수동과 자동에서 오는 동력손실보다 그 시절 만든 엔진의 수준이 낮은게 더 큰 페널티입니다. 2.7엘리사 하이캠 올리면 190마력정도 대충 나오는데 아주 미친듯이 짜내도 210마력인데 그런걸로 가져오면 스팅어 2.0 맵차에 걍 지죠. 실상 2.0 베타엔진 터보라서 이긴겁니다. 배기량이 깡패인건 확실한 정보지만 터보가 걸리면 또 달라집니다. 무식하게 깡통인 베타엔진과 터보는 굉장한 조합이죠.
원래 드래그레이싱은 출력이나 메이커 상관없이 각 클래스마다 정해진 컷으로 대결을 해야하는게 맞는건데 단순히 빠른속도 대결만 할거면 고출력차가 당연히 이기겠지.. 16초 15초 14초 13초 12초 11초 클래스... 각 클래스마다 제일 근접한 차가 이기는것임... 11초클래스에서 11초보다 더 빠르면 탈락임 이것이 공정한 드래그레이싱
@홍길동 그럼 1967년식 포드 머스탱이나 1999년식 디아블로 1964년식 포르쉐911을 포함한 네임드 클래식카들의 가치 자체를 무시하는 발언이고 국내대회는 지금 재미 반 진심 반으로 하는거지 국제 대회가면 하이퍼카가 아닌 이상 순정차량은 거의 없다고 생각하면 됩니다. 그리고 투스카니 순정 엔진도 좋은 편은 아니라 엔진을 스왑하지 않는 이상 좋은 성능을 못 뽑아내는데 저 정도 성능이면 꽤 준수한 편이죠
3:48 아이고, 이상민씨.. 0.426초의 차이가 그렇게 큰 차이가 없는 기록이라고 생각 하십니까? 경주에서 무려 약 0.5가 빠르다는 건 엄청난 차이 입니다. 그 0.426초의 차이는 실제 경주로 따지면 1위와 꼴찌의 차이입니다. 육안으로 보기엔 동시에 결승점을 통과했어도 앞 바퀴 기준으로 1cm라도 늦게 들어오면 1위를 뺏기는 것이 레이싱 경주입니다. 그 차이는 고작 0.001초 정도의 차이에요.
0:39 투스카니 런치컨트롤 맵핑 했나보네요. 일반적으로 터보차 무부하 상태에서 공회전 하면 부스트가 0바인데, 저렇게 하면 런치 걸렸을때 부스트를 걸 수가 있어요. 업계에서는 스타트 부스트라고도 하지요. 저렇게 하면 빅터빈 차량의 경우 튀어나갈 때 터보랙이 확실히 줄어듭니다
15년전 현대의 기술이 집약된 투스카니 진짜 디자인하나끝내줬지 당시 성능도 국산자동차를 모두 압도하는 수준. 대단했었는데 왜 계속 계승 발전시키지 않았는지 정말 너무 안타깝다 해외유저들 진짜 때빼고 광내고 투스카니 사랑 엄청나더라 당시만해도 투스카니가 모든 남자들의 선망의 대상이었는데 당시 너무 잘나가니까 누군가의 시기와 질투어린 시선이 만들어낸 투숙허니 가 되면서 끝내 단종된 비운을 맞았지.. 도로에서 가끔씩 보일때마다 옛날 생각이 많이 난다 투스카니여 영원하라~
![전직 특수요원이 매일마다 어제로 타임슬립하면 벌어지는 일 [영화리뷰/결말포함]](http://i.ytimg.com/vi/xsx39_PiEA8/mqdefault.jpg)
유학 중..독일 갔을 때..
외국 친구들이 어떤 차를 둘러싸여서
보고 있었다..
엠블럼도 T라 정체를 알 수 없는 차..
내가 자랑스럽게 한국차라고 설명해줬음..
투스카니 당시 외국에서 보면 겁내 간지났음..
