Gdyby ludziska wiedzieli jak bardzo skomplikowane jat zbudowanie chociaż takiego pojazdu to może by nie biadolili że ten czy tamten samochód to złom. Samo zbudowanie drzwi z jego oknami, uszczelkami i mechanizmami to bardzo skomplikowane zadanie.A jeszcze jak to miało miejsce latach i kraju gdzie inżynierowie nie wiele mogli i nie mieli z czego. Szacun.
Super macie klimat i wspólną pasję tata super człowiek dzięki któremu Panie Patryku jest Pan tu gdzie jest. Ja że swoim tatą też robimy różne rzeczy wspólnie i nawet się razem kłócimy z różnicami zdań
Jasne, w 1981 roku, mając do wyboru Mercedesa T1, VW LT, Iveco Daily itp. świat z pewnością zostałby podbity przez ten wspaniały rzemieślniczy wyrób. Jak na rzecz wyprodukowaną na własny użytek, to można pochylić głowę że ktoś poskładał to bardzo pomysłowo, renowacja super, ale z podbijaniem świata to bądźmy poważni :)
I te dziwne opowiesci o super-Syrenie...aż źle się tego słucha. Ja rozumiem, że tqkie były czasy że z gówna bat kręcili, i zawsze taka Syrenka lepsza niz motorower czy motocykl była.Ale nie róbmy z niej cudu techniki!
@UCiev28IKeHrP-VUBfO3SM7w no tak, w czasach PRL to byla dopiero wolnosc...a ze nie bylo dostepu do materialow, technologii to krecono z gowna bat. I jakos to dzialalo, ale wtedy gdy w Polsce marzeniem scietej glowy byl maluch, u Niemcow normalnym samochodem dla przecietniakow byl Golf czy Mercedes 190. Japonek w zyciu na nogach nie mialem, w Chorwacji nie bylem. Ale rozumiem ze Kubota, skarpety I wakacje w rytmach disco polo we Wladku to atrybuty prawilnego Polaka?
Powinien być 1dzien w tyg Patryk dla Twojego Taty który by wykładał historię motoryzacji w Polsce poza tym nagraniu e byłoby skarbnica wiedzy na daleka przyszłość.
Widze p.zbyszka i odrazu daje lajka wspanialy człowiek z ogromną wiedza i talentem opowiadania histori ❤❤👍muzeum w otrębusach pozycja obowiazkowa !! :) ps. Sam niebyłem ale w tym roku napewno bede w sierpniu :)
Pracowałem W JZS w ostatnich latach świetności tego zakładu.Komus zależało na upadku tej firmy.S.Zasada jako przedstawiciel Mercedesa na Polskę doprowadził do upadku tego zakładu, jak i zakładu Autosan.
zasada prowadził biznes, trudno miec do niego pretensje ze chciał wykonczyc konkurenta? Taki jest swiat, od zawsze kiedys było dziesiatki małych firm budujacych samochody, potem ich wchłoneli lub przescigneli lepsi, stajac sie potentatami ktorych znamy do dzis lub upadli kilkadziesiat lat temu. Gdyby JZS lepiej kombinował nie tylko w kwestii samych pojazdów ale i biznesu to by istniał.
Zawsze i wszędzie byliśmy najlepsi i w 1939 r i nasza myśl techniczna była niedoceniona na Świecie i tak jest do tej pory tylko w zderzeniu z rzeczywistością to wychodzi że pomigo dużo wysiłków naszych inżynierów powstawał złom na kółkach.
Ten Jelcz jest super. Bardzo ładny, widziałem na żywo na nocy muzeów. Jedynie kilka poprawek jak z tym wsiadaniem od tyłu i mielibyśmy nie dość, że piękny to jeszcze praktyczny pojazd. Pozdrawiam
Panie Patryku.Popieram protest jeśli chodzi o przerywanie Tacie. Mieszkam w Norwegii a Pan odcina mnie od wysłuchania wspaniałego opowiadania. Proszę pomyśleć że drugiej szansy pański tata opowiedzieć o tym egzemplarzu właśnie z tymi dodatkami które są wisienką na torcie opowiadania nie będzie miał. .pozdrawiam serdecznie i Proszę o tym pomyśleć. Wszystkiego najlepszego dla pańskiego Taty. Artur Majorke
Panie Patryku , mówisz ze ludzie narzekają że przerywasz swoim gościom w filmie, mnie tylko jeden zapad film gdzie mi sie nie podobało jak Pan przerywał swojemu gościowi , był to film z wypadu z wizytą u Pana Lecha Jamińskiego gdzie przedstawiał swoja zabawkę, czyli rower z doczepianym silnikiem Gnom , taki filmik gdzie ktoś pokazuje wyremontowany silnik Gnom mógł bym oglądać godzinami, po prostu zakochałem w tej zabawce i zapragnąłem mieć taki , po prostu dzięki Panu Patrykowi .M. i Panu Lechowi .J .mam w życiu swoja zajawke i marzenie do spełnienia. Dziękuje wam .
