Здорово смотреть обзор автомобилей от человека, который понимает, как устроен катализатор и как шатуны прикрутить к коленвалу, а не от блогера, который не знает куда масло заливать и самое главное зачем.
Илья запили видео о моторных маслах, тех.жидкостях, о запасных частях по принципу что где когда. Уж очень хочется послушать опытного человека. Заранее спасибо.
Всем привет и удачи... такое ощущение, что посетил лекцию по авто тематике)))) как обычно - все супер.. огромное спасибо за ВАШ ТРУД.. Удачи во всем и мира в душе...
Хорошая подача информации. Всё сразу понятно,доступным языком разъяснено. Не нагружено. Темы интересные,а ещё мне нравится музыкальное сопровождение. В этом ролике правда его не сильно много.
У меня грандвитара 7го года, пробег около 250т-ч.Недавно избавился от кат. нейтрализатора!!! Машина стала другой! По езде помолодела лет на10. Для тех, кто служил в армии образно сравнимо с тем, что бежать маршбросок в противогазе😖, либо без него!!! 🖐️😄
Надеюсь (в перспективе)) на приобретение японоджипчега.Данный канал очень познавателен.Объяснения подробные и понятные.Харизматичный ведущий)) воспринимается довольно радушно,в отличии от иных спесивых тубоблогеров..
Здравствуйте,загорелся чек,обрыв цепи подогрева 1 лямдо зонта кислородного,сам датчик вроде как работает))если менять датчик,нужно ставить оригинальный?или есть другая альтернатива?более дешёвый,можно ли поставить с какой другой машины?какойто говорят есть универсальный без фишки,фишку перепоять но якобы работать будет 50/50,или с аллиэкспрэсс можно заказывать?там 17-20 у.е.
Илья, здравствуйте, перестаньте пожалуйста "танцевать" при записи роликов и можно использовать лазерную указку.....А в остальном, отличное ,познавательное,интересное видео👍👍👍👍👍👍👍
Илья как обычно, все по делу, без соплёй!! Хочу подкинуть тему-расскажи про топливо(бензин. Солярка), марки (предпочтение), Чем отличается (именно "Российское" топливо) плюсы-минусы, предпочтение для того или иного двигателя, рекомендации. Думаю народу будет интересно мнение человека, который реально работает с железом. Спасибо.
Давно не стритрейсер. Каталик сам вылетел в глушитель. Пламегаситель не ставил. Тональность мотора практически не изменилась. А на тачках с турбиной даже с прямотоком не так громко
А , еще мотор начнет это золото и пыль жрать . И ему придет кирдык ! По этому лучше это золотишко сразу сдать! Сажу тоже! Обманки не надо . Надо програмно ,а ЕГР вообще зло.Производитель явно думает как заработать.Интересно после (мочи) ,что придумают........? Илья Вы МОЛОДЕЦ!!! Красиво повествуете!
Да, цепь подогрева... Уже 3 из 4 лямбд сдохло по этой причине на 16-летней Тойоте Авенсис у меня. Датчик с неисправной цепью подогрева приводит к обогащению смеси до прогрева датчика. Зимой это особенно сильно заметно по чёрной копоти при пуске. Несгоревшее топливо при таком режиме работы попадает в нейтрализатор и может перегреть его
Так так ! Привет всем ,"Большой " тебе сугубо ! Вчера на канале " авто блог " за тебя дискутировали! Народ до сих пор беспокоит твоё приобритение без допов! Время будет загляни посмейся! 🤔🤗😉
@@Техническийканалклубногосервис ruclips.net/video/CNXItDC0fsk/видео.html типо вот ! Расскажи мне потом как тебе, обязательно! Я там коменты интересные оставил , может и их найдешь! 😉
Посмотрел:) Яркий представитель современного обзорщика:) Статистика продаж за первый месяц 2500 плюс авто:) Машин у дилера нет реально, завод не успевает их собирать. Предзаказ на топовые комплектации минимум месяц. Но ведь это не важно, правда? Человек вообще ничего не знает про машину о которой рассказывает. После фразы про то, что щиток приборов не цифровой, говнообзор выключил. Человек выбрал из моих роликов весь возможный негатив, про сильные стороны ни слова:) Правда заключается в том, что людей владевших Тойотой эта ересь не обманит:) Более надежного и выгодного авто на рынке просто нет.
Нет. Я говорю, что это убьет катализатор, если он есть. Это, согласитесь, другое. Если двигатель работает ровно, и не горит ошибка по ЕГР, зачем что-то глушить?:)
У меня на Jimny Wide был всего 1 кат, что упрощало жизнь. После того, как уже 2 контрактный кат раскололся в трубе, я его турбинкой вырезал и более ничего не делая, катался дальше
На дизелях катализатор вечный , у меня пробег 475т.км. 3.0tdi audi . Уже мотор второй и коробка , а катализатор в полном порядке . Удалять не рекомендуется т.к. будет вонять и дымить выхлоп
@@ОлегНасонов-в2я только лучше сделаете и для двигателя и для катализатора да и для всего. Не путать картерные газы и ЕГР, они друг к другу отношения не имеют. ЕГР - обычный выхлоп, экологические нормы заставили инженеров в пассивных режимах работы двигателя, принудительно пускать небольшую часть выхлопных газов во впуск, а картерные газы - это газы просочившиеся сквозь поршень и кольца в картер двигателя, на любом движке, будь то дизель или бензин, они постоянно зациклены со впуском и дожигаются в цилиндрах. P.S. то что Илья говорит что закидает катализатор если заглушить EGR я сам не очень понял но видимо это особенность японцев может , либо оговорка
@@user-qb8qv8lc2z благодарю за ответ. У меня Киа Мохав, раньше дизелей никогда не имел и не интересовался этим, а теперь частоо читаю и попадается, что многие владельцы глушат ЕГР. Машина новая, 2019 года, вот и думаю - ждать пару лет или заглушить сразу.....
