2001년 아버지의 강요로 원주에서 몇개월 생활했습니다.주말이면 친구들이 있는 청량리역으로 두시간 남짓걸려 입석 중앙선을 타고 가곤 했지요. 그땐 뒤늦은 사춘기가 와서 아버지를 원망하며 초봄의 중앙선을 망연히 보기만 했답니다. 가끔 제 또래 남자분이 담배피러 간다며 제게 자리를 양보해주셔서 운좋게 앉아오기도 했어요. 너무 미안해서 밤양갱이나 간고등어를 사드린 적도 있네요. 그때까진 홍익회 간식차가 다니기도 했고 요즘은 전혀 들어볼 수 없는, 철도원아저씨 특유의 안내음성도 아직 귓가에 생생합니다. 아버지는 몇해 지나지않아 돌아가셨고 그즈음 중앙선도 폐선이 되어, 지금은 신중앙선이 짧게나마 폐선이 된 철로 옆을 쌩쌩 지나다니지요. 귀한 영상 잘 보았습니다. 이 영상을 보시는 다른 분들 항상 가내 행복하시고 평안하세요😊
죽이고 또한 자전거길을 만드는것보다는 일본 처럼 침대가 있는 관광열차를 개발하여 저런 노선에 천천히 가면 좋을낀데 관광으로 인해 그쪽 마을도 살리고 말입니다. 이런점이 살지 못해 아쉽기만 합니다. 우리나라는 역쉬... 빨리 빨리 라는 문화가 있어서 느릿느릿한 기차는 보지 못할 듯 합니다. ㅎ,.ㅎ;
옛 간현역 구간이 지금현제는 레일바이크 구간이죠 그리고 이명박 정부때 옛중앙선 구간인 폐철도를 이용해 팔당역에서 양평역 근처 구간까지 남한강 자전거 🚲 길을 만들었죠 라이딩을 하다보면 옛철길의 흔적이 고스란히 남아있네요 (구)능내역은 지금현제는 자전거 🚲 타는 사람들이 휴식을 취할수 있는 쉼터와 옛능내역 터가 남아있고 그인근 지역에는 전원일기 촬영지 장소 이기도 합니다
어쩌다가 알고리즘에 의해 이 영상을 보게 되었는데 넋놓고 봤습니다. 성인되기 전에는 제천에 살고, 지금은 원주에 살아서 중앙선(제천-청량리)을 복선전철이 아예 없던 어릴 시절부터 수없이 많이 탔는데 어릴 적 기억이 나면서 마음이 아련해지네요. 주기적으로 서울에 갈 때마다 복선전철이 단계적으로 되어가는 모습을 보면서 언제쯤 복선전철화가 완료돼서 빠르게 서울에 갈 수 있을지 생각해왔는데 예전 영상을 보니 풍경만큼은 이때가 참 좋았다는 생각이 듭니다. (물론 옛날처럼 한참 무궁화호 타면 허리부터 죽을 맛이겠지만...) 이런 귀한 영상 지우지 마시고 나중에 꼭 철도박물관에 자료 기증까지 하신다면 우리나라 철도 역사에 남을 귀한 영상이 될 듯 합니다.
저는 덕소구간까지 이설된 이후에야 중앙선 기차를 처음 타봤는데요, 그 당시에는 아름다운 풍경에 비해 속도가 느려 복선화의 완공을 기다렸습니다. 안동구간까지 KTX 가 다니고 속도가 빨라진 지금은... 오히려 저도 그 때의 풍경이 너무도 그립네요 ㅠㅠ 지금 소장하고 있는 영상은 절대 지울 생각은 없구요 ㅋㅋ 시간이 허락된다면 아직 올리지 못한 나머지 영상들도 하나씩 업로드 할 예정입니다.
경의중앙선 공사 구간(양평~청량리) 구간은 지평~아신/팔당~양원 : 2008년 10-11월경, 아신~팔당 : 2007년 12월경, 양원~청량리 : 2009년 1월경에 각각 촬영되었습니다! 당시에는 저 영상 찍어보겠다고 열차 타는 내내 앉지도 못했었는데 선로가 이설된 지금 이 영상을 보는 저두 볼때마다 감회가 새롭네요 ㅠㅠ
촬영 기기의 배터리가 부족해서... 역광에 배경이 하나도 보이지 않아서... 촬영했던 날씨가 좋지 않아서... 어두워서... 이런 저런 이유로 조금씩 구간구간 찍게 되다 보니 서로 다른 날 찍은 영상을 하나로 이어 붙일 수 밖에 없었죠 ㅎㅎㅎㅎ 영상 시청해 주셔서 감사합니다 ^^
10년이나 찾아다녔던 영상을 올해 찾게될줄은 정말 꿈에도 몰랐습니다.. 팔당~ 양평으로 이어지는 옛 중앙선 철도는 단연코 대한민국에서 가장 아름다웠던 철도라고 아직까지 생각합니다. 연선에 사는 주민으로써 과거에 사진 한장 찍지도 못하고 눈앞에서 이설되는걸 보기만 했던걸 12년이나 후회했었는데 이렇게나 화질 좋은 영상을 만날줄은 정말로 꿈에도 몰랐습니다. 이 영상은 과거 중앙선이 이설되기 전에 찍힌 유튜브 유일의 풀영상일겁니다. 제가 10년을 찾았는데 못찾았으니 아마 그럴거 같습니다. 간절한 마음으로.. 부탁을 드리건데 팔당~용문 구간만이라도 원본 영상을 올려주실 수 있는지요 ㅠㅠ 용문 이남 구간은 그나마 최근이라 이설전 풀 영상이 많이 존재하지만 이쪽은 정말 이게 유일입니다ㅠㅠ 더불어 품질또한 당시 시대를 고려해도 굉장히 좋은편입니다.. 이 구간은 정말 하나하나 곱씹어서 보고 싶은데 배속영상이라 약간의 아쉬움이 있습니다 ㅠㅠ 개인적 욕심으로 부탁을 드려서 죄송하지만, 너무나도 그리운 마음에 부탁드립니다..
