아재, 꼰대의 전형을 그대로 보여주는 것 같아요~ 예전에도 이프로님이 게스트 초대해놓고 추궁하고 면박주고 불편했는데 올만에 들어와보니 여전하시네요... 본인은 그게 재미있다고 그러시는 것 같은데, 사람들이 궁금해 하는 주제를 잘 정해 놓고 불편한 진행으로 중간에 시청을 그만두게 하는... 너무 아쉽습니다.
볼티모어에 36년째 삽니다 우선 이 다리는 볼티모어 벨트웨이 남쪽에 위치한 다리로 하루 3만 5천대의 차량이 통행을 하며 95(미 최대 통행량의 고속도로)번 국도와 더불어 이 지역에 매우 중요한 교통시설입니다 다행히 발생 시점이 가장 교통량이 뜸한 새벽이어서 많은 인명 피해는 없었으나 보수작업을 하던 분들 여럿이 희새되셨네요 지난 35년간 이지역 두번째 교량 붕괴사고로 기억되며 매우 드문 케이스의 사고로 매우 큰 충격에 빠져 있습니다 수습도 매우 오래 걸린 것같아 주변 교통체증을 비롯한 많은 문제가 예상된다 하네요
6:26 정정합니다. 미국에서 두번째 큰다리는 아니구요. 매릴랜드주의 볼티모어 지역에서 두번째로 큰 다리입니다. 미국에 40km 가까운 길이 다리도 있는데요. 저다리는 짧은 다리예요. 3km 정도. 근데 길이를 떠나 볼티모어가 워낙에 워싱턴에서 가까운 중요한 수출입 항구이기 때문에 역할은 아주 크죠. 특히 자동차들 다 이 항구로 들어옵니다.
저분 특히 오른쪽분 원래 그럼. 이프로님인가? 남의 얘기를 듣다가 클라이막스로 가는데 중간에 자르고 자기 얘기 함. 게다가 연관있는 내용도 아니고 중요한 내용도 아님. 자기 아들 얘기함ㅋㅋㅋ 진짜 그방송 보다가 겁나 황당했던게 잊혀지지가 않음. 또 한번은 야근하는 자기 직원 고생한다고 응원은 못해줄망정 햄버거 먹길래 왜 그런걸 먹냐그랬댔나? 암튼 핀잔 줬다함. 야근 하느라 저녁 먹는건데ㅋㅋㅋ 좀 된 얘기라 내용이 햄버거가 아닐수도 있고 정확하진 않지만 본인이 직접 얘기한거임. 그러면서 뭐 미안하고 민망해서 응원차 그렇게 말한거라는데 그럼 저녁값을 주든가ㅋㅋㅋ 기본적으로 타인에 대한 배려가 없고 상황에 대한 이해가 없고 굉장히 자기 중심적인 사람임. 주변에서 얘기를 안하겠음?? 자아성찰도 안되시는 분임. 난 저분땜에 구독 취소함. 이것저것. 게스트를 불러다가 주제에 맞는 얘기 하고 있는데 끊고 갑저기 자기 하고 싶은 얘기하는 사람임 원래.
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저분 특히 오른쪽분 원래 그럼. 이프로님인가? 남의 얘기를 듣다가 클라이막스로 가는데 중간에 자르고 자기 얘기 함. 게다가 연관있는 내용도 아니고 중요한 내용도 아님. 자기 아들 얘기함ㅋㅋㅋ 진짜 그방송 보다가 겁나 황당했던게 잊혀지지가 않음. 또 한번은 야근하는 자기 직원 고생한다고 응원은 못해줄망정 햄버거 먹길래 왜 그런걸 먹냐그랬댔나? 암튼 핀잔 줬다함. 야근 하느라 저녁 먹는건데ㅋㅋㅋ 좀 된 얘기라 내용이 햄버거가 아닐수도 있고 정확하진 않지만 본인이 직접 얘기한거임. 그러면서 뭐 미안하고 민망해서 응원차 그렇게 말한거라는데 그럼 저녁값을 주든가ㅋㅋㅋ 기본적으로 타인에 대한 배려가 없고 상황에 대한 이해가 없고 굉장히 자기 중심적인 사람임. 주변에서 얘기를 안하겠음?? 자아성찰도 안되시는 분임. 난 저분땜에 구독 취소함. 이것저것. 게스트를 불러다가 주제에 맞는 얘기 하고 있는데 끊고 갑저기 자기 하고 싶은 얘기하는 사람임 원래.
재건설비를 연방정부가 내겠다고 하는 것은 통상적으로 Interstate highway의 비용은 연방정부와 주정부가 나누어 내지만 이 경우에는 응급상황으로 조속한 재건설이 필요하기 때문에 예산의 확보를 위한 메릴랜드 정부나 의회의 부담을 덜고 신속한 재건설을 위한 조치로 이해를 해야합니다. 또 선박회사에게 책임과 보수비용의 부담이 없는 것이 아니고 추후 조사를 통해 선박회사에서 가입한 보험회사에 고소를 하고 선박회사도 귀책사유가 없는지 철저하게 조사해서 책임과 비용을 청구할 것입니다. 미 연방정부 기관과 FBI 등이 이 선박회사와 보험회사에게서 최대한 비용을 물도록 할겁니다. 좀더 알아보고 report나 comment를 하시면 더 좋겠습니다.
M/V DALI 호는 95000톤 규모의 초대형 콘테이너 상선입니다. 추진엔진은 약 4만마력의 2행정 저속 디젤엔진, 그리고 전기를 만드는 발전기엔진이 3기가 있습니다. 영상을 분석해보면 도선사가 배를 지휘해서 항구 밖으로 나가는 중에 전기적인 문제(OVERLOAD) 발생하여 발전기가 정지하고 즉시 추진엔진과 조종타(RUDDER)가 기능을 상실합니다. 즉시 MAYDAY 위험을 타전하고 자동적으로 비상발전기가 가동이 됩니다. 그리고 추진엔진을 재시동을 겁니다.(검은 매연이 발생하는 것이 확인됨) 그러나 다시 발전기가 과부하로 정지하고 선박의 모든 기능이 다시 정지해버려서 선박은 통제가 되지 않고 가속도로 움직이면서 교각을 들이 받게되는데 속도가 아주 느리지만 워낙 큰 선박의 무게로 교각이 무너집니다.
