Форсирование двигателя Урал - Днепр/Увеличение степени сжатия/URALGON
HTML-код
- Опубликовано: 29 янв 2025
- Присоединяйтесь и следите за интересными моментами нашей жизни в разных социальных сетях
🔥👇⏬😎➕🤝
Instagram (Инстаграм)
Серёга Батурин - Батон
(создатель, основатель и в принципе интересный человек)
...
УралГон
(мотогонки на 402/201 метр)
...
Берег Маугли
(ежегодный открытый байк фестиваль)
...
Одноклассники
Профиль УралГон
ok.ru/profile/...
Группа УралГон
ok.ru/group/57...
Группы «ВКонтакте»
Волчьи тропы club4125...
Уралгон club3339...
Берег Маугли club1683...
Гонки на выживание club3502...
я такое делал лет 9 назад и по сей день езжу это хорошая идея
Brawo o to chodziło super
можете ли вы изготовить такие поршни на заказ ?
Благодарю!!! Удачи!!!
Кулачки расточи в патроне. Биение просто жесть, даже на глаз видно.
Дело не в кулачках ,а в поршне ,где юбка там толще ,где палец меньше диаметр - на нагрев, вот вы это и видите .
Классно сделал красавчик!
Вот вопрос ,если юбку с поршня срезать ,от чего нужно считать расточку цилиндра ? Ведь юбка примерно равна пошневым кольцам усстановленым на поршень при допустимом зазоре замков поршневых колец ,или я не прав. Или это только для гонок используется ? Видео ставлю лайк ,но не понимаю или поршень только на кольцах держится в цилиндре ?
Хорошо рассказал
Ну и какая степень сжатия? И какой бензин ??
Очень много мяса снято с поршня. Днище имеет толщину 5.5мм. Если сняли 3мм, толщина упала до 2 мм. Но ребята говорят, что такой тонкий поршень не ломается. Я себе протачивал круглый поршень от мт-9 судя по сфере. Хотя По краям днища снял 1мм, что бы в головку лез. И толстую металопаронитовую прокладку ставил. Компрессия получилась 13 атм. Теперь езжу на аи 100 от лукойл. Буду ставить толстую прокладку еще и под цилиндр. А то детонация поколит все. Когда собрал мотор в баке был 92 бенз. На холостых было все ок, но чуть добавлял газку и начинался звон, потом залил 95 бенз. Начал ездить звона не было, но на оборотах выше средних опять появлялся звон. Залил аи 100 и звон пропал даже на сверх высоких оборотах. Мощей на мой взгляд добавило не много, может 5 л.с не более. Но теперь по карману бьет коннкретно. Разница между 92 и 100 10 рублей с литра. Так что мой вердикт такой. Если гонять в гонках можно такие поршни ставить, а если для повседневной езды, то лучше автотехнологию поставить под 92 бенз. Да и укорочение поршня лучшим образом не сказывается. Я себе с поршней не срезал нижнее кольцо, а сделал выточку как на ураловском поршне.
Автор прав сугубо спортивный поршень получается из днепровского. Ну либо брать днепровский поршень от мб 650 или мт9 с маленьким вытеснителем, остальные днепровские поршня слишком большой вытеснитель имеют.
Да ,работает
Не много не понял к чему это да.работает. Согласен да работает..
Я такие тоже себе выточил с алмота польские поршня днепр степень сжатия вышла 10.5, пока не ездил но движок собрал, да всё правильно лошадок в прибавке мало даёт но прибавляет крутящего момента.
@@ВалерийПетрыкин-и8ш 10,5 ЭТО КОМПРЕССИЯ , непутайте!
Скажи надо ли выаешивать поршня по весу чтобы двигатель ровнее работал.
Под видео написано.!Важно! Что бы поршня весили одинаково!
Спасибо за видео. Поршневые пальцы урала и днепра одинаковые?
Павел, одинаковые!
Спасибо за ответ.
@@Uralgon скажите, а сколько см надо подрезать?
Сколько от края точить к центру
компресия сколько на таких поршнях?
