Der 1.6 Turbo Delta 89 - 91 mein Alltagsauto. Ich habe ihn bei einem Opelhändler gekauft für Fr. 1700.- mit weit über 100t Km. Der wollte nichts von dem Auto wissen. Ich brachte ihn anstandslos durch die schweizer Motorfahrzeugkontrolle. Ich fuhr wegen meinem Job viel von Dorf zu Dorf und in die Stadt. Dabei war der Lancia eher etwas träge, weil der Turbo selten zum Zug kam und die fehlende Servolenkung war auch manchmal mühsam. Er war aber absolut zuverlässig und hat mich nie stehen gelassen. 2 mal war ich damit am Mittelmeer. Eine Klimaanlage vermisste ich nicht wirklich, weil das Schiebedach mit einem einfachen Hebel schnell geöffnet war. Mir waren die kompletten Instrumente sehr wichtig. Nie belasten, wenn die Oeltemperatur und der Oeldruck noch nicht die Sollwerte erreicht hatten. Nach hartem Gebrauch den Turbo bei laufendem Motor etwas abkühlen lassen. Carranger dürfte gern erwähnen, das damals kein deutsches Auto 8 einzelne Rundinstrumente bot und dabei hatte die eckige Zeituhr nur noch am Dachhimmel Platz. Ein Lambo Countach hatte auch so viele, alle neben einander, was sicher nicht so übersichtlich war..... Wieso haben sowas die tollen Autos von heute nicht mehr??? Ausgewechselt werden mussten mit der Zeit der Boschalternator, die Wasserpumpe, das Handbremsseil und ein ausgeschlagener 3 Eck Lenker. Die Fiatteile waren günstig, die Garage kompetent und nicht teurer als bei VW. Zündverteiler und Kabel wurden regelmässig von mir gereinigt. So lief der Motor sehr gut. Schliesslich hat Fiat schon in den 60er Jahren solche Doppelnockenwellen Motoren in Grossserien -Autos eingebaut. Später hätte man mal die Zylinderkopfdichtung wechseln müssen, weil immer ein Tropfen Oel runter lief. Die Schweller waren auch angerostet. Weil bei der Produktion mit Fugenkitt gespart wurde, lief immer etwas Wasser von den hinteren Radläufen in den Innenraum. Das habe ich leider viel zu spät entdeckt. Mamma mia.. Kurz gesagt, neben unserem Familienbus war ich persönlich mit dem Turbo Delta im Autohimmel. Vorallem auf kurvigen Land- oder Bergstrassen war er toll zu fahren. Ein Jugendlicher wollte dann das Auto unbedingt haben. Ca 2 Jahre später machte er damit einen Totalschaden.... Schaaaade.....
Klugscheißmodus an: 12:36 das Standlicht mit dem Schlüssel ist eine super Idee! Man kann bei dem Auto das Licht nicht vergessen, da es mit der Zündung komplett aus geht. möchte man Standlicht anschalten geht das eben über den Schlüssel. Mein Uno hatte die gleiche Technik, solang ich das Auto besaß, habe ich nicht einmal den Lichtschalter betätigt, der blieb eben immer auf an.
Ich hatte u.a. dieses Auto. Das war eine coole Zeit an die ich mich gerne zurück erinnere. Mit dem Wagen sind damals zur Größten Schaum-Party der Welt gefahren (Guinnessbuch der Rekorde). Wir haben zufällig Mädchen dort kennengelernt und keine Ersatzkleidung mitgenommen. Am Ende sind wir mit den Mädels nackt heim gefahren (Die kamen zufällig auch aus unserer Richtung) und haben alle Klamotten in den Kofferraum gestopft. Der Wagen war somit alltagstauglich und uns, sowie den Damen hat der Enge Platz nicht gestört..;-)
Danke für einen weiteren Klassiker, Liebe deine Channel total! Ausführliche Berichte, netter Modertor und meiner Meinung nach die geilsten Fahrzeuge--> Young-Oldtimer.
Schön seinen Landkreis in einem deiner Videos zu sehen. Schickes Auto, welches zumindest bei mir dieses Retro-Feeling erzeugt :) Wie immer super informativ und qualitativ hochwertig produziertes Video!
Welch eine Vorbereitung, welch ein Detail für alle Teile und das gesamte Fahrzeug. Besser als jede TV-Autosendung! Ich bin jedes mal total baff. Hier macht sich einer wirklich Gedanken, es resultiert in der tollen Veröffentlichung. totally underestimated, mehr Abos, mehr Clicks - wären gerechtfertigt!
Hallo, das war mein erstes Auto mit dem ich nach der Führerscheinprüfung fahren durfte. Ich hatte genau dieses Modell mit dieser Ausstattung, ausser dem Holzlenkrad , meines war mit schwarzen Leder. Seit dem bin ich infiziert mit dem Italo-Virus. Mit dem Delta habe ich die ganzen GTI und GSI in meiner Stadt versenkt ;-) Danke für dieses tolle Video, da kommen Erinnerungen hoch. ahhhhh....... vll kaufe ich mir doch wieder einen Delta. Gruss Daniel
Mein lieber Herr Gesangsverein ! Das ist mal ein Design !!! Selbst nach über 30 Jahren wirkt der Wagen, zumindest von außen, noch top Modern ! Gut der Innenraum strahlt den "Charme" der 80er/90er aus, aber es ist insgesamt immer noch ein sehr schönes Auto . Den heutigen E-Schrott kannste dagegen nach 1,5 Jahren im Sondermüll versenken !
Ich hatte den 86ziger, also noch Vergaser. Kaufte ihn als 2 jährigen und fuhr ihn 4 Jahre. Technisch zuverlässig, keine Ausfälle, Der Verbrauch lag bei 6, 5 - 13 Litern. Der niedriger Verbrauch war möglich, wenn man nicht in den Ladeberreich kam. Landstraße 5. Gg 80 km/h. Macht in diesem Auto aber keine Spass. Er musste dann einem FIAT Croma weichen. Nachwuchs hatte sich angekündigt
Subaru Impreza gc8 bitte. Sie machen wirklich sehr gute Autoreviews mit sehr interessanten Punkten und informativen Einblicken. Bitte, bitte weiter so!
eine ikone! ich bin 56, liebe lancia, italia, europa! bin 82 in die fahrschule extra weit gegangen...um die ecke: 3 schulen mit golf/jetta! ich 30 minuten einfach zu fuss: dafür diverse ritmo und einen genialen fiat 131 supermirafiori..... habe es nie bereut!