@@ОлегНасонов-в2я смотря как это повлияет на гарантию . В идеале глушить сразу надо чтобы не закидывало впускной коллектор и двигатель дышал чистым воздухом . Но если это конец гарантии , то я бы глушил по окончании срока гарантии .
Задиры от катализатора это бред или очень маленький процент. Задиры от катализатора возникали бы равномерно, а они возникают в 4 цилиндре. Задиры от масложора, плохого масла, бензина и перегрева. Как побочный эффект от этого всего и катализатор приходит в негодность. Но самое интересное, что корейцы с задирами 300к проходят без проблем, а без задиры итого больше.
Спасибо за видос! Лайк от меня) как раз недавно жене купил Сузуки эстим 1999г.в., так вот, там чекен загорелся, диагностика ругается на на лямбду первую (не корректная работа) инжекторщик сказал типа она рабочая, просто почистить можно. А по второй вообще засада - нет говорит ее в этой машине. В ПТС написано евро 4, значит должен же быть? Или это просто от балды вписали в 2007 году когда завозили ее через Беларусь и выдавали ПТС? Вообще про двигатель j18a в интернете мало информации(((
Илья,добрый день.Подскажите пожалуйста.Я не могу подобрать датчик кислорода на сузуки гранд витара 2008 год автомат.В оригинале много выбора. Подскажите пожалуйста какую нужно поставить.?
Приветствую Илья. Как всегда всё чётко и по делу. Хотел у вас как у опытных мастеров своего дела спросить... у меня хайлендер u40, движка 3.5 пробежал 150000...иногда загорается ошибка 0420(эфективность нейтрализации ниже порога) периодически гаснет, что посоветуете? Поставить обманку? И это не приведет к каким либо другим траблам?? А вообще собираюсь к вам приехать..как время будет)) И с наступающим вас и успехов в будущем✊
Илья, расскажите пожалуйста, есть ли опыт замены масла ДВС «через щуп» и какие-то выводы по этому варианту. Сильно больше грязи остаётся в поддоне относительно обычного слива через пробку? Часто при экспресс-замене предлагают выкачивать через верх, хотелось бы знать чем это чревато. Заранее спасибо!
Хотелось бы пояснений по поводу загадочной истории зажигания Джекичана (я слышал её несколько раз от разных людей и у самого такое происходит), когда заливаешь полный бак (или почти полный) и проезжаешь по шоссе около 100км на приблизительно постоянной скорости, то зажигается Чек. Если то же самое делать на пол-баке, то Чек не зажигается при прочих равных условиях. Я проверял это раз 15-20, сценарий не меняется. Полный бак-100км-Чек. Как это работает?
@@Техническийканалклубногосервис на наших 16- ти клапанниках проблема разрушенного ката и следовательно образива в цилиндрах присутствует тоже. Не успел выбить кат и привет ремонт с рассрочкой, но наши хотя бы ремонтные))
Откапиталил движёк и поставил рем блоки катализаторов всё работает , не бубнит и не воняет ёж251.америка. В этом вопросе сейчас пока есть выбор быть или не быть катализатору.
у меня один вопрос. если подтоплю маленько то появляется тухли запах. а так если нормально ездить то нечего. что скажете ? конец каталчику ? check не горит и мотор работает идеально.
Илья, день добрый. а подскажите сколько будет стоить у вас подготовка двух выхлопных коллекторов с выбиванием катализатора и установкой в них пламегасителей ? коллекторы ваши, гасители тоже + работа. машина витара 2000 год, американка V6 2,5 л. если подобные вопросы здесь не обсуждаются направьте в нужную "сторону" 😁
Катал и егр мотору не нужно, это требование зеленых, он работает без этого, , если удалить катал ничего не прогорает и не сгорает, глушение егр, требует прошивки эбу мотора, в основном, чтоб не горел чек
Есть ли аналоги оригинальным катализаторам? Стоит ли их ставить, или лучше брать только оригинал в полиэтеленовой упаковке с наклейкой распечатай сам?:)
Такая обманка сх4 у меня не стала работать. Точнее ее хватило на 500 км и все вернулось на круги своя. Погасить лампу удалось с помощью электронного устройства на базе микроконтроллера. На котором я езжу до сих пор (около 60 тк).
Илья, у меня Сузуки СХ4 2008 года на пробеге 225000 удалил катализатор скажу сразу ни какие обманки механические с кусочком катализатора и электронные не помогают только деньги зря выкинул, а покупать новый катализатор как то не по карману. Заклеил на щитке приборов чек чтобы на глаза не давил и всего делов. Потому что ЭБУ данного авто очень чувствительна и на все эти художества реагирует отрицательно.
