у всех одна и тоже беда, начинают снимать видео про технику и врубают какую то говеную музыку... ну не надо в таких видосах ее ни в каком видееее!! приятнее всего слушать звуки машин чем какое то говно.
@@stophlam Дружища я конечно все понимаю,,,шишка любимая тачка,,,БЛЯ НО почини систему зажигания на своей машине,что за пропуски на высоких оборотах???...Лошара
Видео заказное восхваление г..вна за 2 ляма и попыткой унизить легендарный автомобиль. Но вот исполнителя выбрали для этого неудачно. Он в этом деле профан. Начнём с воющей коробки на новеньком Садко. Значит ходить ей не долго. Дальше начали сравнивать вообще несравнимое. Шестьдесят шестой с голой рамой против Садко с двойной кабиной, кузовом в котором мы видим запаску и ещё чем то белым, похожим на бетонную плиту, что бы придавить задние колеса. Дальше новенький дизель в 150 лошадей и старенький карбюратор в125 максимум. Дальше резина на Садко она новенькая,ещё с заводскими пупырышками и как сказал автор видео мягкая, а на 66 она старая родная. Какая будет лучше цепляться? Думаю, что и так всем ясно хотели унизить 66 и показать преимущество Садко, а хвалиться нечем. Ну и под конец моего послания есть у меня 66, с лебёдкой, с кузовом от самосвала газ и родным двигателем не задушенным,как у тебя. Так вот, коли доживу я до лета, годов мне уже много, то приезжай на своём Собко, покатаемся в карьерах, где настоящие горки, где машины будут в одинаковых условиях! Вот там и снимешь своё кино, чем 66 лучше! А пока потренируйся сьезжать на задней скорости и по зеркалам. Дороги у нас крутые и узкие жаль будет девоньку вдовой оставлять
никто 66й унижать не собирался. это наш любимый авто, если ты не заметил. поставили другой двиг, убрали кунг - машину испытываем. так что не нужно придумывать лишнее
Но ведь вес кабины , двигателя и всей массы Садко и подумайте сделайте массу машин одинаково а потом посмотрим кто кого у Садко кабина тяжелее чем у 66 го раза в два раза!!
Был у нас на работе егерь... Он не едет, от слова вообще, на зимнике, где сидит буханка, там сидит и егерь, и камазы, только на Урале некст и ездил спокойно, там где эти стояли... Раздатка слабая, крестовины на карданах как семечки, движок мощнее, а ходовка не терпит, дизель, зимой без подогревателя дуба даш... Если подогреватель отказал, в мокрый снег вообще не выезжай, всё застывает на лобаше и запотевают окна... Резина на егере говно, не тормозит зимой, не самоочищается в грязи, ёлочка от брдм рулит... И САМОЕ ГЛАВНОЕ ЗАБЫЛ: ЭТИ ОЛЕНИ С ЗАВОДА, СТАВЯТ ОСУШИТЕЛЬ ВОЗЛЕ ЗАДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА И ЗИМОЙ КОГДА ПЕРЕПАД ТЕМПЕРАТУР, ЦЕНТРАЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ ОТ КОПРЕССОРА, ДО ОСУШИТЕЛЯ ЗАМЕРЗАЕТ!!! Но производители, догадались прям над коробкой, поставить шланг, в центральную магистраль и когда эту всю хрень прихватывает, то в первую очередь срывает кусок шланга и скажем рукам привет, не вставить обратно, что бы руки не ободрать...
Прокладки между рулем и сидением нужно поменять что в одной что в другой машине и бабу отправить домой щи варить! Где это виданнно что 66 на ровном месте буксовала. У меня был 66 сельхоз вариант,где ни подкачки и травли,не всяких прибамбасов. Просто два моста,блокировки и все! А перла там,где Уралы с Камазами стояли. 66 это не превзойденный шедевр вездеход.
Сравнения не совсем корректно, отсутствие кузова на 66 даст преимущество в болоте, а по пусть сырой и вязкой, но дороге масса нужна, соответственно садко и заехал подальше. Чем хорош дизель, это тяга на низах, отсутствие провалов, ну и расход не сравнить.
Я Водила ДМБ 88СКВО , это Кавказ, у тебя много ошибок Г-66это Легенда. Самая главная ты в гору ехал по прямой линии, что получилось , ты оказался на коньках.Надо немного петлять для защепа колесом бардюры и он тупо будет лесть вперед.Главное Чувствовать Машину .Я броник я его на гору такую загнал а ребята на своих машинах не смогли.Есть у русских такое понятие надо понимать что делаешь.!!!
Так, присоединюсь к другим критикам. 1. Про большой руль на грузовике. Ты видать обычно ездишь на легковушках, и за грузовик недавно сел. Урал Некст как раз и критикуют за маленький руль, водители грузовиков, большой поудобнее. И да если гидроусилитель выйдет из строя, то проще повернуть будет большим рулём, чем маленьким. Хотя, многие утверждают, что сейчас не 19 век, а 21, в 21-ом веке гидроусилители из строя не выходят. =)) 2. Комментарии от девушек, да, иногда как-то не очень нравятся, за исключением тех, где говорят в тему. А вообще, если девушку обучить оффроуду и она такая будет, классно рассекать на авто в кадре, то видосик, явно будет нравиться больше зрителям, чем там где мужики, во всяком случае, для мужской половины Ютуба! И комментарии от этой девушки, будут более приятны! =)) -_0 3. И да, сравнение не совсем корректное, ГАЗа 66 и ГАЗ Садко. ГАЗ 66 более короткий и лёгкий, а Садко, напротив и длиннее и тяжелее. Так что, тут сложно их сравнивать, пока не подберутся одинаковые противники, тогда и соревнование устраивать. Плюс, что-то нужно сделать с мотором, а то как-то часто смотрю у многих он, то глохнет, то не заводится, так что наверное что-то с этим нужно делать, прежде чем проводить соревнования и тем более записывать видосик для Ютуба. 4. Музыку если делаешь, то какую-то в тему ролика или всё таки лучше оставить звук мотора. Как вариант альтернативы или такого интересного варианта, взять фоновонейтральную, чтоб была, приглушить, чтоб родные звуки мотора на видео, были чётко слышны. По мне, неплохо музыку наложили тут, ruclips.net/video/kwvqwVTR5f4/видео.html 5. Из всего семейства ГАЗов мне лично сильно порадовал ГАЗ 330811 Вепрь, вот прям захотелось взять его, да себе на дачу. Особенно впечатлил ГАЗ Вепрь Некст, представленный на выставке, правда не понятно когда его начнут выпускать и будут ли вообще. Зато на его основе или взяв такую нароботку, классно сделать что-то типа дома на колёсах, варианты с кунгами, не очень нравятся, ибо по мне удобней было бы, не выходя из такого дома на улицу, проходить сразу в кабину за руль! =)))
спорно, машины одинаковые. Я сам на егере раотаю, мне кажется коротышь и 66 это 2 одинаковые машины только у егеря моторы лучше и он сам по сее комфортнее.