Uwielbiam Pańskiego Tate ! szanuj swój czas Patryku ... ale Tatko chciał się czymś podzielić ...ewidentnie go zlekceważyłeś na samym początku.... pomimo oddania mu głosu... moim zdaniem na te 15min czasu antenowego zasługuje wiecej czasami szukacie znaczka do fury z Tomkiem ... więc nastepnym razem daj mu czas bo jest genialnym mówcą.... PEACE !
@@FrankFast-ps6ck mimo wszystko z szacunku zasługuje na to żeby móc się wypowiedzieć ... już nie ma się kogo bać można mówić co się chce ... wątpię żeby kłamał ... ani opowiadał dyrdymały ... trochę powagi
3:15 PATRYK NIEEEEEEEE Jak mnie serduszko boli gdy widzę kogoś w dżinsach opierający się o samochód ( te metalowe guziki potrafią nieźle zarysować autko ) Pozdro :)
Super że dźwięk jest z mikroportu czy jak tam się to nazywa (mikrofon krawatowy) a nie z mikrofonu-kamery. Bardzo tego brakowało w filmach z Meśkiem (Mercedesem CL55)
Proszę pamiętać że w Polsce nic nie może powstać żeby trwało bo albo jakiś urzędnik to zniszczy albo władza albo donosicielstwo zawistnych Polaków. Nasi rodacy niestety osiągają tylko sukcesy poza granicami kraju tal było jest i będzie a jak nie to i tak wróci. Fajny odcinek
Ja tego pojąc nie moge jak w Polsce marnuje sie potenciał ludzki. W latach 90 zastanawiałem sie że nikt nie zainteresował sie z tymi doświadczonymi konstruktorami, nikt nie tchnął w nich nowego życia poprzez stworzenie warunków do tworzenia fabryki sie niszczyło obiecywali teraz i co też tylko gadanie. Mamy cały rząd do wymiany.
Obecnie to kto, twoim zdaniem projektuje, szewcy, piekarze? Dodam że w projektowaniu i przygotowaniu jest więcej zatrudnionych niż w samej produkcji, gdzie większość czynności wykonują roboty.
Prosze dowiedz sie co sie stalo z dwoma Nysami, nalezacymi do Osrodka Badawczo- Rozwojowego przy FSD Nysa w latach 1970-tych. Jedna byla z silnikiem peugota (ropa). Jak bys byl w stanie odnalezc, wygladaly ja Fordy(Astro van) z lat 1990. Nigdy nie weszly do prdukacji, a byly piekne.
My ZAWSZE, mieliśmy mądrych ludzi ale prawie zawsze, próbowali im "pomagać" tępaki, karierowicze i wszelakiej maści DARMOZJADY co niestety nie wychodziło nam na dobre... Czy aby nie trwa to do dzisiaj?... Pozdrawiam, głęboki ukłon dla Taty.
Od muzeum motoryzacji powinno się wymagać większej wiedzy w temacie. Silnik Syreny, dwucylindrowy dwutakt powstał na bazie silnika od motopompy, ale to był konstruowany silnik trakcyjny na bazie silnika stacjonarnego. Następny silnik Syreny trzycylindrowy dwutakt był już konstruowany od podstaw jako silnik samochodowy. Po zmianie pojemności z 850 na 1000 cm3 (były prototypy!), nie ustępował najlepszym konstrukcjom zachodnim silników dwutaktowych samochodowych (DKW 1000). Obniżenie proporcji oleju dodawanego do benzyny z 1:35 do 1: 50, zmniejszało dymienie z rury wydechowej. Szkoda, że prac nie kontynuowano. Syreną 104 przejechałem bez remontu silnika ponad 125 000 km ( z fabrycznymi przegubami !) i zawsze wracałem do domu, nawet z Bułgarii bez problemów.
Największym problemem są urzędnicy i tworzone przez nich ograniczenia. Np; dzisiaj pojazdu "sam" już nie można zarejestrować , choćby spełniał wszystkie przepisy. Duże koncerny w ten sposób zlikwidowały sobie konkurencję. Jeszcze by ktoś zbudował za grosze coś lepszego , niż zrobili oni za ciężkie miliony.
