買 VOLVO XC60 T8 開四年花費200萬 詳細紀錄收購過程 分享所有單據 看看錢花去那裡｜Volvo XC60｜收購紀錄｜油耗測試｜杰運汽車｜
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- Опубликовано: 15 окт 2022
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建議老闆真的要摸熟了再評價這台好車...
1.這台是只有賣一年的XC60 T8 RDESIGN 簡單來說 他的車種很特殊
2.這台可是搭載了氣壓懸吊的...
選配價15萬
3.搭載NAPPA皮革的座椅選配價印象中好像也要7-8萬
4.這台有另外選配水晶排檔頭選配價2-3萬
5.這台是T8...會買T8的人 基本上家裡都有配充電樁... 出門也不太會到原廠充...
6.Volvo的旅充是要接地的哦！不是電壓不足的問題
7.後座還是有冷氣出風口的 在B柱上 因為中央塞了電池 所以冷氣導管無法從中間通過 到現在除了XC90 T8能有中央出風口外 其餘T8車系都是這樣
8.VOLVO的PHEV跟油電車很不一樣
絕對不是單純踩油門就好 千萬不要覺得這是大家開車的模式 社團中T8車主開車方式都與一般駕駛很不一樣 有B檔能適時做回充與減速！同樣的也影響來令片的磨耗，透過適時的充電與電量保持 功能可以讓能耗再更進一步！
9.以上幾點需選配的東西隨便加一加少說20幾萬都是與一般M版的差距...算下來其實根本不是價差八十萬這麼大的差距
80萬-25萬多出來的選配也才貴55萬
電池一顆六萬 共六顆電池總價共36萬
55萬再減36萬也才剩19萬差距
這19萬是190匹與407匹的差距...
就算沒電了也還有300多匹
差19萬不過分吧...
怎麼會被講的好像沒差距一樣...
另外這點最重要！！！！
Volvo原廠說明書有說
如車子需要頂底盤時 需先從中央儀表將車身高度停用 以防止氣壓懸吊過充！
希望最後這點如需頂車時能幫助到您....
不然很快下部片就是VOLVO氣壓懸吊故障來當題材了...
😂😂😂😂你比他專業太多了！我本來要補充的是…開了7萬多公里….電池如果要換大約40萬！新款的換電池約21萬（因為只有3顆電池模組）後座中間冷氣出風口只有b5Rdesige有！如您所說因爲中央下要放電池！而且買的人應該買比280便宜！因為我最近在看v60T8所以小有研究🤣🤣🤣
不過沒有BMW讓我蠻意外的，2020的B5M就標配HK了
謝謝您專業的解說!您的建議我們會參考看看喔!
真的，拍片真的要做一下功課啦！不然真的有失您的專業
確實 推
哈哈，原來不是只有小施在toyota充不到電，原來在volvo也是一樣的下場，看來這個業務可能也要紅了
這些業務真的混吃等死
射後不理，只顧「錢」不顧後😂
測試有夠認真的, 給個讚
感謝您的支持,也請多多分享我們的影片喔!
1.110的充電時間不會是3小時，除非電池電量剩一半而已
2.辦公室不能充電不是你的電壓不足，是接地系統有問題，就算可以充，那個延長線燒起來也不奇怪
純電池可以跑44公里，通常為了增進電池壽命會將電池鎖定20%電量不要將電量耗光，高速公路將電池鎖定不用，等進入市區行駛時再開，市區行駛打入B檔，這樣保護電池又有緩回充，後座出風口因爲擺電池所以採除
請問有針對KIA SPORTAGE就引擎、底盤拆解的計畫嗎？謝謝。
油電車的儀錶里程和變速箱里程會是一樣的嗎？
試看下坡空檔滑行，回充是否有阻力
其實T8真的看人買
距離近會開的真的一個月沒用到油都有可能
而且 油電車不一定是要省油
就是喜歡他的扭力與馬力
說T8沒用的 真的不要展現您的見識淺薄了...
另外充電車享有的福利就是停在有充電樁的飯店 停車場等等都離門口很近
這是目前插電車享有的各種福利...