국뽕 오졌을듯 ㅋㅋ
t? tesla!?
2.0이든 3.3이든 저정도 달리게 유지 관리한 투스카니 차주를 칭찬하는 사람은 아무도 없네 ㅋㅋㅋ
그러게말이에요
머릿속 슈퍼카만 소유한 급식이 많은 유튜브의 한계
??? : 차는 무적권 람보르기니지 관리는 게뿔
@@블레이더-w6m 님 말하는게 급식보다 더하시네요..
튜닝이고 뭐고 2018년이고 세기말 투스카닌데 지렸다 그만큼 관리도 잘한거지
투스카니-터보인스톨등등 퍼포먼스적으로 튜닝이되어있음
스팅어-아빵터보 순정
공정한경기라고 보긴어렵지만 투스카니 차주분 멋지다..투스카니가 아직 저정도로 쌩쌩하려면 얼마나 차에 애정을 쏟아부으셨을까
@@jw732 네? 무슨 문제라도?
@@jw732 아..잘..못보신거..겠죠 하핫
무게차이도 있고 수동과 자동에서 오는 동력손실차이 그리고 투스카니는 2.7엘리사는 하이캠만 올려도 출력이 확올라감 물론 투스카니가 전륜이라 휠스핀이 많긴하지만
수동과 자동에서 오는 동력손실보다 그 시절 만든 엔진의 수준이 낮은게 더 큰 페널티입니다. 2.7엘리사 하이캠 올리면 190마력정도 대충 나오는데 아주 미친듯이 짜내도 210마력인데 그런걸로 가져오면 스팅어 2.0 맵차에 걍 지죠.
실상 2.0 베타엔진 터보라서 이긴겁니다. 배기량이 깡패인건 확실한 정보지만 터보가 걸리면 또 달라집니다. 무식하게 깡통인 베타엔진과 터보는 굉장한 조합이죠.
@@윤희상_HeesangYoon 맞습니다..그시절 흔히말하는 깡통엔진과 터보의 조화는 실로 엄청나죠..
투스카니는 90년대 후반~2000년대 초반 차량이 아니고 2000년대 초반~중후반 차량임. 정확히 2001년에 나왔고 단종은 2008년.
정확히 알고계시네요.
01년부터 03년까지 완전 구형투스카니
04년 fl1
06년 fl2
08년 젠쿱출시 투카단종 흑흑ㅜㅜ
이말 맞지 내가 그때 터뷸런스 타서 알지
저도 보면서 90년대는 티뷰론이지 뭔 소리야? 했는데 ㅎㅎ
90년 초중반 스쿠프 90중후반 엘란 90후반 티뷰론 & 터비 00년초반 투스카니
투스카니가 역대급으로 잘 만들긴했지 현대에서..
차체 밸런스좋고 튠빨 잘먹고..
차주가 관리 잘한것도 한몫하는듯.
투스카니가 저정도로 달리는거 자체가 대단한거 아니냐 단종된지도 10년이 넘었는데
투스카니 애정있게 관리 잘하셨네요 잘보고 갑니다
왜이렇게 투스카니 디자인은 중독성이 있는걸까...
RUclips Muner 저도 그거때문에 보러옴
원래 드래그레이싱은
출력이나 메이커 상관없이
각 클래스마다 정해진 컷으로 대결을 해야하는게 맞는건데 단순히 빠른속도 대결만 할거면 고출력차가 당연히 이기겠지..
16초
15초
14초
13초
12초
11초 클래스...
각 클래스마다 제일 근접한 차가 이기는것임...