Mechanicy z tamtych czasów owszem którzy czuli motoryzację i mają pasje mógłby by stworzyć coś naszego co jest unikatem , ale dzisiejsze czasu pokazują nam że inżynierów to my już nie mamy takich z prawdziwego zdarzenia, wszyscy pracują dla Mełcedesa albo innego większego koncernu
popieram, bo ja naprawde szanuje goscia ktory to skonstruował majac gowno do dyspozycji, ulepił sobie autko na swoje mozliwosci. Ale kurwa przy kazdym polskim prototypie, lub co kuriozalne samorobce, jest wiedznie to samo, gdyby to weszło to byli bysmy potega xd. Ja naprawde jestem fanem polskich ciezarowek, dostawczakow, ale nie mam złudzen ze to było kiepskie. Zawsze chciałem miec nyse czy zuka ale nikomu bym nie opowiadał ze to cudo techniki, bo czuł bym sie jak głupek.
Bardzo lubię wasze muzeum, chociaż już bardzo dawno w nim nie byłem i niestety pewnie szybko nie będzie mi dane przyjechać, ale kibicuje i trzymam kciuki za Was. Wszystkiego Dobrego.
OŁAWA jest dumna z naszego,już nieżyjącego niestety,autora tego projektu,JANA LISIECKIEGO, byłem jego sąsiadem ,i widziałem różne inne projekty,u niego w garażu, takie na papierze tylko 💯🇵🇱🙋
Tak prawda miał wspaniałemu projekty ale niestety my Polacy jesteśmy zawistni zazdrośni że ktoś z nas może być lepszy a przede wszystkim bogatszy dlatego wiele projektów zostało uwalonych ten kraj to ludzie źli zawistni oraz większość z nas to idioci.
Mercedes wykupil Hannomaga, ktory produkowal poprzednika. Mercedes zmodyfikowal to co otrzymyl po przejeciu tego Hannomaga i wypuscil go pod nazwa MB1000. Teoretycznie bylo to zaprzeczeniem filozofji Mercedesa - naped na przod. Ale trafilo to na podatny grunt i to auto cieszylo sie dobra opinia. Mimo tego najwyzsze czynniki nie zgodzily sie na kontynuacje tego konceptu.
Mercedes MB100 ... kupował ojciec do firmy w 94r. Jakie to było wtedy drogie... jakie to było głośnie... jakie to miało przyspieszenie po włożeniu tych przepisowych 800kg ładunku... jak to wolno jechało pod niemieckie górki gotując krew tirowcom którzy nie mogli wyprzedzać... Silnik nie do zajechania owszem, ale sprężyny od gazu woziliśmy po dwie w zapasie na 5000km... Jeden jedyny plus to zwrotność , ten dostawczak potrafił zawrócić na normalnej dwupasmowej drodze. Może to i dobrze że ten oławski Jelcz nie wszedł do masowej produkcji bo z silnikiem Żuka byłby kolejnym...ładnym co prawda ale... zawalidrogą dla naszej motoryzacji która już wtedy mimo kryzysu zaczynała "przyspieszać" - jakby nie było polonezy maluchy... i prywatny import cinkciarzy i burżujów z prywatnego sektora...
uważam że 90 procen chłopów młodych są miłośnikami motoryzacji tylko mało kto ma kase żeby kupić czy zrobić sobie co by chciał majac na uwadze ze byle komplet wtrysków do diesla kosztuje tyle co on wart jest wiec uważam że czesci do starych samochodów są zdecydowanie za drogie
Witam bardzo szkoda że nasz potencjał ludzki , myśl techniczna nie mogła być wykorzystana do tworzenia przepięknych motoryzacyjnych dzieł Sztuki. Bo przecież człowiek który wymyśla, buduję jakiś pojazd jest artystą. Daje swoję serce, angażuje swoją wyobraźnię i poświęca czas. Aby stworzyć coś z niczego
Projekt jest "zakończony" a na jego miejsce weszło Polskie BMW. Ale jako że tak naprawdę takie projekty nigdy się nie kończą to gdy jest co pokazać, zostaje to wplecione w serię o Polskim BMW
Tak, to ten sam. A na codzień stacjonuje w muzeum motoryzacji w mojej rodzinnej Oławie niedaleko Wrocławia. Zresztą, serdecznie zapraszam do muzeum w Oławie, do Tomka "Weny" Jurczaka, naprawdę świetna ekspozycja warta zobaczenia.
