Vyjádřím se k spotřebě, vlastním Octavií 2 RS tfsi downpipe Ramair sání jinak série. Když jedu okolo 90km/h za hodinu tak jsem měl nejmíň 6,3l a cesta zpět 6,7l Brno-Zlín okresky, vesnice. Dálnice 120 km/h a jel jsem za 7,5l. Takže Superb nežere, ano Superb je novější, ale motor je silnější, auto je těžší, 4x4 jde spotřeba nahoru, automat, taky něco málo víc, takže spotřeba je svým způsobem nižší, než u mé octavky, která je starší, ale lehčí a to má výkon 200 koní tohle má 280, takže jestli se poštěstí, tak Superb by byl ideální jako další auto pro mě. Jinak suprovej test.
Mam 206kw 2.0 tsi v passatu upraveno na cca 309 kw a 530nm. Da se jet dalnice kolem 7 velmi lehce a kdyz hodne rychle, tak 11,5. Bezne do 9. Za me naprosto super spotreba. Driv auta s takovy vykonem meli spotrebu kolem 20
Zdravím Tomáši, děkuji za test. Plně souhlasím s vámi, že člověk, který si bere superba v 206kw nehledí na spotřebu. Máme v rodině 140kw verzi a ten jezdí 5-6 litrů. Jinak 206kw verze , která jezdí do 10 l/100 km beru jako adekvátní spotřebu na takový výkon. Ještě se tu rozebíralo 4x4. Já vím, že to člověk mnohokrát nepoužije ale když použije, tak děkuje bohu, že 4x4 má :D, takže za mě jedině superb ve scoutu s 200 kw . Ať se daří👍
Ďalšie výborné video 👍. Kedysi som mal Citroen CX Prestige turbo 2 a spotreba mesto - okres - diaľnica 11,5 l. Kedy spravíte to video s Fabia 1 TDI RS? Prajem veľa zdravia do Nového roka.
Velký rozdíl ve spotřebě není se Superbem 3.6 FSI 4x4 DSG 191kW do 90km/h kolem 7.5l/100km, dálnice 130km/h kolem 9l/100km. Jinak dlouhodobý průměr 9-10.5l/100km. Jinak super video a vem 3.6 FSI na srovnání 😁 👍
S rovnakym 206kw motorom v Cupre jazdim okresky pri 90km/h za 6,8-7,2l s lahkou nohou. Pri normalnej jazde do 110km/h do 7,5-7,8l. Dialnice je vacsi problem kvoli kratkym prevodom, kde tocim cca 2950ot pri 130km/h. Tam pri lahkej nohe sa da za 7,5l. Ale pri 140km/h je to uz kludne 8,2-8,5l. Tam ta spotreba pri vacsich rychlostiach ide exponencialne hore. Chorvatsko a spat son dal za 6,7l, ale siel som predpisovo vsade a usetril na dialnici hodne, ked sa doprava vliekla medzi 90-110km/h v zapchach. Samozrejme na okruhu za 25l+. Co sa tyka pruznosti s 3,6fsi, tak do 130km/h je totozna, nad 150km/h som sa uz vzdaloval Superbu s 4koncovkami vyfuku, takze to bol asi ten 6valec. Inak v lete jazdim priemer za 7,5-8l a v zime 8l-8,5l. Mam manual a do cca 1450kg vahu. Dokazem na okreskach a dedinach kludne jazdit za 5,8l, ale to uz je ciste trapenie auta. Do 90km/h je to hodne usporne jazdenie. Nad 130km/h je ta spotreba o hodne vyssia.
3.6 FSI není moc povedený motor a Superb 2 už vůbec ne. Ano, spotřeba je podobná (lehce vyšší u V6), ale výkon je úplně někde jinde u trojky. 3.6FSI měl obrovské problémy s klesajícím výkonem a výkonem už z fabriky. Málokterý měl skutečně 191kW a po pár tisících km to šlo ještě níž. 2.0 TSI naopak mělo ve většině případů 220kW. Jediné, co má 3.6 FSI lepší je zvuk, ale chtít V6, tak jdu do jiného auta nebo aspoň do Passatu B7, kde ten motor nebyl očesaný.
