AUTOBUS KTÓRY SKRADŁ SERCA POLAKÓW
HTML-код
- Опубликовано: 24 мар 2022
- Sklep z modelami: fajnefury.pl - kod "AUTOBUSY" to 10% RABATU
Konkurs na modele autobusow: / 5161241793932741
W tym filmie przedstawimy sobie chyba najbardziej kultowy autobus jaki jeździł po polskich drogach, oczywiście mowa o Ogórku!
Patronite: patronite.pl/autobusy_slawka
Gadżety z kultowymi autobusami: www.autobusy-sklep.pl/
Instagram: / autobusy_slawka
Grupa FB: / 679154462705972
Źródła:
gtlodz.eu/m/img-jelcz_043,1959...
motoryzacja.interia.pl/motofa...
mkmlodz.webd.pl/jelcz021/strje...
mkmlodz.webd.pl/jelczmex/mex.htm
phototrans.eu/
plockibus.pl/1758/pogotowie-t...
www.kmk.krakow.pl/jelcz_ap02_5...
Autor kanału nie rości żadnych praw do zdjęć/grafik zawartych w filmie. Materiały są użyte na mocy prawa cytatu wraz z oznaczeniem autora/źródła i poszanowaniem jego dzieła, film ten nie ma żadnego negatywnego wpływu na dzieło autora, użyte materiały mają na celu lepiej zobrazować widzowi daną sytuację. Jeśli jesteś autorem któregoś z materiałów użytych w filmie i życzysz sobie żeby zamiast podpisu np. imieniem i nazwiskiem w opisie pojawił się np. twój instagram - czuj się swobodnie aby taką chęć napisać w mailu kontaktowym, dzięki temu twoja twórczość trafi do szerszego grona odbiorców!
Mail kontaktowy: autobusy.kontakt@gmail.com 
Авто/Мото
A czy ty jechałeś kiedyś ogórkiem?
Jechałem wiele razy. Pamiętam że zimą był bardzo ciepły , szczególnie po lewej stronie
Nie, najstarszy autobus jaki pamiętam i jakim jeździłem to Ikarus. A przezwisko ogórek od zawsze kojarzyło mi się z hipisowskim Volkswagenem T1
Nie jechałem ogórkiem, ale oglądałem go na pokazie. Fajny film. Zrób odcinek o jelczu PR110D i jego odmianie LUX.
Jeździłem do szkoły takimi po kapitalnym remoncie . Silniki miały taki chręp że jak by młotkiem w tregiel walił .
Nie jechałem ale mogłem w nim posiedzieć i poczuć klimat tamtych lat na jednym zlocie motocyklowym w Białymstoku gdy taki autobus się pojawił.
Miło go wspominam, często nim jeździłem (PKS),kiedy w latach 70-tych jechało się na kolonie czy później na obozy harcerskie, zawsze wiózł nas "OGÓREK"- ku przygodzie.
Pozdrawiam.
Dziesiątki razy jechałem niebieskim ogórkiem z PKSu, najlepsze miejsca były na tylnym siedzeniu bo tam najlepiej bujało na wybojach😃
A jeszcze lepiej 👍 w przyczepie! 😂
W wersji PKS najbardziej obstawiane miejsce było koło kierowcy z przodu po prawej. Trzeba było się przecisnąć koło skrzyni z silnikiem. Ale jak się siedziało to super widok.
miejskiej również i miały ten plus że nie musiało się ustępować miejsca, co kiedyś było regułą jeśli chodzi o ludzi młodszych względem starszych...
Ogórkiem jechałem kilka razy w życiu jako dziecko i wspominam go bardzo dobrze bo podobało mi się jak ogromna jest kierownica a przede wszystkim to że w kabinie był silnik czego nie było w Autosanach czy Ikarusach. Silnik w kabinie kojarzył mi się dobrze bo często jeździliśmy autostopem ciężarówkami które miały właśnie takie rozwiązanie:)
Jeszcze duży zegar.
Pozdrawiam
A ja chodziłem do szkoły podstawowej w latach 70 do liceum w latach 80 i świetnie Pamiętam te ogórki
Warto też wspomnieć, że była wersja 044 produkowana seryjnie,z silnikiem SW680, skrzynią sześciobiegową ZF i mostem Raba, czyli podzespołami z Jelcza 325.
Znacząca luka co do rozkładu miejsc: był to jedyny znany mi autobus z piątym, rozkładanym miejscem w środkowym przejściu. Siedzisko składało się na bok, (jakby w przejściu stała cienka walizka). Rolę oparcia pełnił pas zwisający z uchwytu z jednej strony, zapinany za uchwyt po drugiej stronie przejścia. Co do kultury pracy silnika - nie była uciążliwa dla pasażerów, silnik odbierało się jako "sprężysty" i dziarski.
Zaliczyłem "lot balonem" dzięki ogórkowi: siedziałem dumny pięcioletni na środkowym miejscu z tyłu, dzierżąc piękny czerwony balonik - do czasu, gdy kierowca zahamował awaryjnie. Przeleciałem przez cały autobus i wylądowałem na masce silnika! Balonika nie wypuściłem;)
No i przez lata miałem na działce altanę z przyczepy!
Dzień dobry. OGÓREK, jak i BOREWICZ to jakaś nowomowa. Autobusy występowały po remontach, również z silnikami leyland, które były o niebo cichsze. Silniki Skody pracowały tak, jakby ktoś wrzucił kupę kamieni.Mosty napędowe były również montowane firmy RABA. Osie przednie były montowane jelczowskie. Z zewnątrz samochód różnił się od skody pełnymi felgami na 10 śrub. Skrzynia biegów była nie zsynchronizowana. Ręczny był nawijany na bęben (w skrócie) Wspomaganie mogło być słabe wtedy, gdy oś była zatarta. (niechlujstwo obsługi) Były to pierwsze samochody z którymi zetknąłem się w mojej karierze mechanika samochodowego. Pozdrawiam.