요즘은 케이프사이즈 보다 작은 네오파나막스(14000TEU) 보다 작은 10000 TEU급을 초대형이라 하는데서 웃고감 그리고 저정도 컨선에 반만 컨테이너 실었다고 해도 스탠바이 상태라 3500Kw급 발전기가 4대 병렬로 돌아 가고 있는 상황일텐데 뭔 3대 돌아간다는 말에 또 웃김 ㅋㅋ 블랙아웃될려고 해도 스탠바이 1번 2번이 돌아가지 비상발전기가 바로 돌아간다고 한것부터 폭소 ㅋㅋㅋㅋ 만약 님말데로 비상 발전기 돌아 가면 전력 부족해서 주기가 안돌아가고 연기 뿅뿅 날일도 없음 ㅋㅋㅋㅋ 뭔 앞뒤 논리가 안맞는 이야기를 함 선박 블랙아웃이 주로 갑판에서 잘못해서 발생하는데 딱 봐도 지게꾼이 바우쓰러스터 급히 풀로 땡겨서 블랙아웃 된거 같구만 발전기 배기가스 500도 찍고 벨브스핀들 다 작살나고 눈에 보인다 보여 주기도 천천히 RPM 올려라고 해도 존나 급히 땡겨서 주기 연료펌프 작살난 경험이 한두번이 아님..
Bow thruster를 좌현이나 우현 어느쪽이라도 full로 땡겨도, 그정도로 발전기가 쉽게 다운되진 않아요~Thruster만 다운될뿐이죠...다만, 협수로의 강조류 등으로 인해 선박이 교각충돌 코스로 슬슬 밀리니 당황한 pilot가 주기(메인엔진) 오더를 급하게 내렸을 가능성은 존재합니다. 그럴 경우 선장이 적절히 개입해서 조정을 해야겠죠...아니면 애시당초 발전기 자체의 고질적인 문제든지 말입니다. 아뭏든 사람의 심장이나 마찬가지인 발전기가 블랙아웃되면 엔진다운과 조타불능 상태로 데드쉽이 되어버리니 노답상황인건 사실입니다. 현직 대형선 선장입니다. 참, 게다가 쓰러스터는 통상 접이안시 부두 바로 앞에서 사용하지 항로상에서 운항중 쓰진않죠...선속 3노트 이상에서 쓰면 다운될수도 있고, 실제로 회두효과도 거의 없죠...또, 메인엔진이 다운되면 당연히 연계된 보조장치인 쓰러스터도 쓸수가 없습니다. 저런 협수로에서 비상상황시에는 비상조타마저도 대응할 시간이 거의 없다고 봅니다. 선수에서 비상투묘라도 하면 좋겠지만...발전기 블랙아웃으로 인해 윈들라스 조차도 사용할수 없었을겁니다. 바이든의 대응발표를 보면 역시 미국정부는 선박에 대한 이해도가 높은것 같습니다.
사고는 났지만 대처 과정이 다행이라는 생각이드네요. 그래서 사고는 반드시 원인을 분석하고 그에 따른 사고 방지를 위한 보완 방안을 마련해야 하는 것이다. 세월호, 오송 사건에서 보았듯이 사건 후에는 정치적 또는 책임 회피를 위한 원인 분석 방해는 행태가 벌어지는데 이는 미래를 갉아먹는 행위이다.
다리사고가 최악의 사상사고로 치닺지는 않아 다행이지만 Baltimore harbor에서 나갈 수 있는 유일한 출구가 무너진 다리에 막혀서 차량은 I-95나 I-895를 이용하면 지나갈 수 있지만 배는 더이상 통행 불가가 됐죠. 다리지나서 있는 항구를 이용한다하더라도 규모가 달라 Maryland 입장에선 타격이 큽니다. 일단 부서진 다리의 잔재부터 치우는게 일일 것 같아요. Harbor를 잠정적으로 폐쇄했는데 Baltimore City나 Maryland의 주요 수입원중의 하나이자 수만명을 고용하고 있던 곳이 갑자기 사라진 셈이니 지역경제에 악영향을 줄까 걱정스럽네요.
한국에는 순살아파트문제에 H@@@@@@@이 아파트붕괴사고가 일어나서 9명이사망사고나도 관련임직원 불구속기소로 눈감고 건설업계 퇴출시켜도 모자랄판에 달랑 16개월 영업정지로 끝난 말도 안되는 일이 일어났는데 대한민국의 법원과 판사들이 후진국 수준이라는 생각을 하게하는 현실.
키브릿지는 총연장 2.6km에 교량시종.점부는 Steel Plate Girder형식인거 보이며, 해상구간 366m의 주경간은 연속 트러스교량입니다. 영상을 보면 화물선이 정전으로 조종을 할수 없는 상태이며, 몇번의 전원을 복구하려 시도 했지만, 그대로 왼쪽 교각에 충돌후 교각이 두동강이 나면서 신축이음부로 나눠어진 트러스구간만 무너졌습니다. 이것은 상부트러스 구조물을 안전하게 받치고 있던 기둥이 사라진것과 같습니다. 연속된 삼각형구조인 상부트러스가 균형잃고 왼쪽에서 오른쪽으로 응력이 집중돼는곳이 여러조각으로 끊어지면 붕괴가 급속히 진행되었습니다. 또한 해상구간에 선박통행 빈번한경우 교각주변에 충돌방지시설물인 돌핀이 설치돼어 있습니다. 영상에서 보이지 않네요.
비트코인에 대해서는 이프로가 굉장히 핵심을 찔러줬다고 생각합니다.. 단편적 사고가 아닌 미래까지의 흐름을 연결해 해석하고 그것을 꾸준히 관찰하는 자세가 정말 중요하다고 생각합니다. 그리고 다리 붕괴시의 대처와 사고를 바라보는 관점이 참 부럽습니다. 만약 한국에서 사고가 났다면... 그저 비난만 책임만 물어가는 쪽이 주류였을 것 같거든요. 점점 한국인들에게 실망하고 있는 중....
선박이 부두를 출항한 이후에는 Bow Thruster의 사용을 종료하는데, 이때 기관실의 이등 기관사가 발전기의 병렬 운전을 해제하게 됩니다! 🥰 아마도 전력 시스템을 제어하는 과정에서 2등 기관사의 조작 실수가 있었거나, 또는, 제어 시스템 오류로 인해 발전기가 블랙 아웃이 발생한 듯 하네요! 😥😥
이 글 쓰신분 항해사나 기관사이신것 같은데, 저 또한 현직 항해사입니다. 혹시 저 지역을 가보신적이 있으신지는 모르겠습니다만, 저 상황이라면 바우 쓰러스터의 사용이 종료 되더라도 발전기의 병렬운전은 해제하면 않됩니다. 저 교량을 통과한 이후에도 협수로가 계속되고 그 이전에, 교량 하부를 통과하는 상황에는 선박의 모든 항해장치들은 ALL STAND BY 상태로 유지해야 합니다. 결론적으로 2기사가 발전기 병렬운전을 해제하는 중에 난 사고로 보기 힘듭니다. 단, 저 선박의 승조원들이 정상적인 운영을 하고 있다는 점을 전재로 합니다.