ВладиМИР .сж около 12ед.
В СССР Урал форсировали более 60 кобыл ,растачивали, больше диаметром поршень с одним Л-образным кольцом,клапана самолетные,сёдла- бронза,толкатели - титан и много ещё чего.
С таким успехом можно сказать что картера лили из вибраниума . Все говорят что под 60 кобыл делали ,а показать никто не может .
@@РоманРыбников-ь2з поддерживаю
Привет, тоже так хочу с днепровскими поршня и сделать, а можно размеры после опточки? А кольца днепровские можно оставить с наборным маслосемным кольцом, и по ходу верхнее хромированое? как станок называется?
А двигатель не будет с таким поршнем есть масло?
а с чего бы ему вдруг начать масло есть?
Будет, у меня подъедает, и поддымливает
такой фокус с поршнями я лет 20 назад делал..на прогретом движке с такими поршнями запросто работает на солярке и заводиться с ножки.
Для солярки форсунки нужны! Умник!
Kadett Opel прогретий к750 на соляре работает и глохнет долго.
@@меблярик щоб соляра нормально сгорала потрібно її розпилювати. Якщо фосунки нема по їхати не буде. + Смерть двигуна гарантована!
Kadett Opel дизель взривається при великій температурі від велкого тиску , ніхто не каже що мотор к750 розрахований на дт і він не здохне , просто був такий випадок .
Соляру нельзя лить в бензиновый мотор! Она не загорается компрессия слишком маленькая, да и солярка должна впрыскиваться в ВМТ, а не как бензин с воздухом, а то может сдетонировать раньше ВМТ. Первый дизель в 1890 году чуть не убил народ, только потом дошло до изобретателя, что нужен ТНВД и соляру в ВМТ надо впрыскивать.
А какой тепловой зазор под эти поршни?
Обычный .как на урал или днепр
Всё конечно здорово.НО есть же готовые ураловские поршни с конусом.Три кольца под свой размер колец и под жигулёвские.Плюс кому не жалко денег можно купить ковки АТ
Всё правильно. На кроссочах 2т вообще по одному тоненькому колечку
Дружище ,это тюнинг на очень короткое время ,ибо поршень без юбки просто начинает переваливатся в вмт ,и поршень просто разваливается,для кросс давно делали так я и сам делал,двигатель от Урал м 67 коленвала от к750 цилиндры и головы от мт10_36 с поршнями прокладка из алюминия 10мм под цилиндр со всеми отверстиями разумеется ну и кое какие мелкие доработки крепления шпилек к двигателю Урал,все это в целом давало около 50 л.с это у меня так было ну а если в голову 10_36 клапан впускной побольш
ничего нет вечного...ну или на всегда! тем более в Урале.)))
Такие короткие поршя стоят на Приоре , ездит . Ресурс 200 000 тыс . км
Ну так видно ж на 2:13 как съедена юбка поршня)))
Приора Приора 200 тыс, недоживают они ремень рвется. А тут ремня нет красота, чтоб загнуть клапана постараться надо.
А скажите можно сточить на 1 мм.головки,чтоб перейти на 92 й бензин
цилиндры надо ли торцевать если устанавливать днепровские поршня? на мото урал или прокладки какие ставить толстые или только торцанул подрезал и все можно устанавливать?
Molodec. Unas v Litve tak delali v1970 gody. Chvatalo na 3 gonki.Nado uvelicit davlenije masla i koje cto drugoje.Ocen choròsyj motor.
2 мм
Здравствуйте подскажите можете поделиться чертежами, я преобрел поршни днепр ат 79мм хочу тоже доработать и в урал... нужны точные размеры... буду очень признателен вам за помощь!
Приветствую!
Получилось установить АТ днепропопшни в урал?
