감사합니다 ^^ 대부분의 노선이 이설되어 옛 모습을 잃어갔어도 중앙선 구간 만큼은 단선 구간이 많이 남아 있어 클래식한 느낌을 많이 느낄 수 있어서 좋았는데 이제는 안동역까지 이설이 되었고 앞으로 중앙선 전 구간이 이설될 날이 얼마 남지 않았다고 생각하니 많이 아쉽네요 ㅠㅠ
우리나라에 댐은 많지만 정작 댐 건설로 철도노선이 이설된 사례는 세개밖에 없죠. 1.중앙선 평은역이 영주댐 수몰예정지가 되어서 문수~마사(1941~2013) 구간이 이설되었음(승문역과 평은역은 폐역되었고 옹천역은 이전) 2.충주댐 건설로 단양군 단양읍 시가지가 수몰되어서 중앙선 도담~죽령(1942~1985) 구간이 이설되었음. 중앙선 복선화 이전 단성역이 원래의 단양역이었고 단양읍 현천리에 있었는데 충주댐 건설로 수몰되어서 단성면 북하리로 이전했음. 새로 건설한 단양읍 시가지는 별곡리 상진리 도전리 일대였으나 이 3개 리는 원래 매포읍 소속이었던 탓에 원래의 단양역은 구단양역으로 개칭되었고 단양읍 증도리에 새로 역이 건설되어 신단양역으로 개업했음. 1993년에 구단양역은 단성역으로 신단양역은 단양역으로 바뀌었고 단성역은 2020년 중앙선 복선화로 폐역되었음. 3.남강댐 보강공사로 경전선 유수~다솔사(1968~1999) 구간이 이설되었음. 이때 완사역은 현위치로 이전되었음. 현재는 경전선 복선화로 유수역과 다솔사역 둘다 2016년에 폐역.
![[철길영상] 옛 중앙선 후부전망 역재생 (4배속) (원주-서울)](http://i.ytimg.com/vi/vyA5_gUGX1o/mqdefault.jpg)
![[철길영상] 옛 중앙선 후부전망 역재생 (4배속) (원주-서울)](/img/tr.png)
![[자전거여행] 봄맞이 하러 남쪽 나라로~! 여수 자전거 여행 고고씽!](http://i.ytimg.com/vi/IJDhR8wsACA/mqdefault.jpg)
![[철길영상] 영동선 후부전망 역재생(1) (4배속) (강릉-철암)](/img/1.gif)
세네살 때 할머니랑 제천에서 원주 다녔던 이후로 못가보고 ktx가 개통돼서 너무 아쉬웠는데 이런 영상이 있네요!
전에는 어려서 몰랐는데 꽈리굴도 있네요 ㅎㅎ
이런 영상 남겨주셔서 정말 감사합니다!
9:19에 공떼문에 기차 탈선할번 했네요
앗! 이건 저도 미처 발견하지 못했던 건데..
역재생 시킨 거다보니 사실상 열차가 지나가고 난 다음에 공이 튕겨 들어온 듯 싶네요
5:54초에 뒤로 자동차가 잘가네요
영상을 거꾸로 재생시킨거다보니 그렇게 되었네요 ㅋㅋㅋㅋ
26:22연교
지금은 없어진 봉양~구원주구간도 보게되서 반갑네요^^
28:43 왼쪽 주시 29:18 끝
또아리 굴 구간을 말씀하시는군요
귀한자료에 자막 까지있어서 이해하기가 정말수월합니다.
감사합니다 ㅎㅎ
이음 고속열차가 개통된 이후에 보니까
더더욱 감회가 새롭습니다
수몰된 평은역과 치악산 또아리굴까지
옛 중앙선 모습이 고스란히 담긴
너무나도 귀한 영상자료네요
잘 보고갑니다만 또 보러올거 같습니다 ㅋㅋ
감사합니다 ^^
대부분의 노선이 이설되어 옛 모습을 잃어갔어도
중앙선 구간 만큼은 단선 구간이 많이 남아 있어 클래식한 느낌을 많이 느낄 수 있어서 좋았는데
이제는 안동역까지 이설이 되었고 앞으로 중앙선 전 구간이 이설될 날이 얼마 남지 않았다고 생각하니 많이 아쉽네요 ㅠㅠ
우리나라에 댐은 많지만 정작 댐 건설로 철도노선이 이설된 사례는 세개밖에 없죠.
