Top Sound. Fast so schön rotzig wie der berüchtigte Fünfender. Tausendmal besser als das aktuelle AMG / RS Brüll-Proletengehabe inkl. Anwohnergenerve mit einprogrammierten (affigen) Fehlzündungen.
Damals als der TT raus kam fand ich den irgendwie nicht so dolle. Der war einfach zu rund. Aber heute find ich den voll toll👍😁 Feines Video und Hörgenuss vom feinsten💪
Tuning ist auch oft nicht verbessern der Performance, sondern eher Individualisierung und dem Auto (den eigenen) Charakter geben. Das Auto wird dann wirklich das eigene, sodass egal ist ob er nun langsamer beschleunigt oder weniger komfortabel ist
Na da doch am liebsten nach dem selben Prinzip wie in diesem Video, erst die Serie und dann den getunten. War ja früher schon manchmal passend mit den BMW vs. Alpina Videos und wenn es die Möglichkeit gibt, dann bitte immer so fortsetzen wie bei diesem TT. Viele Grüße, Martin aus Dresden 🙋🏻♂️
der TT ist ein wunderschönes KFZ, ich bin seit 7 Monaten nach einem guten am Suchen, bin aber leider noch nicht fündig geworden, aber er soll Mein nächster Begleiter werden. schicker Wagen, obwohl er schon in die Jahre gekommen ist.....
Super Video und als TT 8N 3.2 Besitzer guck ich es immer wieder mal mit Freude. Vor allem wie die beiden dastehen, ist einfach grandios. Wie immer super erklärt, tolle Innen- und Außenaufnahmen und die Details von diesem hier sehr gut vorgestellt. Finde nur etwas schade, wie du die Performance des Autos beschreibst. Natürlich ist er nicht der schnellste, aber für sein Alter kann er dennoch sehr gut mit vielen modernen Kompaktsportlern mithalten, ich war selber das ein oder andere Mal überrascht. Und abgesehen von der Anfahrschwäche finde ich das DSG besser als so manche moderne Automatikgetriebe
Der Standard 1.8T ist auch nichts besonderes. Höchstens der Quattro Sport. Und einen gemachten 1.8T mit einem serienmäßigen R32 zu vergleichen ist auch irgendwie falsch. Gemacht vs. gemacht kommt der 1.8T nicht an dem R32 vorbei.
@@looka159 der Serien 1.8t APX, BAM ist schneller als ein Serien 3.2l. Klar ist ein 3.2l Turbo oder Kompressor schneller ist aber ein deutlich höherer finanzieller Aufwand. Zudem BFV (Quattro Sport) und APX, BAM, BEA (große 1.8T) ziemlich Ähnlich sind.
@@crunchpunch8613 Lt. Werksangaben ist die Beschleunigung beim Quattro mit Schaltgetriebe 6,6s vs. 6,5s, Gewicht ca. 1465kg vs. 1490kg und Vmax 243km/h vs. 250km/h. Selbst wenn die Realwerte davon etwas abweichen, schneller ist der 1.8T nicht.
Was ein schickes Auto, gerrne mehr von diesen Tuningschätzen, gerade jetzt schlummern sie viel zu oft in der Garage und sollten definitiv gezeigt werden.
Wieder mal ein schôner Beitrag, ich bin einer von denen ,die es lieber dezent modifiziert mögen. Aber deshalb ist der graue TT aus dem Video kein schlechter. 😏
Vr 6 ist nur bedingt sportlich .Der 1,8 mit 225 Ps ist wesentlich tempramentvoller .Und lässt sich viel leichter und preisgünstiger richtig schnell machen.Habe beide Autos.
Also wäre das mein Auto, würde ich es unter gar keinen Umständen verkaufen und auch nicht weiter verbasteln/tunen. Das wird mal ein richtiger Klassiker. Und vor allem der Sound ist einfach Mega! Jetzt vermisse ich irgentwie den VW Bora 2.8 V(R)6 4motion Highline Variant den ich mal hatte. Der war zwar nicht ganz so Soundstark wie der 3.2er (vor allem mit dieser AGA) aber für Laien auch schon ein richtiger Wolf im Schafspelz mit 2 Gesichtern.
Verkaufen werde ich ihn definitiv nicht 😌 und arg viel kann man auch nicht mehr machen, außer nen Turbo drauf, aber das muss ich mir noch gut überlegen 😊
@@sebastianzink84 Ich bin kein Fan von Turboumbauten. Ich finde doch gerade die smoote Drehfreude eines großvolumingen Saugers viel viel ansprechender. Ganz zu schweigen davon das ein Turbo dir Sound raubt und das Gewicht in die Höhe treibt und auch thermisch nicht ganz unproblematisch ist. Vor allem beim VR6.
Richtig schönes Auto, mega sound. Klar, der wäre nicht für jeden Tag. Aber mega Funfactor für die Landstraße. Nur leider bekommt man nur noch selten brauchbare Fahrzeuge. Ich habe zwar schon zwei TTs, aber dieser wäre nochmals megacool.
Hey! Wo ist das Suda-Video hin? Das war klasse! Das beste Video zu dem Fahrzeug, das ich bisher sah (auch wenn es nicht viele gibt). Zu dem Preis gibt es bestenfalls einen Twizy - und der hat nicht mal ABS!
@@KurisuDE Ich hatte es unterbrochen und nach einigen Stunden weitergeschaut. War wohl noch im Cache. Dann einen Daumen hoch gegeben und er zählte von 114 auf 155. War wenig, also lud ich die Seite neu. Doof. Vielleicht war der "Test" für das Autohaus zu negativ? Was mich nur wundert: Seit einigen Jahren dürfen doch nur noch PKW mit Airbags und ESP in der EU typengeprüft und zugelassen werden, oder? Der Twizy ist halt ein Quad und braucht das alles nicht, aber so ein Auto der Kompaktklasse ist doch auch als E-Auto nicht davon ausgenommen?
