Все поменяли на кроссе свечи зазор выставили 0.8 дергатня пропала совсем на любой передачи на любых оборотах на любой дороге. Спасибо автору от нашей широкой души.
Хоть фильм и старый но тема прикольная ))) . Фильм вводит людей в заблуждение ! Дело в том, что и ГОСТ, и внутренние стандарты производителей строго прописывают требования к проведению проверок на искрообразование и прорыв газов. К примеру, очень часто можно встретить проверку свечей при давлении 10, 12 и даже 15 кг/см², что является наиболее распространенной ошибкой: аргументом при выборе именно этого значения становится, как правило, значение компрессии в двигателе, которое как раз примерно равно 11-14 бар. Однако рекомендации ГОСТа, а также инструкции к приборам (например, к стенду Э-203), говорят о том, что давление проверки, во-первых, зависит от зазора свечей, а во-вторых, максимальное давление для свечей с зазором 1 мм должно быть равно 5 кг/см² (и не должно превышать 8,5 кг/см²). Такое давление проверки связано в первую очередь с диэлектрической проницаемостью среды. Топливно-воздушная смесь в камере сгорания имеет более высокие показатели проводимости, чем условия открытого воздуха при проверке. Также следует учитывать угол опережения зажигания. Для удобства на большинстве подобных стендов размещают специальную таблицу соответствия зазора давлению проверки, которую многие почему-то игнорируют.a.d-cd.net/ZIObEw9MIjgOZHx7A5AMjVEeaD4-960.jpg Вы может сильно удивитесь какое давление в цилиндре в момент искры )) именно когда искра проходит на свече зажигания ruclips.net/video/O2TZGDDmydA/видео.html
Респект автору. Уменьшение зазора в моем случае привело к выравнивание работы ДВС, но по ощущениям как будто потерял ДВС в мощности. И что заметил в морозы при холодном старте дольше крутишь стартером. В зимний период увеличиваю зазар до 0.95
А похоже, это правильная тема, После смены свечей на очередном (ну, ладно. на 30000) ТО у дилера, дерготня пропала. Спасибо автору. Я грешил на сцепу. Жму руку. Upd: Замерил зазор на заводской свече - 1,1 мм. Причем, по цвету свеча идеальна. BRISK DR15YC-1. Кому надо, могу выложить фото. Сейчас, после ТО, проехал 3 т.км. Авто не дергается.
Блин огромное количество людей когда то имели, или имеют дело с мопедами, мотоциклами, у кого то в пользовании были иные автомобили. Как приобрели Весту, начали все глупить, и задавать лишние вопросы:-А какое масло заливать? А как свечи менять? А какие свечи покупать? Люди ау?Включите голову, вспомните свой опыт с мопедами, мотоциклами,иными машинами,и подходите к вопросу обслуживания логически.Это не инопланетное ТС, это модернизированная Лада! Всем удачи. Автору канала спасибо!
Хорошая идея.Для того чтобы не было бензина в целиндрах я перед проверкой давления вытаскиваю реле бензонасоса оно под капотом,в книжке есть орентировка😊и мерить можно за один заход без расхождения 😉
Вот ты сам ответил на вопрос почему я масло меня каждые 5 тысяч км . А свечи каждые 15 тысяч . Спасибо продолжай в том же духе,! мы за тебя. Завтра на кроссе подошёл пробег 15000 вот все поменяем и свечи на 0.8 выставим. Ещё раз спасибо. За дельные советы.
Спасибо за совет, пойду попробую на 8клопе. Компрессия норм 130т в такси. Масло генезис 10 40 6 тыс замена, вторая замена свечи, беру а17дрв Дзержинск на них лучше для нашего двигла, но это моё мнение. Как говорится, машина любит ласку, красоту и смазку. Удачи всем
21:53 - Вы путаете компрессию (техническое состояние двигателя) со степенью сжатия (отношение объёма камеры сгорания к объёму цилиндра). В данном случае компрессия в 15 единиц- отличный показатель и марка бензина не имеет значения. А так, вроде, всё правильно, попробую также сделать на своём авто.
Уменьшая зазор уменьшаем мощность проще говоря . Искра то теперь меньше. Дергается теперь меньше в итоге А вот разница между 95 и 92 в приемистости теперь ощутима)
Олег вы вроде я как знаю умный человек. Вот цитата из учебника "Компрессия это давление в цилиндре. Поэтому она зависит от степени сжатия (величина давления в меньшем объеме всегда будет больше, т.е. при увеличении степень сжатия компрессия растет)" Где же я тогда напутал про 95ый?
@@vestAZRealitylive ,всё верно: степень сжатия растёт, компрессия тоже малость поднимается, но это разные вещи. Например прогорел клапан, компрессия упала до нуля, но степень сжатия не изменилась. Другой пример: заливаем масло в цилиндр - компрессия снова растёт, но в геометрии мотора ничего не изменилось )) На тюнинговых моторах компрессия превышает 20 единиц, но степень сжатия - не более 12-13.
@@MsOsick Вы забыли сказать что когда нагара на поршнях много степень сжатия тоже меняется в следствии уменьшения обьема вмт и когда его очень много то даже безвтыковые поршня не спасают.Но это совсем другая история )))😂😂 Ваша позиция мне ясна)) Ну ошибся в слове извините . Колхозник я
По этому следуший раз сними разъём датчика коленвала бензин не будет смывать цылиндры)) и газ надо давить когда компрессию проверяешь рязрижение не происходит и компрессия покажет на пол очька больше и наче на 1 отмосферу!
@@СерёгаП-ч9р Все подушки в круг, если начало стучать сильно то им всем конец, по одной заменять нет смысла и менять не на родные. Я поменял 2-е от "Технологии будущего" усиленные (заднюю и левую) Правую поставил от Фольцваген гольф, гидронаполненную, продается на Озон и Вайлбериз с измененным кронштейном под Весту. И уже 40 000 км просто идеально, не стучит, не дергается и главное, что сейчас ровно так же как 40 000 назад, т.е. нет износа. А до этого, из салона выехал с пробегом 7 км, все отлично, а после 2000 км начало подергивать потряхивать с каждой тысячей все больше, пока вообще мотор не начал болтаться как гавно в прорубе, бился об лонжероны при энергичном повороте
9:04 чтобы форсунки не пшикали бензин, перед прокруткой стартера зажми педаль газа в пол и не отжимай до завершай до прекращения вращения, с остальным с автором согласен, свечи дензель брал с зазором 0,75-0,8 тем и понравились, и у меня компрессия под 16.
@@vestAZRealitylive с утра сходил и уменьшил зазор на 0.8 мл был зазор на 1.05. Стало мягче ехать. Но рывки не ушли. Эти рывки я думаю из за заводского сцепления. Спасибо за позновательное видео👍👍👍
А не че что слишком большая компрессия это еще не показатель хорошего двигателя. Так как помимо маслосъемных колец, есть еще компрессионные, в которые масло попадать не должно. И если в них попало масло, то компрессия будет большая, со всеми вытекающими.
Столько умников ... Народ , если кто то разбирается на профессиональном уровне , то не хайте человека , а поделитесь знаниями , подскажите как победить проблему ! От ваших комментариев и оскорблений автора лучше никому не станет
Они только умничать могу)))) Если бы такие и были бы то не цеплялись бы за слова и не подъебывали бы за ошибки в говоре. А достойно на грамотном техническом уровне уровне объяснили бы.Примеры какие нибудь или ссылки. А так лишь бы что нибудь да вкинуть.. Лишь бы поднасрать...
@@vestAZRealitylive как обстоят дела с концевиками дверей ? Сейчас это актуально с наступлением холодов. Кто то смазку туда заталкивает , кто то резинки подпиливает , ещё знаю есть немецкий аналог концевиков , который решает проблему , а весь этот геморой из за задубевших на морозе резинок . Недавно пришла в голову мысль , а что если подпилить пластиковый шток концевика буквально на 1-2 мм , уменьшив тем самым его длину и рабочий ход .... Не уверен, но думаю что поможет ! У кого какие мысли по этому поводу?
@@dmitryray1079 В интернет-магазине Автопитер заказал : пыльник кнопки выключателя сигнализации 1119-3710206 г. Балаково 1119-3710206 БРТ, БАЛАКОВО цена 12 руб/шт. Взял 5 шт на 60 руб. (думал ято капот то же с концевиком. Когда получил и стал менять на машине, понял разницу в пыльниках. Пока еще морозов не было концевики раьотают четко (т.к. я сделал подсветку дверей от концевиков. Попробуйте купить 4 шт. за 48 руб. и поменять может поможетЯ так же по совету канала из Белоруссии набил концевик внутри Смазка сверхводостойкая для направляющих, DOMO 150 мл (баллон 210 мл) XD10029 XADO
На ларгусе у меня такой же движок. Менял свечи на денсо тт. Заметил, что пружинка в катушках зажигания утоплена очень глубоко. При установке она не достает до свечки почти сантиметр. Реальный зазор получается не 0,9 мм, а сантиметр! Растянул эти пружинки, чтобы доставали до свечей. Машину не узнать! На низах поехала, дергатся перестала. Родные свечи редкое дерьмо! Ставлю денсо к 20 тт.
