Brat posiada C5 kombi, hydro zawieszenie, full wypas, skóry, JBL, dach szklany, roleta, diesel 2.0, biała perła kolor. Jak ktoś podchodzi do oceny auta na podstawie tego co ma, to mało wie. C5 i Peugeot 508 wykonane są na wspólnej płycie C6, ja posiadam 508 Hybrid. Jeden jak i drugi pojazd jest SUPER. Posiadma 508 od 5 lat, Brat C5 też, żadnych poważnych usterek nie stwierdziliśmy, ale to zależy od użytkownika. P.S. samopoziomowanie w C5 przy hydro jest obłędne, szacun dla tradycji Citroena :)
Mam cytrynę z tym silnikiem i zwykłym zawieszeniem z końca 2013,wersja z ledami i nawigacją, jestem bardzo zadowolony, fakt maglownice też musiałem robić ostatnio i to tyle z poważnych usterek, na 17 a nie 16 ale nadal bardzo komfortowy i oszczędny, mi się udało na jednym baku prawie 1200 przejechać, idealny na autostrady, robię duże trasy, Bawaria - Polska, szczerze polecam
@@piotrp1821 pojemność 0,3L, dno ma węższe niż górę, nakrętka wieczka ma uszczelkę by nic się nie rozlało. Dość typowa konstrukcja. Widziałem wiele podobnych w sprzedaży, na pewno znajdziesz coś w sklepie ;)
mam ten sam silver kombi relingi wersja ATTRACTION ,na kubek jest w podłokietniku uchwyt , usb i wejscie na jack do innych żródeł dzwięku co bardzo może się przydać ,wejscia 12v z tyłu auta z prawej ,za siedzeniami kierowcy w popielniczcenastępne i przy biegach , ,,prześwit na narty , całkowicie składana podłoga z siedziskiem tylnym lekko podnoszona rewelacja ,nie lubię słowa bieda wersja ,te droższe czasem z dodatkami mają gorszy wygląd ja mam welur czarny który można ładnie wypachnić płynem do płukania co jakiś czas i czysto nie śmierdzi jak skóra i nawet ta listwa o której się tak rozgadał jest czarna z grafiką karbonu co nadaje elegancji ,kontrola trakcji automatycznie działa przy odpaleniu można wyłączyć ale różnica jest tylko na śniegu i o wiele gorzej , nie wspomniał nic o ad blue dodatek fap i ,o płynie hydro co powinno być uwzględnione , facet nieprzygotowany ogólnie a to co gada to podstawa , o której każdy wie mając z autem do czynienia ze dwa dni potem się zmienia wiedza
C5 na sprężynach to jak baba z wąsami. Nie zauważyłem zeby nawiew byl podgrzewamy jest slabo z tym jak w dieslu chyba ze jak np czesem jest dogrzewanie wody coś jak postojowe tylko ze dziala kiedy silnik zimny pracuje, w różnych markach spotykane. Nie wszystkie mają jakiekolwiek sensory parkowania. Ja mam problem z tarczami przednimi , 3 mechaników szukalo problemu i nic, teraz udało mi się zrobić na nowych moze 20/30tys km i biją tarcze. Tanie tarcze potrafię zabić zanim zrobię 1000km. Może źle jeżdżę ale w innych autach nie było tego problemu. Za kolumny czesto mechanicy odpowiadają bo 95% to sz*****e które zakladaja trytytki na gumy drążków, te tretytki spadają na drugi dzień i dostaje się tam woda. Jakich to kijem po j.....
@@wojciechkowalski2384 może inaczej, praktycznie każda odmiana 2.0 HDI zapewni Ci bezawaryjną eksploatacje czego nie można już powiedzieć np. o silnikach 2.2 i 2.7. Polecam odwiedzić grupę Citroen c5 Polska na FB i poczytać, naprawdę dużo ważnych i ciekawych informacji tam znajdziesz.Dla ciekawostki mogę powiedzieć, że niektórzy mają już po około 500tys przebiegu z 2.0 HDI i żadnych większych problemów.
Brat posiada C5 kombi, hydro zawieszenie, full wypas, skóry, JBL, dach szklany, roleta, diesel 2.0, biała perła kolor. Jak ktoś podchodzi do oceny auta na podstawie tego co ma, to mało wie. C5 i Peugeot 508 wykonane są na wspólnej płycie C6, ja posiadam 508 Hybrid. Jeden jak i drugi pojazd jest SUPER. Posiadma 508 od 5 lat, Brat C5 też, żadnych poważnych usterek nie stwierdziliśmy, ale to zależy od użytkownika. P.S. samopoziomowanie w C5 przy hydro jest obłędne, szacun dla tradycji Citroena :)
Już nie produkują z hydro ... Dlatego przesiadłem się z cudownych cytrynek na Volvo (ale nie ma porównania 😓)
C5 że sprężynami to jak baba z wąsami
Jest dobrze, ale mniej stresu 💪🏼
Mam cytrynę z tym silnikiem i zwykłym zawieszeniem z końca 2013,wersja z ledami i nawigacją, jestem bardzo zadowolony, fakt maglownice też musiałem robić ostatnio i to tyle z poważnych usterek, na 17 a nie 16 ale nadal bardzo komfortowy i oszczędny, mi się udało na jednym baku prawie 1200 przejechać, idealny na autostrady, robię duże trasy, Bawaria - Polska, szczerze polecam
Witam a co działo się z maglownicą i jaki koszt ?
