Köszönet a videóért. A szerecsenyi ív átépítésére hosszú ideje léteznek tervek, a Gyömöre - Gecse-Gyarmat közötti szakasz tervezett nyomvonala a Google-műholdas térképen látszik. A nyomvonal-korrekciót a villamosítással együtt lenne célszerű megoldani. Erre valószínűsíthetően nem mostanában lesz pénz.
Jó lett a videó, feliratkoztam. Szerintem nagyon át kéne gondolni a kocsik selejtezését. Nincsenek még nagyon rossz állapotban és kevés pénz ráfordításával is fent lehetne tartani a jelenlegi állapotukat. A MÁV a gombbal nyitható-zárható ajtókra húzza rá ezt a "fejlesztést", de én 1000x szívesebben nyitogatom kézzel, minthogy 2 órát kelljen utaznom, keskeny, kényelmetlen üléseken Veszprém és Győr között!
Számomra is érthetetlen, hogy miért is szükséges mindez, ráadásul úgy, hogy azért a fecske kényelme valóban elmarad egy Bp kényelmétől. Bár teszem hozzá, én sosem voltam igazán oda, meg vissza ezért a típusért, ebből az összeállításból (BDbh + 3x Bp) mindig a BDbh kocsiba ültem, a műbőr kényelmét még a Bp kocsiénál is többre tudom értékelni.
@@trainvideos.hungary Több tíz db akarnak/akartak a pletykák szerint fővizsgáztatni csak sajnos/nem sajnos több kocsi leamortizálodott műszakilag. Kopott kerékpánt, lerongyolódott forgóváz..... Az is csoda hogy a 2013-2015 "felújítás" után eddig húzták. Ha annak idején több pénz ált volna rendelkezésre pl akkor gombos ajtó nyitást és bővebb műszaki tartalmat kaptak volna. Elvileg tervek voltak rá....
Az lenne a javaslatom, hogy nézzen szét az ország északi részén is és vegye célba az Egerből Füzesabonyból Miskolcról kiinduló vasútvonalakat. Nekem az lenne a kérésem, hogy elsőnek Miskolc Tiszai pályaudvaról induló vonalakat nézze meg és mutassa be az összeset illetve az ott előforduló vonatok mindegyikét. Előre is köszönöm. Nagyon jó az összes videója habozás nélkül feliratkoztam
Mindenképp tervben van az ország azon fele is, ám az komolyabb tervezést igényel. Elsődleges tervem Miskolc-Tiszai pályaudvarról mindenképp a hidasnémeti vonal lesz, főszerepben a Bhv 2007-es kocsikkal, bár igaz, azokról már készült videó. A környéken még a Hernyó az, amiről mindenképp fog videó készülni - ám ezeket legkorábban nyárra merem ígérni. Köszönöm kedves szavait, megtisztelő! :)
Pápán a perontető egész egyedi, kicsit angolszász típusra emlékeztet.Még a Gyurcsány idejében volt ígéret a vonal villamosítására,óriásplakátot is lehetett látni Győrben róla.Viszont kormányváltás lett és mivel Gyurcsány Pápán született,ezért "bosszúból" mégsem lett a villamosításból semmi.
(Kövér László is pápai ám. :D) A villamosítás elmaradása egyébként nagyon kár véleményem szerint, és hosszú távon valószínűleg - persze az új 83-as megépítését leszámítva - ez fogja a vonalat ellehetetleníteni. De reméljük a legjobbakat, és bízunk benne, hogy idővel “bedrótozzák” a pályát.
Alapvetően én is a Csörgőt szeretem mint nevet, ám az M41 23xx, azaz a remotorizált Csörgőket szokás Hörgőnek is hívni. Ezért lett így említve a videóban.
Köszönet a videóért. A szerecsenyi ív átépítésére hosszú ideje léteznek tervek, a Gyömöre - Gecse-Gyarmat közötti szakasz tervezett nyomvonala a Google-műholdas térképen látszik. A nyomvonal-korrekciót a villamosítással együtt lenne célszerű megoldani. Erre valószínűsíthetően nem mostanában lesz pénz.
Jó lett a videó, feliratkoztam.