Tief muss nicht gleich ein hoppelauto sein. Die Leute knausern nur immer und kaufen ein Ap Fahrwerk statt ein kw v3 was drei oder vier mal so teuer wäre, dafür im Alltag kein bisschen härter als das serienfahrwerk
2021 noch jemand hier? 😂 Fand den TT nie so richtig interessant, deshalb ist das Video in meiner Watchlist immer etwas mehr nach hinten gerutscht. Zu dem Tuning-Objekt: Ich persönlich finde die Felgen etwas unglücklich gewählt. Ich mag es nicht, wenn die dicken Backen so weit überstehen und die Felgen so weit innen. Außerdem würden ihm die schwarzen Scheinwerfer bei den ganzen schwarzen Akzenten sehr gut stehen. Der Sound ist allerdings schon geil. Erinnert etwas an den Beetle RSI.
H&R Federn mit dem Sline, OZ Ultras 18 Zoll drauf, BN Pipes drunter, Pipercross, Carbon Box und 102 Oktan rein, dann ab zu Zoran DSG und NWT rauf. geht easy durch den TÜV. Anfahren, S- Modus viel Besser als Serie, erst ab Tacho 240 wird es zäher, Sound ist kein Vergleich zu den Furzern.
Ich habe im letzten Jahr im TT zweiter und dritter Generation mal Platz genommen. Ich war sehr überrascht vom Gesamtbild. Auch der Kofferraum war doch irgendwie ausreichend. Bezüglich auf dieses TT im Video muss ich sagen, dass mir dieser zu penetrant dröhnt. Abgasanlage evtl. nicht original? Mir persönlich klingt der V8 Sound von der Corvette z.B. viel besser. Ist jedenfalls mein Geschmack. Ich würde mich freuen, in Zukunft keine „Bastelbuden“ mehr präsentiert zu sehen. Gerade Autos die schon 15 Jahre oder mehr sind, ist Originalität doch am Ehrlichsten.
Tolles Video. Mein Traumauto. Finde aber nichts zu dem Sondermodell aus Amerika, von dem es nur 99 gab. Und wie hat der graue breitere Kotflügel bekommen? Oder wurden die einfach nur mechanisch geweitet? Könnte mich mit dem Besitzer vermutlich Stunden unterhalten. :D
Servus - schau mal hier auf der Seite. Ist zwar in französisch, aber hier sind alle Sondermodelle aufgelistet. Unter anderem auch die 3.2 Special Edition. www.camblin.fr/TT-MK1/html/editions_limitees/3_2_special_edition.html Die Kotflügel sind von SRS Tech. Ich bin der Besitzer beider TTs 😊 einfach fragen wenn du was wissen willst. Hier gibts auch nen Umbau Thread von mir. ttoc.eu/wbb/index.php?thread/102-zink-3-2-dsg-und-3-2-schalter/
Bin seit ein paar Wochen stolzer Besitzer eines TT VR6. Vorbesitzer hatte ihn wirklich liebevoll zu einem "VR6 Quattro Sport" modifiziert. Fast genauso wie in diesem Video. Einzigst das H&R Gewindefahrwerk ist mir, selbst auf der höchsten Einstellung, zu hart. Falls jemand einen Tipp hat, wie ich hier noch einen Kompromiss erreiche, vorab vielen Dank. Ansonsten ein zeitloses Auto auf dem Weg zum Klassiker :)
Ich bin mehr so der Serientyp, schaue mir Tuning aber auch an. Ich muss das ja nicht selbst machen und es muss mir nicht alles gefallen. Ich find's trotzdem spannend, was man alles machen kann bzw. auf welche Ideen manche kommen. Beim TT ist's mir dann auch komplett egal. Mit dem werde ich ohnehin nicht warm. Zeitloses Design ja, aber mir gefällt's halt nicht. :-)
Die weniger steile Front des Getunten kontakariert das Designkonzept der Ursprungskarosse an relevanter Stelle auffällig . Das gefällt mir nicht.----- Tim, kannst Du evtl. die Ausleuchtung von Alex Gesicht während der Fahrt kontinuierlich sichtbar bewerkstelligen ?---- Interessante Vorstellung einer Tuningvariante, die für den täglichen Einsatz jedoch drastische Komforteinbußen mitbringt.🙏🏻
Ich bin zwar kein Audi, ja wie soll ich sagen, hmmm Audi,, Fetschist" die b TT gefallen mir beide. Wenn ich Quattro höre schwelgen meine Gedanken beim S1.
So this is a vr6 dsg with less weight (without back seat and recaro in the front). The fron wings are not stock. And overall yes, the vr6 dsg os the best tt ever made.
Das ist das sog. LiquidTT - zeigt dir alles mögliche an - von Öltemp über Ansaugluft bis hin zu NM und PS. Läuft alles über die OBD Schnittstelle. Einfach mal googeln. Gibt es aber nicht mehr neu zu kaufen 😊
@@sebastianzink84 Hallo , bin echt davon ausgegangen , das es bei der Serie welche gab . Sonst ist ja doof , mehr Geld zu bezahlen um weniger sicher zu sein.
@@patrikfrotter4079 das ist die natürliche Streuung - Beim einen war die Eingangsmessung 242 PS beim anderen 247PS. Daher kam dann auch der Unterschied nach dem NWT 😊
Ohne Zwangsbeatmung geht beim 3.2er einfach nichts. Dann lieber etwas dezenteren Motorklang aber Turbotechnik alter Schule ohne Direkteinspritzung und Twin Scroll Lader. Da hab ich neben der besseren Performance auch den Sound vom Turbolader genauso geil ist wie der VR6 Klang.