Так дёрганья скорее и происходят при езде на газу.У Вас ведь и газ и бензин.При езде на газу требуется более длинная искра по времени.Для бензина требуется менее длинная искра по времени,но более мощная.Если вы уменьшаете зазор в свече,происходит уменьшение мощности на пробой.Поэтому искра становится более длительной,но меньшей мощности.Для газа это допустимо.Там мощность искры не влияет.Для бензина необходима мощная искра.Поэтому для газа это не подходит.Поставьте зазор 0.6 для газа(машина будет работать ровно без дёрганий).Для бензина этот зазор не подойдёт.В вашем случае-вы ставите между-между.Чтобы и на газу работало и на бензине.Если человек ездиет только на бензине,то зазор 1.0 и никаких проблемм.Если есть проблеммы,то надо проверять катушки.А уменьшение зазора,это частичное нивелирование неисправности в системе зажигания.И не пудрите людям мозги.Опыт работы в диагностике 20 лет.
0,6 ? Вы нормальный ? Где вы видели что бы Инжекторный мотор тем более 16ти клапанный работал ровно на таком зазоре? В этом случае уважаемый гаражный дядят ВАСЯ вы пудрите мозг 😂😂😂 Вы застряли мозгами в эпохе карбюраторов первых полуторок. На таком зазоре 21129ый трясёт на холостом ходу словно маятник. Все уже проверенно самостоТельно. И зазоры,и катушки,
@@vestAZRealitylive В моей практике ни один клиент не жаловался на дёрганья при исправных катушках и зазорах 1.0мм. А вот проблеммы с датчиками тормоза и сцепления присутствуют.А зазоры 0.9 стандартно отработают что на газу, что на бензине.А насчёт стажа есть хорошая пословица-Опыт не пропьёшь.Вы его заимейте.Полуторки не делал,но от Газ 69 и 21 и Запорожца до иномарок делаю всё.
15 компрессия это идеально с завода 16 - 15 очей. Двигатель 127 с изменяемым геометрией у меня тоже , приора 2 1.6 объем тоже 15 компрессия в этом двигателе степень жжатия 11 а не 9 . Как на 124 двигателе. Компрессия 15 это отлично для этого двигателя. Не большой нюанс при измерения компрессии педаль газа в пол до упора и компютер авто понимает и начинает продувки цилиндров без впрыска топливо через фарсунки. И таким образом правильно измерять компрессию на прогрессом двигателе . И оно у меня на 127 таком же двигателе составляет 15 компрессия на каждом цилиндре. Желательно свечи часто менять. Пробовал разные нжк и бризк и ду понравились бризк. Зазор выставил 0.9 автор прав на счёт зазора со временем зазор увеличиваеться . Лучше проверить с каждым заменом масло 7-10 тысяч км. Меняю через каждый 25 тысячи. Лю матюль 6100 5w40 в коробке ЗИГ 75w90 . КАРОБКА тросиковая от рено. Работает все отлично. Может кому помог с информацией.
Лайк за труды. Но есть маленькие но. 1. Марку бензина подбирают не по компрессии ( заблуждение старых мотористов) а по степени сжатия, что ни одно и тоже. А второе но могу ошибиться на электронной педали газа, но на тросиковой при замере компрессии тапку в пол и форсунки не брызгают. А в основном, молодец, нравится как ты докапываешься до проблемы. 👍
@@vestAZRealitylive компрессия величина переменная и по мере износа двигателя она падает, а степень сжатия постоянная и от степени износа двигателя и компрессии не зависит.
Доброе время суток всем. Являюсь обладателем данного отечественного чуда техники, а именно Лада Веста СВ КРОСС 1.8 АТ. 2018г. производства. Покупал в начале 2019 года в салоне. Новую. Комплектация ЛЮКС МУЛЬТИМЕДИА. Сейчас пробег составляет 32 000км. До этого ездил на корейцах и американцах. Одна проблема которая до сих пор действует мне на нервы - небольшая вибрация ДВС при прогретом двигателе на холостых . Года 1.5 назад менял свечи. Остановился на иридиевых Денсо ТТ. Проехал на них около 26 000км. Вчера решил поменять и заодно посмотреть что творится в свечных колодцах. На замену свечей меня сподвигло просмотр видео и комментарии к нему: ЧТО ЗАЗОР НА СВЕЧАХ ЛУЧШЕ ДЕЛАТЬ ВМЕСТО ПОЛОЖЕННЫХ 1.0мм на 0.8мм. В гараже остались свечи NGK на которых я поездил около 3х дней. Ради спортивного интереса. Потом я их забросил и на время забыл о их существовании... Ну как говорится Русский мужик на все руки мастер, подогнал на них зазор 0.8мм и решил их поставить... Когда я начал снимать катушки и свечи с мотора, то заметил такую вещь - катушки без признаков ржавчины (маде ин Италия написано ), хотя я периодически раз в два месяца карчером мою мотор. Что касается свечей, то только на первом цилиндре она была затянута. Остальные три поддались откручиванию как говорится РУКОЙ. Во втором колодце было немного масла. Но тут была и самая раслабленная по затяжке свеча. В остальных колодцах чисто. Только небольшой масляный налёт между крышкой и прокладкой. Свечи все были чёрные. Налёт вокруг электрода на белой изоляции, не знаю как правильно... Жаль что не снял на фото. При этом заправляюсь маслом Роснефть ПРЕМИУМ N 5w40. Жора нет вообще. Меняю каждые 7-8 тысяч км. Бензин строго 95й. До этого с новья лил Castrol Magnatek 5w40. Был жор... Что получил после замены свечей... ДВС стал заводится быстрее, ушло около 80% пинков. . Это когда сбрасываешь скорость и снова давишь на газ. Мотор работает тише, если стоять на улице и плавным ходом передвигаешься по району . Есть ещё вопрос к знатокам по электрике. Когда включаю обогрев лобового, или заднего стекла - моргает плафон в салоне, а по приборке вижу проседание питания с 13.9 до 11.2в. Впринципе это я уже давно заметил даже в тёплое время года. Еду вечером с включёнными фарами, закрываю какое либо окно и по фарам вижу, что они реагируют на это секундным уменьшением яркости. (как могу, объясняю ситуацию, прошу отнестись с пониманием). Так вот уважаемые спецы. Всё равно при холостых оборотах осталась мелкая дрожь. Чувствуется в салоне пятой точкой. Ну и конечно под капотом, когда руку кладёшь на крышку ДВС - тоже небольшая вибрация... Был в группах ВК, задавал идентичный вопрос на счёт нагара свечей. Ответ - обогащенная смесь. Бензина много, воздуха мало. Но я это и сам понимаю... Вот только от чего - нет. Куда идти дальше? Где копать? Прошу Вас высказывать только достоверные и проверенные способы решения данной проблемы. Догадки только усложнят поиск истинных причин проблемы тряски. Заранее благодарю всех за внимание.
в 1985 году мы провиряли свечи точно так . выбирая из говна хорошую и уменьшали зазор и продолжали ездить сейчас инжектор камутатор а некулочковае зажыгание должна быть искра а про давление в цилиндраш забыли ни хрена как видемо не зажыгает нужно проверить спосибо !
Самат, огромная тебе благодарность за твои старания. Скажи пожалуйста, когда ты брал новую,машина не дёргалась? Я взял в ноябре 2019, двигатель 1.6. Меня тоже настигнет такая участь.
Веста мотор( 129)-Степень сжатия 10,45 под 92 бенз сделали, нормальная компрессия 12,5. Компрессия повышается в двух случаях: 1.если масло ест( маслянная), а это маслянные колпачки, кольца. 2. Износ стенок цилиндров, то есть хон стирается, образуется зеркало, кольца плотно прижимаются к стенке цилиндра. Приора 2 , калина, гранта мотор(127)- степень сжатия 11 под 95 бензин, а компрессия 14,5. Что веста мотор (129),что приора 2,калина ,гранта мотор (127) обсолютно одинаковые, отличия в толщине прокладок ГБЦ, и глубине хона в цилиндре.
у меня 2 прибора имеются Э203 и Э204 для проверки и чистки свечей ) только лет 15 валяются без дела. беспонтовые они ну может для чистки только полезен немного. а так-то если работает свеча и целая то она работает. прибор по проверке полезен лишь тем что в ходе проверки помогает понять для чего устанавливается тот или иной искровой зазор. он зависит от давления возникающего в цилиндрах.от пропорции смеси подаваемой в цилиндры нормальная(стехиометрическая) смесь 15:1 в разных режимах она разная исходя из этого зазор устанавливается усредненный. Увеличить зазор можно если увеличить напряжение разряда.а это повлечет перегрев катушек ит.д ит.п.