Вам походу слово травить очень понравилось,хотя стравка колёс тут что мёртвому припарка,она по снегу пригожа и по сухому песку,но не в этот подъём,да ещё мокрый,тут гусянка-то неизвестно подымется-ли. Хотя бы элементарные мозги иметь надо ребятишки,прежде чем выбирать место для теста машин.И для честного сравнения 66ге надо спарку блоков по 650кг.на спину кинуть,иначе у него жопы практически нету,а на одном мосту далеко не пройдёшь.И ещё,такой крутизны подъёмы надо брать с хорошего разгона,а не с места и как я уже говорил по сухому,а не в грязь.
Там главная разница в кабине. В горячах точках при взрыве пехотных мин, на газе-66 пассажиры который находяшим в кабине тежело поранились. По этому газ-66 без капотные остновили конвейер. Вместо этого на базе газ-66 выпускается газ-3308, с хозяственным газовским кабинам. Потом выпускались по разным целям, четырех дверние и.т.д.
Сравнение некорректно. Шасси сов.одинаковое, имеет значение кузов. Весит он около тонны. Ясен пень что с пригруженной кормой больше шансов одолеть горку.
В Заполярье служил на газ 66 кунг КШМ Р 142,140 , Я К ПВО шникам в более крутую и продолжительную сопку залезал, все зависит от шофёра и правильно выбранной передачи
На 66 нужно задний мост придавить(хотя бы кг на 500), а так задний мост у вас в тупую крутит.Приспусти колёса и вперёд с песней.А точнее я бы выгнал этого ездока из за руля( не в обиду) и не дал позорить авто. Если автомобиль берёте то ставьте их в равные условия, а не проталкивайте не пропихуемое. И ещё вариант, попробуй заехать на задней передаче(передаточное число другое)
На задней передаче задом в такую гору. Вы убить его хотите 66 без кузова стоит прыгнуть задней оси и он клюнет первом в землю или развернет боком а это слишком опасно
Думал взять себе Садко с ямз-534 там рама усилена(накладка в р-не крепления кабины),но не срослось,взял Урал,а так Садко в проходимости не хуже шишки,база только чуть длиннее,если брать то не как в видео он слишком длинный с вставкой в раме,его будет рвать на бездоре,с 2019г обещали сталь для лонжеронов рамы заменить на более высокопрочную,а так на Садко много нареканий,но думаю в умелых руках он не подведет
Привет друзья! Поделюсь не большим опытом, что проработал на ГАЗ 332500 Егерь2 (бензин) примерно лет 5. Очень много ездил по бездорожью и на дальняки в командировки. По бездорожью уступит 66ому. По ризине на 66 она чуть закругленная и боковые зацепы хоть незначительны, но роль играет - это (+). На Егере она более плоская по отношению к поверхности дороги и боковых выступов как на советской резине нет, по грязи больше как бы плавает. По ездовым ощущениям, если плохой асфальт и закрыть глаза скажем так не поймешь толи ты по асфальту едешь толи по грунтовой дороге. Впечатления такие что вместо амортизаторов вставлены "пиньки" колбасит не подецки. Для тех у кого проблемы со спиной- не думайте на нем работать! Следующее слабое место в Егере- это рама, а именно возле кронштейна передних рессор в задней части крепления рессор к раме. Так как в организаций машин именно этой модификации очень много, все которые я встречал были переварены и усилены эти места. Там где работал я, этих машин было 5 единиц, именно по ремонту рамы я участвовал 2 раза... Поэтому кто на таком работает советую по чаще туда заглядывать.... Конечно что кабина на 4 человека лучше веселей и т.д.(но лучше водителя не отвлекать от дороги), две печки зимой справляются на ура. ГАЗ 47953 с двигателем Д-2457Е по ездовым характеристикам понравился больше, и МЯГЧЕ. В общем я рад бы был покрутить баранку на ГАЗ 66. (ностальгия по нему, моя мечта) Спасибо за данное видео)))!
я бы не назвал плюсом такие зеркала в лесу . оторвут минут через 20 езды по лесу.смысла резать колеса 66 машина опять же для бездорожья и там она дарит кучу эмоций а то что на твердом покрытии козлит ну это нормально и там и там хорошо бывает редко
Я работал год на севере на егере. Плюсы, дизель турбина, расход топлива, проходимость и на этом все. Всё другое это минусы, сборка ужасная, машина разваливается на глазах, а самое главное невозможно ездить зимой без передка, машину просто разворачивается на ровном месте и в кювет улетаешь, лучше не рисковать и зимой постоянно подключать передок, но тогда износ и скорее всего долго не проходит, но лучше так чем вы вылетити на встречу в лоб. Ооооочень жёсткая, без пневмо сиденья всю душу вырютрясет. И повторюсь, ужасная сборка на заводе, автохлам полный. И зимой от 30 и выше замёрзнет в ней. А в 40 замерзает гур настолько, что перед каждым поворотом надо останавливаться и дрочить рулём чтобы гур отошёл и можно было повернуть. Постоянно с ней что-то происходит. Доехал до места и пока ждёшь что-то или кого то, надо постоянно все смотреть и везде лазить. А, электро педаль газа постоянно начинает тупить, троить и т.д. И шноркель обязательно ставить надо, возд фильтр также низко, да и вообще все Эл блоки под капотом стоят низко. Короче трэшь полный.