Ziutek Słoneczko
,,OGÓREK(...)to jakaś nowomowa".
,,Ziutek Słoneczko" to dane osobowe zatwierdzone przez kierownika USC?
Ogórek to legenda.pamietam jeszcze czasy kiedy nim jeździłem. Były to inne czasy.😢
Nie jechałam nim, ale miałam okazję go obejrzeć podczas prezentacji pojazdów zabytkowych. Mam nadzieję, że jeszcze będę mieć okazję przejechać się nim kiedyś podczas jednego ze zlotów zabytkowych pojazdów ❤️ Filmik świetny, mnóstwo ciekawych informacji, oglądam z przyjemnością 😊
Autobus mojego dziecinstwa....Ostatni raz przejechalem sie nim o ile pamietam w 83r. Bardzo swojska i udana kostrukcja. W stylu bardzo z lat 60-tych ktory bardzo lubie.
Dojeżdżałem do szkoły Ogórkiem, jak staliśmy na przystanku było z daleka słychać że jedzie i hamuje... to było w jatach 95-97
O kurcze ,nie sądziłem ,że w tych latach jeszcze kursowały ogórki. Raczej kojarzę je z tych czasów jako pojazdy służące do przewozu towarów po odpowiedniej przebudowie, ewentualnie jako ciągniki serwisowe w firmach przewozowych.
Woooow! Ogórek CNA? Urodziłem się w Nakle nad Notecią! Skąd on jest? Jeśli z zakładów "Polam" to wracałem nim kiedyś z Koszyc :))
Ja pierdziu :) Nieżyjący już, p.Józek Kozek, kierowca Polamowskich ogórków rozpłynąłby się tu ze wzruszenia!
Kierowca z krakowskiego MPK z lezka w oku wspominal "Ogora", bo jak twierdzil, na trasie z Krakowa do Miechowa mozna bylo zrobic... remont kapitalny silnika.
I to bez wzgledu na to, jaka pogoda na zewnatrz.
Mój 96 letni sąsiad pracował MPK Nowy Sącz i prowadził takiego ogórka A ja jako dzieciak też pamiętam te autobusy.
Dziękuję za komentarz I pozdrawiam!
3:58 Ten poczciwy ogórek podczas jazdy w czasie wakacji był pogardliwie nazywany „parówką’ też z wagina na kształt ale i na temperaturę wewnątrz autobusu
Ja jeździłem takim z przyczepą na obozy młodzieżowe. Tak trzęsło, że trzeba było obejmować dziewczyny, by nie pospadały z siedzeń ( strasznie małych zresztą)
Jako dziecko niemal tylko "ogórkami" jeździłem do dziadków. Fajnie wspominam ten autobus, gdy brakowało miejsc to będąc małym dzieckiem czasem pokonywałem trasę siedząc na osłonie silnika, byłem wtedy bardzo dumny bo siedziałem obok kierowcy, a czasem podawałem mu skoroszyt z biletami. Pamiętam, że nienajwygodniejsze były dodatkowe siedzenia rozkładane pomiędzy montowanymi na stałe z pasem zastępującym oparcie. Biorąc pod uwagę fakt, że trasa miała 120 km ta niewygoda bywała odczuwalna. Ostatni raz jeździłem "ogórkiem" w połowie lat 80-tych w trakcie zajęć terenowych na studiach. Spędziliśmy wtedy w nim 5 dni, a dodatkowo był jeszcze tzw. tłumok czyli przyczepka spełniający głównie rolę bagażnika, chociaż kilku kolegów z własnej woli też w niej jechało.
Fajny odcinek Oczywiście że miałem przyjemność jeździć ogórkiem zarówno w wersji miejskiej jak i wersji międzymiastowej ale Szczególną przyjemność Miałem jechać w przyczepce ogórka. Do wymienionych kolorów na pewno trzeba dodać kolor szary bo w wersji międzymiastowej występowały te autobusy też w kolorze szarym Pozdrawiam
Witam,we wrocławskim MPK były również ogórki tzw.turystyczne które posiadały silniki Leylanda i mosty Raba,było też kilka ogórków przegubowych odluzszej wersji o bodajże jedno boczne okno w doczepie,to były lata około 1976,dzięki i jeszcze raz pozdrawiam, ps.fajne filmy,Piotr
Super autobus-solidny ,idealny w górach.W latach 60 tych byłem na dwóch wycieczkach : w Zakopanem i w Gdańsku…
Ogórkiem przejechałem jako dzieciak chyba pół Polski na wycieczkach zakładowych. Moim ulubionym miejscem była maska silnika. Siedziałem jak na koniu. Miałem szczęście do fajnych kierowców bo żaden mi nie odmówił tego miejsca. Do dziś został moim ulubionym autobusem z dzieciństwa.
Ogórkiem jezdził Leszek Górecki z filmu Daleko od Szosy
Ta długa wajcha hamowania silnikiem , ta maska silnika , na której z reguły była "książka " z biletami i jakieś metalowe pudełko ( często po słodyczach ) na monety , no i ten skaj na siedzeniach , gdzie jak było gorąco to sie skóra do tego przyklejała . Pamiętam jednego kierowce ogórka zakupionego dla zakładu pracy ( a w zasadzie służby ) jak starał sie , żeby więcej ludzi usiadło w tyłu ... bo mu się będzie lżej kierownicą kręciło . Pamiętam też jak pod koniec lat 70 tych w Warszawie nowe ogórki obsługiwały głównie linie pośpieszne .