Была калина 1.4 16клапанная не какой дергатни и провалов не было при любых свечах. Педаль акселератора была тросиковая . Всё дело в электронной педали педали и дроссельной заслонки. НаВесте с новья было невозможно ездить при старте были провалы машина глохла,приходилось завышать обороты при энергичном старте. Я не жалуюсь просто делюсь своими наблюдениями. На данный момент всё прошло как-то само собой, машиной доволен. Колечки тоже попробовал поставить ,стало лучше. Мне помогло. Веста 1.6 2018года пробег 18000.
В разрыв малого круга можно фильтр поставить, чтобы хотябы масло не попадало в камеру сгорания, а так есть вариант но пока люди тестируют, глушат штуцер малого круга, а шланг с воздушного ресивера через тройник подключают в большой круг, так как со штуцера большого круга масло не кидает он расположен выше, но это всё для 1.8 , я щас пока тоже жду когда люди оттестируют, пока они проехали в районе 500 км. всё нормально
Слушай ну 14-15 очков получаеться с 4го пятого качка ,тоесть по факту у нас до 10 бар давление ,,,скажи пожалста в кратце какой был зазор какой ты поставил ,,,что изменилось по динамике и расходу ,,,у меня иридиевые дэнсо ТТ стоит ли заморачиваться ради каких либо улучшений ,,,
1, 8 зазор делаю 0,9 нжк иридиевые, до прошивки двс на газу свечи работали нормально без перебоев, но поевлялся налет грубый, а после прошивки не меня я свечей о чудо, они само очистились и стали правельными на взгляд, вывод такой что двс очень сильно задушин, главное прёт теперь как танк. Что и должен ожидать от 122 лошади, ПРОБЕГ 89т
Если не секрет, какой у вас предел в моточасах - для замены масла в моторе? Не понимаю, зачем ездить на 92-м бензине, если завод сам рекомендует 95-й? Именно так и написано в инструкции.
Тоже есть прибор и проверяю себе и знакомым.Процентов 70,на 10 атм. начинает искра проподать или по изолятору шить.Зазор не меняю.Покупаю свечи разных производителей,понял одно на какую партию нарвешься.
Понятно теперь из за чего у меня пропала. Раньше сильнее дергалась. На 30 тысячах я поставил свечи NGK. Видимо из за них очень редко дёргается. Но попробовать стоит все равно. Компрессию тоже хочу замерить, компрессометр есть, чуть барахлит только.
дружище спасибо за ролик. ты лично меня охрененно выручил.тупые электрики не могли понять почему моя веста попеременно отключает цилиндры. катушки типо горят и горят. а мозгов ни у одного не хватило зазор в свечах проверить.пока сам не сделал после просмотра твоего ролика. еще раз спасибо.
@@YBCCFYFKMVTHF я в курсе, только реношная коробка, тоже начала ебать мозги,как и вазовская МКПП,то скорости не четкие то не туда втыкаются, когда ее собирали за бугром она была хорошая
Правильно все рассказывает, еще один плюс маленького зазора в свече, это дольше будут жить катушки зажигания. При увеличении зазора в свече больше рекомендованного, резко возрастает ток в обмотках катушек ,что способствует пробою. Ты ездишь на газу, для газа зазор в свече должен быть 0,7 мм. И еще хорошо что вначале видоса для нетерпеливых сразу сказал, что сделать, досмотрел до конца, спасибо.
Меньше 0,75 да двигатель не ровно начинает работать . Все таки 16 кл. Смесь круче . Тут уже датчики на выпуске дают о себе знать 😁😁 говоря о том что переборщил ))
Приора 127мотор. Свечи ау17дврм 1мм зазор, замена раз в 15-20т. Пробег 120т. из них 60т на газу. ВСЕ катушки родные.Двигатель часто крутится в 7000т. оборотов. Про уменьшение зазора БРЕД
Мотор какой,чудо.Моторы разные,катушки разные,свечи разные.Катушки умирают от большого зазора на свечах,тоесть не своевременного обслуживания.В разы реже умирают от внутренних проблем изготовления,проявляющихся от температурного расширения-сжатия.
Свечи точно сейчас говно. Вкрутил новые на 8000 км. Стало лучше .мотор хорошо запускался и тянуть стал хорошо. Счастье длилось не долго. Примерно 1000 км. Попробую уменьшить зазор. Будь что будет.
@@rangof3888 спасибо тонким компрессионным кольца от Федерал могу. Стоили бы старые вазовский 2110 поршня и кольца, не было-бы такой дискотеки с такой компрессией и дерганием на ХХ
Всем привет! Очень позновательно! Слушай у тебя масла в колодцах небыло? У меня в одном чуть есть.апри зазоре 08 катушкам кирдык не придёт? Свечи нск. Видио видел со свечками ,зазар инжектор 1мм попробую. .
50 тыс все Норм . Хотя одну из них как то приговорил к замене и дилер и дядя ВАСЯ с умным лицом из ближайщего якобы проверенного соседями гаража. Но она почему то 50 тыс прошла. А купленная таки валяется в багажнике.Все 50 тыс
Была Калина 16 клапанная педаль акселератора троссиковая. Не какой дергатни не было. Проехал 70т. Свечи менял без вмешательства в зазоры. На Весте есть проблема. Как я думаю она сильно задушена.
А газ установлен какой? У меня до весты был ларгус на пропане, газовики посоветовали другу на тойоте уменьшить так же зазор на свечах для уменьшения расхода газа и более нормальной работы, ему помогло, у меня всё работало нормально только расход был большеват, я попробовал также сделать, к сожалению мне это не помогло, правда без щупа, а они говорят по пилке по металлу, если не сложно проверьте пилка имеет зазор такой же как у вас? У меня веста на метане но вот дёрганье происходит наоборот на холодную, с утра прогрел машину пока не переключилась на газ и когда начинаешь движение вот тут и дёргается если не дашь побольше газу, а потом когда прогреется вроде такого не замечал, может с увеличением пробега и проявится пока только 110000
Вам проще купить новые свечи.Аушки 350 рублей в среднем. Поехать к гбошникам.Там же у них взять щуп ,выставить зазор.И на новых свечах сделать калибровку оборудования.Это самый верный путь для точного результата. Что бы не гадать и не спрашивать.
Пилки по металлу разные. От 0.6 до 2 мм.В зависимости от предназначения . Самый оптимальный вариант карточка от банка)))Тут еще состояние свечей надо смотреть.На наличие герметичности изолятора, загрязнения электродов,микротрещин)))
Уважаемый автор! Подскажи мне если ты знаешь почему при включении зажигания в районе дроссельной заслонки пищит это заметно на 5:50, у меня так же. Если оставить ключ в замке зажигания , не заведя машину, она с периодичностью в 1 минуту повторяет и слышен хруст небольшой моментом. ??????? Буду благодарен
@@vestAZRealitylive ты там в ролике оправдаваеся обижен на чтото я и непонел! Из просмотра я понел что свечей хороших нет!!! Так какие свечи покупать, я непонел.Всё говно ,что брать то.
@@ЮрийРазливаев-ь8э Правильнее сказать. Огорчен на некоторых обиженных комментаторов . Если ролик смотрели от начала до конца должны были найти для себя ответ . Ставьте обычные и не парьтесь. Замена не по регламенту . Сокращаем регламент вдвое
К автору ролика претензий нет. Но один вопрос, почему производитель рекомендует свечи с зазором 1-1.1 мм? Неужели там одни вредители. Масло рекомендуют через 15 тыс., чтобы быстрее движок накрылся. И все такое.
Добрый день. Затрясло на пробеге 13тыс., точно с такими же симптомами. Мудрить с зазорами не стал, а просто решил поставить новые свечи. Установил NGK, 👍проблемы исчезли. Спасибо за совет.
Ну а почему на средних и высоких оборотах всё нормально работает, компрессия такая же, по смыслу получается если компрессия повышенная свечи в любых режимах должны плохо работать.
Новое - это хорошо забытое старое. В далеком школьном детстве гонял на мопеде Рига. Для того, что бы мотор работал ровно, хорошо тянул и заводился, зазор в свече был всегда 0.5 . На своей "восьмёрке" зазор всегда был 0.7(по инструкции 1.0). На Весте тоже, похоже , та же беда- свечи херня и работают плохо на большом зазоре.
Добрый день, подскажите, как от масложора избавиться по подробнее? Думаю многим интересно будет. А на счёт свечь благодарю за инф, следующую замену с карточкой буду делать)
Да че вы доебались со своей компресией и степенью сжатия. Речь идет о свечах. Вот и говорите свое мнение будут работать или нет под такой компресией.Лишь бы доебатся до слов. Компрессия это давление в цилиндре. Поэтому она зависит от степени сжатия (величина давления в меньшем объеме всегда будет больше, т.е. при увеличении степень сжатия компрессия растет). ..
😂😂 не обещаю. 1.8 будет чувствительнее к зазору. Я бы вам посоветовал свечи подороже типа иридиевые денсо. Но где их оригинальных найти? Вот в чем вопрос. А так пробуйте. С чем черт не шутит 😂😂
@@vestAZRealitylive у меня иридиевые стоят свечи Денсо, 30 к уже на них проехал, все равно машина дергается на холостом когда едешь,поробую поставить заводские ДВРМ и на них уменьшить зазор для эксперемента.
