Te has ganado el Like nada más empezar con la definición de la categoría Sport Turismo. Me alegra saber que no soy el único que aprecia lo de tener rueda de 17" y mayor cantidad y calidad de goma para que la moto agarre bien sobre asfalto. Gran trabajo este video. Has hecho un gran repaso a la categoría y seguro que le sirve muy bien a aquellos que estén buscando opciones de motos que no sean trail para comprar.
Buena selección y video..💪 Tengo una veterana Honda cbf-1000F de 107cv y ya llegó el momento de sustituirla. Tenia un dilema porque no encontraba motos de el mismo segmento así que elegí la opción de Tracer 900gt aunque me sigue pareciendo una trail adaptada. Al final he optado por la Suzuki gsx-S1000 GT que es lo más similar a mi obsoleta pero magnífica CBF
EXCELENTE VIDEO, INTERESANTE. Señor(es) del Canal Kondor Moto: Hay un segmento del cual muchos casi no conocen y muy poco se ha hablado y, se supone que el segmento es el de Turismo Especial, creo que así se llama y comprende motos ruteras de lujo tales como la Honda Gold Wing, la BMW 1600 GT, entre otras; ¿podrían hacer un video de este segmento en especial?. Se les agradece. saludos desde Bogotá, Colombia.
La primera moto touring asfáltica es la Yamaha tdm 850 del 91' . Yo poseo la última de ese modelo que es del 95' y la disfruto cada rodada una moto muy versátil
Tengo la Ninja H2 SX SE y es una moto que vale para hacer rutas como si vas en una R tocando rodilla y vale para hacer viajes muy largos muy comodamente y te lo puedo asegurar y garantizar, por cierto, son 210cv.
Gracias por comentar tu experiencia. No he dicho que no sirva para rutas largas sino que es para hacerlas de una manera... algo extrema 😅 La web de Kawasaki dice que ese motor es de 200CV, por eso doy ese dato ✌️
@@KondorMoto Lo bueno que tiene la moto que si quieres ir suave y de paseo siempre puedes pero tambien si te apetece hacer un tramo ''extremo'' tambien puedes pero los viajes son muy comodos y agradables, reales son 210 por el aumento de potencia del supercargador, un saludo compañero.
Envidia de la gorda, por mi parte. Si tuviera la pa$ta, la H2SX sería mi moto. En efecto, el motor es tan bestia que casi la saca de la categoría y la manda al mismo lugar que la Hayabusa de Suzuki. Son motos que van, en mi opinión, más allá de el Sport Touring, pero tampoco se las puede llamar R por el exceso de peso y la menor manejabilidad derivada de ese peso. ¡Que la disfrutes mucho!
@@klausgromenauer5856 es una pasada de moto, la uso para rutas, circuito y viajes, mas de 100000km, como dices es muy pesada pero se controla muy bien aunque hay que saber dominarla, tiene un mantenimiento muy caro y pocos mecanicos saben trabajarla, si puede animo y a por ella, puedes verte algun video mio manejandola, un saludo.
A partir de la zontes, en mi opinión son todas un híbrido entre export touring y trail. Yo las metería y llamaría exportouringtrail. Es mi opinión. De todas formas te felicito por este buenísimo video. Un saludo.
@@KondorMoto Hola de nuevo. Con Ducati hay que tener en cuenta que ellos siempre llevan el concepto de deportiva más allá que los demás (al igual que el precio, claro). La propia marca define la SuperSport como una Sport Turismo, aunque para cualquier otra fábrica sería una deportiva 100%. Se puede considerar que es la más deportiva del lote, junto con la Suzuki GT, que he probado recientemente y es un auténtico lobo con piel de cordero.
Por supuesto que sí. Cuando hice este video no habían publicado sus especificaciones al completo, en particular el tema de las maletas laterales, y por eso no la pude incluir ✌️
Una categoría en la que escoger se vuelve un dilema porque hay muchas muy deseables, al menos de las 800cc en adelante porque por debajo de 100 CV parece poco Sport aunque con esos pesos limita un poco el ir a cuchillo sacao....MULTISTRADA V4PP; NINJA 1000SX;; S1000XR; TRACER 9GT; F900XR vendría a ser mi orden de predilección. Tampoco cabe duda de que la ZONTES 350 X y la CFMoto 650 GT tienen una presencia irreprochable a unos precios sorprendentes..