11초클래스에서 11초보다 더 빠르면 탈락임
이것이 공정한 드래그레이싱
투스카니는 리틀페라리로 불릴정도로 잘 만들긴했지.단 생산단가를 맞추기위해 2천년 중반까지 나온차들은 아연도금을 안했는지 세월이 흐르면서 철판부식이 장난아니게 심했다는거
아는척 오졌구요
@@comehero302 보고자란게있어서 눈치는빠르네
@@comehero302경철이 엄마 투스카니 야타족한테 먹힘ㅋㅋ
투스카니를 왜 욕하냐?? 솔직히 드래그 대회에서 튜닝을 한 차보다는 안한 차를 찾는게 더 쉬울텐데 그리고 저 올드카를 지금까지 현역으로 뛰게 만들 정도로 애정을 가진분인데...
Blue RooF 안한차보다 한차를 찾기 쉽지 않나요?
바다에사는용왕님 돌머리인듯 글쓰신분
+홍길동 아 그럼? 그럼 왜 서킷 레이스 나오는 경주차들은 전부 튜닝하고 나오죠? 벨로스터고 아반떼 스포츠고 다 튜닝해서 나오는데 이 차들은 나오자마자 현역을 넘어버렸네요 ㅋㅋㅋㅋ
@홍길동 그럼 1967년식 포드 머스탱이나 1999년식 디아블로 1964년식 포르쉐911을 포함한 네임드 클래식카들의 가치 자체를 무시하는 발언이고 국내대회는 지금 재미 반 진심 반으로 하는거지 국제 대회가면 하이퍼카가 아닌 이상 순정차량은 거의 없다고 생각하면 됩니다. 그리고 투스카니 순정 엔진도 좋은 편은 아니라 엔진을 스왑하지 않는 이상 좋은 성능을 못 뽑아내는데 저 정도 성능이면 꽤 준수한 편이죠
@@blueroof8528 스왑하는거보단 터보올리는게 더낫죠 베타 주물 존나딴딴한데 ㅋㅋ
투스카니는 배기량 2.7에 튜닝하면 350~400마력정도 나옵니다. 최고속 290킬로 나오죠. 대결하려면 스팅어 3.3으로 했어야죠.
네 2.7에 튜닝하면 300~350정도 나옵니다. 최고속도 260인지 70정도 나올거구요. 베타엔진에 튜닝하면 300~800마력 까지 나옵니다. 드래그에서 최고속은 중요하지 않구요.
G70 3.3 구입을 고민하고 있지만
투스카니는 세월이 흘러도
그 매력은 넘친다 봅니다.
지금 시대에 봐도 유려한 디자인,
응축된 튜닝 노하우,
정말 매력적인 요소가
다분하다 봅니다.
화이트 투카를구입해서
튜닝 + 에어로파츠 킷으로
구입해서 튜닝할까도
고민이 생기네요.
헛소리하지말고 g70 3.3 삿기를.바란다.
G70.스팅어 3.3은 진짜 괴물이다.
@@나대지마세요-w6v 아..이 집 닉값 못하네
@@나대지마세요-w6v 나대지마시죠.
투스카니 최소400마력대로 뵤이네요
녹 존나슬던데 관리 엄청잘했네
투스카니자체가 아직까지 현역으로 뛴다는것자체가 저차를 얼마나 사랑하는지 알수있음. 튜닝이던뭐던 90년대차가 저렇게굴러가는게 대단할뿐
D S 투스카니가 언제 90년대 차가됬지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2000년대차아님? 이제10년됐을텐데
실명 2003년쯤 나온걸로 저도 알고있는데 ㅋㅋㅋ
단종이 2008년이에요ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@sws205ify 2000년에 나왔는데 무슨 이제 10년임? 숫자 계산 못함? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
투스카니 짱짱 너무 맘에 듭니다
투스카니는 튜닝 치덕치덕 하고
스팅어는 2빵 순정 갖다 놓고
정신승리 하넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ아니 저게 그냥 투스카니도 아니고 튜닝 오만상 한건데 저걸 투카라고 할수있나ㅋㅋㅋ껍데기만 투카지
투스카니 2.7 엘리사 마력 확 올려버린 버젼은 진짜 누구도 무시못했다.... 난 우리나라에서 가장 잘만든 스포츠카가 아닐까라고 생각이 들음...