За 1.6 не знаю,но на 1.8 уменьшил зазор т.к. на газу до 0.8, приемистость упала. На пропане ехала всегда очень плавно,на бензине от топлива сильно зависело, но однозначно хуже чем на ГБО, для себя решил что дело однозначно в прошивке.
Автор! Всё также, масло магнатек роснефть, пробег 880000.компресия по цилиндрам 15-15.5. все говорят что это маслянная компресия,и движку хана. Тоже дергается.
молодец. дело говоришь. как говориться ,а ларчик то просто открывался. недавно то-2 прошёл ,дерготня пропала, но не совсем, нет-нет бывает дёрнется. свечи новые поставили. а тяга во всём диапозоне, масло не жрёт пробег 31т.км. тачкой доволен. всем удачи.
На оборотах в 5-7 тыс свечи с зазором 0.8-0.9 работать не будут на инжектора. Точнее мощьность упадет существенно, я на опеле вектре ещё проверял. До 3 тыс едет нормально, если крутить выше, то как будто в авто посадили 4 человека по 80 кг)))
Уменьшил зазор с помощью дисконтной карты,(так как небыло щупа под рукой) первые впечатления положительные, а это плавный переход с бензина на газ что раньше сопровождалось лёгким потряхиванием, с места плавное трогание, движок на мой взгляд перестало колбасить, плавный разгон и плавное торможение, единственное что я заметил и посчитал как минус так это чуть долгий запуск на холодную и уменьшилась тяга на разгон, хотя это на первый взгляд, потому что был незначительный провал при разгоне и после чего резкое ускорение,(но этот эффект был только на газу, на бензине все было плавно) но сейчас в принципе газ-бензин не так заметно, все плавно работает, а так все мне нравится будем дальше экспериментировать, после несколько тысяч буде лучше видно!
Дело было так. Проехал на родных бриск 20т.км. Блогеры нахваливали АУ17ДВРМ. Купил, проехал 300км. Вылезли пропуски в двух цилиндрах, вот я и уменьшил зазор. Такая же херня. Может именно мне попались свечи самые хреновые. Короче денсо поставил. 5тыс. км проехал. Всё нормально. Да и бриск работали хорошо. В общем лишний раз убеждаешься-не мешай машине ездить.
Да баб за рулем сидела. Она откуда это знает. Да и все рано маслосьемное кольцо будет снимать пленку как не крути. Обороты от стартера маленькие. Юбка поршней не смазывается ,масло не закидывает, масляного тумана нет. Уже проверенно.
нада вытащит перда хранитель на бензонасос,завести авто что бы выработалось то чито в фильтре топливном-2-3 мин работы и ждать по ка за глохнет- потом хоть об меряйся
Все поменяли на кроссе свечи зазор выставили 0.8 дергатня пропала совсем на любой передачи на любых оборотах на любой дороге. Спасибо автору от нашей широкой души.
Реально.. Всё так и есть.. Автору респект😉
Какой двигатель
Хоть фильм и старый но тема прикольная ))) . Фильм вводит людей в заблуждение ! Дело в том, что и ГОСТ, и внутренние стандарты производителей строго прописывают требования к проведению проверок на искрообразование и прорыв газов. К примеру, очень часто можно встретить проверку свечей при давлении 10, 12 и даже 15 кг/см², что является наиболее распространенной ошибкой: аргументом при выборе именно этого значения становится, как правило, значение компрессии в двигателе, которое как раз примерно равно 11-14 бар. Однако рекомендации ГОСТа, а также инструкции к приборам (например, к стенду Э-203), говорят о том, что давление проверки, во-первых, зависит от зазора свечей, а во-вторых, максимальное давление для свечей с зазором 1 мм должно быть равно 5 кг/см² (и не должно превышать 8,5 кг/см²). Такое давление проверки связано в первую очередь с диэлектрической проницаемостью среды. Топливно-воздушная смесь в камере сгорания имеет более высокие показатели проводимости, чем условия открытого воздуха при проверке. Также следует учитывать угол опережения зажигания. Для удобства на большинстве подобных стендов размещают специальную таблицу соответствия зазора давлению проверки, которую многие почему-то игнорируют.a.d-cd.net/ZIObEw9MIjgOZHx7A5AMjVEeaD4-960.jpg Вы может сильно удивитесь какое давление в цилиндре в момент искры )) именно когда искра проходит на свече зажигания ruclips.net/video/O2TZGDDmydA/видео.html
Респект автору. Уменьшение зазора в моем случае привело к выравнивание работы ДВС, но по ощущениям как будто потерял ДВС в мощности. И что заметил в морозы при холодном старте дольше крутишь стартером. В зимний период увеличиваю зазар до 0.95
Мы всётаки победим этот автоваз.!!!!!!!
А похоже, это правильная тема, После смены свечей на очередном (ну, ладно. на 30000) ТО у дилера, дерготня пропала. Спасибо автору. Я грешил на сцепу. Жму руку. Upd: Замерил зазор на заводской свече - 1,1 мм. Причем, по цвету свеча идеальна. BRISK DR15YC-1. Кому надо, могу выложить фото. Сейчас, после ТО, проехал 3 т.км. Авто не дергается.
Спасибо за такую информацию, вы реально помогаете людям
а что за трубку увеличили что бы масложор пропал? и как это реализовать? есть видео, не нашел на канале, может плохо искал)
У меня тесть с 2007г. не менял свечи на 2112, сейчас наверное только с головой их менять придётся))
Блин огромное количество людей когда то имели, или имеют дело с мопедами, мотоциклами, у кого то в пользовании были иные автомобили. Как приобрели Весту, начали все глупить, и задавать лишние вопросы:-А какое масло заливать? А как свечи менять? А какие свечи покупать? Люди ау?Включите голову, вспомните свой опыт с мопедами, мотоциклами,иными машинами,и подходите к вопросу обслуживания логически.Это не инопланетное ТС, это модернизированная Лада! Всем удачи. Автору канала спасибо!
Хорошая идея.Для того чтобы не было бензина в целиндрах я перед проверкой давления вытаскиваю реле бензонасоса оно под капотом,в книжке есть орентировка😊и мерить можно за один заход без расхождения 😉
можно просто педаль газа в пол нажать включается режим продувки....почти на всех инжекторных системах присутствует это
Масло в
Подскажи какую трубку и как ты закруглил чтобы жор масла прошел?
Спасибо Брат!!! Поучительно век живи век учись.
Кстати сегодня попробывал провернуть данный фокус со свечами. И вуаля.....оно работает!!!! Спасибо за совет👍
Вот ты сам ответил на вопрос почему я масло меня каждые 5 тысяч км . А свечи каждые 15 тысяч . Спасибо продолжай в том же духе,! мы за тебя. Завтра на кроссе подошёл пробег 15000 вот все поменяем и свечи на 0.8 выставим. Ещё раз спасибо. За дельные советы.
Евгений Курдесов как успехи ???
@@serega54 катаемся проблем нет .... Пока... Нет
Спасибо за совет, пойду попробую на 8клопе. Компрессия норм 130т в такси. Масло генезис 10 40 6 тыс замена, вторая замена свечи, беру а17дрв Дзержинск на них лучше для нашего двигла, но это моё мнение. Как говорится, машина любит ласку, красоту и смазку. Удачи всем
Я так же только на этих свечах эксплуатирую .
21:53 - Вы путаете компрессию (техническое состояние двигателя) со степенью сжатия (отношение объёма камеры сгорания к объёму цилиндра). В данном случае компрессия в 15 единиц- отличный показатель и марка бензина не имеет значения. А так, вроде, всё правильно, попробую также сделать на своём авто.
Уменьшая зазор уменьшаем мощность проще говоря . Искра то теперь меньше. Дергается теперь меньше в итоге А вот разница между 95 и 92 в приемистости теперь ощутима)
Олег вы вроде я как знаю умный человек. Вот цитата из учебника "Компрессия это давление в цилиндре. Поэтому она зависит от степени сжатия (величина давления в меньшем объеме всегда будет больше, т.е. при увеличении степень сжатия компрессия растет)" Где же я тогда напутал про 95ый?
@@vestAZRealitylive ,всё верно: степень сжатия растёт, компрессия тоже малость поднимается, но это разные вещи. Например прогорел клапан, компрессия упала до нуля, но степень сжатия не изменилась. Другой пример: заливаем масло в цилиндр - компрессия снова растёт, но в геометрии мотора ничего не изменилось ))
На тюнинговых моторах компрессия превышает 20 единиц, но степень сжатия - не более 12-13.
@@MsOsick Вы забыли сказать что когда нагара на поршнях много степень сжатия тоже меняется в следствии уменьшения обьема вмт и когда его очень много то даже безвтыковые поршня не спасают.Но это совсем другая история )))😂😂 Ваша позиция мне ясна)) Ну ошибся в слове извините . Колхозник я
@@vestAZRealitylive , почему колхозник? Всё нормально, я тоже такой же )) Все мы люди...