подскажите, пожалуйста, те поршни, которые на видео, не задевают клапана? планирую точить так же, как в Вашем видео. в книге Мамзелева указывалось, что из за другого угла развала клапанов нужно углублять проточку под клапаны, но там речь шла о поршнях другого образца, которые, по видимому, имеют меньшую проточку (не утверждаю, в руках их не держал). заранее спасибо
у Днепра есть несколько видов поршней.чтоб не задевали клапана нужно брать те у которых проточки под клапан сделаны ниже ,тоесть почти до первого компрессионного кольца
спасибо) как раз таковые и имеются
Я на автомобильном двигателе резал голову и облегчал маховик.
попробуй тоже облегчить маховик и отбалансировать
у меня когда-то был и урал и днепр
урал это сила.но лучше с днепровской коробкой.она более выносливая и мягче в переключении скоростей
спасибо за информацию. добротно расказал.
день добрый , какой минимально допустимый объем камеры сгорания - сколько масла должно влезть при замере ( бсз стоит - вроде повышает детонационную стойкость по теории ) под 92 ?
+карл карлович . скажите сколько масла у вас влезло .диаметр поршня и ход кв. ?
двиг обычный старый урал 12в , решил в этом году попробовать вместо днепровского , из изменений - маслонасос от днепра , расширеная фаза сапуна , бсз на базе ваз комплектующих и такие же поршня как в видео , но юбку не срезал а сделал выборку под кв , хватило места под нижнее кольцо . Ради интереса собрал это все на бу запчастях , цилиндры с заметным износом , все работает неплохо - буду делать нормально но боюсь детонации , рассчитать по теории я сам могу , мне интересно из личного опыта - если поршня проточить только сбоку ( у меня основание конуса 62 получилось угол примерно 29 градусов ) нетрогая вершины хватит 92 или придется выше лить ? То есть цель переделки максимум кпд под 92 , а это какой примерно максимум с.ж. на уральском двиге без детонации . Учитывая возможный разброс по размерам деталей - самое точное объем масла в камере сгорания .
Спасибо, что делитесь своими секретами в постройке ураловского двигателя, нынче этим мало кто занимается, у меня к вам вопрос, есть ли смысл увеличивать степень сжатия подпилом головы, будет ли от этого эффект? мот в основном используется для повседнева. В целях борьбы с детонацией на таких поршнях, можно попробовать организовать впрыск воды. Америку думаю не открыл, но пусть будет)
+Алексей Кузнецов, смысл в поднятии сж конечно есть. Если сложно достать поршни с вытеснительем(выпуклым дном) тогда шлифуй голову...
+Алексей Кузнецов, смысл в поднятии сж конечно есть. Если сложно достать поршни с вытеснительем(выпуклым дном) тогда шлифуй голову...
УралГон Вопрос не в тему поставил новую поршневую электронное зажигание сильно стал дымить дым густой с синевой Ответь пожалуйста что делать в первую очередь
+Роман Фоменко масло у тебя стал жрать с новой поршневой. замени маслосъемные кольца на составные.
Вопрос по поводу маховика. При повышении степени сжатия и компресии путем увеличения хода поршня (установкой коленвала от к750 на 650 ураловский мотор) и при помощи днепровских поршней стоит ли облегчать маховик или нет? И что это даст?
Так ход поршня больше на 1 см. Это цилиндр надо отодвинуть от картера на 1 см или поршень вылезет из цилиндра на 1 см. Нужен тогда и цилиндр от нового урала он длиннее на 1 см поидее, все надо измерять.
День добрый. А про кроссовый урал можете поподробнее. Строю с нуля рад любой информации. Заранее спасибо.
Делай как можно легче. Длинноходую подвеску,весёлый мотор ,
Поршень не развалится теплоотод нужен ?
Да вроде ходит.и в тяжёлых условиях в том числе
Здесь такое если они короткие то обороты ни к чему с бльшими оборотами пошня летят диформация происзодит об этом никто не говорит юбка коротковато причина я моторист прошлом юбки были длинные у всех вот причина всех бед не всех это головка 14-20 тыч обходится коленвал с допусками херней занимаются что он стучит также номы нет плчему 250-400 форды ходят 05 года все по норме после 15 года пошло авто заговлр все не новые машины а бушные машины не мне вам ары все знает водилы не знают удачи вам
В итоге Степень какая получается?