Zdravím, jezdil jsem nějaký čas také se superbem 2.0 TSi 206 kW a dostával jsem se úplně na ty samé hodnoty - cca 6-6.5 na okreskách, na dálnici okolo 8l/100 km, ve městě okolo 10l/100km. Na to, že je to 280 koní v benzínu, je ta spotřeba velmi slušná.
Dobrý den, a to v testu má Superb zimní obutí, tak že v pokud by byl test s letnimi pneu, bylo by to ještě o krapet lepší, jelikož co píšete, jste se dostal krapet na lepší hodnoty než já, ale to je dobře, je to další demonstrace toho za kolik tato technická specifikace dokáže jezdit. Díky za info!
Super video, zajímalo by mě, jaký bude rozdíl ve spotřebě v porovnání s faceliftem, kde už je 7 st. převodovka a trochu jinak naladěný motor. Pokud by byla možnost, určitě natočte!
V průměru je spotřeba menší o 1-1,5 litru. Jde o moje amatérské porovnání verze 2.0 TSI 206kW s 6st DQ250 z roku 2016 a facelift 2.0 TSI 206kW s DQ381 z 2021. U první verze mám průměrnou spotřebu 9,4l, u té novější kolem 8l.
@@TheINTEEER Ano je mokrá, je to přímý nástupce DQ250, který zvládá větší krouťák, než DQ250, takže nové 2.0 TSI a 2.0 TDI konečně není uškrceno, jak s tou starou převodovkou, kde šlo max 350Nm. Na můj vkus (nemám zkušenost s naladěním u 147kW nafty, tam slýchám názory, že je perfektní) u toho 2.0 TSI zbytečně podtáčí motor a žene jej do zbytečných vibrací, než podřadí. Pro někoho může být také nevýhoda, že u této převodovky nejde vypnout režim plachtění, takže sama neustále skáče do neutrálu, když pustíte plyn.
Taký test je dosť odvážny, nedá sa spoliehať na presné informácie. Reálne treba vyjazdit plnú nádrž, aby to malo výpovednú hodnotu. Na 2.0 HDI v 508 pri jazde zarovno s kamiónmi, okolo 3-3,4 l. Rekord 2,7😂...., Rekord na nádrž 1730 km+- ešte stále nedosahuje kvalít motora 66 kw v 406. Celkový priemer, nie je problém za 4,5 .
@@tomashromadka Omlouvám se za tykání. Každopádně tsi motory i ostatní přímovstřiky mají rády vysokooktanová paliva. Věřím, že s 98 nebo 100 budete mít spotřebu ještě menší. Díky za tvorbu.
Proč je to neinformacni, proč je dle Vás má terminologie zavádějící. Byla to jednoduchá otázka, to spíš já se ptám proč to teď musim tak rozvádět, takhle jednoduchou věc?
@Martin_Toci Problémem je, že tyto videa jsou z velké části na popud zákazníku, kteří mi říkali: ale já jsem četl, nebo viděl. A hlavně, zde se nedělají klasické autotesty ale to jste se možná všimnul. A ono hlavně to kolikrát moc profíci nejsou, to Vám můžu s klidem říct jako člověk z praxe, který nad nějakýma věcma kroutí hlavou. Tak že nevím, proč to vidíte tak černobíle. Nicméně se stále vyhýbáte odpovědi. A vzhledem a teď už mi promiňte, co za nesmysly mě píšete i jinde, by mě zde Vaše odpověď opravdu zajímala :) ....pokud toho jste schopen. Znova: Proč je to neinformační, proč je dle Vás má terminologie zavádějící?
@@tomashromadka Vím že nebyl 4x4, ale Haldex dnes v podstatě nedělá víc jak 0,5L/100. A já si vzal taky předokolku. 4x4 považuju u cestovního auta určeného na silnice za zbytečnost.
Většinou to bývá skoro litr, půl litru je ještě málo, nicméně pokud člověk na vytáhnutí že sněhu 4x4 nepotřebuje, je to opravdu zbytečná věc na autě, která jen žere dynamiku.
@@tomashromadka Přesně tak to vidím i já. 4x4 je dobré pro někoho, kdo bydlí v horách, nebo často jezdí někde po mokré trávě do kopce a pod. Normální řidič normálního auta, které jezdí po silnici 4x4 nepotřebuje 99,9% času. Když jde do tuhého 4x4 auto v zatáčce neudrží ani dřív nezabrzdí. Za pár rychlejších rozjezdů na kluzkém povrchu mi nestojí, abych platil 60-70 tisíc navíc, potom častěji měnil gumy, platil víc za servis, pojistku, měl horší spotřebu, hluk od kardanu a podstatně zhoršenou pružnost ve vyšší rychlosti. Ale nikomu to neberu.