Danke für das tolle Video! Für mich sind jederzeit Beiträge mit ital. Inhalt sehr willkommen. Hatte leider nie einen Lancia, fuhr immer nur Fiat. Der letzte war ein schickes 20VT Coupé. Weiter so Carranger!!
Es ist nie zu spät für den ersten Lancia. Ich hab mich auch nie getraut, hab mir 2018 einen Alfa Spider 916 und 2020 einen Lancia Kappa mit original 26000km zugelegt. Beides tolle Autos, Mut wird belohnt
Ich hatte einen Delta HF Turbo und bin damit in 5 Jahren 170.000km gefahren. Der einzige Defekt war ein durchgescheuerter Schlauch vom Ölkühler. Leider habe ich ihn verkauft, damals konnte man nicht ahnen welche Langlebigkeit im Bewusstsein die Delats haben würden. Es gab nur einen Interessenten der ihn gekauft hat. So wenig Interesse gab es. Meiner war weiß.
Die Konzernfirma Mopar die zu Fiat gehört hatte letzt entschieden alle Teile des Delta wieder neu herzustellen. Also wird man in Sachen Teilen wieder gut bedient sein
Das kantig-eckige Design hat schon was, man sieht deutlich, daß der Golf1 auch aus seiner Feder stammt. Trotzdem erstaunlich, dass aus diesem Teil mal einer der erfolgreichsten Rallyewagen entstanden ist.
Tja, das eine und das andere haben halt im real life nicht viel gemein. Siehe auch Rallye Ikonen wir der Escort 1 oder der Kadett C, deren Zivilversionen nun auch eher so "meh" waren. :-D
Das Armaturenbrett mit seinem rechteckigen Instrumentenausschnitt erinnert mich massivst an den Golf/Jetta II. :-D Italiener waren nie so meins vom Stil her. Wobei ich mich noch an den Fiat Ritmo erinnern kann, den ich optisch sehr cool fand (wahrscheinlich wieder so ein Auto, das die Mehrheit absolut beknackt findet). So ein wenig vermisse ich die Marke im Straßenverkehr in ihrer Buntheit von damals. Heute gibt's ja gefühlt nur noch die Pandas, 500er-Varianten und Ducatos oder Doblos.
Schönes Auto und Bericht. Heute sehen die Autos in der Grösse halt so nach Kleinwagen aus. Der hier sieht doch einfach Klasse aus und genug Platz hat man doch auch. @CARRANGER Wie wär's eigentlich mal mit einem der kleinen E30 wie 318is oder der Italo-M3 320is?
war eines meiner ersten autos, 85er baujahr mit weber doppelvergaser in der martini-edition...ich habe in geliebt und so manchen gti/gsi an der ampel stehen lassen ;-) zuverlässigkeit war damals übrigens sehr gut, bin nie liegen geblieben...leider beendete nach 3 jahren eine begegnung mit einem lkw mein lancia-dasein.
Den Knopf an Zündschloß hatte auch jeder Fiat und Tipo glaub ich auch. Das wussten also damals theoretisch sehr sehr viele. Ich denke auch das die gar nicht so unzuverlässig sind, der schlechte ruf beruht glaub ich darauf weil viele einfach schlecht gewartet worden sind.
Boah, was für ein Lack... wurde das Fahrzeug mal nachlackiert? Wenn nein dann der absolute Wahnsinn. Wunderschönes Auto, mal kein Golf II. Und zuverlässig sind diese Autos sehr wohl. Man muss nur wissen wie man damit umzugehen hat.
Mein Auto ist auch 19 jahre alt, und jeder fragt mich immer ob das ein Neuwagen ist xD Kleines Geheimnis, niemals in die Waschanlage fahren. Immer Handwäsche. Dann sieht der Lack eig immer schön aus.
Hach, gute alte Zeiten. Ich hatte seine etwas größere Schwester, Lancia 835 als 2,0ie HF Turbo. Motor (an sich, Rumpf) total unproblematisch, das drumrum ist eine Katastrophe gewesen, ständig irgendwas kaputt. Warst Du hinten fertig, haste vorne wieder angefangen. Schade drum, ein erneuter Krümmerdefekt gab ihm den Todesstoß, zumindest für mich. Der Nachbesitzer hat ihn tatsächlich nochmal flott gemacht, aber auch nicht lange freude daran gehabt.
genauso wie Skoda ja so rumtut, dass der Kantenschutz an den Türen ja so clever ist, vor wenigen Jahren hatte noch fast jedes Fahrzeug Zierleisten mit der selben Funktion und so nen Kantenschutz hat man sich schon in den 80ern nachgerüstet (war jetzt auf die Kartenhalterung unter dem Spiegel bezogen)
Ich finde die Delta HF-4WD (2.0Turbo166PS) Klasse, idealerweise in Anthrazit oder Dunkelblau Met. Bei den Prisma fehlt es einfach an den Details, Sitze, Felgen, Lenkrad und pepige Amaturen. Von der Karosserie Form ist der Prisma auch schön
Hatte den damals, tolles Design, gute Leistung, aber der war mehr in der Werkstatt. Sobald es stark regnete, verlor der Leistung, sprang schlecht an. Die haben die gesamte Zündung ausgewechselt. Dann lief er. Hatt auch ein gute Prestige auf linken Spur der Autobahn, aber der sollte auch Regen abkönnen, denn mit dem öffentlichen Nahverker war es eine Katastrophe. Habe dann einen BMW 318 is gekauft. Der ging wesentlich besser und hatte keine Probleme. Aber dennoch der Lancia hatte seinen Reiz. Gutes Video !
Saab hat zusammen mit Lancia und Alfa Romeo, sowie Fiat eine ganz neue Fahrzeugzelle entwickelt. 1984 präsentiert als Saab 9000 und 1986 als Lancia Thema, dann 1987 als Alfa Romeo 164 und 1987 als Fiat Croma. Damals die geräumigsten und bequemsten Autos ihrer Klasse.
Es ist schön dargestellt: Letztlich ist so ein Lancia Delta Automobiltechnik des Jahres 1979, das ist auf der Autobahn recht laut und unkonfortabel, aber nicht unsportlich. #Ungefiltert würde man es heute nennen. Der Sprung in Sachen Langstreckenkomfort war in den Jahren danach immens in der Branche, und ist im Alltagsgebrauch nicht von der Hand zu weisen: Es schlaucht einfach weniger. Es gilt eben #Manmussesmögen, weil er ist #sowiedamals
Man kann nach wie vor noch Perlen finden, ich liebe zb meinen Focus RS, ein Auto mit Seele und Herz😍. Aber im großen und ganzen muss ich dir leider zustimmen.