Это ежихе понятно ,главное травить,лучше заменить прокладку и эти оба автомобиля въедут со свистом,а бабу на кухню травить гостей. Нет слов одни слюни.
Милая девушка, Есть такая фраза, Свой совет, себе посоветуй. Ты думаешь он тебя в машине слышит, да ещё в запале азарта ???? Просто молча снимай и не бубни.)))
Машины лёгкие что вы хотите вы даже стравите колёса но не заползёте. Возьмите полноценный 66 с кунгом и газ 33081 с кунгом а не двух кабинник тест будет честный резина тоже должна быть одинаковой на обеих машинах так сможете выяснить и дать объективную оценку проходимости так как будет разница только в развесовке и углах свеса.
С упорством нездорового человека )))и под комментарии жены ,афтор с ходу пытается взять косогор ...... травить ,травить надо было !))) только вот кого ??? Ждём окончания так сказать итоги кого или что стравили или отравили ! Или наконец включилась голова !!!!!!
Друзья а давайте так!!! Не *_Садко против Шишиги_* , а *_Садко вместе с шишигой_* !!! Ведь мы же конкретные , технические пацаны !!! У нас же всё под контролем !!!!!
У Садко нет блокировки(самоблокирующегося) переднего моста как на ГАЗ 66 -17. Только 3 дня назад сам узнал, когда объехал застрявший в снегу и грязи Садко электриков, который беспомощно крутил одним передним колёсиком!:)
@@СергейСомов-л1я Не знаю какой мост поставили на вашу машину заводчане, а на машины которые работают в РЭС нашего города поставлены мосты без блокирововок.
На 66 нужно накинуть платформу хули его пустого гонять мотор ил аллюминия легкий кабина маленькая и платформы нет ни куда он пустой не поедет и понижайку зря включил там ходом надо а на садко видно заезжал без понижайки по этому и выше поднялся.
Шансы двух авто почти одинаковы, эту местность не проехать ни одному. 3308 мощнее, но тяжелее, 66 легче, но слабее, технические характеристики обеих мостов одинаковые, по проходимости, а то что 08 усиленные то это под дизель не в зачет. Лучшая проходимость была б на мостах 4301, с принудительными блокировками, это лучшие газоновские мосты, но почему завод их перестал делать?
Позабавило-стравить колеса,а попробуйте ехать на 0.5 на подьем,не по ровному...у 66-го идеальные параметры,кроме комфорта,да и зачем кровать на колесах,если вам просто нужно доехать.
Садко у нас в войсках не видел, а вот не убиваемых шишиг было много ! Сравнение не корректно хотя бы потому, что шишига без кузова или кунга это раз и то, что САДКО не послужил в нашей армии, а значит вы сравниваете дембеля со слонярой )))
...проходимость, у обоих авто на равных! На трассе шишига проигрывает! Перевозка груза 66й лидер, больше кузов! Маневрирование по лесу- шишига на первом месте! Если в 66й дизелеь и пары 5.1, он идеальный) но не всем! Да- если о работе рамы на скручивание , шишиге нет равных!!!!!!
Садко этот сделан не на базе 66 не гони. Не такой мотор не такая КПП не такая резина на Садко она выше и шире не такая рама не такие рессоры и раздатка возможна другая за мосты не знаю ну и грузоподъёмность другая и подкачка другая это разные машины так что не гони😂😂😂
Both Trucks would have climbed the hill however, there was no traction between the wheels and the wet ground .........Blyat ! Thanks for sharing ........Abe ( uk )
Не пойму с чего заказное парень любит покатушки ему интересно сравнение тех или иных машин. А не лежит на диване пьёт или наркоманит. Плюс ещё зарабатывает. Опыта мала со временем наберётся
Братуха эти машины нужно было в ил в реку загнать по самую кабину, - вот для них испытания, а по таким дорогам я каждый раз на рыбалку на приоре спокойно пролезаю!
На шишиге жопу пригрузили бы немного лучше пойдёт !!! Шишига это настоящая ЛЕГЕНДА кто бы что не говорил ..... и родного мотора ей хватит если понимать когда и куда что нажимать 👍🏼👍🏼👍🏼
Саня Медведев Максимум облегчить! частенько за счет скорости можно выскачить! Если бы скорость постоянная была хотя бы 60км/час, там и на Жигулях можно выскачить, а вот с места не на какой не поднимешся!! Чем больше вес машины тем больше должа быть площадь зацепа за грунт. (груженому еще трудней будет подняться) Пустой ГАЗ 66 на такой подьем пойдет на второй передаче, а это можно выдавить 30-35 км/ час, а положи 2 тонны, это первая передача 15- 18 км/ час, если поршня не выскачат пока до верху доберетсяю так как у неё всего 115 л/c, да ещё бензин. А дизель 144кобылами можно сравнивать с бензиновым где 170кобыл. Если бы Садко был бы обкатан, что бы ему можно было гари давать то он бы и на третьей с разгона выскачил.
Самое слабое место на Садко это места крепление кабины к раме особенно под ногами водителя и переднего пассажира, там металл очень охотно ломается и кабину колбасит
Газ 66 славился своей проходимостью потому что стоял мотор бензиновый ,дизель хорош конечно но разработки были под бензиновый двигатель и дизель не подте обороты рассчитан и вес мотора.
Да нормальный аппарат садко в плане проходимости. думаю и развесовка лучше будет чем у 66. Но конечно качество запчастей да и сборки хреноватые. Скорее всего разница в проходимости будет немного отличаться в зависимости от конкретной ситуации. А так 66 это тоже то еще чудо- тормоза👎, кабина👎, двигло👎, кпп👎. По факту же разница в проходимости будет на столько мизерная что даже 98% реальных спецов не поймут, не говоря уже о нас, тут комментирующих
Приходилось по работе и на шишиге и на егере ездить. У егеря один плюс диз.движок,а вобще слабый по металу. Много недоработок и дубовый ужастно. Шишига крепче и мягче,да и вобще удобней. Ну а по расходу конечно разница ощутима.