@PatrykMikiciuk wycieraczki w tym Oławskim Jelczu nie są z Berlieta PR110. PR110 miał wycieraczki mocowane u góry, a każda wycieraczka swój silnik o ile dobrze pamiętam.
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Gdyby ludziska wiedzieli jak bardzo skomplikowane jat zbudowanie chociaż takiego pojazdu to może by nie biadolili że ten czy tamten samochód to złom. Samo zbudowanie drzwi z jego oknami, uszczelkami i mechanizmami to bardzo skomplikowane zadanie.A jeszcze jak to miało miejsce latach i kraju gdzie inżynierowie nie wiele mogli i nie mieli z czego. Szacun.
Sam wszystkiego nie budujesz XD Porównaj choć do produkowanych w Polsce kombajnów XD
@@ukaszstanisawowski135 Kombajny Polska miała świetne. ruclips.net/video/-ajhprBRvms/видео.html
Super macie klimat i wspólną pasję tata super człowiek dzięki któremu Panie Patryku jest Pan tu gdzie jest. Ja że swoim tatą też robimy różne rzeczy wspólnie i nawet się razem kłócimy z różnicami zdań
Jasne, w 1981 roku, mając do wyboru Mercedesa T1, VW LT, Iveco Daily itp. świat z pewnością zostałby podbity przez ten wspaniały rzemieślniczy wyrób. Jak na rzecz wyprodukowaną na własny użytek, to można pochylić głowę że ktoś poskładał to bardzo pomysłowo, renowacja super, ale z podbijaniem świata to bądźmy poważni :)
Dokładnie
I te dziwne opowiesci o super-Syrenie...aż źle się tego słucha. Ja rozumiem, że tqkie były czasy że z gówna bat kręcili, i zawsze taka Syrenka lepsza niz motorower czy motocykl była.Ale nie róbmy z niej cudu techniki!
@UCiev28IKeHrP-VUBfO3SM7w no tak, w czasach PRL to byla dopiero wolnosc...a ze nie bylo dostepu do materialow, technologii to krecono z gowna bat. I jakos to dzialalo, ale wtedy gdy w Polsce marzeniem scietej glowy byl maluch, u Niemcow normalnym samochodem dla przecietniakow byl Golf czy Mercedes 190. Japonek w zyciu na nogach nie mialem, w Chorwacji nie bylem. Ale rozumiem ze Kubota, skarpety I wakacje w rytmach disco polo we Wladku to atrybuty prawilnego Polaka?
Jak fajnie zobaczyć ojca i syna którzy mają tą samą zajawkę.Mam tak samo z moim Tatą.Wszyskim życzę tego samego.Pozdrawiam i życzę dużo zdrowia.
Powinien być 1dzien w tyg Patryk dla Twojego Taty który by wykładał historię motoryzacji w Polsce poza tym nagraniu e byłoby skarbnica wiedzy na daleka przyszłość.
Jak najbardziej popieram. Może osobny jakiś wlog?
Łoj tak
Widze p.zbyszka i odrazu daje lajka wspanialy człowiek z ogromną wiedza i talentem opowiadania histori ❤❤👍muzeum w otrębusach pozycja obowiazkowa !! :) ps. Sam niebyłem ale w tym roku napewno bede w sierpniu :)
a wcześniej nie dasz rady?
Ten kanał powraca na właściwe tory 😉
Tzn.? 🙄
@@danielwyczawski5372 Mniej lokowania produktów ( nowe niemieckie pojazdy) a powrót do relacji z muzeum i zawieszonych projektów ( np Corvette).
Przecież Mikiciuk to nie tylko legendy motoryzacji ;) To kanał Partyka a nie odzwierciedlenie programu z TVN Turbo ;)
Najlepsze odcinki z Seniorem 💪💪💪 Więcej 💪💪💪
Dużo zdrowia dla pana Taty. Może nagrał by pana Tata historię motoryzacji . Opowiada spokojnie i ciekawie. Miło i przyjemnie się go słucha.
Pracowałem W JZS w ostatnich latach świetności tego zakładu.Komus zależało na upadku tej firmy.S.Zasada jako przedstawiciel Mercedesa na Polskę doprowadził do upadku tego zakładu, jak i zakładu Autosan.
zasada prowadził biznes, trudno miec do niego pretensje ze chciał wykonczyc konkurenta? Taki jest swiat, od zawsze kiedys było dziesiatki małych firm budujacych samochody, potem ich wchłoneli lub przescigneli lepsi, stajac sie potentatami ktorych znamy do dzis lub upadli kilkadziesiat lat temu. Gdyby JZS lepiej kombinował nie tylko w kwestii samych pojazdów ale i biznesu to by istniał.