Das mit dem Zündschlüssel einer weiter als aus und dann ist Parklicht an kenne ich auch vom alten Fiat Panda. Du hattest den S4 angesprochen. So ein Gruppe-B-Homologationsauto wäre mal was richtig Geiles für hier. Muß nicht unbedingt der Delta S4 sein auch wenn er mit Kompressor und Turbo der technisch interessanteste ist. Peugeot 205 Turbo 16, Ferrari 288 GTO, Porsche 959, Audi SportQuattro, Renault 5 Turbo, Lancia 037 und wie sie alle heißen, sowas wäre auch mal interessant.
Wenn sich die Möglichkeit ergibt sofort gerne auch ein RS200 zum Beispiel. Leider alle selten bzw nur mit großer Brieftasche erreichbar. Gut zum Vergleich wäre der neue Yaris GR, seit langem mal wieder ein Homologationsmodell für Durchgedrehte.
@@CarRanger Ja, verstehe ich gut. Diese Autos sind einfach schwer erreichbar. Der Yaris GRMN war soweit ich weiß auch limitiert. An Toyota könnte ich noch quasi das Gegenteil anbieten. Ich habe einen blauen Prius III Baujahr 2010 mit einigen ungewöhnlichen Extras. Bestes Beispiel ist die fernbedienbare Klimaanlage. Ich glaube, die hatte sonst keiner. Die LED-Scheinwerfer waren 2010 auch noch nicht die Regel im Markt. Wenn Du Lust hast, den mal vorzustellen, stehe ich im Nordwesten Niedersachsens zur Verfügung. Ich wollte den Prius in blau oder notfalls rot, weil der Prius meiner Meinung nach in den anderen Farben wirklich scheiße aussieht. Meiner hat eine Audioaufrüstung genossen, weil das originale Radio einfach schlecht ist. Wo wir dann schon mal das Radio getauscht haben, wurde die Pripherie dann auch bearbeitet.
Ich hatte einen direkt vom Lancia Haendler als Vorfuerwagen gekauft. Allerdings hatte meiner Wischblaetter an den Scheinwerfern die hier fehlen. Ich hatte echt viel Spass als 24 jaehriger bis es dann mit den Reparaturen ab 80.000 [Kat defekt] dann echt teuer wurde :-{
Hatte dieses Auto am Anfang jede Woche 1 teil kaputt zum Schluss jede Woche 2 teile kaputt auch Kabelbrand nachts auf der Landstraße bei 160 plötzlich kein Licht am ende brach der Ramen vorne und die Steckachse samt Rad kam raus. Danach habe ich das Teil verschrotten lassen und mir einen E 30 323 i gekauft gleiche Beschleunigung der hat mich nie enttäuscht.
@@gianmarcoventuri8991 nur manchmal den von Mama. 2012er Delta Typ III. Kann jetzt zwar nicht behaupten daß der mir besonders gut gefällt, aber ist irgendwie trotzdem schade wenns die Marke bald nicht mehr gibt
Das Thema "Ausstattung" sollte man m.E. immer vor dem Hintergrund derZeit beurteilen. Wer Navi und/oder Assistenzsysteme braucht, ist bei so einem Auto eh verkehrt
nicht alle Deltas mucken oder haben Probleme viele laufen auch Störungsfrei wie z.B der Evo 2 von meinem Vater da hatten wir noch nie ein Problem oder defekt mit.
vielleicht mal den Waschlappen während des Sprechens aus dem Mund nehmen, früher Luft holen, und etwas langsamer sprechen, wäre für den Zuschauer sehr hilfreich...so bleibt das Ganze vom Ton her fast schon unangenehm! Ansonsten ganz nett gemacht!
Traurig ist das mit der Ersatzteileversorgung. Aber das ist mittlerweile fast überall so. Ihr gutes Image von früher, damit wird Werbung gemacht. Aber in Wirklichkeit scheissen die seelenlosen Konzerne auf das, was sie mal hergestellt haben. Ich hasse die Wegwerfautos von heute.
Nope. Erst die Nachfolgegeneration war auch (bzw. in den sportlicheren Varianten nur) als 3-Türer zu haben. Das war allerdings leider ein bisschen ein Moppelchen mit Schwammlenkung und ohne Allrad. Alles in allem ein Auto, was man getrost im Ordner der Kfz-Geschichte verstauben lassen kann. Wer Allrad wollte, musste zum Stufenheck Dedra greifen, der zwar als Alltagsauto ein Stückchen besser, aber eben auch nicht sportlicher war. de.wikipedia.org/wiki/Lancia_Delta#Delta_II_(Typ_836,_1993%E2%80%931999) de.wikipedia.org/wiki/Lancia_Dedra
@@stardustlone thx ja meinte ich.. hatte einen U 11 Traveller / Kombi 105 PS der treueste Wagen denn ich je gehabt hatte.. 2 L Benziner . Der TÜV hatte uns mit 380tkm getrennt! Der Motor dicht die Karosserie hat aufgegeben.
Tolles Auto und präsentiert in meiner alten Heimat. Aber halt: HF in gelb im Grill ist nicht original. Scheinwerfer-Wischer fehlen, Typenschild „Lancia“ nicht original. Auspuff-Blende nicht original, Lenkrad nicht original. Schriftzug „Rallye Turbo“ auf der C-Säule entfernt. Mh. Könnte mein ehemaliges Auto sein. ;-) Schöne Erinnerungen.
Wie groß bist du denn? Das man sich mal ein Bild davon machen kann wie viel Platz da wirklich drin ist. Ich bin über 1,90m groß und hab mit vielen Autos so meine Problemchen :D
B Ascona Scheinwerfer - ich muss an B Ascona Scheinwerfer denken. Polo 86C Rückleuchten - ich muss an Polo 86C Rückleuchten denken. Kadett D-like sogar etwas von der Seite. All in all ein ziemlich schludriges Stück Italo-Kultblech.
Kleiner Tipp, der Delta hatte auch keine Pausbacken. Wurde damals öfter mit den Scirocco 1 verwechselt; so wegen Scheinwerfern und Silhouette. Leidensfähig musste ich schon damals (Ende der 80er) sein und zwar bei den Ersatzteilpreisen. Und du brauchtest unbedingt Gummifinger und das schon beim normalen 1500. Zuverlässig war er, bin damit in Frankreich gewesen.