Na temat Skody RTO-706 :Jelcza" trochę miałem z tym pojazdem "kontaktów" po pracy na Sanie H-27 z silnikiem benzyniakiem S-47 /105 KM stosowanym do Stara 25/ któremu po kilku latach eksploatacji przednia oś zaczęła włazić w nadwozie, samonośne nadwozie oczywiście jak wszystkie auta w PRL budowane z "przedniej stali"- stop żelaza z węglem, "ogóreka" w zakładzie odkupiliśmy z PKS wyeksploatowany, zaprowadziłem do zakłady napraw autobusów w Lublinie oczywiście wspomaganie pneumatyczne kierownicy jakoś nie odnalezli a do tego tuleje sworzni układu kierowniczego zamontowano zapominając o drożności dla smaru na sworznie/jazda była po ch... ._bajkowa ale pojemność tych autokarów troche większa , używany był do obwożenia wycieczek załogi oraz podwożenia ludków na wczasy nad morze z centrum Polski. 22,00 start dwóch szoferów na rano w Jastarni, rano na miejscu przeładowanie godzina odpoczynku i z powrotem i pasażerom w obydwie strony zawsze sie śpieszyło , ale mieliśmy w firmie i ogórka Lux z Silnikiem Leylanda ,tylna oś węgierska firmy "raba" , fotele lotnicze i przede wszystkim fotele luźniej rozmieszczone , w sumie z jakimś sentymentem wspominam jazdy tymi autobusami jak San H-27 ,Jelcz, Jelcz Lux, Autosan H-9 ,Karosa SD-11,Berliet PR110.Pozdrawiam
Dziękuję Adamie za komentarz i również pzodrawiam!
Wcześniej istniał podobny z wyglądu model autobusu "bałtyk" powstało ich bardzo mało (ok 150) i żaden nie zachował się do dziś, można by też o nim jakiś odcinek a swoją drogą "ogórek" to autobus kultowy przypomina mi moje dzieciństwo, jazdę na wykopki ze szkołą, pozdrawiam serdecznie.
Dziękuję za komentarz, odcinek o Bałtyku jest już na kanale :D
Mam 51 lat i jechałem wszystkimi wersjami pasażerskimi ogórka, nawet tym cabrio, będąc we Wrocławiu na wycieczce szkolnej w 1985 roku. Pozdrawiam z Lublina.
Dziękuję za komentarz i również pozdrawiam!
Jechałem!
W 2010, "Noc muzeów" były jazdy podobnym do tego z 10:47. Autobus, na "Noc muzeów" przyjechał z "Czech".
Trochę szkoda, ze było już ciemna i te szyby na górze nie spełniały do końca swojej roli.
Nie jechałem ogórkiem, ale oglądałem go na pokazie. Fajny film. Zrób film o jelczu PR110D i jego wersji LUX.
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam!
Proszę rozwiń temat z 12:25 minuty. Kiedyś w dawnych latach jako starszy inspektor do spraw wynalazczości pracowniczej zajmowałem się tym tematem. Ten Jelcz z filmu pochodzi z PKS Stalowa wola. Ale moim zdaniem pierwowzór tego pojazdu powstał w innym oddziale PKS. Był taki oddział PKS i nazywał się Naprawczy. Mogę się mylić, ale to był oddział w Ostrowcu Świętokrzyskim.
Dojeżdżaliśmy ogórkiem do szkoły z PKS Gryfice a zakład moich rodziców Selfa Szczecin miał taki autobus dla pracowników i z rodzicami jeździłem na wycieczki a siedziałem na rozkładanym miejscu na środku super❤️🚌💪
Pozdrawiam Sławomirze!
ten autobus to jest licencja czechoslowackiego autobusu karossa ,a ze w polsce byl produkowany w Jelczu to zostal nazwany tak jak miasto , czesi do tej pory chyba produkuja rozne nowsze wersje karossy , ktore byly rownie udane jak stare, ale my od nich nowszych modeli nie kupilismy ,a mieli naprawde udane i ladne
Ostatnim razem jechałem 043 w lipcu 1982. Autobus pospieszny PKS relacji Rzeszów - Jaśliska, wysiadałam w Komańczy. Już fakt, że ogórek obsługiwał linię pośpieszną w 1982 już było absurdem. Wyposażenie miał typowo podmiejskie, nie na dalekobieżne trasy. Wlókł się potwornie, w Sanoku już miał ok godziny opóźnienia, po czym się zepsuł. Po 2 godzinach naprawiony dowlókł się do Komańczy z prawie 4 godzinnym opóźnieniem.
Koniec lat 70. Jechalem na kanapie z tylu. Tak bujalo, ze puscilem pawia chyba na 2 metry. Kierowca sie zatrzymal. Kazdy z pasazerowq dal co mial do wytarcia Podlogoe polali kilkoma oranzadami I woda ktora mial kierowca I pojechalismy dalej. Bez awantur, to byly inne czasy I inni ludzie.
Aż łezka się w oku kręci, jaki to szmat czasu uleciał bezpowrotnie. Pozdrawiam wszystkich kolegów po fachu i wszystkich pasażerów, co miałem okazję powozić tym szalonym ogórkiem RTO ✌
Autobus "ogórek" pierwszy na większą skalę otworzył Polakom możliwość wyjazdów "w Polskę" poza pociągami.