@@crunchpunch8613 da geb ich dir recht :-) ich habe fürn Sommer ein 3er Gölfchen Vr6. Leistung bescheiden, aber der Klang ist umso besser. Spiele auch schon seit ca. Einem Jahr mit dem Gedanken mir einen TT mit mit dem großen 1,8er zu holen. Leider habe ich noch keinen passenden gefunden. Ein Freund hat einen 1.8T mit 360Ps. Das ist Gokart feeling und eine wirklich Fahrmaschine.
@@crunchpunch8613 Für heutige Verhältnisse. Ist doch scheiß egal, man muss auch mal die Kirche im Dorf lassen, das ist ein bald 20 Jahre alter Wagen! 5,9 Sek von 0-100 reichen um auch heute noch 65% der Fahrzeuge zu versägen. Und der Vertreter TDI muss man dazu sagen ist an der Ampel auch nur unwesentlich schneller, kommt einem nur so vor weil der untenrum mehr Druck hat, aber dafür Drehzahlmäßig ziemlich bald am Ende ist. Auf der AB sticht der Hubraum und die bessere Aerodynamik dann endgültig. Und bei der Endgeschwindigkeit zieht der TT dann sowiso jeden 4Zyl Turbodiesel davon. So ganz nebenbei kann mich keine noch so gute Performance von so einer Downsizing Quetsche überzeugen. Ich brauch mir nur mal anschauen was da alles so kaputt geht... Da ist der 3.2er mit seinen Steuerkettenprobs ja noch harmlos.
Das muss man von Drittanbietern nachrüsten. Ich hatte auch ursprünglich mal ein Airride Fahrwerk verbaut, bevor das KW V3 reinkam, da waren die breiten Kotis quasi Pflicht.
Naja, ob ein DSG wirklich so dumm ist kann ich nicht bestätigen. Wenn man es mal einige Zeit fährt, merkt man wie viel unterschiedlich schnelle Veränderungen der Gaspedalweges ausmachen. Z. B. wird es hektisch, schaltet es einige Sekunden Gänge zurück und bleibt auch dort, um wieder durchzubeschleunigen. Problem Anfahren kenne ich auch nicht so, alles eine Frage des Gefühls am Gaspedal. Tuning finde ich super, je mehr ihren TT tiefer, breiter, schneller machen, desto weniger Originale gibt es! 😃
Ich vermute, diese TT`s entstanden aus dem genialen Project Car "ROSEMEYER".... am I wrong ? Ähnlichkeit ist ja erkennbar, aber im Vergleich zum Rosemeyer ist der TT ein Schrumpfkopf! Der AUDI Rosemeyer ziert mein Heim als 1:18 Modell. Und es ist schade, des dieser Wagen nicht gebaut wurde - aber WARUM nicht ???????? Bugatti - Ford - Porsche - Chevy - usw -- Alle machen was...
Ja bitte mehr getunte Autos. Vielleicht überdenkt ihr ja nochmal die "Ich kleb meine GoPro an die Heckstoßstange um den Sound aufzunehmen"-Aktion nochmal. Denn: 1. Das klingt immer unglaublich schlimm. 2. Man erhält dadurch keinen guten Eindruck wie die Autos wirklich klingen, da man selber ja selten direkt über dem Auspuff klebt. 3. Wenn Ihr diese Aufnahmen macht, dann überlegt doch bitte ob Ihr es nicht eventuell bei einer Sequenz im Video belasst. Einen Kameramann an die Straße zu stellen macht da deutlich mehr Sinn und klingt in meinen Ohren weitaus besser.
Wow das ist purer Sex für die Ohren, sowas habe ich in einem Video selten erlebt, habe echt Gänsehaut. Tolles Auto Sound super aufgenommen nur als Handschalter wäre er noch geiler 🤤
Dröhnen den ganzen Tag auf der Autobahn das will ich nicht haben .... ???? Was sollen erst die Anwohner in den Innenstädten sagen .... Die sind auch voll Genervt vom solch Dröhnenden Kisten ..... ich kann sie gut verstehen da mir das hier im Video schon voll auf den Zeiger geht
Da ich der Besitzer beider Autos bin muss ich da widersprechen. Was man sagen könnte - den Schwarzen kann man locker als Daily fahren. Der Graue ist eher für die Sonntags schönwetter Ausfahrt 🙂 Und man muss es halt mögen das man mehr Aufmerksamkeit mit dem Grauen hat 🙂
@@sebastianzink84 let me guess... you have a 3.2. Camon the 3.2 is a good engine, but in the TT you get better handling and fun with the 1.8T, and with remap only will beat easly those with 3.2.
@@ruialmeida5217 both TTs in the Video are mine 😉 and i also had a 1.8t . you are right about the Performance, but the TT in General is not a sports car. It is a sporty vehicle and is easily beaten by a lot of cars. That is not the purpose of the car. It is more a cruiser and therefore the 3.2 fits perfect because of the sound. 😊
@@sebastianzink84 the vr6 has a nice sound indeed The TT is a refined sports car, its not a type R, in my opinion of course If I choose one for racing/track use I will choose the 1.8t powertrain
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Stabil. Solche Autos bitte öfters.
Tolle Impressionen die Ihr uns da wieder bietet. Speziell die Fahr- & Soundaufnahmen kommen richtig gut rüber
Top Sound. Fast so schön rotzig wie der berüchtigte Fünfender. Tausendmal besser als das aktuelle AMG / RS Brüll-Proletengehabe inkl. Anwohnergenerve mit einprogrammierten (affigen) Fehlzündungen.