Wunderbares Auto. Aber die Verbrauchsangabe von 9 Litern ist illusorisch! Mein Lancia Delta GT i.e. mit dem 1,6 Liter Motor und 90 PS hatte anno dazumal bei meinem Fahrstil so um die 12 Liter/100 km verbraucht...
@@simond.2957 Der Hubraum mit 1,6 Liter stimmt. Aber der Verbrauch ist unrealistisch. Das tut dem Spaß mit dem Auto aber keinen Abbruch. Einer meiner jetzigen Wagen verbraucht 25-30 Liter...
Den GT i.e. hatte ich auch mal - als Leihwagen, während sich mein Y10 Gt.i.e mal wieder einen seiner ausgiebigen Kuraufenthalte beim lokalen Fiat-Lancia Händler gönnte. Ich fand den damals sehr enttäuschend. Mein kleiner 1.3er Y10 war ziemlich genau so schnell (trotz nur 72 PS und nur wenig geringerem Gewicht) und der 90 PS Golf GT meiner Mutter war zwar öde, fuhr aber ehrlich gesagt Kreise um den Lancia. Vor allem Drehmoment (oder kürzere Gänge) fehlten mir beim Delta um Spaß damit zu haben. Kurzum: Turbo war Pflicht. Mein Liebling ist ja der erste 4WD, der noch nicht "Integrale" war. Der war mir aber damals zu teuer. und so wurde dann ein putziger kleiner gebrauchter Mini Cooper Nachfolger des Y10 ... mit putzigen 120 PS, den der Schrauber meines Vertrauens aus dem MG Metro turbo Motörchen quetschte, der darin verbaut war. Das spaßigste (und lauteste) Auto, was ich je hatte. Manchmal kann ich noch heute sein Auspufbollern von den Wänden des Rheinufertunnels wiederhallen hören... *seufz*
![Lancia Delta: Superiorità integrale. Интегральное превосходство [eng subs]](http://i.ytimg.com/vi/ritOCZC-sEg/mqdefault.jpg)
![Lancia Delta: Superiorità integrale. Интегральное превосходство [eng subs]](/img/tr.png)
Genau diese Videos sind kleine Juwelen, wer macht bitte schon noch Reviews über diese Autos die keine alte E Klasse oder 3er sind?
Weiter so :)
Der 1.6 Turbo Delta 89 - 91 mein Alltagsauto. Ich habe ihn bei einem Opelhändler gekauft für Fr. 1700.- mit weit über 100t Km. Der wollte nichts von dem Auto wissen. Ich brachte ihn anstandslos durch die schweizer Motorfahrzeugkontrolle. Ich fuhr wegen meinem Job viel von Dorf zu Dorf und in die Stadt. Dabei war der Lancia eher etwas träge, weil der Turbo selten zum Zug kam und die fehlende Servolenkung war auch manchmal mühsam. Er war aber absolut zuverlässig und hat mich nie stehen gelassen. 2 mal war ich damit am Mittelmeer. Eine Klimaanlage vermisste ich nicht wirklich, weil das Schiebedach mit einem einfachen Hebel schnell geöffnet war. Mir waren die kompletten Instrumente sehr wichtig. Nie belasten, wenn die Oeltemperatur und der Oeldruck noch nicht die Sollwerte erreicht hatten. Nach hartem Gebrauch den Turbo bei laufendem Motor etwas abkühlen lassen.
Carranger dürfte gern erwähnen, das damals kein deutsches Auto 8 einzelne Rundinstrumente bot und dabei hatte die eckige Zeituhr nur noch am Dachhimmel Platz. Ein Lambo Countach hatte auch so viele, alle neben einander, was sicher nicht so übersichtlich war..... Wieso haben sowas die tollen Autos von heute nicht mehr???
Ausgewechselt werden mussten mit der Zeit der Boschalternator, die Wasserpumpe, das Handbremsseil und ein ausgeschlagener 3 Eck Lenker. Die Fiatteile waren günstig, die Garage kompetent und nicht teurer als bei VW. Zündverteiler und Kabel wurden regelmässig von mir gereinigt. So lief der Motor sehr gut. Schliesslich hat Fiat schon in den 60er Jahren solche Doppelnockenwellen Motoren in Grossserien -Autos eingebaut.
Später hätte man mal die Zylinderkopfdichtung wechseln müssen, weil immer ein Tropfen Oel runter lief. Die Schweller waren auch angerostet. Weil bei der Produktion mit Fugenkitt gespart wurde, lief immer etwas Wasser von den hinteren Radläufen in den Innenraum. Das habe ich leider viel zu spät entdeckt. Mamma mia..
Kurz gesagt, neben unserem Familienbus war ich persönlich mit dem Turbo Delta im Autohimmel. Vorallem auf kurvigen Land- oder Bergstrassen war er toll zu fahren. Ein Jugendlicher wollte dann das Auto unbedingt haben. Ca 2 Jahre später machte er damit einen Totalschaden.... Schaaaade.....
Stolzer Besitzer eines roten 1991er Delta Integreale 16V und eines 1989er 1600er Delta turbo wie diese in weiß
Sehr schick. Ganz klar der formal attraktivste Kompakte aus den 80ern
Da habt ihr euch aber wieder einen richtigen Klassiker heaus gesucht. Klasse, vielen Dank für´s zeigen.
Klugscheißmodus an: 12:36 das Standlicht mit dem Schlüssel ist eine super Idee! Man kann bei dem Auto das Licht nicht vergessen, da es mit der Zündung komplett aus geht. möchte man Standlicht anschalten geht das eben über den Schlüssel. Mein Uno hatte die gleiche Technik, solang ich das Auto besaß, habe ich nicht einmal den Lichtschalter betätigt, der blieb eben immer auf an.
Sie sind genau so ein Schnellsprecher wie meine Wenigkeit. Aber ich schaue Ihre Auto-Beurteilungen und die dazugehörigen Geschichten immer gerne an.
Ich hatte u.a. dieses Auto. Das war eine coole Zeit an die ich mich gerne zurück erinnere. Mit dem Wagen sind damals zur Größten Schaum-Party der Welt gefahren (Guinnessbuch der Rekorde). Wir haben zufällig Mädchen dort kennengelernt und keine Ersatzkleidung mitgenommen. Am Ende sind wir mit den Mädels nackt heim gefahren (Die kamen zufällig auch aus unserer Richtung) und haben alle Klamotten in den Kofferraum gestopft. Der Wagen war somit alltagstauglich und uns, sowie den Damen hat der Enge Platz nicht gestört..;-)
Top Story!