No salgo de mi asombro ante la controversia que genera este tipo de motos... Tal es así, que no puedo resistirme a participar. El vídeo es impecable. Salvo por el "nimio" detalle de que las motos de la segunda mitad, incluyendo a la Tiger 660 (y alguna más) NO so motos sport-turismo. No, no lo son. Lo que define si una moto pertenece a un segmento o a otro, no es el uso que se les dé. Si no las características de ésta. Y para nada el nombre del fabricante (que usará cualquier truco psicológico para "venderte la moto"). Por eso cuando vemos el vídeo que circula por redes de un tipo haciendo enduro con una R6, no pensamos que la R6 sea una moto de enduro. Sigue siendo una deportiva (supersport). Por la misma razón, por mucho que esas motos se destinen principalmente a hacer sport-turismo NO las convierte en motos de ese segmento. (Debate aparte sería si éstas son mejores o no para este uso... ). Es segmento sport-turismo (ST de ahora en adelante) es un segmento maduro. Lleva alrededor de 40 años en el mercado. Y las características de las motos que pertenecen a este segmento están perfectamente definidas. No hay más que pensar en las míticas ZZR o VFR de los 90... o en la Z1000SX actual para ilustrar (nunca mejor dicho) el concepto del que estamos hablando. Tus premisas están muy bien. Y "aplicando reglamento" no se puede reprochar que las hayas incluido en el vídeo. Pero mirando esas premisas... a mi juicio, yo añadiría un par de cositas más: - Comparten características físicas (aspecto) con las deportivas, como el carenado, mayormente integral, que ayuda a proteger del viento e inclemencias climáticas, la altura,... vamos que cuando las ves parecen deportivas menos agresivas por decirlo de alguna manera, ya que son más amables con el pasajero y unas maletas no le quedan como a un Cristo dos pistolas (que es como le queda a una deportiva el baúl o las alforjas... que me dan ganas de sacarme los ojos cuando veo esas aberraciones). Adoptan cositas para el turismo. - Tienen una postura un tanto "al ataque", cargando sobre el tren delantero para disfrutar de la parte "sport". Y cuando incluyes estas dos premisas, las motos de la segunda parte, la Tiger 660 y la Superduke 1290 GT, salen del listado. Queda claro que las Trail, derivadas de aquellas míticas motos de rally del París-Dakar (que por cierto están volviendo), rescataron el concepto doble propósito (original y propio de las scramblers) y lo unieron al de aventura. Y la adaptación a un uso asfáltico hirió de muerte al segmento RT y GT (de las que apenas han sobrevivido algunos modelos). Incluso algunos fabricantes dieron un giro más de tuerca al añadir un aire deportivo a estas motos con ideas originales como la X1000XR. Lo que nos ha hecho asistir a un periodo de práctica hegemonía de este tipo de motos... digamos "altas". Esto es un hecho innegable. Pero por favor... no las llamemos ST. En el mundo de las cuatro ruedas lo han resuelto con soltura usando denominaciones como crossover, SUV, todocamino,... Si a los fabricantes no les ha interesado y la prensa no ha querido bautizarlas debidamente, al menos no caigamos en su trampa... Para mí está claro: - Rally motos como la Tuareg, Teneré, DesertX,... - Trail motos como la R1250GS, F850GS, Tiger XC (llantas delanteras de 19"-21" ) - Crossover motos como la Tracer 9 (llantas delanteras de 17") Aunque aquí queda un tipo de moto sin incluir para el que habría que usar el término "trail asfáltica": motos como la Tiger 900 GT (llanta delantera de 19" de palos y rueda de asfalto), no? 😄... Tranquilo que tengo otras alternativas 😉 Por cierto decía lo de la 1290 GT porque esta es más una naked deportiva adaptada al turismo. Concepto que me resulta super interesante. Sólo Yamaha, con su MT-10 Tourer se atrevió a abordar. Obviamente KTM se ha llevado el gato al agua y lo ha consumado de manera única... Una lástima que no haya más apuestas. En fin Pájaro, un placer.
Muy interesante tu visión del asunto. lo he dicho en el vídeo, desde cierto punto hasta el final entiendo perfectamente que el concepto es debatible y aquí lo has confirmado ✌️
Un detalle de las motos de litio, eléctricas hace poco en Francia tomo Fuego un autobús eléctrico se necesitaron 35,000 litros de agua para apagarlo. El litio es isotérmico reacciona con el agua..
Es una pena que no existan más variedad de "GTs" del estilo de la CFMoto o la Suzuki GSX 1000 GT, en medias cilindradas. Hoy en día todas las motos tiran más a la estética "trail" (a pesar de ser asfálticas), que a una estética más deportiva y baja, y total, para que ambos estilos sirvan para lo mismo y tengan las mismas limitaciones...
