Санчо, я решил пойти по вашим стопам! А именно путешествовать! Год назад, летом я решил съездить в Казахстан на Урале, прям как вы! Спустя месяц я решил съездить в Азербайджан, потом в Грузию, а потом на историческую родину мотоцикла Урал, а именно в Ирбит! И за все время путешествия у меня ломалась и коробка передач, и двигатель ( пропадала компрессия), и клинило колесо коляски, и из за этого я пару раз с дороги вылетал, а так Урал показал себя с лучшей стороны!
Вот это я понимаю мотоцикл мечты, которую удалось осуществить! Мои поздравления тебе, Саня! Ты это сделал! Очень достойный аппарат, флагман японского мотопрома! А когда сбывшаяся мечта уже греет душу, можно спокойно заниматься и Уралом!)) Классный обзор, прям заряжает и вдохновляет!
Хороший обзор. Беру Голду, временами, у брата погонять, так что могу оценивать сказанное. По управляемости вообще в точку, первый раз, стоя и смотря на нее сбоку, была мысля:"да ну нах, стремно"(хоть стаж езды на разных мото, довольно большой), только тронулся, как на хорошем стрите, уже через 20 минут пролазил в щели между машинами в пробках))) инженеры постарались сбалансировать мот. По приеместости, от 1,8 ожидал большего, даже при весе и размерах, все равно это 1,8, но все же это не спорт и не стрит. Вилка, да, проблемное место, перебирать приходится часто, общий ресурс мотора и мотоцикла в целом ближе к автомобилю, так как 100 тыс, это скажем только "юношеский возраст", как всегда, приятно смотреть видосы от Санчо и это не исключение.
Спасибо) По развесовке и управляемости все супер. А вот динамики действительно маловато. При сложных обгонах приходится на 4ую переключаться. До этого ездил на ST1300, так в нем намного эластичнее двигатель и на 5ой едет от 60 до 220 км/ч.
Ну в принципе во время путешествия по Балканам он себя очень хорошо показал. В Грузию я тоже на нем ездил. Он вполне позволяет двигаться по плохим дорогам, просто детали подвески быстрее выходят из строя. Ну а на хороших дорогах это, пожалуй, самый комфортный мотоцикл.
Добрый день, для замены заднего колеса не нужно ни чего разбирать, мот кладется на боковые дуги, на правый бок, и центральной подножкой вывешивается колесо, откручивается и после чего легко вынимается. В интернете есть данное видео, сам лично так менял(есть фото).
Не обманули. Первый Голдвинг вышел с конвейера в 1974 году. Модель называлась GL1000 и имела оппозитный 4х-цилиндровый карбюраторный двигатель. Для тех лет это было очень круто.
Охуетительнее обзора интересующего меня мотоцикла ещё не видел. Желаю здоровия и моё почтение. Мат часть не интересует. Всё по делу. Спасибо большое! Давно такой удобный хочу)
спасибо мотобрат всё просто и красиво, каждая минута видео в тему, сам на спорте езжю,но уважаю все типы мотоцыклов, когда то мечтал о голде, мне 47 лет , в такие годы давно уже на спортах не ездят, но пока могу, но засматриваюсь на что то вроде голды, так что за обзор палец верх. реально понравилось.... удачи на дорогах...
урал для того чтобы жизнь медом не кзалась)))если с него начал то это на всю жизнь....уралячая привязаность....у самого такая же история))от туриста до х4)))клас санчо!так держать)))
Голда кажется легкой из за отличного баланса масс и низкого центра тяжести. Так же в ней хорошая подвеска и нет инертности при управлении рулем. Диогональная рама так же радует. За все это приходится платить как ценой, так и сложностью ремонта.
Согласен с каждым словом. Жаль с вилкой немного не додумали конструкторы. А на счет ремонта, то даже замена воздушного фильтра на GL1800 тот еще квест с загадками))
Саня, спасибо за информативный обзор! Сними мотоцикл друзей, который мелькал в прошлом видосе. Мне показалось, что это Валькирия, хотя могу ошибаться)))
Санчо, спасибо за хороший качественный обзор своей Голды! Возник вопрос насчет теста "уронил-поднял": тяжело небось упавший мот понять будет, все ж 400 кг почти...? И выздоравливай, дружище!
