Restoration of Mazda Savanna RX-7 FC3S | Mazda Japanese Car #25

[@odolahou]

トヨちゃんを見てシュンヤさんを見る

[@あつみとしき]

私も同じくです笑

[@あみれたたれみあ]

私はその逆です。

[@ミスターK-q2m]

後はSAを同時進行ぐらいでやってるユーチューバいないかな😅

[@ねう-o1z]

同日にお二方とも新着通知くると激アツになります

[@凛テッツァ]

その後水戸道楽、きくしんちゃんねるを見てます

[@makototurbo]

元に戻しても動かない可能性あるよね純正に戻すのは正解だと思う

[@rena4043]

やりたいようにやるべきです
それがとよちゃんガレージ
自分の信念を貫いてください

[@tabisuruushikai]

純正とかチューニングとかではなくて、この車を復活させて走らせること、それが本質。
このFCがまた走るのは、みんなの夢ですよ。頑張ってください。

[@AsahiroNB8]

個人的にチューニングされた状態にレストアするって初期の方針には疑問を感じてたので純正戻しレストアへの方針変更は大賛成です

[@CAT-ky8ft]

純正戻しでも全然いいと思います。お金がなかったので小生もフルノーマルで乗ってましたが、いい車でした。

[@tk9422]

あるべき姿に戻す！
めっちゃいいと思います😊

[@toyochan]

ありがとうございます！

[@zerocseven]

方針転換には大賛成です。
個人的には純正に近付けるレストアが見たかったので
今後が楽しみです。

[@kazu-h3y]

良いんですよ、とよちゃんの好きなように楽しく正直に作業する姿を見たいのだから、とにかくいつも応援してますよ🎉そして楽しんでやってね!

[@しなな-p8b]

自分はフルノーマル派です
古い車こそあるべき姿に戻して綺麗に乗りたい

[@高山博幸-n9b]

純正戻しが
皆んなの1番見たい所だと思います。
身体壊さず頑張って下さいね。

[@ぶーあき]

くたびれた色んなパーツを正規の状態に戻して元気にするのは立派なチューニングだからそれでいいのよ

[@shigeorg]

マニュアルがあるとはいえ、元の状態に戻すのも結構大変じゃないのかなと素人ながらに思いましたが、自分で好きなようにやるのが一番だと思います。次の動画も楽しみにしています。

[@フォーゼ0028]

純正戻して走るというのに浪漫を感じます！
復活して公道を走るのが大切なので、素晴らしいことだと思います！

[@シバタタダチ]

いつも参考になります!
他人がイジったクルマはわからないのが当たり前と思います。
今はトヨちゃんのクルマだから、所有者の思いで接してあげて下さい😉😉
お陰で コチラもAE86を起こしたいと思います!!

[@夜-r8c]

オイルクーラーのホースは少し高価だけど新品純正に換えたほうがいいよ。
古いホースのカシメから漏れてくる。

[@タムタム-g8v]

そもそも純正戻しかと思ってました😊ソレも仰る通り大変ですよね😮楽しみにしております🎉

[@toyochan]

ありがとうございます！

[@Cods1218]

純正に勝る物はないと思ってます。オイル、ホイール、電装系、CBX400でオイルを社外品使ってシャリシャリ音がしたり、ホイールも、点火コイルを交換して不調になったりしました。プラグコードとか

[@ban19750225]

とよさん今晩は。インタークーラーやポンプ等どうするのか気がかりでしたが、純正に戻すのは無難な選択だと思います‼

[@mzyr2008]

ご自身で決めたことですからね😊
どんな形であれ、FCが公道を走る姿を楽しみにしています！
引き続き、頑張ってください😊

[@りおんドーン]

どんなチューニング内容だったかわからないのですがハードに走る人はローコンプロータリー入れてます。簡単にいえば前期FCローター入れてトラブル回避なるのです。圧縮が正規か調べ以下省略

[@しん-z4e1m]

白いポッチが出ているのはダッシュポット（ようするにダンパー）でスロットルバルブの急閉でエンストするのを防いだりする部品と思います。
動きが滑らかで重いのが正常。

[@toyochan]

なるほど。

[@goddessphantom0811]

初めてのロータリーなんだから、やはり純正ノーマルの状態をまずは楽しんでもらいたい！
チューニングなんてのはその先の話
マツダの技術者たちが作り上げた唯一無二のエンジンを思いっきり楽しんでください！

[@Naos_Garage_Gadgeteer]

ですよね～
チューニングには現代のRUclipsではなく、当時物の「CARBOY」や「OPTION」なんかの古雑誌をたくさん集めて勉強しないとならないでしょうし。
ところで、とよちゃんはたまに「でら」って言うけど、そっちの言葉で「すごい」って意味なんですね。「デラックス」の略だと勘違いしていました。