내용은 좋은데 진짜 사회자의편협한 사고의 끝판을 보았네요 ㅋㅋ배쪽으로는 담당자 전화도 안받고 조사가 쉽지 않으니까 다리쪽을 조사하다니 ㅋㅋㅋㅋㅋ적당히 비판적 사고는 좋지만 이건 뭐 정신적 문제가 있어보여요~출연자분이 저도 딱 궁금했던걸 짚어주는거 같은데 무슨 가치없는 기러기가 쓴 기사를 가져온것처럼 ... 사회자의 인성이 보입니다~
![선진국에서 후진국으로? 대표적 백인국가, 아르헨티나 1부 [지구본연구소 시즌2 - EP.36]](http://i.ytimg.com/vi/4Mih1tZ-ICk/mqdefault.jpg)
어예진 소장님 차분하게 말씀을 잘하시네요.
일반뉴스에서 접할 수 없는 심도 깊은 정보와 분석 감사합니다.
두분 MC 중구난방으로 말씀 하시는 거 같아요. 게스트 분 ( 소장님 ) 애기를 찬찬히 듣고 싶은데 정신 없어요. 말씀하실때는 자르지 마시고 다듣고 말씀해주세요. 😊
맞아요 1111 집중력이 떨어져요 ㅠㅠㅠ 그냥 경청만 해주셔도 너무 감사할듯 ㅠㅠㅠ 흐름이 너무 끊겨서 ㅠㅠㅠ
게스트 수준에 비해 진행 깜냥이 안됨.. ㅜ 피드백 수용이 아예 안되는듯
공감!
나만 이런생각한게 아니네.
아재, 꼰대의 전형을 그대로 보여주는 것 같아요~ 예전에도 이프로님이 게스트 초대해놓고 추궁하고 면박주고 불편했는데 올만에 들어와보니 여전하시네요... 본인은 그게 재미있다고 그러시는 것 같은데, 사람들이 궁금해 하는 주제를 잘 정해 놓고 불편한 진행으로 중간에 시청을 그만두게 하는... 너무 아쉽습니다.
볼티모어에 36년째 삽니다 우선 이 다리는 볼티모어 벨트웨이 남쪽에 위치한 다리로 하루 3만 5천대의 차량이 통행을 하며 95(미 최대 통행량의 고속도로)번 국도와 더불어 이 지역에 매우 중요한 교통시설입니다
다행히 발생 시점이 가장 교통량이 뜸한 새벽이어서 많은 인명 피해는 없었으나 보수작업을 하던 분들 여럿이 희새되셨네요
지난 35년간 이지역 두번째 교량 붕괴사고로 기억되며 매우 드문 케이스의 사고로 매우 큰 충격에 빠져 있습니다
수습도 매우 오래 걸린 것같아
주변 교통체증을 비롯한 많은 문제가 예상된다 하네요
다리재건비용은 누가 내나요
@@junokim5040 정부에서 전액 지불하겟답니다.
@@user-rd2bo5te5l 뭘 어째 떠라이야 ㅋㅋ
돌아가신 분들의 가족들이 제일 힘드시겠네요. 명복을 빕니다.
MAGA
뉴스보고 너무 궁금했던 내용이었는데, 깊이 있는 조사 감사합니다.
6:26 정정합니다. 미국에서 두번째 큰다리는 아니구요. 매릴랜드주의 볼티모어 지역에서 두번째로 큰 다리입니다. 미국에 40km 가까운 길이 다리도 있는데요. 저다리는 짧은 다리예요. 3km 정도. 근데 길이를 떠나 볼티모어가 워낙에 워싱턴에서 가까운 중요한 수출입 항구이기 때문에 역할은 아주 크죠. 특히 자동차들 다 이 항구로 들어옵니다.
사회자들이 추임새가 아니라. 진행을 방해하네
예체능이 아니잖아요. 준비 안된/자세가 덜 된 사회자들이 우려스럽네요.
저분 특히 오른쪽분 원래 그럼. 이프로님인가? 남의 얘기를 듣다가 클라이막스로 가는데 중간에 자르고 자기 얘기 함. 게다가 연관있는 내용도 아니고 중요한 내용도 아님. 자기 아들 얘기함ㅋㅋㅋ 진짜 그방송 보다가 겁나 황당했던게 잊혀지지가 않음. 또 한번은 야근하는 자기 직원 고생한다고 응원은 못해줄망정 햄버거 먹길래 왜 그런걸 먹냐그랬댔나? 암튼 핀잔 줬다함. 야근 하느라 저녁 먹는건데ㅋㅋㅋ 좀 된 얘기라 내용이 햄버거가 아닐수도 있고 정확하진 않지만 본인이 직접 얘기한거임. 그러면서 뭐 미안하고 민망해서 응원차 그렇게 말한거라는데 그럼 저녁값을 주든가ㅋㅋㅋ 기본적으로 타인에 대한 배려가 없고 상황에 대한 이해가 없고 굉장히 자기 중심적인 사람임. 주변에서 얘기를 안하겠음?? 자아성찰도 안되시는 분임. 난 저분땜에 구독 취소함. 이것저것. 게스트를 불러다가 주제에 맞는 얘기 하고 있는데 끊고 갑저기 자기 하고 싶은 얘기하는 사람임 원래.
신선하고 좋은 내용인데 저 분은은 왜 중간중간 이상한 추임새를 넣지?!
인지능력이 부족하나
말 끊지 말고, 끝까지 듣는 연습이 필요하실 듯.
내용은 좋습니다.
오늘 기분안좋았나봄 ㅋㅋ 지하차도랑 비교하면 기사잘썻구만
사건해설중심이 아닌 사회자 낯내기 위한 프로이기 때문일 것임. 설명자가 좀 꾸준히 설명할 기회를 자꾸 사회자가 쉬지않고 멘트를 날리는 모습은 결코 바람직한 대담방식은 아닐것임.
사회자가 대화를 매끄럽게 진행하기는커녕 사족을 달아서 저질로 가는데 일조하는 느낌입니다
뭔 개소리야. 재밌기만 하고만
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 틀내난다 아재요 저 어디 교양방송 보러가세요 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-mh2xn2xm4r 이건또 뭔 개소리.. 경제방송인데 그럼 MZ 새대가 보겠냐?