15 .ед под спирт. Поэтому обязательно мерить . Я под 100 бензин .делал 13.5
@@Uralgon 13 .5 это что? Степень?
@@mikl882 .13.5 единиц
Можна зделать видео мастерской по станках.
Какая ориентировочно степень сжатия получается?
Надо мерить. Мы на 98 катаем с такими поршнями.
+INTERESTING PEOPLE +1 спасиб
+INTERESTING PEOPLE +1 скажи пожалуйста сколько в миллиметрах снимал от края поршня?
Кому не сложно, скиньте схему обработки днепропоршней, такую что бы токарью показать
Заранее спасибо!!!
Размеры можно узнать
На сколько миллиметров должен резец заходить в дно поршня. Сколько снимать. Я же к токарю без размеров не могу прийти
Измеряется по головке . Бери с собой головку токарь сам снимет размеры
@@Uralgon спасибо
а почему не поставить поршни от автотехнологии?
Никита Комаров , да они имеют место быть от автотехнологии ,а это всего лишь как вариант
А как же увеличение потерь на трение?
DenisTun с хе*а им увеличиваться!??
А вы по почте можете отправить такие?
Дмитрий ,можем не попасть в размер цилиндра... былоб удобнее поршень в размер цилиндра точить
Приветствую!ладно поршня облегчили,а маховики как облегчить сделайте видео пожалуйста!!!а то поршня облегчать просто по моему ,смысла нет?)И еще один вопрос а убрав второе масло съемное кольцо она масло жрать не начнет?
Как облегчить мах, Урала много где написано. На токарном как правило снимают наружку и из нутри. Из нутри не много до середины пружинных колодцев, а то центробежная начнёт пружины выдирать
Масло жор не замечал. На 3 кольцах все работает
А какой расход после форсирования?
Здравствуйте хочу сделать картер Урал кривои 72 цилиндр головка Днепр проконсультироваться надо
Группа "уралгон" В вк пиши
а следы от цанги при зажатии не на что не влияют?)))
Андрей, чтоб небыло следов от зажима патроном- пользуйтесь отправкой.
Скока стоит такой поршень
Забей через поисковик Евгений Быковский там найдеш всё, что тебя интересует,а нет так сможешь спросить.
ни чего там точить не надо, достаточно просто слегка подрезать поршень чтобы он не упирался юбкой в коленвал, при этом маслосёмное кольцо остоётся
Поршень бьёт, мама дорогая
Это не страшно
Сделал также но выхлопные клапана задевали поршни , немного углубил выточки ну и подогнал вес
Поршя днепровские бывают разные... Глубина проточки под клапан, обрати на это внимание.
+Роман Чурилов Ну и правильно! Как ходят?
Я один поршень так ушатал,грешил на днепропоршни, но виноват сам ,экспериментировал с клапанными пружинами, поставил по одной от УМЗ-4216 (тот что с газели), на оборотах они не справились и клапан завис и пробил поршень насквозь, клапан загнуло аж на 90°.
Нужен конкретный обзор сколько точить да что и как.
а еще надо чтобы и по. весу. были одинаковы
А что если не обрезать юбку а просто не ставить нижнее маслосъемное кольцо???(как раз поршень по утойчивее будет
Днепр Поршень юбка плоская и будет задевать об колено. На Урале юбка с выборами под щеки. Можно и на Днепре выбрать. Но я обрезал....
@@Uralgon не шумит нормально??
@@ЗалибекГаджиев,)) там все шумит.
@@Uralgon каким образом? Вы что шатун укоротили?
@@ОлегМирошниченко-б3ъ .нет .шатун родной
а по библии разность веса не должена более 4 грамм.
Привет
На лицо очень большое биение токарного!!!