El problema aquí son esas "trails" que ni siquiera las mismas marcas saben donde meterlas. Honda tiene una categoría de "Adventure" y en esa cetegoria encuentras una CRF 300 Rally o una Africa Twin junto a una NC7500x o la XADV Yamaha si lo hace bien y las Tracer las meten en la categoría de Sport Touring Kawasaki tiene las Versys bajo "Adventure Tourer" Suzuki tiene las Vstrom bajo "Adventure", aunque las Vstrom podemos aceptarlas como motos de aventura En España donde todas las carreteras están asfaltadas es difícil de entender algunas motos. Pero en otros países hay muchas carreteras que no lo están y ahí cobran sentido esas trails que aquí no terminamos de entender.
Así es. Cada marca hace lo que considera que vende más, no lo que sea más correcto en cuanto a términos y definiciones, y por eso terminan confundiéndonos tanto ✌️
Hay dos tipos de sport. Las 3/4 cilindros y las 1/2 cilindros. Si te gusta manejar una 3/4 cilindros no te va a gustar manejar una 1/2 cilindros. Y viceverza. Una moto sport turing es una moto con un poco sportiva (sea 3/4 cilindros= nakeds o 1/2 cilindros = trails ) con un poco de proteccion( generalmente no protegen los pies pero si el cuerpo) mientras que una moto turing de verdad es una moto ke protege los pies ademas del cuerpo. Generalizando ✌️🤙
@@KondorMoto claro que es una deportiva, pero no es una RR por si no lo sabías, eso se ve en sus semi manillares elevados, creo que te falta mucho por aprender
@@KMKZEGARAGE hermano con todo respeto debo decir que hay que valorar el material en todo su contenido y dejar de lado nuestra preferencia y sobre todo hacer el desafortunado comentario final, todos tenemos mucho que aprender y los modales, consideración y respeto están incluidos. Cuando veo los certámenes de belleza pienso que mi esposa o mi hija deberían estar allí pero eso es muy subjetivo de mí parte! Saludos hermano y felicitaciones al creador del contenido muy valioso y gracias 👍👍👍👍
Te has dejado la "CF MOTO 650 MT", equivalente en casi todo a la "VERSYS 650", pero con mucho mejor precio. Una máquina rutera y viajera 100x100, nada confundible con una trail.
Cierto. No la quise incluir porque ya estaba la 650 GT y la voy a poner en la lista de aventureras porque aunque no sea particularmente buena si veo mucha gente usándola fuera del asfalto ✌️
Lo siento, en el tercer minuto paré el vídeo, no le veo ningún sentido a que tengan que ser derivadas de una naked, dudo mucho que haya muchas derivadas de naked en los dos segmentos que sin duda forman parte de la definición, es decir, cuántas motos deportivas o "touring" son derivadas de una naked?, y por qué un híbrido debería serlo? Es como si yo digo, bueno vamos a cambiar la lista de requisitos para definir una "sport touring", deben llevar manillar o deben ser derivadas de una "scrambler". PD. A los que digan que hay bastantes motos deportivas que vienen de una naked, les doy la razón, pero cuántas de ellas definieron el segmento?
Es una naked, pero al pesar tanto en comparación de otras naked de cilindrada parecida Bajaj la llama sport touring para que así no se pueda decir lo que es: una naked excesivamente pesada
Felicidades por el video. No estoy de acuerdo con la lista. Es una lista de motos touring y algunas son sport-touring. Sport touring son motos de asfalto, con comodidad para viajar (posición conducción) y potencia para ir MUY rápido. ...También se deberia valorar en esta categoria que tengan un subchasis robusto para ir con pasajero y posibilidad de poner maletas. Algunas son más touring que sport, otras más sport que touring, como la Hayabusa, pero una moto de 70 cv y 200kg no puede ser sport nunca jamás, eso es simplemente touring si o si... La parte de los pesos muy poco rigurosa en el video (a veces dice una cosa y en pantalla pone otra). O comparamos kg en vacío o lleno, poner la relación potencia-peso es imprescindible para comparar la parte de ciclo sport. El video de todas formas me gustó mucho. Es una categoría muy lógica, eso si últimamente a precios prohibitivos, y muy poco sport y mucho de turismo ultimamente.
Lo de los pesos es muy complicado. Intento estandarizar pero cada marca declara como quiere y eso dificulta comparar la relación potencia/peso. Gracias por tu comentario ✌️
Y los comentarios del video anterior se han perdido? Vaya eso si es un problema más complicado que definir y acotar esta categoría donde cabe casi de todo jeje saludos ;)
Yo creo que ha clavado la definición de la categoría. Motos de uso exclusivo en asfalto y con ruedas de 17", con posición de conducción cómoda y uso más polivalente y menos exigente que las R deportivas. Chapeau!