@@ОлегМагерамов-ъ6к +1 Именно такие отзывы на все эти обманки ВЕЗДЕ. Реально работает только замена ката на пламягаситель + прошивка под евро2 - добавляется мощности и расход немного снижается при этом..
Илья лучше использовать элекиронную обманку. Схемы есть, деталей 3 штуки, копейки. Проверенно работает отлично. У датчки 2 лямды можно обмануть систему подогрева, баластным сопротивлением. До евро 5 паяли все гуд, но есть и хитрые мозги. yandex.ru/images/touch/search?text=%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BE%D0%B1%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B8%202%20%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0%20%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B0&source=wiz
Если удалить катализатор, то получится тот же глушитель от "жигулей" - странно, а почему тогда там не ставят пламягаситель, и ничего в резонаторных камерах не выгорает. Простыми словами, этот пламягаситель просто дополнительная резонаторная банка, которая просто снижает резонанс на несколько децибелл - но без этой вставки ничего не будет выгорать - получится обычный глушитель с меньшим сопротивлением и дополнительной объёмной камерой на выпуске, как на спортивных мотоциклах реализовано - кому то такой звук нравится.
ЕГР нужен не для дожига несгоревших углеводородов, так как в ЕГР используется не весь поток выхлопных газов, а часть. ЕГР нужен для экономии топлива. Если вы при том же объеме двигателя хотите уменьшить расход топлива (и мощность конечно же, но на прямой трассе с ровным 110 вам не нужна вся мощность мотора), то для того чтобы на тех же оборотах можно было лить меньше топлива, а смесь по-прежнему оставалась стехиометрической (то есть, оптимальной по соотношению кислорода и топлива), то вам нужно подавать в цилиндры что-то, что не содержит кислорода, и не приведет к бедной смеси. Это что-то берется из выпускного коллектора, где уже мало кислорода, он уже в большей своей части прореагировал с топливом. Вот на определенных режимах работы и включается клапан ЕГР и подает из выпускного коллектора часть газа, с очень малым уже содержанием кислорода, во впускной коллектор, чтобы иметь физическую возможность лить меньше топлива и по-прежнему иметь стехиометрическую смесь. Поэтому при глушении ЕГР конечно будет увеличение несгоревших частиц топлива, но только в определенных режимах работы, и не кардинально (не в разы). Это приведет к ускоренному старению сот катализатора, но не кардинально.
@@АлександрГорбунков-ж7ч экономия топлива напрямую влияет на количество вредных выбросов, поэтому топливная экономичность учитывается экологическими нормами.
Добрый день! Тема раскрыта не полностью. 1. Ее нужно объединить с долгосрочными и краткосрочными коррекциями топлива. 2. Прошивка на евро 2 с программным отключением лчмбды более предпочтительный вариант. 3. Нет коментаря по поводу образования керамической пыли и ее влияния на ЦПГ. 4. Какой лучше ставить новый керамику или металл?
Сия проблема не характерна для японцев:) Керамика не летит в горшки, это нужно корейца купить:) Прошивка всегда риск, ибо не ясно кто ее писал.. Проще так, на заводской
@@Техническийканалклубногосервис При обманках двигатель будет работать в неоптимальных коррекциях Лонг. Или я не прав? Прошивки Евро 2 на двигатели есть заводские. У вас было виде про штрафы за выделенку. Вы нашли решение?
Пламягаситель все равно работает громче чем катализатор. Поэтому установил катализатор и получился приятный тихий звук. Их в Сузуки два и почему забыли про второй ? Хоть второй и почти ничего не делает.
Илья, спасибо за ролики, от души. Есть один момент. Ну зачем делать "ответку"? Все, кто так или иначе связан не просто с каналом и клубом, и умеет держать в руках (а порой и пользоваться) инструментом, понимает одно. "Все средства хороши". От чего зависит? От бюджета, как правило. И да. "Колхоз" не поддерживаю во многом. Но не во всем. Лично, 22 года назад, видел стойки, которые ходят до сих пор. Износа нет. Придумал эту хрень "колхозник" (если говорить про дачу и огород) из СО РАН. Казалось бы, при чем тут это? Да при том, что не надо "ревновать". Объедините усилия, если так можно. Это даже не конкуренция. А попытка дискредитации. Ну нафига, чесслово... при всем уважении, ваш клиент...
Затем, что в том ролике много неточностей. Субстанция... Она не в катализаторе. В голове она. Если человек что-то публикует, техническая информация должна быть правильной. Пусть радуется, что я его не упомянул, и не вставил куски из его видео с неправильными утверждениями.
@@Техническийканалклубногосервис Я все понимаю. И даже поддерживаю. Во многом, если не сказать, что во всем. Но Илья, дорогой. И так много желчи и негатива в сети. Всегда ролики чуть циничные, но правдивые, классные и прям конкретика. За что многие вас и любят. С наступающим новым годом! Желаю успехов, процветания, побед и новых идей. Ну и немного меньше негатива. Год был тяжёлый. Для всех. То, что написал, от души и без дурацких претензий. Надеюсь, Вы понимаете. По поводу другого канала. Все с чего-то начинали. Все. И делали ошибки. И сомневались. Кто, как не Вы знаете о тернистости этого пути... Возможно, рынок это такая штука, где нужно именно "воевать" с конкурентами. Но блин, это же публичный канал. Я за то, чтобы объединять усилия. Может, я не прав. Не знаю. Но. Просто негатива уже хватило за год. Если чем задел, прошу прощения.