[@toyochan]

純正が一番やりやすいと痛感しましたね・・・。
「でら」はデラックスの略ではなく名古屋弁で「めっちゃ」、「すごい」みたいなニュアンスの方言ですｗ

[@fumik2223]

純正の最大のネックがパーツが出ない事、お財布のダメージがアフターパーツより高い事もしばしば
純正戻しがレストアで金掛けたなぁ言われるネオクラ車だし、臨機応変に強化パーツ探しても良いとは思うし頑張れ！

[@まるしろ-v1n]

誰に気を使うことも遠慮するこもなく思うように好きなようにしていただいたらいいように思います。

[@haruAW11]

走っとった時を知らなくて、不動の状態で出会ってて、どのパーツが生きてるかどうかもわかりませんもんね😮 とよちゃんのやりたいようにやる！大賛成！

[@giga-tera]

「俺の車だから俺の好きなようにやるんだ！」でいいと思います！👏😋

[@鬼塚敬司]

大切にしたい思いが伝わってきます👍頑張って欲しね😄

[@のらりくらり-y8w]

いつも楽しく視聴させていただいています。　応援してます😊

[@ふじおかよしひろ]

良いと思う！頑張って！
応援してます！👍

[@にゃんこ-f3c]

純正で行くのかい？
チューニングで行くのかい？
どっちなんだい？
純正〜〜💪💪💪
はっ😁😁😁

[@フィガロ-w2d]

純正戻しでいいと思います、とよちゃんがやりたいようにやるのがベスト！

[@oukinanokamo2246]

とよちゃんの車だから自分の好きなようにやっていっていいと思う！
これからも応援してます！
レストア頑張って！

[@toyochan]

ありがとうございます！賛同してくれてうれしいです！

[@中山正幸-r8h]

純正戻し正解だと思います。それでもとても大変かと思いますが頑張って！
これからも楽しみに拝見させて頂きます‼️

[@鳥居孝-z7o]

純正パーツも結構希少なのでアップガレージ巡りやオークションを頻繁に閲覧しないとね！

[@小川利英]

こんにちは～！とよちゃん。正直言ってとよちゃんの言ってる事があってると思います、最近シュンヤさんの動画を見ていてロータリーエンジンて
私も、こんなにインシュレーターの制御が複雑でそれも前期と後期で全然違う前期は何が何でも早く納期を間に合わせるために無理やりホース類を
増やして電磁バルブもバラバラに付けてあり修理がムチャやり難い為、後期は一体化した物に成っていましたしかもコネクターが違う。。。
コンピューターから交換しないとソケットをさせない様に成っていました。勿論後期の方が異常が出たら一体化したバルブ系統を交換すれば
簡単だし、多分何か意味があって変えたと思いますが、とよちゃんの買った物は魔改造がしてあるので修理が自分では出来なく成ると思います
部品頼む時、前期、後期を間違えない様に落ち着いてゆっくり確かめながらやってくださいね。じゃ、まったね～！後編も楽しみにしています。

[@池上太郎-i9v]

愛陸のタオルがレア

[@ひでぶ-y5r]

そうですね…とよちゃんのスキルだと純正戻しが無難かな…てゆうか、純正レストアでも難しいのにチューニングからの純正戻しも相当難しいと思いますよ。頑張って👍

[@yoshimune008]

純正に戻すだけでも凄い大変だと思います。全部バラしたり、色塗り直したり、汚れを落としたり、またバラしたのを戻したり、凄いなぁといつも感心させられっぱなしです。グダグダ言ってくる人もいるかもしれませんが気にせず、自分の車なので楽しんでやって欲しいと思います😊

[@mayonaze123]

純正戻しで十分ですよ。それでもすごい

[@フジオ-c7v]

その方針で良いと思います❗
無理して詰まるよりはある程度スムーズにレストア出来るのがとよちゃんかと思います。
てかある程度ノーマルに戻すのかと勝手に思ってました😅

[@俊二角田]

この後も楽しみに、みていくよ！

[@intomo1340]

方針変更、いい判断だと思います。頑張ってください

[@北北-j7d]

お疲れ様です😊純正戻しありですね👍確かに他の方がチューニングしたエンジン戻すの大変ですよね😅情報量も少ないし😱とよちゃんが思った通りレストアすれば良いではないですか😊チューニングは完成後でも出来るしね👍綺麗なFCの完成楽しみにしてます😂

[@ロン太だわん]

多分コレ作ったころ私も社外タービンキットでFCいじりました。要らないところはメクラしたりしてくみました。キットの説明書通りにくんっある印象です、元通りでも間違いではないと思います