제 외장하드 속에 꽁꽁 묵혀있었던 영상이 다른 누군가에게는 오랜기간 바래왔던 것이라고 생각하니 저도 정말 기쁘네요 ^^ 촬영할 당시에도 중앙선 이설 공사가 정말 빠르게 진행되어 귀찮음을 무릅쓰고 찍었었지만, 이설되고난 지금 이 영상을 보는 저 또한 신기하고 더 팔당 이전구간 단선시절을 찍어두지 못한 것에 상당한 아쉬움을 가지고 있습니다. 하지만 당시에 저는 중앙선 뿐 아니라 전국의 모든 여객 열차가 다니는 영상을 찍게되다보니 당시 촬영하였던 6mm 테잎의 용량 부족과 외장하드 저장용량의 제약으로 인해, 한정된 저장 공간안에 많은 분량의 철도 영상을 담아두어야 할 필요가 있었습니다. 물론 지금이야 더 적은 부피에 고용량 외장하드를 쉽게 구할 수 있지만 당시엔 2TB 외장 하드 가격이 만만치 않았기에 당시 직장인이 아닌 학생인 신분으로서의 제가 장만하기에는 좀 무리가 있었죠 ㅠㅠ 그래서 4배속으로 편집을 해서 테잎에 재녹화를 하고 영상파일을 외장하드에 저장하는 방식을 택하게 되었습니다. 따라서 1배속 영상 원본 및 음량을 삭제하여 저장하게 된 것이 지금에 이르른 것입니다.. 지금 와서 생각해볼 때 저 또한 원본 영상을 무리해서라도 보존하지 않은 것 또한 큰 아쉬움으로 남게 되었으며, 정말 간절한 부탁을 들어드리지 못하게 된점 정말 죄송스럽게 생각합니다 ㅠㅠ
@@샤대투어끝까지간다 아닙니다 ㅠ 이것만으로도 차고 넘치게 만족합니다. 올해중으로 중앙선은 영주까지 복선전철화가 되고 머지않아 안동까지도 복선화가 될거 같습니다. 점점 구간들이 사라질수록 이 자료는 그 가치가 올라갈것만 같습니다. 2008년 당시만 해도 유튜브가 활발하지 않아서인지 불과 4년후에 개통한 구둔, 간현쪽 구간은 자료가 많은데 양평 팔당쪽 자료는 찾아볼수가 없었습니다. 두고두고 기록될 유일한 영상을 남겨주셔서 감사합니다~
@@황경하-r8u 복선전철화가 되어 빨라지는 것은 좋지만 수려한 장관을 자랑하는 중앙선의 모습을 잃는 것 같아 상당히 아쉽기도 합니다 ㅠㅠ 찍을 당시에도 지금과 같이 더 좋은 장비, 유튜브 같은 커뮤니티가 있었다면 어땠을까 싶기도 하네요 ㅎㅎ 중앙선 이외에도 아직 올릴 예정인 다른 노선 철길주행 영상도 많이 있으니 다른 철도 영상도 기대 부탁드려요~ 영상 시청해 주셔서 감사합니다^^
안녕하세요,샤대투어 끝까지간다님^^ 와~~~~~~늘 그렇긴했지만 오늘 이철길영상보고서 정말 반가웠네요. 이영상속의 구간이 자전거타시는분들이나 저한테는 가장 익숙한구간인것같고 저도 제일 좋아하는구간인데 저도 자전거로 이미 달려본구간을 기차가 달렸던모습으로 보니 완전 신기하고 좋네요~. 매곡이나 석불역은 얘기만 오래전부터 들어왔던곳인데 이리 직접 기차가 달리는모습을 보니 또 좋구요. 양평에서 덕소지나 청량리리지나 서울역까지 예전에 캠고더들고서 이리 찍으시느라 고생하셨겠어요. 제가 양평으로 처음 라이딩갔을때 터널이 계속 나와서 도대체 몇개나 되는건지 세면서 달린적이 있었는데 영상보면서도 또 세봤네요...ㅎ~. 코로나랑 개인사정때문에도 양평,덕소,팔당구간 오래 못가보고있어서 참 그리운데 오늘도 우리샤끝님영상보고서 대신 만족했네요. 개인적으로 역 주변이 아담하고 예쁘고 자전거도로로 합류하기도 쉬워서 좋아하는 응봉역의 옛모습도 볼수 있어서 또 좋았습니다. 오늘도 우리샤끝님의 보물상자에서 나온 귀하고 정성가득한영상 잘봤구요,감사합니다. 이번달도 화이팅이에요~🎵🤩👍
안녕하세요^^ 강변을 따라 나란히 달리는 경치가 일품인 중앙선이 이설되어 당시에도 상당히 아쉬웠었는데, 이렇게 다시 자전거길로 만나게 되어서 좋습니다 ㅎㅎ 다른 노선들도 직선화로 이설된 곳들이 많지만 특히 중앙선의 이설은 특히 더 아쉬움이 남네요 ㅋ 만일 옛 중앙선의 정취를 느끼고 싶으시다면 옛 구둔역을 가보시는것도 괜찮을 것 같습니다. 특히 구둔역은 '건축학개론'의 촬영지로 널리 알려졌는데요 아담한 역 건물이나 내부 풍경이 정말 예술이거든요 ㅎㅎ 앞으로도 철길 영상 많이 기대해 주세요 ^^
8000호대 견인 벌크차 추억이네요. 영상에서 종종 나오는데 말입니다. 16:17 뮤직통통트레인 17:19 극동대학교에서 통학할때 버스가 양평으로 돌면 지나던 곳입니다. +현 팔당역은 시멘트 공장입고선으로 사용하고 있는데 이와 비슷한 사례가 구)경춘선의 갈매역이며 코렁시설 입니다. +예전에는 중저항.신저항.납작이.동글이가 덕소까지 다니던 시절이 있었고 1호선에도 용산행이 존재했습니다.