Myślę ,że bez hydro tego auta nie ma sensu kupować.
W podłokietniku znajduję sie 3 cup holder ;)
Tak wiem przepraszam, że zapomniałem o tym jakże cudownie umieszczonym uchwycie na kubek😂
Bez niego bym rady nie dał...
@@piotrp1821 ja mam kubek termiczy, który wkładam w schowek po lewej stronie kierownicy.
@@tomaszszymula6626 ale
To jakiś wąski misi być
@@piotrp1821 pojemność 0,3L, dno ma węższe niż górę, nakrętka wieczka ma uszczelkę by nic się nie rozlało. Dość typowa konstrukcja. Widziałem wiele podobnych w sprzedaży, na pewno znajdziesz coś w sklepie ;)
Bardzo przydatny test 👍
mam ten sam silver kombi relingi wersja ATTRACTION ,na kubek jest w podłokietniku uchwyt , usb i wejscie na jack do innych żródeł dzwięku co bardzo może się przydać ,wejscia 12v z tyłu auta z prawej ,za siedzeniami kierowcy w popielniczcenastępne i przy biegach , ,,prześwit na narty , całkowicie składana podłoga z siedziskiem tylnym lekko podnoszona rewelacja ,nie lubię słowa bieda wersja ,te droższe czasem z dodatkami mają gorszy wygląd ja mam welur czarny który można ładnie wypachnić płynem do płukania co jakiś czas i czysto nie śmierdzi jak skóra i nawet ta listwa o której się tak rozgadał jest czarna z grafiką karbonu co nadaje elegancji ,kontrola trakcji automatycznie działa przy odpaleniu można wyłączyć ale różnica jest tylko na śniegu i o wiele gorzej , nie wspomniał nic o ad blue dodatek fap i ,o płynie hydro co powinno być uwzględnione , facet nieprzygotowany ogólnie a to co gada to podstawa , o której każdy wie mając z autem do czynienia ze dwa dni potem się zmienia wiedza
jest cupholder jeszcze w przednim podłokietniku. I czemu taką biedną wersję prezentujesz?
Obejrzałem już kilka prezentacji tego auta, ty jako jedyny mówiłeś o mokrym DPF czy podgrzewanych nawiewach.
C5 na sprężynach to jak baba z wąsami. Nie zauważyłem zeby nawiew byl podgrzewamy jest slabo z tym jak w dieslu chyba ze jak np czesem jest dogrzewanie wody coś jak postojowe tylko ze dziala kiedy silnik zimny pracuje, w różnych markach spotykane. Nie wszystkie mają jakiekolwiek sensory parkowania. Ja mam problem z tarczami przednimi , 3 mechaników szukalo problemu i nic, teraz udało mi się zrobić na nowych moze 20/30tys km i biją tarcze. Tanie tarcze potrafię zabić zanim zrobię 1000km. Może źle jeżdżę ale w innych autach nie było tego problemu. Za kolumny czesto mechanicy odpowiadają bo 95% to sz*****e które zakladaja trytytki na gumy drążków, te tretytki spadają na drugi dzień i dostaje się tam woda. Jakich to kijem po j.....
No nie przesadzaj z tym zawieszeniem...to nie hydro.Zwykly zawias.Przejedz sie z hydro i wtedy oceniaj😉
a kto powiedział, że nie jeździłem? ;)
...a Ty jeździłeś że ZWYKŁYM zawieszeniem??? Zrób to, a potem komentuj
@@ty.szy.5224 Nie spotkałem jeszcze sprężynowca choćby porównywalnego z hydro ... to inny poziom po prostu.
Taaa.... Na sprężynach to jak baba z wąsami
Dlaczego na końcu twierdzisz, że ten silnik jest najlepszy do tego modelu ? Mógłbyś jakoś uzasadnić? W zasadzie jest najsłabszy z całej gamy 2.0
Ok jest najsłabszy, ale napewno najbardziej bezawaryjny i o to mi właśnie chodziło🙂
@@maseauto356
A co sądzisz o silnikach 163 i 180 ? Kurde w to bym poszedł żeby była już moc
@@wojciechkowalski2384 może inaczej, praktycznie każda odmiana 2.0 HDI zapewni Ci bezawaryjną eksploatacje czego nie można już powiedzieć np. o silnikach 2.2 i 2.7. Polecam odwiedzić grupę Citroen c5 Polska na FB i poczytać, naprawdę dużo ważnych i ciekawych informacji tam znajdziesz.Dla ciekawostki mogę powiedzieć, że niektórzy mają już po około 500tys przebiegu z 2.0 HDI i żadnych większych problemów.
140 km jest najlepszy gdyz ma osprzet tanszy od 163km wersji
To nie jest bieda. Biede to ja mam 1.6hdi, lusterko z malucha, brak czujników. Po prostu francuski polonez
Za dużo Eeee Eeeee
AUDIO DO DUPY