Przypomniały mi się "czasy" z programem "Legendy PRL" to było coś fajnego... ☺️
Zawsze i wszędzie byliśmy najlepsi i w 1939 r i nasza myśl techniczna była niedoceniona na Świecie i tak jest do tej pory tylko w zderzeniu z rzeczywistością to wychodzi że pomigo dużo wysiłków naszych inżynierów powstawał złom na kółkach.
Uwielbiam słychać was oboje coś miłego dla ucha. Odcinek oglądałem już nie jeden z tym busikiem ale wasz ma duszę i płynie z serducha
Ten Jelcz jest super. Bardzo ładny, widziałem na żywo na nocy muzeów. Jedynie kilka poprawek jak z tym wsiadaniem od tyłu i mielibyśmy nie dość, że piękny to jeszcze praktyczny pojazd. Pozdrawiam
Panie Patryku.Popieram protest jeśli chodzi o przerywanie Tacie. Mieszkam w Norwegii a Pan odcina mnie od wysłuchania wspaniałego opowiadania. Proszę pomyśleć że drugiej szansy pański tata opowiedzieć o tym egzemplarzu właśnie z tymi dodatkami które są wisienką na torcie opowiadania nie będzie miał. .pozdrawiam serdecznie i Proszę o tym pomyśleć. Wszystkiego najlepszego dla pańskiego Taty. Artur Majorke
Naprawdę super projekt i szkoda że nie był produkowany
Świetny pojazd, myśl techniczna i bardzo fajna konstrukcja. A co do wsiadania na tył to jak w wozach desantowych aby jak najszybciej i w trasę.
Panie Patryku , mówisz ze ludzie narzekają że przerywasz swoim gościom w filmie, mnie tylko jeden zapad film gdzie mi sie nie podobało jak Pan przerywał swojemu gościowi , był to film z wypadu z wizytą u Pana Lecha Jamińskiego gdzie przedstawiał swoja zabawkę, czyli rower z doczepianym silnikiem Gnom , taki filmik gdzie ktoś pokazuje wyremontowany silnik Gnom mógł bym oglądać godzinami, po prostu zakochałem w tej zabawce i zapragnąłem mieć taki , po prostu dzięki Panu Patrykowi .M. i Panu Lechowi .J .mam w życiu swoja zajawke i marzenie do spełnienia. Dziękuje wam .
Ten busik widziałem jest super dziękuję za materiał pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️🤩🤩🤩
Uwielbiam Pańskiego Tate ! szanuj swój czas Patryku ... ale Tatko chciał się czymś podzielić ...ewidentnie go zlekceważyłeś na samym początku.... pomimo oddania mu głosu... moim zdaniem na te 15min czasu antenowego zasługuje wiecej czasami szukacie znaczka do fury z Tomkiem ... więc nastepnym razem daj mu czas bo jest genialnym mówcą.... PEACE !
@@FrankFast-ps6ck mimo wszystko z szacunku zasługuje na to żeby móc się wypowiedzieć ... już nie ma się kogo bać można mówić co się chce ... wątpię żeby kłamał ... ani opowiadał dyrdymały ... trochę powagi
@@FrankFast-ps6ck a skąd Ty wiesz ze nie prawdziwe?
3:15 PATRYK NIEEEEEEEE
Jak mnie serduszko boli gdy widzę kogoś w dżinsach opierający się o samochód ( te metalowe guziki potrafią nieźle zarysować autko )
Pozdro :)
Nic nowego
super,Patryk pozdrow cieplo swojego tata,fajna skarbnica wiedzy.pozdrawiam z wiosennego Berlina.
Cudo. Piękności.
Szacunek dla Konstruktora 👏🇵🇱
A prototyp KOZAK!👌👊
Fajny odcinek i pozdrawiam
Piekny wąs. Pozdrawiam
Dziękuje Panowie 😍
Poprosimy więcej Taty!!!
Taka Polska V klasa byłem widziałem, jestem pod wrażeniem.
Można słuchać i słuchać
Dzisiaj by to był wspaniały kamper! Wtedy też w sumie...
Super że dźwięk jest z mikroportu czy jak tam się to nazywa (mikrofon krawatowy) a nie z mikrofonu-kamery. Bardzo tego brakowało w filmach z Meśkiem (Mercedesem CL55)
Więcej odcinków z Tatą!!!!!!!!!!!!