아마 튠빨 잘 받은 일부 엘리사 캠차져는 최고속 300도 찍었다고 하던... (사실이라면 국산차 최초)
스팅어 일반차 하고 경주를 하다니
의미 1도 없는 경주네여
보면서 눈물날뻔 했네요 세기말을 주름잡던 누군가는 양카라고 부르던 차쟁이들의 입문서 같았던 차가 아직도 잘 달려주고 있다니ㅠㅠ
가끔 도로에서 투스카니를 보면 지금 봐도 멋지던데👍
웨스트게이트 터지는 소리가 예술
그립네요~~
지금은 m3 타고 있지만
전설의 스포츠카네 ㄷㄷㄷ 역시...
스팅어3.3인줄알앗는데 2.0이엿다니
0.154 감각에 놀라고....옛 추억에 미소짓습니다..유지관리에 힘쓰신 차주분께 박수를 보내드립니다!
아 진짜 추억이네요~ 투스카니!! 엘리사 남자들의 로망이였죠!!
3:48 아이고, 이상민씨.. 0.426초의 차이가 그렇게 큰 차이가 없는 기록이라고 생각 하십니까? 경주에서 무려 약 0.5가 빠르다는 건 엄청난 차이 입니다. 그 0.426초의 차이는 실제 경주로 따지면 1위와 꼴찌의 차이입니다. 육안으로 보기엔 동시에 결승점을 통과했어도 앞 바퀴 기준으로 1cm라도 늦게 들어오면 1위를 뺏기는 것이 레이싱 경주입니다. 그 차이는 고작 0.001초 정도의 차이에요.
0:39 투스카니 런치컨트롤 맵핑 했나보네요. 일반적으로 터보차 무부하 상태에서 공회전 하면 부스트가 0바인데, 저렇게 하면 런치 걸렸을때 부스트를 걸 수가 있어요. 업계에서는 스타트 부스트라고도 하지요.
저렇게 하면 빅터빈 차량의 경우 튀어나갈 때 터보랙이 확실히 줄어듭니다
Raymond Kim 아이들링시 부스트가 0 바 아니고..
-0.6 바 입니다 캠터보 차들은 -0.4~0.3 이구요
오해가 있었나 보네요. 제가 위에서 쓴 공회전은 정지 상태에서 rpm을 올리는 행위를 말하는 거였습니다.
보통은 정지상태에서 아무리 rpm을 올려봤자 부스트는 안걸리는데, 맵핑으로 런치컨트롤을 걸어놓으면 약간의 부스트를 걸 수가 있죠.
2.0 스팅어를 드래그에 가지고오다니 ㅋㅋ
3.3이여도 그냥 따이긋네요 저정도면
아방이는 기어옴ㅋㅋㅋ
짭팅어가 아스한테 지자나ㅋㅋㅋㅋ
케텁한테도 따이는게 짭팅언데ㅋㅋㅋ
순정기준 3.3 2.0 차이 존나크던데
@@나나난-m2k ㅋㅋ3.3은 쩜 되요 먼저보내도 잡히는게 2.0 입니다 비교대상 아님
투스카니 다시 살리면안되냐ㅜ'성능이나 디자인면이나 다 좋았는데ㅠ
튜닝카와 스팅어를 비교하는지...
아무 의미 없는 대결
투스카니 순정이면 인정하겠음
ㅋㅋㅋ
순정이면 저렇게 달리다가 차 퍼짐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
스팅어2.0인데 튜닝카를 어떻게이기냐...
3:3도 별 다를바 없을듯
2.0하고 3.3 천지차이임.