@Andre Haller Das war eine harmlosere Zeit. Das war so schon lässig.
Geil. Das ist Leben.
Danke für einen weiteren Klassiker, Liebe deine Channel total! Ausführliche Berichte, netter Modertor und meiner Meinung nach die geilsten Fahrzeuge--> Young-Oldtimer.
War mir beim Rate-Video nicht sicher ob ein Uno Turbo oder Delta kommt 😉
Bester Channel für Auto Liebhaber, sehr informativ und mit viel Liebe! ♥
Ohhh diese Felgen 👌❤️
Chromadora ;)
Schön seinen Landkreis in einem deiner Videos zu sehen. Schickes Auto, welches zumindest bei mir dieses Retro-Feeling erzeugt :) Wie immer super informativ und qualitativ hochwertig produziertes Video!
Was ein geiles Teil. Traum der 80/90er. :) Ein italienisches Meisterstück im Design.
Welch eine Vorbereitung, welch ein Detail für alle Teile und das gesamte Fahrzeug. Besser als jede TV-Autosendung! Ich bin jedes mal total baff. Hier macht sich einer wirklich Gedanken, es resultiert in der tollen Veröffentlichung. totally underestimated, mehr Abos, mehr Clicks - wären gerechtfertigt!
Hallo, das war mein erstes Auto mit dem ich nach der Führerscheinprüfung fahren durfte. Ich hatte genau dieses Modell mit dieser Ausstattung, ausser dem Holzlenkrad , meines war mit schwarzen Leder. Seit dem bin ich infiziert mit dem Italo-Virus. Mit dem Delta habe ich die ganzen GTI und GSI in meiner Stadt versenkt ;-)
Danke für dieses tolle Video, da kommen Erinnerungen hoch. ahhhhh....... vll kaufe ich mir doch wieder einen Delta.
Gruss Daniel
Damals, als es noch schöne Autos gab
Meins auch, mit 18 hab ichs mir dann gekauft. Aber mit breiten backen und 4 runden lichter vorne.
Jedes Jahrzehnt (ab1930) hat schöne Autos.
@@michaelhuth7869 ich Besitze einen Mercedes aus dem Jahr 1940 und steht in meiner Garage
Mein lieber Herr Gesangsverein ! Das ist mal ein Design !!! Selbst nach über 30 Jahren wirkt der Wagen, zumindest von außen, noch top Modern ! Gut der Innenraum strahlt den "Charme" der 80er/90er aus, aber es ist insgesamt immer noch ein sehr schönes Auto . Den heutigen E-Schrott kannste dagegen nach 1,5 Jahren im Sondermüll versenken !
Schönes Video. Danke!
@14:02 "Viel Glück. Viel Sachverstand. Und noch mal viel Glück!" 😂
Tja , die Zeit , wo italienische Autos leider noch RICHTIG unzuverlässig waren .. 😕
Ich finde es gut wie hier auf dem Kanal objektiv und uneinvorgenommen am die Materie rangegangen wird :) Weiter so.
Absolut bester Kanal bezüglich Fahrzeugvorstellungen 👍Danke🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Ich hatte den 86ziger, also noch Vergaser. Kaufte ihn als 2 jährigen und fuhr ihn 4 Jahre. Technisch zuverlässig, keine Ausfälle, Der Verbrauch lag bei 6, 5 - 13 Litern. Der niedriger Verbrauch war möglich, wenn man nicht in den Ladeberreich kam. Landstraße 5. Gg 80 km/h. Macht in diesem Auto aber keine Spass. Er musste dann einem FIAT Croma weichen. Nachwuchs hatte sich angekündigt
Und wieder einmal ein tolles Video von euch , das gefällt mir außerordentlich gut , vielen Dank für eure Arbeit 😊
Lancia HF TURBO INTEGRALE je bila special car zlatnih '90.
Video je super prezentacia veliki pozdrav za mladog voditelja...
Hrvatska
Subaru Impreza gc8 bitte.
Sie machen wirklich sehr gute Autoreviews mit sehr interessanten Punkten und informativen Einblicken. Bitte, bitte weiter so!
Ja hab wieder was gelernt. Danke Alex 😍 😍💋
Wieder ein Top-Video, dem ist nichts hinzuzufügen, außer DANKE! :-)
eine ikone!
ich bin 56, liebe lancia, italia, europa!
bin 82 in die fahrschule extra weit gegangen...um die ecke: 3 schulen mit golf/jetta!
ich 30 minuten einfach zu fuss: dafür diverse ritmo und einen genialen fiat 131 supermirafiori.....
habe es nie bereut!
Danke für das tolle Video! Für mich sind jederzeit Beiträge mit ital. Inhalt sehr willkommen. Hatte leider nie einen Lancia, fuhr immer nur Fiat. Der letzte war ein schickes 20VT Coupé. Weiter so Carranger!!
Es ist nie zu spät für den ersten Lancia. Ich hab mich auch nie getraut, hab mir 2018 einen Alfa Spider 916 und 2020 einen Lancia Kappa mit original 26000km zugelegt. Beides tolle Autos, Mut wird belohnt
Wenn die gewohnten Autos plötzlich als retro-Oldtimer bezeichnet werden, dann lässt sich nicht mehr verleugnen, dass man alt geworden ist.
Ich hatte einen Delta HF Turbo und bin damit in 5 Jahren 170.000km gefahren. Der einzige Defekt war ein durchgescheuerter Schlauch vom Ölkühler. Leider habe ich ihn verkauft, damals konnte man nicht ahnen welche Langlebigkeit im Bewusstsein die Delats haben würden. Es gab nur einen Interessenten der ihn gekauft hat. So wenig Interesse gab es. Meiner war weiß.
Die Konzernfirma Mopar die zu Fiat gehört hatte letzt entschieden alle Teile des Delta wieder neu herzustellen. Also wird man in Sachen Teilen wieder gut bedient sein
Zieht aus wie ein alter Maserati 👌🏻
Das kantig-eckige Design hat schon was, man sieht deutlich, daß der Golf1 auch aus seiner Feder stammt. Trotzdem erstaunlich, dass aus diesem Teil mal einer der erfolgreichsten Rallyewagen entstanden ist.
Tja, das eine und das andere haben halt im real life nicht viel gemein. Siehe auch Rallye Ikonen wir der Escort 1 oder der Kadett C, deren Zivilversionen nun auch eher so "meh" waren. :-D
Toller Bericht, schönes Auto!!! Weiter so!👍
Geiles Auto!!!