Was ein göttlicher Sound, einfach ein Träumchen und macht Lust, sich so ein schickes Coupé in die Garage zu holen 😍
Damals als der TT raus kam fand ich den irgendwie nicht so dolle.
Der war einfach zu rund.
Aber heute find ich den voll toll👍😁
Feines Video und Hörgenuss vom feinsten💪
War bei mir ebenso, aber heute hab ich selbst einen :D
War bei mir auch so. Hab jetzt den Coupe und Cabrio.
Geht mir genauso. Das Coupé hätte ich gern.
Tuning ist auch oft nicht verbessern der Performance, sondern eher Individualisierung und dem Auto (den eigenen) Charakter geben.
Das Auto wird dann wirklich das eigene, sodass egal ist ob er nun langsamer beschleunigt oder weniger komfortabel ist
...was man stattdessen dann auch customizing nennen könnte
der sound ist schon brutal gut. für den täglichen gebrauch wär es mir zu viel des guten, aber als autofan muss einem da einfach das herz aufgehen.
Na da doch am liebsten nach dem selben Prinzip wie in diesem Video, erst die Serie und dann den getunten. War ja früher schon manchmal passend mit den BMW vs. Alpina Videos und wenn es die Möglichkeit gibt, dann bitte immer so fortsetzen wie bei diesem TT.
Viele Grüße, Martin aus Dresden 🙋🏻♂️
Schade. Kein Handschalter :(
Hattet ihr schon einen Passat R36? Würde ich mir wünschen, falls das was bringt😂
Ja, bitte.🤗
W8 wäre auch Mal interessant
der TT ist ein wunderschönes KFZ, ich bin seit 7 Monaten nach einem guten am Suchen, bin aber leider noch nicht fündig geworden, aber er soll Mein nächster Begleiter werden.
schicker Wagen, obwohl er schon in die Jahre gekommen ist.....
ich hätte einen guten zu verkaufen 😎
man sieht wie viel Spass Alex hatte auf der VR6 Tonleiter zu spielen - das Grinsen ging 360grad rund um den Kopf :D
Super Video und als TT 8N 3.2 Besitzer guck ich es immer wieder mal mit Freude. Vor allem wie die beiden dastehen, ist einfach grandios. Wie immer super erklärt, tolle Innen- und Außenaufnahmen und die Details von diesem hier sehr gut vorgestellt.
Finde nur etwas schade, wie du die Performance des Autos beschreibst. Natürlich ist er nicht der schnellste, aber für sein Alter kann er dennoch sehr gut mit vielen modernen Kompaktsportlern mithalten, ich war selber das ein oder andere Mal überrascht. Und abgesehen von der Anfahrschwäche finde ich das DSG besser als so manche moderne Automatikgetriebe
Der 8N 3.2 Quattro (DSG und Handschalter) ist richtig sportlich, schnell und einfach nur was für's Herz!
Schnell und sportlich nein. Der 1.8T ist schneller und sportlicher. Fürs Herz aufjedenfall
Der Standard 1.8T ist auch nichts besonderes. Höchstens der Quattro Sport. Und einen gemachten 1.8T mit einem serienmäßigen R32 zu vergleichen ist auch irgendwie falsch. Gemacht vs. gemacht kommt der 1.8T nicht an dem R32 vorbei.
@@looka159 der Serien 1.8t APX, BAM ist schneller als ein Serien 3.2l. Klar ist ein 3.2l Turbo oder Kompressor schneller ist aber ein deutlich höherer finanzieller Aufwand. Zudem BFV (Quattro Sport) und APX, BAM, BEA (große 1.8T) ziemlich Ähnlich sind.
@@crunchpunch8613 Lt. Werksangaben ist die Beschleunigung beim Quattro mit Schaltgetriebe 6,6s vs. 6,5s, Gewicht ca. 1465kg vs. 1490kg und Vmax 243km/h vs. 250km/h.
Selbst wenn die Realwerte davon etwas abweichen, schneller ist der 1.8T nicht.
Gerne auch öfters modifizierte Fahrzeuge im CarRanger EinBlick vorstellen :) VR6 Klang ist immer ein Träumchen!
Sehr schönes Video über unser Lieblingsauto und unsere Leidenschaft.
Ich würde mich sehr freuen wenn ihr irgendwo mal einen Opel Insignia OPC aufreiben könnt und ein Einblick dazu macht...
Jawoll Opc!!!! So muss das! Benzin im Blut - Opel im Herzen!
Grüße von einem glücklichen Corsa Opc Fahrer!
Ein Vectra B i500 wäre auch noch geil
Ja, bitte. 🤗
Ein moderner Klassiker!😎👍
Ich will keine rund-gelutschte Klassiker ;)
@@hondacrx0 bekommst auch keinen! 😂
@@amsrock8478 Habe aber schon Volvo 740 und 960 geschenkt bekommen ;) Schön Eckig
@@hondacrx0 ja wer Ecken liebt, kann mit rund, natürlich nix anfangen. 😂
Ein Video voller Highlights : )
Der Teufel steckt im Detail 😉👍
Sehr schöne und gut dastehende Fahrzeuge
Vielen Dank 🙏🏻
Danke für das tolle Video! Ich fand dieses getunte Modell sehr interessant. In der Regel mag ich möglichst aber originale Autos lieber.
8:10 - die wohl schlechteste Stelle, um den Sound der Beschleunigung darzustellen. 😁
Rest natürlich super, vielen Dank für die Präsentation.
Was ein schickes Auto, gerrne mehr von diesen Tuningschätzen, gerade jetzt schlummern sie viel zu oft in der Garage und sollten definitiv gezeigt werden.