一般人不會了解到插電車的附加價值
我相信擁有過的才會懂
真的，剛試了新款的T8 那種推背感油車版是不能相比，好像沒記錯是有400多匹0-100 4秒多，而且新款純用電現在可以到80公里了，一般家庭通勤大概在50km內，加上自動回收充電的話，我想每2個月才進油站應該做到的，這也是一大賣點
老闆真的很熱
太陽很大
這台很吸引人耶
果然業配是豐腴的，現實是骨感的...之前看了好幾個XC40和XC60 的純電和PHEV車型的旅遊試駕，看到他們都很容易也備受尊重的隨時可以隨時去異地旅遊及回程後到VOLVO門市充電，以及等待充電時的門市當貴婦般優雅的吃喝，看得我都心動覺得電車或許不是那麼難以補充能源，看完這個和小施的遭遇，我還是考慮輕油電或是油車選一好了。感謝老闆和小施~
我每次經過內湖volvo ，AC充電樁都被volvo 他們自己的試乘車、待維修車輛停滿
@@deltaguita1 蘆洲偷油大的充電停車位大多是一些純油車在停的
感謝杰運汽車的用心及分享🎉
謝謝您的支持!
充電的安全機制，會偵測是否有接地，一般家用很多都是空接因此會閃燈無法充
感謝老闆的努力,我是在香港的 volvo 車主,每次杰運的好片我都看的
謝謝您的支持.之後我們會拍攝更多優質的影片喔!
歐規設備，旅充判定接地不足就會不動作
v牌曾經進去展間看車，給人態度就眼睛長頭上的，看到這個影片後也感覺不意外
電池壊掉更換要多少錢？電池壞了還能行駛？
FIT的油電！板大能試試看！
優缺點詮釋得很好
安全跟舒適、折舊個兩百值得啦😊
台北VOLVO多年車主經過，台北區的代理商（內湖/士林/仁愛都同間）真的就如影片一樣，車買了之後回原廠真的就是各種推拖⋯⋯
正常...
這種服務態度跟小施那部有得比, 看來傳統車廠根本不是認真想賣電車
最近到年底應該有一批泡水車會進到二手市場，找機會再教教大家如何整修跟分辨吧，應該會有點看頭！
謝謝您的建議,我們會參考看看!
哈，原來老闆也是里程人
杰運遇到Volvo
小施遇到Toyota
保養比想像中便宜
保養便宜，零件貴
很棒的分享，十分感謝！我開VOLVO V50 柴油車已10年，一直想換V90柴油車，可惜VOLVO不再出柴油車。應該跟老闆一樣換賓士GLC系列比較保值！
V90是我覺Volvo外型最美的車，現在的輕油電應該也算省油了，動力也不差，是很好的選擇，以你的換車速度，其實二手價可以忽略
說benz 保值的你肯定沒買過！我賣過兩天Benz 佑台bmw 都虧死！保時捷是最保值的！不然就Toyota….
glc比這台保值，但也沒好到哪
開十年的柴油V50已經不是保值的問題，多開一年賺一年才是真理
原廠服務不意外 還是一樣的 "友善"!!!!
我朋友跟你一樣的車型 買來正常通勤上下班
上個月爆水箱 不到兩年車 回原廠維修報價要兩萬多 本來我也想買 現在猶豫了😅⋯⋯聽到這樣感覺富豪有點誇張
6:50補充 - J1772就是跟ＣＣＳ1相容的慢充系統 ！也就是Type1，只要是非特斯拉都是使用Ｊ1772所有公用停家場的慢充幾乎都是這種的！
感謝你的專業解說
電池要修，引擎也要修的概念🥲
建議行駛中不要一直轉頭看鏡頭，可在駕駛前方多裝一台攝影機，比較安全。
感謝您的建議
入門款的XC60沒有氣壓避震
煞車電能回充要高的話，要切到B檔
這種車的油電行駛特性，可以有很多種搭配，建議摸熟了再來評價會比較好
確實要開B檔
養一台4年折舊快50%的車
油錢根本不是重點
7萬公里就算是一般的油車
油錢也才15萬上下
豐田油電的話大概8萬多
誇張欸,回原廠充電還這種互踢皮球的感覺，充電站形同虛設
希望原廠人員可以有更完善的資訊及設備讓客戶安心!