Das Armaturenbrett mit seinem rechteckigen Instrumentenausschnitt erinnert mich massivst an den Golf/Jetta II. :-D
Italiener waren nie so meins vom Stil her. Wobei ich mich noch an den Fiat Ritmo erinnern kann, den ich optisch sehr cool fand (wahrscheinlich wieder so ein Auto, das die Mehrheit absolut beknackt findet). So ein wenig vermisse ich die Marke im Straßenverkehr in ihrer Buntheit von damals. Heute gibt's ja gefühlt nur noch die Pandas, 500er-Varianten und Ducatos oder Doblos.
Ich finde den Fiat Ritmo auch klasse , leider sieht man den nicht mehr ......
Schönes Auto und Bericht.
Heute sehen die Autos in der Grösse halt so nach Kleinwagen aus. Der hier sieht doch einfach Klasse aus und genug Platz hat man doch auch.
@CARRANGER Wie wär's eigentlich mal mit einem der kleinen E30 wie 318is oder der Italo-M3 320is?
Das liegt daran, dass die heutigen 4-Meter-Autos Kleinwagen SIND. :-D
war eines meiner ersten autos, 85er baujahr mit weber doppelvergaser in der martini-edition...ich habe in geliebt und so manchen gti/gsi an der ampel stehen lassen ;-) zuverlässigkeit war damals übrigens sehr gut, bin nie liegen geblieben...leider beendete nach 3 jahren eine begegnung mit einem lkw mein lancia-dasein.
Den Knopf an Zündschloß hatte auch jeder Fiat und Tipo glaub ich auch. Das wussten also damals theoretisch sehr sehr viele. Ich denke auch das die gar nicht so unzuverlässig sind, der schlechte ruf beruht glaub ich darauf weil viele einfach schlecht gewartet worden sind.
Boah, was für ein Lack... wurde das Fahrzeug mal nachlackiert? Wenn nein dann der absolute Wahnsinn.
Wunderschönes Auto, mal kein Golf II. Und zuverlässig sind diese Autos sehr wohl. Man muss nur wissen wie man damit umzugehen hat.
Mein Auto ist auch 19 jahre alt, und jeder fragt mich immer ob das ein Neuwagen ist xD
Kleines Geheimnis, niemals in die Waschanlage fahren. Immer Handwäsche.
Dann sieht der Lack eig immer schön aus.
Hach, gute alte Zeiten. Ich hatte seine etwas größere Schwester, Lancia 835 als 2,0ie HF Turbo. Motor (an sich, Rumpf) total unproblematisch, das drumrum ist eine Katastrophe gewesen, ständig irgendwas kaputt. Warst Du hinten fertig, haste vorne wieder angefangen.
Schade drum, ein erneuter Krümmerdefekt gab ihm den Todesstoß, zumindest für mich. Der Nachbesitzer hat ihn tatsächlich nochmal flott gemacht, aber auch nicht lange freude daran gehabt.
Mag zwar sonst keine 4 Zylinder aber der klingt ja echt schmackhaft!
was ein TRAUM :D
Die wunderschönen Stoffmuster sind nicht „irgendwie 80er Jahre“, sondern stammen vom italienischen Modedesigner Missoni. 🤓
genauso wie Skoda ja so rumtut, dass der Kantenschutz an den Türen ja so clever ist, vor wenigen Jahren hatte noch fast jedes Fahrzeug Zierleisten mit der selben Funktion und so nen Kantenschutz hat man sich schon in den 80ern nachgerüstet (war jetzt auf die Kartenhalterung unter dem Spiegel bezogen)
Ich finde die Delta HF-4WD (2.0Turbo166PS) Klasse, idealerweise in Anthrazit oder Dunkelblau Met. Bei den Prisma fehlt es einfach an den Details, Sitze, Felgen, Lenkrad und pepige Amaturen. Von der Karosserie Form ist der Prisma auch schön
Hier geht‘s zum Nachfolger HPE HF Turbo 2.0 l 16v
Cooles Auto mag ich auch sehr
Hatte den damals, tolles Design, gute Leistung, aber der war mehr in der Werkstatt. Sobald es stark regnete, verlor der Leistung, sprang schlecht an. Die haben die gesamte Zündung ausgewechselt. Dann lief er. Hatt auch ein gute Prestige auf linken Spur der Autobahn, aber der sollte auch Regen abkönnen, denn mit dem öffentlichen Nahverker war es eine Katastrophe. Habe dann einen BMW 318 is gekauft. Der ging wesentlich besser und hatte keine Probleme.
Aber dennoch der Lancia hatte seinen Reiz. Gutes Video !
Saab hat zusammen mit Lancia und Alfa Romeo, sowie Fiat eine ganz neue Fahrzeugzelle entwickelt. 1984 präsentiert als Saab 9000 und 1986 als Lancia Thema, dann 1987 als Alfa Romeo 164 und 1987 als Fiat Croma. Damals die geräumigsten und bequemsten Autos ihrer Klasse.
Das mit dem Parklicht hatte mein Fiat Tipo damals auch so, war ganz praktisch wenn man das wusste!
selbst mein Uno Bj. 84 hatte das
Das war mein erstes Auto - aber in schwarz - war cool....anstelle des VW Golfs - eine spezielle Variante damals...
Es ist schön dargestellt: Letztlich ist so ein Lancia Delta Automobiltechnik des Jahres 1979, das ist auf der Autobahn recht laut und unkonfortabel, aber nicht unsportlich. #Ungefiltert würde man es heute nennen. Der Sprung in Sachen Langstreckenkomfort war in den Jahren danach immens in der Branche, und ist im Alltagsgebrauch nicht von der Hand zu weisen: Es schlaucht einfach weniger. Es gilt eben #Manmussesmögen, weil er ist #sowiedamals
12:00 was treiben die da 👀👀🤔🤔😳😳
Geil!
Heutige Autos haben keine Seele mehr.
Man kann nach wie vor noch Perlen finden, ich liebe zb meinen Focus RS, ein Auto mit Seele und Herz😍. Aber im großen und ganzen muss ich dir leider zustimmen.
Lancias mit Abstand beste Karre :D
Das ist mein Wohnort. Meine Heimat aber die römische Gründung. ;-)
Ich wollte so eine Delta HF turbo kaufen in 1993..
Der Schaltknauf ist doch von Victor und nachgerüstet, oder?