Wieder mal ein schôner Beitrag, ich bin einer von denen ,die es lieber dezent modifiziert mögen.
Aber deshalb ist der graue TT aus dem Video kein schlechter. 😏
Vr 6 ist nur bedingt sportlich .Der 1,8 mit 225 Ps ist wesentlich tempramentvoller .Und lässt sich viel leichter und preisgünstiger richtig schnell machen.Habe beide Autos.
Also wäre das mein Auto, würde ich es unter gar keinen Umständen verkaufen und auch nicht weiter verbasteln/tunen. Das wird mal ein richtiger Klassiker. Und vor allem der Sound ist einfach Mega!
Jetzt vermisse ich irgentwie den VW Bora 2.8 V(R)6 4motion Highline Variant den ich mal hatte. Der war zwar nicht ganz so Soundstark wie der 3.2er (vor allem mit dieser AGA) aber für Laien auch schon ein richtiger Wolf im Schafspelz mit 2 Gesichtern.
Verkaufen werde ich ihn definitiv nicht 😌 und arg viel kann man auch nicht mehr machen, außer nen Turbo drauf, aber das muss ich mir noch gut überlegen 😊
@@sebastianzink84 Ich bin kein Fan von Turboumbauten. Ich finde doch gerade die smoote Drehfreude eines großvolumingen Saugers viel viel ansprechender. Ganz zu schweigen davon das ein Turbo dir Sound raubt und das Gewicht in die Höhe treibt und auch thermisch nicht ganz unproblematisch ist. Vor allem beim VR6.
Richtig schönes Auto, mega sound. Klar, der wäre nicht für jeden Tag. Aber mega Funfactor für die Landstraße.
Nur leider bekommt man nur noch selten brauchbare Fahrzeuge. Ich habe zwar schon zwei TTs, aber dieser wäre nochmals megacool.
Mach mir ein Angebot 🤣
@@sebastianzink84 Noch eine Diva mehr....lass mal sein. ;-)
Ich konnte bisher kein Auto Serie lassen, es gibt immer was zu optimieren. Gerne auch modifizierte Autos zeigen!!!
Jetzt fehlt in diesem etwas anderen Vergleich nur noch der Ascari TT als Biposto 🔥
Ich bin begeistert und wäre überwältigt.
Hey! Wo ist das Suda-Video hin? Das war klasse! Das beste Video zu dem Fahrzeug, das ich bisher sah (auch wenn es nicht viele gibt). Zu dem Preis gibt es bestenfalls einen Twizy - und der hat nicht mal ABS!
Das frage ich mich auch^^
Wollte mitten im Video einen Kommentar schreiben. Dann stand da Fehler. Ich lud die Seite neu und das Video war privat. :(
@@KurisuDE Ich hatte es unterbrochen und nach einigen Stunden weitergeschaut. War wohl noch im Cache. Dann einen Daumen hoch gegeben und er zählte von 114 auf 155. War wenig, also lud ich die Seite neu. Doof.
Vielleicht war der "Test" für das Autohaus zu negativ?
Was mich nur wundert: Seit einigen Jahren dürfen doch nur noch PKW mit Airbags und ESP in der EU typengeprüft und zugelassen werden, oder?
Der Twizy ist halt ein Quad und braucht das alles nicht, aber so ein Auto der Kompaktklasse ist doch auch als E-Auto nicht davon ausgenommen?
Tief muss nicht gleich ein hoppelauto sein. Die Leute knausern nur immer und kaufen ein Ap Fahrwerk statt ein kw v3 was drei oder vier mal so teuer wäre, dafür im Alltag kein bisschen härter als das serienfahrwerk
2021 noch jemand hier? 😂
Fand den TT nie so richtig interessant, deshalb ist das Video in meiner Watchlist immer etwas mehr nach hinten gerutscht.
Zu dem Tuning-Objekt: Ich persönlich finde die Felgen etwas unglücklich gewählt. Ich mag es nicht, wenn die dicken Backen so weit überstehen und die Felgen so weit innen. Außerdem würden ihm die schwarzen Scheinwerfer bei den ganzen schwarzen Akzenten sehr gut stehen. Der Sound ist allerdings schon geil. Erinnert etwas an den Beetle RSI.
Die Felgen sind schon schick
Vielen Dank :)
Da hatte aber Spaß in den Backen 😋
Kommentar für den Algorithmus
Gutes Video, auch wenn bei mir jedes Auto aussehen muss wie aus dem Werk. 👍
H&R Federn mit dem Sline, OZ Ultras 18 Zoll drauf, BN Pipes drunter, Pipercross, Carbon Box und 102 Oktan rein, dann ab zu Zoran DSG und NWT rauf. geht easy durch den TÜV. Anfahren, S- Modus viel Besser als Serie, erst ab Tacho 240 wird es zäher, Sound ist kein Vergleich zu den Furzern.
nice cars alder nice cars
Ich habe im letzten Jahr im TT zweiter und dritter Generation mal Platz genommen. Ich war sehr überrascht vom Gesamtbild. Auch der Kofferraum war doch irgendwie ausreichend.
Bezüglich auf dieses TT im Video muss ich sagen, dass mir dieser zu penetrant dröhnt. Abgasanlage evtl. nicht original?
Mir persönlich klingt der V8 Sound von der Corvette z.B. viel besser. Ist jedenfalls mein Geschmack.
Ich würde mich freuen, in Zukunft keine „Bastelbuden“ mehr präsentiert zu sehen. Gerade Autos die schon 15 Jahre oder mehr sind, ist Originalität doch am Ehrlichsten.