저분 특히 오른쪽분 원래 그럼. 이프로님인가? 남의 얘기를 듣다가 클라이막스로 가는데 중간에 자르고 자기 얘기 함. 게다가 연관있는 내용도 아니고 중요한 내용도 아님. 자기 아들 얘기함ㅋㅋㅋ 진짜 그방송 보다가 겁나 황당했던게 잊혀지지가 않음. 또 한번은 야근하는 자기 직원 고생한다고 응원은 못해줄망정 햄버거 먹길래 왜 그런걸 먹냐그랬댔나? 암튼 핀잔 줬다함. 야근 하느라 저녁 먹는건데ㅋㅋㅋ 좀 된 얘기라 내용이 햄버거가 아닐수도 있고 정확하진 않지만 본인이 직접 얘기한거임. 그러면서 뭐 미안하고 민망해서 응원차 그렇게 말한거라는데 그럼 저녁값을 주든가ㅋㅋㅋ 기본적으로 타인에 대한 배려가 없고 상황에 대한 이해가 없고 굉장히 자기 중심적인 사람임. 주변에서 얘기를 안하겠음?? 자아성찰도 안되시는 분임. 난 저분땜에 구독 취소함. 이것저것. 게스트를 불러다가 주제에 맞는 얘기 하고 있는데 끊고 갑저기 자기 하고 싶은 얘기하는 사람임 원래.
@@imyournyang
구독을 왜 안하는지
모르는 멍청한
사람이죠?
사회자가..
이프로님, 미국이 사건을 바라보는 핵심을 못짚네요 ;;;;;;;;;; 미국 미디어들은 충돌 사고는 있을 수 있다, 충돌해도 버틸 수 있도록 해야하지 않느냐라는 건설적 접근을 하고 있는데 말입니다.
11:40 여기부터 나오는 내용이네요. 30초 뒤부터는 반박하는 내용도 나오네요
오늘 방송 내용이 바로 그건데요. 다시 잘 들어보세요
이프로님 이번일은 그렇게 농담하고 비아냥거릴 일이 아닌 것 같아요 인명피해도 있는데.... 자중 좀....
프로는 얼어죽을..지들끼리 김프로니 정프로니 자본 조폭놀이 하는거던만.
오 진지 하신 선비님 등장
저분 특히 오른쪽분 원래 그럼. 이프로님인가? 남의 얘기를 듣다가 클라이막스로 가는데 중간에 자르고 자기 얘기 함. 게다가 연관있는 내용도 아니고 중요한 내용도 아님. 자기 아들 얘기함ㅋㅋㅋ 진짜 그방송 보다가 겁나 황당했던게 잊혀지지가 않음. 또 한번은 야근하는 자기 직원 고생한다고 응원은 못해줄망정 햄버거 먹길래 왜 그런걸 먹냐그랬댔나? 암튼 핀잔 줬다함. 야근 하느라 저녁 먹는건데ㅋㅋㅋ 좀 된 얘기라 내용이 햄버거가 아닐수도 있고 정확하진 않지만 본인이 직접 얘기한거임. 그러면서 뭐 미안하고 민망해서 응원차 그렇게 말한거라는데 그럼 저녁값을 주든가ㅋㅋㅋ 기본적으로 타인에 대한 배려가 없고 상황에 대한 이해가 없고 굉장히 자기 중심적인 사람임. 주변에서 얘기를 안하겠음?? 자아성찰도 안되시는 분임. 난 저분땜에 구독 취소함. 이것저것. 게스트를 불러다가 주제에 맞는 얘기 하고 있는데 끊고 갑저기 자기 하고 싶은 얘기하는 사람임 원래.
저분은 인성이나 인격 자체가 안된 분임. 도대체 왜 자꾸 나오는지 이해가 안됨. 한두번 욕먹는것도 아닌데 대체ㅋㅋ
초대손님들은 지식이많고 유익한데 진행자들 지식, 질문과 매너수준이 참 안타깝네요.방송을위해서 좀 질문할때.신중하시길
너무너무 가볍게 웃고 농담해야 할 사건은 아닌데요
진행자들이 자꾸 맥을 못짚고 딴 얘기를 하네요
구독자 부족으로 코스닥 입성 실패.... 까칠까칠 하네요.....
저분 특히 오른쪽분 원래 그럼. 이프로님인가? 남의 얘기를 듣다가 클라이막스로 가는데 중간에 자르고 자기 얘기 함. 게다가 연관있는 내용도 아니고 중요한 내용도 아님. 자기 아들 얘기함ㅋㅋㅋ 진짜 그방송 보다가 겁나 황당했던게 잊혀지지가 않음. 또 한번은 야근하는 자기 직원 고생한다고 응원은 못해줄망정 햄버거 먹길래 왜 그런걸 먹냐그랬댔나? 암튼 핀잔 줬다함. 야근 하느라 저녁 먹는건데ㅋㅋㅋ 좀 된 얘기라 내용이 햄버거가 아닐수도 있고 정확하진 않지만 본인이 직접 얘기한거임. 그러면서 뭐 미안하고 민망해서 응원차 그렇게 말한거라는데 그럼 저녁값을 주든가ㅋㅋㅋ 기본적으로 타인에 대한 배려가 없고 상황에 대한 이해가 없고 굉장히 자기 중심적인 사람임. 주변에서 얘기를 안하겠음?? 자아성찰도 안되시는 분임. 난 저분땜에 구독 취소함. 이것저것. 게스트를 불러다가 주제에 맞는 얘기 하고 있는데 끊고 갑저기 자기 하고 싶은 얘기하는 사람임 원래.
코스닥 입성실패의 원인이 보이는데 그걸 왜 구독자 탓을 하며 투덜 대는지 개어이없음ㅋㄴㅋ
이 사건은 인명피해를 초소화 할수 있었다는 점에서
철저히 조사하고 그로부터 교훈을 얻어야 할 중요한
사례이다.
ㄹㅇ 저 사례 공부해서 우리도 적용할 수 있었으면 좋겠네요
몬 개소리냐>? 인명피해최소화 했다고? 그럼 즉시 다리차단하고 대피시켰어야지? ㅎㅎㅎ
전 지구본연구소가 더 잼나더군요.
저것도 IS가 했다
90초만에 다리 차량통제를 한국이 할수있을거같냐?
최근 매년 0지하차도 침수사망사건당시 우리나라 대응과 비교를 해야 할듯...
오송 탄압
원인 파악 보완 보다 책임자 색출하고 처벌 우선 그리고 다시 잊고..
세월호 생각 나네.문재인 때
일어났으면 탄핵될을까요
@@user-wd9bc3gq7s박근혜탄핵은 세월호만의 이유가 아니라 최순실게이트도 있었고..