Las RS son deportivas y las Tuono son naked. Ni Aprilia ni las marcas de accesorios como Givi venden maletas específicas para ellas así que no pueden ser catalogadas como Sport Touring ✌️
Ya no saben qué hacer pa vender... En los años 90 de carretera había deportivas, turismo y custom y punto y las motos eran mejores y más duras, ahora nada más que pijotadas electrónicas y más averías
Eso es lo que dice el marketing de la marca, y de hecho con cualquier moto de cualquier tipo se puede salir del asfalto, pero la CFMoto 650 MT no está preparada para ello al nivel de una verdadera moto aventurera. Tiene ruedas de 17" adelante y atrás, neumáticos de asfalto por defecto y suspensiones de corto recorrido. Es una moto preparada para el asfalto ✌️
Pero esa CF Moto es pura apariencia. Al igual que la Zontes. Son motores de Podadoras con esteroides montados en chasis con carenaje y luces Led. Lo digo porqué al encenderlas y acelerar suenan como una licuadora. Y vibran como podadora desajustada. Muy mala experiencia con esas motos.
Que te agraden las eléctricas…eso es tu opinión. pero ponerla de turismo😂 me parto. Autonomías 0 patatero y luego a esperar a cargarla …para ir al curro lo entiendo pero para turismo imposible
Te has ganado el Like nada más empezar con la definición de la categoría Sport Turismo. Me alegra saber que no soy el único que aprecia lo de tener rueda de 17" y mayor cantidad y calidad de goma para que la moto agarre bien sobre asfalto. Gran trabajo este video. Has hecho un gran repaso a la categoría y seguro que le sirve muy bien a aquellos que estén buscando opciones de motos que no sean trail para comprar.
Muchas gracias por tu comentario Klaus ✌🏼
Excelente video Kondor, mucha verdad en un minuto poco, si es trail no pude ser nunca asfáltica, F1 de rally dakar.saludos desde 🇺🇾👏👏🧉
GRacias Angel ✌️
Buena selección y video..💪
Tengo una veterana Honda cbf-1000F de 107cv y ya llegó el momento de sustituirla. Tenia un dilema porque no encontraba motos de el mismo segmento así que elegí la opción de Tracer 900gt aunque me sigue pareciendo una trail adaptada. Al final he optado por la Suzuki gsx-S1000 GT que es lo más similar a mi obsoleta pero magnífica CBF
Muy buena elección. Que la disfrutes ✌️
EXCELENTE VIDEO, INTERESANTE.
Señor(es) del Canal Kondor Moto: Hay un segmento del cual muchos casi no conocen y muy poco se ha hablado y, se supone que el segmento es el de Turismo Especial, creo que así se llama y comprende motos ruteras de lujo tales como la Honda Gold Wing, la BMW 1600 GT, entre otras; ¿podrían hacer un video de este segmento en especial?.
Se les agradece.
saludos desde Bogotá, Colombia.
Hace un año hice este vídeo sobre ese tema: ruclips.net/video/wGLorqhu1Ns/видео.html
✌️
La primera moto touring asfáltica es la Yamaha tdm 850 del 91' .
Yo poseo la última de ese modelo que es del 95' y la disfruto cada rodada una moto muy versátil
Tengo la Ninja H2 SX SE y es una moto que vale para hacer rutas como si vas en una R tocando rodilla y vale para hacer viajes muy largos muy comodamente y te lo puedo asegurar y garantizar, por cierto, son 210cv.
Gracias por comentar tu experiencia. No he dicho que no sirva para rutas largas sino que es para hacerlas de una manera... algo extrema 😅
La web de Kawasaki dice que ese motor es de 200CV, por eso doy ese dato ✌️
@@KondorMoto Lo bueno que tiene la moto que si quieres ir suave y de paseo siempre puedes pero tambien si te apetece hacer un tramo ''extremo'' tambien puedes pero los viajes son muy comodos y agradables, reales son 210 por el aumento de potencia del supercargador, un saludo compañero.
Envidia de la gorda, por mi parte. Si tuviera la pa$ta, la H2SX sería mi moto. En efecto, el motor es tan bestia que casi la saca de la categoría y la manda al mismo lugar que la Hayabusa de Suzuki. Son motos que van, en mi opinión, más allá de el Sport Touring, pero tampoco se las puede llamar R por el exceso de peso y la menor manejabilidad derivada de ese peso. ¡Que la disfrutes mucho!
@@klausgromenauer5856 es una pasada de moto, la uso para rutas, circuito y viajes, mas de 100000km, como dices es muy pesada pero se controla muy bien aunque hay que saber dominarla, tiene un mantenimiento muy caro y pocos mecanicos saben trabajarla, si puede animo y a por ella, puedes verte algun video mio manejandola, un saludo.
A partir de la zontes, en mi opinión son todas un híbrido entre export touring y trail. Yo las metería y llamaría exportouringtrail. Es mi opinión. De todas formas te felicito por este buenísimo video. Un saludo.