[@mamo-hayasaka6662]

それでいいのだーそれでいいのだー（山形ジー）

[@hitome148]

説明書がある純正に戻すのは正解だと思いますよ、答えがわかりますからね、パワーアップはその後でしょう。頑張ってください！

[@tsvulcan9984]

自分の好きなことをやってるようで、見てくれる人がいるから、こういったことも報告しなければならないっていう難しい職業ですね！
ウケがよさそうなこと≫自分のやりたいこと、の優先順位にはならないでって思って応援してます👏

[@toyochan]

ありがとう！！

[@jovepater5181]

純正に戻すのは、大賛成です。それが、本来の車のあるべき姿だしね。

[@Uribo-pr3yy]

純正戻し大賛成です。
それが基本ですね〜
チューニングはその後だと思います。
とよちゃん風にチューニングして下さい
応援してます。
頑張って下さい。

[@silky681012]

インマニの穴問題は整備士チャンネルのるんちゃんがお世話になっているNRF中村レーシングの中村さんに聞いてもらって答えを知るという方法が良いかも
（中村さんだったらるんちゃんと一緒にRX8のエンジン組んでる位だから判る可能性が大きいかと）
私個人の意見としては純正戻しで十分良いと思います（確か純正の方がエンジンは長持ちすると聞いた事がある）

[@hbji-s4y]

えええ？俺は最初っから純正エンジンに戻すと思っていましたけどwwww自分だけですか？ww 今までもノーマルエンジンのレストアだったから気にしてませんよ！レストアに挑戦していること自体がすごいことですよ！😊
僕はノーマルエンジンをむしろ見てみたいタイプなのでwwww これからも頑張ってください！

[@fwgj5950]

逆に個人的には純正に戻していくって方が見たい、っていうか望んでいたことかも

[@hero45jp]

一番🎉

[@YoshitadaSaita]

純正が一番ですよ。車高くらいでしょイジるなら。

[@フォーサイト-o3v]

とよちゃんガレージ頑張れ😊

[@user-qv3ob7om2b]

現実的な選択だね。外されてるパーツもあるから追加費用掛かっちゃうけど仕方ないね。
ECUとかもチューニング用に内容変わってるんじゃ無い？

[@エンドゥー-u3g]

スズキだとISCVのクリーナーぶっかけＮＧだけどマツダは大丈夫なのかしら

[@toyochan]

RUclipsでやってる車屋さんがいました。真似してみました！

[@ケイス-r6r]

下手にやるより純正の状態にしていく方がいいと思います

[@re4645]

方針変更により費用も増大(笑)
洗浄したパーツも純正戻しなら使えない(笑)

[@ryudokuroma8184]

ロータリーはただでさえ複雑なのに、整備マニュアルに載って無いことに手を出すべきじゃ無い。いずれチャンスがあれば改造すれば良いわけで、あくまで基本を学ぶに徹した方が吉でしょう。がんばれとよちゃん。

[@清水哲也-b5w]

それは正解ですね。ノウハウなきゃね。

[@kototai_1924]

方針変更いいと思います。
とよちゃんのやりたいやり方でやれば良いと思いますから、しっかり着実にレストアできることを楽しみにしてます。
前の動画で再生リスト揃えていただいたと思うんですが、古い順で初回動画を上からにしてくれるとありがたいです。

[@ft8630]

ノーマルが1番です。

[@WHB21S]

純正に戻すのは良いけど、純正部品てあるのかな？
あっても価格が物凄いことになってそう

[@らすかる-h9t]

こんにちは！
とよちゃんに聞きたいことがあります。
コンプレッサーを大きくしてエア工具の使用頻度が上がっていますが、工具の使い初めと使用後にカプラーから工具の内部にタービン油を2~3滴注油していますか？
エアの通路にもたくさんのOリングや回転部があるので必ず実行してくださいね！

[@toyochan]

使い終わってからなるべく早く注油するようにしています。たまに忘れますが笑

[@319106]

ググってみると、インマニと言うのはエンジンに空気を送り込むパイプらしいですね。
では塞がっている穴は一体何なんでしょうね？
馬力規制とかでメーカーが国内向けには自主的に穴をふさいで馬力を落としてたんでしょうか？
海外向けのパーツはそうなってない（穴が開いてる）かもしれないですね。

[@高浜律朗]

セッティングがあるから、純正に戻したら、調子崩すかもですよ

[@たま-c7e8z]

純正に戻す判断。いいとおもいますよ！
ノーマル味わってからの方がチューンも楽しいですし！

[@ヨハンリーベルト-g4i]