Спасибо, стараюсь) Пару раз я его ронял. Если нет хорошего упора колес в асфальт (например на песке), то одному поднять практически нереально. На асфальте же проще. Он падает на дуги и лежит под углом в 30-35 градусов к горизонтали. Сравнимо с подъемом 100 кг от земли.
А как на голде при сильном боковом ветре можно ехать????меня на иже сдувает(вешу 90кг)!если ветер дует справа то иж приходится наклонять влево-машины обгоняют его аж бросает!!!А такая махина-парусность большая(с боку)?????
А еще, выстреливает мот конечно здорово!) На спортах то тоже не так часто люди максимальные возможности мота испытывают. За то тут комфорт просто на высоте))
Про комфорт согласен. Ничего в дороге не затекает, не немеет и не болит. Пока максимальный дневной пробег был Гомель-Ростов (1300 км), но думаю это не предел.
Дальняки на голдвинге у меня уже были, захотелось новых ощущений)) И кстати совершенно не жалею. Лишь пару раз на хороших дорогах появлялась мысль "Вот бы тут на голдвинге проехать.", однако чаше думалось "Как хорошо, что я на Урале")))
Очень познавательное видео, особенно о китайских тормозных колодках на флагман японского мотопроизводства.Неужели люди ,купившие такой шикарный Мот,как Голда,так любят рисковать,покупая китайские з/ч и ставя их ?
Вы похожи на мамашу, которая ещё носит ребёнка и усирается как cyka, что не будет давать будущему ребёнку торчать в телефоне чтоб он отвлёкся, как это делают «другие плохие мамки». Но понимание приходит позже))))
Санчо, а можете, ну когда поправитесь, про Валькирию с коляской вашего товарища что-то нибудь подобное показать? Обзор понравился.... даже на телефоне.
Обзор классный! Выздоравливай! А весь этот обвес проклеить обесшумкой нельзя, как на авто панели делают? Жаль не показал как фары вечером светят, было бы интересно посмотреть как это водитель видит.
Спасибо. Турист больше всего подходит для моих целей и стремлений. Надежный, с большим запасом хода на одной заправке, комфортный, управляемый. Можно было бы конечно тур-эндуро взять, но теперь для этих целей у меня есть урал))
Санчо! Замена заднего еще проще... Валишь мот на правую сторону, вытаскиваешь центр подставку и вуаля, снимай-ставь без проблем!!!Но дарксайд придется спустить!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
мне больше всего нравится что нестал доказывать... Vmax !! один из нормальных блогеров и хорошо справляешся без мата и всяких выкрутосов !
Спасибо большое!
Один единственный хороший обзор о Голде. Да и Санчо хороший классный человек,молодец!!!
Спасибо))
Санчо, я решил пойти по вашим стопам! А именно путешествовать! Год назад, летом я решил съездить в Казахстан на Урале, прям как вы! Спустя месяц я решил съездить в Азербайджан, потом в Грузию, а потом на историческую родину мотоцикла Урал, а именно в Ирбит! И за все время путешествия у меня ломалась и коробка передач, и двигатель ( пропадала компрессия), и клинило колесо коляски, и из за этого я пару раз с дороги вылетал, а так Урал показал себя с лучшей стороны!
Санчо, классный мот, хороший обзор!!! Не болей, здоровья тебе в твоим близким!
Спасибо большое)
Это точно что лесовоз и пункт назначения почти синонимы )))))
Каждый раз подъезжая к разным лесовозам вспоминаю Пункт-Назначения 2 думаю не у одного меня так ))))))))))))))) Саня точно не одного
Ты молодец, без понтов, чисто по моту, все сам, пять баллов тебе, хорошее видео.