正常車主應該都會想說回原廠充電站是一定可以用的，結果被推托屎尿…當下心裡應該很X
Volvo 真心的好開,但小毛病多了一點😂
踢皮球的原廠充電…
還是覺得後燈像恐怖小丑臉的線條(超醜)😂 其他都還不錯沒意見
xc60 T8因為車室中間要放電池模組的關係所以沒有後座中央出風口,其他非插電式的xc60車型就會有後座中央出風口的配置
B4沒有中央出風口
不是哦XC60全部都在旁邊
@@user-vr5km3sc3v 我的xx60後坐空調就是在中央
新款ultimate 中間是有出風口的吧
這正所謂使用價值大於公允價值，折舊都是折前幾年，不過這七年換來400匹馬力、行車質感以及安全性老實說不貴欸！
真的，其他像雙b可能更貴，光選配哪裡就差不多了，Volvo 基本都送你了，還沒加上保養/保險這些錢
保養維護太貴了，第二車主接手，也不怎麼好。
這台要賣多少
感覺對這台車沒有很了解啊，這樣收車估的準嗎？
根本就來黑的，如果把折舊率跟自己加裝的產品保險這樣算，哪台不折舊哪台不保險，應該客觀點以單純保養下去算吧，其心可異，二手車商賺錢也不用如此
而且他拍片前還不研究車子，很多都講錯，只能說沒有做功課....可惜了明明好車一台被他講成這樣
標題乍看之下還以為車主總共花了五百萬😂
吸引目光來看影片而已，雖然我也被騙進來看！
買這台二手比日系新車好
電車，就是有充電的困擾.
其實保養看起來也還好，當初鳥牌六萬保養含電瓶更換也兩萬五兩萬六左右
一定刪了不少項目，也有可能自備機油。
@@AmoRock7 是喔，當初鳥牌換車有去看Volvo, 也是被大家勸退，說保養費用驚人
@@no.4102 進口車保修都不便宜，但只要會刪、會自備、會自己DIY，是可以省不少錢的。另外就是多加入車子的俱樂部，交朋友又能獲得許多資訊。
鳥牌雖然配備很滿 但保養有夠貴....
@@no.4102 勸退的幾乎都沒有買= =
覺得要對收購的車做一點基本瞭解再製作影片會比較好，不然性能數據什麼的都只說個大概也是不好
杰運汽車您好!!對於PHEV的車有一個疑問，如果每天都100%使用電的情況下，汽油有所謂的保存期限嗎??需要隔多久抽出來換油嗎?
有車友跳故障燈 回廠檢查後發現是油放太久沒用 行車電腦強制要你漏光後再加進去
@@shlin6251 是還可以使用純電開到加油站換油嗎？另外大概隔了多久沒使用到汽油才有這樣子的狀況發生呢？
@@17sake 是可以的
有些放了半年 有些幾個月就跳故障燈
@@shlin6251 感謝你的專業🙏
供參考ruclips.net/video/1pNk9LHfbBI/видео.html
真的買車容易
養車難 （當然口袋夠沒差）
Volvo 只會推來推去而己
這樣按公里數換機油有意義嗎？可能一萬公里有8千公里用純電，機油應該很乾淨才是。
機油放久了也會變質
有認証的車加價賣出嗎？認証有成本吧？
省油不等於省錢的概念
省油的代價不便宜喔!
看完這片的感想就是.....拍片前是不是沒有做功課.... 好多東西都講錯.... 一台好車被說成這樣滿可惜的
應該是你那個插座沒有做好正確的接地線，所以就無法充電。
感謝您的經驗分享
這種算法哪台歐洲高階車款不是這樣花的？ 你這哪門子算法
XC60要 280萬，車主四年前就可以直上XC90T8 Recharge Inscription 的
可能當時車主想試試看油電系統,結果一試成主顧.
我覺得車主應該是很有錢，才有辦法負擔養小孩的開銷、車子折舊，然後去買XC90
正常思維 同個價錢
都會去買x6 gle coupe
車主肯定是死忠粉
@@Hs-oo5zt ??
XC90 跟X6 有同價錢??
@@lingja5070 t8阿
@@Hs-oo5zt
1. 比較基準有問題。XC90 七人座，X6 GLE都五人座
2. T8M --> XC90 中高階款對標X6 GLE 入門款依然有數十萬價差
3. 動力優於X6 GLE
4. 稅金優於 X6 GLE
--
結論
1. 沒同價錢XDD，X6 GLE比較貴
2. X6 GLE 買到的只有"品牌價值"，動力空間稅金全部都輸XC90
@@lingja5070
為什麼nx200會大賣同個道理
買這個層級的車 預算就是有限制 非無限 不考慮品牌價值的人很少
花三百多萬 買一台volvo. Xc90 t8 外人看來以為只有250價值的車 volvo目標層 在xc60 兩百出頭 符合瑞典坦克的品牌價值 上去就難賣了
而x6 面子裡子都顧到 外型霸氣
花三百多萬買車的層級 多數人選擇後者
所以x6能見度高
只要賣得掉，損失的都算是小錢
我其實蠻好奇 為什麼台灣二手車價折舊的速度那麼高
(280 - 145)/280 萬台幣 = 48.2%
我本身是北美volvo 車主所以我也去看了一下北美的折價 同一台車 四年 7萬公里
新車大概7萬5 四年七萬公里的二手車大概4萬8 >>> (7.5-4.8)/7.5萬美金 = 36%
我是在美國KBB評估 跟我們當地volvo車商估計的價格算的 當然每台車子狀況不一樣
台灣那個折舊率還是新古車的如果用300萬下去算 都超過50%
台灣進口新車那麼貴 保固內的二手歐洲車 卻收到那麼低喔?