Dann ist der schwarze TT doch deutlich interessanter für dich: ruclips.net/video/LgWZqixlxFM/видео.html
Die Scheinwerfer sind nicht nur eine Frage der Farbe, sondern in diesem Fall auch Xenon (silber) vs. Halogen (schwarz)
Das stimmt so nicht - es gibt auch Xenon Scheinwerfer mit schwarzen Inlays. Der Schwarze TT hat zb schwarze Inlays aber trotzdem Xenon. 🙂
Tolles Video. Mein Traumauto. Finde aber nichts zu dem Sondermodell aus Amerika, von dem es nur 99 gab. Und wie hat der graue breitere Kotflügel bekommen? Oder wurden die einfach nur mechanisch geweitet? Könnte mich mit dem Besitzer vermutlich Stunden unterhalten. :D
Servus - schau mal hier auf der Seite. Ist zwar in französisch, aber hier sind alle Sondermodelle aufgelistet. Unter anderem auch die 3.2 Special Edition.
www.camblin.fr/TT-MK1/html/editions_limitees/3_2_special_edition.html
Die Kotflügel sind von SRS Tech.
Ich bin der Besitzer beider TTs 😊 einfach fragen wenn du was wissen willst.
Hier gibts auch nen Umbau Thread von mir.
ttoc.eu/wbb/index.php?thread/102-zink-3-2-dsg-und-3-2-schalter/
Ne eigene kleine Rubrik mit gut getunten Fahrzeugen .... Warum eigentlich nicht?! XD
Wann kommt das Video schon Audi RS6 c5
EDEL01 Abgasanlage? :)
Jop, die ganz laute Version- inkl 200 Zeller Kats 🤪
@@sebastianzink84 und meine Sitz seitenschoner hast du drin 😀
@@dr.smuxxhouse aber klar doch 😊 vielen Dank nochmal dafür!
@@sebastianzink84 aber sehr sehr gerne 😉
Ich würde den schwarzen mit der Auspuffanlage des Grauen nehmen :D
Bin seit ein paar Wochen stolzer Besitzer eines TT VR6. Vorbesitzer hatte ihn wirklich liebevoll zu einem "VR6 Quattro Sport" modifiziert. Fast genauso wie in diesem Video. Einzigst das H&R Gewindefahrwerk ist mir, selbst auf der höchsten Einstellung, zu hart. Falls jemand einen Tipp hat, wie ich hier noch einen Kompromiss erreiche, vorab vielen Dank. Ansonsten ein zeitloses Auto auf dem Weg zum Klassiker :)
Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!
Dann würde ich empfehlen auf ein KW V3 zu gehen (wie dieses Auto) das ist noch sehr komfortabel. Ansonsten bleibt nur das Serienfahrwerk mit Federn. 😊
Audi a4 b7 Cabriolet wäre auch mal interessant als nächstes :)
Ja, bitte.🤗
Das Video zum Suda gelöscht?
Ich bin mehr so der Serientyp, schaue mir Tuning aber auch an. Ich muss das ja nicht selbst machen und es muss mir nicht alles gefallen. Ich find's trotzdem spannend, was man alles machen kann bzw. auf welche Ideen manche kommen.
Beim TT ist's mir dann auch komplett egal. Mit dem werde ich ohnehin nicht warm. Zeitloses Design ja, aber mir gefällt's halt nicht. :-)
Geht mir genauso wie dir. Nur dass selbst TT's aussehen müssen wie aus dem Werk. 🤣👍🙂
Bitte genauso BMW135i Coupe testen !
Perfekter TT. hatte auch einen und habe ihn sehr ähnlich umgebait
Irgendwie sieht der weniger getunte TT auf dem ersten Blick, mehr getunr aus, als der mehr getunte. 🙄 🤣
Echt so. 🤣
Die weniger steile Front des Getunten kontakariert das Designkonzept der Ursprungskarosse an relevanter Stelle auffällig . Das gefällt mir nicht.-----
Tim, kannst Du evtl. die Ausleuchtung von Alex Gesicht während der Fahrt kontinuierlich sichtbar bewerkstelligen ?----
Interessante Vorstellung einer Tuningvariante, die für den täglichen Einsatz jedoch drastische Komforteinbußen mitbringt.🙏🏻
Das ist halt die S-Line Front. Ich persönlich finde die deutlich schöner als die Normale, aber jeder hat eben einen anderen Geschmack 😊
Ich bin zwar kein Audi, ja wie soll ich sagen, hmmm Audi,, Fetschist" die b TT gefallen mir beide. Wenn ich Quattro höre schwelgen meine Gedanken beim S1.
Vr6 dsg mk1 sounds better than any Audi Tt ever made.
hi
What are the names of the wheels on the Audi tt 3.2?
So this is a vr6 dsg with less weight (without back seat and recaro in the front). The fron wings are not stock.
And overall yes, the vr6 dsg os the best tt ever made.
What do you mean with front wings? :)
@@sebastianzink84 i mean the front left and right fenders. In the nicelly modded vr6 looks fatter but stock the fenders are all the same (mk1, mk2)
Welche Anzeige ist das statt der Lüftungsdüse?
Das ist das sog. LiquidTT - zeigt dir alles mögliche an - von Öltemp über Ansaugluft bis hin zu NM und PS. Läuft alles über die OBD Schnittstelle.
Einfach mal googeln. Gibt es aber nicht mehr neu zu kaufen 😊
@@sebastianzink84 👍🏻
Gibts von Edel01 eigentlich auch AGA´s für den A4 B6 3.0 V6?
Ruf einfach bei den Jungs an und frag 🙂
Ich nehme den Schwarzen, mit den Modifikationen des Grauen. Bis auf die Felgen, die gefallen mir nicht. Und ja, gerne auch weitere Tuningbuden!