Вот это я понимаю мотоцикл мечты, которую удалось осуществить! Мои поздравления тебе, Саня! Ты это сделал! Очень достойный аппарат, флагман японского мотопрома! А когда сбывшаяся мечта уже греет душу, можно спокойно заниматься и Уралом!)) Классный обзор, прям заряжает и вдохновляет!
Согласен. Наличие такого мотоцикла в гараже дарит душевный покой. Можно заниматься уралом и не бояться что останешься летом без колес из-за поломки.
Недосмотрел (( захлебнулся слюной))) ахриненый крейсер))
Крутой аппарат как космический звездалет обзор тоже понравился
Спасибо за видео как всегда получил удовольствие от просмотра! Выздоравливай и не болей! В.П.
Реально всё подробно. Нет воды так сказать. Молодец.
Спасибо!
Хороший обзор. Беру Голду, временами, у брата погонять, так что могу оценивать сказанное. По управляемости вообще в точку, первый раз, стоя и смотря на нее сбоку, была мысля:"да ну нах, стремно"(хоть стаж езды на разных мото, довольно большой), только тронулся, как на хорошем стрите, уже через 20 минут пролазил в щели между машинами в пробках))) инженеры постарались сбалансировать мот. По приеместости, от 1,8 ожидал большего, даже при весе и размерах, все равно это 1,8, но все же это не спорт и не стрит. Вилка, да, проблемное место, перебирать приходится часто, общий ресурс мотора и мотоцикла в целом ближе к автомобилю, так как 100 тыс, это скажем только "юношеский возраст", как всегда, приятно смотреть видосы от Санчо и это не исключение.
Спасибо)
По развесовке и управляемости все супер. А вот динамики действительно маловато. При сложных обгонах приходится на 4ую переключаться. До этого ездил на ST1300, так в нем намного эластичнее двигатель и на 5ой едет от 60 до 220 км/ч.
Посоветуй, какого года - пробега Голду смотреть для покупки?
Александр выздоравливай, ты нам нужен бодрый и путешествующий )))
Спасибо. Стараюсь))
Спасибо за хороший обзор. Мот создает двойственное ощущение. Я так полагаю, он хорош для путешествий где-нибудь по европейской части.
Ну в принципе во время путешествия по Балканам он себя очень хорошо показал. В Грузию я тоже на нем ездил. Он вполне позволяет двигаться по плохим дорогам, просто детали подвески быстрее выходят из строя. Ну а на хороших дорогах это, пожалуй, самый комфортный мотоцикл.
Добрый день, для замены заднего колеса не нужно ни чего разбирать, мот кладется на боковые дуги, на правый бок, и центральной подножкой вывешивается колесо, откручивается и после чего легко вынимается. В интернете есть данное видео, сам лично так менял(есть фото).
Это не мотоцикл!!! это самолёт :)
Классный мотоцикл!!!
Недавно на таком,но 1982 года выпуска,прокатился-очень понравилось! Живучая техника!!
Где-ж тезка, ты такой 82 года нашел!?))Тебя обманули!)))
Ух ты, 82 года - мой ровесник)) Сейчас эти старички очень ценятся как база для постройки различных кастом-проектов.
Не обманули. Первый Голдвинг вышел с конвейера в 1974 году. Модель называлась GL1000 и имела оппозитный 4х-цилиндровый карбюраторный двигатель. Для тех лет это было очень круто.
+Дмитрий Зыбин там полторашка была....
Мотоцикл мечта!!! Ровных дорог тебе!
Прикольно в 2023-м пересмотреть))
ахренеть, 242 лайка на 0 дизов, санчо, жги, ты крут и смотреть тебя интересно
Спасибо)) Странно, дизлайкеры видимо еще не проснулись))
пусть ваще не просыпаются)) нечисть)
418 лайка и 0 дизлайка, ни разу такого не видел! круто!
@@MotoSancho Таки дизлайкеры проснулись. но мы их лайками задавим все равно...