지금 저 뮤직통통트레인은 레인버드, 하이윈스키열차 등 다양하게 운행되었던것 같은데.. 지금은 어디에서 어떻게 운행을 하고 있는지 좀처럼 보기가 힘든 것 같습니다ㅠㅠ 중앙선 단선 시절에는 한강 따라 달리는 뷰가 정말 장관이었는데 지금은 6번 국도의 양수-신원 구간 및 일부 구간을 제외하고는 보기가 힘들게 된 듯 하네요..
@@newbetelan 2009년도에 서울-아우라지 정기 무궁화호가 다녔던 적이 있습니다. 저에게도 아직 그 승차권이 있네요 ㅎㅎ 하지만 그 열차의 한쪽 끝은 발전차, 다른 한쪽 끝은 자전거 거치 객차가 붙어 있었기에 그 열차에서 후부전망 영상을 찍을 수는 없었습니다 ㅠㅠ
@@newbetelan 여러 영상이 합쳐진게 맞습니다! 양원역부터 청량리역 구간은 2009년 1월에 (서울발 태백행 새마을호 설 임시열차) 쳥량리역부터 한남역 구간은 2016년 5월에 (오이도발 풍기행 새마을호 관광열차) 한남역부터 서울역 구간은 2009년 7월에 (서울발 남춘천행 새마을호 임시열차) 각각 이렇게 찍었습니다. (저두 자세한 날짜가 기억이 나질 않아 묵혀두었던 승차권 모음집을 다시 꺼내보게 되네요 ㅎㅎ)
제가 중앙선 영상을 처음 찍었을 땐 팔당까지 이미 복선화가 완료되고 지금은 선로 이설 흔적도 찾기 힘들어서 어느 쪽으로 다녔었나 궁금했었는데 신내동을 지났었군요 ㅎㅎ 청량리-팔당 단선시절 영상을 남기지 못한 것이 아쉽지만 이후 구간이라도 영상으로 남기게 되어 다행이기도 합니다! 시청해 주셔서 감사드려요 ^^
신내동 부근에서 밭농사를 지으셨었군요! 자주 지나다니셨던 만큼 중앙선 옛 구간에 대한 기억이 뚜렷하실 듯 합니다 ㅎㅎ 저두 2000년도 초반에 정동진을 가기 위해 무궁화호를 탔었는데 서울 부근에서 터널을 지났던 기억이 어렴풋이 있어서 지도에서 그 흔적을 찾아보려다 실패 했었는데 고속도로 공사에 사라져 버린 거였군요 ㅠㅠ 그 부근에 동교 신호장도 있었다고 들었는데 지금은 옛 구간에 대한 대략적인 선형도 파악이 힘들 정도로 많이 변해버린 것 같아서 그만큼 아쉬움도 크네요 ㅠㅠ 제 영상에 대한 아낌없는 댓글과 구독 너무 감사드립니다!! 앞으로도 옛 철길 영상 종종 올릴테니 기대 부탁드려요 ^^
![[철길영상] 진해선 후부전망 역재생 (4배속) (진해-부산) 진해군항제](http://i.ytimg.com/vi/LfIBkjnBT10/mqdefault.jpg)
![[철길영상] 진해선 후부전망 역재생 (4배속) (진해-부산) 진해군항제](/img/tr.png)
![[철길영상] 옛 장항선 후부전망 역재생 (4배속) (대천-천안-평택)](http://i.ytimg.com/vi/dt1yMy07Bbs/mqdefault.jpg)
![장소불문! 담배꽁초 나뒹굴던, 골초들의 천국 8090🚭| [그땐그랬지: 실내흡연문화]](http://i.ytimg.com/vi/gVsFt7To_t8/mqdefault.jpg)
과거에는 철마가 열심히 달렸던길이
지금은 자전거가 후배가 되어 열심히 달리고 있네요
옛길의 사소한 장소와 풍경에도 수많은분들의 추억과 아련함이 느껴집니다
귀한영상 감사합니다^^ 잘보고갑니다
05:48 나의살던 고향 도수리~~
추억의 간현역과 단선철도
저도 잘보고 갑니다^^
귀한영상 감사합니다
감사합니다 ^^
당시에는 서울역발도 있었나보네요
자전거로 타고 간 능내역 구간이 저렇게 생겼군요 참 아름다운 구간입니다
남한강을 끼고 달릴던 때가 아름다웠죠..
2001년 아버지의 강요로 원주에서 몇개월 생활했습니다.주말이면 친구들이 있는 청량리역으로 두시간 남짓걸려 입석 중앙선을 타고 가곤 했지요. 그땐 뒤늦은 사춘기가 와서 아버지를 원망하며 초봄의 중앙선을 망연히 보기만 했답니다. 가끔 제 또래 남자분이 담배피러 간다며 제게 자리를 양보해주셔서 운좋게 앉아오기도 했어요. 너무 미안해서 밤양갱이나 간고등어를 사드린 적도 있네요. 그때까진 홍익회 간식차가 다니기도 했고 요즘은 전혀 들어볼 수 없는, 철도원아저씨 특유의 안내음성도 아직 귓가에 생생합니다. 아버지는 몇해 지나지않아 돌아가셨고 그즈음 중앙선도 폐선이 되어, 지금은 신중앙선이 짧게나마 폐선이 된 철로 옆을 쌩쌩 지나다니지요. 귀한 영상 잘 보았습니다. 이 영상을 보시는 다른 분들 항상 가내 행복하시고 평안하세요😊
18:20 팔당댐 운길산쪽 철길
현재는 관광지로 자전거 길+산책로로 사용
팔당~양평 단선구간은 진짜 희귀한 영상인데 정말 귀한 자료 올려주셔서 감사합니다!
왕십리역 예전 모습이 없어서 살짝 아쉽기도 하네요 ㅠㅠ
시청해 주셔서 감사합니다 ^^
예전 왕십리역은 역건물도 없이 섬식 승강장 하나만 덜렁 있었던 것으로 기억하는데 지금은 번듯한 민자역사도 생기고 많이 변했죠..