新世代的歐洲車妥善率也沒那麼差，我家都是新車除非像車主有升級空間需求，不然幾乎都是新車開到十年以上比較划算。
美國喜歡三年換車的人流行使用租賃(lease)可以減少折舊成本。
目前這樣純電又吃油的車 真的吸引人 電池在大點就玩美了
希望十年後,油電系統會更完美了
現在2022年式已經到88公里囉，通勤來說很方便
看完了~我就懂為何蕭茲在德國車展公開宣布要投入1100億歐元幫助德國車在"新能源車"發展~~~所以瑞典車???之前還想在經營高層搞小動作~~被打臉了才學乖~~~
V牌近期的名聲真的蠻臭的
請問售出了嗎？
您好 可以撥打我們的專線 詢問看看 0917-435-209
會在原廠換輪胎的 真的是好客人欸😂
其實原廠報的價格跟輪胎行差不到 4,000，很多人覺得省麻煩就直接換一換好了
@@kuanlinhuang6783 我一顆差3000多將近4000 4顆就1萬多了🤣
@@sir763 怎麼會差這麼多? 同型號的胎嗎? 可是我看原廠報的價格大概 31,000跟外面沒有差多少呀
業務os 蛤 竟然有人買t8
這個品牌二手行情本來就不好了何況是油電的，常常在大降價促銷零件又貴小毛病多，車主買二手的應該不止便宜20萬吧？
新車85折左右就能入手，但這幾年缺車好像沒折這麼多。
@@colekat8984 是去年才開始缺晶片的吧，四年前缺什麼車？賣車的當然跟你說缺車啊，冷門的車系又是歐洲的三手油電車又過保固了，再怎樣缺車買的人心臟都要很大。 外加的晶片和腳踏板是能值多少錢？收的時候是不會加錢給你的想太多了。
車價損失不能算在使用成本內
135萬折舊，不能算
小編認真一點 螢幕就螢幕 自己改屏幕是幹嘛?
吃了大陸人口水吧
感謝您的建議
油耗雖然很有感 還有行駛的過程跟科技樂趣 但折舊.................
開久點就好 哈
我被這台種逼過兩次，沒什好感。車高視野好能看得遠，但心兇崽。給所有愛亂鑚、愛亂切、愛亂叭的休旅車主。
一、volvo的t8是用j1772慢充，不管充電樁電流如何，一個小時只能充3.3度左右。
二、我之前開t8帶小孩去士林兒童樂園，因為兒童樂園充電位置已滿，想說去士林所充電（原廠要按度付費的），結果遇到跟這影片一樣的狀況，把我趕來趕去最後給了一個後面保養廠門口的位置還要留鑰匙隨時移車，很無言，後來只能離開，相當不友善的充電環境（充電位置設計很爛，展間和保養廠又互推），這間士林所是我目前感覺最差的，但應該是士林所如此，新凱和凱銳其他營業所沒遇過這樣的。volvo算很有心要推充電車，個人很肯定。
謝謝你的資訊
保養比想像中便宜耶
對日系品牌就覺得貴
他這個保養價格跟我CX5在原廠差不多xd 該換車了
請問cx5保養大約多少
難得留言，獻給不懂車的這位YT
V的產品線已經很單純了還能錯這麼多⋯多學習吧
volvo 二手價真的慘
最慘的是奧迪...
@@lhh02 真的很慘 原本參觀過Q7覺得很棒， 後來回家做功課看到二手車價直接不買
@@TheTimalston 買奧迪修到吐血
@@lhh02 真假@@ 辛苦了
喜歡下誇張的標題，又被騙進來了
你說說看哪裡騙了?
這業務真的不ok
完成不合理。電動車價格這麼貴。台灣的電價都是政府在補貼。台電每一年虧損超過千億。結果就是政府拿納稅人的錢去補貼大量用電的人。大量使用電的又是有錢人。台灣的電又大多是火力發電。充電車的溫室氣體排放都到發電廠。真的不懂。
不伐算。
業務好爛喔ＸＤ
Volvo 這種服務？絕對不碰！推託敷衍，太爛了！
Volvo這爛公司，幹，無良商家