Шишига лёгкая, был бы кунг на ней и другое дело. А ещё прокладку между рулём и седеньем поменять надо. Блокировку межосевую не включил и с места хочет заехать. 66 любит обороты двигателя и любое бездорожье ему не страшно. А эта горочка вообще детский сад для шишиги. Ведущий вообще не знает как ездить на такой технике!!!
Очень много видео ни о чём. Учитесь обрезать лишнее: руки в кадре, картавые разговоры по 5 раз об одном и том же. Съёмка всего ролика с 1 ракурса тоже не добавляет желания смотреть. Ну и содержание, конечно, ни о чём. Это не сравнение для такой техники, а какое-то недоразумение. Хотели сделать ролик из ничего... ну ничего (толкового) и не вышло.
Кто за шишигу ❤️
Шишига круче
Я за Садко.
Мне он больше нравится.
@@schlafen_yoda ну мне тоже нравится садко но шишига почему-то больше
Я
@@РомаКондаков-с5м конечно круче. Легенда
у всех одна и тоже беда, начинают снимать видео про технику и врубают какую то говеную музыку... ну не надо в таких видосах ее ни в каком видееее!! приятнее всего слушать звуки машин чем какое то говно.
а скучно не будет?
@@stophlam нет!!
@@stophlam нет не будет скучно! Нужно слышать все звуки машины. Вот канал Автотут снимают без музыки и все отлично
Реально ждал когда кончится этот бредовый трек с омерзитеььными звуками из Марио... А он на репите оказывается... Рукалицо
@@stophlam Дружища я конечно все понимаю,,,шишка любимая тачка,,,БЛЯ НО почини систему зажигания на своей машине,что за пропуски на высоких оборотах???...Лошара
Вездеход это не значит что везде проедешь на нем надо уметь ездить ещё
Сначала научис водит
Я за
В гору нало задом и проехали бы
Ты говоришь 80 а шишига по паспорту 95 км в час
Видео заказное восхваление г..вна за 2 ляма и попыткой унизить легендарный автомобиль. Но вот исполнителя выбрали для этого неудачно. Он в этом деле профан. Начнём с воющей коробки на новеньком Садко. Значит ходить ей не долго. Дальше начали сравнивать вообще несравнимое. Шестьдесят шестой с голой рамой против Садко с двойной кабиной, кузовом в котором мы видим запаску и ещё чем то белым, похожим на бетонную плиту, что бы придавить задние колеса. Дальше новенький дизель в 150 лошадей и старенький карбюратор в125 максимум. Дальше резина на Садко она новенькая,ещё с заводскими пупырышками и как сказал автор видео мягкая, а на 66 она старая родная. Какая будет лучше цепляться? Думаю, что и так всем ясно хотели унизить 66 и показать преимущество Садко, а хвалиться нечем. Ну и под конец моего послания есть у меня 66, с лебёдкой, с кузовом от самосвала газ и родным двигателем не задушенным,как у тебя. Так вот, коли доживу я до лета, годов мне уже много, то приезжай на своём Собко, покатаемся в карьерах, где настоящие горки, где машины будут в одинаковых условиях! Вот там и снимешь своё кино, чем 66 лучше! А пока потренируйся сьезжать на задней скорости и по зеркалам. Дороги у нас крутые и узкие жаль будет девоньку вдовой оставлять
никто 66й унижать не собирался. это наш любимый авто, если ты не заметил.
поставили другой двиг, убрали кунг - машину испытываем. так что не нужно придумывать лишнее
Но ведь вес кабины , двигателя и всей массы Садко и подумайте сделайте массу машин одинаково а потом посмотрим кто кого у Садко кабина тяжелее чем у 66 го раза в два раза!!
Александр Корнюшин
Да извращенцы они, муйней страдают.
Это точно , причем конченный!!!!!
На кой,,, Господи Прости, ты садишься за руль?!!!
Ездить научись!
И не сравнивай разные категории и года выпусков...
что ты подразумеваешь под разными категориями?
Главное то что он подразумевает под Господи прости.
Автор, ты даже не знаешь на что способна шишига в умелых руках
а я еще ее не проверял как следует
Na shto sposobna? Ezditi po bezdorojiu i to ne vezde i ... vseo :)
Передайте оператору что он должен работать без комментариев.
передали
Газ 53 й он самый оборотистый мотор а дизель нет поставь турбину на змз53 а потом скажешь что лучше
Не помогло
Тетеньки скотч, скотч срочно наклеить! Это же и ежу понятно, больше скотча!!!🤪
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
🤣🤣🤣🤣
хорошо, дяденька
Куда ей его клеить то?
меня дико удивляет присутсвие баб всегда в таком деле😂
Пустую шишигу на гору подымаешь дурак тф
@dima kosmonavt это не тот случай
@@ЦыренЕндонов да, надо поднагрузить, либо еще есть вариант
Был у нас на работе егерь... Он не едет, от слова вообще, на зимнике, где сидит буханка, там сидит и егерь, и камазы, только на Урале некст и ездил спокойно, там где эти стояли... Раздатка слабая, крестовины на карданах как семечки, движок мощнее, а ходовка не терпит, дизель, зимой без подогревателя дуба даш... Если подогреватель отказал, в мокрый снег вообще не выезжай, всё застывает на лобаше и запотевают окна... Резина на егере говно, не тормозит зимой, не самоочищается в грязи, ёлочка от брдм рулит... И САМОЕ ГЛАВНОЕ ЗАБЫЛ: ЭТИ ОЛЕНИ С ЗАВОДА, СТАВЯТ ОСУШИТЕЛЬ ВОЗЛЕ ЗАДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА И ЗИМОЙ КОГДА ПЕРЕПАД ТЕМПЕРАТУР, ЦЕНТРАЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ ОТ КОПРЕССОРА, ДО ОСУШИТЕЛЯ ЗАМЕРЗАЕТ!!! Но производители, догадались прям над коробкой, поставить шланг, в центральную магистраль и когда эту всю хрень прихватывает, то в первую очередь срывает кусок шланга и скажем рукам привет, не вставить обратно, что бы руки не ободрать...