La Honda NC 750 X, moto logica donde las haya. Sirve para el dia a dia, para salidas y para viajar !!!
Cierto ✌️
Buen vídeo! ¿no incluyes ningua Suzuki V-Strom?
Las incluiría en un listado de aventureras antes que aquí ✌🏼
Esa es Adventure
Hola, yo también incluiría la Ducati Supersport 950, que también puedes comprarla con maletas. Saludos.
Te entiendo. La veo muy al límite y la incluiré en la lista de deportivas ✌️
@@KondorMoto Hola de nuevo. Con Ducati hay que tener en cuenta que ellos siempre llevan el concepto de deportiva más allá que los demás (al igual que el precio, claro). La propia marca define la SuperSport como una Sport Turismo, aunque para cualquier otra fábrica sería una deportiva 100%. Se puede considerar que es la más deportiva del lote, junto con la Suzuki GT, que he probado recientemente y es un auténtico lobo con piel de cordero.
De acuerdo con tus lecturas Cóndor.
Creo que podrías incluir también la Moto Guzzi V100 Mandello en esta categoría.
Sino, ¿a cual pertenece?
Por supuesto que sí. Cuando hice este video no habían publicado sus especificaciones al completo, en particular el tema de las maletas laterales, y por eso no la pude incluir ✌️
Una categoría en la que escoger se vuelve un dilema porque hay muchas muy deseables, al menos de las 800cc en adelante porque por debajo de 100 CV parece poco Sport aunque con esos pesos limita un poco el ir a cuchillo sacao....MULTISTRADA V4PP; NINJA 1000SX;; S1000XR; TRACER 9GT; F900XR vendría a ser mi orden de predilección. Tampoco cabe duda de que la ZONTES 350 X y la CFMoto 650 GT tienen una presencia irreprochable a unos precios sorprendentes..
Enhorabuena por el video, haciendo un buen repaso de las motos más interesantes del mercado. 👏👏👏👍
Gracias Fran ✌️
No salgo de mi asombro ante la controversia que genera este tipo de motos... Tal es así, que no puedo resistirme a participar.
El vídeo es impecable. Salvo por el "nimio" detalle de que las motos de la segunda mitad, incluyendo a la Tiger 660 (y alguna más) NO so motos sport-turismo.
No, no lo son.
Lo que define si una moto pertenece a un segmento o a otro, no es el uso que se les dé. Si no las características de ésta. Y para nada el nombre del fabricante (que usará cualquier truco psicológico para "venderte la moto").
Por eso cuando vemos el vídeo que circula por redes de un tipo haciendo enduro con una R6, no pensamos que la R6 sea una moto de enduro. Sigue siendo una deportiva (supersport).
Por la misma razón, por mucho que esas motos se destinen principalmente a hacer sport-turismo NO las convierte en motos de ese segmento. (Debate aparte sería si éstas son mejores o no para este uso... ).
Es segmento sport-turismo (ST de ahora en adelante) es un segmento maduro. Lleva alrededor de 40 años en el mercado. Y las características de las motos que pertenecen a este segmento están perfectamente definidas.
No hay más que pensar en las míticas ZZR o VFR de los 90... o en la Z1000SX actual para ilustrar (nunca mejor dicho) el concepto del que estamos hablando.
Tus premisas están muy bien. Y "aplicando reglamento" no se puede reprochar que las hayas incluido en el vídeo. Pero mirando esas premisas... a mi juicio, yo añadiría un par de cositas más:
- Comparten características físicas (aspecto) con las deportivas, como el carenado, mayormente integral, que ayuda a proteger del viento e inclemencias climáticas, la altura,... vamos que cuando las ves parecen deportivas menos agresivas por decirlo de alguna manera, ya que son más amables con el pasajero y unas maletas no le quedan como a un Cristo dos pistolas (que es como le queda a una deportiva el baúl o las alforjas... que me dan ganas de sacarme los ojos cuando veo esas aberraciones). Adoptan cositas para el turismo.
- Tienen una postura un tanto "al ataque", cargando sobre el tren delantero para disfrutar de la parte "sport".
Y cuando incluyes estas dos premisas, las motos de la segunda parte, la Tiger 660 y la Superduke 1290 GT, salen del listado.
Queda claro que las Trail, derivadas de aquellas míticas motos de rally del París-Dakar (que por cierto están volviendo), rescataron el concepto doble propósito (original y propio de las scramblers) y lo unieron al de aventura. Y la adaptación a un uso asfáltico hirió de muerte al segmento RT y GT (de las que apenas han sobrevivido algunos modelos). Incluso algunos fabricantes dieron un giro más de tuerca al añadir un aire deportivo a estas motos con ideas originales como la X1000XR.