한강따라 천천히 다니던 열차 풍경이 이쁘다
오히려 직선화되기 전에 아름다운 풍경이 정말 많았었죠!
광역전철화&복선화이후 저 수많은 터널들은 어떻게 되었을까요
26:21 이양반은 왜 건널목에서 문워크(?)하고있음? ㄷㄷ
죽이고 또한 자전거길을 만드는것보다는 일본 처럼 침대가 있는 관광열차를 개발하여 저런 노선에 천천히 가면 좋을낀데 관광으로 인해 그쪽 마을도 살리고 말입니다.
이런점이 살지 못해 아쉽기만 합니다.
우리나라는 역쉬...
빨리 빨리 라는 문화가 있어서 느릿느릿한 기차는 보지 못할 듯 합니다. ㅎ,.ㅎ;
영상 잘 봤습니다..ㅎㅎ
혹시 왕십리-한남구간 고화질 영상의 전체버전은 없나요?
해당 구간의 원본이 있긴 합니다만 아직 업로드 계획은 없습니다
이것 마지막 영상 이구
옛 간현역 구간이 지금현제는 레일바이크 구간이죠 그리고 이명박 정부때 옛중앙선 구간인 폐철도를 이용해 팔당역에서 양평역 근처 구간까지 남한강 자전거 🚲 길을 만들었죠 라이딩을 하다보면 옛철길의 흔적이 고스란히 남아있네요 (구)능내역은 지금현제는 자전거 🚲 타는 사람들이 휴식을 취할수 있는 쉼터와 옛능내역 터가 남아있고 그인근 지역에는 전원일기 촬영지 장소 이기도 합니다
너무 보고싶었던 자료에요 감사합니다
영상 시청해 주셔서 감사합니다 ^^
용문거주하는 사람입니다. (08년당시는 서울 서초구 거주)
하여튼 이 올린 분 천재가 틀림없습니다.
지금 무궁화 중앙선 가는 선로 공사중도 보이고,
구 선로는 지금 산책로인데 여기 영상에서는 선로로 되어 있네요.....와~~~~~~ 대단합니다.!!!
한때 실제로 타봤던 단선구간 이젠 그립네요
강릉이나 부전갈때 탓었는데 느리고 오래걸렸지만 경치는 끝내줬었죠
제가 처음 탓을때는 덕소부터 단선인데 이젠 KTX가 다니네요
저도 한때 내일로 티켓으로 여행다녔을 때 중앙선 많이 탔었는데 옛 중앙선 구간 중에서도 경치가 좋은 곳들이 많았었죠 ㅎㅎ
현재 영주-안동 구간도 이설되었다고 알고 있는데 그나마 남아 있는 단선 구간도 볼 날이 얼마 남지 않았다고 생각하니 너무 아쉽네요...
국가 보물 영상이네요.
철도박물관에 보관해야할 귀한 영상입니다!
타보지 못해서 늘 아쉬움이 가득했는데
덕분에 대리만족하네요 !!
우왕! Route Ya님 채널의 철길주행영상 많이 봤었는데 제 채널에 찾아와 주시니 영광입니다! ㅎ
아직 제가 업로드하지 않은 다른 노선의 이설되기 전 철길주행 영상도 있으니 기대 부탁드려요 ^^
진짜 귀한 영상 ㅊㅊ
그래도 구 중앙선의 반곡~치악 구간과 단성~죽령 구간이 레일바이크로 된다고 하니 기대가 될 것 같아요. 반곡역은 어찌어찌해서 찾아갈 수 있지만 단성역은 레일바이크를 운행할 시에 단양역에서 셔틀버스가 다녀야 될 것 같네요😅
대박ㅋㅋ 배속인게 아쉽네요. 경춘선하고 가장 풍경이 좋았던 구간이었죠. 청량리부터 전 구간 단선은 아니고 팔당까지 복선전철 완공후네요.
당시 저장 용량 확보를 위해 원본 배속을 저장해 놓지 못한 게 끝내 아쉬워지네요 ㅠㅠ 청량리-팔당 구간의 단선 시절을 영상으로 담지 못한 것두요 ㅠㅠ
배속 쭐이시면되요
항공사진에서 보니 2008년 같네요 용문 양평 팔당 라인 보니 당시는 신노선 선로가 아직 끊어져 있고 터널만 완공 되는거보니까 그러네요. 2009년이면 모든 선로가 연결되어 역만 공시중인걸 확인되는데
이건 뭐. 유튜브 예견하고 과거에 가서 찍고 온듯한 엄청난 양상이네요
네! 2008년에 찍은 것이 맞습니다~!
당시에는 단지 철도의 풍경을 영상으로 담고 싶었을 뿐이었었는데,
오랜 시간이 지나 선로가 이설되고 유튜브 플랫폼이 보편화 되고 나서 보니 그렇네요 ㅎㅎ
석불-지평-용문-원덕-양평~~팔당 단선 구간의 영상은 이영상이 유일합니다^^ 그렇게 찾아봐도 없었는데 이제서야 보게 되네요
중앙선 구간은 일찌감찌 이설되어 버려서 더더욱 그런 듯 싶네요 ㅠㅠ
특히 15:40~19:31 구간은 당시 스마트폰, 액션캠이라는게 나오기 전 시절이라 제가 가지고 있던 유일한 저화질의 똑딱이로 찍었던 건데 그 이후에 바로 이설되어버렸더군요...
29:33 언제 찍었나요?
ㅓㅜㅑ 팔당 동쪽 구간이 단선인 시절이라니
국보급 영상이네요 ㄷㄷ
이때는 남한강 따라 달리는 뷰가 일품이었죠 ㅋㅋ
이 때는 팔당~용문 구간 복선화가 진행중이었네요. 10년이면 강산도 변한다고 했는데... 진짜 중앙선이 변했습니다. 몇주 전에 안동 시내 구간이 이설되었고 곧 원주 시내 구간도 이설됩니다.