Прокладки между рулем и сидением нужно поменять что в одной что в другой машине и бабу отправить домой щи варить! Где это виданнно что 66 на ровном месте буксовала. У меня был 66 сельхоз вариант,где ни подкачки и травли,не всяких прибамбасов. Просто два моста,блокировки и все! А перла там,где Уралы с Камазами стояли. 66 это не превзойденный шедевр вездеход.
Диф повышеного трения это не блокировка.
Это как раз и хорошо что баранка большая, с маленькой крутить задолбаешься !!!!Молодцы земляки,такие машины делаете !!!!!!
Сравнения не совсем корректно, отсутствие кузова на 66 даст преимущество в болоте, а по пусть сырой и вязкой, но дороге масса нужна, соответственно садко и заехал подальше. Чем хорош дизель, это тяга на низах, отсутствие провалов, ну и расход не сравнить.
ЯМЗ ,кстати, на низах слабоват совсем, 245 гораздо лучше
Машина управляется пока колёса крутятся что при движении вперёд что назад в баба бесит за кадром реально со своими коментами
Девушка умница - понимает.
Nfurudv
@@ВикторияУстинова-х6и девушкой она была лет в 17. Сейчас она давно уже женщина, а если рожала, то вообще - баба.
Я Водила ДМБ 88СКВО , это Кавказ, у тебя много ошибок Г-66это Легенда. Самая главная ты в гору ехал по прямой линии, что получилось , ты оказался на коньках.Надо немного петлять для защепа колесом бардюры и он тупо будет лесть вперед.Главное Чувствовать Машину .Я броник я его на гору такую загнал а ребята на своих машинах не смогли.Есть у русских такое понятие надо понимать что делаешь.!!!
Юра Шардаков ти маладец
Так, присоединюсь к другим критикам. 1. Про большой руль на грузовике. Ты видать обычно ездишь на легковушках, и за грузовик недавно сел. Урал Некст как раз и критикуют за маленький руль, водители грузовиков, большой поудобнее. И да если гидроусилитель выйдет из строя, то проще повернуть будет большим рулём, чем маленьким. Хотя, многие утверждают, что сейчас не 19 век, а 21, в 21-ом веке гидроусилители из строя не выходят. =))
2. Комментарии от девушек, да, иногда как-то не очень нравятся, за исключением тех, где говорят в тему. А вообще, если девушку обучить оффроуду и она такая будет, классно рассекать на авто в кадре, то видосик, явно будет нравиться больше зрителям, чем там где мужики, во всяком случае, для мужской половины Ютуба! И комментарии от этой девушки, будут более приятны! =)) -_0
3. И да, сравнение не совсем корректное, ГАЗа 66 и ГАЗ Садко. ГАЗ 66 более короткий и лёгкий, а Садко, напротив и длиннее и тяжелее. Так что, тут сложно их сравнивать, пока не подберутся одинаковые противники, тогда и соревнование устраивать. Плюс, что-то нужно сделать с мотором, а то как-то часто смотрю у многих он, то глохнет, то не заводится, так что наверное что-то с этим нужно делать, прежде чем проводить соревнования и тем более записывать видосик для Ютуба.
4. Музыку если делаешь, то какую-то в тему ролика или всё таки лучше оставить звук мотора. Как вариант альтернативы или такого интересного варианта, взять фоновонейтральную, чтоб была, приглушить, чтоб родные звуки мотора на видео, были чётко слышны. По мне, неплохо музыку наложили тут, ruclips.net/video/kwvqwVTR5f4/видео.html
5. Из всего семейства ГАЗов мне лично сильно порадовал ГАЗ 330811 Вепрь, вот прям захотелось взять его, да себе на дачу. Особенно впечатлил ГАЗ Вепрь Некст, представленный на выставке, правда не понятно когда его начнут выпускать и будут ли вообще. Зато на его основе или взяв такую нароботку, классно сделать что-то типа дома на колёсах, варианты с кунгами, не очень нравятся, ибо по мне удобней было бы, не выходя из такого дома на улицу, проходить сразу в кабину за руль! =)))
Закинь кг 500-700 на задний ось 66 и твой егерь за.....ся догонять...
спорно, машины одинаковые. Я сам на егере раотаю, мне кажется коротышь и 66 это 2 одинаковые машины только у егеря моторы лучше и он сам по сее комфортнее.
У Егеря база больше... Не вижу смысла их сравнивать,ибо даже с большей базой Егерь лучше ездит. Это две одинаковые машины,но с разными кабинами.
@@_kycok_xom9ika_608 просто решили заехать
Прявда верно пишешь!
Правильно
Когда задом спускаешся заднюю надо включать. Не простительная ошибка. В горах так едешь в гору на второй спускайся на первой .
Вам походу слово травить очень понравилось,хотя стравка колёс тут что мёртвому припарка,она по снегу пригожа и по сухому песку,но не в этот подъём,да ещё мокрый,тут гусянка-то неизвестно подымется-ли. Хотя бы элементарные мозги иметь надо ребятишки,прежде чем выбирать место для теста машин.И для честного сравнения 66ге надо спарку блоков по 650кг.на спину кинуть,иначе у него жопы практически нету,а на одном мосту далеко не пройдёшь.И ещё,такой крутизны подъёмы надо брать с хорошего разгона,а не с места и как я уже говорил по сухому,а не в грязь.
Но профи экстремал...Бля.
Там главная разница в кабине. В горячах точках при взрыве пехотных мин, на газе-66 пассажиры который находяшим в кабине тежело поранились. По этому газ-66 без капотные остновили конвейер. Вместо этого на базе газ-66 выпускается газ-3308, с хозяственным газовским кабинам. Потом выпускались по разным целям, четырех дверние и.т.д.
Ты новую машину взял дак тогда газ 66 в новом кузове возьми газ Садко некст там всё взято с газ 66.
Кто так же думает лайк.
Во первых вэдового садко некст еще нет в продаже, во вторых от шишиги там нет абсолютно ничего
Сравнение некорректно. Шасси сов.одинаковое, имеет значение кузов. Весит он около тонны. Ясен пень что с пригруженной кормой больше шансов одолеть горку.