I bez młodego gwiazdora
Proszę pamiętać że w Polsce nic nie może powstać żeby trwało bo albo jakiś urzędnik to zniszczy albo władza albo donosicielstwo zawistnych Polaków. Nasi rodacy niestety osiągają tylko sukcesy poza granicami kraju tal było jest i będzie a jak nie to i tak wróci.
Fajny odcinek
Serwus wszystkim, pozdrawiam serdecznie 😊✌
Ja tego pojąc nie moge jak w Polsce marnuje sie potenciał ludzki. W latach 90 zastanawiałem sie że nikt nie zainteresował sie z tymi doświadczonymi konstruktorami, nikt nie tchnął w nich nowego życia poprzez stworzenie warunków do tworzenia fabryki sie niszczyło obiecywali teraz i co też tylko gadanie. Mamy cały rząd do wymiany.
kozty wejscia na opanowany przez kapitalistyczny zachod rynek były zbyt wysokie zapewne.
Bravo i szacunek..🚀
2:50... piekne slowa! DUMA Z BYCIA POLAKIEM!
Patryk nie przerywaj !
działajcie, pozdrawiam :)
Git to były czasy konstruktorów a nie
Koncernów i korporacji
zmora
Pozdrawiam
Obecnie to kto, twoim zdaniem projektuje, szewcy, piekarze? Dodam że w projektowaniu i przygotowaniu jest więcej zatrudnionych niż w samej produkcji, gdzie większość czynności wykonują roboty.
z całym szacunkiem ale Złomnik zrobił majstersztyk o tym busiku. ale dobrze wiedzieć, że jest teraz u was. na pewno zaliczę wasze muzeum.
Muszę się wybrać do tego muzeum :)
Prosze dowiedz sie co sie stalo z dwoma Nysami, nalezacymi do Osrodka Badawczo- Rozwojowego przy FSD Nysa w latach 1970-tych. Jedna byla z silnikiem peugota (ropa). Jak bys byl w stanie odnalezc, wygladaly ja Fordy(Astro van) z lat 1990. Nigdy nie weszly do prdukacji, a byly piekne.
Nawet nie miałem pojęcia że takie cacuszko powstało, ponadczasowa linia nawet dzisiaj świetnie się prezentuje.
Przecież to licencyjny Berliet tylko w skali 1: 3.
Ten Jelcz jest PO PROSTU piekny.
Powrót do korzeni 👍👍
Fajnie jak by Twój Tata był częściej gościem filmów, bo super opowiada i świetnie się Go słucha😀
Czekam na katalog!!!💙
Patryk nie przerywaj tatuskowi bo miał przygotowana dłuższą wypowiedź. Od Cwsa do Jelcza..
Fajny film
My ZAWSZE, mieliśmy mądrych ludzi ale prawie zawsze, próbowali im "pomagać" tępaki, karierowicze i wszelakiej maści DARMOZJADY co niestety nie wychodziło nam na dobre... Czy aby nie trwa to do dzisiaj?... Pozdrawiam, głęboki ukłon dla Taty.
Od muzeum motoryzacji powinno się wymagać większej wiedzy w temacie. Silnik Syreny, dwucylindrowy dwutakt powstał na bazie silnika od motopompy, ale to był konstruowany silnik trakcyjny na bazie silnika stacjonarnego. Następny silnik Syreny trzycylindrowy dwutakt był już konstruowany od podstaw jako silnik samochodowy. Po zmianie pojemności z 850 na 1000 cm3 (były prototypy!), nie ustępował najlepszym konstrukcjom zachodnim silników dwutaktowych samochodowych (DKW 1000). Obniżenie proporcji oleju dodawanego do benzyny z 1:35 do 1: 50, zmniejszało dymienie z rury wydechowej. Szkoda, że prac nie kontynuowano. Syreną 104 przejechałem bez remontu silnika ponad 125 000 km ( z fabrycznymi przegubami !) i zawsze wracałem do domu, nawet z Bułgarii bez problemów.
Musiałeś jeździć baaardzo łagodnie
Największym problemem są urzędnicy i tworzone przez nich ograniczenia. Np; dzisiaj pojazdu "sam" już nie można zarejestrować , choćby spełniał wszystkie przepisy. Duże koncerny w ten sposób zlikwidowały sobie konkurencję. Jeszcze by ktoś zbudował za grosze coś lepszego , niż zrobili oni za ciężkie miliony.
Mechanicy z tamtych czasów owszem którzy czuli motoryzację i mają pasje mógłby by stworzyć coś naszego co jest unikatem , ale dzisiejsze czasu pokazują nam że inżynierów to my już nie mamy takich z prawdziwego zdarzenia, wszyscy pracują dla Mełcedesa albo innego większego koncernu
Polecam muzeum Polskiej motoryzacji w Chlewiskach kolo Szydłowca.