Обязательно сделаю на своей Весте Снежановне... Спасибо за совет.
По этому следуший раз сними разъём датчика коленвала бензин не будет смывать цылиндры)) и газ надо давить когда компрессию проверяешь рязрижение не происходит и компрессия покажет на пол очька больше и наче на 1 отмосферу!
👍🤝
Спасибо за материал. Мне помогло на двигателе 1.8.
Дружище! Какой в итоге тебе зазор помог???
Виной в дергатне чаще всего подушки двигателя, раздолбанные.
Но с доводами и выводами про свечи абсолютно согласен
Какие подушки чаще всего, верхняя?
Тоже стучит аж по железу
@@СерёгаП-ч9р Все подушки в круг, если начало стучать сильно то им всем конец, по одной заменять нет смысла и менять не на родные. Я поменял 2-е от "Технологии будущего" усиленные (заднюю и левую) Правую поставил от Фольцваген гольф, гидронаполненную, продается на Озон и Вайлбериз с измененным кронштейном под Весту. И уже 40 000 км просто идеально, не стучит, не дергается и главное, что сейчас ровно так же как 40 000 назад, т.е. нет износа. А до этого, из салона выехал с пробегом 7 км, все отлично, а после 2000 км начало подергивать потряхивать с каждой тысячей все больше, пока вообще мотор не начал болтаться как гавно в прорубе, бился об лонжероны при энергичном повороте
9:04 чтобы форсунки не пшикали бензин, перед прокруткой стартера зажми педаль газа в пол и не отжимай до завершай до прекращения вращения, с остальным с автором согласен, свечи дензель брал с зазором 0,75-0,8 тем и понравились, и у меня компрессия под 16.
Благодарю за видео. Обязательно завтро уменьшу зазор на заводских свечах. Не гвоздя ни жезла👍👍👍
Не забудь отписаться о результатах .Если не сложно
@@vestAZRealitylive с утра сходил и уменьшил зазор на 0.8 мл был зазор на 1.05. Стало мягче ехать. Но рывки не ушли. Эти рывки я думаю из за заводского сцепления. Спасибо за позновательное видео👍👍👍
@@Евген33-л4т Рывки то ладно. Дерготня на малых оборотах ушла?
@@vestAZRealitylive Ушла. Сейчас машина ведёт себя комфортнее, чем раньше.
@@Евген33-л4т На 95 ом ?
👍🤝🔥💯 Спасибо, добрый человек.Лайк и подписка.
Приветствую.двиг 1.8 веста кросс зазор 1.0 расход по трассе 9.8 литра. Выставил 0.75 расход топлива упал до 7.3л на 100км по бортовому компу!
Думаю поможет на все 100 процентов.Тоже давно хочу уменьшить зазор.Терзали сомнения.но спасибо вашим двум роликам.коротко и обоснованно.
А не че что слишком большая компрессия это еще не показатель хорошего двигателя. Так как помимо маслосъемных колец, есть еще компрессионные, в которые масло попадать не должно. И если в них попало масло, то компрессия будет большая, со всеми вытекающими.
У меня тоже веста 16 года, 15.5 по цилиндрам. Расхода масла вроде нет, на 7-8 тыс.км доливаю грамм 300-400.
Спасибо за видос, от меня лайкос!!!
Хороший канал. Подписался. Спасибо за советы.
Столько умников ... Народ , если кто то разбирается на профессиональном уровне , то не хайте человека , а поделитесь знаниями , подскажите как победить проблему ! От ваших комментариев и оскорблений автора лучше никому не станет
Они только умничать могу)))) Если бы такие и были бы то не цеплялись бы за слова и не подъебывали бы за ошибки в говоре. А достойно на грамотном техническом уровне уровне объяснили бы.Примеры какие нибудь или ссылки. А так лишь бы что нибудь да вкинуть.. Лишь бы поднасрать...
@@vestAZRealitylive как обстоят дела с концевиками дверей ? Сейчас это актуально с наступлением холодов. Кто то смазку туда заталкивает , кто то резинки подпиливает , ещё знаю есть немецкий аналог концевиков , который решает проблему , а весь этот геморой из за задубевших на морозе резинок . Недавно пришла в голову мысль , а что если подпилить пластиковый шток концевика буквально на 1-2 мм , уменьшив тем самым его длину и рабочий ход .... Не уверен, но думаю что поможет ! У кого какие мысли по этому поводу?
Мысль что нужно из силикона делать, а не из резины. Силикон на морозе не дубеет
@@IronKokc на замену резинки пока что не нашел , а менять исправные концевики не хочу
@@dmitryray1079 В интернет-магазине Автопитер заказал : пыльник кнопки выключателя сигнализации 1119-3710206 г. Балаково 1119-3710206 БРТ, БАЛАКОВО
цена 12 руб/шт. Взял 5 шт на 60 руб. (думал ято капот то же с концевиком. Когда получил и стал менять на машине, понял разницу в пыльниках. Пока еще морозов не было концевики раьотают четко (т.к. я сделал подсветку дверей от концевиков. Попробуйте купить 4 шт. за 48 руб. и поменять может поможетЯ так же по совету канала из Белоруссии набил концевик внутри Смазка сверхводостойкая для направляющих, DOMO 150 мл (баллон 210 мл) XD10029 XADO
Привет а что ты там про масложор говорил и чтото ты там исправил и масложор пропал ,,можешь поподробнее или ссылку скинь ,спасибо
На ларгусе у меня такой же движок. Менял свечи на денсо тт. Заметил, что пружинка в катушках зажигания утоплена очень глубоко. При установке она не достает до свечки почти сантиметр. Реальный зазор получается не 0,9 мм, а сантиметр! Растянул эти пружинки, чтобы доставали до свечей. Машину не узнать! На низах поехала, дергатся перестала. Родные свечи редкое дерьмо! Ставлю денсо к 20 тт.
Интересно 🤔 Спасибо за инфу.
Так дёрганья скорее и происходят при езде на газу.У Вас ведь и газ и бензин.При езде на газу требуется более длинная искра по времени.Для бензина требуется менее длинная искра по времени,но более мощная.Если вы уменьшаете зазор в свече,происходит уменьшение мощности на пробой.Поэтому искра становится более длительной,но меньшей мощности.Для газа это допустимо.Там мощность искры не влияет.Для бензина необходима мощная искра.Поэтому для газа это не подходит.Поставьте зазор 0.6 для газа(машина будет работать ровно без дёрганий).Для бензина этот зазор не подойдёт.В вашем случае-вы ставите между-между.Чтобы и на газу работало и на бензине.Если человек ездиет только на бензине,то зазор 1.0 и никаких проблемм.Если есть проблеммы,то надо проверять катушки.А уменьшение зазора,это частичное нивелирование неисправности в системе зажигания.И не пудрите людям мозги.Опыт работы в диагностике 20 лет.
0,6 ? Вы нормальный ? Где вы видели что бы Инжекторный мотор тем более 16ти клапанный работал ровно на таком зазоре? В этом случае уважаемый гаражный дядят ВАСЯ вы пудрите мозг 😂😂😂 Вы застряли мозгами в эпохе карбюраторов первых полуторок. На таком зазоре 21129ый трясёт на холостом ходу словно маятник. Все уже проверенно самостоТельно. И зазоры,и катушки,
@@vestAZRealitylive Молодой человек! Вы внимательно почитайте,что я вам написал.На газу...я имел ввиду топливо.
@@СергейАндреев-з3ы Да я понял что вы про ГБО. Дело в том что и на бензине есть результат и без всякого стажа 20 лет.
@@vestAZRealitylive В моей практике ни один клиент не жаловался на дёрганья при исправных катушках и зазорах 1.0мм. А вот проблеммы с датчиками тормоза и сцепления присутствуют.А зазоры 0.9 стандартно отработают что на газу, что на бензине.А насчёт стажа есть хорошая пословица-Опыт не пропьёшь.Вы его заимейте.Полуторки не делал,но от Газ 69 и 21 и Запорожца до иномарок делаю всё.
Спасибо за полезное видео 👍👍👍👍👍👍
15 компрессия это идеально с завода 16 - 15 очей. Двигатель 127 с изменяемым геометрией у меня тоже , приора 2 1.6 объем тоже 15 компрессия в этом двигателе степень жжатия 11 а не 9 . Как на 124 двигателе. Компрессия 15 это отлично для этого двигателя. Не большой нюанс при измерения компрессии педаль газа в пол до упора и компютер авто понимает и начинает продувки цилиндров без впрыска топливо через фарсунки. И таким образом правильно измерять компрессию на прогрессом двигателе . И оно у меня на 127 таком же двигателе составляет 15 компрессия на каждом цилиндре. Желательно свечи часто менять. Пробовал разные нжк и бризк и ду понравились бризк. Зазор выставил 0.9 автор прав на счёт зазора со временем зазор увеличиваеться . Лучше проверить с каждым заменом масло 7-10 тысяч км. Меняю через каждый 25 тысячи. Лю матюль 6100 5w40 в коробке ЗИГ 75w90 . КАРОБКА тросиковая от рено. Работает все отлично. Может кому помог с информацией.