Był jeszcze ogórek z platforną bagażową z plandeką, która była nieci wyższa od kabiny od przedniego zderzaka do końca linii drzwi z prawej strony, skrzynia ładunkowa z drewna, wystawała odrobinę z boku kabiny i co ciekawe niektóre boki skrzyni były otwierane z boków skrzyni (po 2 z każdej strony), a tylna klapa skrzyni była nieco bardziej wysunięta do tyłu niż Jelcz z pomocy technicznej, którego na filmie nie ma tylko ten holownik. "Plandekowe" Jelcze widziałem w latach 70-ych ub.w. w Krakowie (ciemnozielona plandeka) i w parku rozrywkowym w Chrzanowie (z 5-cioma otwieranymi bokami skrzyni ładunkowej z ciemnoniebieską plandeką z kolorystyką kabiny kremowo-niebieska bez znaków logo "PKS"- prawdopodobnie jedyny egzemplarz w Polsce i gdzieś jeszcze widziałem na starej fotografii z lunaparku chrzanowskiego w gazecie "Echo Krakowa"). Pozdrawiam.
Przedewszystkim kierowcy w autobusach niemieli pomocników,to miejsce było dla konduktora,a pierwsze 4 były dla pasażerów.Jeżeli chdzi o hamulce to w tych wcześniejszych modelach cylindry miały jeden tłok,ijedną komorę,gdy zeszło powietrze nie było hamulca.Dopiero w zespołach Raba-Man był nowy system tam przy naciśnięciu na pedał hamulca zawór odcinał powietrze w jednej komorze ,a powietrze szło do pchało tłok hamuący.hamulec ręczny to był zawór któryodcinał dopływ powietrza,i wtedy sprężyna pchała główny tłok iautobusem nie dało się ruszyć.Na tych autobusach wyuczyłem się mojego zawodu-mechanik samochodowy.
8:28 Łódź. Krańcówka (dla nie łodzian - pętla autobusowa) przy ulicy Woronicza (Dworzec PKP Łódź Żabieniec). Tak na oko druga połowa lat 70.
OGÓREK był super ale jednak AUTOSAN H9 jest nie do pobicia ! do tej pory jeszcze ich jest sporo !
~~Zgadzam się z tym jest taki mały myk H-09 to polska konstrukcja na silniku SW400 firmy "Andoria "z Andrychowa ,ciekawe skąd się tam wzieły "wymiary calowe" otóż była to licencja "Leylanda"bardzo udany silnik , montowałem ich kilka sztuk do bęzyniaków Star 29 w zakładzie , "skrzynka z biegami to "Tczew" też licencyjna tylny most to "Szczecin"produkcja po "Junaku" jak i wspomaganie "kerownika" . Z prspektywy tych kilkudziesięciu lat tak "my sie to widzi" Pozdrawiam .
Autosan to był przeskokiem technicznym o dziesiątki lat nie ma co go porównywać do "ogórka". Ale oba te autobusy zasługują na pamięć i szacunek bo były podstawą transportu w Polsce.
H-09 to moje dzieciństwo :)
Byłem pasażerem przez kilka lat , ogórka . Jeździłem do pracy . Przyczepka była dobra , bo można było w niej palić papierochy . .czy wypić kielicha . Kierowca tylko prosił żeby nie brudzić .I my się stosowaliśmy do kierowcy . Będąc dzieckiem , 50 lat temu , Ogórki woziły nas nad Morze z Wałbrzycha . I nie pamiętam żeby sie kiedyś po drodze zepsuł . Tylko śpiewaliśmy dla kierowcy piosenkę " Panie szofer gazu , bo pół litra jest w garażu . "
Najmocniejsze wspomnienie to trasa z Dolnego Śląska nad morze do Władysławowa. Niezapomniane chwile, gdy ogórek był nagrzany w lipcowym upale jak piec, spaliny z silnika waliły częściowo do kabiny, a ja przez długie godziny tej trasy regularnie rzygałem razem z innymi dzieciakami. Postojów było mnóstwo, bo szybko skończyły się wszelkie torebki i woreczki. Powrót był podobny, ale treści w żołądkach już mieliśmy mniej bo opiekunowie zadbali aby śniadanie było tylko z nazwy. Taaaa, to był autobus leganda... Jak dla mnie do zarzygania. Tylko z tym mi się kojarzy.
Jeździłam czerwonym ogórkiem do zerówki w 1976 r . Zawsze był wielki tłok i nie miałam okazji siedzieć .. Pozdrawiam serdecznie
Czy wiesz gdzie powstał i w jaki sposób ogórek przegubowy ?
W 83 na wiosnę zacząłem jeździć w MPK Kraków Berlietem ale szybko nas, "młodych" przerzucono na stajnię z samymi "Ogórkami", które wtedy a zwłaszcza po tym jak zaznaliśmy komfortu w prowadzeniu Berlietów były, co tu ukrywać, "karą"... Jednak w miarę upływu czasu wozy te zaczęły uzyskiwać praktycznie u wszystkich, niekłamany podziw. Był to bowiem "sprzęt bezstresowy"😀 i co najważniejsze zwłaszcza dla nas niedoświadczonych szoferów, wiele wybaczający. Sprzęgło na dwa razy czy przegazówki przy redukcji to nie było znowu aż tak trudne na początku a słabsze wspomaganie, dla "młodych byczków" to też był przysłowiowy "pikuś". Tak więc mimo tego że jeździłem nim raptem kilka miesięcy do powrotu na Berliety, zapisał się w mojej pamięci jako PRZEPOCZCIWY sprzęt i zawsze wracam do tych czasów z wielką nostalgią... Pozdrawiam.