3.3 칩튠스팅어 개씹.괴물임;;
3.3에 맵만해도 왠만한 아엠게랑 어깨 나란히 함
3.3 터보는 괴물임
@@universe8706 스팅어 3.3엔진가지고 650마력+ 만든거 봣는데 진심 장난없게 나옴;;
저 투스카니 관리를 얼마나 잘하셨길래.... 같은 투스카니 차주로써 부끄럽네요.. 반성하고갑니다ㅠㅠ
15년전 현대의 기술이 집약된 투스카니 진짜 디자인하나끝내줬지 당시 성능도 국산자동차를 모두 압도하는 수준. 대단했었는데 왜 계속 계승 발전시키지 않았는지 정말 너무 안타깝다 해외유저들 진짜 때빼고 광내고 투스카니 사랑 엄청나더라 당시만해도 투스카니가 모든 남자들의 선망의 대상이었는데 당시 너무 잘나가니까 누군가의 시기와 질투어린 시선이 만들어낸 투숙허니 가 되면서 끝내 단종된 비운을 맞았지.. 도로에서 가끔씩 보일때마다 옛날 생각이 많이 난다 투스카니여 영원하라~
아반떼나 소나타 사는 사람이 더 많아서 쓸때없는데는 투자안하는거죠 큽...
티뷰론 터뷸런스!!!
디자인 원 탑
투스카니 파이팅입니다
스팅어 2.0은 패션카입니다...
0:30같은회사가 아니지 않나..?
투스카니 왜무시하는지 모르겠네 기록을 떠나서 엘리사는 내구성좋은 엔진에 아이신6단수동 하체도 상당히 괜찮은 차였음 밸런스도 좋았고 해외에서도 호평받았었다 단지 양카이미지 때문에 타기가 꺼려지는건 사실이지 분명 현대에서 실수로 잘만든차임은 맞다
살아남았다는건 괴물 투스카니라는것 ㅋㅋㅋㅋ
나 어릴때나 듣던 차종인데 ㅋㅋㅋㅋ
지금도 한대 사서 타고싶은데 좀 그렇네요 ㅎㅎ 나이가46이라
스쿠프1.2 두대 탔었는데 문이 커서 저는 너무 편하고 좋았었어요
남자는 노빠꾸
형님 늦지않았습니다 어서 구입하십쇼
투스카니 경주용차라며 똑같이 경주용으로 만들어서 경기해야지 경기을 할려면 어느정도 맞춰준 상태서 해야지
그럼 엔진도 브랜드도 배기량도 연식도 다똑같이나와야하는거아님? 각자 다른차들고와서 경기하는건데 저건
무슨 말같잖은 소리를...
3.3 붙여보고싶다 저 투카에다가
그냥 투스카니 차주가 대단하신거임
튜닝도튜닝이지만 저렇게까지 관리하시고 문제없이 달려준다는게 최고인거
애정하나는 인정한다
ㅁㅊㅋㅋㅋㅋ투스카니 ㅈㄴ빠르네
투스카니 진짜 준내 빠름
스팅어도 터빈갈고 달리기 세팅만 잘하면 충분히 딸수 있는 조건은 되겠죠~ 그렇지만 투스카니 베타엔진 시절때와 다르게 에프터 시장들이 많이 죽은게 사실입니다.
2000년대는 분명 터보차 과도기 시절이디요~
투카 관리 튜닝 그자체가 예술이지요 순정과 튜닝의 차이. 당연히 크죠 그치만 차가 오래되면 퇴화되기마련인데 저정도 까지 끌어올렸으면 칭찬할만하죠
저거는 그냥 다 바꿔버린거죠
엔진도 소모품 으로 취급할정도로 돈마느면야 ..
차에 돈 바르면 이기는거지ㅋ 너무 단순한 상식ㅡㅡ
2.0이랑 붙여놓고 스팅어 압도라니요.. ㅡㅡ;;;;
투카타다가 제네시스로 넘어왔습니다.