언론의 마녀사냥 보도로 인한 희생자 찾기에 혈안이 되어 있겠죠^^
사회자들이 깐죽거리는 통에 중요한사항을 집중할수없네
그래요 중간에 너무 지방방송 자제해 주세요 제발
이런거는 우선 조작도 잇고 해피한 것만 내보내고 전문가도 의문임 ㅋ어쩌다 한두벉빼면 걸러들어야 할 방송 ㅋ
듣지 않음 그만아닌가?
다른사람은 오히려 지루하지 않게 듣고있는데 ..
보통수준의 사람들의 시각에서 던져 주시는 질문과 현상의 인식 및 뱡향성이 이해하는데 매우 편안해서 저는 오히려 진행자님들에게 감사한데요...^.^
저분 특히 오른쪽분 원래 그럼. 이프로님인가? 남의 얘기를 듣다가 클라이막스로 가는데 중간에 자르고 자기 얘기 함. 게다가 연관있는 내용도 아니고 중요한 내용도 아님. 자기 아들 얘기함ㅋㅋㅋ 진짜 그방송 보다가 겁나 황당했던게 잊혀지지가 않음. 또 한번은 야근하는 자기 직원 고생한다고 응원은 못해줄망정 햄버거 먹길래 왜 그런걸 먹냐그랬댔나? 암튼 핀잔 줬다함. 야근 하느라 저녁 먹는건데ㅋㅋㅋ 좀 된 얘기라 내용이 햄버거가 아닐수도 있고 정확하진 않지만 본인이 직접 얘기한거임. 그러면서 뭐 미안하고 민망해서 응원차 그렇게 말한거라는데 그럼 저녁값을 주든가ㅋㅋㅋ 기본적으로 타인에 대한 배려가 없고 상황에 대한 이해가 없고 굉장히 자기 중심적인 사람임. 주변에서 얘기를 안하겠음?? 자아성찰도 안되시는 분임. 난 저분땜에 구독 취소함. 이것저것. 게스트를 불러다가 주제에 맞는 얘기 하고 있는데 끊고 갑저기 자기 하고 싶은 얘기하는 사람임 원래.
진행자 교체만 되면 참 볼만할꺼 같은
왜이리 쓸데없는 추임새가 많구 맥도 못잡고 아쉽아쉽
저분 특히 오른쪽분 원래 그럼. 이프로님인가? 남의 얘기를 듣다가 클라이막스로 가는데 중간에 자르고 자기 얘기 함. 게다가 연관있는 내용도 아니고 중요한 내용도 아님. 자기 아들 얘기함ㅋㅋㅋ 진짜 그방송 보다가 겁나 황당했던게 잊혀지지가 않음. 또 한번은 야근하는 자기 직원 고생한다고 응원은 못해줄망정 햄버거 먹길래 왜 그런걸 먹냐그랬댔나? 암튼 핀잔 줬다함. 야근 하느라 저녁 먹는건데ㅋㅋㅋ 좀 된 얘기라 내용이 햄버거가 아닐수도 있고 정확하진 않지만 본인이 직접 얘기한거임. 그러면서 뭐 미안하고 민망해서 응원차 그렇게 말한거라는데 그럼 저녁값을 주든가ㅋㅋㅋ 기본적으로 타인에 대한 배려가 없고 상황에 대한 이해가 없고 굉장히 자기 중심적인 사람임. 주변에서 얘기를 안하겠음?? 자아성찰도 안되시는 분임. 난 저분땜에 구독 취소함. 이것저것. 게스트를 불러다가 주제에 맞는 얘기 하고 있는데 끊고 갑저기 자기 하고 싶은 얘기하는 사람임 원래.
본인들 때문에 코스닥 못들어 간거 구독자 탓하는것도 어이없음ㅋㅋ
삼프로를 통해 언더스탠딩을 보게 되었지만
요즘 삼프로는 안보게 되네요...초심을 잃어도 너무 잃어 버렸어요.
부디 언더스탠딩은 처음 시작할때 마음을 잃지 말고 좋은 컨텐츠 부탁드려요
사회자들이 잡담이 워낙 많은 프로그램인가 보죠?
저분 특히 오른쪽분 원래 그럼. 이프로님인가? 남의 얘기를 듣다가 클라이막스로 가는데 중간에 자르고 자기 얘기 함. 게다가 연관있는 내용도 아니고 중요한 내용도 아님. 자기 아들 얘기함ㅋㅋㅋ 진짜 그방송 보다가 겁나 황당했던게 잊혀지지가 않음. 또 한번은 야근하는 자기 직원 고생한다고 응원은 못해줄망정 햄버거 먹길래 왜 그런걸 먹냐그랬댔나? 암튼 핀잔 줬다함. 야근 하느라 저녁 먹는건데ㅋㅋㅋ 좀 된 얘기라 내용이 햄버거가 아닐수도 있고 정확하진 않지만 본인이 직접 얘기한거임. 그러면서 뭐 미안하고 민망해서 응원차 그렇게 말한거라는데 그럼 저녁값을 주든가ㅋㅋㅋ 기본적으로 타인에 대한 배려가 없고 상황에 대한 이해가 없고 굉장히 자기 중심적인 사람임. 주변에서 얘기를 안하겠음?? 자아성찰도 안되시는 분임. 난 저분땜에 구독 취소함. 이것저것. 게스트를 불러다가 주제에 맞는 얘기 하고 있는데 끊고 갑저기 자기 하고 싶은 얘기하는 사람임 원래.
재건설비를 연방정부가 내겠다고 하는 것은 통상적으로 Interstate highway의 비용은 연방정부와 주정부가 나누어 내지만 이 경우에는 응급상황으로 조속한 재건설이 필요하기 때문에 예산의 확보를 위한 메릴랜드 정부나 의회의 부담을 덜고 신속한 재건설을 위한 조치로 이해를 해야합니다. 또 선박회사에게 책임과 보수비용의 부담이 없는 것이 아니고 추후 조사를 통해 선박회사에서 가입한 보험회사에 고소를 하고 선박회사도 귀책사유가 없는지 철저하게 조사해서 책임과 비용을 청구할 것입니다. 미 연방정부 기관과 FBI 등이 이 선박회사와 보험회사에게서 최대한 비용을 물도록 할겁니다.
좀더 알아보고 report나 comment를 하시면 더 좋겠습니다.
M/V DALI 호는 95000톤 규모의 초대형 콘테이너 상선입니다.
추진엔진은 약 4만마력의 2행정 저속 디젤엔진, 그리고 전기를 만드는 발전기엔진이 3기가 있습니다.