Lieber das Original aber jedem das seine.
Hatte der Quattro Sport auch keine Seitenairbag ?
Nein, hatte er nicht. Der Seitenairbag ist in den Sitzen verbaut und das geht bei den Poles nicht.
@@sebastianzink84 Hallo , bin echt davon ausgegangen , das es bei der Serie welche gab . Sonst ist ja doof , mehr Geld zu bezahlen um weniger sicher zu sein.
@@SuperKusja naja ich glaube nicht das es unsicherer ist, sonst hätte Audi dafür keine Zulassung bekommen. 😊
so muss das
Der beetle hatte bis jez in geilsten vr6 klang gehabt
Hat der jetzt mehr Leistung als Serie ?
Jop hat er - der Schwarze allerdings auch ;) Dank NWT3.0 von Zoran (sehr bekannt in der R32 Szene) . Schwarz 265,2 PS / 362NM Grau: 272,4 PS / 364NM
Der Zoran hatte in bei den VW Jungs schon nen Namen als es noch gar keinen R32 gab 😀
@@sebastianzink84 Ist das einfach Zufall mit der Streuung oder hat der Graue aus einem bestimmten Grund noch mehr Leistung?
@@patrikfrotter4079 das ist die natürliche Streuung - Beim einen war die Eingangsmessung 242 PS beim anderen 247PS. Daher kam dann auch der Unterschied nach dem NWT 😊
@@sebastianzink84 Danke für die Info
Ohne Zwangsbeatmung geht beim 3.2er einfach nichts. Dann lieber etwas dezenteren Motorklang aber Turbotechnik alter Schule ohne Direkteinspritzung und Twin Scroll Lader. Da hab ich neben der besseren Performance auch den Sound vom Turbolader genauso geil ist wie der VR6 Klang.
Zwangsbeatmung brauchen nur (Halb)Tote. Die Leistung ist im normalen Straßenverkehr völlig ausreichend!
@@themenbehindyourcamera5550 naja wirst von nem Vertreterdiesel halt überholt. Für heutige Verhältnisse geht der für ein Sportwagen einfach scheiße.
@@crunchpunch8613 da geb ich dir recht :-) ich habe fürn Sommer ein 3er Gölfchen Vr6. Leistung bescheiden, aber der Klang ist umso besser. Spiele auch schon seit ca. Einem Jahr mit dem Gedanken mir einen TT mit mit dem großen 1,8er zu holen. Leider habe ich noch keinen passenden gefunden. Ein Freund hat einen 1.8T mit 360Ps. Das ist Gokart feeling und eine wirklich Fahrmaschine.
@@2689tobi hab nen S3 mit BAM 1.8T mit ca 320 PS. Das Ding geht ab da muss selbst ein aktueller S3 aufpassen
@@crunchpunch8613 Für heutige Verhältnisse. Ist doch scheiß egal, man muss auch mal die Kirche im Dorf lassen, das ist ein bald 20 Jahre alter Wagen! 5,9 Sek von 0-100 reichen um auch heute noch 65% der Fahrzeuge zu versägen. Und der Vertreter TDI muss man dazu sagen ist an der Ampel auch nur unwesentlich schneller, kommt einem nur so vor weil der untenrum mehr Druck hat, aber dafür Drehzahlmäßig ziemlich bald am Ende ist. Auf der AB sticht der Hubraum und die bessere Aerodynamik dann endgültig. Und bei der Endgeschwindigkeit zieht der TT dann sowiso jeden 4Zyl Turbodiesel davon.
So ganz nebenbei kann mich keine noch so gute Performance von so einer Downsizing Quetsche überzeugen. Ich brauch mir nur mal anschauen was da alles so kaputt geht... Da ist der 3.2er mit seinen Steuerkettenprobs ja noch harmlos.
Welchen Felgen sind das hier auf den Reifen?
Etabeta Venti-R in 8,5x19 ET 32 vorne und hinten 9x19 ET30 hinten 🙂
Welche AGA ist den da verbaut? 🤔
Eine Edel01
Öhm... warum gab es kein Fazit am Ende? Angst vor 75 Punkten?
Wieso hat der graue TT den die breiteren Kotflügel?
War das ein Audi extra oder muss man von Drittanbietern nachrüsten?
Das muss man von Drittanbietern nachrüsten. Ich hatte auch ursprünglich mal ein Airride Fahrwerk verbaut, bevor das KW V3 reinkam, da waren die breiten Kotis quasi Pflicht.
Naja, ob ein DSG wirklich so dumm ist kann ich nicht bestätigen. Wenn man es mal einige Zeit fährt, merkt man wie viel unterschiedlich schnelle Veränderungen der Gaspedalweges ausmachen. Z. B. wird es hektisch, schaltet es einige Sekunden Gänge zurück und bleibt auch dort, um wieder durchzubeschleunigen. Problem Anfahren kenne ich auch nicht so, alles eine Frage des Gefühls am Gaspedal. Tuning finde ich super, je mehr ihren TT tiefer, breiter, schneller machen, desto weniger Originale gibt es! 😃
Ich vermute, diese TT`s entstanden aus dem genialen Project Car "ROSEMEYER".... am I wrong ? Ähnlichkeit ist ja erkennbar, aber im Vergleich zum Rosemeyer ist der TT ein Schrumpfkopf! Der AUDI Rosemeyer ziert mein Heim als 1:18 Modell. Und es ist schade, des dieser Wagen nicht gebaut wurde - aber WARUM nicht ???????? Bugatti - Ford - Porsche - Chevy - usw -- Alle machen was...