Anyway, wunderschönes Auto, sehr schade, daß sowas heute nicht mehr gebsut wird.
n Nissan Bluebird wäre auch mal was interessantes und n seltener Exote, Max von Max Speedshop hat einen, deshalb bin ich darauf gekommen
Vielleicht sollte Max mal den "Henning" hier mal vorstellen lassen :D
@@Popk1ller deshalb hab ich auch seinen Namen erwähnt xD
Ein Datsun 510 Bluebird währe super. Gerne auch 4türet Limo.
Subaru Impreza bzw evo würde mich sehr interessieren
Das mit dem Zündschlüssel einer weiter als aus und dann ist Parklicht an kenne ich auch vom alten Fiat Panda.
Du hattest den S4 angesprochen. So ein Gruppe-B-Homologationsauto wäre mal was richtig Geiles für hier. Muß nicht unbedingt der Delta S4 sein auch wenn er mit Kompressor und Turbo der technisch interessanteste ist. Peugeot 205 Turbo 16, Ferrari 288 GTO, Porsche 959, Audi SportQuattro, Renault 5 Turbo, Lancia 037 und wie sie alle heißen, sowas wäre auch mal interessant.
Wenn sich die Möglichkeit ergibt sofort gerne auch ein RS200 zum Beispiel. Leider alle selten bzw nur mit großer Brieftasche erreichbar. Gut zum Vergleich wäre der neue Yaris GR, seit langem mal wieder ein Homologationsmodell für Durchgedrehte.
@@CarRanger Ja, verstehe ich gut. Diese Autos sind einfach schwer erreichbar. Der Yaris GRMN war soweit ich weiß auch limitiert.
An Toyota könnte ich noch quasi das Gegenteil anbieten. Ich habe einen blauen Prius III Baujahr 2010 mit einigen ungewöhnlichen Extras. Bestes Beispiel ist die fernbedienbare Klimaanlage. Ich glaube, die hatte sonst keiner. Die LED-Scheinwerfer waren 2010 auch noch nicht die Regel im Markt. Wenn Du Lust hast, den mal vorzustellen, stehe ich im Nordwesten Niedersachsens zur Verfügung.
Ich wollte den Prius in blau oder notfalls rot, weil der Prius meiner Meinung nach in den anderen Farben wirklich scheiße aussieht. Meiner hat eine Audioaufrüstung genossen, weil das originale Radio einfach schlecht ist. Wo wir dann schon mal das Radio getauscht haben, wurde die Pripherie dann auch bearbeitet.
Ich glaube, Alcantara gab es damals schon. Allerdings ist das der Markenname; ggf. hieß es im Lancia anders.
Unterlegscheibentuning! Schwups hat der Turbo keine 0.6bar mehr, sondern 1,4, oder mehr! Die Kupplung packt das, muss man nur warm fahren! :)
Kupplung packt das schin aber nicht der mapsensor
Das Armaturenbrett verströmt noch den Charme von 1980 obwohl es schon fast das letzte Baujahr dieser Baureihe ist.
Macht bitte mal einen Alfa Romeo
Ich hatte einen direkt vom Lancia Haendler als Vorfuerwagen gekauft. Allerdings hatte meiner Wischblaetter an den Scheinwerfern die hier fehlen. Ich hatte echt viel Spass als 24 jaehriger bis es dann mit den Reparaturen ab 80.000 [Kat defekt] dann echt teuer wurde :-{
Hatte dieses Auto am Anfang jede Woche 1 teil kaputt zum Schluss jede Woche 2 teile kaputt auch Kabelbrand nachts auf der Landstraße bei 160 plötzlich kein Licht am ende brach der Ramen vorne und die Steckachse samt Rad kam raus. Danach habe ich das Teil verschrotten lassen und mir einen E 30 323 i gekauft gleiche Beschleunigung der hat mich nie enttäuscht.
Mein Traumauto, als ich noch mit ner Trommel um den Baum gelaufen bin...
Styling: Italian Espresso with Pellegrino or Deutsche Curry wurst mit bier. Danke Lancia/FIAT.
Nach der Fusion von PSA und Fiat Chrysler ist Lancia dann wohl endgültig Geschichte. Und Alfa Romeo auch....das ist doch schade
Fährst du einen?
@@gianmarcoventuri8991 nur manchmal den von Mama. 2012er Delta Typ III. Kann jetzt zwar nicht behaupten daß der mir besonders gut gefällt, aber ist irgendwie trotzdem schade wenns die Marke bald nicht mehr gibt
Echt schade.
Scheint so als hättest Du dein Profilbild zu dem Kommentar angepasst.
Dem Smily gefällt es auch nicht dass Lancia und Alfa tod sind.
Ich würde mich sehr freuen wenn du uns mal einen e60 vorstellen würdest :)
Kann ich gut verstehen, alle wollen ihn sehen....nur der Dreh hat sich noch nicht ergeben. Ich bin schon drauf und dran mir einen zu kaufen ; )
Danny Allmrodt Iieber einen G60 😝
@@hondacrx0 oder gleich einen s60 ;)
Wird der Enzo nicht intern als F60 geführt?
@@CarRanger leider nein der f60 ist wenn ich richtig gegoogelt habe ein F1 Auto aus den dem Jahr 2009
Das Thema "Ausstattung" sollte man m.E. immer vor dem Hintergrund derZeit beurteilen. Wer Navi und/oder Assistenzsysteme braucht, ist bei so einem Auto eh verkehrt
nicht alle Deltas mucken oder haben Probleme viele laufen auch Störungsfrei wie z.B der Evo 2 von meinem Vater da hatten wir noch nie ein Problem oder defekt mit.
Italo, sehr schön ,habe es seit beginn gemocht aber ,
sind bei weitem heutige preise leider nicht wert.Klassiker eben
Auto ohne Radio? Ich fahre schon lange mit ausgeschaltetem Radio (da kaputt), das erhöht das Fahrgefühl ungemein. :D
vielleicht mal den Waschlappen während des Sprechens aus dem Mund nehmen, früher Luft holen, und etwas langsamer sprechen, wäre für den Zuschauer sehr hilfreich...so bleibt das Ganze vom Ton her fast schon unangenehm! Ansonsten ganz nett gemacht!
Traurig ist das mit der Ersatzteileversorgung. Aber das ist mittlerweile fast überall so. Ihr gutes Image von früher, damit wird Werbung gemacht. Aber in Wirklichkeit scheissen die seelenlosen Konzerne auf das, was sie mal hergestellt haben. Ich hasse die Wegwerfautos von heute.