A tutaj Pana ojciec elegancko zna się na temacie i gdyby mu nie machać rękoma to wypowie się i też jest super...
Pozdrawiam.
Widziałem osobiście w muzeum. Super sprzęt. Szkoda tej polskiej myśli technologicznej.
Żeby tylko Twój tata mógł powiedzieć chociaż kilka zdań w spokoju...🥺
Otóż właśnie, Patryk oglądnij to w spokoju i wyciągnij wnioski co w sobie poprawić ;) koniecznie
@@Ruppercik
Patryk niestety jest niereformowalny i skupiony na własnym ego...
Bo Tomek to jest mega człowiek i pasjonat...
Co z tego, że Polak potrafi jak nie potrafi tego sprzedać, zareklamować i jak zawsze kończy się na prototypie.
Jelcz Oławski bardziej przypomina Kampera Hymermobil z końca lat 70tych na bazie "kaczki" a nie tak jak sugerujesz do 100ki z połowy 80tych.
Niech Motobieda się weźmie za te cudo polskiej techniki...
popieram, bo ja naprawde szanuje goscia ktory to skonstruował majac gowno do dyspozycji, ulepił sobie autko na swoje mozliwosci. Ale kurwa przy kazdym polskim prototypie, lub co kuriozalne samorobce, jest wiedznie to samo, gdyby to weszło to byli bysmy potega xd. Ja naprawde jestem fanem polskich ciezarowek, dostawczakow, ale nie mam złudzen ze to było kiepskie. Zawsze chciałem miec nyse czy zuka ale nikomu bym nie opowiadał ze to cudo techniki, bo czuł bym sie jak głupek.
Śliczny jest
Jestem dumny, że Polak zrobił z dużego Berlieta małego Berlieta 🤦♂️
Witam widzę w tle motor żużlowy pięknie jestem fanem tego sportu. Gdzie znajduje się te muzeum?
Za tydzień się widzimy na zlocie moto knaufa w waszym muzeum :) Wpadłbyś?
Bardzo lubię wasze muzeum, chociaż już bardzo dawno w nim nie byłem i niestety pewnie szybko nie będzie mi dane przyjechać, ale kibicuje i trzymam kciuki za Was. Wszystkiego Dobrego.
Dokładnie był Mercedes 100MB z napędem na przód. Miałem zaszczyt naprawiać nieraz takiego.
A co z Corvettą? Projekt został porzucony?
Musisz duzo sie uczyc od Taty 1 jezyk polski 2takt 3elokwencja 4kultura 5 prezencja Pozdrawiam
OŁAWA jest dumna z naszego,już nieżyjącego niestety,autora tego projektu,JANA LISIECKIEGO, byłem jego sąsiadem ,i widziałem różne inne projekty,u niego w garażu, takie na papierze tylko 💯🇵🇱🙋
Tak prawda miał wspaniałemu projekty ale niestety my Polacy jesteśmy zawistni zazdrośni że ktoś z nas może być lepszy a przede wszystkim bogatszy dlatego wiele projektów zostało uwalonych ten kraj to ludzie źli zawistni oraz większość z nas to idioci.
@@pawe8769 jakie projekty zostały uwalone, ktore moglismy zaczac produkowac?
Mercedes wykupil Hannomaga, ktory produkowal poprzednika. Mercedes zmodyfikowal to co otrzymyl po przejeciu tego Hannomaga i wypuscil go pod nazwa MB1000. Teoretycznie bylo to zaprzeczeniem filozofji Mercedesa - naped na przod. Ale trafilo to na podatny grunt i to auto cieszylo sie dobra opinia. Mimo tego najwyzsze czynniki nie zgodzily sie na kontynuacje tego konceptu.
Mercedes MB100 ... kupował ojciec do firmy w 94r. Jakie to było wtedy drogie... jakie to było głośnie... jakie to miało przyspieszenie po włożeniu tych przepisowych 800kg ładunku... jak to wolno jechało pod niemieckie górki gotując krew tirowcom którzy nie mogli wyprzedzać... Silnik nie do zajechania owszem, ale sprężyny od gazu woziliśmy po dwie w zapasie na 5000km... Jeden jedyny plus to zwrotność , ten dostawczak potrafił zawrócić na normalnej dwupasmowej drodze. Może to i dobrze że ten oławski Jelcz nie wszedł do masowej produkcji bo z silnikiem Żuka byłby kolejnym...ładnym co prawda ale... zawalidrogą dla naszej motoryzacji która już wtedy mimo kryzysu zaczynała "przyspieszać" - jakby nie było polonezy maluchy... i prywatny import cinkciarzy i burżujów z prywatnego sektora...
u nas za sto lat , prędzej coś takiego zaczną produkować w Niemczech ?