Lo que nos ha hecho asistir a un periodo de práctica hegemonía de este tipo de motos... digamos "altas".
Esto es un hecho innegable. Pero por favor... no las llamemos ST.
En el mundo de las cuatro ruedas lo han resuelto con soltura usando denominaciones como crossover, SUV, todocamino,...
Si a los fabricantes no les ha interesado y la prensa no ha querido bautizarlas debidamente, al menos no caigamos en su trampa...
Para mí está claro:
- Rally motos como la Tuareg, Teneré, DesertX,...
- Trail motos como la R1250GS, F850GS, Tiger XC (llantas delanteras de 19"-21" )
- Crossover motos como la Tracer 9 (llantas delanteras de 17")
Aunque aquí queda un tipo de moto sin incluir para el que habría que usar el término "trail asfáltica": motos como la Tiger 900 GT (llanta delantera de 19" de palos y rueda de asfalto), no? 😄... Tranquilo que tengo otras alternativas 😉
Por cierto decía lo de la 1290 GT porque esta es más una naked deportiva adaptada al turismo. Concepto que me resulta super interesante. Sólo Yamaha, con su MT-10 Tourer se atrevió a abordar. Obviamente KTM se ha llevado el gato al agua y lo ha consumado de manera única... Una lástima que no haya más apuestas.
En fin Pájaro, un placer.
Muy interesante tu visión del asunto. lo he dicho en el vídeo, desde cierto punto hasta el final entiendo perfectamente que el concepto es debatible y aquí lo has confirmado ✌️
Un detalle de las motos de litio, eléctricas hace poco en Francia tomo Fuego un autobús eléctrico se necesitaron 35,000 litros de agua para apagarlo. El litio es isotérmico reacciona con el agua..
Bastará no echarles agua ✌️
Buen video. Te faltó la honda nt 1100
La pienso meter en un video de motos Touring si me da tiempo ✌️
Es una pena que no existan más variedad de "GTs" del estilo de la CFMoto o la Suzuki GSX 1000 GT, en medias cilindradas. Hoy en día todas las motos tiran más a la estética "trail" (a pesar de ser asfálticas), que a una estética más deportiva y baja, y total, para que ambos estilos sirvan para lo mismo y tengan las mismas limitaciones...
Lo bueno es que ahora puedes elegir si quieres posición erguida o tumbada ✌️
El problema aquí son esas "trails" que ni siquiera las mismas marcas saben donde meterlas.
Honda tiene una categoría de "Adventure" y en esa cetegoria encuentras una CRF 300 Rally o una Africa Twin junto a una NC7500x o la XADV
Yamaha si lo hace bien y las Tracer las meten en la categoría de Sport Touring
Kawasaki tiene las Versys bajo "Adventure Tourer"
Suzuki tiene las Vstrom bajo "Adventure", aunque las Vstrom podemos aceptarlas como motos de aventura
En España donde todas las carreteras están asfaltadas es difícil de entender algunas motos. Pero en otros países hay muchas carreteras que no lo están y ahí cobran sentido esas trails que aquí no terminamos de entender.
Así es. Cada marca hace lo que considera que vende más, no lo que sea más correcto en cuanto a términos y definiciones, y por eso terminan confundiéndonos tanto ✌️
Me parece que te has dejado a la reina de las sport touring,
La BMW R1250RT.
😊
La pienso incluir en motos Touring si me da tiempo ✌️
Interesante pájaro! 😘
Gracias Manu ✌️
Hay dos tipos de sport. Las 3/4 cilindros y las 1/2 cilindros. Si te gusta manejar una 3/4 cilindros no te va a gustar manejar una 1/2 cilindros. Y viceverza. Una moto sport turing es una moto con un poco sportiva (sea 3/4 cilindros= nakeds o 1/2 cilindros = trails ) con un poco de proteccion( generalmente no protegen los pies pero si el cuerpo) mientras que una moto turing de verdad es una moto ke protege los pies ademas del cuerpo. Generalizando ✌️🤙
Buen dato ✌️
Te falto la suzuki hayabusa 2021 2022. Siempre dejan de lado a las suzuki, no se por que.
Para mi Suzuki son las mejores calidad/precio, llevas razón no se porque Suzuki siempre se queda fuera de los ranking
La Hayabusa es deportiva, no sport touring. Irá en otra lista. De Suzuki aquí está la nueva GSX-S1000 GT ✌️
@@KondorMoto claro que es una deportiva, pero no es una RR por si no lo sabías, eso se ve en sus semi manillares elevados, creo que te falta mucho por aprender
@@KMKZEGARAGE hermano con todo respeto debo decir que hay que valorar el material en todo su contenido y dejar de lado nuestra preferencia y sobre todo hacer el desafortunado comentario final, todos tenemos mucho que aprender y los modales, consideración y respeto están incluidos.