이젠... 남은 단선 구간조차 볼 수 있는 날이 얼마 안남았겠죠 ㅠㅠ 빨라진 속도 만큼 잃어가는 것도 많은 것 같아 씁쓸해지네요
어쩌다가 알고리즘에 의해 이 영상을 보게 되었는데 넋놓고 봤습니다. 성인되기 전에는 제천에 살고, 지금은 원주에 살아서 중앙선(제천-청량리)을 복선전철이 아예 없던 어릴 시절부터 수없이 많이 탔는데 어릴 적 기억이 나면서 마음이 아련해지네요. 주기적으로 서울에 갈 때마다 복선전철이 단계적으로 되어가는 모습을 보면서 언제쯤 복선전철화가 완료돼서 빠르게 서울에 갈 수 있을지 생각해왔는데 예전 영상을 보니 풍경만큼은 이때가 참 좋았다는 생각이 듭니다. (물론 옛날처럼 한참 무궁화호 타면 허리부터 죽을 맛이겠지만...) 이런 귀한 영상 지우지 마시고 나중에 꼭 철도박물관에 자료 기증까지 하신다면 우리나라 철도 역사에 남을 귀한 영상이 될 듯 합니다.
저는 덕소구간까지 이설된 이후에야 중앙선 기차를 처음 타봤는데요, 그 당시에는 아름다운 풍경에 비해 속도가 느려 복선화의 완공을 기다렸습니다.
안동구간까지 KTX 가 다니고 속도가 빨라진 지금은... 오히려 저도 그 때의 풍경이 너무도 그립네요 ㅠㅠ
지금 소장하고 있는 영상은 절대 지울 생각은 없구요 ㅋㅋ 시간이 허락된다면 아직 올리지 못한 나머지 영상들도 하나씩 업로드 할 예정입니다.
항공사진을 보니까 옛 노선 다 나오더군요. 구리 부터 팔당 양평까지 전혀 다른 급커브로 구성되어 있던걸 항공사진에서 확인했는데 영상보니 감동이네요... 대단한 촬영자분 !
이미 신 노선용 역들이 공사중인거 보니 2007-2008년쯤 영상인가요?
경의중앙선 공사 구간(양평~청량리) 구간은
지평~아신/팔당~양원 : 2008년 10-11월경,
아신~팔당 : 2007년 12월경,
양원~청량리 : 2009년 1월경에 각각 촬영되었습니다!
당시에는 저 영상 찍어보겠다고 열차 타는 내내 앉지도 못했었는데 선로가 이설된 지금 이 영상을 보는 저두 볼때마다 감회가 새롭네요 ㅠㅠ
@@샤대투어끝까지간다 출근시 용문에서 무궁화 타고 좌측 좌석에서 가니 촬영하신 분 이 구 선로 자리가 가끔 흔적이 남아 있어 보일떄마다 즐겁니다. 촬영하신분은 아무리 생각해도 천재네요....
감사합니다 ^^ 양평~팔당 구 선로는 거의 모든 구간이 자전거길로 재탄생했고, 서원주~지평 구간도 열차 안에서 구 선로 노반이 군데군데 보이는 듯 싶어요 ㅎㅎ
다 같은날 찍으신건줄 알았는데 댓글보고 서로 다른날 찍으신걸 알았네요 ㅎㅎ 편집이 너무 자연스러워서....
좋은 자료 감사합니당
촬영 기기의 배터리가 부족해서... 역광에 배경이 하나도 보이지 않아서... 촬영했던 날씨가 좋지 않아서... 어두워서...
이런 저런 이유로 조금씩 구간구간 찍게 되다 보니 서로 다른 날 찍은 영상을 하나로 이어 붙일 수 밖에 없었죠 ㅎㅎㅎㅎ
영상 시청해 주셔서 감사합니다 ^^
판대역에서 간현역 사이 경치가 기가막힌곳에 군부대 유격장이 있음................
한번은 내가탄 기차보고 군인 수백명이 손흔드는데 살짝 감동먹음 ㅠㅜ
서울역 도착 중앙선이라니 신기하군요
서로 다른 날 다른 열차에서 찍은 영상들을 합친 거라서 그렇습니다 ^^
청량리-서울역 구간은 비정기 관광열차에서 찍었거든요!
10년이나 찾아다녔던 영상을 올해 찾게될줄은 정말 꿈에도 몰랐습니다.. 팔당~ 양평으로 이어지는 옛 중앙선 철도는 단연코 대한민국에서 가장 아름다웠던 철도라고 아직까지 생각합니다. 연선에 사는 주민으로써 과거에 사진 한장 찍지도 못하고 눈앞에서 이설되는걸 보기만 했던걸 12년이나 후회했었는데 이렇게나 화질 좋은 영상을 만날줄은 정말로 꿈에도 몰랐습니다. 이 영상은 과거 중앙선이 이설되기 전에 찍힌 유튜브 유일의 풀영상일겁니다. 제가 10년을 찾았는데 못찾았으니 아마 그럴거 같습니다. 간절한 마음으로.. 부탁을 드리건데 팔당~용문 구간만이라도 원본 영상을 올려주실 수 있는지요 ㅠㅠ 용문 이남 구간은 그나마 최근이라 이설전 풀 영상이 많이 존재하지만 이쪽은 정말 이게 유일입니다ㅠㅠ 더불어 품질또한 당시 시대를 고려해도 굉장히 좋은편입니다.. 이 구간은 정말 하나하나 곱씹어서 보고 싶은데 배속영상이라 약간의 아쉬움이 있습니다 ㅠㅠ 개인적 욕심으로 부탁을 드려서 죄송하지만, 너무나도 그리운 마음에 부탁드립니다..