Вы не поняли. Начинания должны быть в том, что бы донести информацию в которой человек уверен на все сто. Его, этого начинающего, смотрят люди. И верят ему. А квалификация хромает... Много ошибок. Война, выглядит по другому. Развернутый ролик с названием, «топ десять заблуждений гаражного сервиса по ремонту Сузуки», например... Они нам не конкуренты. Сидят они не в Москве, знаний на должном уровне нет, судя по тем видео, что они публикуют. Так что.. Ну вошкаются и вошкаются. Но, поправлять будем. Информация должна быть точной.
Спасибо за видео! Илья есть вопрос : автомобиль 2014г.в тойота фортунер есть ли смысл сразу удалить катализатор чтобы избежать проблем в будущем, пока пробег ещё 36тыс.?
Здорово смотреть обзор автомобилей от человека, который понимает, как устроен катализатор и как шатуны прикрутить к коленвалу, а не от блогера, который не знает куда масло заливать и самое главное зачем.
Илья запили видео о моторных маслах, тех.жидкостях, о запасных частях по принципу что где когда. Уж очень хочется послушать опытного человека. Заранее спасибо.
Слышал, знал, но не видел этот католизатор и не звал как он работает. Спасибо за обзор.
Вот всё по полочкам разложил. Илюха-красава! Любой видос не фуфел с потолка, а всё доходчиво, из практики и как оно есть!
Очень информативно, смотреть приятно, спасибо
Здравствуйте Илья как всегда потрясающий обзор приятно слушать человека знающего своё дело,да прибудет с вами удача!
Всем привет и удачи... такое ощущение, что посетил лекцию по авто тематике)))) как обычно - все супер.. огромное спасибо за ВАШ ТРУД.. Удачи во всем и мира в душе...
Спасибо за лаконичный расказ.
Коротко, информативно, доступно. Спасибо за труд Илья.
Спасибо, было хорошо) А теперь также про сажевый фильтр, плез)
Здравствуйте все.Как обычно все доходчиво.Спасибо Илья..
Хорошая подача информации. Всё сразу понятно,доступным языком разъяснено. Не нагружено. Темы интересные,а ещё мне нравится музыкальное сопровождение. В этом ролике правда его не сильно много.
Спасибо, грамотно и доходчиво.
Спасибо за видео , Вы позитивный человек , удачи вам и вашим близким и ребятам которые оживляют железных коней
У меня грандвитара 7го года, пробег около 250т-ч.Недавно избавился от кат. нейтрализатора!!! Машина стала другой! По езде помолодела лет на10. Для тех, кто служил в армии образно сравнимо с тем, что бежать маршбросок в противогазе😖, либо без него!!! 🖐️😄
Пламегаситель поставили и какой
Доступно и крайне полезно
Спасибо. Ни чего нового для себя не услышал, но посмотрел с удовольствием
Очень познавательно!
С Благодарностью за ликбез!!! 👍
Надеюсь (в перспективе)) на приобретение японоджипчега.Данный канал очень познавателен.Объяснения подробные и понятные.Харизматичный ведущий)) воспринимается довольно радушно,в отличии от иных спесивых тубоблогеров..
отличный выпуск, все по полочкам!
Вся суть работы системы понятна за 10 минут!
Спасибо!
Спасибо, очень полезное видео
Грамотный дядька 👍 спасибо 🍺
Молодец, Илья!а то споры и сравнения приелись!
Спасибо!
Кратко, понятно, полезно, +
спасибо Вам, за познавательные видосики!
llg74 llg74 Спасибо что смотрите:)
Спасибо за обучающий ролик
Полезная информация для многих👍
Илья сделайте обзор на катализатор Хендай и Киа !!!
Спасибо 👋👍
Спасибо большое супер ролик
Клубный сервис 👍 👍 👍 👍 👍
Здравствуйте,загорелся чек,обрыв цепи подогрева 1 лямдо зонта кислородного,сам датчик вроде как работает))если менять датчик,нужно ставить оригинальный?или есть другая альтернатива?более дешёвый,можно ли поставить с какой другой машины?какойто говорят есть универсальный без фишки,фишку перепоять но якобы работать будет 50/50,или с аллиэкспрэсс можно заказывать?там 17-20 у.е.
Спасибо Илья.
Классное видео, очень полезное. С меня
лайк 👍
У меня катализатор вырезан , поставлен пламегаситель , машина ( Suzuki Grand Vitara 2006) работает на ура !)
Правильное объяснение👍
Спросите у КАМАЗА как они заботятся о природе, и напомните им что такое катализатор)))))))
Спрашивать надо не у КамАЗа, а у его владельца гос.корпорации РосТех, которую возглавляет Чемезов
У камаза нет катализатора, он дизель, там должен быть сажевик, опять же какой год выпуска машины, новые китайские двигатели очень неплохи
@@Александр-ю1х8я умники подъехали.....