Автор как думаешь Иридевые тоже можно убавить зазор?
Здравствуйте. Подскажите какую вы трубку удленили против маслажора. Спасибо.
Лайк за труды. Но есть маленькие но. 1. Марку бензина подбирают не по компрессии ( заблуждение старых мотористов) а по степени сжатия, что ни одно и тоже. А второе но могу ошибиться на электронной педали газа, но на тросиковой при замере компрессии тапку в пол и форсунки не брызгают. А в основном, молодец, нравится как ты докапываешься до проблемы. 👍
Ну так несказанно уже . Компрессия зависит от степени сжатия .
@@vestAZRealitylive компрессия величина переменная и по мере износа двигателя она падает, а степень сжатия постоянная и от степени износа двигателя и компрессии не зависит.
Благодарю за совет! Обязательно использую ещё один шанс, чтобы избавиться от этой дерготни!
И как?
Такие зазоры на карбюраторных двигателях были . Установив такие долго и сложно будет матюкаться так поступив .
Красавчик, нужно попробовать
Интересная инфа,про такой стенд даже не знал. Вывод-надо чаще менять свечи,не гнаться за дорогими,а брать АУ17-ДВРМ и менять каждые 5-7 тысяч.
Александр Герасимов, резьба не вечная.
@@a.r3266 Не спорю, иногда резьба на свече остаётся)
Лучше двм.
Я на АУ17-ДВРМ 60000 км проехал, зачем так часто менять? Сегодня перед зимой решил поменять)))
@@МаксимТихонов-ж8з да ну нафиг 60к, обычно не более 20к лучше советуют, так и катушки могут наверное полететь
Я тоже, лайкнул, буду пробывать, зазор уменьшать, а я поставил 1,0мм! Да, если получится, всё гениальное просто...
При нажатии газа в пол не прекращается подача топлива при старте? На старых тазах был режим продувки цилиндров. Или форсы отрубить
Да это работает
9:00 - ересь. Педаль в пол при прокрутке стартером активирует режим продувки и форсунки не льют!
Ну это если в пол, а так можно и предохранитель в салонном блоке(F26) вытащить, или снять разъем с насоса(тут больше гемора)
Подскажите пожалуйста, какой зазор для газа
Доброе время суток всем.
Являюсь обладателем данного отечественного чуда техники, а именно Лада Веста СВ КРОСС 1.8 АТ. 2018г. производства. Покупал в начале 2019 года в салоне. Новую. Комплектация ЛЮКС МУЛЬТИМЕДИА. Сейчас пробег составляет 32 000км. До этого ездил на корейцах и американцах.
Одна проблема которая до сих пор действует мне на нервы - небольшая вибрация ДВС при прогретом двигателе на холостых . Года 1.5 назад менял свечи. Остановился на иридиевых Денсо ТТ. Проехал на них около 26 000км. Вчера решил поменять и заодно посмотреть что творится в свечных колодцах. На замену свечей меня сподвигло просмотр видео и комментарии к нему: ЧТО ЗАЗОР НА СВЕЧАХ ЛУЧШЕ ДЕЛАТЬ ВМЕСТО ПОЛОЖЕННЫХ 1.0мм на 0.8мм. В гараже остались свечи NGK на которых я поездил около 3х дней. Ради спортивного интереса. Потом я их забросил и на время забыл о их существовании...
Ну как говорится Русский мужик на все руки мастер, подогнал на них зазор 0.8мм и решил их поставить...
Когда я начал снимать катушки и свечи с мотора, то заметил такую вещь - катушки без признаков ржавчины (маде ин Италия написано ), хотя я периодически раз в два месяца карчером мою мотор. Что касается свечей, то только на первом цилиндре она была затянута. Остальные три поддались откручиванию как говорится РУКОЙ. Во втором колодце было немного масла. Но тут была и самая раслабленная по затяжке свеча. В остальных колодцах чисто. Только небольшой масляный налёт между крышкой и прокладкой. Свечи все были чёрные. Налёт вокруг электрода на белой изоляции, не знаю как правильно... Жаль что не снял на фото. При этом заправляюсь маслом Роснефть ПРЕМИУМ N 5w40. Жора нет вообще. Меняю каждые 7-8 тысяч км. Бензин строго 95й. До этого с новья лил Castrol Magnatek 5w40. Был жор...
Что получил после замены свечей... ДВС стал заводится быстрее, ушло около 80% пинков. . Это когда сбрасываешь скорость и снова давишь на газ.
Мотор работает тише, если стоять на улице и плавным ходом передвигаешься по району .
Есть ещё вопрос к знатокам по электрике. Когда включаю обогрев лобового, или заднего стекла - моргает плафон в салоне, а по приборке вижу проседание питания с 13.9 до 11.2в. Впринципе это я уже давно заметил даже в тёплое время года. Еду вечером с включёнными фарами, закрываю какое либо окно и по фарам вижу, что они реагируют на это секундным уменьшением яркости. (как могу, объясняю ситуацию, прошу отнестись с пониманием).
Так вот уважаемые спецы. Всё равно при холостых оборотах осталась мелкая дрожь. Чувствуется в салоне пятой точкой. Ну и конечно под капотом, когда руку кладёшь на крышку ДВС - тоже небольшая вибрация...
Был в группах ВК, задавал идентичный вопрос на счёт нагара свечей. Ответ - обогащенная смесь. Бензина много, воздуха мало. Но я это и сам понимаю... Вот только от чего - нет.
Куда идти дальше? Где копать?
Прошу Вас высказывать только достоверные и проверенные способы решения данной проблемы. Догадки только усложнят поиск истинных причин проблемы тряски. Заранее благодарю всех за внимание.
Сними патрубок до воздушного фильтра (или снимите рестригер), машина совсем по другому начинает ездить.. Если есть желание поставьте от нивы..
Ну у меня как ранее писал дерготни то особо и не было был провал прирещком ускорении на второй
..сам что завод что денсо одна хрень ...
в 1985 году мы провиряли свечи точно так . выбирая из говна хорошую и уменьшали зазор и продолжали ездить сейчас инжектор камутатор а некулочковае зажыгание должна быть искра а про давление в цилиндраш забыли ни хрена как видемо не зажыгает нужно проверить спосибо !
Вот именно забыли . Теперь я вижу смысл в многоэлектродных свечах))
Охренеть,я и подумать не мог, всё грешил на коробку передач, надо попробовать
Самат, огромная тебе благодарность за твои старания. Скажи пожалуйста, когда ты брал новую,машина не дёргалась? Я взял в ноябре 2019, двигатель 1.6. Меня тоже настигнет такая участь.
Первые 4 тыс просто кайв. А потом до 20 тыс периодично. То да то нет. Я же не знал в чем дело 😂😂😂
как козел дергается ,ни колечки ,ни колпачки, ни ищаленты, ни ленолиум ,ничего не помогает .
@@vestAZRealitylive а потом что случилось, зазор в свечах увеличился?
@@vestAZRealitylive Что получается, после покупки компрессия подросла ?
@@АлексейБ-е4э Почему нет?
Веста мотор( 129)-Степень сжатия 10,45 под 92 бенз сделали, нормальная компрессия 12,5. Компрессия повышается в двух случаях: 1.если масло ест( маслянная), а это маслянные колпачки, кольца.
2. Износ стенок цилиндров, то есть хон стирается, образуется зеркало, кольца плотно прижимаются к стенке цилиндра.
Приора 2 , калина, гранта мотор(127)- степень сжатия 11 под 95 бензин, а компрессия 14,5.
Что веста мотор (129),что приора 2,калина ,гранта мотор (127) обсолютно одинаковые, отличия в толщине прокладок ГБЦ, и глубине хона в цилиндре.
Завтра по пробую. Спосибо за подсказку
у меня 2 прибора имеются Э203 и Э204 для проверки и чистки свечей ) только лет 15 валяются без дела. беспонтовые они ну может для чистки только полезен немного. а так-то если работает свеча и целая то она работает. прибор по проверке полезен лишь тем что в ходе проверки помогает понять для чего устанавливается тот или иной искровой зазор. он зависит от давления возникающего в цилиндрах.от пропорции смеси подаваемой в цилиндры нормальная(стехиометрическая) смесь 15:1 в разных режимах она разная исходя из этого зазор устанавливается усредненный. Увеличить зазор можно если увеличить напряжение разряда.а это повлечет перегрев катушек ит.д ит.п.
Была калина 1.4 16клапанная не какой дергатни и провалов не было при любых свечах. Педаль акселератора была тросиковая . Всё дело в электронной педали педали и дроссельной заслонки. НаВесте с новья было невозможно ездить при старте были провалы машина глохла,приходилось завышать обороты при энергичном старте. Я не жалуюсь просто делюсь своими наблюдениями. На данный момент всё прошло как-то само собой, машиной доволен. Колечки тоже попробовал поставить ,стало лучше. Мне помогло. Веста 1.6 2018года пробег 18000.