제 외장하드 속에 꽁꽁 묵혀있었던 영상이 다른 누군가에게는 오랜기간 바래왔던 것이라고 생각하니 저도 정말 기쁘네요 ^^ 촬영할 당시에도 중앙선 이설 공사가 정말 빠르게 진행되어 귀찮음을 무릅쓰고 찍었었지만, 이설되고난 지금 이 영상을 보는 저 또한 신기하고 더 팔당 이전구간 단선시절을 찍어두지 못한 것에 상당한 아쉬움을 가지고 있습니다. 하지만 당시에 저는 중앙선 뿐 아니라 전국의 모든 여객 열차가 다니는 영상을 찍게되다보니 당시 촬영하였던 6mm 테잎의 용량 부족과 외장하드 저장용량의 제약으로 인해, 한정된 저장 공간안에 많은 분량의 철도 영상을 담아두어야 할 필요가 있었습니다. 물론 지금이야 더 적은 부피에 고용량 외장하드를 쉽게 구할 수 있지만 당시엔 2TB 외장 하드 가격이 만만치 않았기에 당시 직장인이 아닌 학생인 신분으로서의 제가 장만하기에는 좀 무리가 있었죠 ㅠㅠ 그래서 4배속으로 편집을 해서 테잎에 재녹화를 하고 영상파일을 외장하드에 저장하는 방식을 택하게 되었습니다. 따라서 1배속 영상 원본 및 음량을 삭제하여 저장하게 된 것이 지금에 이르른 것입니다.. 지금 와서 생각해볼 때 저 또한 원본 영상을 무리해서라도 보존하지 않은 것 또한 큰 아쉬움으로 남게 되었으며, 정말 간절한 부탁을 들어드리지 못하게 된점 정말 죄송스럽게 생각합니다 ㅠㅠ
@@샤대투어끝까지간다 아닙니다 ㅠ 이것만으로도 차고 넘치게 만족합니다. 올해중으로 중앙선은 영주까지 복선전철화가 되고 머지않아 안동까지도 복선화가 될거 같습니다. 점점 구간들이 사라질수록 이 자료는 그 가치가 올라갈것만 같습니다. 2008년 당시만 해도 유튜브가 활발하지 않아서인지 불과 4년후에 개통한 구둔, 간현쪽 구간은 자료가 많은데 양평 팔당쪽 자료는 찾아볼수가 없었습니다. 두고두고 기록될 유일한 영상을 남겨주셔서 감사합니다~
@@황경하-r8u 복선전철화가 되어 빨라지는 것은 좋지만 수려한 장관을 자랑하는 중앙선의 모습을 잃는 것 같아 상당히 아쉽기도 합니다 ㅠㅠ 찍을 당시에도 지금과 같이 더 좋은 장비, 유튜브 같은 커뮤니티가 있었다면 어땠을까 싶기도 하네요 ㅎㅎ
중앙선 이외에도 아직 올릴 예정인 다른 노선 철길주행 영상도 많이 있으니 다른 철도 영상도 기대 부탁드려요~ 영상 시청해 주셔서 감사합니다^^
뭐야 뒤로 가네
4배속이라 0.25 배속으로 보고있어요
저는 속도공포증있어요
영상 촬영 당시에는 영상파일을 저장할만한 충분한 공간이 확보되지 않았기에 4배속으로 편집하고 원본영상을 삭제해 버렸습니다 ㅠㅠ 저도 지금 생각해보면 원본을 남겨두지 않았던 것이 매우 아쉽고 후회되네요...
어릴적에 셀수 없이 많이 오갔던 원주 ~ 청량리 구간... 그 풍경이 이제는 귀한 추억이 되었네요.. 역간 대기시간이 길었던 비둘기호안에서 자연스레 외웠던 역 이름이나 역 주변 풍경들이 아직 머리에 생생한데...ㅠ.ㅠ
귀한 자료 남겨주셔서 감사합니다...
한강을 끼고 달리는 수려한 경치와 구불구불한 산길을 달리는 풍경이 예술이었는데 지금은 대부분 터널로 바뀌어 버렸죠 ㅠㅠ
빠름을 얻은 대신 추억을 잃은것 같아 너무도 아련하게 느껴지네요..
영상 시청해 주셔서 감사합니다..
혹시 중앙선 양원-팔당구간 단선시절영상도 있으신가요??
양원-팔당구간은 제가 처음 중앙선을 접했을 때 이미 복선전철화가 완료되어 아쉽게도 찍어놓지는 못했습니다 ㅠㅠ
해당 구간은 2005년 12월 16일에 덕소까지, 나머지는 2007년 12월 28일부로 이설되었습니다. 지금으로부터 각각 15년 전, 13년 전이지요. 샤대투어 님께서는 아마 2008년도에 중앙선을 처음으로 이용해보셨을 것으로 추정됩니다.
이거 스위치백 입니까?
아까보니까 열차가 뒤로 가는거 같은데요?
@@정만수-q2v 거꾸로 돌린 영상이에요 실제로는 앞으로 갔죠
간현역 추억이다 ㅎㅎㅎ
지금은 레일바이크 출발역으로 활용되고 있는 거 같더군요 ㅎ
2009년보다 훨씬 오래됬구만
영상 정말 잘봤습니다 보존하시고 공개 해주셔서 감사합니다
어릴때 그렇게 많이 탔던 구간인데 뭐 하나 남겨논게 없네요..
저두 찍은지 오래된 영상을 이제서라도 업로드하여 저를 비롯한 많은 분들에게 또 하나의 추억거리가 공유되었다는게 기쁘네요 ㅎㅎ
안녕하세요,샤대투어 끝까지간다님^^
와~~~~~~늘 그렇긴했지만 오늘 이철길영상보고서 정말 반가웠네요.
이영상속의 구간이 자전거타시는분들이나 저한테는 가장 익숙한구간인것같고 저도 제일 좋아하는구간인데 저도 자전거로 이미 달려본구간을 기차가 달렸던모습으로 보니 완전 신기하고 좋네요~.
매곡이나 석불역은 얘기만 오래전부터 들어왔던곳인데 이리 직접 기차가 달리는모습을 보니 또 좋구요. 양평에서 덕소지나 청량리리지나 서울역까지 예전에 캠고더들고서 이리 찍으시느라 고생하셨겠어요. 제가 양평으로 처음 라이딩갔을때 터널이 계속 나와서 도대체 몇개나 되는건지 세면서 달린적이 있었는데 영상보면서도 또 세봤네요...ㅎ~.
