из глушителя. Может кто знает причину и как от этого избавиться. Вредно ли это для мотоцикла. Регулмото 250 те. Спасибо
@@НиколайСергеев-з2г как я понял из всех отзывов и комментариев. Это догорает топливо в глушителе, в следствии не совсем корректной работы карбюратора. Т.к он вакуумный получается небольшой рассинхрон с подачей воздуха и топлива. Часть топлива догорает в глушителе. Если цвет свечи при этом нормальный, то для двигателя это не опасно. Но скорее всего свеча будет черноватой. Тогда можно попробовать опустить иглу, но поедет мотоцикл чуть хуже...
Спасибо
Можно попробовать изменить зазор на свече, скорее в сторону уменьшения. Попробовать бензин с большим или меньшим числом или просто с другой АЗС. Кроме того это может происходить и из-за не герметичности выпускного клапана. В общем вариантов масса. Искать легче от простого.
Переставь цепь ГРМ на оди зуб на верх , как бы на раннее зажигание , стрельба прекратится навсегда.
Из личного опыта?
Многие говорят это фишка 003 на всех это. У меня тоже есть)
Возможно. Когда это слегка то норм, тут уже напрягать начало. Вчера был полноценный тест, в тяге не потерял. Даже как то приятнее работать стал!
@@maxregulec теперь тоже хочется залезть)
@@Dizel1. лезь смело, только пружину не потеряй!
Неее,на авантисах многих тоже стреляет в глушак,подсоса не должно быть воздуха нигде, с бака на карб,в переходнике с карба на цилиндр везде где возможно, клапана должны быть не пережаты, ну и карб тоже может быть,но вряд ли
А куда ставить эту прежину
Я меня начал стрелять при сбросе газа из за того что щель на глушаке появилась, через нее попадал воздух в глушак и взрывалось недогоревшее топливо.
Где конкретно появилась щель? Может у меня тоже что то не так, сейчас все равно стреляет((
@@maxregulec ушко крепления глушака к раме
@@maxregulec ruclips.net/video/y2XYzCLdV6Q/видео.html
спасибо этому мужику
@@ruslanzakirov8013 спасибо
Привет. У меня тоже стреляет. Мот новый. Еще холостые низкие не держит, глохнет. Бываю глючит, стоит работает, качну его, он сразу глохнет. Хз что с ним
Нужно карб настраивать. Иглой поиграть, возможно жиклеры подобрать надо...
@@maxregulec спасибо
у меня тоже новый, карб переливал ,текло с него. выставил поплавки,холостые были 1000 и глох. добавил холостых до 1600-1700 и винтом качества отрегулировал, ну и всё сейчас как часики на всех режимах. карб пз 30.
@@СергейСоболев-ы2т у меня жутко стреляет на 4 тыс оборотов и при сбросе газа .регулировки карба непомогли.заказал другой карб такой же пз30 но проблемма осталась.клапана отрегулированны иглу и поднимал и опускал толку нет.двигатель 166fmm пробег 400 км всего то!!
А как называться модель вашего карба?
Pd30
Всем приветствую у меня такой проблема когда заводиш мото срозу грейтся до коллектор до красна 5 минут хватит и стриляет так же
Знаете причины
@@АйгеримИматова-ш2и Подсос воздуха проверь между коллектором и цилиндром.
@@maxregulecможте фотку скинуть как выглыдит я асобо не знаю я начинаюший прост снуля купил толко 170 км прошол
@@АйгеримИматова-ш2и Подсос идёт между карбюратором и цилиндром. Из за этого тоже стреляет. А само колено нагревается и тяга слабее если подсос идёт между самим выходным коленом и цилиндром.
А если один хлопок при сбросе газа?Свечи менял,карб.настроен,коммутатор менял.
Умные люди говорят где то подсос воздуха...
@@maxregulec Холостые ровно работают)
@@RUS-qj6nj у меня тоже ровно, но как вариант через выхлоп может быть небольшой подсос. Ещё в комментах говорят что на эндуриках специально богатая смесь и он должен немного стрелять)
короче я хз честно говоря и я лично забил)
@@maxregulec А крышка головки клапанов может влиять на подсос?)
@@RUS-qj6nj нет не может.
В чем может быть проблема. Холостой на етом карбе плавает. То вообще пропадает
Подсос воздуха.
Что за карбюратор?
PD30
А на каком бензине лучше работает мотор 92/95 ,кто пробовал напишите
Пробовали разный, на 95 греется быстрее, а работает также. Я честно очкую на 95, боюсь клана прогорят. Всё таки Кетай
Писец тебя соседи наверно любят😂!
Точно любят))) лично говорили
Свечя белая,а ти еще иглу опустил,клапана спасиба не скажут.
Клапана лучше делать по 1.0 это самое то
Может быть 0.10 ты хотел сказать?
Мне наоборот этот пордешь и звук только в кайф
Вчера катнул и честно говоря звук далее лучше стал, стреляет все равно, но реле и слабее. Стремно двигло засадить...
Да блин мути навел щас все полезут в карб
И правильно сделают! Реально лучше стало... Тяга в норме, звук приятнее... Ща ещё глушак разберу😉
Сколько должны быть холостые обороты?
У всех по разному. По спидометру 1500 примерно
Самая главная причина, это не хватка воздуха.
А все говорят наоборот подсос. А ещё некоторые, что это вообще нормально
@@maxregulec я боролся с этим пердежом и богатой смесью, все дело было в воздухане и зауженом воздушном патрубке.
оыбчно когда стреляет,это бедная смесь
006 и 008
Да
Мне наоборот нравиться ))
Минут клапана прогореть (( сейчас редкие выстрелы даже лучше стало!
📺🎬🎞🥇🏅🗺🌏🏍✔️
Кулибин, блин!
Это ещё не Кулибин😉В следующих сериях, вот там точно он!
по свечи у тебя мот беднит
Свеча черная, думай что пишешь!
Причем тут карб у них балезнь прострела в глушак потомучто прямоток
При том, учи матчасть...
Прострелы не должны быть частыми и сильными!
Какая болезнь, что ты несешь! И глушак там не прямоток, там перегородка ;)
@@MotorAbakan на 21году прямоток
@@АртемФилимоненко-ц3у на 20 годе тоже прямоток, никакой перегородки, просто в трубу вставлена ещё одна труба с отверстиями + мин вата.