@@ДимаМирошниченко-ж8т Спасибо за комплимент
Александр Гачегов на дизелях тоже катализаторы устанавливают, не только сажевые фильтры.
Илья, здравствуйте, перестаньте пожалуйста "танцевать" при записи роликов и можно использовать лазерную указку.....А в остальном, отличное ,познавательное,интересное видео👍👍👍👍👍👍👍
Илья как обычно, все по делу, без соплёй!! Хочу подкинуть тему-расскажи про топливо(бензин. Солярка), марки (предпочтение), Чем отличается (именно "Российское" топливо) плюсы-минусы, предпочтение для того или иного двигателя, рекомендации. Думаю народу будет интересно мнение человека, который реально работает с железом. Спасибо.
Давно не стритрейсер. Каталик сам вылетел в глушитель. Пламегаситель не ставил. Тональность мотора практически не изменилась.
А на тачках с турбиной даже с прямотоком не так громко
спасибо про ЕГР. Как раз думал глушить после установки на Джима мозгов от Аерио которые с одной лямбдой
Илья привет!А че о Паджериках нет обзоров??? мне совсем уж печально Бро,,,
Информативно.Лайк
Осветите пожалуйста вопрос глушения EGR на дизельном двигателе. Хотелось бы услышать ваше мнение.
Ещё немножечко мозгов, от Dr. Lektor!
Спасибо!
Подскажите пожалуйста, нужно менять прошивку после замены катализатора?
А , еще мотор начнет это золото и пыль жрать . И ему придет кирдык ! По этому лучше это золотишко сразу сдать! Сажу тоже! Обманки не надо . Надо програмно ,а ЕГР вообще зло.Производитель явно думает как заработать.Интересно после (мочи) ,что придумают........? Илья Вы МОЛОДЕЦ!!! Красиво повествуете!
Ваще красава👍🤝
Знакомая тема! :)👍
Добрый день, а если выбить катализатор и не поставить обманки, что будет, кроме горящего чека и будет ли?
Ничего не будет, кроме чека
Может ли применение малозольников продлить жизнь катализатора?
Коротко, понятно и по теме "от" и "до". Сам все эти процедуры уже провел, но для тех кто еще не сталкивался с такой проблемой рекомендую к просмотру!
Да, цепь подогрева... Уже 3 из 4 лямбд сдохло по этой причине на 16-летней Тойоте Авенсис у меня. Датчик с неисправной цепью подогрева приводит к обогащению смеси до прогрева датчика. Зимой это особенно сильно заметно по чёрной копоти при пуске. Несгоревшее топливо при таком режиме работы попадает в нейтрализатор и может перегреть его
познавательно!илья молодец
Так так ! Привет всем ,"Большой " тебе сугубо ! Вчера на канале " авто блог " за тебя дискутировали! Народ до сих пор беспокоит твоё приобритение без допов! Время будет загляни посмейся! 🤔🤗😉
Альберт Шайхутдинов Забавно:) А что за ролик? Есть ссылка?:)
@@Техническийканалклубногосервис ща найду
@@Техническийканалклубногосервис ruclips.net/video/CNXItDC0fsk/видео.html типо вот ! Расскажи мне потом как тебе, обязательно! Я там коменты интересные оставил , может и их найдешь! 😉
Посмотрел:) Яркий представитель современного обзорщика:)
Статистика продаж за первый месяц 2500 плюс авто:) Машин у дилера нет реально, завод не успевает их собирать. Предзаказ на топовые комплектации минимум месяц.
Но ведь это не важно, правда?
Человек вообще ничего не знает про машину о которой рассказывает. После фразы про то, что щиток приборов не цифровой, говнообзор выключил.
Человек выбрал из моих роликов весь возможный негатив, про сильные стороны ни слова:)
Правда заключается в том, что людей владевших Тойотой эта ересь не обманит:) Более надежного и выгодного авто на рынке просто нет.
@@Техническийканалклубногосервис После просмотра таких блогеров, хочется поставить Вашему каналу двойной лайк! На том канале пришлось диз поставить...
В моем городе вообще авто с Евро4 и Евро5 воздух чистят.
Грязный засасывают, чистый из выхлопа выходит.
пфф.мою подводники просили продать.для кругосветки -без всплытия.
Челябинск что-ли?
В итоге то что,двигатель с каталиком лучше работает или без него,с пламегасом?
Илья приветствую! У маня нет катализаторов , егр только физически глушиться ? Или нужно ещё с электроникой что-то делать?
Милана Белова а есть предпосылки глушить ЕГР?
@@Клубныйсервис а какими они должны быть?
Вроде как мотору лучше без егр?
У вас на видео вы говорите что глушить если нет катализаторов . значит надо ))
Нет. Я говорю, что это убьет катализатор, если он есть. Это, согласитесь, другое.
Если двигатель работает ровно, и не горит ошибка по ЕГР, зачем что-то глушить?:)
Спасибо
У меня на Jimny Wide был всего 1 кат, что упрощало жизнь. После того, как уже 2 контрактный кат раскололся в трубе, я его турбинкой вырезал и более ничего не делая, катался дальше
Добрый день размеры пламегасителей можете написать на Escudo 2003г
Здравствуйте, Илья подскажите на ТЛК 200 дизель заглушен ЕГР, сажевого нет, катализатор остался. Правда ли на дизелях, катализатор дольше живёт?