Ja bitte mehr getunte Autos. Vielleicht überdenkt ihr ja nochmal die "Ich kleb meine GoPro an die Heckstoßstange um den Sound aufzunehmen"-Aktion nochmal.
Denn:
1. Das klingt immer unglaublich schlimm.
2. Man erhält dadurch keinen guten Eindruck wie die Autos wirklich klingen, da man selber ja selten direkt über dem Auspuff klebt.
3. Wenn Ihr diese Aufnahmen macht, dann überlegt doch bitte ob Ihr es nicht eventuell bei einer Sequenz im Video belasst.
Einen Kameramann an die Straße zu stellen macht da deutlich mehr Sinn und klingt in meinen Ohren weitaus besser.
Welcher auspuff ist das denn?
Ist ne Edel01 inkl 200 Zeller Kats 😊
Kommt ein 535d und Paniert beide tt
Kommt ein 550i und paniert alle drei 😉
Kommt ein airbus a320 und paniert den 535d
Also die Felgen auf dem Grauen gehen garnicht...
Man sieht doch, dass es geht 😎
Was haben die Chinesen euch geboten? WO ist das lustige Suda-Video geblieben?
Ist das ein Kai Ebel Gedächtnis-Hemd?🤔🤣
neu hier?
@@radbot2285 Relativ...🤔🤣
@@einautofan6685 Alex liebt bunte Hemden :D
@@radbot2285 der der Gute ist neu hier, der weiß noch nicht, wie es hier läuft. 😂
Wow das ist purer Sex für die Ohren, sowas habe ich in einem Video selten erlebt, habe echt Gänsehaut. Tolles Auto Sound super aufgenommen nur als Handschalter wäre er noch geiler 🤤
hat er bei 3:56 gesagt wir sind fett??
😂
me an american looking at Audi TT's
The car sounds louder than mine at ruclips.net/video/roNh9aZd2bk/видео.html ... Has the resonator or central silencer been removed?
Hello - no but it has a complete EDEL01 Exhaust with 200cell Catalytic Converters.
Oha. Sport Quattro hat mit TT in etwa genauso viel zu tun, wie... mir fällt kein weiterer so absurder Vergleich ein.
naja es gab beim TT der 1. Generation halt den Quattro Sport als Sondermodell :)
Sie haben es auch noch angepasst :) Jetzt passt es wieder ^^
@@sebastianzink84 Puh das war knapp. Mein altes schwaches Herz.
@@Engine45 😂
Heißt ja auch nicht Sport quattro sondern quattro Sport 😉
Also mir ist jeder serienmäßige TT lieber. 😂🤣
Mir auch.🙂👍
👍👍👍👍🙏🙏🙏
Z4 e85 3.0i kompressorumbau hier🙋♂️
Da ist fast nix mehr original, sowohl innen als auch außen 😁
Schwarze Felgen, schwarze Ringe und fehlende Kupplungspedale sind grauslich
Alles subjektiv
@@MotoMario1
Klar
Приму в дар Ауди ТТ N8 в стоке любую даже разобраную)))
8:24 einmal bitte kurz stehen bleiben
„Sport quattro“ uff... du fällst fast aus dem Fenster.#weitrausgelehnt
Es hätte eher Quattro Sport heißen müssen - das war das Sondermodell beim TT der 1. Generation
ah, sie haben es noch angepasst ;)
@@sebastianzink84 Weiß ich. Aber der war ja nur als 1.8T erhältlich mit 240PS.
@@sebastianzink84 so is brav
Dröhnen den ganzen Tag auf der Autobahn das will ich nicht haben .... ????
Was sollen erst die Anwohner in den Innenstädten sagen ....
Die sind auch voll Genervt vom solch Dröhnenden Kisten ..... ich kann sie gut verstehen da mir das hier im Video schon voll auf den Zeiger geht
Wenn man im Automatikmodus (D). und somit recht niedertourig fährt ist die Klappe bis 2500rpm zu und das Auto recht leise. :)
le KommentAr
Lieber Schwarz anstatt Halbstarke Krawallbüchse die doch eher auf eine Rennstrecke gehören.
Da ich der Besitzer beider Autos bin muss ich da widersprechen. Was man sagen könnte - den Schwarzen kann man locker als Daily fahren. Der Graue ist eher für die Sonntags schönwetter Ausfahrt 🙂 Und man muss es halt mögen das man mehr Aufmerksamkeit mit dem Grauen hat 🙂
3.2 er HALDEX ❌
If you wanna review the best sounding tt mk1 vr6 give me a call, I own it.
The best tt 8n is the quattro sport 1.8 20VT, forget the vr6
Try to drive both- and then rethink your opinion again 😉
@@sebastianzink84 let me guess... you have a 3.2. Camon the 3.2 is a good engine, but in the TT you get better handling and fun with the 1.8T, and with remap only will beat easly those with 3.2.
@@ruialmeida5217 both TTs in the Video are mine 😉 and i also had a 1.8t . you are right about the Performance, but the TT in General is not a sports car. It is a sporty vehicle and is easily beaten by a lot of cars. That is not the purpose of the car. It is more a cruiser and therefore the 3.2 fits perfect because of the sound. 😊
@@sebastianzink84 the vr6 has a nice sound indeed
The TT is a refined sports car, its not a type R, in my opinion of course
If I choose one for racing/track use I will choose the 1.8t powertrain
@@ruialmeida5217 yes you are Right - but for track use i would prefer a 3.2t 😜
Zu viel Soundcheck viiieelll zu viel hat echt genervt sonst gut.
Sieht aus wie ein Ford Ka.
Wann werden so laute Karren endlich verboten?
als hätte man auf nen Beetle draufgetreten.. komische Kisten