方針変更賛成〜
やっぱりいじられたエンジン関係は、いじった人にしか分からないですよねー
そしてそれも人の数だけある。
最初に全てを理解した上で変更箇所の意味が分かる訳だから、基本的な部分を知らないまま触るのは難しいですよね〜
自分の車を自分の思う通りに。
良いと思います👍

[@masanao-r1s]

フルノーマルって言う車ならそこら中に走ってる
フルチューンってのは一発勝負の車だから街中じゃ走れない
どっちを選ぶかは持ち主次第　
「俺のはフルチューンだぜ！」ってのに限って中途半端だったりする、難しい世界だよね

[@金坂航希]

次のDC8は、ファインチューンナップカーのままでレストアしてくれないかなぁー（チラッチラッ）

[@naoo-1964]

ECU　純正が必要になるかも？

[@山田一郎-d7c]

頑張ってくださいね

[@フジサキカズミ]

純正ちゅき❤

[@梅田修二-t2g]

自分の車やし、好きにする最高です(^^)

[@rb20boss]

レストア最高(^^♪

[@千葉くまもん]

純正に戻すことは悪いことではないですよね。謝ってる理由が分かりませんでした。
純正のFCなんて見たことありません。むしろ純正の方が価値があると思います。他の方もおっしゃっていますが、自分の好きなようにやればいいと思います。いつも楽しみにしています。頑張って下さい。応援しています‼️

[@ねう-o1z]

方針転換、了解しました！
ついて行きます！

[@kurenai_baby4565]

純正に生まれ変わって長く大事に乗ることが懸命だと思います。

[@Toshifumi-z5v]

後悔のない決断だと思います。無理せずじっくり頑張ればいいと思います。ご武運を祈ってます。

[@帰山浩司]

ちょっとチューニングFC復活を楽しみにしてたんですけど😅
しょうがないですよね🥹
とよちゃんガレージ大好きなんでFC復活楽しみにしてま〜す🤩🤩🤩

[@TAMsun2000]

例えば点火系を強化するぐらいなら良いと思うけど、なるべく純正の状態にしたほうが長い目で見ると良いよね。
チューニングができるのは純正部品もだけど、社外パーツも潤沢に手に入るウチだけだよ。

[@korotaro-]

純正がいいと思うよー⤴️👍✨

[@いくちゃん-y2z]

ノーマルに戻すにも逆にどこをチューニングによって変更されているかわからないから、大変じゃないのかな。大きく目に見えるところだったらわかるかもしれないけど、ECUだとか当然書き換えられているだろうし。

[@ジョンジョン-z4n]

トヨシュン！

[@N-ONE4542]

トヨちゃんWRC見に行かないの？
近いっしょ…

[@SAKURAMIKO35P-n5x]

エンジンは純正が1番ですね

[@考一大橋]

チューニングは個性ですよね😅
なんでもアリ👍

[@あみれたたれみあ]

最後の、知ってた❤

[@雨入礼二]

ウォーターポンプだけ鏡面にします？的なテカり。

[@youRC04]

方針変更すごくうれしいよ

[@tsutsui_tsuitsui]

方針変更というか、とよちゃんのやりたいようにやればいいと思うよ！
大変だとおもうけど頑張って！

[@toyochan]

ありがとうございます！

[@ottar_ottar143TUBE]

レストアはメンタルを鍛えますね。それにしてもポッキーがキャワイイ😂

[@ひろ-v8y6l]

とよちゃんの好きなように
レストアしたらいいよ
逆に今は　当時物　純正のほうが　プレミアついて価値も
上がるしね
純正に戻し　レストアしてから自分の好きのように
カスタムしたらいいんじゃない？
個人的には賛成！

[@gscsakura]

とよちゃんがやりたい事をやってるのを見るチャンネルなのでノーマル戻しもアリでしょう。でもせっかく車高調買ったからマフラーは触媒の後ろは社外にして雰囲気を出したら面白いかも。　何にせよ楽しみにしてます。頑張って！

[@hbji-s4y]

後！僕は年内にライブして欲しいです！

[@えがちゃん-d7b]

方針変更承知之介🫡でございます。ECUもいじられてるのは厄介だしチューンドカーをレストアってやっぱそれなりの知識工具整備環境が整ってないと怖いよね。また要らン事いう輩がおると思うけど自分の乗る車を自分で組み立てるんだから自分が信じるやり方で作業してください。繰り返しますが周りの雑音関係ないです。とよちゃん頑張っておくれ！次回動画も楽しみにしておりますよー

[@toyochan]

ありがとうございます！賛同してくれてうれしいです！

[@パンツァーファウスト3]

サージタンク（インマニ）からの2次エア吸いはFCの持病みたいなもんだから気をつけて。