코로나랑 개인사정때문에도 양평,덕소,팔당구간 오래 못가보고있어서 참 그리운데 오늘도 우리샤끝님영상보고서 대신 만족했네요. 개인적으로 역 주변이 아담하고 예쁘고 자전거도로로 합류하기도 쉬워서 좋아하는 응봉역의 옛모습도 볼수 있어서 또 좋았습니다. 오늘도 우리샤끝님의 보물상자에서 나온 귀하고 정성가득한영상 잘봤구요,감사합니다. 이번달도 화이팅이에요~🎵🤩👍
안녕하세요^^ 강변을 따라 나란히 달리는 경치가 일품인 중앙선이 이설되어 당시에도 상당히 아쉬웠었는데, 이렇게 다시 자전거길로 만나게 되어서 좋습니다 ㅎㅎ 다른 노선들도 직선화로 이설된 곳들이 많지만 특히 중앙선의 이설은 특히 더 아쉬움이 남네요 ㅋ
만일 옛 중앙선의 정취를 느끼고 싶으시다면 옛 구둔역을 가보시는것도 괜찮을 것 같습니다. 특히 구둔역은 '건축학개론'의 촬영지로 널리 알려졌는데요 아담한 역 건물이나 내부 풍경이 정말 예술이거든요 ㅎㅎ
앞으로도 철길 영상 많이 기대해 주세요 ^^
감사합니다
영상 기다려 주셔서 저두 감사합니다 ^^ 즐감 하세용~
18:20 여기가 운길산역 인근 구간인가요..?
지금은 저 위치에 산책로가 있는거 같던데
네! 현재 선로(상행) 기준으로 다리를 건너고나면 바로 마주하게 되는 역이 운길산역입니다.
현재 구 양수철교는 남한강 자전거길로 재탄생하였죠!
2010년에는 경의 중앙선 배차간격 문제가 없었네
8000호대 견인 벌크차 추억이네요.
영상에서 종종 나오는데 말입니다.
16:17 뮤직통통트레인
17:19 극동대학교에서 통학할때 버스가 양평으로 돌면 지나던 곳입니다.
+현 팔당역은 시멘트 공장입고선으로 사용하고 있는데 이와 비슷한 사례가 구)경춘선의 갈매역이며 코렁시설 입니다.
+예전에는 중저항.신저항.납작이.동글이가 덕소까지 다니던 시절이 있었고 1호선에도 용산행이 존재했습니다.
지금 저 뮤직통통트레인은 레인버드, 하이윈스키열차 등 다양하게 운행되었던것 같은데.. 지금은 어디에서 어떻게 운행을 하고 있는지 좀처럼 보기가 힘든 것 같습니다ㅠㅠ
중앙선 단선 시절에는 한강 따라 달리는 뷰가 정말 장관이었는데 지금은 6번 국도의 양수-신원 구간 및 일부 구간을 제외하고는 보기가 힘들게 된 듯 하네요..
@@샤대투어끝까지간다 레이디버드는 현재 E트레인으로 탈바꿈했음
관광열차인가요?
중앙선 일반열차가 서울역 종착하는건 처음봐서..
네! 서울역-청량리역 구간은 정기 무궁화호 열차가 다니는 구간이 아니라서 임시로 운행하는 관광열차에서 찍었습니다.
제 기억으로 서울-아우라지 다닌 무궁화호 같습니다. 정선 5일장에 맞춰서 한번씩 연장된 정기편성 이지요. 그래서 서울역에서 승차가 가능했어요. 저도 그 승차권을 갖고 있지요.ㅎㅎ
@@newbetelan 2009년도에 서울-아우라지 정기 무궁화호가 다녔던 적이 있습니다. 저에게도 아직 그 승차권이 있네요 ㅎㅎ 하지만 그 열차의 한쪽 끝은 발전차, 다른 한쪽 끝은 자전거 거치 객차가 붙어 있었기에 그 열차에서 후부전망 영상을 찍을 수는 없었습니다 ㅠㅠ
크 이정도면 박물관에서 보관되어야 할 자료 아닌가요.....ㄷㄷ
그리고 24:53 에 봉황건널목이 나오는데 2009년 3월에 지하도 개통으로 입체화 된 것으로 알고 있습니다. 영상은 2009년 초쯤에 찍으신 것 같습니다.
시청해 주셔서 감사합니다 ^^ 확인해 보니 해당 구간(망우~중랑)은 2009년 1월에 촬영된게 맞네요 ㅎㅎ 당시 중앙선 상봉역과 경춘선 이설공사가 한창 진행되었던 걸로 기억하고 있습니다!
꼭 보고싶은 장면인데.. 너무감사합니다
시청해 주셔서 감사합니다 ^^
저 양수리 한강철교를 지금은 자전거나 도보로 지나다니고................직선화로 기차가 안다니는 능내역도 나오고
참 재밌네요...............이런게 좋은거보니 나이가드나 봅니다 엌ㅋㅋㅋㅋ
지금 모습과 많이 차이가 나는 옛 철길 영상을 보면 이런 곳으로도 열차가 다녔었다는게 신기하기도 하면서 저 당시에 비해 시간이 엄청 흘렀다는 사실에 놀랍기도 하네요 ㅋㅋㅋㅋ
이 당시에는 청량리가 시발역이었는데, 청량리-서울역간 노선이 있었다니 새로운 사실이네용
청량리-서울역 간을 운행하는 열차는 대부분이 비정기 관광열차였던 것으로 기억합니다. 다만 잠시동안 서울-아우라지 무궁화호 열차가 임시 열번 달고 정기적으로 운행했던 적이 있었습니다~
2020년 말에 이 구간은 폐쇄된다는데 정말 사실인가요?
저도 원주 구간은 2020년 말쯤에 이설된다고 알고 있습니다. 다만 정확한 이설 시기는 잘 모르겠네요..