Охуетительнее обзора интересующего меня мотоцикла ещё не видел. Желаю здоровия и моё почтение. Мат часть не интересует. Всё по делу. Спасибо большое! Давно такой удобный хочу)
Так вот откуда коронавирус!!!Голда хороший дырчик!Лайк за обзор!
замечательный аппарат. Инженер-разработчик наверно сам любитель мотопутешествий.
Благодарю. Очень хороший и полный обзор мота!!!!
спасибо мотобрат всё просто и красиво, каждая минута видео в тему, сам на спорте езжю,но уважаю все типы мотоцыклов, когда то мечтал о голде,
мне 47 лет , в такие годы давно уже на спортах не ездят, но пока могу, но засматриваюсь на что то вроде голды, так что за обзор палец верх. реально понравилось.... удачи на дорогах...
Шершавого асфальта под колесами.
Vzaimno...
Классный обзор! Удачи на дорогах, привет из Логойска))
Привет. Спасибо)
На ночь 100гр водочки с перцем, и с утра как огурчик. Давай выздоравливай, Сань. А МОТ крут.
Я водку не очень люблю, мне чай с медом ближе)
Благодарю Вас! Шикарный аппарат!
урал для того чтобы жизнь медом не кзалась)))если с него начал то это на всю жизнь....уралячая привязаность....у самого такая же история))от туриста до х4)))клас санчо!так держать)))
Ну да, урал это навсегда)) Техника для души.
К сезону 2024 возьму такой в Сочи гонять. Мечта🎉
Ну что взял?
Интересно тебя смотреть. Жду новый проект. Интересно было следить за восстановлением урала.
Спасибо. Скоро начнем урал разбирать и смотреть что как износилось за сезон.
Спасибо! Рассказал ,ровно то что я долго искал про голду
Ну да, в основном обзоры голдвингов представляют собой перечисление понтов и восхваление комфорта при минимуме технической информации)
Обязательно куплю ее в след жизни!!!
Выздоравливай! Не болей!
Спасибо, стараюсь.
Обалденный мот. Сань, обзор классный. Ты как обычно на вычоте.
Спасибо)
Дай Бог тебе здоровья и семейного благополучия до мотоцылу
Спасибо большое!
Здорово Санчо , по максималке ты ошибся , по заводу 210 , а не 240 . Голда рулит , удачи на дорогах , с наступающим
Выздоравливай Санёк! Бери себя!! Отличная у тебя Хонда.... Эх, мечта да и только)))
Согласен, голдвинг это мечта. Долго я к ней шел, но все-таки купил.
Дизлайки нет потому что все в душе любят мотики.
Видимо не все)
Люблю мотоцикл с детства!Вот если не зима у нас в УДМУРТИИ 7 мес сума можно сайти то на АВТОМОБИЛЬ даже в его сторону и не смотрел бы ваще)))
Спасибо!👍
🔥🔥🔥 Классный обзор !!!! Все четко и по делу, спасибо !!! Аппарат супер, надо брать !!!!😎👍
Вы первый кто в обзоре сказал что гремит пластик
Санчо смотрел твои видео всегда а подписался вчера просто круто!!!! привет из Гродненской обл.
Привет! Рад что нравится)
Просто, доходчиво, информативно. Спасибо! Здоровья Вам!
Привет Санчо!Классный мот!На таком конечно путешествовать одно удовольствие!Настоящий самолёт!))
Около 1000 км в день проходить не проблема. До Одессы на нем за 8 часов доезжал с учетом границы)
роскошный аппарат , только в пробках стоишь как машина, о между рядах можно забыть.
Дело привычки.
Звук движка бомба!
Выздоравливай Санёк
Да Саня хороший аппарат все для людей респект!
Хороший, но скучный)
Александр спасибо ! Очень интересное видео .
Спасибо. Рад что понравилось)
все хорошо рассказал.молодец.год хороший МОТ.
Спасибо)
Голда кажется легкой из за отличного баланса масс и низкого центра тяжести. Так же в ней хорошая подвеска и нет инертности при управлении рулем. Диогональная рама так же радует. За все это приходится платить как ценой, так и сложностью ремонта.