투카가 그립네요 ㅜㅜ
형들 이건 아니잖아.. 풀튠과 순정 말이 안되잖아
스팅어 사신분들 ㅂㄷㅂㄷ대시네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
투스카니 관리잘되잇네
현실은 스팅어는커녕 K3 신차도 번거운 것들이 손구락은 잘들놀려
그니깐 절반은 뚜벅이일듯
구아방도 힘들듯
인직
빙고 ㅋ
10팩트에 랄부를 탁 치고 갑니다 차 오래 됬다고 까는 사람들 현실은 엄카 아니면 아빠 그랜져 가지고 나와서 지차인 마냥 칼치기 시전
투카 무시하지마라 투카 순정 중고로 찾는게 진짜 하늘의 별따기
투카 오래됫다고 되게 안굴러갈것처럼 댓글들 다시네 투카 지금도 터보 큰거올리면 날라다닙니다....
맞음 뭣도모르는애들이 투카 옛날 차라고 넘보는데 함 따여봐야 정신차리쥬
타보 큰거 올리면 안빠르차 음슴니다
스팅어차주분 굉장히 착하신게 보이네요
풀튜닝한 투스카니가 포르쉐 찜쪄먹는 소리가 헛소리는 아니었나보다...
그나저나 차주분도 대단하다. 저정도 튜닝에 현역인 스팅어를 이긴다면 튜닝은 어떻게했고 관리는 어떻게 하셨을지...
스팅어 3.3에서 정리할거같은데...? 포르수ㅐ를 어케이김ㅋ
투스카니 슈퍼차저 올렸네
스팅어 연구진과 투스카니 연구진이 소주한잔 ㅋ
투스카니 유지 정말 잘하셨네!!
광이 스팅어보다 더 새것같네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 관리 진짜 잘하신듯
스팅어 3.3 터보 도 아니고 ......2.0 이구만 ......
3.3이랑 다시 붙어보자
그러게요. 튜닝 대 순정인것같은데... 2.0이 튜닝이 제대로 되어있으면 몰라도.
ㅇㅈ
ㅋㅋㅋ투스카니는 2.0인데?
투스카니도 3.3
스왑후 다시....
그건 좀 ㅎㅎ배기량이 깡패요
아니 저 남자 어디서 봤나했는데 무한도전 f1에 나온사람이구나ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2.7 엘리사 터빈업이면 그 당시에 공도 깡패였음......
궁금한건데 모델S 루디크로스 모드정도는 튜닝카로 쉽게 이길 수 있죠.
윌리바 달은 미국 해미 드래그 차량밖에는..
역시 투카..
거진 뭐 껍데기만 투스카니 아닌가요?ㅋㅋ
엇..형이왜여기서??
슬립일어나는거 봤을때는 마력이 380~410정도 되는거 같음
스팅어도 투카에 했던것 처럼 엔진 미션 강화하고 터빈 업 하면 저정도는 하겠다면 요즘 추세가 퍼포튜닝은 거의 안하지요. 옛날에는 카메라도 얼마없고 단속도 심하지 않았고 차량 완성도도 낮았으니까 튜닝이 대세였지만...
베타엔진 포텐셜 어마어마 하죠 ㅋㅋㅋ
이미 데이타도 널렷으니 ㅋㅋ
투스카니가 괴물이긴 하지 정말...
티뷰론/투스카니 그립네..
댓글 절라 웃기네 ㅋㅋㅋ투스카니 저분 드래그 많이해본사람임 ㅋㅋㅋ 퓨얼컷 맞으면도 그립 잡힐때까지 변속 안하잖아 ㅋㅋㅋ 대회도 꽤 나가본거 같네.글고 투카 인쿨을 봐라 휠파워 400마력 예상 ㅋㅋ
저도 400마력 예상합니다 ㅋㅋ
400마력치곤 ET가 너무 늦여요
예전 태백기준이 13~14초 초반정도 될듯해요
제가 태백경기띨적에 ET가 14초 초반정도나왔네요
전 엘리사 캠차져 350마력이였어용
음 그런가요 전 지금 2.0 순정캠 14g터보 350마력인데 출력 특성이 달라서 그럴수도 있겠군요
임재남 타이어 뭐쓰셧는데요?