Присоединяюсь к вопросу. Какие последствия возможны если заглушить ЕГР у дизеля? Евро 5.
На дизелях катализатор вечный , у меня пробег 475т.км. 3.0tdi audi . Уже мотор второй и коробка , а катализатор в полном порядке . Удалять не рекомендуется т.к. будет вонять и дымить выхлоп
@@ОлегНасонов-в2я только лучше сделаете и для двигателя и для катализатора да и для всего.
Не путать картерные газы и ЕГР, они друг к другу отношения не имеют.
ЕГР - обычный выхлоп, экологические нормы заставили инженеров в пассивных режимах работы двигателя, принудительно пускать небольшую часть выхлопных газов во впуск, а картерные газы - это газы просочившиеся сквозь поршень и кольца в картер двигателя, на любом движке, будь то дизель или бензин, они постоянно зациклены со впуском и дожигаются в цилиндрах.
P.S. то что Илья говорит что закидает катализатор если заглушить EGR я сам не очень понял но видимо это особенность японцев может , либо оговорка
@@user-qb8qv8lc2z благодарю за ответ. У меня Киа Мохав, раньше дизелей никогда не имел и не интересовался этим, а теперь частоо читаю и попадается, что многие владельцы глушат ЕГР. Машина новая, 2019 года, вот и думаю - ждать пару лет или заглушить сразу.....
@@ОлегНасонов-в2я смотря как это повлияет на гарантию . В идеале глушить сразу надо чтобы не закидывало впускной коллектор и двигатель дышал чистым воздухом . Но если это конец гарантии , то я бы глушил по окончании срока гарантии .
Толи я пропустил ,но я не услышал о задираз по причине разрушения каталика! Или это не в этом случае???
Это же япы, а не корейцы :-)
@@glazkovd51 ясно! Так понимаю данная тема актуальна для корейских авто! 🙈 Озадачил 🤔🤕у меня тусан 😲
Золотые слова
@@АльбертШайхутдинов-н6к набери kpowertuning, там корейцы и задиры...
Задиры от катализатора это бред или очень маленький процент. Задиры от катализатора возникали бы равномерно, а они возникают в 4 цилиндре. Задиры от масложора, плохого масла, бензина и перегрева. Как побочный эффект от этого всего и катализатор приходит в негодность. Но самое интересное, что корейцы с задирами 300к проходят без проблем, а без задиры итого больше.
Спасибо за видос! Лайк от меня) как раз недавно жене купил Сузуки эстим 1999г.в., так вот, там чекен загорелся, диагностика ругается на на лямбду первую (не корректная работа) инжекторщик сказал типа она рабочая, просто почистить можно. А по второй вообще засада - нет говорит ее в этой машине. В ПТС написано евро 4, значит должен же быть? Или это просто от балды вписали в 2007 году когда завозили ее через Беларусь и выдавали ПТС? Вообще про двигатель j18a в интернете мало информации(((
Илья,добрый день.Подскажите пожалуйста.Я не могу подобрать датчик кислорода на сузуки гранд витара 2008 год автомат.В оригинале много выбора. Подскажите пожалуйста какую нужно поставить.?
Приветствую Илья. Как всегда всё чётко и по делу. Хотел у вас как у опытных мастеров своего дела спросить... у меня хайлендер u40, движка 3.5 пробежал 150000...иногда загорается ошибка 0420(эфективность нейтрализации ниже порога) периодически гаснет, что посоветуете? Поставить обманку? И это не приведет к каким либо другим траблам??
А вообще собираюсь к вам приехать..как время будет))
И с наступающим вас и успехов в будущем✊
Начните с обманки
Илья, расскажите пожалуйста, есть ли опыт замены масла ДВС «через щуп» и какие-то выводы по этому варианту. Сильно больше грязи остаётся в поддоне относительно обычного слива через пробку? Часто при экспресс-замене предлагают выкачивать через верх, хотелось бы знать чем это чревато. Заранее спасибо!
Это чревато оставить всю грязь в моторе
@@Техническийканалклубногосервис спасибо за ответ!
Подскажите, а какое нормальное напряжение на 2х лямбда зондах, гранд витара 2.7?
Хотелось бы пояснений по поводу загадочной истории зажигания Джекичана (я слышал её несколько раз от разных людей и у самого такое происходит), когда заливаешь полный бак (или почти полный) и проезжаешь по шоссе около 100км на приблизительно постоянной скорости, то зажигается Чек. Если то же самое делать на пол-баке, то Чек не зажигается при прочих равных условиях. Я проверял это раз 15-20, сценарий не меняется. Полный бак-100км-Чек. Как это работает?
Думаю, точно не скажет никто
Полезно, позновательно, но я не услышал о задирах в цилиндрах когда кат разрушается и его частицы всасываются в цилиндры и действуют как песочек.