Vyjádřím se k spotřebě, vlastním Octavií 2 RS tfsi downpipe Ramair sání jinak série.
Když jedu okolo 90km/h za hodinu tak jsem měl nejmíň 6,3l a cesta zpět 6,7l Brno-Zlín okresky, vesnice.
Dálnice 120 km/h a jel jsem za 7,5l.
Takže Superb nežere, ano Superb je novější, ale motor je silnější, auto je těžší, 4x4 jde spotřeba nahoru, automat, taky něco málo víc, takže spotřeba je svým způsobem nižší, než u mé octavky, která je starší, ale lehčí a to má výkon 200 koní tohle má 280, takže jestli se poštěstí, tak Superb by byl ideální jako další auto pro mě. Jinak suprovej test.
Mam 206kw 2.0 tsi v passatu upraveno na cca 309 kw a 530nm. Da se jet dalnice kolem 7 velmi lehce a kdyz hodne rychle, tak 11,5. Bezne do 9. Za me naprosto super spotreba. Driv auta s takovy vykonem meli spotrebu kolem 20
Zdravím Tomáši, děkuji za test. Plně souhlasím s vámi, že člověk, který si bere superba v 206kw nehledí na spotřebu. Máme v rodině 140kw verzi a ten jezdí 5-6 litrů. Jinak 206kw verze , která jezdí do 10 l/100 km beru jako adekvátní spotřebu na takový výkon. Ještě se tu rozebíralo 4x4. Já vím, že to člověk mnohokrát nepoužije ale když použije, tak děkuje bohu, že 4x4 má :D, takže za mě jedině superb ve scoutu s 200 kw . Ať se daří👍
Hledí na dálkových cestách 😄
Ďalšie výborné video 👍. Kedysi som mal Citroen CX Prestige turbo 2 a spotreba mesto - okres - diaľnica 11,5 l. Kedy spravíte to video s Fabia 1 TDI RS? Prajem veľa zdravia do Nového roka.
Dobrý den, děkuji. Na jedničkové RS se tu dotazuje často. Pokud se časem objeví v dobrém stavu, tak bych velmi rád udělal test.
Tome, přimlouvám se za test spotřeby Karoq 4x4 TDI EVO 110kW DSG. Děkuji.
určitě časem udělám👍👍
Velký rozdíl ve spotřebě není se Superbem 3.6 FSI 4x4 DSG 191kW do 90km/h kolem 7.5l/100km, dálnice 130km/h kolem 9l/100km. Jinak dlouhodobý průměr 9-10.5l/100km. Jinak super video a vem 3.6 FSI na srovnání 😁 👍
Věřím, že se mi do roka pod ruce nějaká slušná 3.6 FSI dostane😁
Super až budete v Brně dejte vědět jednu mam 😅
Dobrá nabídka😄👍
S rovnakym 206kw motorom v Cupre jazdim okresky pri 90km/h za 6,8-7,2l s lahkou nohou. Pri normalnej jazde do 110km/h do 7,5-7,8l. Dialnice je vacsi problem kvoli kratkym prevodom, kde tocim cca 2950ot pri 130km/h. Tam pri lahkej nohe sa da za 7,5l. Ale pri 140km/h je to uz kludne 8,2-8,5l. Tam ta spotreba pri vacsich rychlostiach ide exponencialne hore. Chorvatsko a spat son dal za 6,7l, ale siel som predpisovo vsade a usetril na dialnici hodne, ked sa doprava vliekla medzi 90-110km/h v zapchach. Samozrejme na okruhu za 25l+. Co sa tyka pruznosti s 3,6fsi, tak do 130km/h je totozna, nad 150km/h som sa uz vzdaloval Superbu s 4koncovkami vyfuku, takze to bol asi ten 6valec. Inak v lete jazdim priemer za 7,5-8l a v zime 8l-8,5l. Mam manual a do cca 1450kg vahu. Dokazem na okreskach a dedinach kludne jazdit za 5,8l, ale to uz je ciste trapenie auta. Do 90km/h je to hodne usporne jazdenie. Nad 130km/h je ta spotreba o hodne vyssia.