@@user-fn6jb2ft8f 저는 앞.뒤 RS3 사용했습니다
RT는 0.0~0.1초대가 제일많았구요
튜닝 했구먼! 투스카니 2000년도 초반에 탔는데 순정도 좋았음ㅋㅋ 스팅어도 튜닝하면 끝발 나것네
스팅어 2.0가지고 튜닝한 투스카니랑 대결을 하네...그리고 순정인 것 처럼 아무렇지 않게 대결하는거 보기 안좋다
이것이 투스카니의 저력이다 ㅋㅋ
10초 보고 스팅어 2.0이라고? 뭔가 이상하네 하고 내려왔다니 역시나
와...10년이 훌쩍 넘은 노후차인데 관리를 얼마나 잘했으면 달리기로 스팅어를 발라버리냐.....ㄷㄷ;;;
오 스팅어 포스 작살이당
멋지게 생겼다굿
20대 정도 차이나네
2.0 스팅어인데 차주가 너무 기대하신듯 ㅋㅋㅋㅋ
튜닝투스카니잡는튜닝날아가는택시
스팅어 따는 투스카니 타기 vs 티코한테 따이는 람보르기니 타기
퓨어컷 치는데 노련하다니... 그건 아니지... 드래그에서 얼마나 자연스럽게 최고치 알피엠에서 단계별로 기어 바꾸는게 가장 중요한데... 퓨어컷 쳤다는건 초보이거나 긴장했다는 거...
저 투스카니 새시 강화를 얼마나 했을지 궁금하다
300마력 이하에서는 전륜이 후륜보다 다음. 후륜이 프롭새프트고 후륜액슬이고 더 무겁기 때문임. 게다가 수동이 스타트할때 당연히 더 빠름. 런치컨트롤있다해도 토컨이 초반에 잡아먹는 구동력이 얼만데....
스팅어는 완전 순정이고 저 투스카니는 풀 튜닝을 한게 아닐까요?
투스카니 이전에 티뷰론이 있었지.
0:30
스팅어는 기아고 투스카니는 현대 아니었나요...?
현대가 기아 인수해서 사실상 같은회사
같은계열사입니다
트라제가 단종됀이유가
기아를 인수하고 카니발을 만들기위해서죠
스팅어는 스팅어
투스카니는 투스카니
띵어 차주분 성격좋네~
티뷰론 90년대 투스카니 2000년대
델타엔진 강철블럭이라 튜닝빨 어마무시함
김세운 티뷰론 투스카니 2.0 까지는 베타 엔진이구요
2.7 엘리사 버전은 델타 입니다
외국은 투스카니 인기가 장난아니던데 여자들이 엉덩이 비비고 ㅋㅋ 올라타고 ㅋㅋ 튜닝해서타고 디자인이 좋으니까 현대는 각성해라 투스카니 2좀 만들어라
투스카니가 무슨
90년대말~2000년대초
젊은이들의 로망 이였냐???
투스카니 데뷔가 2001년도 인데...
100프로 올 순정 단순교환(휀다교환) 1건 투카 2.0 오너 였는데 차는 잘나감 연비도 생각보다 나쁘지 않음 근데 나도모르게 밟게됨 전용도로 타면 기본 160 밟고 다녔음 ... 그놈의 어줍잖은 외제차 시비 겁나 들어옴 c클라스, 푸조, cc 등등 인피니티랑 함 붙었는데 도저히 못잡겠더라...6개월 탔고 결국 사고로 폐차... ㅜㅜ
스팅어 2.0은
내 세컨으로도 딸수있어요
미니S
근데 3.3이라면 맵만해도 넘사....
맵이 맵핑인가요?
90년 후반에 많이 젋은사람 차는 티뷰론이고 그 이후가 투스카니 세대 아니냐?