1.중앙선 평은역이 영주댐 수몰예정지가 되어서 문수~마사(1941~2013) 구간이 이설되었음(승문역과 평은역은 폐역되었고 옹천역은 이전)
2.충주댐 건설로 단양군 단양읍 시가지가 수몰되어서 중앙선 도담~죽령(1942~1985) 구간이 이설되었음. 중앙선 복선화 이전 단성역이 원래의 단양역이었고 단양읍 현천리에 있었는데 충주댐 건설로 수몰되어서 단성면 북하리로 이전했음. 새로 건설한 단양읍 시가지는 별곡리 상진리 도전리 일대였으나 이 3개 리는 원래 매포읍 소속이었던 탓에 원래의 단양역은 구단양역으로 개칭되었고 단양읍 증도리에 새로 역이 건설되어 신단양역으로 개업했음. 1993년에 구단양역은 단성역으로 신단양역은 단양역으로 바뀌었고 단성역은 2020년 중앙선 복선화로 폐역되었음.
3.남강댐 보강공사로 경전선 유수~다솔사(1968~1999) 구간이 이설되었음. 이때 완사역은 현위치로 이전되었음. 현재는 경전선 복선화로 유수역과 다솔사역 둘다 2016년에 폐역.
터널수 45개...
얼마 안된거 같은데 이젠 곧곧이 아련한 기억으로 바뀌는 풍경들이군요.32분 24초 스킵없이 풀로 잘 봤습니다.아마 또 보게되도 그렇게 볼거 같습니다.앞으로 몇번을 더 그렇게 보게될 영상입니다.고맙네요
이미 수몰되어 없어진 지역(옹천, 평은)과 앞으로 복선전철화로 이설되어 없어질 구간(영주-도담, 제천-원주) 등 사라져가는 옛 풍경이 아쉽고 그리워지네요..
당시 6mm 로 찍은 거라 화질이 아쉬움에도 끝까지 영상 시청해 주셔서 정말 감사드려요 ^^
나의 고향 평은...
평은역이 수몰되어 다시 볼 수 없다는게 아쉽네요..
저희 집도 수목되었죠
아.. 가슴 아픈 사연이 있으셨군요...
평은역이 참 아름다운 역중에 하나였는데...아쉽죠
귀한 영상 잘 봤습니다 수몰지역은 정말 아려오네요..
감사합니다^^ 웬만한 폐역된 곳은 찾아가보기라도 할 수 있지만, 수몰지역은 아예 찾아갈 수가 없다는 점에서 더욱 그렇네요 ㅠㅠ
귀한 역사자료가 될겁니다~
추천 누르고 갑니다~~
감사합니다 ^^ 앞으로 올라올 다른 철길 영상도 기대 부탁드려요 ^^
평은 수몰지역도 그렇고...제천-도담 간 구선 후부영상도 남아있는게 없는데 좋은 자료네요
촬영 당시에는 단선 철도가 없어질 거라는것을 염두해 찍은 것은 아니었지만
선로가 이설된 지금에 다시 보니 그 당시 찍어두길 잘했다는 생각이네요 ㅎㅎ
시청해 주셔서 감사합니다^^
28:30 치악역 부터 한바퀴도는 똬리굴 인상적이네요~ 그리고 길아천철교가 나오구요 ㅎㅎ 나중에 이쪽으로 레일바이크 구간이 생기면 좋겠어요. 28:42 부분에 왼쪽보시면 잠시후 지나갈 철로가 보이네요~~
이 구간도 중앙선에서 제가 좋아하는 구간들 중 하나였습니다 ㅎㅎ 똬리굴 빠져나오고 나서 건너는 철교 옆에 폐철교 교각 흔적이 보이는 것은 덤이죠 ㅋ 중앙선 이설 후에도 또아리굴 구간은 어떤 식으로든 관광자원으로 남았으면 좋겠다는 생각도 드네요~
이제는 복선화되서 볼수없게되서 아쉽네요
평은역은 할아버지가 영주시내에 가자고 기차타고 영주역까지 같는데 평은역 추억이 많음
평은역은 직접 가본 적은 없지만 작지만 아늑한 느낌이었었는데 없어지게 되어 상당히 아쉽네요
2013년만 해도 남아있던 평은역인데.... 영상으로 다시보니 참 아련하네요....
수몰되기 전에 한 번이라도 찾아가 볼걸... 하는 후회가 드네요 ㅠㅠ 그나마 영상으로나마 남겨놓았다는게 다행인 듯 싶어요..
혹시 옛날영동선 스위치백구간 영상은 없나요?
스위치백 구간 영상도 현재 소장하고 있으며 추후 업로드 예정입니다 ^^
@@샤대투어끝까지간다 오 기대하고 있겠습니다!
정상배속도 부탁드립니다
제가 저 영상을 촬영하고 편집할 당시 저장용량의 문제 때문에 원본 배속 영상을 지워버려서 올려 드리지 못하게 되어 정말 죄송합니다 ㅠㅠ
0.25배 하면 됨
언제 촬영된 영상인가요?
저도 정확한 시기는 잘 모르겠으나 대략 2009~2010년 쯤 촬영했던 것으로 기억합니다.