@@샤대투어끝까지간다 2020년 12월 23일부로 이설됩니다. 폐역되는 역만 10개가 넘어갑니다.(동화, 반곡, 유교, 금교, 치악, 구학 등)
원주 구간의 단선을 지나는 기차를 볼 수 있는 날도 얼마 남지 않았군요 ...
@@샤대투어끝까지간다 그럼 원주갈땐 기차타고 가기가 불가능하다는 말인지...
이설이 완료되면 기존의 원주역으로는 기차가 안다니고 서원주역이나 만종역이나 남원주(가칭)역을 이용해야할 듯 보입니다.
테넷 인버전된 영상이네요 ㅎ 귀한 자료 감사합니다
시청해 주셔서 감사합니다 ^^
분당선이 있는 것을 보아 왕십리역부터는 2012년 이후로 봅니다.
맞습니다! 왕십리~한남 구간은 2016년도에 촬영하였습니다.
샤대투어 '끝까지간다' 영상을 합치신 건가요? 팔당까지 개통, 상봉역 공사중, 청량리역 공사중 봐서는 2009년 직전이 맞는데, 왕십리역에 분당선이 다니니까 2012년 이후 같기도 하고...서울역까지 다닌 무궁화호면 서울역-아우라지 열차 같은데.....헷갈립니다.ㅠㅠ
@@newbetelan 여러 영상이 합쳐진게 맞습니다!
양원역부터 청량리역 구간은 2009년 1월에 (서울발 태백행 새마을호 설 임시열차)
쳥량리역부터 한남역 구간은 2016년 5월에 (오이도발 풍기행 새마을호 관광열차)
한남역부터 서울역 구간은 2009년 7월에 (서울발 남춘천행 새마을호 임시열차)
각각 이렇게 찍었습니다. (저두 자세한 날짜가 기억이 나질 않아 묵혀두었던 승차권 모음집을 다시 꺼내보게 되네요 ㅎㅎ)
중앙선은 청량리역이 종점인 줄 알았는데 서울역까지 가네요?
일반 정규 무궁화호는 청량리역이 종점이 맞습니다. 제가 탔던 열차는 서울역 시종착 관광열차라서 그렇습니다 ㅎㅎ
16:07 🍜
추억이다...
저밑에 댓글보니 생각났어요..............예전에 신내동 능말 (현재 우디안아파트 3단지 일대) 근처에 중앙선이 있었죠
기억을 더듬어보면 복선이아닌 단선이었고...............선로따라 걷다가 기차오면 한쪽옆으로 아버지와같이 비켜줬던(?) 기억이 생생하네요 ㅎㅎ
귀한영상 감사합니다...............보물이 따로없네요
제가 중앙선 영상을 처음 찍었을 땐 팔당까지 이미 복선화가 완료되고 지금은 선로 이설 흔적도 찾기 힘들어서 어느 쪽으로 다녔었나 궁금했었는데 신내동을 지났었군요 ㅎㅎ
청량리-팔당 단선시절 영상을 남기지 못한 것이 아쉽지만 이후 구간이라도 영상으로 남기게 되어 다행이기도 합니다!
시청해 주셔서 감사드려요 ^^
@@샤대투어끝까지간다 하트뿐 아니라 댓글도 달아주시고 감사합니다
부연설명을 드리자면 어릴때 아버지가 공무원하시면서 신내동 능말에 밭을 장만해서 주말농장처럼 온가족이 농사(?)를 지었어요 ㅎ;;
시골길이 꾸불꾸불하고 진흙탕이 많다보니 철길로 자주 다녔거든요 (철길은 집중호우에도 버텨내는 곳이니 ㄷ;;)
근데 얼마지나지않아 선로가 이설되더라구요
선로는 다걷어냈는데 서울과 구리시를 잇는 굴다리 하나는 남아있었죠 (유일한 흔적)
그런데 또 나중에 그 굴다리마저도 서울-포천 고속도로 공사하면서 흔적도없이 사라졌네요
우디안3단지 공사할때도 살아남았던 굴다리였는데 ㅠㅜ 고속도로가 생기면서 그만............;;;
남들이야 이런이야기 흥미도없고 재미도 없겠지만 철도를 아끼시는것같아서 주저리 주저리 떠들었습니다
구독과 좋아요 눌르고 물러납니다................다른 영상도 보고있는 중입니다 (__)
신내동 부근에서 밭농사를 지으셨었군요! 자주 지나다니셨던 만큼 중앙선 옛 구간에 대한 기억이 뚜렷하실 듯 합니다 ㅎㅎ
저두 2000년도 초반에 정동진을 가기 위해 무궁화호를 탔었는데 서울 부근에서 터널을 지났던 기억이 어렴풋이 있어서 지도에서 그 흔적을 찾아보려다 실패 했었는데 고속도로 공사에 사라져 버린 거였군요 ㅠㅠ 그 부근에 동교 신호장도 있었다고 들었는데 지금은 옛 구간에 대한 대략적인 선형도 파악이 힘들 정도로 많이 변해버린 것 같아서 그만큼 아쉬움도 크네요 ㅠㅠ
제 영상에 대한 아낌없는 댓글과 구독 너무 감사드립니다!! 앞으로도 옛 철길 영상 종종 올릴테니 기대 부탁드려요 ^^
제가 망우동 양원역쪽에 사는데 예전 단선은 지금의 양원역쪽에서 지금 우디안아파트 방향 6호선 차고지 쪽으로 향해 있었죠. 망우리터널도 그 쪽이었구요. 그 터널은 몇 년전에 흔적이 있었는데 구리,포천 고속도로공사 이후 사라졌어요.
@@KUDOS-d8e 넵 맞습니다..................의외로 이걸 아는분이 또있으시네요 ㅎ
되간기네
2008년 이 틀림없음
정확히는 2008년 12월 이전입니다. 계절과 진척 상태로 보아 2008년 10월경으로 보입니다.
20:28 드디어 중앙선 전철이 보이는군!
거꾸로 달리는 구나