На японцах нет такого. Тут кореец нужен
@@Техническийканалклубногосервис на наших 16- ти клапанниках проблема разрушенного ката и следовательно образива в цилиндрах присутствует тоже. Не успел выбить кат и привет ремонт с рассрочкой, но наши хотя бы ремонтные))
Откапиталил движёк и поставил рем блоки катализаторов всё работает , не бубнит и не воняет ёж251.америка. В этом вопросе сейчас пока есть выбор быть или не быть катализатору.
Привет! Как вам можно попасть ? Сузуки свифт 2007 год. Начали плавать обороты .
Полезно
Наверно это единственное полезное видео про катализаторы на всем ютубе.
у меня один вопрос. если подтоплю маленько то появляется тухли запах. а так если нормально ездить то нечего. что скажете ? конец каталчику ? check не горит и мотор работает идеально.
Есть ли эффект от присадки в топливо (бенз) фирмы hi gear очиститель катализатора, помогает ли она?
Нет
Нет
Илья, день добрый. а подскажите сколько будет стоить у вас подготовка двух выхлопных коллекторов с выбиванием катализатора и установкой в них пламегасителей ? коллекторы ваши, гасители тоже + работа. машина витара 2000 год, американка V6 2,5 л. если подобные вопросы здесь не обсуждаются направьте в нужную "сторону" 😁
Около 18000 р
Катал и егр мотору не нужно, это требование зеленых, он работает без этого, , если удалить катал ничего не прогорает и не сгорает, глушение егр, требует прошивки эбу мотора, в основном, чтоб не горел чек
Есть ли аналоги оригинальным катализаторам? Стоит ли их ставить, или лучше брать только оригинал в полиэтеленовой упаковке с наклейкой распечатай сам?:)
Можно исключить катализатор
@@Техническийканалклубногосервис это я понял, вопрос в том, можно ли поставить катализатор, но по цене дешевле оригинала:)
Наличие всех этих запчастей,доказывают что ДВС уже давно должен быть заменен электродвигателем!
Посредником? А электричество где брать? Газ жечь? АЭС? А так электродвигатель тема же, окромя удобства в России
Что можно сказать про ремонтные вставки для катализатора применительно к японцам?
Vsv501 Почему нет? Но это тоже не так дешево, если реально очищает выхлоп. Чаще продают имитацию..
разве что на новых, которые сейчас делают. элька, 2005 года, до сих пор родной стоит. лить надо хорошее топливо в машину.
Такая обманка сх4 у меня не стала работать. Точнее ее хватило на 500 км и все вернулось на круги своя. Погасить лампу удалось с помощью электронного устройства на базе микроконтроллера. На котором я езжу до сих пор (около 60 тк).
Не ко всем мозгам подходят электронные обманки
Илья, в Вас преподаватель политеха умер)))
Ну почему умер:)
Подскажите, Есть ли разница между моторами J16A и M16A? или это одно и тоже?
Есть
Илья, у меня Сузуки СХ4 2008 года на пробеге 225000 удалил катализатор скажу сразу ни какие обманки механические с кусочком катализатора и электронные не помогают только деньги зря выкинул, а покупать новый катализатор как то не по карману. Заклеил на щитке приборов чек чтобы на глаза не давил и всего делов. Потому что ЭБУ данного авто очень чувствительна и на все эти художества реагирует отрицательно.
Нужно покупать те обманки, которые работают:)
И на Кунцевском рынке покупал и на заказ. Толку ноль.
@@ОлегМагерамов-ъ6к +1 Именно такие отзывы на все эти обманки ВЕЗДЕ. Реально работает только замена ката на пламягаситель + прошивка под евро2 - добавляется мощности и расход немного снижается при этом..
меняй прошивку под евро 2
А какие нибудь последствия были, из за того что обманки не поставили? Расход вырос, может мощность упала?
Илья лучше использовать элекиронную обманку. Схемы есть, деталей 3 штуки, копейки. Проверенно работает отлично. У датчки 2 лямды можно обмануть систему подогрева, баластным сопротивлением. До евро 5 паяли все гуд, но есть и хитрые мозги. yandex.ru/images/touch/search?text=%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BE%D0%B1%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B8%202%20%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0%20%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B0&source=wiz
Здравствуйте. Где можно приобрести заглушку на датчик и искрагаситель на сузуки гранд витара?
Самое простое вкрутить обманку
@@Техническийканалклубногосервис а где взять эту обанку?
👍👍👍
Лайк👍коммент ✍
Если удалить катализатор, то получится тот же глушитель от "жигулей" - странно, а почему тогда там не ставят пламягаситель, и ничего в резонаторных камерах не выгорает. Простыми словами, этот пламягаситель просто дополнительная резонаторная банка, которая просто снижает резонанс на несколько децибелл - но без этой вставки ничего не будет выгорать - получится обычный глушитель с меньшим сопротивлением и дополнительной объёмной камерой на выпуске, как на спортивных мотоциклах реализовано - кому то такой звук нравится.