Здравствуйте! А что с трубкой вентиляции картерных газов делали чтоб уменьшить масложор?
В разрыв малого круга можно фильтр поставить, чтобы хотябы масло не попадало в камеру сгорания, а так есть вариант но пока люди тестируют, глушат штуцер малого круга, а шланг с воздушного ресивера через тройник подключают в большой круг, так как со штуцера большого круга масло не кидает он расположен выше, но это всё для 1.8 , я щас пока тоже жду когда люди оттестируют, пока они проехали в районе 500 км. всё нормально
@@Тамбовский68 ээх
Зазор уменьшил, 0.75 поставил. И сразу увидел, движек заработал лучше. Спасибо за подсказку. Респект.
Слушай ну 14-15 очков получаеться с 4го пятого качка ,тоесть по факту у нас до 10 бар давление ,,,скажи пожалста в кратце какой был зазор какой ты поставил ,,,что изменилось по динамике и расходу ,,,у меня иридиевые дэнсо ТТ стоит ли заморачиваться ради каких либо улучшений ,,,
Дружище в начале ролика сразу все рассказал от чего да почему и сколько 😂
@@vestAZRealitylive во как ,,,а я как обычно смотрю ролик длинныйй давай мотать ,,,
Скажи пожалуйста, а какие у тебя катушки стоят с завода? Спасибо
Уменьшение зазора для двигателя 1,8 тоже актуально?
1, 8 зазор делаю 0,9 нжк иридиевые, до прошивки двс на газу свечи работали нормально без перебоев, но поевлялся налет грубый, а после прошивки не меня я свечей о чудо, они само очистились и стали правельными на взгляд, вывод такой что двс очень сильно задушин, главное прёт теперь как танк. Что и должен ожидать от 122 лошади, ПРОБЕГ 89т
@Ремонт Дома Пермь в тюмени, какая-то у них своя вроде, разробатовали вроде совместно с газовиками,
Привет,подскажи из твоих знакомых делал такой эксперемент на 1,8?????
Нет. Я же строго написал 1.6 21129. Пробуйте .С чем черт не шутит . Это не ущербно для двигателя
Я уже 70К так катаюсь. 1.8 АМТ. Мне больше понравилась работа мотора при зазоре 0.9. Свечи либо АУ17ДВРМ, либо NGK ZFR6F-11. Замена свечей через 15К.
Если не секрет, какой у вас предел в моточасах - для замены масла в моторе?
Не понимаю, зачем ездить на 92-м бензине, если завод сам рекомендует 95-й? Именно так и написано в инструкции.
завод рекомендует не ниже 92 на 1.8, 95 на 1.6
У меня 1.6 на крышке бензобака написано не ниже 92го
@@РустамНизамеев Ага, у меня тоже, но в инструкции рекомендуют таки 95-й. А 92-й - можно, но в крайнем случае. Как-то так.
@@Po6om_Bepmep заливаю 92, пробег 18т. Проблем нет.свечи не менял.как-то так.
@@РустамНизамеев у меня на гранте 18 года было написано не ниже 95. 21127
Откуда масло пропадает? А ну ка поподробнее расскажи? Что за трубку ты там дорабатывал?
Тоже есть прибор и проверяю себе и знакомым.Процентов 70,на 10 атм. начинает искра проподать или по изолятору шить.Зазор не меняю.Покупаю свечи разных производителей,понял одно на какую партию нарвешься.
Привет, посоветуй свечи зажигания на весту 1.6, спасибо.
BOSCH FR78X катаюсь проблем не знаю!
Понятно теперь из за чего у меня пропала. Раньше сильнее дергалась. На 30 тысячах я поставил свечи NGK. Видимо из за них очень редко дёргается. Но попробовать стоит все равно. Компрессию тоже хочу замерить, компрессометр есть, чуть барахлит только.
дружище спасибо за ролик. ты лично меня охрененно выручил.тупые электрики не могли понять почему моя веста попеременно отключает цилиндры. катушки типо горят и горят. а мозгов ни у одного не хватило зазор в свечах проверить.пока сам не сделал после просмотра твоего ролика. еще раз спасибо.
Не за что
Сентябрь веста св кросс, что такое дергается?
вам не понять,у вас реношная коробка, она плавнее сглаживает низкие обороты
👍👍👍👍👍👍👍
@@Den-hd6gh 1,6 с отечественной КПП идет, 1,8 с реношной
@@YBCCFYFKMVTHF я в курсе, только реношная коробка, тоже начала ебать мозги,как и вазовская МКПП,то скорости не четкие то не туда втыкаются, когда ее собирали за бугром она была хорошая
Правильно все рассказывает, еще один плюс маленького зазора в свече, это дольше будут жить катушки зажигания. При увеличении зазора в свече больше рекомендованного, резко возрастает ток в обмотках катушек ,что способствует пробою. Ты ездишь на газу, для газа зазор в свече должен быть 0,7 мм. И еще хорошо что вначале видоса для нетерпеливых сразу сказал, что сделать, досмотрел до конца, спасибо.
Меньше 0,75 да двигатель не ровно начинает работать . Все таки 16 кл. Смесь круче . Тут уже датчики на выпуске дают о себе знать 😁😁 говоря о том что переборщил ))
Приора 127мотор. Свечи ау17дврм 1мм зазор, замена раз в 15-20т. Пробег 120т. из них 60т на газу. ВСЕ катушки родные.Двигатель часто крутится в 7000т. оборотов. Про уменьшение зазора БРЕД
Мне один старый моторист говорил, что зазор 0.6-0.8 мм на карбюратор, на инжектор только от 1.00мм. Как все-таки правильно?
оЧЕРЕДНОЙ МОТОРИСТ ДЯДЯ ПЕТЯ НАВЕРНОЕ ПРАВ))))
Привет скажи какой шланг удленнял от масложора
Первая катушка накрылась на 90тыщ и то на газу,на бензине работает,пришлось менять,с остальным согласен,так же делаю все,полет нормальный!
Мотор какой,чудо.Моторы разные,катушки разные,свечи разные.Катушки умирают от большого зазора на свечах,тоесть не своевременного обслуживания.В разы реже умирают от внутренних проблем изготовления,проявляющихся от температурного расширения-сжатия.
Свечи точно сейчас говно. Вкрутил новые на 8000 км. Стало лучше .мотор хорошо запускался и тянуть стал хорошо. Счастье длилось не долго. Примерно 1000 км. Попробую уменьшить зазор. Будь что будет.
Как вариант боковой и центральный электроды в процессе эксплуатации выжигаются. Зазор увеличивается. Это всегда заметно при замене свечей
@@vestAZRealitylive заказал себе елм диагностический сканер. Может он покажет пропуски зажигания. Веселая мля машина.мне вообще сней не скучно
@@rangof3888 спс за позитив...
@@rangof3888 спасибо тонким компрессионным кольца от Федерал могу. Стоили бы старые вазовский 2110 поршня и кольца, не было-бы такой дискотеки с такой компрессией и дерганием на ХХ
@@rangof3888 это начало
Всем привет! Очень позновательно! Слушай у тебя масла в колодцах небыло? У меня в одном чуть есть.апри зазоре 08 катушкам кирдык не придёт? Свечи нск. Видио видел со свечками ,зазар инжектор 1мм попробую. .
50 тыс все Норм . Хотя одну из них как то приговорил к замене и дилер и дядя ВАСЯ с умным лицом из ближайщего якобы проверенного соседями гаража. Но она почему то 50 тыс прошла. А купленная таки валяется в багажнике.Все 50 тыс
Мне думается, что ресурс катушки только увеличится. Увеличенный зазор, как раз быстрая смерть катушкам.
@@MsTheLev Оказывается есть люди которые правильно мыслят 😀😎👍👍
Была Калина 16 клапанная педаль акселератора троссиковая. Не какой дергатни не было. Проехал 70т. Свечи менял без вмешательства в зазоры. На Весте есть проблема. Как я думаю она сильно задушена.
Не мерил на весте но на приоре было больше 16 , дальше кончалась шкала , но дерготы не было как на весте
Честно гениально для индекторного двигателя делать карбюраторный зазор
А газ установлен какой? У меня до весты был ларгус на пропане, газовики посоветовали другу на тойоте уменьшить так же зазор на свечах для уменьшения расхода газа и более нормальной работы, ему помогло, у меня всё работало нормально только расход был большеват, я попробовал также сделать, к сожалению мне это не помогло, правда без щупа, а они говорят по пилке по металлу, если не сложно проверьте пилка имеет зазор такой же как у вас? У меня веста на метане но вот дёрганье происходит наоборот на холодную, с утра прогрел машину пока не переключилась на газ и когда начинаешь движение вот тут и дёргается если не дашь побольше газу, а потом когда прогреется вроде такого не замечал, может с увеличением пробега и проявится пока только 110000
Вам проще купить новые свечи.Аушки 350 рублей в среднем. Поехать к гбошникам.Там же у них взять щуп ,выставить зазор.И на новых свечах сделать калибровку оборудования.Это самый верный путь для точного результата. Что бы не гадать и не спрашивать.