Не токарного. А зажат так. Без обоимы. А где палец там диаметр меньше... Вот и биение
Я маю мтешніка і в мене стоять обичні поршня ссср кільця тільки нові чесно кажучи тяга мотоцикла залежить від зажиганія так ось я в себе на мотоциклі нічого не підрізав і тягне він класно і їде добре також тяга мотоцикла залежить від ГРМ
Хочешь мощности и чтобы не было детона, нужен плоский поршень все эти угловатости рождают дитон
зря не сказал в ролике что зажимать поршень в патрон нужно через оправку, ведь могут наделать из овальных поршней треугольных. Да и юбку не стоит обрезать. В ураловском длинноходном и низкооборотистом движке это нихрена кроме ускоренного износа поршневой не даст. А нижнее маслосъёмное кольцо можно просто не ставить.
И ещё, в отличие от ураловских поршней у днепровских ось отверстия пальца смещена отн. оси поршня на 1,5 мм, поэтому при установке стрелку на днище поршня ориентировать вперед по ходу движения мотоцикла
наивный чукотский юноша
в позопрошлом году меня пол поселка отговаривала обточить к чертям днепро-поршни таким образом под урал )) к моему глубокому сожалению отговорили гады )
зря послушал, у самого такие стоят,двиг стал резвее ощутимо,как сказал Сергей,вы это почувствуете 100%
нетреба обрізати юбку поршня буде розбивати гільзу циліндра
Всем почитателями Апозитов! Через поисковик забейте Евгений Быковский там Вы найдёте всё, что Вас интересует и сможите задать интересующий вопрос!..
Не проще ли купить Днепр
Зачем днепр у меня Урал как переделать под 92 степень сжатия увеличить, и ехать будет лучше
Как проверяите степень?
Можно заказать такие поршня ?
Найди токаря и сам сделай
Можете сообщить размеры где и как его обточить ?
@@ivankostin5938 .точи по головке. Чтоб поршень входил в головку. Токарь поймет,если ему покажешь
УралГон - Interesting people можно связаться еще как то с вами ?
@@ivankostin5938 ВК гр уралгон
А как с маслом расход больше стал масло съёмных то одно стало
Да, немного больше
Около 12.3 вышло. Многовато для 95-ого
Igor Finyutin 98 залей
как замерять степень сжатия, новичок.
пару дней дадим видео
159viktor1 как компрессометром давление замерять думаю знаете пусть будет Х (Х +3,9)/1,55 = ваша степень сжатия
Джермен Гвишиани компрессометром меряют давление развиваемое в цилиндре. А степень сжатия - это ГЕОМЕТРИЧЕСКАЯ величина, показывающая ОТНОШЕНИЕ полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания!
Нужно полный объем цилиндра разделить на объем камеры сгорания получишь степень сжатия.
Есть идеи для Днепра?
Чего добиться хочешь?
@@Uralgon увеличить степень сжатия, опять же из за бензина.
выкидывай к черту этот новодел китайский с "холодильником". там не алюминий, а бумага пресованая
Долго ли при этом живет коленвал....
Да столько же. Про масло только помнить надо
@@Uralgon ну масло то понятно) просто у ураловского кв средняя щека вроде как слабая до нагрузок то... сам тоже думаю "затюнить" поршневую.
Привет можеш мне такие зделать
кольцо L-образное
Интересно девки пляшут)))
www.kartuning.ru/calculation-the-degree-of-compression
Возможно мы на разных языках калякаем .поэтому и не понимаем друг друга
ruclips.net/video/neYqKLOOFXY/видео.html вот тут были замеры . Посмотри
Объем целидра + объем к/с результат делим на объем к/с
Я ГЛЯЖУ ТУТ МНОГИЕ ПУТАЮТ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ И КОМПРЕССИЮ
Ничего толком не сказал
Коля ,что сказать то тебе ? Бери головку и днепро поршень и к токарю. Покажи ему видео и скажи - чтоб поршень в головку входил. Если ты не понял ,то он точно поймет, что надо сделать .
Юбка поршня иметь элипс
Можно вообще без колец гонять
Нехера там биение в бабке.
Так то не в бабке ,а зажат поршенек так грубо, без гильзы...
ерунда.
Эти мотоциклы 🏍 на металлолом