Zdecydowanie najdłużej w utrzymały się holowniki - grubo w lata 2000 i niewykluczone, że niektóre jeszcze gdzieś pełnią służbę na prowincji. Ogórka przeżyły też słynne przyczepki. O ile przepisy zakazywały ciągnięcia przyczep osobowych za autobusem to już nie za traktorem. Dalej więc służyły na dojazdy do szkół, jako cieciówki na budowach, małe bary z piwem i oranżadą itd. Sam ogórek już w połowie lat 90, zaledwie dekadę od zakończenia produkcji stanowił relikt przeszłości. Przynajmniej w moim mieście widywało się je sporadycznie i to głównie w rękach prywaciarzy a nie w regularnej służbie liniowej. Dosyć często spotykane były też ciężarówki - z ogórka pozostawiona tylko szoferka podobnie jak w holowniku a z tyłu metalowa paka od Jelcza. Fajnie to wyglądało, jakoś tak dostojnie, luksusowo. Ciężarówka z natury ma goły błotnik i stopnie, słynie z wysokiego zawieszenia a tutaj na dole było wszystko kulturalnie oblachowane :-)
Dziękuję za komentarz I pozdrawiam!
Te autobusy to moje dzieciństwo, czyli moje czasy❤
Często jeździliśmy ogórem na wycieczki ze szkoły i z pracy rodziców. Największą atrakcją było zajęcie miejsca na tym rozkładanym siedzeniu w przejściu. Hałasem rzeczywiście nie przejmowaliśmy się w ogóle.
no to odbyłem małą podróż sentymentalną. Były to trwałe samochody i dobre do serwisowania ,no może po za tylnymi bębnami. Silniki i przełożenia były dostosowane do trzech typów pojazdów -miejski ,międzymiastowy i tzw. lux. Czesi zaprojektowali pojazd na swój teren i nie był on szybki ale jak mawiali kierowcy -rano wrzucisz piąteczkę a pod koniec pracy wyrzucisz. Dobrze odpalał bez sprawnych akumulatorów ,wystarczyło że zjechał z krawężnika ,stoczył się i już palił. Wyjęcie silnika ze skrzynią biegów trwało krócej niż w samochodach osobowych. Ech ,łza się w oku kręci...
Dziękuję za komentarz I serdecznie pozdrawiam.
Fajny odcinek,pamiętam jak byłem mały i jedziłem niebiesko białym z mamą do ciotki :)
Dziękuję za komentarz I pozdrawiam
Pamiętam , zajebiście spalinami jechało z nie do końca spalonego oleju z pod połogi gdzieś tam silnik był, rzygać się chciało od tego smrodu ale nie powiem, chętnie bym się przejechał jeszcze raz.
8.39 jotka z Żabieńca na Tatrzańską-wyjeździłem się tym jako pasażer mnóstwo razy.Standard jazdy dla pasażera poprawny jak na owe czasy,ale już zaczynały jeździć Berliety i to była bajka i kosmos w porównaniu z Jelczem.
Tak jest, stoi na krańcówce na Żabieńcu. W takiej jotce chyba jedyny raz zostałem złapany przez kanarów, bo zapomniełem, że moja migawka nie obejmowała linii pospiesznych (łodzianizmy użyte świadomie, niech się rozprzestrzeniają, a co).
@@zl8018 Tak jest-krańcówka i migawka.
Jak dobrze pamiętam, w Łodzi na przełomie 1973/4 prawie wszystkie linie pośpieszne oznaczone literowo były obsługiwane przez ogórki.
@@stanisawwojtasik1383 Też to pamiętam.Berliety pojawiły się chyba w 76.
nigdy nie aakceptuje tej wymyslonej niedawno i paskudnej nazwy ogorek dla pieknego autobusu i autokaru Jelcz bo prawie cale moje zycie ,a mam 70 lat jest zwiazanez tym pojazdem , z ktorym mnie laczy wiele najmilszych chwil mojego zycia wszystkie wycieczki i jazda po miescie to sama przyjemnosc sam organizowalem nim wyjazdy min do NRD i po calej Polsce lezka sie w oku kreci ile milych wspomnien
Dziękuję za komentarz Panie Andrzeju i pozdrawiam!
Ja też. Nie przypominam sobie by w czasach kursowania taka nazwa była w obiegu.
@@sawomirsiwek7558 ktos to sobie wymyslil juz jak te autobusy przestaly jezdzic tyle mam z nimi wspomnien i cale lata byly komunikacja w Polsce ,ale nigdy nie slyszalem o jakims ogorku
Jeździłem w latach osiemdziesiątych, w zakładzie, Tatrą 813. Mieliśmy też na stanie Ogórka, którym woziłem pracowników na grzyby...
Jazda powrotna Wesołym Ogórkiem...to było COŚ.
A potem sprzątanie po "grzybiarzach"...
Tzn powietrze w ogorku szło na nawiew szyb i dlatego hamować czym nie było ?
Nigdy nie jechałem ogórkiem, za młody jestem, pamiętam jedynie gdy bodaj drużyna piłkarska "Zamczysko" Odrzykoń pomykała takim na mecze do końca lat 90.
Mój Tata jeździł taki Jelczem w Otwocku jak była linia autobusowa wewnątrz Otwocka i rozwoził pracowników po okolicznych szpitalach i prewentoriach. ( Otwock było miastem leczniczym dla osób z problemami płuc ) Najlepszym miejsce była skrzynia od silnika, jako mały chłopiec rozkładałem się na kocu i czasami od ciepła zasypiałem podczas jazdy. Na filmie nie powiedziano że ten autobus miał przełącznik od kierunkowskazów na panelu zegarów po prawej stronie zamiast jak dzisiejsze pod kierownicą .