Согласен с каждым словом. Жаль с вилкой немного не додумали конструкторы. А на счет ремонта, то даже замена воздушного фильтра на GL1800 тот еще квест с загадками))
Саня, спасибо за информативный обзор! Сними мотоцикл друзей, который мелькал в прошлом видосе. Мне показалось, что это Валькирия, хотя могу ошибаться)))
Да, Валькирия 1500 2003 года. Подумаю что можно с этим сделать)
Отличный обзор. Выздоравливай!
Спасибо)
👍👍👍Хороший Обзорец , Спасибо!!!🤝🤝🤝
Санчо,благодаря этому видео,я познакомился с твоим каналом,и ни разу не пожалел об этом!Спасибо за канал!!!:-)
Санчо, спасибо за хороший качественный обзор своей Голды! Возник вопрос насчет теста "уронил-поднял": тяжело небось упавший мот понять будет, все ж 400 кг почти...? И выздоравливай, дружище!
Спасибо, стараюсь)
Пару раз я его ронял. Если нет хорошего упора колес в асфальт (например на песке), то одному поднять практически нереально. На асфальте же проще. Он падает на дуги и лежит под углом в 30-35 градусов к горизонтали. Сравнимо с подъемом 100 кг от земли.
Тогда норм))
На харли тур уронили мотоцикл, поднять его не составило труда) ruclips.net/video/CQzkF1OmTwI/видео.html
Спасибо, вот еще видос, даже девушка справилаь)) ruclips.net/video/k4MPyX0QCYw/видео.html
А как на голде при сильном боковом ветре можно ехать????меня на иже сдувает(вешу 90кг)!если ветер дует справа то иж приходится наклонять влево-машины обгоняют его аж бросает!!!А такая махина-парусность большая(с боку)?????
Я тоже всегда этот фильм вспоминаю и немного очкую))))
Значит снято было хорошо, раз все до сих пор вспоминают. Надо пересмотреть))
Классный мотоцикл и обзор понравился ,можешь ты Санчо до зрителя все понятно донести.Спасибо за обзор и удачи.
Это не Хонда , это просто космос.
А еще, выстреливает мот конечно здорово!) На спортах то тоже не так часто люди максимальные возможности мота испытывают. За то тут комфорт просто на высоте))
Про комфорт согласен. Ничего в дороге не затекает, не немеет и не болит. Пока максимальный дневной пробег был Гомель-Ростов (1300 км), но думаю это не предел.
Чел красава, всё доступно и граматно,(с могилева привет))))👍👍👍👍👍
Хороший мотоцикл. Санчо выздоравлевай.
Спасибо. Выздоравливаю!
Спасибо за видео, качественно. Привет из Украины
Спасибо! И Вам привет из Беларуси!
Санчо спасибо за простой и грамотный обзор, планирую тоже пересаживаться на gl1800 с boulevard m109r.
Забавный контраст у твоей мототехники) урал/голда)))
Наверное так и должно быть. Урал и Днепр было бы непонятно, а с голдой они друг друга отлично дополняют.
оба зато оппозиты!)))
В жизни так и должно быть, что то не очень плохое, и что то не очень хорошее.
молодец.хорошо и просто все рассказал.
Спасибо)
Спасибо, прекрасный обзор
Рад что понравилось. Спасибо.
не болей!
Спасибо, постараюсь.
Сложная погода вас встретила!
Про "Пункт назначения" точняк, после него лесовозофобия у многих началась))
Уже сколько лет прошло с выхода фильма, а эпизод этот до сих пор многие помнят))
Да вы батенька мазохист - ладно в одного 200 км поехат но имея голду, на дальняк ехать на урале.... ты меня впечатлил я бы не смог.