영상을 분석해보면 도선사가 배를 지휘해서 항구 밖으로 나가는 중에 전기적인 문제(OVERLOAD) 발생하여 발전기가 정지하고 즉시 추진엔진과 조종타(RUDDER)가 기능을 상실합니다.
즉시 MAYDAY 위험을 타전하고 자동적으로 비상발전기가 가동이 됩니다.
그리고 추진엔진을 재시동을 겁니다.(검은 매연이 발생하는 것이 확인됨)
그러나 다시 발전기가 과부하로 정지하고 선박의 모든 기능이 다시 정지해버려서 선박은 통제가 되지 않고 가속도로 움직이면서 교각을 들이 받게되는데 속도가 아주 느리지만 워낙 큰 선박의 무게로 교각이 무너집니다.
요즘은 케이프사이즈 보다 작은 네오파나막스(14000TEU) 보다 작은 10000 TEU급을 초대형이라 하는데서 웃고감
그리고 저정도 컨선에 반만 컨테이너 실었다고 해도 스탠바이 상태라 3500Kw급 발전기가 4대 병렬로 돌아 가고 있는 상황일텐데 뭔 3대 돌아간다는 말에 또 웃김 ㅋㅋ
블랙아웃될려고 해도 스탠바이 1번 2번이 돌아가지 비상발전기가 바로 돌아간다고 한것부터 폭소 ㅋㅋㅋㅋ
만약 님말데로 비상 발전기 돌아 가면 전력 부족해서 주기가 안돌아가고 연기 뿅뿅 날일도 없음 ㅋㅋㅋㅋ
뭔 앞뒤 논리가 안맞는 이야기를 함
선박 블랙아웃이 주로 갑판에서 잘못해서 발생하는데
딱 봐도 지게꾼이 바우쓰러스터 급히 풀로 땡겨서 블랙아웃 된거 같구만
발전기 배기가스 500도 찍고 벨브스핀들 다 작살나고 눈에 보인다 보여
주기도 천천히 RPM 올려라고 해도 존나 급히 땡겨서 주기 연료펌프 작살난 경험이 한두번이 아님..
Bow thruster를 좌현이나 우현 어느쪽이라도 full로 땡겨도, 그정도로 발전기가 쉽게 다운되진 않아요~Thruster만 다운될뿐이죠...다만, 협수로의 강조류 등으로 인해 선박이 교각충돌 코스로 슬슬 밀리니 당황한 pilot가 주기(메인엔진) 오더를 급하게 내렸을 가능성은 존재합니다. 그럴 경우 선장이 적절히 개입해서 조정을 해야겠죠...아니면 애시당초 발전기 자체의 고질적인 문제든지 말입니다. 아뭏든 사람의 심장이나 마찬가지인 발전기가 블랙아웃되면 엔진다운과 조타불능 상태로 데드쉽이 되어버리니 노답상황인건 사실입니다. 현직 대형선 선장입니다. 참, 게다가 쓰러스터는 통상 접이안시 부두 바로 앞에서 사용하지 항로상에서 운항중 쓰진않죠...선속 3노트 이상에서 쓰면 다운될수도 있고, 실제로 회두효과도 거의 없죠...또, 메인엔진이 다운되면 당연히 연계된 보조장치인 쓰러스터도 쓸수가 없습니다. 저런 협수로에서 비상상황시에는 비상조타마저도 대응할 시간이 거의 없다고 봅니다. 선수에서 비상투묘라도 하면 좋겠지만...발전기 블랙아웃으로 인해 윈들라스 조차도 사용할수 없었을겁니다. 바이든의 대응발표를 보면 역시 미국정부는 선박에 대한 이해도가 높은것 같습니다.
@@ddjaksiwo6788
급하게 바우 풀로 땡기면 바우 ACB가 떨어지는건 맞습니다.
하지만 저는 저 상황에서 급히 풀로 바우 땡기는거 말고는 오버로드 되어서 블랙아웃되는 케이스가 예측이 안되네요.
스탠바이 상태라 방카체인지 상태도 아닐꺼고 컨선이라 발라스터 펌프도 부하가 작아서 문제 없을꺼고..
일단 사고나서 부두에 접안해 있는 선박이 부렵네요.
이해 굿~~
사고는 났지만 대처 과정이 다행이라는 생각이드네요.
그래서 사고는 반드시 원인을 분석하고 그에 따른 사고 방지를 위한 보완 방안을 마련해야 하는 것이다.
세월호, 오송 사건에서 보았듯이 사건 후에는 정치적 또는 책임 회피를 위한 원인 분석 방해는 행태가 벌어지는데 이는 미래를 갉아먹는 행위이다.
저도 그렇게 생각합니다.
한국인의 때법은 사라져야하고, 판사의 상식적이지않고 이해안되는 판결도 사라져야 합니다
대~박! 90초만에 교통통제를 해내다니 놀라워!, 나도 이 소식 듣고 어떤 형식의 교량이길래 교각 하나 부딪혔는데 수경간이 무너짐? 하고 의문이긴 했음. 오래되긴 했음. 그래도 20초만에 4~5경간 사라진단건 대책이 필요해보임.
국제 무역항 입구에 있는 교각이니 저런 시스템이 잘 갖춰져 있었다고 생각함
교량 점검중에 있어서 통제할수 있었을 거예요.
진행자 두분 너무 깐족거리지 마시고 아무 말도 하지말고 그냥 있어요.
다리사고가 최악의 사상사고로 치닺지는 않아 다행이지만 Baltimore harbor에서 나갈 수 있는 유일한 출구가 무너진 다리에 막혀서 차량은 I-95나 I-895를 이용하면 지나갈 수 있지만 배는 더이상 통행 불가가 됐죠. 다리지나서 있는 항구를 이용한다하더라도 규모가 달라 Maryland 입장에선 타격이 큽니다. 일단 부서진 다리의 잔재부터 치우는게 일일 것 같아요. Harbor를 잠정적으로 폐쇄했는데 Baltimore City나 Maryland의 주요 수입원중의 하나이자 수만명을 고용하고 있던 곳이 갑자기 사라진 셈이니 지역경제에 악영향을 줄까 걱정스럽네요.
워메....
손에 잡히는경제 애청자 입니다 !!! 출근 시간에 잘듣고 있습니다
진행자들 바꿔 주세요!
한국에는 순살아파트문제에 H@@@@@@@이 아파트붕괴사고가 일어나서 9명이사망사고나도 관련임직원 불구속기소로 눈감고 건설업계 퇴출시켜도 모자랄판에 달랑 16개월 영업정지로 끝난 말도 안되는 일이 일어났는데 대한민국의 법원과 판사들이 후진국 수준이라는 생각을 하게하는 현실.