3.6 FSI není moc povedený motor a Superb 2 už vůbec ne. Ano, spotřeba je podobná (lehce vyšší u V6), ale výkon je úplně někde jinde u trojky. 3.6FSI měl obrovské problémy s klesajícím výkonem a výkonem už z fabriky. Málokterý měl skutečně 191kW a po pár tisících km to šlo ještě níž. 2.0 TSI naopak mělo ve většině případů 220kW. Jediné, co má 3.6 FSI lepší je zvuk, ale chtít V6, tak jdu do jiného auta nebo aspoň do Passatu B7, kde ten motor nebyl očesaný.
Zdravím, jezdil jsem nějaký čas také se superbem 2.0 TSi 206 kW a dostával jsem se úplně na ty samé hodnoty - cca 6-6.5 na okreskách, na dálnici okolo 8l/100 km, ve městě okolo 10l/100km. Na to, že je to 280 koní v benzínu, je ta spotřeba velmi slušná.
Dobrý den, a to v testu má Superb zimní obutí, tak že v pokud by byl test s letnimi pneu, bylo by to ještě o krapet lepší, jelikož co píšete, jste se dostal krapet na lepší hodnoty než já, ale to je dobře, je to další demonstrace toho za kolik tato technická specifikace dokáže jezdit. Díky za info!
@@tomashromadka Dobrý den, ano bylo to na letních pneumatikách GOODYEAR EAGLE F1 235/45 R18.
Je obrovsky rozdiel v spotrebe medzi 206 kw s dq250 6q a dq381 7q.
Super video, zajímalo by mě, jaký bude rozdíl ve spotřebě v porovnání s faceliftem, kde už je 7 st. převodovka a trochu jinak naladěný motor. Pokud by byla možnost, určitě natočte!
V průměru je spotřeba menší o 1-1,5 litru. Jde o moje amatérské porovnání verze 2.0 TSI 206kW s 6st DQ250 z roku 2016 a facelift 2.0 TSI 206kW s DQ381 z 2021. U první verze mám průměrnou spotřebu 9,4l, u té novější kolem 8l.
@@janliptak5659Ta 7° dsg je také mokrá (v olejové lázni)?
@@TheINTEEER Ano je mokrá, je to přímý nástupce DQ250, který zvládá větší krouťák, než DQ250, takže nové 2.0 TSI a 2.0 TDI konečně není uškrceno, jak s tou starou převodovkou, kde šlo max 350Nm. Na můj vkus (nemám zkušenost s naladěním u 147kW nafty, tam slýchám názory, že je perfektní) u toho 2.0 TSI zbytečně podtáčí motor a žene jej do zbytečných vibrací, než podřadí. Pro někoho může být také nevýhoda, že u této převodovky nejde vypnout režim plachtění, takže sama neustále skáče do neutrálu, když pustíte plyn.
Dobrý den udělal by jste i test kodiaqa 140kw 4×4 ?? Viděl jsem s verzí 110kw a zajímala by mě i 140kw verze. Děkuji za odpověď
Dobrý den, silnější verzi včetně RS mám rozhodně v plánu.
@@tomashromadka děkuji za odpověď
V jednom bez spolujezdce by spotreba byla jeste mensi.
Ještě mělo být auto na letních pneu, to by také pomohlo.
Super, jen tak dále
Bylo by fajn porovnat superb TDI 147kW (ta silnejsi nafta) vs TSI 140kW.
Za čas tu tato specifikace určitě bude, mám ji v plánu.
@@tomashromadkaTo by bolo veru super
Výhodu bych viděl až v nepředpisových rychlostech na dálnici (+ jízda brzda plyn) kdy jsem neviděl nikdy víc jak 12 litrů.
Ano, to by byl zajímavější test👍
Tak to já sem viděl 15+ asi sem někde udělal chybu 😂
@@patrikmohyla5431mam 309kw a vic za jak 11,5 jsem nedal brno- praha
Moc mluvis a málo Konas jinak dobrý
Taký test je dosť odvážny, nedá sa spoliehať na presné informácie.
Reálne treba vyjazdit plnú nádrž, aby to malo výpovednú hodnotu.