Cuando veo los certámenes de belleza pienso que mi esposa o mi hija deberían estar allí pero eso es muy subjetivo de mí parte!
Saludos hermano y felicitaciones al creador del contenido muy valioso y gracias 👍👍👍👍
Me parece que la Hayabusa es categoria UltimateSport
Te has dejado la "CF MOTO 650 MT", equivalente en casi todo a la "VERSYS 650", pero con mucho mejor precio. Una máquina rutera y viajera 100x100, nada confundible con una trail.
Cierto. No la quise incluir porque ya estaba la 650 GT y la voy a poner en la lista de aventureras porque aunque no sea particularmente buena si veo mucha gente usándola fuera del asfalto ✌️
Hola, te has olvidado de las Aprilia Tuono 660 y su hermana mayor V4.
Muy cierto ✌️
Falta la Hayabusa, rival directa de la primera Kawa mencionada 😜
Irá en la lista de deportivas ✌️
Hubiese puesto en la lista la Honda NT 1100.
Es una moto que ni siquera los de Honda saben que existe, así que puede que tampoco lo supieras.
Había pensado en ponerla en otro video de motos touring ✌️
Lo siento, en el tercer minuto paré el vídeo, no le veo ningún sentido a que tengan que ser derivadas de una naked, dudo mucho que haya muchas derivadas de naked en los dos segmentos que sin duda forman parte de la definición, es decir, cuántas motos deportivas o "touring" son derivadas de una naked?, y por qué un híbrido debería serlo?
Es como si yo digo, bueno vamos a cambiar la lista de requisitos para definir una "sport touring", deben llevar manillar o deben ser derivadas de una "scrambler".
PD. A los que digan que hay bastantes motos deportivas que vienen de una naked, les doy la razón, pero cuántas de ellas definieron el segmento?
Estás en todo tu derecho. Gracias por comentar ✌️
Te a faltado las Honda VFR 1200 Crosstourer y la 800 Crossruner , además de la Yamaha Niken
Buenas motos pero no tienen modelos 2022 en Europa al no haber sido actualizadas para la Euro 5 ✌️
Buena Tarde, que seria entonces la Dominar 400 de Bajaj ya que la marca la denomina Sport Touring
Para mí es una naked bastante tradicional ✌️
Es una naked, pero al pesar tanto en comparación de otras naked de cilindrada parecida Bajaj la llama sport touring para que así no se pueda decir lo que es: una naked excesivamente pesada
Felicidades por el video.
No estoy de acuerdo con la lista. Es una lista de motos touring y algunas son sport-touring.
Sport touring son motos de asfalto, con comodidad para viajar (posición conducción) y potencia para ir MUY rápido.
...También se deberia valorar en esta categoria que tengan un subchasis robusto para ir con pasajero y posibilidad de poner maletas.
Algunas son más touring que sport, otras más sport que touring, como la Hayabusa, pero una moto de 70 cv y 200kg no puede ser sport nunca jamás, eso es simplemente touring si o si...
La parte de los pesos muy poco rigurosa en el video (a veces dice una cosa y en pantalla pone otra). O comparamos kg en vacío o lleno, poner la relación potencia-peso es imprescindible para comparar la parte de ciclo sport.
El video de todas formas me gustó mucho. Es una categoría muy lógica, eso si últimamente a precios prohibitivos, y muy poco sport y mucho de turismo ultimamente.
Lo de los pesos es muy complicado. Intento estandarizar pero cada marca declara como quiere y eso dificulta comparar la relación potencia/peso. Gracias por tu comentario ✌️
@@KondorMoto si tienes razón, incluso creo que son poco claros con los pesos para evitar las comparaciones...
Donde encuadrarías a la Yamaha niken??
Sport Touring, pero no la he puesto en este listado porque aún no está disponible la versión Euro 5 ✌️
Q pasa con la VFR-800 de Honda??
Que hace años no se vende en Europa ✌️
entonces cual es para tierra o trocha buena marca y bonita y viajes y muy bellas esteticamente y no tanto de alta cilindrada
Hay muchas pero de media baja cilindrada hay pocas opciones en Europa. Lo más popular aquí es la KTM 390 Adventure y las chinas nuevas ✌️
@@KondorMoto yo pensaba de marca japonesas😭😭😭😢😭😢😢😢 chinas indias no 😭😢😢😭
La Dominar 400 la nombra Bajaj cómo Sport Touring y sería la más barata de más ST.