Пилки по металлу разные. От 0.6 до 2 мм.В зависимости от предназначения . Самый оптимальный вариант карточка от банка)))Тут еще состояние свечей надо смотреть.На наличие герметичности изолятора, загрязнения электродов,микротрещин)))
@@vestAZRealitylive будет проще поехать и купить набор щупов, у меня был пролежал в гараже заржавел
Уважаемый автор! Подскажи мне если ты знаешь почему при включении зажигания в районе дроссельной заслонки пищит это заметно на 5:50, у меня так же. Если оставить ключ в замке зажигания , не заведя машину, она с периодичностью в 1 минуту повторяет и слышен хруст небольшой моментом. ??????? Буду благодарен
Хруст именно издается из дроссельной заслонки
??????
Пишит клапан холостого хода.
Привключение зажигания срабатывает бензонасос.и также клапан холостого хода.это нормально.
Адаптация дроссиля идëт!
Неужели так все просто)))Однозначно лайк,за то что вник в проблему!
Так скажи какой зазор у свечей у тебя на машине? И какой нужно делать ,свечи нск. Дв 1.6. 106л
Показанно в начале ролика !! 0,8
@@vestAZRealitylive ты там в ролике оправдаваеся обижен на чтото я и непонел! Из просмотра я понел что свечей хороших нет!!! Так какие свечи покупать, я непонел.Всё говно ,что брать то.
@@ЮрийРазливаев-ь8э Правильнее сказать. Огорчен на некоторых обиженных комментаторов . Если ролик смотрели от начала до конца должны были найти для себя ответ . Ставьте обычные и не парьтесь. Замена не по регламенту . Сокращаем регламент вдвое
@@vestAZRealitylive но а зазор надо уменьшать или нет??? 0.75. Толк то будет? Хуже движку не будет? У вас как?
@FRAG956 Большой зазор приводит к пробою витков в самой катушке.
К автору ролика претензий нет. Но один вопрос, почему производитель рекомендует свечи с зазором 1-1.1 мм? Неужели там одни вредители. Масло рекомендуют через 15 тыс., чтобы быстрее движок накрылся. И все такое.
Ну , почему завод так не выставляет до сих пор? Почему молчат?
Добрый день. Затрясло на пробеге 13тыс., точно с такими же симптомами. Мудрить с зазорами не стал, а просто решил поставить новые свечи. Установил NGK, 👍проблемы исчезли. Спасибо за совет.
Дружище , скажи какой номер NGK поставил?
@@АлексейДолгих-ж4е Ngk-2330 она же BCPR6ES
Ну а почему на средних и высоких оборотах всё нормально работает, компрессия такая же, по смыслу получается если компрессия повышенная свечи в любых режимах должны плохо работать.
При увеличении оборотов напряжение на генераторе больше наверно и искра больше!
Супер, ролик для просмотра всем рекомендую!👍😉
Новое - это хорошо забытое старое. В далеком школьном детстве гонял на мопеде Рига. Для того, что бы мотор работал ровно, хорошо тянул и заводился, зазор в свече был всегда 0.5 . На своей "восьмёрке" зазор всегда был 0.7(по инструкции 1.0). На Весте тоже, похоже , та же беда- свечи херня и работают плохо на большом зазоре.
На какой инструкции для 2108 ,можно ссылку?
Добрый день, подскажите, как от масложора избавиться по подробнее? Думаю многим интересно будет. А на счёт свечь благодарю за инф, следующую замену с карточкой буду делать)
Никак просто так не избавится , только разбор двигуна поможет
Взять 1.6 и проблем с жором не будет вообще, хотя сейчас на 1.8 говорят исправили
@@dark_soul2709 40к пробег масложор литр на 8000 км, но я люблю на тапку придавить не часто , но бывает
Компрессия может и 16 быть, но октановое число бенза используемое на авто зависит от степени сжатия и оно постоянно и неизменно
Да че вы доебались со своей компресией и степенью сжатия. Речь идет о свечах. Вот и говорите свое мнение будут работать или нет под такой компресией.Лишь бы доебатся до слов. Компрессия это давление в цилиндре. Поэтому она зависит от степени сжатия (величина давления в меньшем объеме всегда будет больше, т.е. при увеличении степень сжатия компрессия растет). ..
Ай да Штирлиц ! Ай да молодец! Завтра на своём св кроссе 1.8 попробую.....
Вдруг плавнее станет!
😂😂 не обещаю. 1.8 будет чувствительнее к зазору. Я бы вам посоветовал свечи подороже типа иридиевые денсо. Но где их оригинальных найти? Вот в чем вопрос. А так пробуйте. С чем черт не шутит 😂😂
@@vestAZRealitylive Ок ! Попробую! А вдруг.........
@@vestAZRealitylive я свечи менял на иридиевые на двух тысячах и не один комплект и дерганья не убрало
@@vestAZRealitylive у меня иридиевые стоят свечи Денсо, 30 к уже на них проехал, все равно машина дергается на холостом когда едешь,поробую поставить заводские ДВРМ и на них уменьшить зазор для эксперемента.
За 1.6 не знаю,но на 1.8 уменьшил зазор т.к. на газу до 0.8, приемистость упала. На пропане ехала всегда очень плавно,на бензине от топлива сильно зависело, но однозначно хуже чем на ГБО, для себя решил что дело однозначно в прошивке.
Автор! Всё также, масло магнатек роснефть, пробег 880000.компресия по цилиндрам 15-15.5. все говорят что это маслянная компресия,и движку хана. Тоже дергается.
молодец. дело говоришь. как говориться ,а ларчик то просто открывался. недавно то-2 прошёл ,дерготня пропала, но не совсем, нет-нет бывает дёрнется. свечи новые поставили. а тяга во всём диапозоне, масло не жрёт пробег 31т.км. тачкой доволен. всем удачи.
А как так?? Ведь по мануалу комрессия10 с чем-то!?
На оборотах в 5-7 тыс свечи с зазором 0.8-0.9 работать не будут на инжектора. Точнее мощьность упадет существенно, я на опеле вектре ещё проверял. До 3 тыс едет нормально, если крутить выше, то как будто в авто посадили 4 человека по 80 кг)))
Компрессию меняют без топлива. Вы правильно меряли?
Уменьшил зазор с помощью дисконтной карты,(так как небыло щупа под рукой) первые впечатления положительные, а это плавный переход с бензина на газ что раньше сопровождалось лёгким потряхиванием, с места плавное трогание, движок на мой взгляд перестало колбасить, плавный разгон и плавное торможение, единственное что я заметил и посчитал как минус так это чуть долгий запуск на холодную и уменьшилась тяга на разгон, хотя это на первый взгляд, потому что был незначительный провал при разгоне и после чего резкое ускорение,(но этот эффект был только на газу, на бензине все было плавно) но сейчас в принципе газ-бензин не так заметно, все плавно работает, а так все мне нравится будем дальше экспериментировать, после несколько тысяч буде лучше видно!
Холодный запуск на всех дольше. Первые весты долго крутили и на прогретом двигателе.
Самат Здоров Дружище!! Тоже на днях буду ставить свечи новые зазор убавлю. Постараюсь видос запелить.
Ждём-с
У меня такой проблемы нет зазоры на свечах не проверял торгую с 2 передачи 1.6 мот.
Вроде всё правильно, но почему тогда новые АУ17ДВРМ с зазором 0.6 отказываются работать?
Я не видел такие свечи с таким зазором.
0.6 зазор даже для карбюратора маленький вы наверно купили свечи от броневика Ленина
Дело было так. Проехал на родных бриск 20т.км. Блогеры нахваливали АУ17ДВРМ. Купил, проехал 300км. Вылезли пропуски в двух цилиндрах, вот я и уменьшил зазор. Такая же херня. Может именно мне попались свечи самые хреновые. Короче денсо поставил. 5тыс. км проехал. Всё нормально. Да и бриск работали хорошо. В общем лишний раз убеждаешься-не мешай машине ездить.
@@СергейБабанов-в7д дврм разных производителей есть надо брать где написано типо от бош
@@СергейБабанов-в7д , АУ 17 ДВРМ рекомендую брать у дилера.
Чтобы крутить движок без впрыска надо до упора нажимать на газ, это для продувки сделано
Да баб за рулем сидела. Она откуда это знает. Да и все рано маслосьемное кольцо будет снимать пленку как не крути. Обороты от стартера маленькие. Юбка поршней не смазывается ,масло не закидывает, масляного тумана нет. Уже проверенно.
нада вытащит перда хранитель на бензонасос,завести авто что бы выработалось то чито в фильтре топливном-2-3 мин работы и ждать по ка за глохнет- потом хоть об меряйся