Dziękuję bardzo za komentarz I pozdrawiam!
Masz pan racje.Taka przyczepke dokladnie pamietam jako altane u kolegi rodzicow na dzialce rekreacyjnej w latach 90 zanim wymurowali oni dom.
Gdy moja mama pojechała kontynuować studia w Toruniu, to mieszkałem u cioci w Śmiglu. Ojciec pozostał w Poznaniu gdzie pracował. Raz gdy mnie odwiedził w Śmiglu, to powiedział że w Poznaniu pojawiły się nowe autobusy wzorowane na autobusach Skoda. Były one czerwone i posiadały przezroczyste klapy wentylacyjne w dachu przez które widać korony drzew. Prawdopodobnie zamontowana w nich szyba miała kolor zielony. Potem klapy te wykonywano z blachy. To były pierwsze Jelcze Ogórki. Dawniej w Poznaniu zarówno tramwaje, trolejbusy jak i autobusy, były malowane od dołu na zielono a od góry miały kolor kremowy. Jelcze i Ikarusy były cały czas czerwone co nas trochę denerwowało, bo czerwone jak w piosence powinny być w Warszawie ale nie w Poznaniu! Z kolei w Krakowie pamiętam niebieskie tramwaje. Teraz znowu autobusy w Poznaniu są zielone, tyle że od góry bo od dołu są kremowe - odwrotnie niż dawniej
Jestem w szoku , ogurek wcale nie jest polski , totalna porazka pozdrawiam
Będę pamiętał zawsze ogórka jak żaden inny autobus.
Jako dziecko dziesiątki razy wsiadałem ale chyba nigdy nie dojechałem do celu bo celem był dom babci odległy o jakieś 30 km.
To było za wiele jak na jazdę ogórkiem.
Silnik umieszczony w kabinie ogórka smrodził smażoną ropą i spalinami a kierowca w trakcie jazdy często sobie go serwisował wraz z bileterem podnosząc osłonę.
Powietrze wewnątrz nie spełniało najpewniej norm dla spalin EURO 1.
Smród był wtedy odurzający ale i bez tych akcji zawsze rzygałem i ostatnie kilometry przemierzałem jak czerwony kapturek - pieszo.
Do dziś czuję smród ogórka gdy oglądam jego fotografie..
.
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam!
A czy były tam popielniczki
Pamietam jelcza ogórka niektóre miały fotele ja w pociągu ze pasażerowie siedzieli przodem do siebie tak chyba miały te dalekobieżne
Mielismy wyjazd na kolonie z KPBP do Szczecina w latach 70-tych.Ciekawa kombinacja-DO WARSZAWY OGÓRKIEM@Połowa dzieci wymiotowała co chwilę -suchy prowiant,dziury na drogach, jeszcze kolizja z zaprzęgiem konnym@Za to z Warszawy już samolotem PLL LOT do Szczecina!A stamtąd znowu autokarem do Międzywodzia @@Takie atrakcje były @
ja mam model "jelcz 272 MEX" i jest w kolorach takich jak na nagraniu w minucie (5:53)
Fajnie że zostało kilkanaście egzemplarzy odrestaurowanych dla potomności. W okolicach roku 2000 i krótko po, ogórki prawie wyginęły. Dopiero później nastała moda na wskrzeszanie starej motoryzacji i kilkanaście pojazdów przywrócono do życia. Pamiętam, że ci którzy przecierali szlaki i restaurowali pierwsze egzemplarze mówili potem, że podjęli się karkołomnego zadania. Dzisiaj odtwarzanie oldtimerów to prężnie działająca branża w Polsce zdolna do odbudowania właściwie wszystkiego, co kiedykolwiek jeździło po ziemi.
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam!
pierwszy raz na linii 61 w Bydgoszczy, widzielam jak zawracaja w petlii, malutki bylem, moze z 10 lat, pozdro!!!
One nie miały drzwi harmonijkowych...to były dwuskrzydłowe drzwi automatyczne
Oczywiście się podróżowało Jelczuniem, głównie po Szczecinie 🙂, Najlepiej pamietam przegub-szmaty, wiszące w przejsciu miedzy członami.. Przyczepką byc moze tez mialem okazję jechac bodaj na trasie 101. .
z dzisiejszego punktu widzenia ważny jest piekny design tego autobusu, reszta mniej sie liczy.
Bardzo proszę o porównanie wersji miejskiej i międzymiastowej ze wskazaniem zużycia paliwa,pojemności baku i zasięgu obu wersji.Pozdrawiam.
Dobrze Panie Waldemarze, dziękuję za komentarz!
Dobrze Panie Waldemarze, dziękuję za komentarz!
Pod koniec 1970 tych lat dojeżdżałem do szkoły ogórkiem lini 70 w Szczecinie jak wsiadłem do autobusu to kierowca mi kazał usiąść po jego prawej stronie to było miejsce konduktora ale mi wszyscy zazdrościli to były czasy gdy autobus miał swoją dusze chociażby przez swój wygląd i jego hałas bo był głośny i jak się usiadło całkiem z tylu to jak autobus wjechał szybko na nie równość na drodze to się podskakiwlo ze można było głowa prawie tapicerki dotknąć i jeszcze te fotele taki miękkie nie to co teraz twarde i gdyby teraz jeździły by ogórki na liniach to wolałbym jechać taka perełka kto żył w czasach ogórków to wie co mam namyśli
3:33 "pomocnika" czy "konduktora' a najczęściej "konduktorki"?