자료확보 및 설명을 명쾌하게 해주시는군요.감사~~
미국은 다리관리부서에서 기초자료에 대한 자료와 평소 사고대응훈련이 실질적으로 잘되어 있었군요.부럽습니다
늘 방송 잘 보고 있습니다.
두분 환상의 콤비라는 생각을 해 봅니다.
어예진 소장님의 꼼꼼한 정보도 늘 감사히 보고있습니다.
더욱더 유익한 정보 기대 할께요.^^
소장님 혼자하시면 더조을듯 합니다
완전 공감합니다
게스트 초청해서 전문 정보가 나오도록 환경을 조성해주시는게 좋을 것 같은데 진행자분들 사담이 너무 많은 것 같네요.
개인방송으로 전향하시던지 꼰대의 삶 다큐 보는 것 같습니다.
키브릿지는 총연장 2.6km에 교량시종.점부는 Steel Plate Girder형식인거 보이며, 해상구간 366m의 주경간은 연속 트러스교량입니다. 영상을 보면 화물선이 정전으로 조종을 할수 없는 상태이며, 몇번의 전원을 복구하려 시도 했지만, 그대로 왼쪽 교각에 충돌후 교각이 두동강이 나면서 신축이음부로 나눠어진 트러스구간만 무너졌습니다. 이것은 상부트러스 구조물을 안전하게 받치고 있던 기둥이 사라진것과 같습니다. 연속된 삼각형구조인 상부트러스가 균형잃고 왼쪽에서 오른쪽으로 응력이 집중돼는곳이 여러조각으로 끊어지면 붕괴가 급속히 진행되었습니다. 또한 해상구간에 선박통행 빈번한경우 교각주변에 충돌방지시설물인 돌핀이 설치돼어 있습니다. 영상에서 보이지 않네요.
역시 미국은 선진국 이네. 갑작스러운 긴박한 순간에 우왕좌왕하지 않고 통제가 이루어지는 시스템.
아.. 그리고 뉴욕방향에서 워싱턴 디시 방향으로 가는 고속도로는 저 다리로 지나가지 않습니다 (고속도로는 해저 터널 2개를 사용)..
저다리는 볼티모어 동부쪽 지역용으로 많이 사용하는 다리입니다
폴티모어 북쪽과 남쪽 이어 주는건 저 다리 하고 근처에 바다 밑으로 지나가는 해저터널이 두개 있어요. 그리 큰 문제는 아닌데 아침 저녁으로 출퇴근 하는 사람들이 좀 돌아가야지요
진행자의 저급함을 나만 느끼나 했더니 다들 그렇게 느끼고 있군요................
비트코인에 대해서는 이프로가 굉장히 핵심을 찔러줬다고 생각합니다.. 단편적 사고가 아닌 미래까지의 흐름을 연결해 해석하고 그것을 꾸준히 관찰하는 자세가 정말 중요하다고 생각합니다.
그리고 다리 붕괴시의 대처와 사고를 바라보는 관점이 참 부럽습니다. 만약 한국에서 사고가 났다면... 그저 비난만 책임만 물어가는 쪽이 주류였을 것 같거든요. 점점 한국인들에게 실망하고 있는 중....
오송사태 하고 비교되네요 관리자들의 대처...
저는 삼프로보다는 언더스탠딩을 좋아합니다. 언더스탠딩은 알림까지...
시청자하고 싸우면 안됩니다. 구독하지 않고 본다고 화를 내며 유료화한다고 구독자수가 올라간다는 생각은 지극히 자기 중심적입니다. 퀄을 높히고 꾸준히 업로드하면 조금씩 구독자수가 증가하게 됩니다
어예진 소장님 나올 때만 좋아요 눌러요 !!! ㅋㅋㅋㅋㅋ
진행자분들 초대손님 말할때 제발 추임말이나 자신의 말을 자제해 주세요 집중이 않돼요
맞아요. 초대손님의 말씀에 이치에 맞는 추임새이면 괜찮을텐데, 흐름을 끊는 말이 나오면 좀 그렇습니다.
트러스교는 하중의 밸런스를 맞추며 설계되기때문에 충격에의해 언밸런스가 교각에 발생하면 새교량이든 오래된 교량이든 순식간에 붕괴됨
사건 사고를 이성적으로 해결하는 나라와 감정적으로 처리하는 나라의 차이
항상 좋은 정보 감사합니다
이태원에서 여러명이 메이데이콜을 했었는데...지휘부의 컨트롤 부재가 이렇게 큰 차이를 만드네...너무 안타깝다
메이데이콜 하면서도 꾸역꾸역 들어간것들이 더 문제지
@@user-ne3dw9qg4m 비엉싄인가..그럼 교통체증있는 곳은 다 차들 잘못이냐
이 프로님 마지막 인사이트에 감동, 동의합니다.
그리고 선지자가 핍박을 받는군요 눈물...
게스트로 나오신분이 전달해주고자 한 다각적 고민이 잘 전해져서 좋았어요^^ 좋은전달과 해석 감사합니다
선박에서 연락받은 교량관리자가 신속히 대응해서 차량통행을 막았다니 큰 일을 했네요.
♥♥♥ 어예진 소장님!!! 사랑해요!!! ♥♥♥
볼티모어 사건에 대한 상세 설명도 좋았지만 은퇴 이후에 대한 미국 이슈와 은퇴 이후 삶을 이렇게 준비해야 한다는 참신한 아이디어가 더욱 기억에 남습니다. 감사합니다.
어소장님 보고 구독 누름...이프로 쏘리ㅋ
방송 감사드립니다
불편한 사람들 참 많네. 워낙 어소장 나오는 이 프로에서 나머지 두 MC는 코믹깐족 컨셉으로 진행하는데, 프로그램 컨셉이 싫으면 중이 떠나야지 절이 바뀌진 않을 듯.
미국의 시스템에 박수를 보냅니다. 성수대교 무너질 때 일어난 일이 생각납니다. 많은 영웅들이 계셨군요.
뭘 거기까지 감 몇년전 러시아 배사고도 잇어는데 ㅋ
이프로님의 소견에 전적으로 동의합니다.^^! 이프로님의 혜안에 존경으로 표합니다.
하루하루 언더스탠딩으로 인해 저의 눈과 귀가 밝아짐을 느낍니다. ㅎㅎ
저는 잘 하고 있습니다.