No se vende en España y en este mercado sería una naked bastante típica ✌️
Adiós entonces a las míticas Suzuki V-Strom 650 y 1000 :(
Seguirán por mucho tiempo. Yo las pondré en la lista de aventureras ✌️
Deberían de sacar una triump tiger rally y rally pro de la 660
No estaría mal una opción más aventurera con ese motor pero creo que necesitaría un chasis nuevo ✌️
Te has dejado la Ducati super sport
La más famosa no está. BMW R 1250RT. Touring y efectiva en curvas como una deportiva.
La pondré en las touring ✌️
Y los comentarios del video anterior se han perdido? Vaya eso si es un problema más complicado que definir y acotar esta categoría donde cabe casi de todo jeje saludos ;)
Es un video diferente y el otro lo he puesto oculto para no confundir entonces sí, los comentarios del otro ya no son fáciles de ver ✌️
Yo creo que ha clavado la definición de la categoría. Motos de uso exclusivo en asfalto y con ruedas de 17", con posición de conducción cómoda y uso más polivalente y menos exigente que las R deportivas. Chapeau!
El echo que diga "touring" hace referencia a motos para carretera asfáltica 100%
Eso digo ✌️
Perdona pones en las características que la BMW R1250 RS es tetracilindrica y no es cierto. Motor boxer es bicilindico.
Saludos.
Tienes razón. Lo he dicho bien pero el texto lo he copiado mal ✌🏼
Dominar 400 xq no esta en la lista?
Dos razones: es una naked, no una Sport touring y además no se vende en España ✌️
Y las Aprilia...?
Las RS son deportivas y las Tuono son naked. Ni Aprilia ni las marcas de accesorios como Givi venden maletas específicas para ellas así que no pueden ser catalogadas como Sport Touring ✌️
Te falto la Moto Guzzi VT85
Yo tengo una fzs10 2005
Y la kawasaki concours?🤔
No se vende en Europa ✌🏼
Está mal el cartel con las características de la rs1250r 😮
Gracias por el dato ✌️
Te faltó la Suzuki Vstrom 650 xt y
Esa moto irá en la lista de aventureras ✌️
Necesito tu orientación, que moto de aventura 650 es ideal para terracería y asfalto. En cualquier marca en motos japonesas ó de otra marca.
Ya no saben qué hacer pa vender... En los años 90 de carretera había deportivas, turismo y custom y punto y las motos eran mejores y más duras, ahora nada más que pijotadas electrónicas y más averías
La única constante es el cambio ✌️
Tienes toda razón✌
Nostalgia por el tiempo pasado...
Cfmoto 650 MT es un poco más trail
Eso es lo que dice el marketing de la marca, y de hecho con cualquier moto de cualquier tipo se puede salir del asfalto, pero la CFMoto 650 MT no está preparada para ello al nivel de una verdadera moto aventurera. Tiene ruedas de 17" adelante y atrás, neumáticos de asfalto por defecto y suspensiones de corto recorrido. Es una moto preparada para el asfalto ✌️
La mt 09 no es una hiper naked ni siquiera la mt 10 alcanza ese título
Gracias Felipe ✌️
honda NT1100
Puede ser, pero no la he incluido porque la listaré en las Turismo. Espero tener tiempo para ello ✌️
Nt 1100
VSTROM????? 🤔
Ruedas delanteras de 19". Si me da tiempo irá en el listado de trail-aventureras ✌️
@@KondorMoto V-strom primeira geraciones es sport turing...
ruclips.net/video/nUwjxbQd1bs/видео.htmlsi=ZdSG-sdNS4ywTLB4
@@canedobrazil3209 solo hablo de motos nuevas ✌🏼
Discrepo en la Trhiump. Poco precio si no lleva NADA. Pon opcciones y se va de madre.
Eso pasa con todas últimamente ✌️
Yamaha fjr 1300
Descatalogada en Europa por no haber sido homologada a la Euro 5 ✌️
Pero esa CF Moto es pura apariencia. Al igual que la Zontes. Son motores de Podadoras con esteroides montados en chasis con carenaje y luces Led. Lo digo porqué al encenderlas y acelerar suenan como una licuadora. Y vibran como podadora desajustada. Muy mala experiencia con esas motos.
Esa Pikes Peak 💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓
Es impresionante ✌️
Que te agraden las eléctricas…eso es tu opinión. pero ponerla de turismo😂 me parto. Autonomías 0 patatero y luego a esperar a cargarla …para ir al curro lo entiendo pero para turismo imposible
Es para lo que las han diseñado ✌️
HONDA 1100 NT
Puede ser, pero la incluiré en el listado de Touring ✌️
La mayoría son trail...
Está todo explicado ✌️
No podemos poner a las chinas al nivel solo por cf porque solo cf es buena el resto valen pura verga incluyendo la zontes vale verga
No entiendo por qué hacen las motos tan canijas 😢
MICROFONO INFRAROJO
✌️