Mając 17 lat trafiłem do,JZS do pracy właśnie tam do produkcji tego autobusu był to rok 1968
ten fikm KOLOROWY na poczatku to chyba nie jest z lat 60-tych bo wtedy w PRL nie bylo takiej technologii , pozniej juz nie ogladalem nie szukajac wiecej bledow , zaznacze ze w latach 80-tych bylem na wyecieczke Jelczu , z Technikum Samochodowego i widzilem naocznie linie produkcyja Jelcza "ogorka " pozdrawiam
Hallo czy ogorek albo z przyczepom albo przegubowy pojezdzilem z Kimi w Latsch 1977 do 1979 w Kommunikation WPK Gliwice a puzniej w Transgor Zabrze do przeworzenia gornikow do pracy,dlatego Jak to ogladam to az lza sie kreci w oku, ale w tych czasach Jak mlody kierowca z zawodem mechanika musial czasami sam sobie poradzic przy usterkach tych autobusow, ale go zato prawie wszyscy doceniali i bis kims, a teraz kierowca autobusow albo ciezarowek sa niczym ( ostatnim smieciem) Jak dla kierownictw Firm Tak i policji.
Super film💖
Dziękuję i pozdrawiam!
Również pozdrawiam z grupy autobusy
Pierwszy raz słyszę tą nazwę "ogórek"...a jeździłem tymi autobusami bardzo często,jako uczeń,jako młodociany i jako dorosły ale nie przypominam sobie, żeby chociaż raz padła nazwa ogórek... ktoś to sobie wymyślił, totalna bzdura wymyślona teraz chyba żeby zrobić większe wrażenie..." Ogórek" . . napiszcie proszę czy w tych latach ktoś słyszał albo nazywał ten Jelcz ogórkiem?
Mój Tata jeździł w PKS i tam poznałem ogórka, zawsze lubiałem jeździć obok kierowcy
Początkiem lat 90 wiele z nich przerabiano na ciężarówki. Przód zostawał jako kabina, za nią montowano skrzynię ładunkową. I to hulało.
Nie wiem, może ktoś ma zdjęcia, bo takiego egzemplarza próżno szukać.
Pamiętam, bo w 1991chyba roku skręcałem swoją limuzyną (126p) w lewo i taki hermafrodyta wyprzedził mnie na skrzyżowaniu z lewej strony, na szczęście spojrzałem w lusterko, bo już bym dziś tego nie pisał. Zrobiłem unik, a 100 m dalej jelcz już stał. Nie zauważył patrolu drogówki. Zatrzymałem się na poboczu po skręcie i widziałem, że stał dość długo. Chłopaki w białych czapkach krążyli dookoła, patrzyli i pisali.
Jakoś nie było mi go żal.
panie, jakie tam "skradł"? Jelcz 043 to był straszny pojazd! Ale jaki mieliśmy wybór? innych nie było to się jeździło "ogórkiem"
Nie, nie skradł z dzieciństwa miałem porównanie z następną generacją z Jelcza Autosana etc. Te ostatnie wygrywały "lotniczymi" fotelami brakiem skaju na fotelach etc.
WSPOMNIENIA TAK ,ALE KOMFORT- TO BYŁA MASAKRA@@Wibracje -trząsł się ,jak galareta. smród- oleju,ropy, brak wentylacji !Na wybojach i dziurach w drodze-podskakiwał każdy,jak na gumie!No i głośność silnika---trzeba było krzyczeć,aby rozmawiać@ HEY@
Dariusz ogórek miał hamulce pneumatyczne jak przedwojenne ciężarówki tj.powietrze uruchamiało membrany a tym samym miał liche hamulce.Ruszenie bez powietrza było super niebezpieczne.Autobus wytrzmały na tamte warunki.
Jeździłem takim na kolonie pracownicze do Łukęcina. Z ogórkową przyczepą:) Oprócz tego dwa Sanosy:) Wszyscy i tak chcieli Ogórkiem:)
Jeździło się kilkanaście lat ogórkami ( u nas czasem mówiono na nie stonka), były podstawą taboru. W tych latach była ogólna bieda, więc czymkolwiek się jechało, i tak człowiek był szczęśliwy. Mimo to pamiętam, że nawet wtedy ogórki sprawiały okropne wrażenie: ogromny hałas w środku i na zewnątrz, często podśmierdywało spalinami lub ropą, komfort zawieszenia zerowy, siedzenia spartańskie, z takimi rozkładanymi dostawkami, o które wiecznie się zaczepiało przy przechodzeniu. Przy prędkościach bliskich maksymalnych, wpadały w dziwne drżenie i wibracje. Do zalet zaliczyć można to, że chyba były solidne i wytrzymałe na wieczne przeciążenia i że w ogóle były. W porównaniu z nimi, Autosan H9 wyprzedzał o lata świetlne pod każdym względem. To moja subiektywna, ale szczera opinia, to auto było właściwie wizytówką panującego wówczas ustroju, w którym dane nam było żyć. Sam film bardzo fajny. Pozdrawiam.
Przegubowe Jelcze tego typu to nie tylko 021. 021 to ostatnia wersja przegubowa - skrócona ze zmienionymi drzwiami. Skrócona właśnie ze względu na bardzo zachodzący przy skręcie długi drugi człon. Pierwsze przegubowe to były prototypowe AP-62 i seryjne AP-02. Te miały długi drugi człon - praktycznie cały autobus od przednich drzwi do tyłu. Polecam obejrzeć komedie "Nie lubię poniedziałku" - tam dużo ich jeździ 🙂 A tak w ogóle to czy nazwa "ogórek" byla popularna już w czasach kiedy były powszechnie w ruchu? Nie wiem czy do końca. Mój dziadek potocznie nazywał takie Jelcze - "Karosa" 🙂 Hmm... Bo w sumie było to nadwozie Karosa.