ЕГР нужен не для дожига несгоревших углеводородов, так как в ЕГР используется не весь поток выхлопных газов, а часть. ЕГР нужен для экономии топлива. Если вы при том же объеме двигателя хотите уменьшить расход топлива (и мощность конечно же, но на прямой трассе с ровным 110 вам не нужна вся мощность мотора), то для того чтобы на тех же оборотах можно было лить меньше топлива, а смесь по-прежнему оставалась стехиометрической (то есть, оптимальной по соотношению кислорода и топлива), то вам нужно подавать в цилиндры что-то, что не содержит кислорода, и не приведет к бедной смеси. Это что-то берется из выпускного коллектора, где уже мало кислорода, он уже в большей своей части прореагировал с топливом. Вот на определенных режимах работы и включается клапан ЕГР и подает из выпускного коллектора часть газа, с очень малым уже содержанием кислорода, во впускной коллектор, чтобы иметь физическую возможность лить меньше топлива и по-прежнему иметь стехиометрическую смесь.
Поэтому при глушении ЕГР конечно будет увеличение несгоревших частиц топлива, но только в определенных режимах работы, и не кардинально (не в разы). Это приведет к ускоренному старению сот катализатора, но не кардинально.
Но будет же:))
откуда эти сказки про заботу производителя об экономичности? его это вообще не волнует а волнуют жесткие нормы экологии.
@@АлександрГорбунков-ж7ч экономия топлива напрямую влияет на количество вредных выбросов, поэтому топливная экономичность учитывается экологическими нормами.
Добрый день!
Тема раскрыта не полностью. 1. Ее нужно объединить с долгосрочными и краткосрочными коррекциями топлива. 2. Прошивка на евро 2 с программным отключением лчмбды более предпочтительный вариант. 3. Нет коментаря по поводу образования керамической пыли и ее влияния на ЦПГ. 4. Какой лучше ставить новый керамику или металл?
Сия проблема не характерна для японцев:) Керамика не летит в горшки, это нужно корейца купить:)
Прошивка всегда риск, ибо не ясно кто ее писал.. Проще так, на заводской
@@Техническийканалклубногосервис При обманках двигатель будет работать в неоптимальных коррекциях Лонг. Или я не прав? Прошивки Евро 2 на двигатели есть заводские.
У вас было виде про штрафы за выделенку. Вы нашли решение?
Будет ещё видео про rav4???
Олег Катеринчук конечно
Пламягаситель все равно работает громче чем катализатор. Поэтому установил катализатор и получился приятный тихий звук. Их в Сузуки два и почему забыли про второй ? Хоть второй и почти ничего не делает.
Илюха жду Nissan murano z51
Илья, спасибо за ролики, от души. Есть один момент. Ну зачем делать "ответку"? Все, кто так или иначе связан не просто с каналом и клубом, и умеет держать в руках (а порой и пользоваться) инструментом, понимает одно. "Все средства хороши". От чего зависит? От бюджета, как правило. И да. "Колхоз" не поддерживаю во многом. Но не во всем. Лично, 22 года назад, видел стойки, которые ходят до сих пор. Износа нет. Придумал эту хрень "колхозник" (если говорить про дачу и огород) из СО РАН. Казалось бы, при чем тут это? Да при том, что не надо "ревновать". Объедините усилия, если так можно. Это даже не конкуренция. А попытка дискредитации. Ну нафига, чесслово... при всем уважении, ваш клиент...
Уверен, вы понимаете, о чем речь. С уважением.
Затем, что в том ролике много неточностей. Субстанция... Она не в катализаторе. В голове она. Если человек что-то публикует, техническая информация должна быть правильной. Пусть радуется, что я его не упомянул, и не вставил куски из его видео с неправильными утверждениями.
@@Техническийканалклубногосервис Я все понимаю. И даже поддерживаю. Во многом, если не сказать, что во всем. Но Илья, дорогой. И так много желчи и негатива в сети. Всегда ролики чуть циничные, но правдивые, классные и прям конкретика. За что многие вас и любят. С наступающим новым годом! Желаю успехов, процветания, побед и новых идей. Ну и немного меньше негатива. Год был тяжёлый. Для всех. То, что написал, от души и без дурацких претензий. Надеюсь, Вы понимаете. По поводу другого канала. Все с чего-то начинали. Все. И делали ошибки. И сомневались. Кто, как не Вы знаете о тернистости этого пути... Возможно, рынок это такая штука, где нужно именно "воевать" с конкурентами. Но блин, это же публичный канал. Я за то, чтобы объединять усилия. Может, я не прав. Не знаю. Но. Просто негатива уже хватило за год. Если чем задел, прошу прощения.
Вы не поняли. Начинания должны быть в том, что бы донести информацию в которой человек уверен на все сто. Его, этого начинающего, смотрят люди. И верят ему. А квалификация хромает... Много ошибок.
Война, выглядит по другому. Развернутый ролик с названием, «топ десять заблуждений гаражного сервиса по ремонту Сузуки», например...
Они нам не конкуренты. Сидят они не в Москве, знаний на должном уровне нет, судя по тем видео, что они публикуют.
Так что.. Ну вошкаются и вошкаются. Но, поправлять будем. Информация должна быть точной.
Спасибо за видео! Илья есть вопрос : автомобиль 2014г.в тойота фортунер есть ли смысл сразу удалить катализатор чтобы избежать проблем в будущем, пока пробег ещё 36тыс.?
Мозг себе удали ...
Илья, почему ты как маятник?)))
как вам мозна написат приватний вопрос нашот Сузуки Грант витара
Gvk@gvksuzuki.com