Очень точное замечание, сравнение прошло не корректно... Ставьте кузов и шишига будет там же где садко, а то и дальше😊
Делитант, заднею врубать надо ,чтоб машину под контроль взять
Зачем заднюю при скольжении то назад? Чем поможет? Да и попробуй ее вруби в той ситуации....
@@Sever2005 как зачем? А ты попробуй на зимнике когда в подъем не выходишь с 25тоннами удержи тормозами машину при спуске назад.
@@Александрн-м4р ну,Садко не 25 тонн....
Да и вообще непонятно чем тормоза хуже передачи ..
@@Sever2005 а тем что когда ты катишься назад и колеса юзом идут машина не управляема.
@@Александрн-м4р так тормози прерывисто,если на грани юза уловить не можешь.
В Заполярье служил на газ 66 кунг КШМ Р 142,140 , Я К ПВО шникам в более крутую и продолжительную сопку залезал, все зависит от шофёра и правильно выбранной передачи
На 66 нужно задний мост придавить(хотя бы кг на 500), а так задний мост у вас в тупую крутит.Приспусти колёса и вперёд с песней.А точнее я бы выгнал этого ездока из за руля( не в обиду) и не дал позорить авто. Если автомобиль берёте то ставьте их в равные условия, а не проталкивайте не пропихуемое. И ещё вариант, попробуй заехать на задней передаче(передаточное число другое)
На задней передаче задом в такую гору. Вы убить его хотите 66 без кузова стоит прыгнуть задней оси и он клюнет первом в землю или развернет боком а это слишком опасно
Думал взять себе Садко с ямз-534 там рама усилена(накладка в р-не крепления кабины),но не срослось,взял Урал,а так Садко в проходимости не хуже шишки,база только чуть длиннее,если брать то не как в видео он слишком длинный с вставкой в раме,его будет рвать на бездоре,с 2019г обещали сталь для лонжеронов рамы заменить на более высокопрочную,а так на Садко много нареканий,но думаю в умелых руках он не подведет
У садко проходимость хуже по тому что база длиней!!!!
Два года в армии ездил на шишиге, люблю эту машину! Ему бы мотор мощнее и тормоза хорошие цены бы небыло!
ему и так цены нет
Когда с горки назад катишься скорость включай.
Привет друзья! Поделюсь не большим опытом, что проработал на ГАЗ 332500 Егерь2 (бензин) примерно лет 5. Очень много ездил по бездорожью и на дальняки в командировки. По бездорожью уступит 66ому. По ризине на 66 она чуть закругленная и боковые зацепы хоть незначительны, но роль играет - это (+). На Егере она более плоская по отношению к поверхности дороги и боковых выступов как на советской резине нет, по грязи больше как бы плавает. По ездовым ощущениям, если плохой асфальт и закрыть глаза скажем так не поймешь толи ты по асфальту едешь толи по грунтовой дороге. Впечатления такие что вместо амортизаторов вставлены "пиньки" колбасит не подецки. Для тех у кого проблемы со спиной- не думайте на нем работать! Следующее слабое место в Егере- это рама, а именно возле кронштейна передних рессор в задней части крепления рессор к раме. Так как в организаций машин именно этой модификации очень много, все которые я встречал были переварены и усилены эти места. Там где работал я, этих машин было 5 единиц, именно по ремонту рамы я участвовал 2 раза... Поэтому кто на таком работает советую по чаще туда заглядывать.... Конечно что кабина на 4 человека лучше веселей и т.д.(но лучше водителя не отвлекать от дороги), две печки зимой справляются на ура. ГАЗ 47953 с двигателем Д-2457Е по ездовым характеристикам понравился больше, и МЯГЧЕ. В общем я рад бы был покрутить баранку на ГАЗ 66. (ностальгия по нему, моя мечта) Спасибо за данное видео)))!
я бы не назвал плюсом такие зеркала в лесу . оторвут минут через 20 езды по лесу.смысла резать колеса 66 машина опять же для бездорожья и там она дарит кучу эмоций а то что на твердом покрытии козлит ну это нормально и там и там хорошо бывает редко
Я работал год на севере на егере. Плюсы, дизель турбина, расход топлива, проходимость и на этом все. Всё другое это минусы, сборка ужасная, машина разваливается на глазах, а самое главное невозможно ездить зимой без передка, машину просто разворачивается на ровном месте и в кювет улетаешь, лучше не рисковать и зимой постоянно подключать передок, но тогда износ и скорее всего долго не проходит, но лучше так чем вы вылетити на встречу в лоб. Ооооочень жёсткая, без пневмо сиденья всю душу вырютрясет. И повторюсь, ужасная сборка на заводе, автохлам полный. И зимой от 30 и выше замёрзнет в ней. А в 40 замерзает гур настолько, что перед каждым поворотом надо останавливаться и дрочить рулём чтобы гур отошёл и можно было повернуть. Постоянно с ней что-то происходит. Доехал до места и пока ждёшь что-то или кого то, надо постоянно все смотреть и везде лазить. А, электро педаль газа постоянно начинает тупить, троить и т.д. И шноркель обязательно ставить надо, возд фильтр также низко, да и вообще все Эл блоки под капотом стоят низко. Короче трэшь полный.
Это ежихе понятно ,главное травить,лучше заменить прокладку и эти оба автомобиля въедут со свистом,а бабу на кухню травить гостей. Нет слов одни слюни.
Уахахахахахаха
👍🏻
На бабу слюни чтоли?
Милая девушка, Есть такая фраза, Свой совет, себе посоветуй. Ты думаешь он тебя в машине слышит, да ещё в запале азарта ???? Просто молча снимай и не бубни.)))
В армии на шишиге по тайге ездил в горку такие уклоны брал что перед собой только небо видно было!
офигеть
Машины лёгкие что вы хотите вы даже стравите колёса но не заползёте.
Возьмите полноценный 66 с кунгом и газ 33081 с кунгом а не двух кабинник тест будет честный резина тоже должна быть одинаковой на обеих машинах так сможете выяснить и дать объективную оценку проходимости так как будет разница только в развесовке и углах свеса.