언더스탠딩 파이팅
투덜이 스머프들이 많습니다.... 사건의 전말을 찾기 위해 수고해주신 어예진 소장님께 감사하고 방송을 지루하지 않게 양념 치시는 사회자 두 분께도 감사합니다. 삼프로 티비랑 언더스틴딩은 이 맛에 보는 거 아닌가요?
삼프로 안들어간지 꽤 오래 됐네요.
언더스탠딩...제 최애 유툽 채널입니다.
오른쪽에 앉으신 진행자 이프로님은 진행에 자주 걸림돌이 된다고 느낍니다.
더 심하게 적었다가 그래도 열심히 하시는데 댓글이 불편하실까 봐 tone down 하고 수정해서 올립니다.
언더스탠딩 더 봐요😂😊
누가 잘못했나? 누구를 처벌을 해야 한다는 우리의 언론과 많이 다르군요.
선박이 부두를 출항한 이후에는
Bow Thruster의 사용을 종료하는데,
이때 기관실의 이등 기관사가 발전기의
병렬 운전을 해제하게 됩니다! 🥰
아마도 전력 시스템을 제어하는 과정에서
2등 기관사의 조작 실수가 있었거나,
또는, 제어 시스템 오류로 인해
발전기가 블랙 아웃이 발생한 듯 하네요! 😥😥
이 글 쓰신분 항해사나 기관사이신것 같은데, 저 또한 현직 항해사입니다. 혹시 저 지역을 가보신적이 있으신지는 모르겠습니다만, 저 상황이라면 바우 쓰러스터의 사용이 종료 되더라도 발전기의 병렬운전은 해제하면 않됩니다. 저 교량을 통과한 이후에도 협수로가 계속되고 그 이전에, 교량 하부를 통과하는 상황에는 선박의 모든 항해장치들은 ALL STAND BY 상태로 유지해야 합니다.
결론적으로 2기사가 발전기 병렬운전을 해제하는 중에 난 사고로 보기 힘듭니다. 단, 저 선박의 승조원들이 정상적인 운영을 하고 있다는 점을 전재로 합니다.
@@user-dl8iq9eu8o그럼, 블랙아웃을 설명해주세요.
솔직히.... 삼프로보단 언더스탠딩을 더 즐겨보는 1인입니다.. ㅋㅋㅋㅋ 오늘도 따끈따끈한 소식 잘 듣고가요
저도
Mc가 가볍게 진행함으로써 주요내용에 더욱 집중할수 있는것 같음.
항상 고생하고 욕먹는 사람이 있어야 주연이 빛남..
연돌에서 검은 연기가 나오는 건 동력상실되어 주기관이 정지되었다가 다시 동력이 회복된 후에 바로 주기관을 기동할 때 위험한 상황이라 급속히 엔진 회전수를 증가시켜서 발생한 것 입니다.
어소장님 사랑합니다.
좋아요 구독은 기본입니다 ^^ 👍 👍
삼프로는 하지 않고 언더스탠딩을 확실하게 구독 좋아요 하고 있읍니다. 충성! 안타깝지만 우리 동네에서 이런 일이 일어났읍니다.
한국 다리도 점검 해야 겠는걸요.
무게를 얼마나 버티는지.
대형선박사고 문제없는지,
70여년전인 아이젠하워 대통령 시대에 미국 전역에 상당수 도로와 교량이 건설되어 안전 문제가 계속 발생가능.. 주요 항만의 교각을 둘러싸는 타원형 보호 장치 설치가 시급..
적응되면 유익하고 재밌는 채널입니다
내용은 깊이가 있어서 좋은데 지방방송이 시끄러워서리 게스트 단독으로 방송하는게 더 좋을듯요
좋은 방송입니다.
다만, 비상전원이 디젤엔진이 아니라 원래 상선은 디젤 아니면 가스터빈입니다.(핵추진은 아니니까) 약간 오해의 소지가 있지만 시청자가 잘 알아들었겠죠.
잘 들었읍니다.
진행자들아! 초청자 말하는 중간 중간에 끼어들지 말아라.이건 기본 매너없는 짓거리..
진행자가 그럼 왜 있니요? 그게 매력인 방송인데 참 !!
...허.. 그래서 재밌는데. 댓글러같은 사람만 있다고는 생각하지 마세요.
MC 마이크 뺏어도 될듯
내용은 좋은데 진짜 사회자의편협한 사고의 끝판을 보았네요 ㅋㅋ배쪽으로는 담당자 전화도 안받고 조사가 쉽지 않으니까 다리쪽을 조사하다니 ㅋㅋㅋㅋㅋ적당히 비판적 사고는 좋지만 이건 뭐 정신적 문제가 있어보여요~출연자분이 저도 딱 궁금했던걸 짚어주는거 같은데 무슨 가치없는 기러기가 쓴 기사를 가져온것처럼 ... 사회자의 인성이 보입니다~
내용에 집중 할 수가 없네요. 수시로 진행자 두분께서 끼어드시니.. 자중해 주셨으면 합니다
이프로 집담보 대출 많이 받았구나
I didn't know that,,,,so I just subscribed, thanks for ur services!!!
저는 언더스탠딩만 구독하고 열심히 듣고 있어요.
손경제 듣고(혹은 보고) 나면 3프로 시간이 없..지송^^;;
그래도 가끔 3프로 들어요ㅋ
언더 넘유익합니다
사회자 분들 !! 엄청난 비극인데 중간 중간 웃으시는 건 좀 자제해야 하지 않을까요??
으... 상복이라도 입을까?
작작하자
오바는 누가 하는데?
진행자들이 '진행자'의 의미를 모르는가?
적어도 방해는 하지말아야지.
오 그렇네요~~
삼프로 티비채널이라고 생각했네요~
좋아요♡ 구독♡ 이제사 합니다.
항상. 따끈따끈한 정보 감사합니다 ~^^♡
구독! 좋아요! 누르고 시청중 입니다 ㅎㅎㅎ
정보 감사합니다
구독 안되어 있었네요…구독 눌렀습니다
구독중입니다 ㅎㅎ
우리나라 인천공항 가는길 교량 점검 철저히..국내 교량마다 안전요원 배치 실시간 감시해야..
어우 이프로님 말이 맞어요
항상 꿰뚫어 버리니
당혹스럽고,따라가지 못하면 불쾌하고,
지금 불편하신분들 인지적 사고를 하자
이프로님 항상 재치 있고 재미 있어요😊
구독,좋아요...눌렀습니다.
구독했ㅇㅓ요~~항상응원합니다~~♡♡
좋은방송 감사합니다!
새벽이어서 인명피해가 적었던 거죠.출퇴근 시간이었으면 끔찍하네요ㄷㄷㄷ