Szerintem nagyon át kéne gondolni a kocsik selejtezését. Nincsenek még nagyon rossz állapotban és kevés pénz ráfordításával is fent lehetne tartani a jelenlegi állapotukat. A MÁV a gombbal nyitható-zárható ajtókra húzza rá ezt a "fejlesztést", de én 1000x szívesebben nyitogatom kézzel, minthogy 2 órát kelljen utaznom, keskeny, kényelmetlen üléseken Veszprém és Győr között!
Számomra is érthetetlen, hogy miért is szükséges mindez, ráadásul úgy, hogy azért a fecske kényelme valóban elmarad egy Bp kényelmétől. Bár teszem hozzá, én sosem voltam igazán oda, meg vissza ezért a típusért, ebből az összeállításból (BDbh + 3x Bp) mindig a BDbh kocsiba ültem, a műbőr kényelmét még a Bp kocsiénál is többre tudom értékelni.
Ez kéne minden dízeles fővonalra
Fun fact most már újra van Bp kocsi a vonalon.Sajnos a fecske még megmaradt
Azóta meg jó pár db kapott ismét fővizsgát.
Sajnos/nem sajnos igen. Jelenleg 10-12 darabról voltak fővizsgás tervem, azok közül aktuálisan 6-7-nek lehet már megújítva.
@@trainvideos.hungary Több tíz db akarnak/akartak a pletykák szerint fővizsgáztatni csak sajnos/nem sajnos több kocsi leamortizálodott műszakilag. Kopott kerékpánt, lerongyolódott forgóváz..... Az is csoda hogy a 2013-2015 "felújítás" után eddig húzták.
Ha annak idején több pénz ált volna rendelkezésre pl akkor gombos ajtó nyitást és bővebb műszaki tartalmat kaptak volna. Elvileg tervek voltak rá....
Az lenne a javaslatom, hogy nézzen szét az ország északi részén is és vegye célba az Egerből Füzesabonyból Miskolcról kiinduló vasútvonalakat.
Nekem az lenne a kérésem, hogy elsőnek Miskolc Tiszai pályaudvaról induló vonalakat nézze meg és mutassa be az összeset illetve az ott előforduló vonatok mindegyikét.
Előre is köszönöm.
Nagyon jó az összes videója habozás nélkül feliratkoztam
Mindenképp tervben van az ország azon fele is, ám az komolyabb tervezést igényel. Elsődleges tervem Miskolc-Tiszai pályaudvarról mindenképp a hidasnémeti vonal lesz, főszerepben a Bhv 2007-es kocsikkal, bár igaz, azokról már készült videó.
A környéken még a Hernyó az, amiről mindenképp fog videó készülni - ám ezeket legkorábban nyárra merem ígérni.
Köszönöm kedves szavait, megtisztelő! :)
@@trainvideos.hungary Egy olyan ötletem lenne, hogy az első vonal az ottaniak közül a Miskolc Tiszai-Nyíregyháza vasútvonal legyen
Pápán a perontető egész egyedi, kicsit angolszász típusra emlékeztet.Még a Gyurcsány idejében volt ígéret a vonal villamosítására,óriásplakátot is lehetett látni Győrben róla.Viszont kormányváltás lett és mivel Gyurcsány Pápán született,ezért "bosszúból" mégsem lett a villamosításból semmi.
(Kövér László is pápai ám. :D)
A villamosítás elmaradása egyébként nagyon kár véleményem szerint, és hosszú távon valószínűleg - persze az új 83-as megépítését leszámítva - ez fogja a vonalat ellehetetleníteni.
De reméljük a legjobbakat, és bízunk benne, hogy idővel “bedrótozzák” a pályát.
Rosszul tudod Desironak van extra lépcsője csak szar jóformán az összes ha nyitják nem biztos hogy becsukódik
Egy észrevétel. Az M41-es dízelmozdony beceneve Csörgő. "Hörgő" hangzik el a videó elején.
Alapvetően én is a Csörgőt szeretem mint nevet, ám az M41 23xx, azaz a remotorizált Csörgőket szokás Hörgőnek is hívni. Ezért lett így említve a videóban.