У ШИШИГИ проходимость лучше. Садко очень привиредливая техника.
шишига мощь
С упорством нездорового человека )))и под комментарии жены ,афтор с ходу пытается взять косогор ...... травить ,травить надо было !))) только вот кого ??? Ждём окончания так сказать итоги кого или что стравили или отравили ! Или наконец включилась голова !!!!!!
Прокладку меняйте между сидением и рулом звук пройдет
Друзья а давайте так!!! Не *_Садко против Шишиги_* , а *_Садко вместе с шишигой_* !!! Ведь мы же конкретные , технические пацаны !!! У нас же всё под контролем !!!!!
На кочке в кузове Егеря подпрыгнул каркас для тента. Интересно он может на сильной кочке полностью выскочить и свалиться на проезжую часть 🤔
не проверяли, не знаем
У Садко нет блокировки(самоблокирующегося) переднего моста как на ГАЗ 66 -17. Только 3 дня назад сам узнал, когда объехал застрявший в снегу и грязи Садко электриков, который беспомощно крутил одним передним колёсиком!:)
Есть там все. Имею 2 Садко.
В Садко такие же самоблоки как на газ 66,передаточное число главной пары под дизель другое только
@@СергейСомов-л1я Не знаю какой мост поставили на вашу машину заводчане, а на машины которые работают в РЭС нашего города поставлены мосты без блокирововок.
@@technica4x4 Как в этом кроме выданной вами в теории, убедится?
@@ИгорьИгорь-щ7ж звонишь продавцам редукторов, или лезешь в книжку.
На 66 нужно накинуть платформу хули его пустого гонять мотор ил аллюминия легкий кабина маленькая и платформы нет ни куда он пустой не поедет и понижайку зря включил там ходом надо а на садко видно заезжал без понижайки по этому и выше поднялся.
Комментаторшу тоже нужно было убрать стоит умничает прям уши лежит🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Шансы двух авто почти одинаковы, эту местность не проехать ни одному. 3308 мощнее, но тяжелее, 66 легче, но слабее, технические характеристики обеих мостов одинаковые, по проходимости, а то что 08 усиленные то это под дизель не в зачет. Лучшая проходимость была б на мостах 4301, с принудительными блокировками, это лучшие газоновские мосты, но почему завод их перестал делать?
КАК ТЫ ИХ СРАВНИВАЕШЬ?! ШИШИГА ЛИГЕНДА, САДКО ГОВНО КО-КО-КО
Садко уступает 66ому.Профессионалы водилы давно уже это оценили в реалях.Ушишиги только только выхлоп завораживает.!
Олеся Батракова выхлоп у неё шикарный👌
"Травить надо травить!" Научили как попугая слову, вот и повторяет одно и тоже. "Не мучай машину", а нахрен вообще тогда туда приехали?
Ваааааааааааааааааааа🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣попугай классно сказано
Стоп Лучше шишиги нет авто шишига Военная легендарного с Межколеого блокировками
Работал на Садко но хочу себе шишигу
так бери)
Шишига вснравно Лучше!!!как бв вы не хвалили садик...газ 66
Проект 1000 км в Садко и на шигиге. И все вопросы снимутся.
а мы не хвалим Садко. с чего взял?
да... у бабы голос выключите
выключи звук и все
Позабавило-стравить колеса,а попробуйте ехать на 0.5 на подьем,не по ровному...у 66-го идеальные параметры,кроме комфорта,да и зачем кровать на колесах,если вам просто нужно доехать.
женщина пусть лучше дома сидит...
домострой
Как на осле скачет на этом Садко и ещё говорит едет уверенно 2:20
Прежде чем умничать -изучай мат.часть.Заканчивай блогерить.Ты вообще как можеш судить или сравнивать.Ты кто?
Ну она же видит что надо делать проэктировала 66,если я не ошибаюсь,ежу же понятно.😂
Садко говнище а не машина.Шишига намного лучше,минус только слабый двигатель.
с движком будем заниматься. мне кажется, на жопку надо что-то для развесовки все-таки
@@stophlam Да задницу нужно нагрузить чем-то,или кунг поставить.
@@alexsandrpavlenko5502 может, тент? кунг у нас уже был, правда высокий
@@stophlam сделай как у камаз Дакара
Садко у нас в войсках не видел, а вот не убиваемых шишиг было много ! Сравнение не корректно хотя бы потому, что шишига без кузова или кунга это раз и то, что САДКО не послужил в нашей армии, а значит вы сравниваете дембеля со слонярой )))
Дело было не в бобине...….
Егерь и Садко -две разные машины.У шишиги резина круче-сбоку отливы(шашки).Ими и гребёт когда спускаешь.У нас 3 БКМ .Я ЗНАЮ ПРО НИХ МНОГО
Травить , травить , травить где ты ее взял ? Испортил все видео травить ... .
но ведь правда надо было травить
у меня женат так же орет когда таракана на кухне видит
@@ВасилийКрасивый-с3й 😂😂😂
Работаю на газоне 2013 г. 150 км в день проедешь пиздец тяжко. Шум вибрации. Ну а так по грязи бомба
На шишиге давление в резине большое и грузанехватает
...проходимость, у обоих авто на равных! На трассе шишига проигрывает! Перевозка груза 66й лидер, больше кузов! Маневрирование по лесу- шишига на первом месте! Если в 66й дизелеь и пары 5.1, он идеальный) но не всем! Да- если о работе рамы на скручивание , шишиге нет равных!!!!!!
все верно
Рама у 66 и садко одинаковые и кузов один и тот же не знаете не болтайте садко лучше чем этот чермет, я на нем ездил не на покатушках.
@@НинаКозырева-ю6р да 3.3 и 3.9 размер один, рама одинакова?! Вы б не лезли......
Надо главную прокладку менять, ну ту что между рулем и сиденьем.