Dziękuję Panie Adamie za komentarz I pozdrawiam!
Pod koniec lat 80 tych ojciec kupił takiego ogórka z PKSu miał przejachane niecałe 100 tys. wspomaganie kierownicy było powietrzne,przerabialiśmy go na ciezarówke ale projekt nie został ukończony.
4:47 w łódzkim MPK owo miejsce było przeznaczone dla pasażerów pow 14 roku. Marzyłem, że kiedy już 'dorosnę', to wreszcie ta tym miejscu się przejadę. Nietety, zanim to nastąpiło, 'ogórki' wycofano z użytku. Całe moje życie jest takie pos*ane!!
Jak bylem smarkaczem to jechalem i to nie raz,nawet byly przedluzane,cos jak przyczepa tylko jak bus,tam bylo cicho,fajnie bylo.
OGÓRKI truły serca Polaków.
Był jeszcze Jelcz AP02
Jeździłem takim w W-wie MZK w latach 1975-1980
Zwany za moich czasów NIEBIESKIM...Tymi jechało się w dłuższe trasy.Istotna różnica w wyglądzie między miejskimi CZRWONYMI..Dobre czasy już nie powrócą..
Nie wiem ile masz lat ale ogórek to moje młode czasy. I trochę znam tą historię. Pozdrawiam
Jestem raczej z młodszego pokolenia ale interesuje się takimi pojazdami :D
A od kiedy on był polski. Karoseria montowana w Polsce na podwozie sprowadzane z Czechosłowacji
@@mediazet7479 tak trochę mam. Czyli 70, I byłem kierowcą tego ogórka w PKS-ie
Z R. UNITRA ELTRA w Bydgoszczy ,miaĺy 2 ogòrki w wersji turystycznej,z dodatkowym oszkleniem dachowym i siedzeniami lotniczymi,oraz,z dodatkowym nagĺosnieniem...byĺy one wykozystywane tylko na wycieczki,tak źe przebieg ich byĺ stounkowo niewielki ,a stan ...igĺa.Pièkne autokary w pièknym malowaniu,a podŕòź nimi...to sama przyjemnosç
Ja jechalem w gliwicah na imprzeze fajnie sie jechalo ale za bajtla sie fajnie jechało cza bylo rzucic jakies pienionrzek na tom skrzynke
G
Fajnie dzięki za dobre czasy
Dziękuję za komentarz I pozdrawiam!
W tamtych czasach klimatyzacja,to chyba jakiś żart!
Zapewne miałem okazję jeżdzić, niestety pewnie w wieku gdy się o tym zapomina. Natomiast przegubowym raczej nie.
Co do słowa ogórek to ma ono nie 2 ale przynajmniej 3 znaczenia. Bo oprócz ważywa i autobusu jest to jeszcze nazwa na charakterystyczne auta marki Volkswagen.
Natomiast co do kwestii przyczepy to osobiście myślałem że zakaz jazdy w przyczepie był wprowadzony o wiele wcześniej niż w 1997. Nie mniej przepis ten wprowadzono dopiero wtedy gdy z faktycznie z ulic znikły ostatnie liniowe przyczepy do autobusów.
Co ciekawe nasi zachodni sąsiedzie takie rozwiązanie stosują dopiero od niedawna i tam prawo dostosowano do takich rozwiązań. Jest nawet kilka pojazdów marki SOLARIS z dedykowaną do nich przyczepą.
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam!
@@mediazet7479 oczywiście. Na pewnym odcinku gdzie jest dużo pasażerów autobus ciągnie przyczepę która prawie podwaja pojemność kursu. Następnie dojeżdża do pewnego ustalonego przystanku gdzie liczba pasażerów wyraźnie się zmniejsza. Następnie pasażerów który jadą dalej a byli w przyczepie prosi się o to aby przesiedli się do autobusu. Kierowca odłącza przyczepę i zostawia ja w tym miejscu natomiast autobus resztę trasy pokonuje już bez przyczepy. Pewnie dlatego nie dają przegubowego autobusu, że kurs jest obciążony tylko na części trasy a resztę kursu autobus jest obciążony w wyraźnie mniejszym stopniu. Natomiast przy kursie powrotnym ponownie podłącza przyczepę i wraca z nią.
Skradł serca bo lepiej byle jak jechać niż dobrze iść..
Ja jeździłem "Ogórkiem" w latach 70-tych, i ten hałas i zapach od silnika, a kierowca cały dzień przy tym,
W zimę to tak wiało i zimno było że głowa boli,
dziwne bo mial bardzo dobre ogrzewanie chyba ,ze wtym egzeplarzu bylo popsute
@@andrzejherde8951 A co było dobre w tamtym okresie ? Wszyscy mieli wyj@bane na wszystko, Tylko polityczne "Kapo" ciągnęło z 'wora', Tak jak teraz, Karpińskiego zgnoili, tak jak wielu pozostałych przedsiębiorców którzy chcieli czegoś dla Polaków, Tak jak teraz,
Polak to Tłumok, tylko na kolana i walić się w grasicę powtarzając negatywne słowa,
Za komuny nic nie było, ale mieliśmy Polskę, Dziś nic nie mamy, nawet Polski, Tylko mamy Długi które będą spłacać nasi pra,pra,pra Wnukowie, Oto mądrość Polaka,