Дальняки на голдвинге у меня уже были, захотелось новых ощущений)) И кстати совершенно не жалею. Лишь пару раз на хороших дорогах появлялась мысль "Вот бы тут на голдвинге проехать.", однако чаше думалось "Как хорошо, что я на Урале")))
он сейчас с Монголии приехал, 15000 км проехал на нём)
Это не мотоцикл это космолёт Лайк
Ну да, по количеству кнопок они сопоставимы))
Звук движка бомба.
А есле попробывать пластиковые понели проклеить антискрипом, как в машинах делают ,может что и получиться .
Очень познавательное видео, особенно о китайских тормозных колодках на флагман японского мотопроизводства.Неужели люди ,купившие такой шикарный Мот,как Голда,так любят рисковать,покупая китайские з/ч и ставя их ?
Вы похожи на мамашу, которая ещё носит ребёнка и усирается как cyka, что не будет давать будущему ребёнку торчать в телефоне чтоб он отвлёкся, как это делают «другие плохие мамки». Но понимание приходит позже))))
Доброго времени суток. Даааа про Пункт назначения всё также у меня. Как еду за лесовозом очкую.👍👍👍👍
Даааа забыл ещё добавить. Купил Голду с Японии 2002 года сейчас в пути жду не дождусь. Уже потрогать хочется.
Поздравляю!
Про соединение рамы и рулевой колонки на моделях 2002-2005 года в курсе? Не забудь посмотреть.
Дааааа. Благодарю. В Японии свои люди знают уже. Привозили не одну. Пробег 123000.км.Японец в километрах пробег.
Аппарат 🔥🔥🔥и классный обзор 👍👍👍
Не болей! Здоровья, Александр!✌️✌️✌️
Санчо, а можете, ну когда поправитесь, про Валькирию с коляской вашего товарища что-то нибудь подобное показать? Обзор понравился.... даже на телефоне.
Поговорю с ним об этом)
Всего доброго!Продолжай снимать подобные ролики,спасибо!
Обзор классный! Выздоравливай! А весь этот обвес проклеить обесшумкой нельзя, как на авто панели делают? Жаль не показал как фары вечером светят, было бы интересно посмотреть как это водитель видит.
Думаю будет еще возможность в других видео показать свет на трассе.
А пластик этот весь порой хочется монтажной пеной залить изнутри, так бесит )))
Даааа вещь конечно👍👍👍👍
На понятном языке говорил, блогадарност вам.
Кто бы посоветовал сравнить этот мотоцикл с индиан роадмастер, на практике, может кому то довелось иметь и тот и другой.
саня мот супер удачи тебе
Сказочный мотоцикл хорошый, 👍
Классный МОТ!!!
Спасибо)
Клёвая машина👍👍👍
Какой же красавец *_*
Ни слабый у тебя БАЙК!Да это почти АВТОМОБИЛЬ КРУТОЙ АППАРАТ слов нет.
Ну да, голдвинг многие уже мотоциклом не считают, говорят, что это пол-автомобиля.
Поправляйся Санчо)Достойный обзор)тебе бы делать обзоры на мотоциклы.но не часто)почему почему именно турист выбрал?
Спасибо.
Турист больше всего подходит для моих целей и стремлений. Надежный, с большим запасом хода на одной заправке, комфортный, управляемый. Можно было бы конечно тур-эндуро взять, но теперь для этих целей у меня есть урал))
Хорошое видео, выздоравливайте..
Спасибо)
Про пункт назначения это точно подметил...
Вижу лесовоз, вспоминаю фильм сразу)) Видимо хорошо сняли, раз у всех такие ассоциации.
Какой здоровый!
Хороший "Урал")
Если судить по движку, то тут 3 урала))
Понятно чем Танюшка занимается в путешествиях :)))) она спит:)
Санчо!
Замена заднего еще проще... Валишь мот на правую сторону, вытаскиваешь центр подставку и вуаля, снимай-ставь без проблем!!!Но дарксайд придется спустить!
Если один на трассе повалишь мот на бок... то не факт что потом поднимешь)) Мне больше по душе классический способ.
с таким обвесом, не поваляешь :)