🤔 Hmmm gabs ihn auch als dreitürer
Nope. Erst die Nachfolgegeneration war auch (bzw. in den sportlicheren Varianten nur) als 3-Türer zu haben. Das war allerdings leider ein bisschen ein Moppelchen mit Schwammlenkung und ohne Allrad. Alles in allem ein Auto, was man getrost im Ordner der Kfz-Geschichte verstauben lassen kann. Wer Allrad wollte, musste zum Stufenheck Dedra greifen, der zwar als Alltagsauto ein Stückchen besser, aber eben auch nicht sportlicher war.
de.wikipedia.org/wiki/Lancia_Delta#Delta_II_(Typ_836,_1993%E2%80%931999)
de.wikipedia.org/wiki/Lancia_Dedra
....ich hatte einen. 1995!
Nissan Bluebird o Daihatsu Materia
Nissan Bluebird meint er wahrscheinlich. Fände ich auch cool. Was noch mega wäre, wäre ein Nissan Sunny B12 Coupe. :)
@@stardustlone thx ja meinte ich.. hatte einen U 11 Traveller / Kombi 105 PS der treueste Wagen denn ich je gehabt hatte.. 2 L Benziner . Der TÜV hatte uns mit 380tkm getrennt! Der Motor dicht die Karosserie hat aufgegeben.
Also die Hifianlage ist ja unter aller Kanone verbastelt. Sowas kann man doch für wenig Geld optisch so schön machen. Schade....so ein schönes Auto.
Viele Armys haben eine negativstellung beim Zündschloss.
Tolles Auto und präsentiert in meiner alten Heimat. Aber halt: HF in gelb im Grill ist nicht original. Scheinwerfer-Wischer fehlen, Typenschild „Lancia“ nicht original. Auspuff-Blende nicht original, Lenkrad nicht original. Schriftzug „Rallye Turbo“ auf der C-Säule entfernt. Mh. Könnte mein ehemaliges Auto sein. ;-) Schöne Erinnerungen.
Wie groß bist du denn? Das man sich mal ein Bild davon machen kann wie viel Platz da wirklich drin ist. Ich bin über 1,90m groß und hab mit vielen Autos so meine Problemchen :D
Ich bin 1,84m. Grüße Alex
@@CarRanger Danke!
B Ascona Scheinwerfer - ich muss an B Ascona Scheinwerfer denken. Polo 86C Rückleuchten - ich muss an Polo 86C Rückleuchten denken. Kadett D-like sogar etwas von der Seite. All in all ein ziemlich schludriges Stück Italo-Kultblech.
Bloß das es den Delta davor gab.
Die Frage ist nur , WER von WEM abgekupfert hat .. 🤔
Kleiner Tipp, der Delta hatte auch keine Pausbacken.
Wurde damals öfter mit den Scirocco 1 verwechselt; so wegen Scheinwerfern und Silhouette.
Leidensfähig musste ich schon damals (Ende der 80er) sein und zwar bei den Ersatzteilpreisen. Und du brauchtest unbedingt Gummifinger und das schon beim normalen 1500. Zuverlässig war er, bin damit in Frankreich gewesen.
Den hast aber auch nur Du mit 'nem Scirocco verwechselt... :-D
Ralf Henke Ne das kam von anderen!
*schwärm* ... was hab ich meinen "Grale" 16V ohne Kat geliebt. Leider verging keine Woche in der der Wagen keine Probleme hatte
Nenn mal 5 Beispiele.
Nur einen daumen runter in 2 tagen. Also nur ein mensch den ich nichtverstehen kann
Gefällt mir ausgesprochen gut aber Nicht in Rot..
Die Tür knarzt wenigstens nicht :-)
Turbopionier ist etwas ZU hoch gegriffen, wenn das ein Hersteller war, dann war es Saab und Porsche!
Und BMW: www.autobild.de/klassik/artikel/bmw-2002-turbo-912633.html
Wunderbares Auto. Aber die Verbrauchsangabe von 9 Litern ist illusorisch! Mein Lancia Delta GT i.e. mit dem 1,6 Liter Motor und 90 PS hatte anno dazumal bei meinem Fahrstil so um die 12 Liter/100 km verbraucht...
Ist aber so :-)...ein GT i.e hat aber 1,6 Liter
@@simond.2957 Der Hubraum mit 1,6 Liter stimmt. Aber der Verbrauch ist unrealistisch. Das tut dem Spaß mit dem Auto aber keinen Abbruch. Einer meiner jetzigen Wagen verbraucht 25-30 Liter...
@@heimatliebe116
Tatsächlich brauche ich damit sogar nur 8,5 Liter. Habe es nachgerechnet.
Grüße
@@simond.2957 Danke und schönen Gruß zurück!
Den GT i.e. hatte ich auch mal - als Leihwagen, während sich mein Y10 Gt.i.e mal wieder einen seiner ausgiebigen Kuraufenthalte beim lokalen Fiat-Lancia Händler gönnte. Ich fand den damals sehr enttäuschend. Mein kleiner 1.3er Y10 war ziemlich genau so schnell (trotz nur 72 PS und nur wenig geringerem Gewicht) und der 90 PS Golf GT meiner Mutter war zwar öde, fuhr aber ehrlich gesagt Kreise um den Lancia. Vor allem Drehmoment (oder kürzere Gänge) fehlten mir beim Delta um Spaß damit zu haben. Kurzum: Turbo war Pflicht. Mein Liebling ist ja der erste 4WD, der noch nicht "Integrale" war. Der war mir aber damals zu teuer. und so wurde dann ein putziger kleiner gebrauchter Mini Cooper Nachfolger des Y10 ... mit putzigen 120 PS, den der Schrauber meines Vertrauens aus dem MG Metro turbo Motörchen quetschte, der darin verbaut war. Das spaßigste (und lauteste) Auto, was ich je hatte. Manchmal kann ich noch heute sein Auspufbollern von den Wänden des Rheinufertunnels wiederhallen hören... *seufz*
Kompakt SUV... lasst euch das mal auf der Zunge zergehen.
Irgendwie ein Audi Quadro für arme...!
Nur dumm das dieser Lancia im allgemeinen mehr kostet
holzlenkrad passt NULL
ist auch nicht orginal Lenkrad passt wirklich nicht
kanongøy bil å kjøre
na denn weil Cosi teuer gehandelt wird kosten jetzt alle Escort >10T€ aufwärts 🤣🤣🤣🤣
ist einer der hässlihsten karren von Lancia
Sehr schlecht Reschiert...das Muster ist von Missioni Weltbekannt🇮🇹🙏👍
Hey Hobbit, Typisch Deutsch ! Des ist nicht die Mama.