На триме можно через море. Какой то украинец ради любви на тримаране янтарь с одессы до израиля ушел легко. Погранцы только изловили в конце)) есть сюжет на ютубе 10 летней давности
У тримарана вся масса приходится на центральный баллон,поэтому он вполне может лавироваться,а со швертом ходит против ветра еще лучше.Сейчас снизу баллона появился скег,вполне лавируется.
@@MaximMalcov есть такое. Я на янтаре почти полностью выбираю на определенных курсах. Чуть чуть нагрузка на руль возрастает и качка усиливается. А по курсу как шел прямо так и идет.
Шверцы на кате нужны. Там силы паруса немного не так действуют на корпус. А трим на поплавке идет как на коньке + длина корпуса. Единственное после и во время разворота в слабый и средний ветер не стоит сразу на другой борт перемещаться. Может не дорурулиться и начать приводится на тот же курс. Я после всяких швертботов просто кайфую на "янтаре". Та же скорость и ненапрягаешься вывешиваясь 5 точкой за борт для откренивания.
Как какой смысл)))? Сидишь наваливаешь как на машине. Руль и газ . На серфе надо тушкой работать и в сильный ветер без разгрузки с крюком никак. И шансов искупаться 100 из 100)))
Шикарный аппарат!
Смысл - ходить под парусом.Задумка ходить на одном баллоне,это весьма интересно.Еще можно с рюкзаками попутешествовать по озерам.
Кавголовское озеро ?
"На катамаране - вдоль берега, тримараном - через океан"? По науке, так хрен редьки не слаще
На триме можно через море. Какой то украинец ради любви на тримаране янтарь с одессы до израиля ушел легко. Погранцы только изловили в конце)) есть сюжет на ютубе 10 летней давности
Он без шверта/шверцев, разве так бывает?
У тримарана вся масса приходится на центральный баллон,поэтому он вполне может лавироваться,а со швертом ходит против ветра еще лучше.Сейчас снизу баллона появился скег,вполне лавируется.
@@MaximMalcov есть такое. Я на янтаре почти полностью выбираю на определенных курсах. Чуть чуть нагрузка на руль возрастает и качка усиливается. А по курсу как шел прямо так и идет.
Шверцы на кате нужны. Там силы паруса немного не так действуют на корпус. А трим на поплавке идет как на коньке + длина корпуса. Единственное после и во время разворота в слабый и средний ветер не стоит сразу на другой борт перемещаться. Может не дорурулиться и начать приводится на тот же курс. Я после всяких швертботов просто кайфую на "янтаре". Та же скорость и ненапрягаешься вывешиваясь 5 точкой за борт для откренивания.
@@MaximMalcov подскажите а как вы относитесь к жесткокорпусным тримаранам..Они лучше,хуже ?
Простите, но какой смысл? Размер паруса как у виндсёрфа, идет примерно также...
Как какой смысл)))? Сидишь наваливаешь как на машине. Руль и газ . На серфе надо тушкой работать и в сильный ветер без разгрузки с крюком никак. И шансов искупаться 100 из 100)))