Садко этот сделан не на базе 66 не гони. Не такой мотор не такая КПП не такая резина на Садко она выше и шире не такая рама не такие рессоры и раздатка возможна другая за мосты не знаю ну и грузоподъёмность другая и подкачка другая это разные машины так что не гони😂😂😂
Во время подьёмов не в тему музыку вставили. Хочется слышать двигатель, а тебе по ушам писк бьёт
хорошо, учтем
Советские машины а СССР где только не ездили, что во многих местах уже давно не ступала человека...
надо было загрузить 66 и он бы его сделал
думаем, чем
Both Trucks would have climbed the hill however, there was no traction between the wheels and the wet ground .........Blyat ! Thanks for sharing ........Abe ( uk )
Марина обращаюсь к тебе - ты о Камазе ещё не думала?? ...или только по Шишигам кайфуешь?? Денис какой то приторможенный .
Пора браться за дальнобой....
Хочется поделиться эмоциями, но ,но автор старался, девушка молодец, и машина ( обе ) молодцы с рождения ( это все знают ), всем добра.
спасибо)
Не пойму с чего заказное парень любит покатушки ему интересно сравнение тех или иных машин. А не лежит на диване пьёт или наркоманит. Плюс ещё зарабатывает. Опыта мала со временем наберётся
Братуха эти машины нужно было в ил в реку загнать по самую кабину, - вот для них испытания, а по таким дорогам я каждый раз на рыбалку на приоре спокойно пролезаю!
рядом есть водоем, но там чисто утопить для потомков на металлолом
Это ещё тихо. Тысяч через 50 появится ещё и вибрация.
утешил)
Краны на. Колёсах открываются перед выездом для контроля давления в шинах если исправна система подкачки
Газ 66 супер
Шишига все таки лучше на мой взгляд только двигатель прожорливый а в остальном там все ок было не знаю чего отказалась
На шишиге жопу пригрузили бы немного лучше пойдёт !!! Шишига это настоящая ЛЕГЕНДА кто бы что не говорил ..... и родного мотора ей хватит если понимать когда и куда что нажимать 👍🏼👍🏼👍🏼
я про нагрузку согласен
Денис СтопХлам live CH а про остальное нет !?
Ден-приветствую.Я -ЗА.
По интернету смотришь. Там показывают что 3308 что 3325 одно и то ж. В чем разница?
а кузов зачем сняли ? чтобы буксовал легче
поэксперементировать
Саня Медведев Максимум облегчить! частенько за счет скорости можно выскачить! Если бы скорость постоянная была хотя бы 60км/час, там и на Жигулях можно выскачить, а вот с места не на какой не поднимешся!! Чем больше вес машины тем больше должа быть площадь зацепа за грунт. (груженому еще трудней будет подняться)
Пустой ГАЗ 66 на такой подьем пойдет на второй передаче, а это можно выдавить 30-35 км/ час, а положи 2 тонны, это первая передача 15- 18 км/ час, если поршня не выскачат пока до верху доберетсяю так как у неё всего 115 л/c, да ещё бензин. А дизель 144кобылами можно сравнивать с бензиновым где 170кобыл. Если бы Садко был бы обкатан, что бы ему можно было гари давать то он бы и на третьей с разгона выскачил.
Самое слабое место на Садко это места крепление кабины к раме особенно под ногами водителя и переднего пассажира, там металл очень охотно ломается и кабину колбасит
Кто на понижайке в гору лезит? Разгон нужен. Ездаки хреновы. На асфальте только гонять вам. И шины стравливать незачем
66 супер 👍👍👍👍👍👍
точно
Газ 66 славился своей проходимостью потому что стоял мотор бензиновый ,дизель хорош конечно но разработки были под бензиновый двигатель и дизель не подте обороты рассчитан и вес мотора.
родной дизель на шишке со слабыми местами все же был, если только свапнуть
У садко пары в мостах другие
Нечестно ,Садко надо было обычного ,а не длиннобазного ,да и на 66 с кузовком
Трави трави заебала))
Да нормальный аппарат садко в плане проходимости. думаю и развесовка лучше будет чем у 66. Но конечно качество запчастей да и сборки хреноватые. Скорее всего разница в проходимости будет немного отличаться в зависимости от конкретной ситуации. А так 66 это тоже то еще чудо- тормоза👎, кабина👎, двигло👎, кпп👎. По факту же разница в проходимости будет на столько мизерная что даже 98% реальных спецов не поймут, не говоря уже о нас, тут комментирующих
Вот что значит когда делетант зарулём.
Ты бы ещё шишигу на одном переднем мосту пригнал.
Лайк не смотря
кайф
Сразу Лайк а потом просмотр
Приходилось по работе и на шишиге и на егере ездить. У егеря один плюс диз.движок,а вобще слабый по металу. Много недоработок и дубовый ужастно. Шишига крепче и мягче,да и вобще удобней. Ну а по расходу конечно разница ощутима.
Неочем ролик
Шишига лёгкая, был бы кунг на ней и другое дело. А ещё прокладку между рулём и седеньем поменять надо. Блокировку межосевую не включил и с места хочет заехать. 66 любит обороты двигателя и любое бездорожье ему не страшно. А эта горочка вообще детский сад для шишиги. Ведущий вообще не знает как ездить на такой технике!!!
Воет раздатка отключай передок по асвальту
Ненадо обдирать....смысла нет!,испортишь резину, пусть шишига на этой родной резине ездит
Все говорили, что на 66 надо дизель ставить...
надо)
Только если денег накопите, берите д 245, д 240 слабоват без турбины, ставили д 240 на шишигу с кунгом, тяжело ей, но в разы лучше чем бензиновый
Мама тожу говорила.
почему не нагрузили задний мост ? у меня одного такой вопрос?
не было времени что-то придумать
Профан, с разгона нужно, и ШИШИГА спокойно взберется.
нужно тебя в наставники брать)
Очень много видео ни о чём. Учитесь обрезать лишнее: руки в кадре, картавые разговоры по 5 раз об одном и том же. Съёмка всего ролика с 1 ракурса тоже не добавляет желания смотреть. Ну и содержание, конечно, ни о чём. Это не сравнение для такой техники, а какое-то недоразумение. Хотели сделать ролик из ничего... ну ничего (толкового) и не вышло.