Super ciekawe gratulacje pozdrawiam serdecznie &&&
Gdzie jest to muzeum?
Taki sam pojazd jest w parowozowni WOLSZTYN tylko ze wersja towarowa mam zdjęcia mogę wyslac
A może by tak na wystawę w Muzeum ściągnąć Syrenę Sport Wódki Żołądkowej? Ciekawe czy jest w ogóle możliwość
@@FrankFast-ps6ck aha ok. Ale zawsze można jeszcze raz 🙂 albo na przykład Stratopolonez ♥️
Kiedy Stratopolonez w Muzeum? 🙂 Patryku to oryginalna rajdówka /wyścigówka z epoki. Twoja słabość 🙂
Do Kiedy to cudo stoi w Otrębusach?
uważam że 90 procen chłopów młodych są miłośnikami motoryzacji tylko mało kto ma kase żeby kupić czy zrobić sobie co by chciał majac na uwadze ze byle komplet wtrysków do diesla kosztuje tyle co on wart jest wiec uważam że czesci do starych samochodów są zdecydowanie za drogie
kurde fajny ten jelczyk ale bardzo mi psuje jego wizje to nowoczesne obszycie foteli, widać że są takie nowe
Taki mały błąd. UNRA została utworzona w 1943 roku a nie po
| WŚ.
Dużo elementów z autobusów Jelcz M11 i PR110 i ciężarówki Jelcz 315
Witam serdecznie
Ten jedyny pojazd miał wcześniej kilku gości-vlogerów...
Polska motoryzacja była już przestarzała zanim wyszła z fabryki
Witam bardzo szkoda że nasz potencjał ludzki , myśl techniczna nie mogła być wykorzystana do tworzenia przepięknych motoryzacyjnych dzieł Sztuki. Bo przecież człowiek który wymyśla, buduję jakiś pojazd jest artystą. Daje swoję serce, angażuje swoją wyobraźnię i poświęca czas. Aby stworzyć coś z niczego
Prospekt Aleko powinien trafić do właściciela Moskwicza.A Mercedesa 100MB był zbudowany na płycie VW T4 i dlatego miał napęd na przód
Ciekawe jakim cudem embek miał powstać na podwoziu T4 skoro debiutował 10 lat wcześniej. Zdecydowanie bliżej mu do hiszpańskiej marki Imosa.
@@19dawid91 Nie tyle co bliżej, ale MB100 był po prostu rozwinięciem konstrukcji Imosy i był produkowany w jej fabryce.
Partia popatrzyła mały i drogi. Żuk i klony wystarczą ;( Mogli eksportować do Japonii jako większy Kei-car ;)
Wiem że temat niby z d.. ale co się dzieje z PP? Śledziłem odbudowę co niedzielę przez 3 lata a teraz,? Tak jak by nie było wogule tematu
Projekt jest "zakończony" a na jego miejsce weszło Polskie BMW. Ale jako że tak naprawdę takie projekty nigdy się nie kończą to gdy jest co pokazać, zostaje to wplecione w serię o Polskim BMW
Do jasnej Anielki , tata mial opowiadac a nie Ty , pozdrawiam
Patryk jest prowadzącym program.
Odcinek o Jelczu a tatko zaczyna nawijać o CWSie xD
O ile się nie mylę to kiedyś materiał o tym busiku zrobił Złomnik albo
Czy to ten sam busik, który był u Złomnika?
Tak, to ten sam. A na codzień stacjonuje w muzeum motoryzacji w mojej rodzinnej Oławie niedaleko Wrocławia. Zresztą, serdecznie zapraszam do muzeum w Oławie, do Tomka "Weny" Jurczaka, naprawdę świetna ekspozycja warta zobaczenia.
@PatrykMikiciuk wycieraczki w tym Oławskim Jelczu nie są z Berlieta PR110. PR110 miał wycieraczki mocowane u góry, a każda wycieraczka swój silnik o ile dobrze pamiętam.
Czy na początku filmu widzę Unitrę Warel na nadgarstku ? :) Pozdrawiam
Też zwróciłem na to uwagę, to chyba właśnie ten kultowy sikor🙂
Patryk toć już dawno inni youtuberzy nagrywali filmiki o tym busiku...
Czy Polskie Porsche jeszcze stoi w muzeum? :)