Na 2.0 HDI v 508 pri jazde zarovno s kamiónmi, okolo 3-3,4 l.
Rekord 2,7😂...., Rekord na nádrž 1730 km+- ešte stále nedosahuje kvalít motora 66 kw v 406.
Celkový priemer, nie je problém za 4,5 .
Ty jsi dobře zhulenej
Ahoj. Mě by zajímalo, jestli tam máš natankován předepsaný 98 oktan, popř 100 nebo obyč 95?
Dobrý den, dotankoval jsem až po testu, co přesně bylo namícháno v nádrži netuším.
@@tomashromadka Omlouvám se za tykání. Každopádně tsi motory i ostatní přímovstřiky mají rády vysokooktanová paliva. Věřím, že s 98 nebo 100 budete mít spotřebu ještě menší. Díky za tvorbu.
Nic se neděje😄 no vidíte, a to je také velmi zajímavý námět k testu. Píšu si👍
já měl e39 530d 135kw chip na 150kw .. naloženej 4 lidi .. po dálnici 160km/h spotřeba 6.8 ...
Jaká je mezi těma motorama spojitost twl?
Jo super 90 po dálnici 😀 to nejezdím ani po okreskách 😀 a takto s tím autem nikdo jezdit nebude, takže celá recenze je k ničemu 🙂
Dobrý den, jedná se spíše o informační údaj, ne o demonstraci vhodné jízdy.
@Ugo_Fantozzi_ zkuste trošku rozvést?
Proč je to neinformacni, proč je dle Vás má terminologie zavádějící. Byla to jednoduchá otázka, to spíš já se ptám proč to teď musim tak rozvádět, takhle jednoduchou věc?
@Martin_Toci Problémem je, že tyto videa jsou z velké části na popud zákazníku, kteří mi říkali: ale já jsem četl, nebo viděl. A hlavně, zde se nedělají klasické autotesty ale to jste se možná všimnul. A ono hlavně to kolikrát moc profíci nejsou, to Vám můžu s klidem říct jako člověk z praxe, který nad nějakýma věcma kroutí hlavou. Tak že nevím, proč to vidíte tak černobíle. Nicméně se stále vyhýbáte odpovědi. A vzhledem a teď už mi promiňte, co za nesmysly mě píšete i jinde, by mě zde Vaše odpověď opravdu zajímala :) ....pokud toho jste schopen. Znova: Proč je to neinformační, proč je dle Vás má terminologie zavádějící?
@Ugo_Fantozzit Náhodou mě to zajímá. Mám 1.8Tsi v OIII a na dálnici zásadně jezdím za kamionem na tempomat protože mě dálnice nudí.
Tak i zde na tomto kanále vidím, že TDI 147kW byla rozumnější volba. Rozdíl ve spotřebě je celkem brutální a prakticky dvojnásobný.
Dobrý den, to nelze takto říci. Naftový Superb nebyl 4x4. Ale faktem je, že tyto dvě verze, které zmiňujete mají rozdílnou spotřebu celkem dost.
@@tomashromadka Vím že nebyl 4x4, ale Haldex dnes v podstatě nedělá víc jak 0,5L/100. A já si vzal taky předokolku. 4x4 považuju u cestovního auta určeného na silnice za zbytečnost.
Většinou to bývá skoro litr, půl litru je ještě málo, nicméně pokud člověk na vytáhnutí že sněhu 4x4 nepotřebuje, je to opravdu zbytečná věc na autě, která jen žere dynamiku.
@@tomashromadka Přesně tak to vidím i já. 4x4 je dobré pro někoho, kdo bydlí v horách, nebo často jezdí někde po mokré trávě do kopce a pod. Normální řidič normálního auta, které jezdí po silnici 4x4 nepotřebuje 99,9% času. Když jde do tuhého 4x4 auto v zatáčce neudrží ani dřív nezabrzdí. Za pár rychlejších rozjezdů na kluzkém povrchu mi nestojí, abych platil 60-70 tisíc navíc, potom častěji měnil gumy, platil víc za servis, pojistku, měl horší spotřebu, hluk od kardanu a podstatně zhoršenou pružnost ve vyšší rychlosti. Ale nikomu to neberu.
@@blackjack1991 Však. Lepší je jet celý den v koloně 73,5 km/h. 😅